สนามบินทหารฮันเตอร์
ส่วนหนึ่งของป้อมสจ๊วต
ซาวันนาห์รัฐจอร์เจียประเทศสหรัฐอเมริกา
ภาพถ่ายทางอากาศของ USGS ปี 2006
ข้อมูลเว็บไซต์
เจ้าของ	กระทรวงกลาโหม
ผู้ปฏิบัติงาน	กองทัพบกสหรัฐอเมริกา
เว็บไซต์	เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
ที่ตั้ง
เคเอสวีเอ็น แสดงอยู่ในรัฐจอร์เจีย แสดงแผนที่ประเทศสหรัฐอเมริกา เคเอสวีเอ็น KSVN (จอร์เจีย) แสดงแผนที่ประเทศจอร์เจีย
พิกัด	32°00′36″เหนือ081°08′44″ตะวันตก / 32.01000°N 81.14556°W / 32.01000; -81.14556
ประวัติเว็บไซต์
สร้าง	1929 ( 1929 )
กำลังใช้งาน	ปี 1929 - ปัจจุบัน
ข้อมูลค่ายทหาร
ผู้บัญชาการคนปัจจุบัน	พันโท บ็อบ คัทเบิร์ตสัน[ 1 ]
ผู้พักอาศัย	กองพลทหารราบที่ 3 กองพันที่ 1 กรมทหารยามชายฝั่งสหรัฐฯกองพัน ที่ 75 กรมทหารอากาศปฏิบัติการพิเศษที่ 160 (พลร่ม)
ข้อมูลสนามบิน
ตัวระบุ	IATA : SVN, ICAO : KSVN, FAA LID : SVN
ระดับความสูง	12 เมตร (39 ฟุต) เหนือระดับน้ำทะเลปานกลาง
รันเวย์ ทิศทาง ความยาวและพื้นผิว 28/10 3,467 เมตร (11,375 ฟุต)  แอสฟัลต์
แหล่งที่มา: สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา[ 2 ]

สนามบินทหารฮันเตอร์ ( IATA : SVN , ICAO : KSVN , FAA LID : SVN ) ตั้งอยู่ในเมืองซาวานนาห์ รัฐจอร์เจียสหรัฐอเมริกา เป็นสนามบินทหารและฐานทัพย่อยของฟอร์ตสจ๊วต ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองไฮนส์วิลล์ รัฐจอร์เจีย

สนามบินฮันเตอร์มีรันเวย์ยาว 11,375 ฟุต (3,467 เมตร) และพื้นที่จอดเครื่องบินมากกว่า 350 เอเคอร์ (1.4 ตารางกิโลเมตร⁾รันเวย์และลานจอดเครื่องบิน รวมกับสิ่งอำนวยความสะดวกกลุ่มควบคุมสนามบินขาเข้า/ขาออก (A/DACG) ขนาด 72,000 ตารางฟุต (6,700 ตารางเมตร) และสถานีรถไฟใกล้เคียง ทำให้^{กองพล}ทหาร^ราบที่ 3จากฟอร์ตสจ๊วตที่อยู่ใกล้เคียงสามารถส่งกำลังทหารและสินค้าไปทั่วโลกได้อย่างมีประสิทธิภาพนาซาได้ระบุฮันเตอร์เป็นสถานที่ลงจอดสำรองสำหรับยานอวกาศสเปซชัตเติล^{[ 3 ]}

ปัจจุบัน สนามบินทหารฮันเตอร์มีกำลังพลประมาณ 5,500 นาย ประกอบด้วยทหารบก ทหารอากาศ หน่วยยามฝั่ง และนาวิกโยธิน เป็นที่ตั้งของหน่วยบินของกองพลทหารราบที่ 3 (ยานยนต์) ซึ่งมีกองบัญชาการอยู่ที่ฟอร์ตสจ๊วตนอกจากนี้ยังมีหน่วยอื่นๆ ที่ไม่ได้สังกัดกองพลจำนวนหนึ่งที่ประจำการอยู่ที่ฮันเตอร์ด้วย

• กองทัพบกสหรัฐฯ
  • กองพันที่ 1กรมทหารราบที่ 75
  • กองพันที่ 3 กรมการบินปฏิบัติการพิเศษที่ 160 (พลร่ม)
  • กองพลทหารราบที่ 3
    • กองบินรบ (CAB) "ฟอลคอน" ^{[ 4 ]}
    • HHC "กรงเล็บ" ของ CAB
    • กองพันที่ 2 (สนับสนุนทั่วไป) กรมการบินที่ 3 ( UH-60 A/UH-60L/CH-47) "ไนท์ฮอว์ก"
    • กองพันที่ 4 (จู่โจม), กรมการบินที่ 3 ( UH-60 M) "Brawler"
    • ฝูงบินที่ 3 กรมทหารม้าที่ 17 ( AH-64D /AH-64DW) "ไลท์ฮอร์ส"
    • กองพันสนับสนุนการบินที่ 603 (ASB) "ม้างาน"
  • กองพันข่าวกรองทางทหารที่ 224 (การใช้ประโยชน์ทางอากาศ)
  • กองพลทหารสารวัตรที่ 3 (CID) กองสืบสวนอาชญากรรมกองทัพบกสหรัฐอเมริกา
  • สำนักงานภาคสนามซาวันนาห์ ( หน่วยข่าวกรอง ต่อต้าน ) กองพันข่าวกรองทางทหารที่ 308
• กองทัพอากาศสหรัฐฯ
  • สถานที่ปฏิบัติการ A กองร้อยที่ 3 กองบินพยากรณ์อากาศที่ 18 (กองทัพอากาศสหรัฐฯ )
  • กองบินสนับสนุนปฏิบัติการที่ 15 (กองทัพอากาศสหรัฐฯ ) ^{[ 5 ]}
  • ฝูงบินควบคุมอากาศที่ 117 ( กองทัพอากาศสหรัฐฯ / กองกำลังป้องกันทางอากาศแห่งรัฐจอร์เจีย )
• นาวิกโยธินสหรัฐฯ
  • กองร้อยสนับสนุนการยกพลขึ้นบก กรมส่งกำลังบำรุงรบที่ 45 นาวิกโยธินสหรัฐฯ

สถานีอากาศยามชายฝั่งซาวันนาห์

สถานีอากาศยามฝั่งซาวันนาห์ตั้งอยู่บนสนามบินทหารฮันเตอร์เช่นกัน สถานีอากาศซาวันนาห์ติดตั้ง เฮลิคอปเตอร์ ยูโรคอปเตอร์ MH-65 ดอลฟิน ให้บริการค้นหาและกู้ภัยตลอด 24 ชั่วโมงในพื้นที่ซาวันนาห์ ชายฝั่งจอร์เจีย และเซาท์แคโรไลนา ครอบคลุมทั้งในน่านน้ำภายในและนอกชายฝั่ง นอกจากนี้ยังรักษาความปลอดภัยชายฝั่งและชายแดนด้วยหน่วยพลซุ่มยิงพิเศษของยามฝั่ง

ในปี ค.ศ. 1929 คณะกรรมการการบินทั่วไปของสภาเมืองซาวันนาห์ได้แนะนำให้สภาเมืองรับที่ดินเบลมอนต์แทร็กต์ขนาด 730 เอเคอร์ (3.0 ตารางกิโลเมตร⁾ซึ่งเป็นของเจ.ซี. ลูอิส เป็นที่ตั้งของสนามบินเทศบาลซาวันนาห์ในอนาคต โดยมีราคาที่ดิน 35,000 ดอลลาร์สหรัฐ ภายในเดือนกันยายน ค.ศ. 1929 ทางวิ่งและอาคารหลายหลังก็สร้างเสร็จ และเมืองได้เปิดใช้งานสิ่งอำนวยความสะดวกแห่งใหม่นี้อย่างเป็นทางการ ซึ่งรู้จักกันในชื่อสนามบินเทศบาลซาวันนาห์

สนามบินแห่งนี้ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ เส้นทางบิน ของบริษัท Eastern Air Transport Incorporatedเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม ค.ศ. 1931 เมื่อไอดา ฮอยเนส บุตรสาวของนายกเทศมนตรี โทมัส เอ็ม. ฮอยเนส ได้ทุบขวดน้ำจากแม่น้ำซาวานนาห์ลงบนใบพัดของเครื่องบินCurtiss Condor II ซึ่งจุผู้โดยสารได้ 18 คน ในระหว่างพิธีตั้งชื่อสนามบิน

สนามบินได้รับการตั้งชื่อว่า Hunter Municipal Airfield ในช่วงสัปดาห์การบินซาวันนาห์ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 เพื่อเป็นเกียรติแก่พันโท (Lt. Col.) Frank O'Driscoll Hunterซึ่งเป็นชาวเมืองซาวันนาห์และเป็นนักบินผู้เก่งกาจในสงครามโลกครั้ง ที่ 1 ^{[ 6 ]}พันโท Hunter ไม่ได้มีกำหนดการปรากฏตัวในซาวันนาห์ในสัปดาห์นั้น อย่างไรก็ตาม เขาได้เดินทางมาเยี่ยมชมสนามบินโดยไม่แจ้งล่วงหน้าในวันแรกของสัปดาห์การบิน ระหว่างเดินทางไปฝรั่งเศสเพื่อปฏิบัติหน้าที่เป็นทูตทหารอากาศของสหรัฐอเมริกา

เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2483 กองทัพอากาศสหรัฐฯได้รับอนุมัติให้สร้างฐานทัพที่สนามบินเทศบาลฮันเตอร์ พิธีเปิดสนามบินอย่างเป็นทางการในชื่อฐานทัพอากาศซาวานนาห์เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 กองทัพอากาศได้มอบหมายให้ฐานทัพอากาศซาวานนาห์อยู่ในเขตอากาศตะวันออกเฉียงใต้ (ต่อมาคือกองทัพอากาศที่สาม)กองบัญชาการสนับสนุนทางอากาศที่ 3 ในช่วงแรก^{[ 7 ]}

กองบินทิ้งระเบิดที่ 27ซึ่งประจำการด้วย เครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดกลาง Douglas B-18 Boloเป็นหน่วยแรกที่ได้รับมอบหมายให้ประจำการที่สนามบินแห่งใหม่ กองบินที่ 27 ถูกย้ายมาจากสนามบินบาร์กสเดลรัฐลุยเซียนากองบินประกอบด้วยฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 15, 16 และ 17 ในปี 1941 กองบินได้รับเครื่องบินทิ้งระเบิดดำดิ่ง Douglas A-24 Bansheeและในวันที่ 21 ตุลาคม 1941 กองบินได้รับคำสั่งให้ไปยังหมู่เกาะฟิลิปปินส์เพื่อตอบสนองต่อวิกฤตการณ์ที่กำลังทวีความรุนแรงในมหาสมุทรแปซิฟิก กองบินที่ 27 กลับมายังฮันเตอร์โดยไม่มีกำลังพลหรืออุปกรณ์ใดๆ ในวันที่ 4 พฤษภาคม 1942 หลังจากสูญเสียกำลังพลไปอย่างหนักในระหว่างยุทธการที่ฟิลิปปินส์ (1942)และการสู้รบในอินโดนีเซียและนิวกินี (1942) ในเวลาต่อมา หน่วยได้รับเครื่องบินA-20 Havocและได้รับการฝึกฝนใหม่ที่ฮันเตอร์ จากนั้นจึงถูกส่งไปประจำการร่วมกับกองทัพอากาศที่สิบสองในแอฟริกาเหนือในเดือนกรกฎาคม ปี 1942

ในช่วงต้นปี 1942 หลังจากการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ ฐานทัพอากาศซาวานนาห์ได้กลายเป็นฐานที่ตั้งของกลุ่มและฝูงบินต่อต้านเรือดำน้ำหลายกลุ่มของกองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 1และต่อมา คือ กองบัญชาการต่อต้านเรือดำน้ำของกองทัพอากาศโดยมีภารกิจในการลาดตระเวนชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติก ค้นหาและโจมตีเรือดำน้ำเยอรมัน

ตลอดปี 1942 กลุ่มเครื่องบินทิ้งระเบิดเบาและเครื่องบินทิ้งระเบิดดำดิ่งได้รับการฝึกการรบที่ฐานทัพอากาศซาวานนาห์ ก่อนที่จะถูกส่งไปยังเขตสู้รบในต่างประเทศ กลุ่มเหล่านี้ได้แก่:

• กองบินทิ้งระเบิดที่ 85 (เบา) 9 มิถุนายน – 15 สิงหาคม 1942
• กองบินทิ้งระเบิดที่ 86 (เบา) 20 มิถุนายน – 7 สิงหาคม 1942
• กองบินทิ้งระเบิดที่ 311 (เบา) 4 กรกฎาคม – 22 ตุลาคม 1942
• กองบินทิ้งระเบิดที่ 339 (ดิ่งทิ้งระเบิด) 10 สิงหาคม 1942 – 6 กุมภาพันธ์ 1943

เมื่อภารกิจต่อต้านเรือดำน้ำถูกโอนไปให้กองทัพเรือหลังจากกลางปี ​​1943 ฐานทัพอากาศซาวานนาห์จึงกลายเป็นฐานฝึกอบรมสำหรับ ลูกเรือเครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดกลาง Martin B-26 Marauderกลุ่มเครื่องบิน Marauder ที่ได้รับการฝึกฝนการรบขั้นสุดท้าย ได้แก่:

• กองบินทิ้งระเบิดที่ 344 (ขนาดกลาง) 19 ธันวาคม 1943 – 26 มกราคม 1944
• กองบินทิ้งระเบิดที่ 397 (ขนาดกลาง) 1 พฤศจิกายน 1943 – 13 มีนาคม 1944

เมื่อสงครามสิ้นสุดลง สนามบินซาวันนาห์ถูกใช้เป็นศูนย์แยกย้ายสำหรับปลดประจำการและลาพักของทหารที่เดินทางกลับจากยุโรป ในเดือนมิถุนายน ปี 1946 สนามบินแห่งนี้ได้ถูกส่งคืนให้กับเมืองซาวันนาห์

ระหว่างปี 1946 ถึง 1949 อาคารหลายแห่งถูกให้เช่าแก่โรงงานอุตสาหกรรม บางส่วนถูกใช้เป็นอาคารอพาร์ตเมนต์ และสถานเลี้ยงเด็กกำพร้าตั้งอยู่ในอาคารที่พักของอดีตผู้บัญชาการ นอกจากนี้มหาวิทยาลัยจอร์เจียยังได้จัดตั้งวิทยาเขตส่วนขยายบนพื้นที่ส่วนหนึ่งของฐานทัพเก่าอีกด้วย

เมื่อวันที่ 1 มีนาคม 1949 ฐานทัพอากาศแชทแฮม ซึ่งตั้งอยู่ห่าง จาก เมือง ซาวันนาห์ไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ 8 ไมล์ (13 กิโลเมตร) ได้เปิดทำการอีกครั้งโดยกองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศของกองทัพอากาศสหรัฐฯ กองบินทิ้งระเบิดที่ 2 ได้รับการโอนย้ายจากฐานทัพอากาศเดวิส - มอนทาน รัฐ แอริโซนามายังแชทแฮม พร้อมกับ เครื่องบินทิ้ง ระเบิด B-50 ซูเปอร์ฟอร์เทรสเนื่องจากสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำกัดในแชทแฮม ทำให้ฐานทัพแห่งนี้ไม่เหมาะสมสำหรับการใช้งานถาวร จึงมีการวางแผนปิดฐานทัพและย้ายเครื่องบิน B-50 ไปยังสถานที่ที่เหมาะสมกว่า แทนที่จะปล่อยให้กองทัพอากาศย้ายไปที่อื่น เมืองซาวันนาห์เสนอที่จะแลกเปลี่ยนสนามบินกับรัฐบาลกลางพร้อมกับที่ดินเพิ่มเติมอีก 3,500 เอเคอร์ (14 ตารางกิโลเมตร⁾รอบๆ ฮันเตอร์ สำหรับการขยายฐานทัพในอนาคต ข้อตกลงนี้ได้รับการเห็นชอบ และเมื่อวันที่ 29 กันยายน 1950 กองบินทิ้งระเบิดที่ 2 ได้ย้ายไปยังฐานทัพแห่งนี้ ซึ่งเปิดทำการอีกครั้งในชื่อฐานทัพอากาศฮันเตอร์และแชทแฮมก็ถูกโอนให้แก่เมืองซาวันนาห์ ในขณะนั้น ฐานทัพอากาศฮันเตอร์กลายเป็นฐานทัพทหารแห่งเดียวของสหรัฐฯ ที่ตั้งชื่อตามชาวอเมริกันที่ยังมีชีวิตอยู่ คือ พลตรี (เกษียณแล้ว) แฟรงค์ ฮันเตอร์

ฐานทัพอากาศฮันเตอร์ (Hunter AFB) อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกองทัพอากาศที่สอง (Second Air Force ) ของ กอง บัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ (Strategic Air Command หรือ SAC) ในช่วงทศวรรษ 1950 กองบินทิ้งระเบิดขนาดกลางหลักสองกองของ SAC ถูกส่งมาประจำการที่ฮันเตอร์ โดยทั้งสองกองอยู่ภายใต้กองบินที่ 38 (38th Air Division)ซึ่งมีกองบัญชาการอยู่ที่ฮันเตอร์เช่นกัน

• กองบินทิ้งระเบิดที่ 2 , 22 กันยายน 1950 – 1 เมษายน 1963

กองบินทิ้งระเบิดที่ 2 เป็นหน่วยหลักประจำฐานทัพฮันเตอร์ตั้งแต่ฐานทัพเปิดทำการอีกครั้งในปี 1950 จนกระทั่งกองบัญชาการควบคุมทางอากาศ (SAC) ถอนกำลังออกไปในปี 1963 ในช่วงแรก กองบินนี้ประจำการด้วยเครื่องบิน ทิ้งระเบิดหนัก B-50 Superfortressก่อนจะเปลี่ยนมาใช้B-47 Stratojetในปี 1953 จากฐานทัพฮันเตอร์ กองบินทิ้งระเบิดที่ 2 มักถูกส่งไปประจำการที่ฐานทัพของ SAC โดยส่วนใหญ่ในสหราชอาณาจักร ในปฏิบัติการ Reflexซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของกองบินที่ 7เนื่องจากพิสัยทำการที่จำกัดของ B-47 ทำให้การตั้งฐานทัพใกล้กับฐานทัพในยุโรปตะวันออกและสหภาพโซเวียตมีความสำคัญอย่างยิ่งในกรณีเกิดสงคราม เมื่อเริ่มมีการปลดประจำการ B-47 ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 กองบินจึงย้ายไปที่ฐานทัพอากาศบาร์กสเดลรัฐลุยเซียนาในปี 1963 ซึ่งได้รับการติดตั้งเครื่องบินB-52และยังคงประจำการอยู่ที่นั่นจนถึงปัจจุบัน

• กองบินทิ้งระเบิดที่ 308 , 17 เมษายน 1952 – 15 กรกฎาคม 1959

กองบินทิ้งระเบิดที่ 308 เป็นกองบิน B-47 กองที่สองที่ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศฮันเตอร์ กองบินที่ 308 ส่วนใหญ่จะประจำการที่ฐานทัพอากาศของกองบัญชาการสนับสนุนยุทธศาสตร์ (SAC) ในโมร็อกโกในภารกิจ Reflex ซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของกองบินที่ 5การปิดฐานทัพอากาศของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในโมร็อกโกในปี 1959 ทำให้กองบินถูกย้ายไปประจำการที่ฐานทัพอากาศแพลตส์เบิร์กรัฐนิวยอร์ก ในฐานะ กองบิน เครื่องบินขนส่ง KC-97 Stratofreighterและต่อมาในฐานะ กองบิน ขีปนาวุธยุทธศาสตร์ Titan IIที่ฐานทัพอากาศลิตเติลร็อกรัฐอาร์คันซอในปี 1962

เมื่อวันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2491 เครื่องบิน B-47E ซึ่งออกเดินทางจาก Hunter ในภารกิจจำลองการรบได้ทิ้งระเบิดฟิสชั่น Mark 6 ที่ไม่มีส่วนประกอบนิวเคลียร์โดยไม่ได้ตั้งใจ ใกล้เมืองฟลอเรนซ์ รัฐเซาท์แคโรไลนา^{[ 8 ]}บ้านหลังหนึ่งถูกทำลายและมีผู้บาดเจ็บหลายคน^{[ 9 ]}เครื่องบินลำดังกล่าวเข้าร่วมปฏิบัติการ Snow Flurryในขณะเกิดเหตุการณ์^{[ 10 ]}

การทยอยปลดประจำการกองบินทิ้งระเบิดขนาดกลาง SAC (B-47 Wings) ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 ส่งผลให้ SAC ย้ายออกจากฐานทัพ Hunter ในปี 1963 ฐานทัพแห่งนี้ถูกโอนไปให้กองบินขนส่งทางอากาศทหาร (Military Air Transport Service หรือ MATS) กองบินขนส่งกำลังพลหนักที่ 63ของ MATS Eastern Transport Air Force ถูกย้ายจาก ฐานทัพ Donaldson AFBรัฐเซาท์แคโรไลนา ซึ่งกำลังจะปิดตัวลงมา ประจำการที่ Hunter จากฐานทัพ Hunter กองบินที่ 63 ได้ทำการบิน เครื่องบินขนส่งสินค้าข้ามทวีป C-124 Globemaster IIไปยังจุดหมายปลายทางต่างๆ ทั่วโลก

ตั้งแต่ปี 1955 กองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศได้กำหนดให้ฐานทัพอากาศฮันเตอร์เป็นส่วนหนึ่งของแผนการติดตั้งสถานีเรดาร์เคลื่อนที่ระยะที่ 1 จำนวน 44 สถานี โดยเป็นหนึ่งใน 29 สถานีที่ตั้งอยู่รอบชายแดนเพื่อสนับสนุนเครือข่ายถาวรของกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศจำนวน 75 สถานี สถานีเรดาร์ของกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศที่ฮันเตอร์ได้รับรหัสM- 112

เมื่อวันที่ 1 มีนาคม 1955 ฝูงบินควบคุมและเตือนภัยอากาศยานที่ 702 เริ่มใช้งาน เรดาร์ AN/MPS-7 , AN/TPS-10 D และAN/MPS-14ที่ฐานทัพอากาศฮันเตอร์ และในระยะแรก สถานีนี้ทำหน้าที่เป็นสถานีสกัดกั้นและเตือนภัยภาคพื้นดิน (GCI) ในฐานะสถานี GCI บทบาทของฝูงบินคือการนำทางเครื่องบินสกัดกั้นไปยังผู้บุกรุกที่ไม่สามารถระบุตัวตนได้ซึ่งตรวจพบโดยจอเรดาร์ของหน่วย ตั้งแต่ปี 1956 ถึง 1958 เรดาร์AN/GPS-3ก็ได้ถูกนำมาใช้งานด้วยเช่นกัน ภายในปี 1959 มีเพียง เรดาร์ AN/FPS-20 A และAN/MPS-14 เท่านั้น ที่ยังคงใช้งานอยู่ ประมาณปี 1961 ฐานทัพอากาศฮันเตอร์ได้รับเรดาร์ค้นหาความสูง AN/FPS-26

ในช่วงปลายปี 1961 ฐานทัพอากาศฮันเตอร์ได้เข้าร่วม ระบบ Semi Automatic Ground Environment (SAGE) โดยส่งข้อมูลไปยัง DC-09 ที่ ฐานทัพอากาศกันเตอร์ รัฐอลาบามา หลังจากเข้าร่วมแล้ว ฝูงบินได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินเรดาร์ที่ 702 (SAGE) เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 1962 ฝูงบินเรดาร์ได้ส่งข้อมูลตลอด 24 ชั่วโมงไปยังศูนย์ควบคุม SAGE ซึ่งข้อมูลจะถูกวิเคราะห์เพื่อกำหนดระยะทาง ทิศทาง ระดับความสูง ความเร็ว และระบุว่าเครื่องบินลำใดเป็นมิตรหรือเป็นศัตรู ต่อมาในปีเดียวกันนั้น ระบบ AN/FPS-20A ได้รับการอัพเกรดเป็นAN/FPS- 67 และเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 1963 สถานที่ดังกล่าวได้รับการกำหนดรหัส NORAD ใหม่เป็น Z-112 ระบบ AN/FPS-67 ได้รับการอัพเกรดเป็นAN/FPS- 67B ในปี 1966 และระบบ AN/MPS-14 ถูกถอดออกในปี 1968

นอกจากฐานหลักแล้ว กองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศที่ฮันเตอร์ยังดำเนินการ ฐานปฏิบัติการ AN/FPS-18 Gap Filler แบบไร้คนขับอีก 3 แห่ง:

• ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินพาร์ริสไอส์แลนด์ รัฐเซาท์แคโรไลนา (M-112A): 32°19′42″N 080°42′21″W / 32.32833°N 80.70583°W / 32.32833; -80.70583 ( M-112A )
• อัลมา, จอร์เจีย (M-112C): 31°36′30″เหนือ082°32′48″ตะวันตก / 31.60833°N 82.54667°W / 31.60833; -82.54667 ( M-112C )
• เจฟเฟอร์สันวิลล์, จอร์เจีย (M-112E): 32°33′45″เหนือ083°23′32″ตะวันตก / 32.56250°N 83.39222°W / 32.56250; -83.39222 ( M-112E )

เมื่อฐานทัพอากาศฮันเตอร์ถูกโอนไปอยู่ภายใต้การดูแลของกองทัพบกสหรัฐฯ ในปี 1967 และกลายเป็นสนามบินทหารฮันเตอร์ สถานีเรดาร์จึงถูกเปลี่ยนชื่อเป็นสถานีฐานทัพอากาศซาวานนาห์ (Savannah Air Force Station หรือ AFS)กองเรดาร์ที่ 702 ยังคงปฏิบัติงานตามปกติมาเป็นเวลาหลายปี และอุปกรณ์ที่สถานีได้รับการปรับปรุงหรือดัดแปลงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความแม่นยำของข้อมูลที่รวบรวมโดยเรดาร์

สถานีดังกล่าวถูกปิดใช้งานเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน 1979

ในปี 1964 กระทรวงกลาโหมประกาศว่าจะปิดฐานทัพแห่งนี้ พร้อมกับฐานทัพทหารอีก 94 แห่ง โดยกองทัพอากาศได้รับเวลาสามปีในการทยอยยุติการดำเนินงาน

ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1966 ในช่วงที่สงครามเวียดนาม กำลังดำเนินไปอย่างดุเดือด กระทรวงกองทัพบกได้ประกาศว่ารัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมได้อนุมัติให้เพิ่มจำนวนนักบินเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพบกที่จะได้รับการฝึกอบรม ในขณะนั้นโรงเรียนการบินกองทัพบกสหรัฐฯที่ฟอร์ต รัคเกอร์ รัฐอลาบามากำลังดำเนินการเต็มกำลัง และจำเป็นต้องมีสถานที่เพิ่มเติม ฐานทัพอากาศฮันเตอร์จึงถูกโอนให้แก่กองทัพบกและดำเนินการร่วมกับฟอร์ต สจ๊วต ซึ่งตั้งอยู่ห่างจากฮันเตอร์ไปทางตะวันตกเฉียงใต้ 45 ไมล์ (72 กิโลเมตร)

พลตรีแฟรงค์ เมสซาร์ผู้บัญชาการฐานทัพฟอร์ตสจ๊วต ได้รับมอบฐานทัพอย่างเป็นทางการจากพันเอกเจมส์ เอ. อีแวนส์ จูเนียร์ผู้บัญชาการฐานทัพอากาศฮันเตอร์ ในพิธีส่งมอบตำแหน่งอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 1 เมษายน 1967 ซึ่งในขณะนั้นฐานทัพแห่งนี้ได้เปลี่ยนชื่อเป็นสนามบินทหารฮันเตอร์ (Hunter Army Air Field หรือ Hunter AAF) กองบัญชาการของหน่วยฝึกการบินของกองทัพบกได้ย้ายจากฟอร์ตสจ๊วตมายังฮันเตอร์ ซึ่งได้จัดตั้งขึ้นในช่วงฤดูร้อนปี 1966 ภารกิจของหน่วยนี้คือการประสานงานการฝึกนักบินเครื่องบินปีกตรึงและเฮลิคอปเตอร์ ซึ่งเป็นส่วนขยายของโครงการฝึกของกองทัพบกที่ฟอร์ตรัคเกอร์และฟอร์ตวอลเตอร์ส รัฐเท็กซัส

เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 1967 สถานที่รวมของฟอร์ตสจ๊วตและสนามบินฮันเตอร์อาร์มีแอร์ฟิลด์ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นศูนย์ฝึกบินกองทัพบกสหรัฐฯซึ่งรวมถึงแผนกฝึกเฮลิคอปเตอร์โจมตี ("โคบราฮอลล์") โรงเรียนเฮลิคอปเตอร์โจมตีแห่งแรกของกองทัพบกที่มีวัตถุประสงค์เพื่อฝึกนักบินใน เฮลิคอปเตอร์ AH-1G โคบรา ซึ่งเป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีที่สร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะลำแรกของโลก นักเรียนรุ่นแรกจากกองทัพอากาศสาธารณรัฐเวียดนามเริ่มการฝึกเฮลิคอปเตอร์ขั้นสูงที่ฮันเตอร์เมื่อวันที่ 13 มีนาคม 1969 เมื่อจำนวนนักเรียนบินชาวเวียดนามเพิ่มขึ้น การฝึกบินสำหรับนายทหารและนายสิบของกองทัพบกสหรัฐฯ ที่ฮันเตอร์จึงค่อยๆ ลดลงจนสิ้นสุดลงในวันที่ 16 มิถุนายน 1970

ในปี 1973 ฐานทัพอากาศฮันเตอร์ถูกปิดใช้งาน แต่ต่อมาได้เปิดใช้งานอีกครั้งในปี 1975 โดยทำหน้าที่เป็นฐานสนับสนุนสำหรับกองพลทหารราบที่ 24 (ยานยนต์) ที่ฟอร์ตสจ๊วต กองพลทหารราบที่ 24 หรือกองพลวิคตอรี่ ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังเคลื่อนพลเร็วของประเทศเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1980 ความสามารถในการเคลื่อนพลในระยะเวลาอันสั้นของกองพลวิคตอรี่ได้รับการเสริมด้วยรันเวย์ขนาดใหญ่ (รันเวย์ที่ยาวที่สุดของกองทัพบกทางตะวันออกของแม่น้ำมิสซิสซิปปี ) ท่าเรือน้ำลึกของซาวานนาห์ และเครือข่ายทางรถไฟและถนนที่ยอดเยี่ยม

เครื่องบินรบเจ็ทและเครื่องบินเทอร์โบพร็อปที่ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศมูดี้ (Moody AFB) , ฐานทัพอากาศ โรบินส์ (Robins AFB) , ฐานทัพอากาศ ดอบบินส์ (Dobbins ARB)และ ฐานทัพอากาศซาวานนาห์ ( Savannah ANGB) ในรัฐ จอร์เจีย; ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินแจ็กสันวิลล์ (NAS Jacksonville)และ ฐานทัพอากาศแจ็กสัน วิลล์ (Jacksonville ANGB) ในรัฐฟลอริดา ; และ ฐานทัพ อากาศนาวิกโยธินโบฟอร์ต (MCAS Beaufort ) , ฐานทัพอากาศชาร์ลสตัน (Charleston AFB)และฐานทัพอากาศชอว์ (Shaw AFB)ในรัฐเซาท์แคโรไลนา ยังคงใช้รันเวย์ยาวของฐานทัพอากาศฮันเตอร์ (Hunter AAF) เป็นประจำสำหรับการฝึกอบรมในพื้นที่ รวมถึงการฝึกบินเข้าใกล้และลงจอด

• สนามบินกองทัพบกจอร์เจียสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2
• สถานีเรดาร์ตรวจการณ์ทั่วไปของสหรัฐอเมริกา

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของสนามบินทหารฮันเตอร์
• สนามบินทหารฮันเตอร์ / สถานีฐานทัพอากาศยามฝั่งซาวันนาห์ที่ GlobalSecurity.org
• ประวัติสนามบินซาวันนาห์
• แหล่งข้อมูลสำหรับสนามบินทหารสหรัฐฯ แห่งนี้:
  • ข้อมูลสนามบิน FAA สำหรับ SVN
  • ข้อมูลสนามบิน AirNav สำหรับ KSVN
  • ประวัติอุบัติเหตุ ของ ASN สำหรับ SVN
  • ข้อมูลการตรวจวัดสภาพอากาศล่าสุดจาก NOAA/NWS
  • แผนที่การบิน SkyVector สำหรับ KSVN