ออฟ-40

ออฟ-40
ตัวถัง OF-40 พร้อมป้อมปืนอัตโนมัติ
พิมพ์	รถถังหลัก
แหล่งกำเนิด	อิตาลี
ประวัติการบริการ
ใช้โดย	สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (เดิม)
ประวัติการผลิต
นักออกแบบ	OTO เมลารา
ออกแบบ	พ.ศ. 2520
ผู้ผลิต	OTO Melara / Fiat
ผลิต	พ.ศ. 2523–2528
ไม่  สร้าง	39
ข้อกำหนด
มวล	45.5 ตัน (50.2 ตันสั้น)
ความยาว	9.22 เมตร (30.2 ฟุต)
ความกว้าง	3.51 เมตร (11.5 ฟุต)
ความสูง	2.68 เมตร (8.8 ฟุต)
ลูกทีม	4
เกราะ	การออกแบบแบบผสมผสานและแบบลาดเอียง(จำแนกประเภท)
อาวุธหลัก	1× ปืนใหญ่ลำกล้องเกลียว OTO-Melara 105 มม. L/52 (57 นัด: ตัวถัง - 42 นัด, ป้อมปืน - 15 นัด)
อาวุธรอง	2× 7.62 มม. FN MAG ( แบบแกนร่วมและช่องสำหรับผู้บัญชาการ) (5700 นัด)
เครื่องยนต์	MTU MB 838 Ca M500 V-10 830 แรงม้า (819 แรงม้า, 610 กิโลวัตต์)
กำลัง/น้ำหนัก	18.2 แรงม้า/ตัน
การแพร่เชื้อ	ซีเอฟ
ระบบกันสะเทือน	แท่งบิด
ระยะห่างจากพื้น	0.44 เมตร (1.4 ฟุต)
ความจุเชื้อเพลิง	1,000 ลิตร (260 แกลลอนสหรัฐ)
ระยะปฏิบัติการ	600 กม. (370 ไมล์)
ความเร็วสูงสุด	60 กม./ชม. (37 ไมล์/ชม.)

OF -40เป็นรถถังหลัก ของอิตาลี ที่พัฒนาขึ้นโดยความร่วมมือระหว่างOTO MelaraและFiatโดยมีจุดประสงค์หลักเพื่อการส่งออก OTO Melara จะพัฒนาและผลิตตัวถัง ในขณะที่ Fiat จะจัดหาชิ้นส่วนยานยนต์ (ชื่อรุ่นมาจากอักษรย่อของทั้งสองบริษัท โดย "40" หมายถึงมวลที่วางแผนไว้ของรถถัง) ^{[ 1 ]}งานออกแบบเบื้องต้นเริ่มต้นโดย OTO Melara ในปี 1977 โดยมีต้นแบบแรกพร้อมใช้งานในปี 1980

แม้ว่ายานพาหนะนี้จะไม่เคยถูกใช้โดยกองทัพอิตาลีแต่ก็ถูกใช้โดยสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์จนกระทั่งถูกแทนที่ด้วยรถถังLeclerc MBTที่ ทันสมัยกว่า ^{[ 2 ]}

บริษัท Oto Melara ผลิตรถถัง Leopard ภายใต้ลิขสิทธิ์ และต่อมาได้ร่วมมือกับอุตสาหกรรมของเยอรมนีในการผลิตรถถัง Lion/Leone ซึ่งเป็นรุ่นปรับให้เหมาะกับสภาพอากาศเขตร้อนของ Leopard เพื่อจำหน่ายในตะวันออกกลางอย่างเสรี แต่เยอรมนีได้ถอนตัวออกจากการพัฒนา และอุตสาหกรรมของอิตาลีไม่สามารถจำหน่าย Lion ได้หากไม่ได้รับอนุญาตจากเยอรมนี ดังนั้นพวกเขาจึงผลิตรถถังรุ่นใหม่นี้ขึ้นมาเรียกว่า OF-40 ซึ่งเป็นการพัฒนาต่อยอดจากรถถัง Lion OF-40 ใช้ชิ้นส่วนกลไกหลักที่ผลิตไว้แล้วสำหรับ Leopard 1 ซึ่งผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์โดย OTO Melara มาตั้งแต่ปี 1974 OF-40 มีโครงสร้างคล้ายกับ Leopard โดยเฉพาะในส่วนของตัวถัง เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และสายพานเหมือนกัน รวมถึงตำแหน่งของพลประจำรถและกระสุนด้วย พลขับอยู่ทางด้านหน้าขวาของตัวถัง โดยมีที่เก็บกระสุนและ ระบบ ป้องกัน สารเคมี ชีวภาพ และ นิวเคลียร์ (NBC) อยู่ทางด้านซ้ายของพลขับ ป้อมปืนอยู่ตรงกลางของรถถัง โดยพลปืนและผู้บัญชาการอยู่ทางด้านขวาของป้อมปืน และพลบรรจุกระสุนอยู่ทางด้านซ้าย

อาวุธประกอบด้วยปืนหลักขนาด 105 มม. พร้อมลำกล้องเกลียวขนาด 52 คาลิเบอร์ ซึ่งพัฒนาโดย OTO Melara สำหรับยานพาหนะคันนี้โดยเฉพาะ แต่มีความคล้ายคลึงกับปืน M68 มาก (OTO ยังผลิตรถถัง M60 ภายใต้ลิขสิทธิ์ด้วย) มีขนาดกะทัดรัดและเรียบง่ายกว่าปืน L7 (โดยเฉพาะระบบลดแรงถีบ) ปืนใหญ่ติดตั้งปลอกกันความร้อน ตัวดูดควัน และกลไกท้ายลำกล้องแบบกึ่งอัตโนมัติ และสามารถเล็งได้ทั้งในแนวดิ่งและแนวนอนด้วยระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าไฮดรอลิก อย่างไรก็ตาม ปืนหลักไม่มีระบบรักษาเสถียรภาพ ปืนใหญ่ใช้กระสุนขนาด 105 มม. มาตรฐาน NATO พร้อมกระสุนAPDS (ความเร็วปากกระบอกปืน 1470 ม./วินาที), HEAT (1170 ม./วินาที), HESH (730 ม./วินาที), กระสุนเพลิง และกระสุนควัน รุ่น OF-40 Mark 3 ติดตั้งปืนลำกล้องเรียบขนาด 120 มม ^.เช่นเดียวกับC1 Ariete [ ^{3 ]}

อาวุธรองประกอบด้วย ปืนกลFN Herstal ขนาด 7.62 มม. MAG สองกระบอก : กระบอกหนึ่งควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า ติดตั้งร่วมกับปืนใหญ่หลัก และอีกกระบอกติดตั้งบนฐานยิงต่อต้านอากาศยานข้างช่องสำหรับพลบรรจุกระสุนบนป้อมปืน

รถถังคันนี้ใช้ระบบควบคุมการยิงขั้นสูงที่พัฒนาโดย Officine Galileo สถานีผู้บัญชาการติดตั้งกล้องเล็งแบบพาโนรามา VS 580-B สำหรับกลางวัน/กลางคืนที่มีระบบรักษาเสถียรภาพอิสระ กำลังขยาย 8 เท่า ซึ่งพัฒนาร่วมกับ SFIM จากประเทศฝรั่งเศส กล้องเล็งนี้ติดตั้งอยู่ในป้อมปืนหุ้มเกราะที่อยู่ด้านหน้าช่องเปิดของผู้บัญชาการ พลปืนประจำรถถังใช้กล้องเล็งแบบกล้องโทรทรรศน์ C125 กำลังขยาย 8 เท่า ในการเล็งยิงจากปืนใหญ่หลักและปืนกลร่วมแกน กล้องเล็งนี้จัดแนวร่วมกับ เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ Selenia VAQ-33 ซึ่งมีระยะทำการที่มีประสิทธิภาพตั้งแต่ 400 ถึง 10,000 เมตร

รถถัง OF-40 ใช้ เครื่องยนต์ ดีเซล MTU MB 838 Ca M500 จากประเทศเยอรมนี ซึ่งให้กำลังประมาณ 610 กิโลวัตต์ที่ 2,200 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ MB 838 Ca M500 เป็นเครื่องยนต์ 4 จังหวะ อัดอากาศ 10 สูบ ใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิด มีการวางตัวแบบ V 90 องศา เชื่อมต่อกับระบบส่งกำลัง ZF พร้อมทอร์คคอนเวอร์เตอร์แบบของเหลว และเกียร์แบบเอพิไซคลิก มีเกียร์เดินหน้า 4 เกียร์ และเกียร์ถอยหลัง 2 เกียร์ เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลว และได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมกับการใช้งานในสภาพแวดล้อมแห้งแล้งด้วยระบบระบายความร้อนด้วยอากาศอัตโนมัติ ซึ่งจะตรวจจับสภาวะความร้อนสูงเกินไปและเปิดใช้งานพัดลมระบายความร้อนบนฝาครอบเครื่องยนต์ นอกจากนี้ ห้องเครื่องยนต์ยังมีระบบดับเพลิงอัตโนมัติด้วย

ระบบช่วงล่างประกอบด้วยล้อถนนขอบยางสองชั้นแบบเว้าคู่จำนวน 14 ล้อ (2×7) ล้อรองรับสองล้อ (ด้านหน้าตัวถัง) เฟืองขับสองชุด (ด้านหลังตัวถัง) และลูกกลิ้งส่งกลับสิบตัว (2×5) ที่รองรับสายพานสองเส้น สายพานมีอายุการใช้งานประมาณ 2,500 กิโลเมตร รถถัง OF-40 วางอยู่บนระบบช่วงล่างแบบทอร์ชั่นบาร์อิสระพร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกและแดมเปอร์แรงเสียดทานที่ล้อถนนคู่ที่หนึ่ง สอง สาม หก และเจ็ด

รถถังคันนี้สามารถขับเคลื่อนใต้น้ำได้ในระดับความลึกจำกัด โดยใช้ท่อหายใจเพื่อป้อนน้ำเข้าเครื่องยนต์ และติดตั้งปั๊มน้ำสองตัวที่มีกำลังสูบ 120 ลิตรต่อนาที สำหรับระบายน้ำออกจากถังขณะลุยน้ำ

แม้ว่ารถถังจะได้รับการทดสอบโดยประเทศไทย สาธิตในอียิปต์ และเสนอให้ผลิตในประเทศสเปนและกรีซ แต่คำสั่งซื้อรถดังกล่าวมาจากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เท่านั้น คำสั่งซื้อ OF-40 ครั้งแรกจากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์จำนวน 18 คันได้รับการส่งมอบในปี 1981 ^{[ 1 ]}ตามมาด้วยคำสั่งซื้อ OF-40 เพิ่มอีก 18 คัน และรถกู้ภัยหุ้มเกราะ ที่ดัดแปลงจาก OF-40 อีก 3 คัน ซึ่งส่งมอบเสร็จสิ้นในปี 1985 ปัจจุบัน OTO Melara ไม่ได้จำหน่าย OF-40 อีกต่อไป

OF-40 Mk.2 : รุ่น Mk.2 ของ OF-40 มีระบบควบคุมการยิง OG14LR ที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งรวมถึงระบบรักษาเสถียรภาพปืนหลักแบบสองแกนและเซ็นเซอร์ที่ได้รับการพัฒนา Mk.2 มีกล้องส่องทางไกลกลางวัน/กลางคืนที่ดีขึ้นสำหรับผู้บัญชาการ กล้องเล็งที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมกำลังขยายแบบปรับได้ 7x และ 14x สำหรับพลปืน และ กล้อง LLLTV ที่ติดตั้งบนป้อมปืน ซึ่งสามารถสังเกตการณ์และระบุเป้าหมายในเวลากลางคืนได้ไกลถึง 2 กม. และส่งภาพไปยังจอภาพทั้งที่สถานีพลปืนและผู้บัญชาการ รุ่นนี้ยังได้รับเกราะเหล็กเชื่อมเสริมที่ด้านหน้าของป้อมปืน รถถัง OF-40 ของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ทั้งหมดได้รับการอัพเกรดเป็นมาตรฐาน Mk.2 แล้ว

OF-40 Mk.2 MTCA : รถถัง OF-40 Mk.2 เพียงคันเดียวได้รับการอัพเกรดด้วยเครื่องยนต์ MTCA ซึ่งทำให้รถถังมีกำลังเพิ่มขึ้นอีก 170 แรงม้า จาก 830 แรงม้า เป็น 1000 แรงม้า

OF-40 Mk.2 THETIS : รถถัง OF-40 Mk.2 รุ่นทดลองที่ติดตั้งกล้องมองภาพความร้อน THETIS พร้อมระบบมองเห็นในที่มืด (NVD) และเกราะเสริมรอบป้อมปืน

OF-40 ARV : รถกู้ภัยหุ้มเกราะที่สร้างขึ้นบนแชสซีของ OF-40 ควบคุมโดยลูกเรือ 4 คน และติดตั้งเครนยกของหนัก 18 ตัน วินช์ยกของหนัก 35 ตัน ใบมีดดันดิน และชุดอุปกรณ์เชื่อมโลหะ

OF-40 SPAAG : แม้ว่าจะไม่เคยมีการผลิตจริง แต่ก็มีการเสนอแนวคิดเกี่ยวกับรถต่อต้านอากาศยานขับเคลื่อนด้วยตนเองที่คล้ายกับGepardหากมีลูกค้าต้องการ

OF-40 Mk.3 : รุ่นปรับปรุงที่มีปืนขนาด 120 มม. และเครื่องยนต์ V-12 MCTA เชื่อกันว่าสร้างขึ้นเนื่องจากคูเวตชื่นชอบ OF-40 รุ่นปรับปรุง แต่ไม่มีการลงนามข้อตกลงใดๆ และรถถังยังคงอยู่ในขั้นตอนต้นแบบ^{[ 3 ]}

Sabiex HIFV : ต้นแบบรถรบทหารราบ หนัก ที่พัฒนาขึ้นในเบลเยียมโดย Sabiex ระหว่างปี 2005 ถึง 2008 สำหรับสหรัฐอาหรับ เอมิเร ตส์จากสต็อก OF-40 MK.2 ที่เหลืออยู่ รถคันนี้ใช้ ป้อมปืน BMP-3และสามารถบรรทุกทหาร ราบได้ 5 นาย บวกกับพลประจำรถอีก 2 นาย มีน้ำหนัก 35 ตันเมื่อไม่มีป้อมปืน และ 45 ตันเมื่อมีป้อมปืน ^{[ 4 ]}แม้ว่าจะมีการสร้างต้นแบบที่ใช้งานได้ แต่การดัดแปลง OF-40 ที่เหลือให้เป็น HIFV ก็ไม่เคยเกิดขึ้น ^{[ 2 ]}

ตัวถัง OF-40 ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานสำหรับ ระบบ ปืนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยตนเองPalmaria ในภายหลัง Palmaria ประสบความสำเร็จมากกว่า OF-40 มาก โดยลิเบีย สั่งซื้อ 210 คัน และไนจีเรียสั่งซื้อ 25 คัน อาร์เจนตินาซื้อป้อมปืน Palmaria แต่ใช้ แชสซีรถถังเบาTAMของตนเอง^{[ 5 ]}

ตัวถังของทั้ง Leopard 1 และ OF-40 ถูกนำมาใช้ในระหว่างการพัฒนา ระบบป้องกันภัยทางอากาศ แบบ ขับเคลื่อนด้วยตนเองOtomatic

•  สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ : รถถัง OF-40 Mk.2 จำนวน 36 คัน และรถถัง OF-40 ARV จำนวน 3 คัน ถูกปลดประจำการและอยู่ระหว่างการพิจารณาดัดแปลงเป็นรถรบหนักสำหรับทหารราบ

• AMX-30 – ( ฝรั่งเศส )
• AMX-32 – ( ฝรั่งเศส )
• AMX-40 – ( ฝรั่งเศส )
• EE-T1 Osório – ( บราซิล )
• เลโอพาร์ด 1 – ( เยอรมนี )
• M60 Patton – ( สหรัฐอเมริกา )
• TR-85 – ( โรมาเนีย )
• รถถังแบบที่ 74 – ( ญี่ปุ่น )
• ปืนใหญ่วิคเกอร์ส MBT – ( สหราชอาณาจักร )
• รถถังหลักวิคเกอร์ส มาร์ค 3 – ( สหราชอาณาจักร )
• รถถังหลักวิคเกอร์ส มาร์ค 4 – ( สหราชอาณาจักร )

สื่อที่เกี่ยวข้องกับOF-40ใน Wikimedia Commons

• รถถังหลัก OF 40 Mk. 1 โดยสารานุกรมรถถัง
• รถถังหลัก OF 40 Mk. 2 โดยสารานุกรมรถถัง