การสูบบุหรี่บนเครื่องบินหมายถึงการสูบยาสูบในเครื่องบินขณะที่เครื่องบินกำลังบินอยู่ แม้ว่าในอดีตจะเป็นเรื่องปกติ แต่ปัจจุบันสายการบิน เกือบทุกแห่ง และรัฐบาลหลายประเทศทั่วโลกได้ออกกฎหมายห้ามแล้ว การห้ามสูบบุหรี่บนเครื่องบินเริ่มบังคับใช้ทีละส่วนทั่วโลกตั้งแต่ทศวรรษ 1980 การใช้บุหรี่อิเล็กทรอนิกส์และยาสูบไร้ควันก็เป็นสิ่งต้องห้ามเช่นกัน

ในปี พ.ศ. 2535 องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ได้ออกมติสมัชชา A29-15 เรียกร้องให้รัฐต่างๆ จำกัดการสูบบุหรี่บนเที่ยวบินโดยสารระหว่างประเทศอย่างค่อยเป็นค่อยไป โดยมีเป้าหมายที่จะห้ามสูบบุหรี่โดยเด็ดขาดภายในวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2539 ^{[ 1 ] [ 2 ]}

ในปี พ.ศ. 2512 ราล์ฟ นาเดอร์ นักรณรงค์เพื่อผู้บริโภค เป็นหนึ่งในบุคคลแรกๆ ในสหรัฐอเมริกาที่เรียกร้องให้มีการห้ามสูบบุหรี่บนเครื่องบิน^{[ 3 ] [ 4 ]}แรงกดดันให้มีการห้ามสูบบุหรี่บนเครื่องบินยังมาจากสหภาพพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน เช่นสมาคมพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน

สายการบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์ได้จัดโซนปลอดบุหรี่ในปี 1971 ซึ่งเป็นสายการบินแรกที่ทำเช่นนั้น^{[ 5 ]}ในปี 1994 เดลต้าเป็นสายการบินแรกของสหรัฐอเมริกาที่ห้ามสูบบุหรี่บนเที่ยวบินทั่วโลกทั้งหมด^{[ 6 ]}

ในสหรัฐอเมริกา ทั้งบริษัทบุหรี่และสายการบินต่างต่อต้านกฎระเบียบใดๆ^{[ 5 ]}ในปี 1976 คณะกรรมการการบินพลเรือนแห่ง สหรัฐอเมริกา ได้สั่งห้ามการสูบบุหรี่ซิการ์และไปป์บนเครื่องบิน^{[ 7 ]}แต่ภายใต้แรงกดดันจากกลุ่มผลประโยชน์ด้านยาสูบ จึงพยายามจำกัดข้อห้ามนี้ในปี 1978 ^{[ 8 ]}นอกจากนี้ CAB ยังได้สั่งห้ามและยกเลิกการห้ามสูบบุหรี่ในปี 1984 โดยประธานแดน แมคคินนอนกล่าวว่า "ในเชิงปรัชญา ผมคิดว่าผู้ที่ไม่สูบบุหรี่มีสิทธิ แต่สิ่งนี้ขัดแย้งอย่างมากกับความเป็นจริงและข้อจำกัดต่างๆ ในชีวิต" ^{[ 9 ]}หลังจากมีการถกเถียงกันหลายปีเกี่ยวกับข้อกังวลด้านสุขภาพ^{[ 10 ] [ 11 ]}การดำเนินการของรัฐสภาในปี 1987 นำไปสู่การห้ามสูบบุหรี่บนเครื่องบิน^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}ในปี พ.ศ. 2531 สายการบินในสหรัฐอเมริกาได้สั่งห้ามสูบบุหรี่บนเที่ยวบินภายในประเทศที่มีระยะเวลาน้อยกว่า 2 ชั่วโมง^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}ซึ่งต่อมาได้ขยายไปยังเที่ยวบินภายในประเทศที่มีระยะเวลาน้อยกว่า 6 ชั่วโมงในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2533 ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}และเที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศทั้งหมดในปี พ.ศ. 2543 ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] ข้อห้ามใน}ปี พ.ศ. 2533 มีผลบังคับใช้กับผู้โดยสารและห้องโดยสารของเครื่องบิน แต่ไม่รวมถึงห้องนักบิน นักบินได้รับอนุญาตให้สูบบุหรี่ต่อไปได้หลังจากข้อห้ามในปี พ.ศ. 2533 เนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับปัญหาด้านความปลอดภัยในการบินที่อาจเกิดขึ้นจากการถอนนิโคตินในผู้สูบบุหรี่เรื้อรัง^{[ 26 ]}ในปี 2555 กระทรวงคมนาคม (DOT) ได้ออกการแก้ไขเพิ่มเติมข้อห้ามสูบบุหรี่ 14 CFR Part 252 ซึ่งใช้ข้อห้ามสูบบุหรี่เพิ่มเติมกับเที่ยวบินโดยสารที่ไม่ประจำเมื่อมีพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเป็นลูกเรือที่จำเป็น^{[ 27 ] [ 28 ]}แม้จะมีข้อห้ามสูบบุหรี่ แต่ระเบียบของสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกากำหนดให้ต้อง มี ที่เขี่ยบุหรี่ ที่ใช้งานได้ วางไว้ที่ประตูห้องน้ำบนเครื่องบินอย่างชัดเจน เนื่องจากต้องมีสถานที่ที่ปลอดภัยสำหรับทิ้งบุหรี่ที่จุดไฟแล้วหากมีคนฝ่าฝืนกฎห้ามสูบบุหรี่^{[ 29 ]}

ในปี 1990 แอร์แคนาดาได้นำนโยบายปลอดบุหรี่มาใช้ในทุกเส้นทางบิน ในปี 1994 แคนาดาเป็นประเทศแรกที่ห้ามสูบบุหรี่บนเที่ยวบินทั้งหมดที่ดำเนินการโดยสายการบินของแคนาดา ซึ่งรวมถึงเที่ยวบินเช่าเหมาลำด้วย แต่ไม่รวมสายการบินต่างประเทศที่บินไปยังแคนาดา ก่อนหน้านี้ แคนาดาได้ห้ามสูบบุหรี่บนเที่ยวบินพาณิชย์ภายในประเทศ และเที่ยวบินระหว่างประเทศที่มีระยะเวลาน้อยกว่า 6 ชั่วโมง ซึ่งไม่รวมถึงเส้นทางบินไปยังญี่ปุ่นสายการบินแคนาเดียนแอร์ไลน์คัดค้านการห้ามสูบบุหรี่โดยรวม โดยกล่าวว่าจะทำให้สายการบินเสียเปรียบในการแข่งขัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเส้นทางบินไปยังญี่ปุ่นซึ่งเป็นเส้นทางที่มีกำไรสูง สายการบินกล่าวว่าจะสูญเสียรายได้หลายล้านดอลลาร์จากผู้โดยสารที่สูบบุหรี่ สายการบินประเมินว่าจะสูญเสียรายได้ประจำปี 22 ล้านดอลลาร์จากเที่ยวบิน 14 เที่ยวต่อสัปดาห์ไปยังญี่ปุ่น สายการบินกล่าวว่าสามในสี่ของผู้โดยสารในเส้นทางบินไปยังญี่ปุ่นเป็นชาวญี่ปุ่น และประมาณ 60% ของพวกเขาสูบบุหรี่^{[ 30 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2538 สหรัฐอเมริกาแคนาดาและออสเตรเลียตกลงที่จะห้ามสูบบุหรี่บนเที่ยวบินระหว่างประเทศที่เดินทางระหว่างประเทศเหล่านั้น^{[ 31 ]}

ตั้งแต่ปี 2012 การใช้บุหรี่อิเล็กทรอนิกส์และยาสูบไร้ควันก็ถูกห้ามเช่นกัน และรวมอยู่ในกฎของกระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ ที่ห้ามการใช้บุหรี่อิเล็กทรอนิกส์บนเที่ยวบินพาณิชย์ที่ห้ามสูบบุหรี่อย่างชัดเจน^{[ 32 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2531 สายการบินเจแปนแอร์ไลน์ (JAL) เป็นสายการบินญี่ปุ่นแห่งแรกที่นำมาตรการห้ามสูบบุหรี่บนเที่ยวบินภายในประเทศที่มีระยะเวลาน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมงมาใช้ ซึ่งต่อมาได้ขยายไปยังเที่ยวบินที่มีระยะเวลาน้อยกว่าสองชั่วโมงในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2533 ^{[ 34 ]}ในปี พ.ศ. 2541 สายการบินออลนิปปอนแอร์เวย์และ JAL ได้สั่งห้ามสูบบุหรี่บนเที่ยวบินภายในประเทศทั้งหมด ซึ่งครอบคลุมผู้โดยสารในประเทศญี่ปุ่นมากกว่า 50% ^{[ 35 ]}สายการบินเหล่านี้ได้ขยายมาตรการห้ามสูบบุหรี่ไปยังเที่ยวบินระหว่างประเทศในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2542 ซึ่งเป็นหนึ่งในสายการบินสุดท้ายที่สั่งห้ามสูบบุหรี่บนเที่ยวบินระหว่างประเทศ^{[ 36 ]}บริษัทยาสูบญี่ปุ่นได้ล็อบบี้สายการบินต่างๆ ให้พิจารณามาตรการห้ามสูบบุหรี่อีกครั้ง โดยระบุว่าก่อนหน้านี้มีการห้ามสูบบุหรี่บนเที่ยวบินทั้งหมดของสายการบินต่างประเทศ 22 สายการบินที่ใช้สนามบินของญี่ปุ่น และด้วยการห้ามสูบบุหรี่ของสายการบินญี่ปุ่นรายใหญ่สองแห่ง ทำให้ที่นั่งมากกว่า 80% บนเที่ยวบินระหว่างประเทศที่ออกจากญี่ปุ่นจะเป็นที่นั่งปลอดบุหรี่^{[ 37 ]}

ในปี 1988 SASได้กำหนดให้เที่ยวบินภายในประเทศสวีเดนและนอร์เวย์เป็นเที่ยวบินปลอดบุหรี่ และในปี 1989 นโยบายนี้ได้ขยายไปยังเที่ยวบินภายในประเทศเดนมาร์กและเที่ยวบินระหว่างประเทศในกลุ่มนอร์ดิก ในปี 1996 เที่ยวบินของ SAS ไปยังกลุ่มประเทศเบเนลักซ์ ฝรั่งเศส เยอรมนี สวิตเซอร์แลนด์ ออสเตรีย และสหราชอาณาจักรกลายเป็นเที่ยวบินปลอดบุหรี่ ในปี 1997 SAS ห้ามสูบบุหรี่บนเที่ยวบินทั้งหมด และในปีเดียวกันนั้นสหภาพยุโรปได้ห้ามสูบบุหรี่บนเที่ยวบินในประเทศสมาชิกแอร์ฟรานซ์ สายการบินของรัฐบาลฝรั่งเศส ไม่อนุญาตให้สูบบุหรี่บนเครื่องบินตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนปี 2000 ^{[ 38 ] [ 39 ]}

สาย การบิน Aurigny Air Servicesซึ่งตั้งอยู่ในเขตปกครองเกิร์นซีย์กลายเป็นสายการบินแรกของโลกที่ห้ามสูบบุหรี่บนเที่ยวบินทั้งหมด ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2520 สายการบินแรกของสหราชอาณาจักรที่ห้ามสูบบุหรี่คือLoganairซึ่งห้ามสูบบุหรี่บนเที่ยวบินทั้งหมดในปี พ.ศ. 2523 ^{[ 40 ]}สายการบินแห่งชาติBritish Airwaysได้ทดลองใช้มาตรการห้ามสูบบุหรี่บนเที่ยวบินบางเที่ยวในปี พ.ศ. 2533 และห้ามสูบบุหรี่บนเที่ยวบินทั้งหมดในปี พ.ศ. 2541 Virgin Atlanticห้ามสูบบุหรี่บนเที่ยวบินทั้งหมดในปี พ.ศ. 2538 ^{[ 41 ]}

ออสเตรเลียสั่งห้ามสูบบุหรี่บนเที่ยวบินภายในประเทศตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2530 บนเที่ยวบินระหว่างประเทศภายในน่านฟ้าออสเตรเลียตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2533 และตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2539 ห้ามสูบบุหรี่บนเที่ยวบินระหว่างประเทศของออสเตรเลียทั้งหมด^{[ 42 ]}

การสูบบุหรี่เป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัดบนเที่ยวบินพาณิชย์ทุกเที่ยวบินในบราซิลซึ่งรวมถึงเที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศ และรวมถึงบุหรี่ทั่วไป ซิการ์ และอุปกรณ์สูบบุหรี่อิเล็กทรอนิกส์ (บุหรี่ไฟฟ้า) ^{[ 43 ]}

สายการบินอิหร่านแอร์ซึ่งเป็นของรัฐบาลอิหร่านห้ามสูบบุหรี่บนเที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศที่มีระยะเวลาน้อยกว่า 4 ชั่วโมงครึ่ง ตั้งแต่วันที่ 21 ตุลาคม พ.ศ. 2543 ^{[ 44 ]}

สายการบินคิวบา นาซึ่งเป็นของรัฐบาลคิวบาได้สั่งห้ามสูบบุหรี่บนเที่ยวบินระหว่างประเทศตั้งแต่ปี 2014

จีนสั่งห้ามสูบบุหรี่บนเที่ยวบินภายในประเทศในปี 1983 และในปี 1993 จีนประกาศว่าเที่ยวบินทั้งหมดจะปลอดบุหรี่ภายในเดือนมกราคม 1995 ^{[ 45 ]}ข้อห้ามทั้งในปี 1983 และ 1993 มีผลบังคับใช้เฉพาะกับผู้โดยสารที่สูบบุหรี่ในห้องโดยสารเท่านั้น ในขณะที่นักบินได้รับอนุญาตให้สูบบุหรี่ในห้องนักบิน มีการประกาศห้ามสูบบุหรี่บนเครื่องบินโดยสิ้นเชิงในเดือนตุลาคม 2017 ^{[ 46 ]}และสายการบินแต่ละแห่งได้รับเวลาเพิ่มอีกสองปีก่อนที่ข้อห้ามในห้องนักบินจะมีผลบังคับใช้ อย่างไรก็ตาม การผ่อนปรนนี้ถูกยกเลิกในเดือนมกราคม 2019 หลังจากเกิดเหตุการณ์ที่ก่อให้เกิดความกังวลด้านความปลอดภัย และมีการประกาศบทลงโทษสำหรับลูกเรือที่ฝ่าฝืนกฎ ขึ้นอยู่กับว่าเป็นการกระทำผิดครั้งแรกหรือครั้งต่อๆ ไป นักบินที่ถูกจับได้ว่าฝ่าฝืนกฎนี้อาจถูกพักงานนานถึง 36 เดือน^{[ 46 ] [ 47 ] [ 48 ]}

อุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับการสูบบุหรี่ครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 6 สิงหาคม พ.ศ. 2480 เมื่อเครื่องบินของสายการบินแอโรฟลอต เที่ยวบินระหว่างประเทศ จากมอสโกไปยังปรากตกใกล้เมืองเฮรินาหลังจากผู้โดยสารจุดบุหรี่ในห้องน้ำ ทำให้ ไอระเหยของน้ำมัน เชื้อเพลิง ที่สะสมอยู่ ลุกไหม้ ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 6 คน (ลูกเรือ 3 คน ผู้โดยสาร 3 คน) เสียชีวิต^{[ 49 ]}

หลังจากเหตุการณ์เครื่องบิน Varig เที่ยวบิน 820 ตก เนื่องจากไฟไหม้ซึ่งอาจเกิดจากบุหรี่ที่จุดไฟแล้วถูกทิ้งลงในถังขยะในห้องน้ำในปี 1973 สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกาจึงสั่งห้ามสูบบุหรี่ในห้องน้ำบนเครื่องบิน^{[ 50 ]}หลังจากเกิดเหตุไฟไหม้ในห้องน้ำ (ไม่จำเป็นต้องเกิดจากการสูบบุหรี่) บนเครื่องบิน Air Canada เที่ยวบิน 797ในเดือนมิถุนายน 1983 ซึ่งส่งผลให้ผู้โดยสารเสียชีวิต 23 คน จึงมีการออก ข้อกำหนดใหม่ในการติดตั้ง เครื่องตรวจจับควัน ในห้องน้ำ ^{[ 51 ]}

โดยปกติแล้ว ผู้โดยสารที่สูบบุหรี่บนเที่ยวบินปลอดบุหรี่ จะต้องเสียค่าปรับเป็นอย่างน้อย และอย่างมากที่สุดอาจถูกจับกุมและควบคุมตัวเมื่อเครื่องลงจอด เนื่องจากมาตรการรักษาความปลอดภัยที่เข้มงวด การกระทำดังกล่าวจึงมักก่อให้เกิดความวุ่นวาย เที่ยวบินอาจต้องเปลี่ยนเส้นทาง หรือการลงจอดตามกำหนดอาจต้องเร่งดำเนินการเมื่อถึงสนามบินปลายทาง เพื่อนำตัวผู้สูบบุหรี่ลงจากเครื่องบิน

กฎระเบียบดังกล่าวบางครั้งได้รับการต่อต้าน ในปี 2010 นักการทูตชาวกาตาร์ ถูกจับกุมเมื่อเดินทางมาถึงสนามบินนานาชาติเดนเวอร์เนื่องจากสูบบุหรี่ในห้องน้ำบน เครื่องบิน ของสายการบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 663และข่มขู่ เมื่อเจ้าหน้าที่สายการบินเข้ามาสอบถาม เขาพูดติดตลกว่าเขากำลังพยายามจุดไฟเผารองเท้าของเขา^{[ 52 ]}

เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2556 ครอบครัวสี่คนถูกกล่าวหาว่าสูบบุหรี่บน เที่ยวบิน ของสายการบินซันวิงแอร์ไลน์จากแฮลิแฟกซ์ไปยังสาธารณรัฐโดมินิกันเที่ยวบินดังกล่าวลงจอดฉุกเฉินที่สนามบินนานาชาติเบอร์มูดา แอลเอฟ เวดซึ่งพ่อแม่สองคนของครอบครัวถูกตำรวจเบอร์มูดา จับกุม และต่อมาถูกตัดสินปรับ 500 ดอลลาร์หรือจำคุก 10 วัน^{[ 53 ] [ 54 ]}

เครื่องบินส่วนใหญ่ที่สร้างขึ้นใหม่หลังจากมีการบังคับใช้กฎระเบียบห้ามสูบบุหรี่ จะมีป้ายห้ามสูบบุหรี่ที่สว่างอยู่ตลอดเวลาซึ่งไม่สามารถปิดได้ด้วยตนเอง เครื่องบินรุ่นที่ออกแบบหลังจากมีการบังคับใช้กฎระเบียบห้ามสูบบุหรี่ เช่นโบอิ้ง 787และแอร์บัส A350จะไม่มีป้ายห้ามสูบบุหรี่แบบมีไฟส่องสว่างเลย แต่จะใช้ป้ายพิมพ์แทน ในวันที่ 23 สิงหาคม 2024 FAA ของสหรัฐอเมริกาได้แก้ไขกฎเกี่ยวกับป้ายข้อมูลผู้โดยสารเพื่ออนุญาตให้ป้าย "ห้ามสูบบุหรี่" สว่างอยู่ตลอดเวลา หรือเปิดและปิดได้โดยลูกเรือ ซึ่งเป็นการปรับปรุงข้อกำหนดก่อนหน้านี้ที่ระบุว่าป้ายดังกล่าวต้องสามารถใช้งานได้อย่างอิสระ^{[ 55 ]}

บุหรี่ไฟฟ้ายังถูกห้ามนำขึ้นเครื่องบิน รวมถึงการขนส่งอุปกรณ์ดังกล่าวในสัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่องด้วย^{[ 56 ]}เนื่องจากมีความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้จากแบตเตอรี่^{[ 57 ]}ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2561 เครื่องบินของสายการบิน แอร์ไชน่าต้องลดระดับความสูงลงอย่างฉุกเฉินหลังจากที่บุหรี่ไฟฟ้าของนักบินทำให้สัญญาณเตือนควันในระบบปรับอากาศทำงานผิดพลาด ส่งผลให้ความดันในห้องโดยสารลดลง^{[ 58 ] [ 59 ]}

• เที่ยวบิน CAAC 2311ซึ่งมีผู้เสียชีวิต 25 คน หลังเกิดไฟไหม้เนื่องจากบุหรี่ของผู้โดยสารคนหนึ่ง
• โอลิมปิก แอร์เวย์ส ปะทะ ฮูเซน
• สโมคเกอร์ เอ็กซ์เพรส
• ห้ามสูบบุหรี่