ออสติน A40 ฟาริน่า
ภาพรวม
ผู้ผลิต	ออสติน ( บีเอ็มซี )
เรียกอีกอย่างว่า	Austin A40 Futura (สวีเดน) [ 1 ]
การผลิต	ปี 1958–1967 ผลิตได้ 342,162 คัน
การประกอบ	สหราชอาณาจักร: ลองบริดจ์ ( โรงงานลองบริดจ์ ) ออสเตรเลีย: ซิดนีย์ ( BMC ออสเตรเลีย[ 2 ]อิตาลี: แลมเบรตมิลาน ( อินโนเซนติ ) [ 3 ]เม็กซิโก[ 2 ]เนเธอร์แลนด์: อัมเมอร์สฟอร์ต[ 4 ]นิวซีแลนด์: เพโทน ( Associated Motor Industries ) แอฟริกาใต้: เคปทาวน์ (BMC แอฟริกาใต้) [ 2 ]
นักออกแบบ	ปินิน ฟารินา
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถยนต์ขนาดกะทัดรัด / รถยนต์ประหยัด ( C )
สไตล์ตัวถัง	รถเก๋ง 2 ประตูแฮทช์แบ็ก 3 ประตูรถตู้ 3 ประตู[ 2 ]
เค้าโครง	เค้าโครง FR
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	ออสติน A35
ผู้สืบทอด	ออสติน 1100

Austin A40 Farina เป็น รถยนต์ขนาดเล็ก ประหยัดน้ำมัน ที่Austin เปิดตัว ในรูปแบบซีดาน (ปี 1958) และA40 Countryman (ปี 1959) ซึ่งเป็นรถยนต์อเนกประสงค์ ตัวถังเป็นแบบสองกล่องโดยใช้ชื่อรุ่น A40 เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้าหลายรุ่น ตามระบบการตั้งชื่อของ Austin ในขณะนั้น ซึ่งอิงตามกำลังเครื่องยนต์โดยประมาณเป็นแรงม้าและเพื่อแยกความแตกต่างจากรุ่น A40 อื่นๆ จึงมีการต่อท้ายชื่อรุ่นด้วย ซึ่งในที่นี้คือ Farina สะท้อนถึงการออกแบบใหม่ทั้งหมดโดย สตูดิโอ Pinin Farina Turin ของBattista Farina ชาวอิตาลี

บริษัท Austin ได้ควบรวมกิจการเข้ากับBritish Motor Corporation (BMC) ในปี 1952 และ – ซึ่งเป็นเรื่องผิดปกติสำหรับ BMC ในเวลานั้น – รถยนต์รุ่น A40 Farina ถูกขายเฉพาะในชื่อ Austin เท่านั้น โดยไม่ได้นำไปติดตราสินค้าอื่นของ BMC เพื่อจำหน่าย Farina เป็นรถยนต์Austin A40 รุ่นแรก ที่ไม่ได้ตั้งชื่อตามเขตปกครองของอังกฤษและเป็นรุ่นสุดท้ายในสายการผลิต Austin A40

รถยนต์รุ่น A40 Countryman ปี 1959 โดดเด่นด้วยการออกแบบที่เป็นรถสเตชั่นแวกอน ขนาดเล็ก ที่มีประตูท้ายเปิดขึ้น (และลง) จึงถือเป็นหนึ่งในตัวอย่างแรกๆ ของรถแฮทช์แบ็ก ที่ผลิตในปริมาณ มาก

เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า รถยนต์รุ่น A40 Countryman ผสมผสานคุณสมบัติเด่นหลายอย่างของรถเก๋งขนาดกะทัดรัดและรถสเตชั่นแวกอนไว้ในตัวถังเดียว แต่แตกต่างจากA30 Countryman ปี 1954 ซึ่งเป็นรถสเตชั่นแวกอนขนาดต่ำกว่า 11 ฟุต (3.5 เมตร) ที่พัฒนามาจาก Austin A30 ปี 1951 และA35 Countryman ปี 1956 ซึ่งเป็น รุ่นที่พัฒนาต่อยอดมาจาก A30 A40 Countryman รุ่นใหม่ล่าสุดมี ประตู ท้าย แบบเปิดขึ้นลงได้ ประตูท้ายที่เปิดออกด้านข้างนั้นถูกติดตั้งในรถสเตชั่นแวกอน ของ Austin มาตั้งแต่ A40 Devon Countrymanปี 1948 แล้วคุณสมบัติใหม่นี้ทำให้ A40 Farina Countryman เป็นตัวอย่างแรกๆ ของสิ่งที่ต่อมาได้รับความนิยมในชื่อ " แฮทช์แบ็ก "

การออกแบบตัวถังของ Pinin Farina ยังให้พื้นที่ไหล่และพื้นที่เหนือศีรษะมากขึ้นสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ด้วยเส้นสายที่เป็นเหลี่ยมแทนที่จะเป็นเส้นโค้งของหลังคาและตัวถังส่วนบนด้านหลัง ในขณะที่ในฐานะรถสองที่นั่ง (เมื่อพับเบาะหลังลง) มันให้พื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่เป็นพิเศษ ท้ายรถรุ่นซีดานดั้งเดิมมีแผ่นปิดท้ายที่พับลงได้ ในขณะที่กระจกหลังยังคงอยู่กับที่ และพื้นที่ด้านหลังเบาะหลังมักจะถูกคลุมด้วยผ้าคลุมไวนิล ซึ่งสามารถถอดออกได้ และพับเบาะหลังลงเพื่อให้สามารถใช้พื้นที่ด้านหลังของรถทั้งหมดสำหรับเก็บสัมภาระได้ แม้ว่าพื้นบรรทุกที่ได้จะไม่เรียบก็ตาม^{[ 5 ]}

การออกแบบของ Farina เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่สตูดิโอออกแบบรถยนต์ในเมืองตูรินส่วนใหญ่ได้รับการปรึกษาจากผู้สร้างรถยนต์ "แปลกใหม่" ราคาแพงเท่านั้น และ BMC ให้ความสำคัญกับสไตล์อิตาลีของรถยนต์เป็นอย่างมาก โดยทั้ง Battista และSergio ลูกชายของเขา ได้เข้าร่วมงานเปิดตัวในสหราชอาณาจักร^{[ 6 ]}รถคันนี้ปรากฏออกมาในรูปแบบย่อส่วนของ Austin Cambridge และ Morris Oxford แต่ไม่มีท้ายรถที่ยื่นออกมา รถยนต์เหล่านี้ก็ได้รับการออกแบบโดย Pinin Farina เช่นกัน

ชื่อรุ่น A40 เคยถูกใช้กับรถยนต์ออสตินหลายรุ่นก่อนหน้านี้ โดยรุ่นล่าสุดคือรุ่นเคมบริดจ์แต่คำต่อท้าย "ฟารินา" เป็นคำใหม่ที่ใช้กับรถรุ่นนี้ เพื่อทำการตลาดดีไซน์ของพินิน ฟารินา ซึ่งแตกต่างจากA40 รุ่นก่อนๆที่ตั้งชื่อตามมณฑลต่างๆ ในอังกฤษส่วนชื่อรุ่นคันทรีแมน นั้น เคยถูกใช้กับรถยนต์ออสติน (A40) รุ่นสเตชั่นแวกอนหลายรุ่นก่อนหน้านี้ ตัวอย่างเช่น รุ่นคันทรีแมนสเตชั่นแวกอนปี 1948 ที่มีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อยของรุ่น A40 เดวอน/ดอร์เซ็ต ปี 1947 และ รุ่น A70 คันทรีแมน ปี 1948 ที่หรูหรากว่า รวมถึงรุ่นสเตชั่นแวกอนของ A30 และ A35 ซึ่งเป็นรุ่นก่อนหน้าของ A40 ฟารินาด้วย

ชื่อ Farina ไม่ได้ถูกใช้ในสวีเดน ซึ่งรถยนต์ได้รับชื่อว่า "Futura" เนื่องจาก เชื่อว่าการสับสนกับน้ำตาลทรายแดง ชนิดหนึ่งที่มีชื่อคล้ายกันนั้นเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ^{[ 1 ]}

ออสติน A40 ฟาริน่า มาร์ค I
ออสติน A40 ฟารินา (มาร์ค 1)
ภาพรวม
การผลิต	ปี 1958–1961 ผลิตได้ 169,612 คัน
นักออกแบบ	ปินิน ฟารินา
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ A-Series 4 สูบเรียง ขนาด 948 ซีซี
มิติ
ฐานล้อ	83.5 นิ้ว (2,121 มม.) [ 7 ]
ความยาว	144.25 นิ้ว (3,664 มม.)
ความกว้าง	59.5 นิ้ว (1,511 มม.)
ความสูง	56.5 นิ้ว (1,440 มม.) [ 8 ]
น้ำหนักรถเปล่า	ประมาณ 1,764 ปอนด์ (800 กิโลกรัม)

รถยนต์รุ่น A40 Farina เปิดตัวในงานLondon Motor Showในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2491 ^{[ 9 ]}โดยมีจุดประสงค์เพื่อทดแทนAustin A35ซึ่งได้รับมรดกชิ้นส่วนระบบขับเคลื่อนส่วนใหญ่มาจากรุ่นเดียวกัน มันเป็นรถยนต์ขนาดเล็กที่ทันสมัยและกว้างขวาง มีรูปทรง "สองกล่อง" ที่โดดเด่นและใหม่เอี่ยม พร้อมพื้นที่เหนือศีรษะในที่นั่งด้านหลัง แผงด้านหลังส่วนล่างจะพับลงเหมือนฝากระโปรงท้ายรถทั่วไปในสมัยนั้น และกระจกหลังยังคงอยู่กับที่

รถ แฮทช์แบ็ก Countryman ปรากฏตัวขึ้นหนึ่งปีต่อมาในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2492 ^{[ 9 ]}และแตกต่างจากรถเก๋งตรงที่กระจกหลังมีขนาดเล็กกว่าเล็กน้อย เพื่อให้สามารถติดตั้งกรอบที่สามารถยกขึ้นได้ โดยมีตัวรองรับของตัวเอง ในขณะที่แผงด้านล่างเรียบเสมอกับพื้น และบานพับได้รับการเสริมความแข็งแรง^{[ 10 ]}เป็นรถสเตชั่นแวกอนขนาดเล็กมากที่มีประตูท้ายแบบแยกส่วนแนวนอน โดยมีประตูบนที่บานพับอยู่ด้านบน และประตูล่างที่บานพับอยู่ด้านล่าง เดือนตุลาคม พ.ศ. 2492 ยังมีการกำหนดมาตรฐานไฟเลี้ยวแบบปิดเองอัตโนมัติ และไฟภายในตรงกลางสำหรับรถทั้งสองรุ่น และในช่วงต้นฤดูร้อน พ.ศ. 2503 ได้มีการเพิ่มฝาปิดแบบเรียบเหนือล้ออะไหล่ในช่องเก็บสัมภาระด้านหลัง^{[ 9 ]}

เมื่อเปิดตัว รถคันนี้ใช้เครื่องยนต์A-Series 4 สูบเรียงขนาด 948 ซีซี ร่วม กับรถ Austin รุ่นอื่นๆ รวมถึงรุ่น A35 ก่อนหน้า ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบอิสระโดยใช้สปริงขด ส่วนด้านหลังใช้เพลาแข็งและสปริงใบแบบกึ่งวงรี ระบบเบรกเป็นแบบไฮบริด (ไฮโดรเมค) โดยใช้ระบบไฮดรอลิกที่ด้านหน้าและใช้สายเคเบิลที่ด้านหลัง ดรัมเบรกด้านหน้าขนาด 8 นิ้ว (200 มม.) ใหญ่กว่าดรัมเบรกด้านหลังขนาด 7 นิ้ว (180 มม.) เล็กน้อย และใช้ระบบบังคับเลี้ยวแบบแคมและหมุด

ที่นั่งด้านหน้าเป็นแบบแยกเดี่ยว ส่วนด้านหลังเป็นเบาะยาวที่พับลงได้เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ วัสดุตกแต่งภายในเป็นผ้าเคลือบไวนิล อุปกรณ์เสริมได้แก่ เครื่องทำความร้อน วิทยุ ที่ฉีดน้ำล้างกระจก และยางขอบขาว คันเกียร์ติดตั้งอยู่บนพื้นรถ โดยมีเบรกมืออยู่ระหว่างที่นั่ง กระจกประตูไม่ได้เปิดด้วยระบบหมุนแบบทั่วไป แต่ใช้การดึงขึ้นลงด้วยนิ้วมือ และมีตำแหน่งล็อคกระจกอยู่ที่มือจับประตู

รุ่นดีลักซ์ที่ทดสอบโดยนิตยสารThe Motor ของอังกฤษ ในปี 1958 มีความเร็วสูงสุด 66.8 ไมล์ต่อชั่วโมง (107.5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) และสามารถเร่งความเร็วจาก 0–50 ไมล์ต่อชั่วโมง (80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ใน 19.5 วินาที อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 38 ไมล์ต่อแกลลอนอิมพีเรียล (7.4 ลิตร/100 กิโลเมตร; 32 ไมล์ต่อแกลลอน_{สหรัฐ} ) รถทดสอบมีราคา 689 ปอนด์ รวมภาษี 230 ปอนด์^{[ 8 ]}

ออสติน A40 ฟาริน่า มาร์ค II
ออสติน A40 ฟาริน่า มาร์ค II
ภาพรวม
การผลิต	ผลิตระหว่างปี 1961–1967 จำนวน 172,550 คัน
นักออกแบบ	พินินฟารินา
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ A-Series I4ขนาด 948 ซีซี(ปี 1961–62) เครื่องยนต์A-Series I4ขนาด 1098 ซีซี(ปี 1962–67)
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 4 สปีด: ซิงโครเมชที่อัตราทด 3 เกียร์บนสุด[ 11 ]
มิติ
ฐานล้อ	87 นิ้ว (2,210 มม.) [ 7 ] 47 นิ้ว (1,194 มม.) [ 12 ]
ความยาว	145 นิ้ว (3,683 มม.) [ 12 ]
ความกว้าง	59.5 นิ้ว (1,511 มม.) [ 12 ]
ความสูง	56.5 นิ้ว (1,435 มม.) [ 12 ]
น้ำหนักรถเปล่า	ประมาณ 1,764 ปอนด์ (800 กิโลกรัม)

รถยนต์รุ่น A40 Farina Mark II เปิดตัวในปี 1961 มีฐานล้อที่ยาวขึ้น 3.5 นิ้ว (89 มม.) เพื่อเพิ่มพื้นที่สำหรับผู้โดยสารในที่นั่งด้านหลัง และมีการออกแบบกระจังหน้าและแผงหน้าปัดใหม่ รุ่น Mark II มีกำลังมากขึ้น (37 แรงม้า/28 กิโลวัตต์) ^{[ 12 ]}และใช้คาร์บูเรเตอร์ SU แทนคาร์บูเรเตอร์ Zenith รุ่นก่อนหน้า แต่กลไกโดยรวมยังคงคล้ายคลึงกัน มีการติดตั้งเหล็กกันโคลงที่ด้านหน้า เครื่องยนต์ขนาด 948 ซีซี ถูกแทนที่ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1962 ด้วยเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ขึ้น 1098 ซีซี ที่มีกำลัง 48 แรงม้า รถยนต์ A40 ใช้เครื่องยนต์นี้ร่วมกับMorris Minor ซึ่งเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลังเช่นกัน โดยทั้งสองรุ่นยังคงใช้รูปแบบเครื่องยนต์แบบวางขวางแบบดั้งเดิม และยังใช้ร่วมกับ Morris 1100ซึ่งเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและวางเครื่องยนต์ขวางที่เพิ่งเปิดตัว^{[ 9 ]}ในเวลาเดียวกัน รถยนต์ A40 ก็ได้ติดตั้งเกียร์ที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว

การเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมมีน้อยมาก อย่างไรก็ตาม ในปี 1964 ได้มีการติดตั้งแผงหน้าปัดใหม่ที่มีแผ่นปิดลายไม้เทียม^{[ 9 ]}รุ่นนี้ยังคงผลิตต่อไปจนถึงปี 1967 ระบบเบรกก็เปลี่ยนเป็นระบบไฮดรอลิกทั้งหมด แทนที่ระบบเบรกหลังแบบกึ่งสายเคเบิลที่รุ่น Mark I ได้รับสืบทอดมาจาก A35 ^{[ 6 ]}อย่างไรก็ตาม การเปิดตัว Morris 1100 ที่มีขนาดใกล้เคียงกันในช่วงปลายปี 1962 ตามมาด้วยรุ่นที่ติดตรา Austin ในอีกหนึ่งปีต่อมา ทำให้ A40 ดูคับแคบภายในและด้อยกว่าในด้านการยึดเกาะถนนและการขับขี่ ยอดขายของ A40 Mark II จึงเติบโตในอัตราที่ช้ากว่าที่ Mark I เคยทำได้^{[ 6 ]}

รถรุ่น Mark II ได้รับการทดสอบโดยThe Motorในปี 1962 รุ่นปรับปรุงใหม่นี้มีความเร็วสูงสุดที่สูงขึ้นเป็น 75.2 ไมล์ต่อชั่วโมง (121.0 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) และอัตราเร่งจาก 0–50 ไมล์ต่อชั่วโมง (80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ที่ 17.4 วินาที อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 36.5 ไมล์ต่อแกลลอน (7.7 ลิตร/100 กิโลเมตร; 30.4 ไมล์ต่อแกลลอนสหรัฐ₎ซึ่งสูงขึ้นเล็กน้อย รถคันนี้มีราคา 693 ปอนด์ รวมภาษี 218 ปอนด์^{[ 12 ]}

ในซีรีส์โทรทัศน์ยอดนิยมเรื่อง Heartbeatตัวละคร ดร. ทริเซีย ซัมเมอร์บี (รับบทโดยแคลร์ คาลเบรธ ) ขับรถเก๋งสีน้ำเงินรุ่น Mark II ปี 1963 ในซีซันที่ 10-12 หมายเลขทะเบียน BNK228A

• 
  ออสติน A40 ฟาริน่า มาร์ค II
• 
  ออสติน A40 ฟาริน่า มาร์ค II คันทรีแมน
• 
  ออสติน A40 ฟาริน่า มาร์ค II คันทรีแมน

• ปี 1958–1961: เครื่องยนต์ A-Series 4 สูบ เรียง ขนาด 948 ซีซี กำลัง 34 แรงม้า (25 กิโลวัตต์) ที่ 4750 รอบต่อนาที และแรงบิด 50 ฟุต-ปอนด์ (68 นิวตันเมตร) ที่ 2000 รอบต่อนาที
• ปี 1961–1962: เครื่องยนต์A-Series 4 สูบเรียง ขนาด 948 ซีซี กำลัง 37 แรงม้า (28 กิโลวัตต์) ที่ 5000 รอบต่อนาที และแรงบิด 50 ฟุต-ปอนด์ (68 นิวตันเมตร) ที่ 2500 รอบต่อนาที
• ปี 1962–1967: เครื่องยนต์A-Series 4 สูบ เรียง ขนาด 1098 ซีซี กำลัง 48 แรงม้า (36 กิโลวัตต์) ที่ 5100 รอบต่อนาที และแรงบิด 60 ฟุต-ปอนด์ (81 นิวตันเมตร) ที่ 2500 รอบต่อนาที

Innocentiยังผลิต A40 ^{[หมายเหตุ 1 ]}ภายใต้ใบอนุญาตจาก BMC พวกเขาเริ่มผลิต ชุด ประกอบ A40 ในปี 1960 แต่ในไม่ช้าก็พัฒนาไปสู่การผลิตรถยนต์ทั้งคันในอิตาลี^{[ 3 ]} A40 Berlina และ Combinata ของ Innocenti สอดคล้องกับรุ่นซีดานและรุ่น Countryman ของ Austin A40 Farina ^{[ 3 ]}

รถยนต์เริ่มใช้เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ขึ้น 1098 ซีซี ในปี 1962 และเปลี่ยนชื่อเป็น A40S ในเวลานั้น สำหรับปี 1965 Innocenti ยังได้ออกแบบประตูท้ายแบบชิ้นเดียวใหม่สำหรับ Combinata ประตูแบบบานพับด้านบนนี้ใช้คานค้ำเพื่อยึดไว้เหนือช่องเปิดบรรทุกสินค้าที่กว้าง และเป็นรถแฮทช์แบ็ก อย่างแท้จริง ซึ่งเป็นรุ่นที่ไม่เคยพัฒนาในตลาดในประเทศ (สหราชอาณาจักร) ^{[ 3 ]}มีการผลิตรถยนต์ Innocenti A40 และ A40S จำนวน 67,706 คัน^{[ 3 ]}

รถยนต์รุ่น A40 Farina ยังผลิตในซิดนีย์ รัฐนิวเซาท์เวลส์ ประเทศออสเตรเลีย โดยบริษัทBritish Motor Corporation (Australia) Pty Ltdตั้งแต่ปี 1959 ถึง 1962 ^{[ 13 ]}รถยนต์ที่ประกอบในออสเตรเลียเหล่านี้มีส่วนประกอบที่ผลิตในประเทศในระดับสูงมาก^{[ 14 ]}

รถยนต์รุ่น A40 ถูกประกอบขึ้นจากชุดชิ้นส่วน CKD ของอังกฤษ โดยบริษัทผู้นำเข้า Austin Distributors Federation ในนิวซีแลนด์ ณ โรงงาน Associated Motor Industries ของพวกเขาในเมืองเพโทน ส่วนประกอบที่ผลิตในประเทศ ได้แก่ กระจก ชุดสายไฟ ชิ้นส่วนตกแต่งภายใน ยาง แบตเตอรี่ และหม้อน้ำ

รถรุ่นนี้เป็นที่นิยมอย่างมาก โดยเฉพาะเมื่อดัดแปลงเพื่อใช้ในการแข่งขัน ปัจจุบันยังคงมีรถรุ่นนี้หลายคันที่เข้าร่วมการแข่งขันรถยนต์ซีดานคลาสสิก

ในการแข่งขันแรลลี่มอนเตคาร์โลเดือนมกราคม พ.ศ. 2492ซึ่งขับโดยแพท มอสส์และแอนน์ วิสดอม รถ A40 ได้รับรางวัล Coupe des Dames, Houbigant Cup, RAC Challenge Trophy และ Souvenir Award "L'Officiel de la Couture" และได้อันดับ 2 ในประเภทรถยนต์ทัวริ่งคาร์รุ่นมาตรฐานที่มีขนาดเครื่องยนต์ไม่เกิน 1,000 ซีซี รถคันเล็กคันนี้ได้อันดับ 10 ในการจัดอันดับโดยรวม^{[ 15 ]}

ในช่วงท้ายของการแข่งขัน Alpine Rally (Coupe des Alpes) ในเดือนมิถุนายน Moss และ Wisdom สูญเสียเกียร์แรกของรถ A40 ของพวกเขาและต้องถอนตัวออกจากการแข่งขันหลังจากจบด่านที่สองของการแข่งขันโดยยังคง "สะอาด" ^{[ 16 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2492 ในการฝึกซ้อมที่Brands Hatchด็อก เชพเพิร์ดทำลายสถิติรถยนต์นั่งส่วนบุคคลด้วยรถ Austin A40 ^{[ 17 ]}และเขาชนะการแข่งขัน British Saloon Car Championship ปี พ.ศ. 2403โดยขับรถ Austin A40 Farina เช่นกัน^{[ 18 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับAustin A40 Farina

• ความทรงจำแห่งออสติน — ประวัติศาสตร์ของเมืองออสตินและลองบริดจ์
• คู่มือสำหรับผู้ซื้อ A40 Farinaคำแนะนำในการซื้อ A40 Farina จาก oldclassiccar
• ส่วนที่ไม่เป็นทางการของเว็บไซต์ Austin-Rover เกี่ยวกับ Farina A40
• คู่มือสำหรับผู้ซื้อรถยนต์ Austin-Rover รุ่น Farina A40 จากเว็บไซต์ที่ไม่เป็นทางการของ Austin-Rover
• สโมสร A40 Farina ซึ่งตั้งอยู่ในสหราชอาณาจักร