รถถัง Kampfpanzer Leopard 1
รถถัง Leopard 1A5 ของเยอรมนี ในงานวันทหารประจำปี 2015 ที่เมืองอัฟเฟนไฮม์
พิมพ์	รถถังหลัก
แหล่งกำเนิด	เยอรมนีตะวันตก
ประวัติการบริการ
พร้อมให้บริการ	ปี 1965–ปัจจุบัน
สงคราม	สงครามยูโกสลาเวีย สงครามบอสเนีย ความขัดแย้งระหว่างชาวเคิร์ดและชาวตุรกี สงครามในอัฟกานิสถาน สงครามรัสเซีย-ยูเครน การรุกรานยูเครนของรัสเซีย
ประวัติการผลิต
นักออกแบบ	ปอร์เช่
ออกแบบ	พ.ศ. 2499–2504
ผู้ผลิต	KraussMaffei OTO Melara
ผลิต	พ.ศ. 2508–2527
ไม่  สร้าง	6,565 รถ ถังหลัก 4,744 คัน ยานพาหนะอเนกประสงค์และต่อต้านอากาศยาน 1,741 คัน รถต้นแบบและยานพาหนะก่อนการผลิต 80 คัน
ข้อกำหนด
มวล	42.2 ตัน (เพิ่มขึ้นในรุ่นต่อมาจากเดิม 40 ตัน) [ 1 ]
ความยาว	9.54/8.29 เมตร (ปืนหันไปข้างหน้า/ข้างหลัง)
ความกว้าง	3.37 เมตร (11.1 ฟุต)
ความสูง	2.39/2.7 เมตร (หลังคาหอคอย/ความสูงสัมบูรณ์)
ลูกทีม	4 (ผู้บังคับบัญชา, พลขับ, พลปืน, พลวิทยุ/พลบรรจุกระสุน)
เกราะ	เหล็กกล้า: 10–70 มม. (0.39–2.76 นิ้ว) RHAe
อาวุธหลัก	ปืน ใหญ่ลำกล้องเกลียวRoyal Ordnance L7 A3 L/52 ขนาด 105 มม. จำนวน 1 กระบอก(บรรจุ 13 นัดในป้อมปืน 42 นัดในตัวถัง)
อาวุธรอง	ปืนกล MG 3หรือFN MAGขนาด 7.62 มม. จำนวน 2 กระบอก( แบบติดตั้งร่วมแกนและแบบติดตั้งที่ช่องผู้บัญชาการ) (5500 นัด)
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ MTU MB 838 CaM 500 แบบ 10 สูบ ขนาด 37.4 ลิตร ใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิด ให้กำลัง830 แรงม้า (820 hp; 610 kW) ที่ 2,200 รอบต่อนาที
กำลัง/น้ำหนัก	19.6 แรงม้า (19.3 hp; 14.4 kW) ต่อตัน
ระบบกันสะเทือน	แท่งบิด
ระยะปฏิบัติการ	600 กม. (370 ไมล์) (บนถนน), 450 กม. (280 ไมล์) (ข้ามภูมิประเทศ)
ความเร็วสูงสุด	65 กม./ชม. (40 ไมล์/ชม.)

รถถังหลัก LeopardหรือLeopard 1หลังจากการเปิดตัวLeopard 2เป็นรถถังหลักที่ออกแบบโดยPorscheและผลิตโดยKrauss-Maffeiในเยอรมนีตะวันตกเริ่มใช้งานครั้งแรกในปี 1965 ในยุคที่ หัวรบ HEATถูกมองว่าทำให้เกราะหนักแบบธรรมดามีประสิทธิภาพจำกัด การออกแบบ Leopard จึงเน้นไปที่อำนาจการยิงที่มีประสิทธิภาพและความคล่องตัวมากกว่าการป้องกันที่หนาแน่น มันมีเกราะระดับปานกลาง ซึ่งมีประสิทธิภาพเฉพาะกับปืนใหญ่ขนาดเล็กและปืนกลหนักเท่านั้น ทำให้มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก สูง สิ่งนี้ประกอบกับระบบกันสะเทือนและระบบขับเคลื่อนที่ทันสมัย ​​ทำให้ Leopard มีความคล่องตัวและประสิทธิภาพในการวิ่งบนภูมิประเทศที่หลากหลายเหนือกว่ารถถังหลักอื่นๆ ในยุคนั้น โดยมีเพียงAMX-30 ของฝรั่งเศส และStrv 103 ของสวีเดนเท่านั้นที่เทียบ ได้

อาวุธหลักของรถถังเลโอพาร์ดประกอบด้วย ปืนใหญ่ลำกล้อง เกลียว L7 ขนาด 105 มม. รุ่นที่ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ของ เยอรมนี ซึ่งเป็นหนึ่งในปืนใหญ่รถถังที่มีประสิทธิภาพและแพร่หลายที่สุดในยุคนั้น

การออกแบบเริ่มต้นจากโครงการความร่วมมือในช่วงทศวรรษ 1950 ระหว่างเยอรมนีตะวันตกและฝรั่งเศสและต่อมาอิตาลี ได้เข้าร่วม ด้วย^{[ 1 ]}แต่ความร่วมมือสิ้นสุดลงในเวลาไม่นานหลังจากนั้น และการออกแบบขั้นสุดท้ายได้รับการสั่งซื้อโดยกองทัพบุนเดสแวร์โดยเริ่มการผลิตเต็มรูปแบบในปี 1965 โดยรวมแล้วมีการสร้างรถถังเลโอพาร์ดทั้งหมด 6,485 คัน ซึ่งในจำนวนนี้เป็นรถถังต่อสู้ 4,744 คัน และรถถังอเนกประสงค์และต่อต้านอากาศยาน 1,741 คัน ไม่รวมต้นแบบและรถก่อนการผลิตอีก 80 คัน

รถถังเลโอพาร์ดกลายเป็นมาตรฐานของกองทัพหลายประเทศในยุโรปอย่างรวดเร็ว และในที่สุดก็ทำหน้าที่เป็นรถถังหลักในการรบในกว่าสิบประเทศทั่วโลก โดยเยอรมนีตะวันตก อิตาลี และเนเธอร์แลนด์เป็นประเทศที่ใช้งานมากที่สุดจนกระทั่งปลดประจำการ ตั้งแต่ปี 1990 เป็นต้นมา เลโอพาร์ด 1 ค่อยๆ ถูกลดบทบาทลงไปเป็นรถถังรองในกองทัพส่วนใหญ่ ในกองทัพเยอรมันเลโอพาร์ด 1 ถูกปลดประจำการอย่างสมบูรณ์ในปี 2003 โดยแทนที่ด้วยเลโอพาร์ด 2 ในขณะที่ยานพาหนะที่ดัดแปลงมาจากเลโอพาร์ด 1 ยังคงถูกใช้งานอย่างแพร่หลายในบทบาทด้านสาธารณประโยชน์

รถถัง Leopard 2 ได้เข้ามาแทนที่ Leopard 1 ในหลายประเทศ โดยยังมีรถที่ดัดแปลงมาจากตัวถังของ Leopard 1 ใช้งานอยู่บ้าง ปัจจุบัน ประเทศที่ใช้งานมากที่สุด ได้แก่กรีซ 520 คันตุรกี 397 คันบราซิล 378 คัน และชิลี 202 คัน รถส่วนใหญ่ได้รับการปรับปรุงด้วยการพัฒนาเกราะ อำนาจการยิง และเซ็นเซอร์ต่างๆ เพื่อให้สามารถรับมือกับภัยคุกคามสมัยใหม่ได้

โครงการเลโอพาร์ดเริ่มต้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2499 เพื่อพัฒนารถถังสมัยใหม่สแตนดาร์ด-แพนเซอร์เพื่อทดแทน รถถังแพตตัน M47และM48 ที่ผลิตโดยอเมริกาของกองทัพบุนเดสแวร์ ซึ่งแม้จะเพิ่งส่งมอบให้กับกองทัพเยอรมนีตะวันตกที่เพิ่งจัดตั้งขึ้นใหม่ แต่ก็ล้าสมัยอย่างรวดเร็ว ในวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2490 ได้มีการเผยแพร่รายละเอียดข้อกำหนด การออกแบบใหม่นี้ต้องมีน้ำหนักไม่เกิน 30 ตัน มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก 30 แรงม้าต่อตัน สามารถทนต่อการถูกยิงด้วยปืนยิงเร็วขนาด 20 มม. จากทุกด้าน รวมถึงสามารถปฏิบัติการในสมรภูมิที่ปนเปื้อนด้วยอาวุธเคมีหรือกัมมันตรังสีซึ่งเป็นมาตรฐานพื้นฐานสำหรับการสู้รบกับสนธิสัญญาวอร์ซอ ในขณะนั้น ^{[ 2 ]}

อาวุธหลักต้องประกอบด้วยอาวุธขนาด 105 มม. (ปืน L7A3 ขนาด 105 มม. รุ่นใหม่ของอังกฤษได้รับการคัดเลือก) ^{[ 3 ]}ซึ่งบรรจุกระสุนได้อย่างน้อยเท่ากับรถถังของสหรัฐฯ ในปัจจุบัน ความคล่องตัวมีความสำคัญเป็นอันดับแรก ในขณะที่อำนาจการยิงมีความสำคัญรองลงมา เกราะถือว่ามีความสำคัญน้อยกว่า เนื่องจากเชื่อกันว่าไม่สามารถป้องกัน อาวุธ ระเบิดแรงสูง ได้อย่างแท้จริง อยู่แล้ว ในขณะนั้นมีการคาดเดาว่าความขัดแย้งในอนาคตจะเกี่ยวข้องกับอาวุธนิวเคลียร์ ซึ่งไม่มีรถถังใดในขณะนั้นที่สามารถป้องกันได้โดยตรง^{[ 2 ]}

ฝรั่งเศสให้ความสนใจในแบบร่างนี้เป็นอย่างมาก เนื่องจากโครงการ AMX 50ของตนเองเพิ่งล้มเหลวไป ในเดือนมิถุนายน ปี 1957 เยอรมนีตะวันตกและสาธารณรัฐฝรั่งเศสที่สี่ได้ลงนามในข้อตกลงเพื่อพัฒนารถถังร่วมกัน โดยใช้ชื่อภาษาเยอรมันว่าEuropa-Panzer ทีมออกแบบ จากเยอรมนี 3 ทีม ( Arbeitsgruppe A, B และ C) และทีมออกแบบจากฝรั่งเศส 1 ทีม เข้าร่วมการแข่งขัน โดยแต่ละทีมผลิตต้นแบบ 2 คัน ในเดือนกันยายน ปี 1958 อิตาลีได้เข้าร่วมโครงการพัฒนา ต้นแบบหลายคันถูกส่งเข้าทดสอบในปี 1960 ในบรรดาต้นแบบเหล่านั้น ได้แก่รุ่น 734ของPorscheจากทีม A ซึ่งมีป้อมปืนหล่อ และของทีม B ( Rheinmetall ) ซึ่งมีป้อมปืนหล่อที่สูงกว่าเล็กน้อย ทีม C จากBorgwardซึ่งออกแบบรถถังที่ล้ำสมัยมาก ไม่สามารถผลิตต้นแบบให้เสร็จทันเวลาได้

แม้ก่อนที่ต้นแบบชุดแรกจะเสร็จสมบูรณ์ (ในปี 1959) ก็ได้มีการตัดสินใจแล้วว่าจะเริ่มขั้นตอนที่สองด้วยการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุง: ทีม A ต้องสร้างต้นแบบขั้นตอนที่สองจำนวน 26 คันสำหรับการทดสอบ ส่วนทีม B ต้องสร้าง 6 คัน แต่ทีม B สร้างได้เพียง 2 คันจากจำนวน 6 คันที่กำหนดไว้

ในที่สุด Porsche Prototype II ก็ได้รับเลือกให้เป็นผู้ชนะการประกวดในปี 1963 ซึ่งไม่ใช่เรื่องน่าประหลาดใจ เพราะได้มีการตัดสินใจไว้แล้วในปี 1961 ว่าจะสร้างรถรุ่นก่อนการผลิตจำนวน 50 คันโดยใช้แบบนี้ การผลิตเริ่มขึ้นในปีนั้นเอง รถรุ่น "0-series" นี้ได้รับการดัดแปลงด้วยป้อมปืนหล่อแบบใหม่และมีการเปลี่ยนแปลงตัวถังหลายจุดเพื่อยกดาดฟ้าด้านหลังให้สูงขึ้นเพื่อให้มีพื้นที่ในห้องเครื่องยนต์มากขึ้น และย้ายหม้อน้ำบางส่วนไปไว้ด้านบนของตัวถัง ก่อนที่จะเริ่มการผลิตรุ่นมาตรฐานจำนวนมาก ได้มีการตัดสินใจเพิ่มระบบวัดระยะด้วยแสงเพื่อการยิงระยะไกลที่ดีขึ้น ซึ่งจำเป็นต้องทำให้ป้อมปืนสูงขึ้นเล็กน้อย และเพิ่ม "ส่วนนูน" ที่ด้านข้างของป้อมปืนเพื่อติดตั้งอุปกรณ์วัดระยะสำหรับการคำนวณสามเหลี่ยมเยอรมนีได้ตัดฝรั่งเศสออกจากโครงการร่วมหลังจากที่ฝรั่งเศสพลาดกำหนดส่งงานให้กับโครงการหลายครั้ง^{[ 4 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2506 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมไค-อูเว ฟอน ฮัสเซลประกาศว่าจะขอให้คณะกรรมการกลาโหมในรัฐสภาอนุมัติการผลิตรถถังในเร็วๆ นี้ ในเวลานั้นรถถังมีน้ำหนัก 40 ตันและมีราคาคันละ 250,000 ดอลลาร์สหรัฐ^{[ 4 ]}ในเดือนกรกฎาคม กระทรวงกลาโหมได้สั่งซื้อรถถัง 1,500 คัน โดยจะเริ่มการผลิตระหว่างปี พ.ศ. 2508 ถึง พ.ศ. 2513 เยอรมนียังประกาศข้อตกลงที่จะพัฒนารถถังรุ่นต่อจากนี้กับสหรัฐอเมริกา โครงการนี้เรียกว่าMBT-70แต่ไม่สามารถออกแบบให้ใช้งานได้จริง^{[ 5 ]}ดังนั้นเยอรมนีตะวันตกจึงพัฒนาLeopard 2 ขึ้น มาเป็นรถถังหลักรุ่นใหม่ ในขณะที่สหรัฐอเมริกาผลิตM1 Abrams

การผลิตเริ่มขึ้นที่KraussMaffeiในมิวนิกตั้งแต่ต้นปี 1964 เป็นต้นไป โดยมีการส่งมอบล็อตแรกระหว่างเดือนกันยายน 1965 ^{[ 6 ]} และกรกฎาคม 1966 ในไม่ช้า Leopard ก็ถูกซื้อจากเยอรมนีโดยสมาชิก NATO และพันธมิตรอื่นๆ อีก หลายประเทศรวมถึง (เรียงตามลำดับเวลา) เบลเยียม (1968) เนเธอร์แลนด์ (1969) นอร์เวย์ ( 1970 ) อิตาลี (1971) เดนมาร์ก (1976) ออสเตรเลีย (1976) แคนาดา (1978) ตุรกี (1980) และกรีซ (1981) เยอรมนีมีนโยบายการส่งออกอุปกรณ์ทางทหารที่เข้มงวด กรีซสเปนและชิลีในขณะที่ยังอยู่ภายใต้ระบอบเผด็จการ ได้ซื้อAMX-30 ของฝรั่งเศส แทน

รถถังเลโอพาร์ด 1 มีโครงสร้างแบบดั้งเดิมที่ใช้ร่วมกับรถถังอื่นๆ อีกหลายรุ่นหลังสงครามโลกครั้งที่สอง โดยห้องคนขับจะอยู่ด้านหน้า (ด้านขวา เข้าถึงได้จากช่องเปิดบนหลังคาตัวถังซึ่งเปิดออกไปทางซ้าย) ห้องต่อสู้มีป้อมปืนหมุนได้อยู่ตรงกลาง (ผู้บัญชาการและพลปืนนั่งอยู่ในครึ่งขวาของป้อมปืนและเข้าถึงตำแหน่งของตนได้จากช่องเปิดชิ้นเดียวบนหลังคาป้อมปืนด้านขวา) ในขณะที่พลบรรจุกระสุนจะอยู่ครึ่งซ้าย (และมีช่องเปิดด้านหลังของตนเอง) และห้องเครื่องยนต์จะอยู่ด้านหลังของตัวถัง แยกจากห้องลูกเรือด้วยผนังกั้นกันไฟ

อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยปืนใหญ่ลำกล้องเกลียว L7A3 ขนาด 105 มม. (ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์จากโรงงานผลิตอาวุธหลวงแห่งสหราชอาณาจักร) ซึ่งไม่ได้ติดตั้งระบบรักษาเสถียรภาพในรุ่นแรก และ ปืนกล MG 1 สอง กระบอก (ต่อมาเปลี่ยนเป็น MG3) โดยกระบอกหนึ่งติดตั้งร่วมกับปืนใหญ่ (บรรจุกระสุนได้ 1,250 นัด) ส่วนอีกกระบอกเป็นปืนกลต่อต้านอากาศยาน ติดตั้งอยู่บนรางเลื่อนเหนือช่องเปิดของพลบรรจุกระสุน สำหรับการป้องกัน รถถังมีเครื่องยิงระเบิดควันไฟฟ้าสองชุด ชุดละสี่ (4) ลูก อยู่ทั้งสองด้านของป้อมปืน ซึ่งสามารถยิงได้ทีละลูกหรือเป็นชุด ชุดบรรจุใหม่พร้อมระเบิดควันอีกแปดลูกถูกเก็บไว้ภายในป้อมปืน^{[ 7 ]} ปืนหลักใช้กระสุนขนาด 105 มม. มาตรฐาน NATO โดยกระสุนส่วนใหญ่ (42 นัด) เก็บไว้ในคลังกระสุนภายในตัวถัง ทางด้านซ้ายของสถานีคนขับ กระสุน 3 นัดเก็บไว้ในช่องพร้อมใช้งานด้านหน้าคลังกระสุนของตัวถังเพื่อใช้ทันที และกระสุนอีก 15 นัดบรรจุอยู่ในป้อมปืน รวมเป็นกระสุนทั้งหมด 60 นัด

พลปืนจะประจำตำแหน่งอยู่ด้านหน้าและด้านล่างของผู้บัญชาการ และมีกล้องปริทัศน์สังเกตการณ์แบบมองไปข้างหน้าเพียงตัวเดียวและกล้องเล็งหลัก ซึ่งประกอบด้วยเครื่องวัดระยะสเตอริโอTurmentfernungsmesser (TEM) 1A (ความยาวฐาน 1,720 มม. พร้อมโหมดการเล็งเป้าหมาย) ซึ่งมีกำลังขยายที่เลือกได้ ×8 หรือ ×16 และเชื่อมต่อกับปืนหลัก รวมถึงกล้องเล็งแบบโคแอกเซียล TZF 1A (กำลังขยาย ×8) ซึ่งมีเส้นเล็งเคลื่อนที่สำหรับกระสุนหลายประเภท หัวออปติคอลคู่ที่วางตรงข้ามกันในแนวนอนสำหรับ TEM 1A ตั้งอยู่ทั้งสองด้านของป้อมปืนในตัวเรือนหุ้มเกราะและปิดด้วยแผ่นป้องกันที่พลปืนใช้งานจากภายในป้อมปืน^{[ 7 ]} ผู้บัญชาการรักษาการรับรู้สถานการณ์รอบด้านผ่านกล้องปริทัศน์แปด (8) ตัว ซึ่งหนึ่งในนั้นสามารถเปลี่ยนเป็นกล้องมองกลางคืนอินฟราเรด (IR) แบบแอคทีฟได้ รถถังคันนี้ติดตั้งกล้องส่องทางไกลแบบปรับกำลังขยายได้Turmrundblick-Pankrat (TRP) 1A ที่ติดตั้งอยู่บนหลังคาป้อมปืนด้านหน้าห้องบังคับการ ซึ่งสามารถเชื่อมต่อกับปืนหลักและช่วยให้ผู้บัญชาการสามารถควบคุมการหมุนป้อมปืนได้เอง ไฟส่องสว่างสำหรับระบบมองกลางคืนแบบอินฟราเรด (IR) มีชื่อรุ่นว่า XSW-30-U ติดตั้งอยู่เหนือปืนหลักบนแผ่นบังปืนเยื้องไปทางซ้าย สามารถถอดและเก็บไว้ในช่องเก็บของท้ายป้อมปืนเมื่อไม่ใช้งาน ไฟส่องสว่างมีระยะการส่องสว่างสูงสุด 1,200 เมตรในสภาพที่เหมาะสม ในโหมดอินฟราเรด (โดยใช้ฝาครอบกรองแสงอินฟราเรดพิเศษ) หรือสูงสุด 1,500 เมตรเมื่อฉายแสงสีขาว ในรุ่นต่อมาของรถถัง Leopard ได้ใช้ไฟส่องสว่าง XSW-30-V ที่ได้รับการดัดแปลงเล็กน้อย สุดท้ายนี้ รถตักมีกล้องปริซึมสอง (2) ตัวเพื่อตรวจสอบพื้นที่ที่กำหนดรอบๆ ยานพาหนะ

รถถังคันนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลซูเปอร์ชาร์จ MTU MB 838 Ca-M500 ที่ให้กำลังประมาณ 610 กิโลวัตต์ (820 แรงม้า) ที่ 2,200 รอบต่อนาที เป็นเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลว ขนาด 37.4 ลิตร 10 สูบ สี่จังหวะ ในรูปแบบ V-90 ที่สามารถใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิด แต่โดยทั่วไปจะใช้เชื้อเพลิงดีเซล (รหัส NATO F-54) ซึ่งกินน้ำมันประมาณ 190 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร เครื่องยนต์พร้อมระบบระบายความร้อนถูกเชื่อมต่อเข้ากับ "ชุดกำลัง" ที่มีระบบส่งกำลัง 4HP-250 ของZFซึ่งมีทอร์คคอนเวอร์เตอร์ไฮดรอลิก คลัตช์ล็อก เกียร์แพลเนตารี และกลไกการหมุน (สำหรับแต่ละเกียร์) ชุดกำลังพร้อมระบบส่งกำลังทั้งหมดสามารถเปลี่ยนได้ในพื้นที่ปฏิบัติงานภายในเวลาประมาณ 20 นาที เนื่องจากเชื่อมต่อกับตัวถังโดยใช้ข้อต่อแบบถอดเร็ว

ระบบช่วงล่างของรถถังมีทอร์ชั่นบาร์อิสระ 14 อัน แต่ละอันมีแขนควบคุม และโช้คอัพไฮดรอลิก 10 ตัว ซึ่งติดตั้งอยู่ที่ล้อถนนคู่ที่ 1, 2, 3, 6 และ 7 ระบบช่วงล่างมีล้อถนนคู่ 7 คู่ พร้อมยางล้อ เฟืองขับด้านหลัง ล้อนำหน้า และลูกกลิ้งส่งกลับ 4 ตัวที่แต่ละด้าน

ตัวถังของรถถังเลโอพาร์ดสร้างขึ้นจากแผ่นเหล็กหุ้มเกราะเชื่อมที่มีความหนาและรูปทรงแตกต่างกัน ในขณะที่ป้อมปืนเป็นชิ้นส่วนหล่อขึ้นรูปที่ซับซ้อน ระบบป้องกันลูกเรือได้รับการปรับปรุงด้วยระบบดับเพลิงอัตโนมัติ (มีแบบใช้มือกดด้วย) และระบบป้องกันสารเคมี ชีวภาพ และนิวเคลียร์ (NBC) ซึ่งสร้างแรงดันเกินในห้องโดยสารและกรองอากาศที่ส่งเข้ามา รถถังเลโอพาร์ด 1 สามารถลุยน้ำได้ (ลึกถึง 1.20 เมตร) โดยไม่ต้องเตรียมการล่วงหน้า ส่วนอุปสรรคน้ำที่ลึกกว่า (ลึกถึง 2.25 เมตร) สามารถผ่านได้โดยการปิดผนึกถังและติดตั้งท่อหายใจแบบพับได้เหนือป้อมปืนของผู้บัญชาการ มีปั๊มสูบน้ำสองตัวเพื่อกำจัดน้ำที่สะสมอยู่ภายใน

หลังจากส่งมอบรถถังคันสุดท้ายจากชุดการผลิตสี่คันแรกแล้ว กองทัพเยอรมันได้เริ่มโครงการปรับปรุงในปี 1970 เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการรบของรถถัง รถถังเหล่านี้รู้จักกันในชื่อLeopard A1 (ต่อมาคือLeopard 1A1หลังจากมีการเปิดตัว Leopard 2) ได้รับระบบรักษาเสถียรภาพปืนแบบใหม่จากCadillac Gage (รักษาเสถียรภาพได้เต็มที่ทั้งในแนวดิ่งและแนวนอน รวมถึงการปรับแนวดิ่งด้วยระบบไฟฟ้าจาก -9° ถึง +20°) ซึ่งช่วยให้รถถังสามารถยิงได้อย่างมีประสิทธิภาพขณะเคลื่อนที่ 1A1 เพิ่มแผ่นยางโลหะตามด้านข้างตัวถังเพื่อป้องกันหัวรบ HEAT และลำกล้องปืนถูกหุ้มด้วยปลอกเพื่อลดการเบี่ยงเบนจากภาระความร้อน สายพานถูกเปลี่ยนเป็นแบบ D640A สองหมุดที่มีแผ่นยางรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าแบบถอดได้ แทนที่สายพาน Diehl D139E2 สองหมุดแบบเดิมที่มีดอกยางวัลคาไนซ์ แผ่นยางของรางตีนตะขาบแบบใหม่สามารถเปลี่ยนเป็นแผ่นตีนตะขาบรูปตัว X โลหะได้ง่ายสำหรับการเคลื่อนที่บนน้ำแข็งและหิมะ มีแผ่นตีนตะขาบ 20 แผ่นสำหรับรถถังแต่ละคันและเก็บไว้บนตัวยึดบนแผ่นเกราะด้านหน้าเมื่อไม่ได้ใช้งาน มีการพัฒนาท่อหายใจแบบใหม่ที่ช่วยให้สามารถขับเคลื่อนใต้น้ำได้ลึกถึง 4 เมตรหลังจากปิดผนึกรถถังด้วยปลั๊กพิเศษ กล้องส่องทางไกลมองกลางคืนแบบอินฟราเรดแบบแอคทีฟของคนขับและผู้บัญชาการถูกแทนที่ด้วยกล้องมองกลางคืนแบบเพิ่มความสว่างของภาพแบบพาสซีฟ^{[ 7 ]}

ระหว่างปี 1975 ถึง 1977 รถถังทั้งหมดในสี่ชุดแรกได้รับการปรับปรุงให้ได้ มาตรฐาน Leopard 1A1A1และเสริมเกราะป้อมปืนเพิ่มเติมที่พัฒนาโดยBlohm & Vossซึ่งประกอบด้วยแผ่นเหล็กบุยางที่ยึดติดกับป้อมปืน (รวมถึงตะกร้าป้อมปืนด้านท้าย) ด้วยตัวเว้นระยะกันกระแทก ส่วนครอบปืนได้รับการติดตั้งเกราะรูปทรงลิ่มที่ทำจากแผ่นเหล็กเชื่อม และระบบดูดอากาศของเครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุง รถที่ได้รับการปรับปรุงเหล่านี้มีน้ำหนัก 42.4 ตัน (93,000 ปอนด์)

ในทศวรรษ 1980 มีการปรับปรุงเพิ่มเติมระบบเล็งและสังเกตการณ์แบบไฮบริด LLLTV/อินฟราเรดแบบพาสซีฟ ซึ่งสืบทอดมาจากรถถัง Leopard 2 เนื่องจากตัวรถถัง Leopard 2 เองก็ได้รับการปรับปรุงให้เป็นกล้องถ่ายภาพความร้อนแล้ว ระบบ โทรทัศน์ระดับแสงน้อย (LLLTV) รุ่น PZB 200 พร้อมเครื่องสแกนอินฟราเรด IRS 100 ได้รับการพัฒนาโดย AEG-Telefunken และติดตั้งในโครงป้องกันบนแผ่นเกราะเหนือปืนหลัก ทำให้เกิดรถถังLeopard 1A1A2 ขึ้นมา ระบบนี้รวมกล้อง LLTV ซึ่งเป็นอุปกรณ์ เพิ่มความเข้มของภาพชนิดหนึ่งที่สร้างภาพโทรทัศน์บนจอภาพของผู้บัญชาการและพลปืน เข้ากับเครื่องสแกนอินฟราเรด (ไวต่อความแตกต่างของอุณหภูมิในช่วงความยาวคลื่น 3-5 ไมโครเมตร และใช้ ตัวตรวจจับ PbSe ) ซึ่งจะซ้อนภาพอินฟราเรดที่ประมวลผลแล้วลงบนสัญญาณ LLLTV เพื่อปรับปรุงการตรวจจับและระบุเป้าหมาย

ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 วิทยุ VHF ระบบดิจิทัล SEM 80/90 ได้ถูกแจกจ่ายให้กับกองทัพเยอรมันและติดตั้งในรถถัง Leopard 1 รุ่นต่างๆ โดยรถถัง Leopard 1A1A1 ที่ติดตั้งวิทยุรุ่นใหม่เหล่านี้จะได้รับ รหัส Leopard 1A1A3และรถถังที่ติดตั้งระบบ LLLTV/IR และวิทยุ SEM 80/90 จะถูกเรียกว่าLeopard 1A1A4

รถถัง Leopard 1A2จำนวน 232 คันแรกจากชุดการผลิตที่ห้าถูกส่งมอบระหว่างปี 1972 ถึง 1974 โดยรุ่น A2 มีป้อมปืนหล่อที่หนักกว่าและมีเกราะที่ดีกว่า ซึ่งมองเห็นได้ยากจากรุ่นก่อนหน้า ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดที่สุดคือตัวเรือนหุ้มเกราะรูปวงรี แทนที่จะเป็นรูปทรงกลม สำหรับกล้องเล็งของระบบวัดระยะ TEM รถถัง Leopard 1A2 ไม่ได้รับการอัพเกรดเกราะเพิ่มเติมเหมือนกับรุ่น 1A1 แต่ได้รับการปรับปรุงระบบป้องกัน NBC ^{[ 7 ]}

ตลอดระยะเวลาการใช้งาน รถถังเหล่านี้ได้รับการอัปเกรดเพิ่มเติมอีกหลายอย่าง ได้แก่Leopard 1A2A1ได้รับกล้องเล็ง AEG-Telefunken LLLTV/IR, Leopard 1A2A2ได้รับวิทยุดิจิทัล และLeopard 1A2A3ได้รับทั้งสองอย่าง

รถถัง Leopard 1A3จำนวน 110 คันถัดมาในล็อตการผลิตที่ห้า ติดตั้งป้อมปืนแบบเชื่อมชนิดใหม่ที่ออกแบบโดย Blohm & Voss ซึ่งมีเกราะเว้นระยะ และแผ่นบังปืนรูปทรงลิ่ม ทำให้เกิดเป็นรถถัง Leopard 1A3 แม้ว่าระดับการป้องกันของเกราะจะเทียบเท่ากับป้อมปืนแบบหล่อของรุ่น A2 ก่อนหน้า แต่ปริมาตรภายในเพิ่มขึ้น 1.5 ลูกบาศก์เมตร^และระดับการป้องกันที่มีประสิทธิภาพก็เพิ่มขึ้น ผู้บัญชาการได้รับกล้องส่องทางไกลสังเกตการณ์อิสระ TRP 2A ที่ได้รับการปรับปรุง และกล้องส่องทางไกลแบบตายตัวของพลบรรจุกระสุนทั้งสองตัวถูกแทนที่ด้วยหน่วยเดียวที่มีการปรับเอียงและหมุนได้ รถถังส่วนใหญ่ในล็อตนี้ถูกจัดสรรให้กับกองพลยานเกราะที่ 10และ 12 นับจากนี้เป็นต้นไป รถถัง Leopard 1 ที่ผลิตใหม่ทั้งหมดจาก Krauss-Maffei และ MaK จะใช้ป้อมปืนแบบเชื่อมนี้ เนื่องจากกระบวนการหล่อชิ้นส่วนขนาดใหญ่ เช่น ป้อมปืนรถถังนั้นซับซ้อนเกินไป และการออกแบบแบบเชื่อมมีศักยภาพในการอัพเกรดที่มากกว่า

การอัปเกรดในครั้งต่อมาเป็นไปในทิศทางเดียวกับรุ่น 1A2 ได้แก่Leopard 1A3A1ที่มีกล้องมองกลางคืนที่ดีขึ้นLeopard 1A3A2ที่มีวิทยุรุ่นใหม่ และLeopard 1A3A3ที่มีทั้ง กล้องมองกลางคืนและวิทยุรุ่นใหม่

รถถัง Leopard 1A4เป็นล็อตที่หกจากทั้งหมด 250 คัน (215 คันผลิตโดย Krauss-Maffei และ 35 คันจาก MaK) เริ่มส่งมอบในปี 1974 รูปลักษณ์ภายนอกของ 1A4 คล้ายกับ 1A3 แต่มีระบบควบคุมการยิง แบบบูรณาการใหม่ ประกอบด้วยกล้องเล็งอิสระ PERI R12 ที่มีระบบรักษาเสถียรภาพสำหรับผู้บัญชาการ เครื่องวัดระยะแบบสเตอริโอสโคป EMES 12A1 ใหม่ที่เชื่อมต่อกับกล้องเล็งหลักของพลปืน ปืนหลักที่มีระบบรักษาเสถียรภาพอย่างสมบูรณ์ และคอมพิวเตอร์คำนวณวิถีกระสุน FLER HG ระบบเหล่านี้หลายอย่างพัฒนามาจากโครงการ Leopard 2 แม้ว่า EMES 12A1 จะยังเป็นเพียงเครื่องวัดระยะแบบออปติคอล (เครื่องวัดระยะเลเซอร์ที่ต้องการยังอยู่ในระหว่างการพัฒนา) แต่ก็ถูกนำมาใช้ในการกำหนดเป้าหมายและเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์คำนวณวิถีกระสุน ซึ่งจะคำนวณมุมนำโดยอัตโนมัติเมื่อวัดระยะและคำนวณข้อมูลวิถีกระสุนอื่นๆ แล้ว วิธีนี้ช่วยลดเวลาตั้งแต่การกำหนดเป้าหมายจนถึงการยิง และเพิ่มโอกาสในการยิงโดนเป้าหมายในนัดแรก กล้องเล็ง PERI R12 ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของผู้บัญชาการ ทำให้เขาสามารถค้นหาและส่งต่อเป้าหมายไปยังพลปืนได้เร็วขึ้นอย่างมาก ซึ่งอาจถือได้ว่าเป็นจุดเริ่มต้นของความสามารถแบบ "นักล่า-นักฆ่า" กล้องเล็ง PERI R12 ยังมีช่องมองภาพกลางคืนในตัว (เครื่องขยายภาพรุ่นที่ 2) ที่สามารถเปิดปิดได้ด้วยสวิตช์ ซึ่งเป็นการพัฒนาที่สำคัญกว่ากล้องเล็ง TRP รุ่นก่อนๆ ที่ไม่มีความสามารถในการมองเห็นในเวลากลางคืนและต้องถอดออกและเปลี่ยนเป็นอุปกรณ์อินฟราเรด กล้องเล็ง PERI R12 ติดตั้งอยู่บนหลังคาป้อมปืนด้านหน้าของโดมผู้บัญชาการและได้รับการป้องกันด้วยตะแกรงลวด กล้องส่องทางไกลสำหรับสังเกตการณ์ด้านหน้าของพลปืนถูกถอดออก

อุปกรณ์ใหม่สำหรับระบบควบคุมการยิงใช้พื้นที่เพิ่มขึ้น และปริมาณกระสุนลดลงเหลือ 55 นัด โดย 42 นัดเก็บไว้ในแม็กกาซีนที่ติดตั้งบนตัวถัง ส่วนอีก 13 นัดที่เหลือเก็บไว้ในชั้นวางพร้อมใช้งานในป้อมปืน ตัวถังได้รับการปรับเปลี่ยนเพียงเล็กน้อยในส่วนของการจัดวางสายเคเบิลลากจูงและรางเก็บอุปกรณ์กันลื่นสำหรับฤดูหนาว

การส่งมอบรถถัง Leopard 1A4 ครั้งสุดท้ายให้กับกองทัพเยอรมันเกิดขึ้นในปี 1976 ซึ่งถือเป็นการสิ้นสุดการผลิตรถถัง Leopard 1 สำหรับเยอรมนีตะวันตก

ในปี 1980 ได้มีการดำเนินโครงการวิจัยเพื่อศึกษาการปรับปรุงเพิ่มเติมสำหรับรถถัง Leopard 1 โดยระบุถึงความจำเป็นในการติดตั้งระบบควบคุมการยิง/คอมพิวเตอร์คำนวณวิถีกระสุน และกล้องถ่ายภาพความร้อน เพื่อให้สามารถปฏิบัติการได้อย่างมีประสิทธิภาพในเวลากลางคืนและในทุกสภาพอากาศ เพื่อต่อสู้กับรถถัง T-64B, T-72B และ T-80B ของโซเวียตที่มีความซับซ้อนกว่าได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่วนสำคัญของการอัพเกรดคือการนำกระสุนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นมาใช้ รวมถึง กระสุนเจาะเกราะ APFSDS รุ่นใหม่ มีการตัดสินใจที่จะอัพเกรดจากรุ่นก่อนหน้าที่ไม่สามารถแข่งขันได้อีกต่อไป รถถัง Leopard 1A5 ที่ได้ จึงเป็นการดัดแปลงรถถัง Leopard 1A1A1 จำนวน 1,225 คันจากคลังของกองทัพเยอรมัน

หลังจากการทดสอบ ระบบควบคุมการยิง Krupp- Atlas Elektronik EMES 18 ซึ่งพัฒนามาจาก EMES 15 ที่ใช้ในรถถัง Leopard 2 ได้รับเลือกในเดือนธันวาคม 1983 ตัวเรือนหุ้มเกราะขนาดใหญ่รูปทรงกล่องสำหรับกล้องเล็งหลัก EMES 18 ติดตั้งอยู่ด้านบนของป้อมปืน ด้านหน้าช่องเปิดของผู้บัญชาการ และภายในมีกระจกสะท้อนแสงที่ปรับความเสถียรได้เต็มที่ (ทั้งในแนวราบและแนวดิ่ง) ซึ่งใช้สำหรับช่องมองภาพกลางวัน (กำลังขยาย ×12 และมุมมองภาพ 5°) เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์Nd:YAG และกล้องถ่ายภาพความร้อน WBG-X จาก Carl Zeissพลปืนจะเข้าถึงช่องมองภาพทั้งกลางวันและกลางคืนจากกล้องเล็งหลักผ่านทางช่องมองภาพแบบสองตา นอกเหนือจากกล้องเล็งสำรองสำหรับกลางวัน (TZF 1A จากรุ่นก่อนหน้า) ผู้บัญชาการจะได้รับภาพจากกล้องเล็งหลักของพลปืนผ่านทางท่อส่งแสง สถานีของเขายังคงมีกล้องส่องทางไกลแบบพาโนรามา (รุ่นปรับปรุง TRP 5A) และบล็อกมองภาพ โดยยกกล้องเล็ง TRP และบล็อกมองภาพด้านหน้าขึ้นเพื่อหลบตัวเรือนกล้องเล็ง EMES 18 ทั้งผู้บัญชาการและพลปืนสามารถควบคุมการหมุนป้อมปืนด้วยตัวควบคุมมือ แต่ผู้บัญชาการมีฟังก์ชันควบคุมพิเศษ ในสถานการณ์การปะทะทั่วไป ผู้บัญชาการจะระบุเป้าหมายและหมุนป้อมปืนไปยังตำแหน่งที่กำหนด จากนั้นส่งเป้าหมายให้พลปืน พลปืนจะใช้กล้องเล็งหลักเล็งไปที่เป้าหมายและวัดระยะด้วยเลเซอร์ การติดตามจะเริ่มต้นขึ้น (หากเป้าหมายกำลังเคลื่อนที่) จากนั้นคอมพิวเตอร์ควบคุมการยิงจะรับข้อมูลป้อนเข้าแบบแมนนวล (ประเภทกระสุน ความเร็วเป้าหมาย – ได้จากอัตราการหมุนป้อมปืนในแนวนอน) และข้อมูลป้อนเข้าอัตโนมัติ (การแก้ไขความเอียงของยานพาหนะจากเซ็นเซอร์แนวตั้ง สภาพบรรยากาศ อุณหภูมิดินปืน ระดับความสูง) และคำนวณค่าการยกสูงและค่าการเล็งนำสำหรับอาวุธหลักอย่างต่อเนื่อง สัญญาณควบคุมถูกส่งไปยังป้อมปืนและระบบขับเคลื่อนปืนหลักเพื่อจัดแนวเครื่องหมายเล็งที่วางแผนไว้ให้ตรงกับแกนลำกล้องปืนหลัก โดยไม่รบกวนแนวสายตา เมื่อเครื่องหมายและเครื่องหมายเล็งตรงกันแล้ว พลปืนก็สามารถยิงได้ คอมพิวเตอร์ควบคุมการยิงมีข้อมูลวิถีกระสุนสำหรับกระสุนมากถึง 7 ชนิด รถถังที่ได้รับการปรับปรุงในตอนแรกใช้ระบบรักษาเสถียรภาพ Cadillac-Gage ที่มีอยู่เดิม แต่ตั้งแต่ปี 1988 เป็นต้นมา รถถัง Leopard 1A5 ทั้งหมดถูกสร้างหรือดัดแปลงด้วยระบบป้อมปืนและระบบควบคุมปืนแบบเซอร์โวไฮดรอลิก SRK ใหม่ ตัวเรือนเลนส์วัตถุทรงกลมที่อยู่ตรงข้ามกันในแนวนอนสำหรับเครื่องวัดระยะแบบออปติคอลถูกถอดออก และช่องเปิดในป้อมปืนถูกปิดผนึกด้วยแผ่นเกราะ กระสุนเจาะเกราะพลังงานจลน์ประสิทธิภาพสูงแบบใหม่สองชนิดถูกนำมาใช้ใน Leopard 1A5 ได้แก่ กระสุน DM23 (รุ่นดัดแปลงของ M111 Hetz-6 ของอิสราเอล) และกระสุน DM33 (M413 Hetz-7 ของอิสราเอล) รถทดสอบคันหนึ่งติดตั้งปืนใหญ่ลำกล้องเรียบขนาด 120 มม. และรถ A5 ทุกคันได้รับการดัดแปลงให้สามารถติดตั้งอาวุธนี้ได้ แต่แนวคิดนี้ไม่ได้ถูกนำไปผลิตจริง

ระบบช่วงล่างของรถถังเหล่านี้ได้รับการปรับปรุงด้วยการเสริมความแข็งแรงของเหล็กบิดและแท่นยึดโช้คอัพ ตะขอสำหรับยกถูกเชื่อมติดกับตัวถังของรถถังรุ่นแรกๆ ที่ไม่มี (ล็อตแรกและล็อตที่สอง) และห้องคนขับได้รับเครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงสำหรับกล้องส่องทางไกล (ซึ่งต่อมาติดตั้งในรถถัง Leopard 1 ส่วนใหญ่ที่ประจำการในกองทัพเยอรมัน) นอกจากนี้ยังมีการใช้ลายพรางสามสีกับรถถังทุกคันที่ได้รับการดัดแปลงเป็นมาตรฐาน A5 ด้วย

รถดัดแปลงคันแรกถูกส่งมอบในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2529 และกระบวนการแปลงสภาพดำเนินไปจนถึงปี พ.ศ. 2544 และ พ.ศ. 2545 ซึ่งตรงกับการลดกำลังพลยานเกราะในกองทัพบุนเดสแวร์ ส่งผลให้รถถัง Leopard 1A5 ที่ส่งมอบมีจำนวนน้อยกว่าที่ได้รับอนุญาตไว้แต่เดิม รถถัง Leopard 1A5 ส่วนใหญ่ที่ส่งมอบให้กับกองทัพบุนเดสแวร์ถูกจัดสรรให้กับหน่วยรบของกองทัพเยอรมนีตะวันออกเดิม[ 8 ^{]รถถัง} Leopard 1A5 ที่ได้รับวิทยุ VHF SEM 80/90 รุ่นใหม่ในช่วงปลายทศวรรษ พ.ศ. 2523 ได้รับการกำหนดให้เป็นLeopard 1A5A1

นับตั้งแต่นั้นมา ผู้ใช้ Leopard 1 เกือบทั้งหมดได้ทำการดัดแปลงรถของตนเองในลักษณะเดียวกัน และในหลายๆ ด้าน 1A5 สามารถถือได้ว่าเป็น Leopard 1 รุ่น "มาตรฐาน" ในปัจจุบัน

เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2025 เบลเยียมประกาศแพ็คเกจความช่วยเหลือทางทหารสำหรับยูเครน ซึ่งรวมถึงรถถังต้นแบบ Leopard 1A5BE สำหรับการทดสอบ มีป้อมปืนแบบใหม่ที่ไม่มีคนควบคุม โดยติดตั้งระบบบรรจุกระสุนอัตโนมัติที่บรรจุกระสุนได้ 12-16 นัด^{[ 9 ]}

ต้นแบบ Leopard 1A6คือรถถัง Leopard 1 A1A1 เพียงคันเดียวที่ถูกดัดแปลงโดยเพิ่มเกราะที่ป้อมปืนและติดตั้งปืนขนาด 120 มม. L/44 โครงการนี้ถูกยุติลงในปี 1987 เนื่องจากในขณะนั้น Leopard 2 กำลังถูกใช้งานอย่างแพร่หลาย และ 1A5 เสนอทางเลือกการอัพเกรดที่เหมาะสมกว่าในราคาที่ต่ำกว่ามาก

ควบคู่ไปกับการผลิตรถถังหลัก ยังมีการพัฒนายานพาหนะสำหรับงานวิศวกรรม การสร้างสะพาน และการกู้ภัยอีกหลายรุ่น รวมถึงยานพาหนะที่ใช้ในบทบาท ต่อต้านอากาศยาน ด้วย

รถถัง Leopard รุ่นที่รู้จักกันดีที่สุด ได้แก่ รถวางสะพาน "Biber" ( บีเวอร์ ), รถกู้ภัยหุ้มเกราะ " Bergepanzer 2 ", รถวิศวกรรมหุ้มเกราะ "Pionierpanzer 2 Dachs" ( แบดเจอร์ ) และ ปืนต่อต้านอากาศยานขับเคลื่อนด้วยตนเอง " Gepard " รถถังที่เทียบเท่า Gepard ในกลุ่มประเทศสนธิสัญญาวอร์ซอคือ ZSU-23-4บริษัทMarconi Electronic Systemsเคยเสนอการดัดแปลงปืนต่อต้านอากาศยาน Marksman ให้กับผู้ใช้ งาน Leopard 1 อยู่แล้ว โดยใช้แชสซีของ Leopard 1 ในการติดตั้งป้อมปืน Marksman

กองทัพบกแคนาดา ใช้งาน สะพานที่ยิงจากยานเกราะ Beaver , รถกู้ภัย Taurus ARVและรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ Badger AEVซึ่งทั้งหมดนี้มีพื้นฐานมาจากรถถัง Leopard 1

หน่วยนาวิกโยธินของสหราชอาณาจักรใช้ยานพาหนะที่รู้จักกันในชื่อรถกู้ภัยชายหาดหุ้มเกราะฮิปโป (Hippo ) ฮิปโปเป็นการดัดแปลงแชสซีของรถถัง Leopard 1A5 โดยบริษัท Alvis Moelvการดัดแปลงหลักคือการเปลี่ยนป้อมปืนด้วยโครงสร้างส่วนบนที่ยกสูงขึ้นซึ่งคล้ายกับห้องบังคับการของเรือ เครื่องยนต์ดีเซลเดิมขนาด 830 แรงม้า (634 กิโลวัตต์) ยังคงถูกเก็บไว้ แต่ได้ลดอัตราทดเกียร์ของระบบส่งกำลังลง ทำให้ความเร็วบนถนนของยานพาหนะลดลงเหลือ 32 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (20 ไมล์ต่อชั่วโมง) แต่เพิ่มแรงฉุดเป็น 250 กิโลนิวตัน (56,000 ปอนด์) การดัดแปลงอื่นๆ ได้แก่ การเพิ่มแท่นทำงาน บล็อกกันคลื่น ช่องรับอากาศที่ยกสูงขึ้น และหน่วยกำลังเสริมซึ่งทำให้น้ำหนักของยานพาหนะเพิ่มขึ้นจาก 42.5 ตันเป็น 50 ตัน เรือฮิปโปสามารถลุยน้ำได้ลึก 2.95 เมตร (10 ฟุต) และสามารถลากยานพาหนะที่มีน้ำหนักได้ถึง 50 ตัน หรือผลักเรือ ยกพลขึ้นบก ที่มีระวางขับ น้ำ 240 ตัน ออกจากชายหาด ได้

บริษัทFlensburger Fahrzeugbau ของเยอรมนี เป็นผู้ผลิตยานพาหนะที่รู้จักกันในชื่อ Wisent 1 ซึ่งเป็นการปรับปรุง Bergepanzer 2 ให้ทันสมัยขึ้น โดยมีให้เลือกทั้งแบบรถกู้ภัยหุ้มเกราะ รถวิศวกรรมหุ้มเกราะ และรถกวาดทุ่นระเบิด Wisent 1 เป็นที่ทราบกันว่าใช้งานโดยเดนมาร์กและยูเครน^{[ 10 ]}

เกือบจะในทันทีที่รถถัง Leopard ถูกนำเข้าประจำการในปี 1965 บริษัท Porsche ได้รับสัญญาให้ศึกษาการปรับปรุงเพิ่มเติมในด้านการออกแบบที่มีอยู่ ในขณะที่รอการส่งมอบรถถัง MBT-70 ในช่วงกลางทศวรรษ 1970 โครงการ Gilded Leopard ( vergoldeter Leopard ) ดั้งเดิมนี้สิ้นสุดลงในปี 1967 โดยไม่มีคำสั่งผลิต ในปี 1967 เป็นที่ชัดเจนแล้วว่า MBT-70 จะล้มเหลว ข้อตกลงระหว่างสหรัฐอเมริกาและสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนีห้ามการพัฒนา MBT ภายในประเทศใดๆ นอกเหนือจากการทดลองทางเทคโนโลยี ดังนั้นจึงมีการเริ่มโครงการรถถังใหม่ภายใต้ชื่อExperimentalentwicklungหรือ "การพัฒนาเชิงทดลอง" ซึ่งได้สร้างต้นแบบขึ้นมาสองคัน

เมื่อโครงการ MBT-70 สิ้นสุดลง ก็มีการเสนอสัญญาเพิ่มเติมภายใต้ชื่อBoar ( Eber ) โดยเน้นการใช้เทคโนโลยีจาก MBT-70 ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่ไม่รวมปืน XM150 ขนาด 152 มม. (6.0 นิ้ว) และ เครื่องยิงขีปนาวุธ MGM-51 Shillelagh ที่มีปัญหา มีการสร้างรถต้นแบบสองคันโดยใช้แชสซีใหม่จาก Porsche พร้อมล้อจาก MBT-70 และเครื่องยนต์ Leopard เดิม โดยนำมาประกอบกับป้อมปืน Wegmann ใหม่ ซึ่งติดตั้งปืนใหญ่ลำกล้องเรียบ Rheinmetall ขนาด 120 มม. ของ MBT-70 บางคันก็ติดตั้งปืน 105 มม. L7 เดิมด้วย

รถถังเหล่านี้ได้รับการพิจารณาว่ามีศักยภาพมากพอ จึงมีการสั่งซื้อเพิ่มอีกเจ็ดคัน โดยครั้งนี้ใช้เครื่องยนต์ MTU ที่ออกแบบมาสำหรับรถถังหลัก MBT-70 เมื่อเหตุการณ์นี้เกิดขึ้น ทีม พัฒนาทดลองก็ได้เปิดเผยแบบร่างทางเลือกของพวกเขา ซึ่งพวกเขาเรียกว่าKeiler (คำพ้องความหมายของEber ) ในปี 1971 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมเฮลมุต ชมิดต์ตัดสินใจยกเลิก โครงการ Eberและสร้างต้นแบบรถถัง Leopard 2 จำนวน 17 คัน โดยใช้ แบบ Keiler เป็นพื้นฐาน ซึ่งมีป้อมปืนที่มีเกราะลาด เอียงแบบเว้นระยะ น้ำหนักสูงสุดกำหนดไว้ที่ 50 ตัน

ในช่วง สงครามยมคิปปูร์ปี 1973 รถถังรุ่นปี 1950 และ 1960 ได้รับความเสียหายอย่างหนักจากขีปนาวุธนำวิถีด้วยสายไฟและตระหนักว่าจำเป็นต้องมีการปรับปรุงเกราะป้องกันอย่างมาก จึงมีการตัดสินใจอนุญาตให้รถถังมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นไปอยู่ในระดับถัดไป คือ ระดับการบรรทุกทางทหาร 60 ตัน (Military Loading Class 60) จึงเริ่มมีการออกแบบใหม่ โดยเปลี่ยนเกราะแบบเว้นระยะเป็นเกราะเจาะรูที่มีความหนาแน่นกว่ามาก การออกแบบใหม่นี้จะถูกนำไปใช้เสริมและหลังจากสงครามเย็นบางครั้งก็ใช้แทนรถถังเลโอพาร์ดในกองทัพของหลายประเทศ

รถถัง Leopard 1 ของเยอรมันคันหนึ่งได้รับการดัดแปลงเป็นรถดับเพลิงและกู้ภัย โดย Ram Europe เรียกว่า Jumbo Track Multi Fire Fighting and Rescue Vehicle การดัดแปลงนี้ได้รับมอบหมายจาก Theodore Rentzos ซีอีโอของ Ram Europe โดยเกี่ยวข้องกับการเพิ่มโครงสร้างโลหะใหม่เหนือตัวถัง โครงสร้างนี้มีถังเก็บน้ำที่สามารถบรรจุน้ำได้ 15,000 ลิตร รวมถึงห้องโดยสารปรับอากาศที่สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ถึง 10 คน^{[ 11 ]}

ในปี พ.ศ. 2517 รัฐบาลออสเตรเลียยืนยันการซื้อ Leopard โดยจัดซื้อยานพาหนะทั้งหมด 101 คัน ประกอบด้วยรถถังหลัก 90 คัน รถวางสะพาน 5 คัน และรถกู้ภัย 6 คัน ต่อมาได้มีการซื้อรถกู้ภัยเพิ่มอีก 2 คัน Leopard ชุดแรกเดินทางมาถึงออสเตรเลียจากเยอรมนีตะวันตกในปี พ.ศ. 2519 ซึ่งเป็นการสิ้นสุดกระบวนการคัดเลือกและทดสอบเปรียบเทียบกับรถ ถัง M60 ของสหรัฐฯ ^{[ 12 ]}ที่เริ่มต้นในปี พ.ศ. 2514 เมื่อกองทัพตัดสินใจว่าจำเป็นต้องมีรถถังทดแทนรถถัง Centurion ของอังกฤษ ซึ่งใช้งานมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2495 และถูกนำไปใช้งานในช่วงสงครามเวียดนาม

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2547 มีการตัดสินใจที่จะเปลี่ยนรถถัง Leopard 1 ด้วยรถถังM1A1 Abrams AIMของ สหรัฐฯ ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ^{[ 13 ]} รถถัง M1A1 Abrams จำนวน 18 คันแรกจากทั้งหมด 59 คันมาถึงในเดือนกันยายน พ.ศ. 2549 ในขณะเดียวกัน รถถังM88A2 Herculesก็เข้ามาแทนที่รถถังตระกูล Leopard รุ่นสนับสนุนในกองทัพออสเตรเลีย รถถัง Leopard 1 ถูกใช้งานโดยกรมยานเกราะที่ 1และถูกปลดประจำการอย่างเป็นทางการในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2550 ปืนของรถถังเหล่านี้ไม่เคยถูกยิงในการปฏิบัติการรบ รถถังที่ปลดประจำการบางส่วนถูกมอบให้กับพิพิธภัณฑ์ทหารหรือสโมสรRSL ^{[ 14 ]}

กองทัพเบลเยียมได้รับรถถัง Leopard 1BE จำนวน 334 คัน ระหว่างปี 1968 ถึง 1971 โดยประจำการในกรมรถถัง 8 กรม แต่ละกรมมีรถถัง Leopard 40 คัน และโรงเรียนยานเกราะ กรมแรกที่ได้รับรถถัง Leopard คือ กรมทหารม้าที่ 4ตามด้วยกรมทหารม้าที่ 1, 2, 3, 8, กรมทหารราบเบา ที่ 1 , 2 และสุดท้ายคือกรมทหารราบติดอาวุธที่ 2ตั้งแต่ปี 1974 เป็นต้นมา รถถังเหล่านี้ได้รับการดัดแปลงด้วยระบบรักษาเสถียรภาพปืนและระบบควบคุมทิศทางการยิงอัตโนมัติ ( Automatisch VuurLeidingsSysteem , AVLS) จากบริษัท SABCAระบบนี้ทำให้ปืนสามารถยิงได้ขณะเคลื่อนที่

ในปี 1984 กองบัญชาการทหารบกตัดสินใจอัพเกรดรถถัง Leopard จำนวน 132 คัน ให้เป็นมาตรฐาน A5 ในชื่อLeopard 1A5(BE)เมื่อสิ้นสุดสงครามเย็น จำนวนรถถังถูกลดลงอย่างมาก และ 128 คันถูกขายให้กับบราซิล การอัพเกรดเริ่มขึ้นในปี 1993 และเสร็จสมบูรณ์ในปี 1997 การอัพเกรดรวมถึงระบบกำหนดทิศทางการยิงปืนแบบใหม่พร้อมระบบถ่ายภาพความร้อน เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ และระบบอ้างอิงปากกระบอกปืน ในขณะนั้น ยังคงมี 4 กองพันที่ใช้รถถัง Leopard 1A5(BE) ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 กองพันที่เหลือทั้ง 4 กองพันได้รวมกันเป็น 2 กองพันรถถัง คือกองพันที่ 1/3 แลนเซอร์และกองพันที่ 2/4 แลนเซอร์ ในปี 2010 กองพันที่ 2/4 แลนเซอร์ถูกยุบ

รถถัง Leopard 1A5(BE) ประมาณ 40 คันยังคงใช้งานได้ในกองพันทหารม้าที่ 1/3 และกองพันทหารราบ Carabiniers Prins Boudewijn – Grenadiersกองพันทหารม้าที่ 1/3 ไม่ใช่กรมรถถังอีกต่อไป แต่เป็นกองพันทหารราบขนาดกลาง ซึ่งเหมือนกับกองพันทหารราบขนาดกลางอื่นๆ ของกองทัพเบลเยียม ยกเว้นมีกองร้อย Leopard 1A5(BE) เพียงกองร้อยเดียว รถถัง Leopard ของเบลเยียมเคยประจำการในโคโซโว ในปี 2557 หลังจากที่รัฐบาลตัดสินใจเปลี่ยนยานพาหนะแบบตีนตะขาบของกองทัพบกทั้งหมด (Leopards, AIFV และ M113) เป็น^PIRANHA DF90s [ ^{15 ]} รถ ถัง Leopard ของเบลเยียมจึงถูกปลดประจำการ โดยรถถังส่วนใหญ่ถูกนำไปจัดแสดง ใช้เป็นเป้าหมายฝึก หรือขาย^{[ 16 ]}ในสภาพใช้งานไม่ได้ให้กับบริษัทเบลเยียม^{[ 17 ]}

ในระหว่างงาน Eurosatory 2022จอห์น ค็อกเกอริลได้นำเสนอ ชุดอัพเกรด Cockerill Medium Tank 3105สำหรับรถถัง Leopard 1 ต้นแบบของการอัพเกรดนี้ได้รวมตัวถังของ Leopard 1A5(BE) เข้ากับป้อมปืน Cockerill 3105 การดัดแปลงตัวถังเพียงอย่างเดียวคือการติดตั้งวงแหวนอะแดปเตอร์สำหรับป้อมปืนใหม่และสายเคเบิลอิเล็กทรอนิกส์ ป้อมปืนติดตั้งปืนใหญ่ Cockerill 105HP ขนาด 105 มม. พร้อมระบบบรรจุกระสุนอัตโนมัติ 12 นัด และปืนกลร่วมแกนขนาด 7.62 มม. พร้อมกล้องมองภาพความร้อนและกล้องมองภาพกลางวัน การติดตั้งป้อมปืนใหม่นี้ช่วยลดน้ำหนักของรถถังลง 5 ตัน และลดจำนวนลูกเรือเหลือ 3 คน ต้นแบบนี้ได้รับการดัดแปลงที่โรงงาน John Cockerill ในเมืองAubangeและผ่านการทดสอบการยิงที่ฐานทัพSuippes ในเดือนมีนาคม 2022 ^{[ 18 ] [ 19 ]}

กองทัพเบลเยียมยังมีรุ่นต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• รถกู้ภัยหุ้มเกราะ (ARV – TRV) จำนวน 36 คัน
• รถถังไพโอเนียร์ 17 คัน (รถถังวิศวกรหุ้มเกราะ)
• รถถังต่อต้านอากาศยานเกพาร์ด 55 คัน (ปลดประจำการแล้ว)
• รถถังโรงเรียนสอนขับรถ 12 คัน
• 9. สะพานเลกวน AVLB (สะพานที่ยิงจากยานเกราะ)

เบลเยียมขายรถถัง Leopard 1A5BE 50 คันสุดท้ายให้กับ OIP Land Systems ในปี 2014 ในราคาประมาณ 37,000 ยูโรต่อคัน ในเดือนมกราคม 2023 รัฐบาลพยายามซื้อรถถังเหล่านี้คืนเพื่อมอบให้ยูเครน อย่างไรก็ตาม การซื้อถูกเลื่อนออกไปเนื่องจากความไม่ลงรอยกันเรื่องราคา โดย OIP ต้องการราคาประมาณ 500,000 ยูโรต่อคันเพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงให้พร้อมรบ^{[ 17 ] [ 20 ]}ต่อมา Rheinmetall ได้ซื้อรถถังทั้ง 50 คัน โดย 30 คันจะได้รับการปรับปรุง และ 20 คันจะถูกนำไปใช้เป็นอะไหล่^{[ 21 ] [ 22 ]}

เพื่อทดแทนรถถังเซนทูเรียน แคนาดาได้จัดซื้อ รถถัง เลโอพาร์ด C1 จำนวน 114 คัน (เทียบเท่ากับเลโอพาร์ด 1A3 ที่มีเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์) ในปี 1978 และ 1979 สำหรับกองทัพบก ของตน รถถังส่วนใหญ่เหล่านี้ประจำการอยู่ในเยอรมนีตะวันตกในช่วงสงครามเย็น โดยมีบางส่วนเก็บไว้ที่ฐานทัพแคนาดาเกจทาวน์รัฐนิวบรันสวิก เพื่อการฝึกอบรม ในปี 1976 ก่อนการส่งมอบรถถังเลโอพาร์ดใหม่เหล่านี้ รัฐบาลแคนาดาได้เช่ารถถังเลโอพาร์ด 1A2 จำนวน 35 คันจากผู้รับเหมาเพื่อเริ่มต้นการฝึกอบรมลูกเรือจากกองพลยานยนต์ที่ 4 ของแคนาดา (4CMBG) ซึ่งประจำการอยู่ในเยอรมนีตะวันตก^{[ 23 ]}รถถังเหล่านี้ประจำการอยู่ในกองทหารม้าหลวงแคนาดา (RCD) ซึ่งแข่งขันกับลูกเรือรถถังของนาโต้อื่นๆ และชนะการแข่งขันรถถังของกองทัพแคนาดาในปี 1977 ^{[ 23 ]}

ในระหว่างการตรวจสอบความเป็นไปได้ในการเพิ่มเกราะให้กับรถถังเลโอพาร์ดก่อนการปรับปรุงใหม่ พบว่าเกราะป้อมปืนมีความหนา 1.5 นิ้ว บวกกับผนังป้อมปืนเหล็กหล่อหนา 0.75 นิ้ว เกราะส่วนท้องมีความหนาประมาณ 2.25 นิ้ว บวกกับโครงเหล็กหล่อหนา 0.75 นิ้ว ส่วนแผ่นปิดรางตีนตะขาบเป็นยางหนา 1 นิ้ว ไม่ใช่เหล็ก มีการเพิ่มเกราะเพิ่มเติมที่ครึ่งหน้าของแผ่นปิดรางตีนตะขาบระหว่างการปรับปรุงใหม่ รวมถึงเพิ่มเหล็กหนา 0.6 นิ้วที่ด้านข้างตัวถังส่วนบน และเหล็กหนา 1.1 นิ้วที่แผ่นเกราะด้านหน้าส่วนบน – แม้ว่าจะมีรถถังเลโอพาร์ดรุ่น C1 เพียงไม่กี่คันเท่านั้นที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด

การปรับปรุงใหม่นี้รวมถึงการติดตั้งอุปกรณ์มองเห็นกลางคืนด้วยความร้อน รถถัง Leopard C1 จำนวนห้าหรือหกคันได้รับการติดตั้งเกราะเสริมMEXAS ที่หนาเป็นพิเศษ ซึ่งผลิตโดยบริษัท IBD Deisenroth Engineering ของเยอรมนี รถถังเหล่านี้ซึ่งมีชื่อว่า Leopard C1 MEXASได้ประจำการอยู่ในหน่วยLord Strathcona's Horse (Royal Canadians) ในภารกิจ KFORปี 1999 ในโคโซโวต่อมาได้รับการอัพเกรดด้วยระบบเล็งและระบบควบคุมการยิงแบบเดียวกับ Leopard C2 (ดูด้านล่าง)

เริ่มตั้งแต่ปี 1996 รถถัง Leopard C1 จำนวน 114 คันที่ประจำการอยู่ จะต้องได้รับการอัพเกรดเป็นมาตรฐาน Leopard 1A5 ซึ่งกำหนดชื่อใหม่เป็นLeopard C2ด้วยงบประมาณ 139 ล้าน ดอลลาร์แคนาดาป้อมปืนจากรถถัง Leopard 1A5 จำนวน 123 คันที่ซื้อมาจากกระทรวงกลาโหมเยอรมนี ถูกนำมาติดตั้งในตัวถังรถถังเดิม (ป้อมปืน 9 ป้อมถูกสำรองไว้สำหรับอะไหล่และการฝึกอบรม) และตัวถังรถถังเยอรมันถูกขายคืนให้กับผู้รับเหมาอัพเกรด ในกระบวนการนี้ ป้อมปืนหลักของรถถัง Leopard 1A3 เดิมจะถูกถอดออกก่อน จากนั้นจึงถูกถอดออกจากตัวถัง C1 เดิม ป้อมปืน Leopard 1A5 ที่ได้รับการดัดแปลงแล้วจะถูกติดตั้งลงบนตัวถัง C1 ปืน L7A3 ขนาด 105 มม. ที่ถอดออกจะถูกติดตั้งกลับเข้าไปในป้อมปืนใหม่ เนื่องจากความซับซ้อนของกระบวนการอัพเกรด ในจำนวนรถถังทั้งหมด 114 คัน มีเพียง 66 คันเท่านั้นที่ได้รับการอัพเกรดสำเร็จ รถถัง Leopard รุ่นปรับปรุงใหม่รุ่นแรก ซึ่งปัจจุบันมีชื่อว่า Leopard C2 เข้าประจำการในเดือนพฤศจิกายน ปี 1999 ที่ฐานทัพอากาศ CFB Gagetown รัฐนิวบรันสวิก

ป้อมปืนของรถถัง Leopard C2 ได้รับการดัดแปลงตามคำขอของกองทัพแคนาดา โดยมีการติดตั้งวิทยุใหม่ และตู้เก็บอุปกรณ์ใหม่ที่ด้านหลังของป้อมปืน นอกเหนือจากส่วนเพิ่มเติมที่ร้องขอแล้ว การปรับปรุงครั้งใหญ่ที่สุดสำหรับกองทัพรถถัง Leopard ของแคนาดาคือการติดตั้งระบบควบคุมการยิง Atlas-Elektronik EMES-18 ซึ่งมีระบบคอมพิวเตอร์คล้ายกับระบบ SABCA FCS ของ C1 รวมถึงเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ และกล้องถ่ายภาพความร้อน ในเวลาเดียวกันก็มีการจัดซื้อรถฝึกยิงปืนสำหรับพลประจำรถถัง Leopard จำนวน 18 คัน

นอกจากนี้ แคนาดายังใช้งาน Beaver AVLB และ Taurus ARV ซึ่งดัดแปลงมาจาก Leopard 1 โดยซื้อมาพร้อมกับ Leopard C1 รุ่นดั้งเดิม และ Badger AEV ที่ติดตั้งใบมีดดันดินและบุ้งกี๋ขุด ซึ่งเริ่มใช้งานในปี 1990

รถถัง Leopard ของแคนาดาจำนวนหนึ่งถูกถอนออกจากการใช้งานในช่วงกลางทศวรรษ 2000 โดยคาดว่าจะถูกแทนที่ด้วยระบบปืนเคลื่อนที่ แบบแปดล้อ แผนดังกล่าวถูกระงับไว้หลังจากประสบการณ์ของสหรัฐฯ เผยให้เห็นข้อบกพร่องร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับเสถียรภาพและน้ำหนัก รถถังที่ล้าสมัยจำนวน 23 คันถูกขายให้กับบริษัทต่างๆ ในอเมริกาเหนือ สี่คันถูกนำไปไว้ในพิพิธภัณฑ์หรือใช้เป็นอนุสรณ์สถาน รวมถึงสองคันที่พิพิธภัณฑ์รถถัง Bovington [ ^{24 ] และ} 21 คันถูกใช้เป็นเป้าหมายแข็งในสนามยิงปืน

แคนาดาส่งกองร้อย Lord Strathcona's Horse ไปยังอัฟกานิสถานในช่วงปลายปี 2549 พร้อมด้วยรถถัง Leopard C2 จำนวน 17 คัน พร้อมเกราะเสริม MEXAS รวมถึงรถกู้ภัย 4 คัน และรถวิศวกรรม 4 คัน^{[ 25 ] [ 26 ]}กองร้อยยานเกราะนี้มีจุดประสงค์เพื่อคุ้มครองขบวนรถ สนับสนุนทีมฟื้นฟูจังหวัดของแคนาดาและองค์กรอื่นๆ ที่มีรถขนาดเบา และปฏิบัติการรบ รถถังชุดแรกมาถึงกันดาฮาร์ในช่วงกลางเดือนตุลาคม 2549 ^{[ 27 ]}ในวันที่ 2 ธันวาคม 2549 รถถัง Leopard ที่ประจำการอยู่ในกันดาฮาร์ได้เข้าสู่สนามรบ ซึ่งถือเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่สงครามเกาหลีที่กองร้อยยานเกราะของแคนาดาส่งรถถังเข้าสู่เขตสงครามที่กำลังปฏิบัติการอยู่ พวกเขายิงปืนในการต่อสู้เป็นครั้งแรกในรอบหลายปีในวันถัดมา เพื่อตอบโต้การโจมตีด้วยจรวด ของกลุ่มตาลีบัน

กองรถถังที่ถูกส่งไปปฏิบัติการรบนั้นเข้าร่วมตั้งแต่ปลายปี 2549 จนถึงเดือนกรกฎาคม 2554 กองรถถังชุดแรกถูกส่งไปพร้อมกับระบบควบคุมและสั่งการ C2 MEXAS ในช่วงกลางเดือนกรกฎาคม 2550 ได้มีการติดตั้งผ้าคลุมกันความร้อนและชุดระบายความร้อนพร้อมเสื้อกั๊กสำหรับพลประจำรถถัง กองรถถังได้รับการเสริมกำลังในช่วงกลางเดือนกันยายน 2550 ด้วยรถถัง Leopard 2A6M จำนวน 20 คัน พร้อมเกราะแบบซี่เหล็ก ระบบพรางตัว Barracudaถูกเพิ่มเข้ามาในช่วงกลางปี ​​2551 และในช่วงปลายปี 2553 กองรถถังได้เพิ่มรถถัง Leopard 2A4M รุ่นใหม่เข้ามาอีก 5 คัน กองรถถังปฏิบัติการด้วยรถถัง Leopard ทั้งสามแบบจนกระทั่งถูกถอนออกจากปฏิบัติการรบ ระบบควบคุมและสั่งการ C2 MEXAS พร้อมเครื่องไถทุ่นระเบิด เครื่องกลิ้งทุ่นระเบิด และเครื่องดันดิน ถูกใช้งานร่วมกับรถถัง Leopard 2 จนกระทั่งมีการติดตั้งโครงยึดสำหรับรถถัง Leopard 2A6M เพื่อติดตั้งอุปกรณ์เหล่านั้น

หลังจากการประเมินประสิทธิภาพเบื้องต้นของรถถัง Leopard C2 ในอัฟกานิสถาน แคนาดาตัดสินใจลงทุนในรถถัง Leopard 2 พบว่าการขาดระบบปรับอากาศที่เพียงพอ ซึ่งจำเป็นอย่างยิ่งในสภาพอากาศร้อนจัดของอัฟกานิสถาน ทำให้ความสามารถในการต่อสู้ของพลประจำรถถังลดลง^{[ 28 ]}ต่อมากองทัพได้ลดความสำคัญของปัจจัยนี้ลง โดยอ้างถึงการป้องกันเกราะที่เพิ่มขึ้นและอาวุธปืนใหญ่เป็นเหตุผลในการอัพเกรดเป็น Leopard 2 ^{[ 29 ]}หลังจากมีการคาดเดาในที่สาธารณะ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมแคนาดา นายกอร์ดอน โอคอนเนอร์ได้ชี้แจงสถานการณ์ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2550 ^{[ 30 ]}

เพื่อตอบสนองความต้องการเร่งด่วนในอัฟกานิสถาน รถถัง Leopard 2A6 จำนวน 20 คันจากคลังของกองทัพเยอรมนีได้รับการอัพเกรดเป็น มาตรฐาน 2A6Mและรัฐบาลเยอรมนีให้ยืมแก่แคนาดาโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย ในเวลาเดียวกันก็ได้จัดซื้อรถหุ้มเกราะ Leopard 2 Büffel ARV จำนวน 2 คัน ยานพาหนะเหล่านี้ถูกส่งจากเยอรมนีไปยังอัฟกานิสถาน โดยคันแรกมาถึงเมื่อวันที่ 16 สิงหาคม พ.ศ. 2550 ^{[ 31 ]}

ในระยะยาว แคนาดามีแผนที่จะทดแทนรถถัง Leopard 2 ที่ยืมมาด้วยการซื้อรถถังส่วนเกินจากเนเธอร์แลนด์จำนวน 100 คัน ซึ่งรวมถึง Leopard 2A6M จำนวน 20 คันสำหรับใช้งานในการรบ Leopard 2A4 จำนวน 40 คันสำหรับฝึก และยานพาหนะสนับสนุนอีก 20 คัน เช่น รถกู้ภัย รถวางสะพาน และรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ

รถถัง Leopard C2 รุ่นเก่าถือว่าล้าสมัยโดยสิ้นเชิงในปี 2015 แต่ยังไม่มีการประกาศแผนเฉพาะสำหรับรถถังเหล่านี้ จนกระทั่งถูกส่งไปประจำการกับกองทัพแคนาดาในอัฟกานิสถาน รถถัง Leopard 1 C2 ก็ไม่เคยเข้าสู่การรบจริงมาก่อน^{[ 32 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561 แคนาดาพยายามขายรถถัง Leopard 1C2 ส่วนเกินให้กับกองทัพจอร์แดนในเดือนกรกฎาคม มีการประกาศว่าการขายล้มเหลว และกระทรวงกลาโหมของแคนาดายังไม่ได้ตัดสินใจว่าจะทำอย่างไรกับยานพาหนะส่วนเกินเหล่านี้^{[ 33 ]}แดเนียล เลอ บูทิลลิเยร์ โฆษกของกระทรวงกลาโหมแคนาดากล่าวว่า "ทางเลือกสุดท้ายคือการทำลายรถถัง" ^{[ 34 ]}

ณ เดือนพฤศจิกายน 2021 ยังไม่พบผู้ซื้อรถถัง Leopard 1C2 ของกองทัพแคนาดา “รถถังของกองทัพแคนาดาที่ปลดประจำการแล้วประมาณ 45 คันจะถูกนำไปใช้เป็นเป้าหมายฝึกซ้อมที่สนามฝึกยิงปืน Cold Lake Air Weapons Range” ^{[ 35 ] [ 36 ]}บริษัท Quest Disposal & Recycling Inc. ในเมือง Vegreville รัฐ Alberta ได้รับสัญญาให้นำรถถังเหล่านี้ไปใช้ประโยชน์ใหม่เพื่อใช้เป็นเป้าหมายฝึกซ้อมที่สนามฝึกยิงปืน Cold Lake Air Weapons Range และรถถังเหล่านี้อยู่ในสถานที่ของบริษัทเพื่อดำเนินการในเดือนธันวาคม 2021 ^{[ 37 ]}

ในปี พ.ศ. 2519 เดนมาร์กได้รับรถถัง Leopard 1A3 จำนวน 120 คัน ซึ่งได้รับการกำหนดให้เป็นLeopard 1 DKการส่งมอบเสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2521 ในปี พ.ศ. 2532 ได้มีการสั่งซื้อรถถังเยอรมันมือสองเพิ่มเติมอีก 110 คัน (100 คันเป็นรุ่น A3 และ 10 คันเป็นรุ่น A4) และรถถังเหล่านี้ถูกส่งมอบระหว่างปี พ.ศ. 2535-2537 ^{[ 38 ]}ส่วนหนึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดการลดจำนวนรถหุ้มเกราะตามสนธิสัญญากองกำลังยุโรปแบบดั้งเดิม รถถังเหล่านี้ได้รับการอัพเกรดเป็น Leopard 1A5-DKพร้อมกับรถถัง Leopard 120 คันแรก เนื่องจากติดตั้งป้อมปืนเชื่อมแบบเดียวกับ Leopard 1A3 รถถัง Leopard 1A5-DK ของเดนมาร์กจึงไม่เหมือนกับ Leopard 1A5 ของเยอรมันซึ่งติดตั้งป้อมปืนหล่อ การอัพเกรดเพิ่มเติมได้มอบให้กับรถถัง Leopard 1A5DK จำนวน 35 คันที่ส่งไปยังบอสเนียผ่านภารกิจUNPROFOR / SFORรุ่นนี้มีชื่อว่า 1A5DK-1 และได้รับการอัพเกรดด้วยระบบปรับอากาศ ระบบดับเพลิง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าฮอนด้า และไฟฉายส่องสว่างจาก M41 DK1 ที่ปลดประจำการแล้ว^{[ 39 ]} เดนมาร์กมีรถถัง Leopard จำนวน 230 คัน (195 คันเป็น 1A5-DK และ 35 คันเป็น 1A5DK-1) ประจำการตั้งแต่ปี 1995 จนกระทั่งปลดประจำการและถูกแทนที่ด้วยรถถัง Leopard 2A5-DK ทั้งหมดในปี 2005

รถถังเลโอพาร์ดเหล่านี้มีส่วนร่วมในปฏิบัติการสำคัญที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์การทหารสมัยใหม่ของเดนมาร์ก ซึ่งต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อปฏิบัติการบอลเลบังก์ (Operation Bøllebank ) เดนมาร์กเป็นประเทศสแกนดิเนเวียเพียงประเทศเดียวที่ส่งกำลังรถถังจำนวนมากไปสนับสนุนปฏิบัติการรักษาสันติภาพในโครเอเชียและบอสเนีย เมื่อวันที่ 29 เมษายน 1994 ใกล้เมืองทูซลารถถังเลโอพาร์ด 1A5 ของเดนมาร์กจำนวน 7 คันได้เข้าร่วมในการปะทะกันระหว่าง กองพันนอร์ดิก (NORDBAT 2) ของ UNPROFORและกองกำลังทหารบอสเนีย-เซอร์เบียจาก กองพล น้อยเชโควิชี (Šekovići) รถถังเหล่านี้ถูกส่งออกไปเพื่อช่วยเหลือจุดสังเกการณ์ของทหารสวีเดนที่ถูกซุ่มโจมตีโดยกองกำลังบอสเนีย-เซอร์เบีย เมื่อรถถังมาถึงจุดสังเกการณ์ พวกมันถูกยิงด้วยปืนครกและจรวดต่อต้านรถถัง ทำให้ รถถังเลโอพาร์ด 1A5 ที่ติดเครื่องหมาย UNและทาสีขาวต้องยิงตอบโต้ ไม่มีผู้บาดเจ็บหรือเสียชีวิตจากจุดสังเกการณ์ของสวีเดนหรือรถถังเดนมาร์ก ส่วนฝ่ายเซอร์เบียมีผู้เสียชีวิตประมาณ 150 นาย เชื่อกันว่านี่เป็นการปะทะกันครั้งแรกที่เกี่ยวข้องกับรถถัง Leopard 1 ^{[ 40 ]}

กองทัพเดนมาร์กเคยมี/เคยมีรุ่นต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• รถถัง Leopard 1A3 จำนวน 120 คัน (ปี 1976-1993) ได้รับการอัพเกรดเป็น 1A5DK ทั้งหมด
• 230 Leopard 1A5DK (1993-2005) (120 (ตั้งแต่ปี 1976) + 110 "A5 รุ่นใหม่")
• 35 รถถัง Leopard 1A5DK-1 (ปี 1995-2005) (รถถัง 35 1A5DK ได้รับการอัปเกรดเป็นเวอร์ชันใหม่)
• เรือ Berger ARV จำนวน 16 ลำ (ปี 1993-2011) ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดเป็นเรือ FFG Wisent (10 ARV + 6 AEV)
  • 10 เอฟเอฟจี ไวเซนต์ เออาร์วี (2554– ปัจจุบัน)
  • 4. รถกวาดทุ่นระเบิด FFG Wisent AEV (ปี 2011 – ปัจจุบัน)
  • 2 เอฟเอฟจี ไวเซนท์ เออีวี (2011– ปัจจุบัน)
• 10. บิเบอร์ เอวีแอลบี (1994–2023)
• 6 ห้องโดยสารสำหรับโรงเรียนสอนขับรถ (ปี 1976-?)

ในปี 2010 เดนมาร์กขายรถถัง Leopard 1A5DK จำนวน 100 คันสุดท้ายให้กับFFGในเมืองฟลensburg ประเทศเยอรมนี^{[ 41 ]}ในเดือนกุมภาพันธ์ 2023 เยอรมนีอนุมัติการส่งออกรถถังหลัก Leopard 1 จำนวน 178 คันไปยังยูเครน และเดนมาร์กประกาศว่าจะร่วมซื้อรถถังหลัก Leopard 1A5 ประมาณ 100 คันกับเยอรมนีและเนเธอร์แลนด์สำหรับยูเครน คาดว่ารถถัง Leopard ของเดนมาร์กจำนวน 90 คันที่ FFG จะเป็นส่วนหนึ่งของการส่งมอบครั้งนี้^{[ 42 ]}

กรีซซื้อ รถถัง Leopard 1A3 GR ชุดแรกจำนวน 104 คันในช่วงปี 1983-1984 จริงๆ แล้วมันคือรถถัง Leopard 1A3 ที่ติดตั้งระบบควบคุมการยิง EMES 12A3 และมีการดัดแปลงอื่นๆ ที่กองทัพกรีกต้องการในขณะนั้น ในปี 1992 กองทัพกรีกได้รับรถถัง Leopard 1A5 จำนวน 75 คันเป็นการชดเชยสำหรับการสร้าง เรือฟริเกต MEKO 200 จำนวน 4 ลำ ไม่กี่เดือนต่อมา กรีซได้รับรถถัง Leopard 1V อีก 170 คันและ Leopard 1A5 อีก 2 คันจากกองทัพเนเธอร์แลนด์ – โดยพื้นฐานแล้ว Leopard 1Vคือรถถัง 1A1 ที่ติดตั้งระบบควบคุมการยิง EMES 12A3 AFSL-2 และเกราะป้อมปืนแบบเว้นระยะ

ตั้งแต่ปี 1998 ถึงปี 2000 กรีซซื้อรถถัง Leopard 1A5 มือสองจำนวน 192 คัน เพื่อชดเชยการอัพเกรดเครื่องบินรบ F-4 ของกรีซในเยอรมนี ในราคาเชิงสัญลักษณ์ ในปี 2001 กองทัพกรีซตัดสินใจอัพเกรดรถถัง Leopard 1A4GR จำนวน 104 คัน และ Leopard 1V จำนวน 120 คัน เป็นรุ่น A5+ โดยใช้งบประมาณ 234 ล้านดอลลาร์สหรัฐ แต่โครงการถูกยกเลิกเนื่องจากกรีซได้รับรถถัง Leopard 1A5 จำนวน 150 คัน พร้อมกับจรวดนำวิถีอากาศ Leopard 2A6 รุ่นใหม่ ณ ปี 2011 กรีซเป็นผู้ใช้งานรถถัง Leopard 1 รายใหญ่ที่สุด โดยมีรถถัง Leopard 1A5 GR มากกว่า 500 คัน รวมถึงรุ่น ST, Biber และ Leguan อีกจำนวนมาก

กรีซกำลังเจรจากับเยอรมนีเพื่อจัดหารถถัง Leopard 1A5 เกือบ 100 คันให้กับยูเครน โดยแลกกับการทดแทนด้วยรถถัง Leopard 1A5 ของอิตาลีที่ซื้อจากบริษัท RUAG ของสวิตเซอร์แลนด์ ซึ่งได้รับการปรับปรุงและอัปเกรดโดย Rheinmetall ^{[ 43 ] [ 44 ]}

อิตาลีต้องจัดหารถถัง M47 Patton จำนวนมหาศาลมาทดแทน โดยได้รับรถถังกว่า 2,000 คันจากคลังสินค้าของสหรัฐฯ แต่ต่างจากสมาชิกนาโต้รายอื่นๆ อิตาลีไม่ได้ริเริ่มโครงการระดับชาติเพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ กองทัพอิตาลีซึ่งไม่พอใจกับรถถัง M60 Patton (ส่งมอบ 300 คัน ในจำนวนนี้ 200 คันผลิตโดยOTO Melara ) จึงสั่งซื้อรถถัง Leopard 1 เป็นครั้งแรกในปี 1970 รถถัง Leopard 1A1 จำนวน 200 คัน และ Bergepanzer 2 จำนวน 69 คัน ถูกส่งมอบระหว่างปี 1971 ถึง 1972 รถถังเหล่านี้เข้ามาแทนที่ M47 ในกองพลทหารม้า"Pozzuolo del Friuli"ของ กองทัพอิตาลี

รถถัง Leopard 1A2 อีก 600 คัน และ Bergepanzer 2 อีก 67 คัน ถูกผลิตในอิตาลีโดย OTO Melara โดยเริ่มส่งมอบในปี 1975 และมีการผลิตล็อตที่สองอีก 120 คันโดย OTO Melara ระหว่างปี 1980 ถึง 1983 รถถัง Leopard ที่ผลิตในอิตาลีทั้งหมดเป็นรุ่น A2 แต่ไม่มีระบบรักษาเสถียรภาพและแผ่นกันกระสุนด้านข้าง รถถัง A1 จำนวน 200 คันที่ซื้อมาจากเยอรมนีในตอนแรกได้รับการปรับปรุงบางส่วนในภายหลังตามมาตรฐานนี้ ในปี 1985 มีการสั่งซื้อรถถัง Pionierleopard (AEV) จำนวน 40 คัน รถถังฝึก (สำหรับพลขับ ไม่มีอาวุธ) จำนวน 9 คัน และรถถัง Biber (AVLB) จำนวน 64 คัน รถถัง Pionierleopard จำนวน 12 คันผลิตในเยอรมนี และ 28 คันโดย OTO Melara ในอิตาลี ส่วนรถถัง Biber ทั้งหมดประกอบโดย OTO Melara ในอิตาลี

ในท้ายที่สุด อิตาลีเป็นลูกค้ารายใหญ่ที่สุดของ Leopard นอกประเทศเยอรมนี โดยสั่งซื้อ 920 คัน บวกกับรุ่นพิเศษอีก 250 คัน เป็นประเทศเดียวที่มีการผลิตภายใต้ใบอนุญาต และเป็นประเทศเดียวที่ผลิตทั้ง M60 และ Leopard 1 Leopard เป็นพื้นฐานสำหรับรถถังหลักและระบบปืนใหญ่หนักของอิตาลี เริ่มต้นด้วย Leone/Lion และOF-40 ต่อมา นำไปสู่การพัฒนาอื่นๆ เช่น ระบบปืนใหญ่ Palmaria และ OTOMATIC (ทั้งสองระบบใช้ตัวถัง OF-40) ^{[ 45 ]}ประสบการณ์นี้ทำให้สามารถพัฒนาC1 Ariete ได้ หลังจากที่กองทัพอิตาลีตัดสินใจในปี 1984 ที่จะมีรถถังประจำชาติใหม่ แทนที่จะซื้อ Leopard 2 จำนวน 300 คัน^{[ 46 ]}

เมื่อสงครามเย็นสิ้นสุดลง กองทัพอิตาลีเริ่มดำเนินการปรับปรุงและลดขนาดหน่วยยานเกราะของตน รถถังเลโอพาร์ดจำนวนหนึ่งถูกปลดประจำการในปี 1991 พร้อมกับรถถัง M60 จำนวนมาก ในปี 1995 อิตาลีซื้อป้อมปืน A5 ที่เหลือใช้จากกองทัพเยอรมนีจำนวน 120 ชุด ซึ่งติดตั้งบนตัวถัง A2 ที่ได้รับการดัดแปลงจำนวนเท่ากัน รถถังเหล่านี้เข้าร่วมในภารกิจรักษาสันติภาพต่างๆ ในคาบสมุทรบอลขานแต่ไม่เคยได้เข้าร่วมการรบจริง

รถถัง A1/A2 คันสุดท้ายถูกปลดประจำการในปี 2546 และรถถัง A5 คันสุดท้ายในปี 2551 ทำให้รถถังArieteเป็นรถถังเพียงรุ่นเดียวที่ประจำการในกองทัพอิตาลี ส่วนรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ AEV, ARV และ AVLB นั้นมีจำนวนลดลง และบางคันได้รับการดัดแปลงให้ใช้งานร่วมกับรถถัง Ariete ได้ คาดว่ารถเหล่านี้จะยังคงใช้งานต่อไปได้อีกหลายปี เนื่องจากยังไม่มีการเลือกยานพาหนะทดแทน

ข้อตกลงขายรถถัง Leopard 1A5 เกือบ 100 คันที่เก็บไว้ใน Lenta ให้กับประเทศในอเมริกาใต้ล้มเหลวในปี 2022 ^{[ 47 ]}

กองทัพบกเนเธอร์แลนด์สั่งซื้อรถถัง Leopard 1 จำนวน 468 คัน จากสายการผลิตที่สี่ ซึ่งผลิตระหว่างเดือนตุลาคม 1969 ถึงมีนาคม 1972 เพื่อใช้ทดแทนรถถัง Centurion บางส่วน คำสั่งซื้อเริ่มต้นจำนวน 415 คันเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 27 ธันวาคม 1968 แต่ต่อมาได้ขยายเพิ่มเป็น 53 คัน และรถกู้ภัยหุ้มเกราะอีก 30 คัน (เพิ่มเป็น 51 คันในภายหลัง) หลังจากการรุกรานเชโกสโลวาเกียของสหภาพโซเวียตรถถังของเนเธอร์แลนด์ผลิตโดยมีส่วนร่วมจากอุตสาหกรรมในประเทศ รวมถึงชิ้นส่วนที่จัดหาโดยบริษัทต่างๆ เช่นDAFรถถังเหล่านี้ติดตั้งวิทยุสื่อสารของสหรัฐฯ โดยใช้ฐานเสาอากาศแบบสหรัฐฯ และระบบปล่อยควันแบบดัตช์ ซึ่งประกอบด้วยเครื่องยิง 6 เครื่อง แบ่งเป็น 3 คู่ อยู่แต่ละด้านของป้อมปืน มีการติดตั้งกล่องเก็บของเพิ่มเติมไว้ที่บังโคลนรอบตัวถัง และใช้ปืน FN MAG เป็นอาวุธรองแทนปืนกล MG 3 ต่อมา รถถังของเนเธอร์แลนด์ได้รับการอัพเกรดด้วยระบบรักษาเสถียรภาพปืนจาก Honeywell และระบบเล็งเป้าแบบใหม่สำหรับใช้กับกระสุนเจาะเกราะ APDS ที่ออกแบบโดยอังกฤษ

ในปี พ.ศ. 2530 รถถัง Leopard 1 ที่เหลือทั้งหมดของเนเธอร์แลนด์ได้รับการอัพเกรดเป็น มาตรฐาน Leopard 1V ( Verbeterdหรือ "ปรับปรุง") ซึ่งเกี่ยวข้องกับการจัดหาระบบควบคุมการยิง EMES 12A3 AFSL-2 ที่สร้างขึ้นตามข้อกำหนดของเนเธอร์แลนด์โดย Honeywell และ Zeiss รวมถึงชุดเกราะป้อมปืนเสริมแบบเว้นระยะโดย Blohm & Voss ^{[ 48 ]}โครงการนี้ประสบปัญหาทางเทคนิคมากมายกับระบบควบคุมการยิงใหม่ ซึ่งทำให้รถถังที่ได้รับการอัพเกรดจำนวนมากใช้งานไม่ได้เป็นระยะเวลาหนึ่ง และมีค่าใช้จ่ายเกินงบประมาณ ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2538 Leopard 1V ถูกปลดประจำการจากกองทัพเนเธอร์แลนด์โดยไม่มีรถถังทดแทน โดยรถส่วนใหญ่ถูกบริจาคให้กับกรีซหรือขายให้กับชิลี รถถังประมาณ 50 คันถูกเก็บไว้เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ รวมถึงการใช้เป็นอนุสรณ์สถาน ชิ้นส่วนพิพิธภัณฑ์ เป้าหมายสำหรับการฝึกอาวุธจริง ยานพาหนะฝึกคนขับ และการใช้งานเฉพาะด้านอื่นๆ

กองทัพตุรกีได้อัพเกรดรถถัง Leopard 1 เป็นรุ่นที่เรียกว่าLeopard 1T 'Volkan'โครงการปรับปรุงให้ทันสมัยนี้รวมถึงการผลิตและการบูรณาการระบบควบคุมการยิง Volkan ที่พัฒนาโดยASELSAN [ ^{49 ] ระบบ}ที่ผลิตในประเทศใหม่นี้มีความสามารถในการตรวจจับเป้าหมายในเวลากลางวันหรือกลางคืนในทุกสภาพอากาศและสภาพแวดล้อมการต่อสู้ ช่วยเพิ่มโอกาสในการยิงโดนเป้าหมายในนัดแรกขณะเคลื่อนที่ได้อย่างมีนัยสำคัญ และยังช่วยยืดอายุการใช้งานให้ยาวนานกว่า 20 ปี^{[ 50 ] [ 51 ]}

ตุรกีมีเครื่องบิน Leo 1A3 อีกชุดหนึ่งที่เรียกว่าLeo 1A3T1ซึ่งจริงๆ แล้วคือ 1A3A3 ที่มีระบบควบคุมการยิง EMES-12A3 ^{[ 52 ]}

เมื่อสงครามรัสเซีย-ยูเครนปะทุขึ้นอย่างเต็มรูปแบบ Rheinmetall พยายามที่จะซื้อรถถัง Leopard 1A5IT จำนวน 96 คันคืนจากบริษัท RUAG ของสวิตเซอร์แลนด์ในช่วงต้นเดือนมีนาคม 2022 ปรับปรุงรถถังเหล่านั้น และส่งมอบผ่านประเทศที่สามไปยังยูเครน Rheinmetall และ RUAG ได้ลงนามในข้อตกลงซื้อขายเบื้องต้นสำหรับรถถังเหล่านี้ก่อนที่จะมีการยื่นคำขออย่างเป็นทางการสำหรับการขายและการส่งออกต่อหน่วยงานรัฐบาลสวิตเซอร์แลนด์^{[ 53 ]} จากนั้น Rheinmetall ได้ขอใบอนุญาตส่งออกรถถัง Leopard 1A5 จำนวน 88 คันไปยังยูเครนในเดือนเมษายน 2022 พร้อมกับรถรบหุ้ม เกราะ Marder IFVจำนวน 100 คันที่บริษัทมีอยู่ในสต็อกอยู่แล้ว^{[ 54 ]}

เมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 2023 รัฐบาลกลางเยอรมนีอนุมัติการส่งออกรถถังหลัก Leopard 1A5 จำนวน 178 คันไปยังยูเครน ซึ่งรวมถึง Leopard 1A5 จำนวน 88 คันที่ Rheinmetall อ้างว่ามี และ Leopard 1A5DK จำนวน 90 คันที่มีอยู่ในคลังสินค้าของ FFG ^{[ 55 ] [ 56 ]}ต่อมาเยอรมนี เดนมาร์ก และเนเธอร์แลนด์ได้ออกแถลงการณ์ว่าทั้งสามประเทศจะร่วมกันจัดหาเงินทุนสำหรับการซื้อรถถัง Leopard 1A5 "อย่างน้อย" 100 คัน เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ Rheinmetall และ RUAG ได้ลงนามในข้อตกลงที่เป็นทางการมากขึ้นสำหรับการซื้อรถถัง Leopard 1A5IT จำนวน 96 คันที่เก็บไว้ในอิตาลี แม้ว่าสัญญาฉบับนี้จะไม่ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการจากฝ่ายบริหารหรือคณะกรรมการของ RUAG ก็ตาม^{[ 57 ]}

ในเดือนพฤษภาคม Troels Lund Poulsen รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมรักษาการของเดนมาร์กได้ชี้แจงในการสัมภาษณ์ว่าโครงการร่วมทุนดังกล่าวรวมถึงรถถัง Leopard 1A5DK จำนวน 80 คันจาก FFG ซึ่งเดนมาร์กและเยอรมนีร่วมกันจัดหาเงินทุน^{[ 58 ] [ 59 ]}เยอรมนีได้ให้คำมั่นว่าจะจัดหารถถัง Leopard 1A5 เพิ่มเติมอีก 30 คันให้กับยูเครนเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 2023 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจความช่วยเหลือทางทหารมูลค่า 2.95 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 60 ]}แคนาดาตกลงที่จะจัดหากระสุนฝึกซ้อมขนาด 105 มม. จำนวน 1,800 นัดสำหรับรถถัง Leopard 1 ที่จะส่งไปยังยูเครน^{[ 61 ]}

การมีส่วนร่วมของเนเธอร์แลนด์ในกลุ่มพันธมิตรเยอรมัน-เดนมาร์ก-เนเธอร์แลนด์ Leopard 1 ยังไม่ได้รับการเปิดเผยต่อสาธารณะ และเนเธอร์แลนด์ไม่ได้ถูกรวมไว้กับเดนมาร์กในรายชื่อความช่วยเหลือทางทหารอย่างเป็นทางการของเยอรมนีต่อยูเครน^{[ 62 ]}จนกระทั่งมีการปรับปรุงเมื่อวันที่ 29 มีนาคม 2024 ^{[ 63 ]}ในเดือนเมษายน 2023 มีรายงานว่าเนเธอร์แลนด์วางแผนที่จะให้เงินทุนสำหรับการซื้อรถถัง Leopard 1A5IT จำนวน 88 คันที่ Rheinmetall อ้างว่ามีอยู่ แม้ว่ารถถังเหล่านี้จะยังไม่อยู่ในครอบครองของ Rheinmetall เนื่องจากรัฐบาลสวิสยังไม่อนุมัติใบอนุญาตส่งออกอย่างเป็นทางการ^{[ 64 ] [ 65 ]}ในเดือนมิถุนายน สภาสหพันธ์สวิสได้ปฏิเสธคำขอใบอนุญาตส่งออกของ RUAG อย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นการปิดกั้นการเข้าซื้อของ Rheinmetall และความสามารถของเนเธอร์แลนด์ในการซื้อรถถังให้กับยูเครน^{[ 66 ]}

เบลเยียมกำลังเจรจากับ OIP Land Systems เกี่ยวกับการซื้อรถถัง Leopard 1A5BE เพิ่มอีก 50 คัน ซึ่งขายให้กับบริษัทในปี 2014 แต่ไม่สามารถตกลงราคากันได้^{[ 67 ]}เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม เยอรมนีได้ให้คำมั่นว่าจะมอบความช่วยเหลือมูลค่า 700 ล้านยูโร ซึ่งรวมถึงรถถัง Leopard 1 เพิ่มเติมสำหรับยูเครน นอกเหนือจากที่เคยให้คำมั่นไว้ก่อนหน้านี้ ต่อมา Rheinmetall ได้ซื้อรถถัง Leopard 1A5BE ทั้งหมด 50 คันจาก OIP Land Systems เพื่อปฏิบัติตามข้อผูกพันนี้^{[ 68 ] [ 69 ]}รถถัง 30 คันจาก 50 คันนี้จะได้รับการปรับปรุงใหม่เพื่อใช้งาน และ 20 คันจะใช้เป็นอะไหล่^{[ 22 ]}เมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน Rheinmetall ได้ออกประกาศอัปเดตว่ามีเพียง 25 คันเท่านั้นที่จะใช้เป็นรถถังหลัก 5 คันจะถูกดัดแปลงเป็นรถกู้ภัยหุ้มเกราะ Bergepanzer 2 และ 2 คันจะใช้เป็นรถฝึกคนขับ^{[ 70 ]}

เมื่อวันที่ 19 กันยายน 2023 เดนมาร์กได้ให้คำมั่นว่าจะมอบรถถัง Leopard 1 เพิ่มอีก 30 คันให้กับยูเครน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจความช่วยเหลือมูลค่า 830 ล้านดอลลาร์สหรัฐ แหล่งที่มาของรถถังเหล่านี้ไม่ได้ถูกเปิดเผย โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของเดนมาร์กระบุว่าจะซื้อจากประเทศอื่นที่มีรถถังเหล่านี้อยู่^{[ 71 ]}รถถังเหล่านี้เป็นส่วนเพิ่มเติมจากรถถัง 1A5DK จำนวน 80 คันที่ได้รับเงินทุนสนับสนุนจากเยอรมนีก่อนหน้านี้^{[ 72 ]}ทำให้จำนวนรถถัง Leopard 1A5 ที่เดนมาร์กและเยอรมนีให้คำมั่นสัญญากับยูเครนต่อสาธารณะรวมเป็น 165 คัน แม้ว่าอาจมีรถถังมากถึง 195 คันที่ได้รับเงินทุนสนับสนุนแล้ว เนื่องจากเงินบริจาคของเนเธอร์แลนด์ไม่ได้เปิดเผยต่อสาธารณะ^{[ 73 ]}

สถานะของรถถัง Leopard 1A5IT จำนวน 96 คันยังคงอยู่ในสถานะที่ไม่ชัดเจนทางกฎหมาย การจัดหารถถังเหล่านี้ให้กับยูเครนมีความซับซ้อนมากขึ้นเนื่องจากรัฐบาลสวิสปฏิเสธที่จะขายรถถังให้กับประเทศที่สามด้วยเหตุผลเรื่องความเป็นกลาง^{[ 74 ]}รวมถึงการค้นพบว่ารถถัง 25 คันจากทั้งหมด 96 คันนั้นถูกซื้อไปแล้วโดยบริษัท Global Logistics Support GmbH (GLS) ของบาวาเรียตั้งแต่ปี 2019 ^{[ 75 ]}เยอรมนีพิจารณาที่จะเจรจากับกรีซเกี่ยวกับการโอนรถถัง Leopard 1A5 เกือบ 100 คัน โดยแลกกับการที่ Rheinmetall จะรับรถถัง Leopard 1 ที่เหลือจาก RUAG มาทดแทนในอัตราส่วน 1 ต่อ 1 ^{[ 44 ]}อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้กลับซับซ้อนยิ่งขึ้นเมื่อองค์กรพัฒนาเอกชนของอิตาลี OPAL ค้นพบว่า Agenzia italiana difesa (AID) ซึ่งขายรถถังให้กับ RUAG ในปี 2016 ไม่มีใบอนุญาตส่งออกที่จำเป็นในการขายให้กับ RUAG ตั้งแต่แรก และไม่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานออกใบอนุญาต Uama ^{[ 76 ]}ด้วยเหตุนี้ กรรมสิทธิ์ทางกฎหมายของรถถังจึงไม่ชัดเจน สำนักงานตรวจสอบบัญชีของรัฐบาลกลางสวิส สำนักงานอัยการของเยอรมนี และรัฐบาลอิตาลีกำลังตรวจสอบเรื่องนี้เพื่อชี้แจงสถานะทางกฎหมายของรถถัง ซึ่งอาจทำให้สามารถส่งมอบให้กับยูเครนได้ในที่สุด^{[ 77 ]}อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 2025 สวิตเซอร์แลนด์ได้อนุมัติการขายรถถัง Leopard 1A5IT ที่เหลืออีก 71 คันที่ RUAG ถือครองอยู่ให้กับเยอรมนี โดยมีเงื่อนไขว่าห้ามขายให้กับยูเครน^{[ 78 ]}การขายให้กับ Rheinmetall เสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน 2025 ^{[ 79 ]}

ในที่สุด GLS ก็สละสิทธิ์เรียกร้องรถถัง Leopard 1A5IT ที่เหลืออีก 25 คันหลังจากการตกลงนอกศาล ทำให้ RUAG สามารถดำเนินการขายรถถังที่เหลือให้กับ Rheinmetall ให้เสร็จสิ้นและปิดคลังสินค้าในอิตาลีที่เก็บรถถังเหล่านี้ในวันที่ 26 มิถุนายน 2025 ได้สำเร็จ^{[ 80 ]}

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของเดนมาร์กแถลงเมื่อวันที่ 11 มีนาคม 2023 ว่ารถถัง Leopard 1 ชุดแรกควรจะส่งมอบให้กับยูเครนภายในฤดูใบไม้ผลิ^{[ 81 ]}อย่างไรก็ตามบอริส ปิสตอริอุ ส รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของเยอรมนี ได้แจ้งกับโอเล็กซี เรซนิคอฟ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของยูเครน ว่า รถถัง 20-25 คันจะถูกส่งมอบภายในฤดูร้อน ประมาณ 80 คันภายในสิ้นปี 2023 และอีก 100 คันในปี 2024 ^{[ 82 ] [ 83 ]} รถถัง 10 คันแรกถูกส่งมอบให้กับยูเครนเมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม 2023 ^{[ 84 ]}อีก 10 คันถูกส่งมอบเมื่อวันที่ 29 สิงหาคม ซึ่งตรงกับกำหนดการส่งมอบที่ปิสตอริอุสได้แจ้งไว้ อย่างไรก็ตาม ยูเครนปฏิเสธการรับรถถัง Leopard 1A5 ชุดที่สองจำนวน 10 คันที่จะส่งมอบจากเยอรมนี เนื่องจากสภาพรถที่ย่ำแย่ และขาดแคลนอะไหล่และวิศวกรที่จะซ่อมแซมรถในยูเครน ผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันเดินทางไปยังโปแลนด์และยืนยันว่ารถถังจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมเนื่องจากการฝึกฝนอย่างหนักที่รถถังเหล่านี้ได้ดำเนินการในช่วงหลายสัปดาห์ก่อนหน้านั้น เยอรมนีตกลงที่จะให้ความร่วมมือในการซ่อมแซมรถถังก่อนส่งมอบ^{[ 85 ]}ณ เดือนพฤษภาคม 2024 มีรถถัง Leopard 1A5 เพียง 30 คันที่มาถึงยูเครน อย่างไรก็ตาม มีการส่งมอบรถถังเพิ่มอีก 60 คัน แต่ตามคำขอของกองทัพยูเครน การฝึกอบรมในเยอรมนีจึงถูกขยายออกไป รถถังอีก 20 คันจะได้รับการอัพเกรดอย่างสมบูรณ์ภายในเดือนมิถุนายนโดย FFG และรถถัง 1A5BE จำนวน 25 คันจะได้รับการปรับปรุงใหม่โดย Rheinmetall ภายในกลางปี^{​​[ 86 ]}

ภายในวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2568 รถถัง Leopard 1 จำนวน 103 คันได้ถูกส่งมอบให้กับยูเครนแล้ว และยังมีอีกอย่างน้อย 22 คันที่ยังอยู่ระหว่างการส่งมอบ^{[ 87 ]}การส่งมอบรถถัง Leopard 1 เพิ่มเติมใดๆ (รวมถึงที่ได้มาจาก RUAG) จะไม่ถูกเปิดเผยต่อสาธารณะ เนื่องจากรัฐบาลเยอรมนีชุดใหม่ภายใต้การนำของนายกรัฐมนตรีเยอรมนีฟรีดริช เมอร์ซได้แก้ไขนโยบายไม่ให้เปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับความช่วยเหลือทางทหารและตารางการส่งมอบของเยอรมนีให้กับยูเครนอีกต่อไป^{[ 88 ]}

เริ่มตั้งแต่ฤดูร้อนปี 2023 รถกวาดทุ่นระเบิด Wisent 1 ของยูเครนและรถกู้ภัยหุ้มเกราะ Bergepanzer 2 ถูกนำมาใช้ในการตอบโต้ของยูเครนในปี 2023ในทิศทาง Zaporizhzhiaโดยมี Wisent 1 อย่างน้อยหนึ่งคันได้รับการยืนยันว่าสูญหาย และ Bergepanzer 2 อย่างน้อยหนึ่งคันได้รับความเสียหาย^{[ 89 ]}

เมื่อวันที่ 18 ตุลาคม กระทรวงกลาโหมของยูเครนประกาศรับรองการใช้งาน Leopard 1A5 อย่างเป็นทางการ พร้อมกับ Leopard 2A5 และ 2A6 ^{[ 90 ]}

ภาพวิดีโอของรถถัง Leopard 1A5 และ Bergepanzer 2 ของยูเครนที่ถูกทำลายปรากฏบนโซเชียลมีเดียในช่วงฤดูร้อนปี 2024 ^{[ 91 ]}

การอัปเกรด Leopard 1 ในพื้นที่

ภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2567 สมาชิกของกองพลรถถังแยกที่ 5 ของยูเครน (ปัจจุบันคือกองพลยานยนต์หนักที่ 5ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพที่ 10 ) ได้อัปเกรดรถถัง Leopard 1 ของพวกเขาให้เป็นมาตรฐานที่พวกเขาเรียกว่า "Leopard 1A5V" Leopard 1A5V ประกอบด้วยส่วนเพิ่มเติมใหม่ เช่น เกราะเสริม บล็อก ERA บนป้อมปืน ด้านหน้า และส่วนกลางของรถถัง รวมถึงกรงที่ยืดหดได้พร้อมตาข่ายเพื่อป้องกันป้อมปืนจากโดรน^{[ 92 ]}

ประเทศ	พิมพ์	ปริมาณ (โดยประมาณ)	ต้นทาง	หมายเหตุ
บราซิล	1A1BR	128 (36 ใช้งานอยู่)	เยอรมนี	รถถัง Leopard 1A1 จำนวน 128 คันที่ซื้อมาจากเบลเยียม ได้รับการอัพเกรดเป็นมาตรฐาน BR และยังคงใช้งานอยู่ 36 คันในปี 2021 โดย 12 คันถูกจัดสรรให้กับกรมทหารม้าหุ้มเกราะที่ 4, 6 และ 9 ตามลำดับ[ 93 ]
	1A5BR	250 (ใช้งานอยู่ 230 เครื่อง)	เยอรมนี	ในปี 2017 บราซิลพยายามซื้อ Leopard 1A5IT เพิ่มอีก 96 คันจากบริษัท RUAG ของสวิตเซอร์แลนด์ แต่ข้อตกลงล้มเหลว[ 76 ] ณ ปี 2021 รถถัง 1A5BR จำนวน 20 คันถูกนำไปใช้เป็นอะไหล่[ 93 ]มีแผนจะปรับปรุงรถถัง 1A5BR จำนวน 52 คันด้วยป้อมปืนใหม่ระหว่างปี 2024 ถึง 2030 ซึ่งอาจจะเป็นป้อมปืนบรรจุกระสุนอัตโนมัติ John Cockerill ขนาด 105 มม. หรือป้อมปืน Hitfact II ขนาด 120 มม. [ 94 ]อย่างไรก็ตาม ในเดือนกันยายนปี 2023 มีการประกาศว่าการปรับปรุงรถถัง 1A5 ของบราซิลถูกเลื่อนออกไป "อย่างไม่มีกำหนด" เนื่องจากขาดแคลนอะไหล่ เนื่องจากมีการให้ความสำคัญกับการสนับสนุนรถถัง Leopard 1 สำหรับยูเครนเป็นอันดับแรก[ 95 ]
	รถถัง Bergepanzer 2 ARV	7	เยอรมนี	ซื้อในปี 2009 พร้อมระบบปฏิบัติการ Leopard 1A5s
	ยานเกราะไพโอเนียร์แพนเซอร์ 2 ดาช เออีวี	6	เยอรมนี	ซื้อในปี 2009 พร้อมระบบปฏิบัติการ Leopard 1A5s
	บิเบอร์ เอวีแอลบี	4	เยอรมนี	ซื้อในปี 2009 พร้อมระบบปฏิบัติการ Leopard 1A5s
ชิลี	1 โวลต์	202	เยอรมนี	ซื้อมาจากเนเธอร์แลนด์ในปี 1997 ส่วนใหญ่ถูกย้ายไปยังหน่วยสำรองหรือเก็บไว้ในคลังหลังจากซื้อรถถัง Leopard 2A4 จำนวน 140 คันในปี 2006 ในปี 2021 กองทัพได้มอบหมายให้ Fabricas y Maestranzas del Ejercito (Famae) เริ่มรื้อถอนรถถัง 1V จำนวนมากเพื่อหาอะไหล่สำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถถังที่ยังคงใช้งานอยู่ รถถัง 1V ยังคงใช้งานอยู่กับกลุ่มยานเกราะที่ 6 Dragones ของกองพลยานเกราะที่ 4 Chorrillos และหน่วยยานเกราะที่ 5 Lanceros [ 96 ]
เดนมาร์ก	บิเบอร์ เอวีแอลบี	10	เยอรมนี	เดิมทีมีการซื้อ Leopard 1A5DK จำนวน 230 คัน ปลดประจำการและแทนที่ด้วย Leopard 2 มีการขาย Leopard 1A5DK จำนวน 100 คันให้กับ FFG ในเยอรมนี Biber AVLB ยังคงใช้งานอยู่ รถถังสำรองถูกดัดแปลงเป็นยานพาหนะสนับสนุน Wisent เมื่อวันที่ 11 เมษายนTroels Lund Poulsenรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมรักษาการของเดนมาร์ก กล่าวว่าเดนมาร์กหวังที่จะจัดหารถถัง Leopard 1A5 ให้กับยูเครน "ประมาณ 100 คัน" ก่อนสิ้นปี 2023 โดยล็อตแรก "ก่อนฤดูร้อน" รถถังรุ่น A5 เหล่านี้มีระบบมองเห็นในเวลากลางคืนและระบบควบคุมการยิงแบบดิจิทัล[ 97 ]
	วิเซนต์ 1 อาร์วี	10	เยอรมนีตะวันตก	ดูหมายเหตุของ Biber ใน AVLB
	วิเซนต์ 1 เออีวี	6	เยอรมนีตะวันตก	ดูหมายเหตุของ Biber ใน AVLB
	วิเซนต์ 1 เอ็มซี	10	เยอรมนีเดนมาร์ก	เดนมาร์กเป็นประเทศแรกที่ได้รับรถ Wisent 1 รุ่นสำหรับกวาดทุ่นระเบิด ซึ่งพัฒนาโดย FFG
เอสโตเนีย	รถถัง Bergepanzer 2 ARV	4	เยอรมนีตะวันตก	ซื้อมาจากเนเธอร์แลนด์พร้อมกับ Dachs AEV และ Biber AVLB ในปี 2015 [ 98 ]
	ยานเกราะไพโอเนียร์แพนเซอร์ 2 ดาช เออีวี	5	เยอรมนีตะวันตก	ดูหมายเหตุเกี่ยวกับ Bergepanzer 2 ARV
	บิเบอร์ เอวีแอลบี	2	เยอรมนีตะวันตก	ดูหมายเหตุเกี่ยวกับ Bergepanzer 2 ARV
ฟินแลนด์	รถถัง Bergepanzer 2 ARV	8	เยอรมนีตะวันตก	ในปี 2017 มีการซื้อรถยนต์ ARV/AEV จำนวน 16 คันจากประเทศเนเธอร์แลนด์ ด้วยมูลค่า 8.2 ล้านยูโร
	ยานเกราะไพโอเนียร์แพนเซอร์ 2 ดาช เออีวี	8	เยอรมนีตะวันตก	ดูหมายเหตุเกี่ยวกับ Bergepanzer 2 ARV
เยอรมนี	ยานเกราะไพโอเนียร์แพนเซอร์ 2 ดาช เออีวี	83	เยอรมนีตะวันตก	เดิมทีมีการสั่งซื้อรถถัง Leopard 1 จำนวน 2,437 คัน รถถังเหล่านี้ถูกปลดประจำการและแทนที่ด้วย Leopard 2 รถถัง Leopard 1 ที่เหลืออยู่จะถูกเก็บรักษาไว้ในระยะยาว ที่โรงงานรีไซเคิลรถถัง หรืออยู่ในความครอบครองของบริษัทเอกชนด้านการป้องกันประเทศเพื่อขายต่อ ณ ปี 2023 บริษัท Rheinmetall มีรถถัง Leopard 1A5 จำนวน 100 คัน โดย 88 คันอยู่ในสภาพพร้อมใช้งานและกำลังได้รับการปรับปรุงและส่งไปยังยูเครน FFG มีรถถัง Leopard 1A5DK อีก 99 คันที่ซื้อมาจากเดนมาร์กในปี 2008 โดย 90 คันกำลังได้รับการปรับปรุงเพื่อส่งมอบให้กับยูเครน กองทัพบุนเดสแวร์ยังคงใช้ ARV, AEV และ AVLB จำนวนจำกัด โดยบางส่วนถูกเก็บไว้ในคลังและส่งมอบให้กับยูเครน[ 63 ]
	บิเบอร์ เอวีแอลบี	40	เยอรมนีตะวันตก	บางส่วนมอบให้แก่ยูเครนในปี 2022 และ 2023 [ 63 ]
กรีซ	1A5GR	501	เยอรมนีตะวันตก	ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2565 มีรายงานว่ากรีซกำลังหารือกับ KMW เพื่ออัปเกรดและปรับปรุง Leopard 1A5 ให้ทันสมัย​​[ 99 ]
	1A4GR	19	เยอรมนีตะวันตก	รถถัง Leopard 1A4GR ที่เหลืออยู่ 85 คัน และ Leopard 1V/INL 170 คัน บางส่วนถูกดัดแปลงเป็นรถสนับสนุนหรือใช้เป็นอะไหล่ ส่วนที่เหลือจะถูกนำไปทำลายทิ้ง
	รถถัง Bergepanzer 2 ARV	43	เยอรมนีตะวันตก	บางคันดัดแปลงมาจากเครื่องบิน 1A4GR ที่ปลดประจำการแล้ว
	บิเบอร์ เอวีแอลบี	10	เยอรมนีตะวันตก	บางคันดัดแปลงมาจากเครื่องบิน 1A4GR ที่ปลดประจำการแล้ว
	เครื่องเคลียร์ทุ่นระเบิด 1V	10	เยอรมนีตะวันตก	อาวุธดังกล่าวถูกถอดออก (ตามข้อตกลงว่าด้วยกองกำลังติดอาวุธตามแบบแผน) ในขณะที่บริษัท Pearson Engineering ได้ติดตั้งเครื่องกวาดทุ่นระเบิดแบบเต็มความกว้าง
	1A3 เครื่องกวาดทุ่นระเบิด	30	เยอรมนีตะวันตก	อาวุธดังกล่าวถูกถอดออก (ตามข้อตกลงว่าด้วยกองกำลังติดอาวุธตามแบบแผน) ติดตั้งอุปกรณ์กวาดทุ่นระเบิด
อินโดนีเซีย	ยานเกราะไพโอเนียร์แพนเซอร์ 2 ดาช เออีวี	3	เยอรมนี	3 นายอยู่ในระหว่างปฏิบัติหน้าที่[ 100 ]
	บิเบอร์ เอวีแอลบี	3	เยอรมนี	3 นายอยู่ในระหว่างปฏิบัติหน้าที่[ 101 ]
อิตาลี	เลโอพาร์ด 1A5IT	ไม่มีข้อมูล	เยอรมนีตะวันตกอิตาลี	รถถัง Leopard 1A2 จำนวน 200 คันที่ซื้อมาจากเยอรมนีตะวันตกในปี 1971 และรถถัง 1A2 อีก 403 คันที่ผลิตในประเทศภายใต้ใบอนุญาตโดย OTO Melara รถถัง Leopard 1A2 จำนวน 483 คันของอิตาลีถูกเก็บไว้ในคลังเก็บอาวุธ Lenta จนกระทั่งถูกรื้อและทำลายทั้งหมดในปี 2020 [ 102 ] รถถัง Leopard 1A5IT จำนวน 120 คัน ผลิตในประเทศภายใต้ลิขสิทธิ์โดย OTO Melara ส่วนป้อมปืน 1A5 อีก 120 ป้อม ถูกซื้อมาติดตั้งบนตัวถัง 1A2 ในช่วงทศวรรษ 1990 รถถังทั้งหมด 240 คันถูกปลดประจำการภายในสิ้นปี 2008 (โดยถูกแทนที่ด้วยรถถังหลัก Ariete) จากจำนวน 240 คันนี้ อย่างน้อย 96 คันยังคงเก็บรักษาอยู่ที่คลังเก็บอาวุธ Lenta ในปี 2024 ประมาณ 100 คันถูกขายให้กับ Agenzia italiana difesa (AID) ซึ่งขายต่ออีก 4 คันให้กับผู้ซื้อในอเมริกาใต้ และ 96 คันให้กับบริษัทRUAG ของสวิตเซอร์แลนด์ ในปี 2016 RUAG ขายต่ออีก 25 คันให้กับบริษัท Global Logistics Support GmbH (GLS) ของบาวาเรียในปี 2019 อย่างไรก็ตาม รถถังเหล่านี้ไม่เคยถูกส่งมอบให้กับ GLS และยังคงอยู่ที่ Lenta [ 75 ]อย่างไรก็ตาม ในปี 2023 มีรายงานว่า AID ไม่ได้รับใบอนุญาตส่งออกที่จำเป็นหรือการอนุมัติจากหน่วยงานออกใบอนุญาต Uama เพื่อขายรถถังให้กับ RUAG [ 77 ] [ 76 ]ขณะนี้รัฐบาลอิตาลีกำลังตรวจสอบการขายในปี 2016 เพื่อกำหนดสถานะทางกฎหมายและกรรมสิทธิ์ของรถถัง
	รถถัง Bergepanzer 2 ARV	136	อิตาลี	รถหุ้มเกราะ ARV, AEV และ AVLB ประมาณ 250 คัน ผลิตในประเทศภายใต้ใบอนุญาตโดย OTO Melara โดยในจำนวนนี้ รถ AEV, ARV และ ABLV จำนวน 235 คัน ยังคงใช้งานอยู่ ณ ปี 2023
	ยานเกราะไพโอเนียร์แพนเซอร์ 2 ดาช เออีวี	40	อิตาลี	ดูหมายเหตุเกี่ยวกับ Bergepanzer 2 ARV
	บิเบอร์ เอวีแอลบี	59	อิตาลี	ดูหมายเหตุเกี่ยวกับ Bergepanzer 2 ARV
ลิทัวเนีย	รถถัง Bergepanzer 2 ARV	10	เยอรมนี	จัดหาในช่วงปี 2015-2016 ควบคู่ไปกับPanzerhaubitze 2000 [ 103 ]
เนเธอร์แลนด์	บิเบอร์ เอวีแอลบี	8	เยอรมนีตะวันตก	เดิมทีมีการสั่งซื้อรถถัง Leopard 1 จำนวน 468 คัน ต่อมาได้ปลดประจำการและแทนที่ด้วย Leopard 2 ส่วนใหญ่ถูกขายให้กับประเทศอื่น ๆ รวมถึง 200 คันที่ขายให้กับชิลี และ 170 คันที่ขายให้กับกรีซ ส่วนที่เหลือถูกดัดแปลงเป็นรถ ARV/AEV หรือถูกย้ายไปเก็บรักษา เหลือเพียงรถวางสะพาน Biber เพียง 8 คันที่ยังคงใช้งานอยู่ รถถัง Pionierpanzer 2 Dachs ถูกแทนที่ด้วยAEV 3 Kodiakและรถถัง Bergepanzer 2 ถูกปลดประจำการ
	ฮิปโปบีอาร์วี	4	เยอรมนีสหราชอาณาจักร	นาวิกโยธินเนเธอร์แลนด์ใช้งานยานกู้ภัยชายหาดแบบ Leopard 1V ของเนเธอร์แลนด์จำนวน 4 คัน ได้แก่เฮอร์คิวลีส แซมซัน โกลิอัธ และไททันซึ่งปฏิบัติการจากเรือจู่โจมชั้นรอตเตอร์ดัมของกองทัพเรือเนเธอร์แลนด์ ยานเหล่านี้มีสเปคใกล้เคียงกัน แต่มีลักษณะห้องโดยสารแตกต่างจากยานฮิปโปของสหราชอาณาจักร
นอร์เวย์	แบร์จ์แพนเซอร์ 2 เออาร์วี"NM217 แบร์จ์แพนเซอร์โวน"	11	เยอรมนีตะวันตก	รถถัง Leopard 1 จำนวน 172 คันถูกซื้อในตอนแรก ปลดประจำการและแทนที่ด้วย Leopard 2 รถถัง Leopard 1A5 ที่เหลืออยู่คันสุดท้ายถูกปลดประจำการในปี 2011 หลังจากพิธีเฉลิมฉลองครบรอบ 42 ปีของการรับราชการ[ 104 ]รถ ARV, AEV และรถวางสะพานยังคงใช้งานอยู่ รถ Bergepanzer 2 ARV จำนวน 2 ใน 13 คันถูกโอนไปยังยูเครนในปี 2023 [ 105 ]
	ไพโอเนียร์แพนเซอร์ 2 Dachs AEV "NM189 Ingeniørpanservogn"	20	เยอรมนีตะวันตก	ดูหมายเหตุ Bergepanzer 2 ARV 2 โอนไปยังยูเครน[ 105 ]
	บีเบอร์ เอวีแอลบี"NM190 โบรเลกเกอร์ปันเซอร์โวน"	9	เยอรมนีตะวันตก	ดูหมายเหตุเกี่ยวกับ Bergepanzer 2 ARV
โรมาเนีย	รถถัง Bergepanzer 2 ARV	3	เยอรมนี	บริจาคโดย KMW ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2550 เพื่อช่วยเหลือในการบำรุงรักษาGepard SPAAGsที่บริจาคในปี พ.ศ. 2541 [ 106 ]
ไก่งวง	1A3T1	184	เยอรมนีตะวันตก	เดิมทีมีการสั่งซื้อรถถัง Leopard 1A3 จำนวน 227 คันที่ติดตั้งระบบ EMES พร้อมกับรถถัง 1A1 จำนวน 170 คัน คาดว่ายังมีรถถัง 1A3 ใช้งานอยู่ประมาณ 184 คัน ส่วนที่เหลือใช้เป็นอะไหล่หรือยานพาหนะสนับสนุน
	1T โวลคาน	170	เยอรมนีตะวันตกตุรกี	A1 ทั้งหมดได้รับการอัปเกรดภายในประเทศเป็นมาตรฐาน Leopard 1T 'Volkan' [ 107 ] [ 108 ]
	รถถัง Bergepanzer 2 ARV	16	เยอรมนี	ใช้แชสซี 1A3
สหราชอาณาจักร	ฮิปโปบีอาร์วี	4	เยอรมนีสหราชอาณาจักร	ตัวถังรถถัง Leopard 1A5 จำนวน 4 คันได้รับการดัดแปลงอย่างกว้างขวางเพื่อสร้างเป็นรถกู้ภัยชายหาดHippo
ยูเครน	1A5 1A5BE 1A5DK 1A5IT	>135	เยอรมนี	รถถัง Leopard 1A5 จำนวน 178 คันได้รับการอนุมัติให้ส่งออกโดยเยอรมนีในเดือนกุมภาพันธ์ 2023 และ "อย่างน้อย 100 คัน" ได้รับการให้คำมั่นสัญญาร่วมกันโดยเยอรมนี เดนมาร์ก และเนเธอร์แลนด์ ในเบื้องต้น ซึ่งรวมถึง รถถัง Leopard 1A5DK จำนวน 80 คันจากทั้งหมด 99 คันที่ FFG ครอบครองอยู่ กระทรวงกลาโหมเยอรมนีให้คำมั่นสัญญาเพิ่มเติมว่าจะจัดหารถถัง Leopard 1A5 อีก30คันสำหรับยูเครนในวันที่ 13 พฤษภาคม ทำให้จำนวนรวมเพิ่มขึ้นเป็น 110 คัน ในวันที่ 11 กรกฎาคม เยอรมนีให้คำมั่นสัญญาเพิ่มเติมว่าจะจัดหารถถัง Leopard 1 เพิ่มเติมในการประชุมสุดยอดนาโตที่วิลนีอุส ซึ่งต่อมาได้มาจากรถถัง Leopard 1A5BE จำนวน 50 คันที่ Rheinmetall ซื้อจาก OIP Land Systems ในเบลเยียมในเดือนสิงหาคม ซึ่งประกอบด้วย รถถังหลัก 1A5 จำนวน 25 คันรถฝึก 2 คัน และรถกู้ภัย Bergepanzer 2 จำนวน 5 คัน ส่วนที่เหลือจะใช้เป็นอะไหล่ รถถัง Leopard 1A5DK จำนวน 10 คันแรกถูกส่งมอบให้กับยูเครนภายในวันที่ 19 กรกฎาคม 2023 ณ เดือนมกราคม 2025 จากรถถัง 135 คันที่เยอรมนี เดนมาร์ก และเนเธอร์แลนด์ให้คำมั่นร่วมกัน มีการส่งมอบให้กับยูเครนแล้ว 103 คัน และอีก 22 คันอยู่ระหว่างรอการส่งมอบ[ 63 ] Rheinmetall ได้ส่งมอบรถถัง 1A5BE ที่ได้รับเงินทุนทั้งหมดพร้อมกับยานพาหนะสนับสนุนและฝึกอบรมในปี 2024 [ 109 ] ทั้ง Rheinmetall และรัฐบาลเนเธอร์แลนด์ได้พยายามจัดหารถถัง Leopard 1A5IT ของอิตาลีเพิ่มเติมอีก 96 คันที่เก็บไว้ในอิตาลีจากบริษัท RUAG ของสวิตเซอร์แลนด์ตั้งแต่ปี 2022 แม้ว่าการขายจะถูกรัฐบาลสวิตเซอร์แลนด์ขัดขวางในตอนแรกเนื่องจากความกังวลเรื่องความเป็นกลาง แต่ในที่สุด RUAG ก็ได้รับการอนุมัติให้ขายรถถังเหล่านั้นคืนให้กับ Rheinmetall (แม้ว่าจะมีการกำหนดเงื่อนไขว่าห้ามโอนไปยังยูเครน) รถถัง 71 คันถูกขายให้กับ Rheinmetall เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน 2025 [ 79 ] GLS สละสิทธิ์เรียกร้องรถถังที่เหลืออีก 25 คันหลังจากการตกลงนอกศาล ทำให้ RUAG สามารถขายรถถังที่เหลือให้กับ Rheinmetall ได้ในที่สุดเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน[ 80 ] รถถัง Leopard 1A5 จำนวน 14 คันถูกทำลาย และอีก 4 คันได้รับความเสียหาย/ถูกทิ้งร้าง ณ วันที่ 22 สิงหาคม พ.ศ. 2568 ตามข้อมูลจากบล็อก Oryx ซึ่งใช้ภาพถ่ายสงคราม OSINT เพื่อยืนยันความเสียหายของยานพาหนะ[ 110 ]
	รถถัง Bergepanzer 2 ARV	24 (+9 ที่สั่งซื้อ)	เยอรมนี	รถถัง Bergepanzer 2 คันแรกมาถึงยูเครนในวันที่ไม่ทราบแน่ชัด[ 111 ] รถ ถัง NM217 Bergepanservognจำนวน 2 คันได้รับการบริจาคจากนอร์เวย์ภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2566 [ 105 ]ณ เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 มีการส่งมอบไปแล้ว 22 คัน และอีก 9 คันอยู่ระหว่างรอการส่งมอบจากเยอรมนี[ 63 ]ได้รับการยืนยันว่าได้รับความเสียหายจากการสู้รบ 1 คัน[ 110 ]
	ยานเกราะไพโอเนียร์แพนเซอร์ 2 ดาช เออีวี	14	เยอรมนี	12 ลำที่เยอรมนีส่งมอบภายในปี 2025 รวมถึง 1 ลำที่เป็นอดีต "Badger" AEV ของแคนาดาที่ได้รับการปรับปรุงใหม่โดย FFG [ 63 ] [ 112 ] 2 "NM189 Ingeniørpanservogn " ก็ส่งมอบโดยนอร์เวย์ในปี 2023 เช่นกัน[ 105 ]
	บิเบอร์ เอวีแอลบี	27	เยอรมนี	ดูหมายเหตุเกี่ยวกับ Bergepanzer 2 ARVส่งมอบทั้งหมด 27 คันโดยเยอรมนีภายในปี 2025 [ 63 ]
	วิเซนต์ 1 เอ็มซี	57	เยอรมนี	ยูเครนจะได้รับรถกวาดทุ่นระเบิด Wisent 1 MC หลังจากที่FFGและ Pearson Engineering ได้รับสัญญาจากองค์การจัดซื้อจัดจ้างและโลจิสติกส์ด้านการป้องกันประเทศของเดนมาร์ก ยูเครนกลายเป็นผู้ใช้งานรายที่สองต่อจากเดนมาร์กที่ได้รับรถคันนี้ โดยส่งมอบสองคันแรกภายในวันที่ 30 มีนาคม 2023 [ 113 ]และส่งมอบทั้งหมด 57 คันภายในปี 2025 [ 63 ]ยืนยันด้วยสายตาว่า Wisent 1 MC ถูกทำลายในการรบ 1 คัน[ 110 ]
	เครื่องฝึกขับรถ Fahrschulpanzer	2	เยอรมนี	รถถัง Leopard 1A5BE อดีตของเบลเยียมจำนวน 2 คันที่ซื้อมาจาก OIP Land Systems ได้รับการดัดแปลงเป็นรถฝึกขับโดย Rheinmetall และส่งมอบให้กับยูเครนในปี 2024 [ 109 ]

• ออสเตรเลีย – รถถัง Leopard 1A3 จำนวน 90 คัน (“Leopard AS1”) เดิมทีซื้อและเข้าประจำการในปี 1977 พร้อมกับรถวางสะพาน 5 คัน และรถกู้ภัยหุ้มเกราะ 8 คัน ปลดประจำการในปี 2007 และถูกแทนที่ด้วยรถถัง M1A1 Abrams จำนวน 59 คันจากสหรัฐอเมริกา รถถัง Leopard AS1 จำนวน 30 คันถูกมอบให้แก่องค์กรทหารผ่านศึกต่างๆ ทั่วประเทศออสเตรเลีย ส่วนรถถังและยานพาหนะพิเศษที่เหลือถูกขายให้กับบริษัทด้านการป้องกันประเทศ^{[ 114 ]}
• เบลเยียม – เดิมทีซื้อมา 334 คัน อัพเกรดเป็น Leopard 1A5BE จำนวน 132 คัน ปลดประจำการและแทนที่ด้วย Mowag Piranha III จำนวน 21 คัน พร้อมปืนใหญ่ขนาด 90 มม. ^{[ 115 ]} 50 คันเป็นของ OIP Land Systems และเก็บไว้ในเบลเยียมเพื่อขายต่อ ณ เดือนมกราคม 2023 ^{[ 116 ]}ทั้งหมดนี้ถูกซื้อโดย Rheinmetall ในเดือนกรกฎาคม 2023 เพื่อใช้ในยูเครน
• แคนาดา – เดิมทีมีการสั่งซื้อรถถัง Leopard C1 จำนวน 114 คัน (เทียบเท่า Leopard 1A3 ที่ติดตั้งเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์) และได้รับมอบในปี 1978–79 ต่อมาได้มีการอัพเกรดเป็น Leopard C2 (เทียบเท่า Leopard 1A5) จำนวน 66 คัน เริ่มตั้งแต่ปี 1996 โดยบางคันติดตั้งชุดเกราะ MEXAS เพิ่มเติม รถถัง Leopard C1 จำนวน 23 คันถูกขายให้กับบริษัทต่างๆ ในอเมริกาเหนือ 4 คันถูกนำไปจัดแสดงในพิพิธภัณฑ์หรือใช้เป็นอนุสาวรีย์ และ 21 คันถูกปลดประจำการและดัดแปลงเป็นเป้าหมายสำหรับฝึกซ้อมยิงปืนในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ^{[ 117 ]}รถถัง Leopard C2 เข้าประจำการตั้งแต่ปี 1997 จนถึงปี 2017 และถูกแทนที่ด้วย Leopard 2 อย่างน้อย 3 คันถูกทำลายและ 15 คันได้รับความเสียหายระหว่างปฏิบัติการของแคนาดาในอัฟกานิสถาน [ ^{118 ] มี}ความพยายามที่จะขายรถถัง Leopard C2 ที่ปลดประจำการแล้วให้กับจอร์แดน แต่ข้อตกลงล้มเหลวในปี 2018 รถถัง C2 จำนวน 11 คันถูกมอบให้กับพิพิธภัณฑ์^{[ 119 ]}ในปี 2021 รถถัง Leopard C2 ที่เหลืออยู่ประมาณ 45 คันถูกส่งไปยังเมืองเวเกรวิลล์ รัฐอัลเบอร์ตา เพื่อนำไปแปรรูปเป็นชิ้นส่วนเป้าหมายโดยบริษัท Quest Disposal & Recycling Inc. สำหรับใช้ที่สนามฝึกอาวุธทางอากาศโคลด์เลค^{[ 120 ]}รถถัง Brückenlegepanzer "Beaver" AVLB ปลดประจำการประมาณปี 2017 และรถถัง Pionierpanzer 2 "Badger" AEV ปลดประจำการในปี 2018 และถูกแทนที่ด้วยWISENT 2 "Ram"ที่ผลิตในนิวบรันสวิกโดยบริษัทลูกของ FFG ในแคนาดา รถถัง Bergepanzer 2 ARV "Taurus" ยังคงอยู่ในรายการอุปกรณ์ของกองทัพแคนาดา ณ เดือนกุมภาพันธ์ 2021 ^{[ 121 ]}ปลดประจำการและถูกแทนที่ด้วยBergepanzer BPz3 "Mammoth "

• เอกวาดอร์ – เอกวาดอร์พยายามซื้อรถถัง Leopard 1V จำนวน 30 คันจากชิลีในปี 2552 แต่ข้อตกลงดังกล่าวล้มเหลวในที่สุด^{[ 122 ] [ 93 ]}
• เลบานอน – ในปี 2550 เลบานอนและเบลเยียมได้ลงนามในข้อตกลงมูลค่า 3.5 ล้านยูโร ซึ่งจะโอนรถถัง Leopard 1A5BE จำนวน 43 คันและยานเกราะอื่นๆ ให้กับกองทัพเลบานอน [ ^{123 ] [ 124 ] รถ}ลำเลียงพลหุ้มเกราะของเบลเยียมได้ถูกส่งมอบแล้ว อย่างไรก็ตาม ณ ปี 2553 รถถัง Leopard 1A5BE จำนวน 43 คันยังไม่ถูกโอนเนื่องจากขาดใบอนุญาตส่งออกจากเยอรมนี ยังไม่ชัดเจนว่าใบอนุญาตส่งออกนี้ได้รับการอนุมัติหรือไม่ ณ ปี 2561 ^{[ 125 ] [ 126 ] [ 34 ]}

• แฟลกพันเซอร์ เกพาร์ด
• เสือดาว 3

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ รถถังเลพเพิร์ ด1

• เสือดาว 1ที่Krauss-Maffei Wegmann
• Leopard 1 ทั่วโลกถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 27 กันยายน 2007 ที่Wayback Machineในเว็บไซต์ Scandinavian Armor
• รถถังต่อสู้ Leopard 1 A5 ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 2024 ที่Wayback Machineบนเว็บไซต์ FAS.org

เสือดาวออสเตรเลีย (ลิงก์ภายนอก)

• การจัดหาเกราะ: บางแง่มุมของการจัดซื้อรถถังเลโอพาร์ดของกองทัพออสเตรเลีย – วารสารกองทัพออสเตรเลียเล่ม 3(1), ฤดูร้อน 2548–2549
• Leopard 1 ในออสเตรเลีย – Anzac Steel
• แผนการของออสเตรเลียในการปลดระวางหุ้น
• พิธี ปลดประจำการรถถังเลโอพาร์ด – พิธีอย่างเป็นทางการ กรกฎาคม 2550

ลิงก์ภายนอกของเสือดาวแคนาดา

• รถถังแคนาดาสู่กันดาฮาร์: รถถัง Leopard C2ที่ CASR
• เส้นทางสู่ปันจ์ไว: รถถังแคนาดาไปอัฟกานิสถานที่ CASR
• การประเมินภัยคุกคามต่อรถถัง CF Leopard ในอัฟกานิสถานณ ศูนย์วิจัยและประเมินสถานการณ์ฉุกเฉินแห่งประเทศจีน (CASR)
• การโจมตีที่ปันจ์ไว: รถถังเลโอพาร์ดของแคนาดาในการรบที่ CASR – ธันวาคม 2549
• รถถัง Leopard 2A4/2A6M สำหรับกองทัพแคนาดา?ที่ CASR
• กองทัพแคนาดา: เสือดาว C2
• รถถัง Leopard C2ประจำการอยู่ที่กรมทหารม้ารักษาพระองค์ผู้ว่าการ
• รถถัง Leopard C2 ประจำการอยู่ที่กรมทหารม้าลอร์ดสแตรธโคนา (รอยัลแคนาเดียนส์)
• การเดินชมรอบๆ รถถัง Canadian Leopard C2
• คลิปวิดีโอสดของเสือดาวแคนาดาในเมืองกันดาฮาร์ ประเทศอัฟกานิสถานบน YouTube.com
• เอกสารข้อมูลอย่างเป็นทางการจากกระทรวงกลาโหมและกองทัพแคนาดา เรื่อง การปรับปรุงขีดความสามารถด้านรถถังของกองทัพแคนาดา