กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 4 นาที

จาค ไลเนอร์

สถานประกอบการในประเทศฟิลิปปินส์ พ.ศ. 2530/บริษัทรถโดยสารของฟิลิปปินส์/บริษัทที่ตั้งอยู่ในเกซอนซิตี/บริษัทขนส่งที่ก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ. 2530/การคมนาคมใน ลากูน่า (จังหวัด)/การคมนาคมในเกาะลูซอน/Transportation in Marinduque/การคมนาคมในเมโทรมะนิลา

JAC Linerเป็นหนึ่งในบริษัทรถโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในฟิลิปปินส์ ให้บริการผู้โดยสารที่เดินทางไปยังจังหวัดทางตอนใต้ของเกาะลูซอน ซึ่งรวมถึงจุดหมายปลายทางสำคัญในจังหวัดลากูน่าบาตังกัส...

จาค ไลเนอร์

หน้าเว็บได้รับการป้องกันบางส่วน

จาค ไลเนอร์
รถบัส JAC Liner (Yutong ZK6100H) ให้บริการสาย Calamba - Cubao
ก่อตั้งพ.ศ. 2530 ( 1987 )
สำนักงานใหญ่Mapagmahal St., Brgy. ปินยะหาน มุมEDSA Kamias, Quezon City
ท้องถิ่นลูซอน
พื้นที่ให้บริการ
ประเภทบริการการดำเนินงานระดับเมืองและจังหวัด
กองเรือ400+
ผู้ปฏิบัติงานจาค ไลเนอร์
ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร
ไจเม ชัว[ 1 ]
เว็บไซต์เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ

JAC Linerเป็นหนึ่งในบริษัทรถโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในฟิลิปปินส์ ให้บริการผู้โดยสารที่เดินทางไปยังจังหวัดทางตอนใต้ของเกาะลูซอน ซึ่งรวมถึงจุดหมายปลายทางสำคัญในจังหวัดลากูน่าบาตังกัส เกซอนและมารินดูเก[ 2 ]

ประวัติศาสตร์

JAC (Jaime A. Chua) Liner ซึ่งเป็นของตระกูล Chua เริ่มดำเนินการในเดือนเมษายน พ.ศ. 2530 ในรูปแบบกิจการเจ้าของคนเดียว โดยดำเนินธุรกิจรถโดยสารมือสอง พื้นที่หลังบ้านของครอบครัวเจ้าของทำหน้าที่เป็นอู่ซ่อมรถและสำนักงานใหญ่ของบริษัท[ 3 ]

บริษัท Yutong ZK6107H ของบริษัทรถบัสเมโทรมะนิลา

ในปี 1988 JAC Liner ได้ซื้อรถโดยสารมือสองเพิ่มอีก 8 คันจากผู้ประกอบการรถโดยสารรายอื่น รถเหล่านั้นได้รับการปรับปรุงและนำกลับมาใช้งานได้ หนึ่งปีต่อมา พวกเขาได้รับการสนับสนุนจากโครงการผ่อนชำระรถโดยสาร (BIPP) ซึ่งเป็นโครงการที่อนุญาตให้พวกเขาซื้อรถโดยสารแบบผ่อนชำระ ส่งผลให้พวกเขาซื้อรถโดยสารใหม่ได้ 26 คัน และได้รับสัมปทานเพิ่มเติมในเส้นทาง EDSA

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2535 พวกเขาได้จดทะเบียนจัดตั้งบริษัทอย่างเป็นทางการในชื่อ JAC Liner สองปีต่อมา พวกเขาย้ายการดำเนินงานไปยัง ภูมิภาค ตากาล็อกตอนใต้ซึ่งทำให้พวกเขากลายเป็นหนึ่งในบริษัทรถโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ

ในปี พ.ศ. 2547 ผู้ก่อตั้งตัดสินใจเกษียณอายุบางส่วนและมอบการบริหารจัดการบริษัทในแต่ละวันให้กับลูก ๆ ของพวกเขา ในขณะที่ยังคงทำหน้าที่กำหนดนโยบายระยะยาวของบริษัทไว้[ 3 ]ในเดือนธันวาคมของปีเดียวกันนั้น JAC Liner ได้ก่อตั้งบริษัทลูกแห่งแรกคือLucena Linesโดยมีรถบัสประมาณ 60 คัน

ในปี 2553 JAC Liner ได้ซื้อกิจการบริษัท Dionisio R. De Leon Expressซึ่งตั้งอยู่ในเมืองตาร์ลักและก่อตั้ง Pangasinan Solid North Transit ขึ้น จากเดิมที่มีรถโดยสารประมาณ 30 คัน Pangasinan Solid North ได้ขยายขนาดกองรถโดยสารเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 150 คัน[ 4 ]ในปี 2554 JAC Liner กลายเป็นบริษัทรถโดยสารแห่งแรกในประเทศที่ให้บริการ WiFi ฟรีบนรถโดยสารผ่านความร่วมมือกับบริษัท Philippine Long Distance Telephone Company [ 5 ] [ 6 ]

ในเดือนมีนาคม 2014 JAC Liner เข้าซื้อกิจการสายซานตาครูซของ Green Star Express ไม่กี่เดือนต่อมา JAC Liner เข้าซื้อแฟรนไชส์ทั้งหมดของ Greenstar และรถโดยสารที่เหลืออยู่ถูกโอนไปยังLucena Linesแต่ยังคงใช้ชื่อ Green Star Express กับรถบางคันอยู่

ในปี 2558 JAC Liner เข้าซื้อกิจการบริษัทรถโดยสาร Dagupan และการดำเนินงานในระดับจังหวัดของFermina Expressซึ่งมีรถโดยสารรวมทั้งหมด 300 คัน[ 4 ]บริษัทยังได้เปิดตัวบริษัทลูกรถโดยสารประจำเมืองแห่งใหม่ Metro Manila Bus Company โดยมีเส้นทางจาก Baclaran ไปยัง Fairview ผ่าน EDSA และ Quezon Avenue

ในปี 2021 JAC Liner ได้เข้าซื้อกิจการ JAM Liner และ JAM Transit เพื่อขยายเครือข่ายเส้นทางเดินรถ

ในปี 2023 JAC Liner ได้เข้าซื้อกิจการ Cher Transport ซึ่งตั้งอยู่ใน Pacita และเป็นหนึ่งในบริษัทรถโดยสารที่มีชื่อเสียงในเมโทรมานิลา ต่อมารถโดยสารและเส้นทางของบริษัทดังกล่าวได้ถูกรวมเข้ากับ Metro Manila Bus Company ทำให้การดำเนินงานขยายไปถึง Balibago, Santa Rosa และ Laguna [ 7 ]

ในปี 2025 บริษัท Pangasinan Solid North Transit ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ JAC Liner ถูกระงับการให้บริการเป็นเวลาหนึ่งเดือน หลังจากที่รถโดยสารประจำทางหมายเลข 1513 ของบริษัท Dagupan Bus Co. ซึ่งให้บริการภายใต้ชื่อ PSNTI ได้ก่อให้เกิดอุบัติเหตุรถชนกันหลายคันที่ด่านเก็บค่าผ่านทางSCTEXในเมืองตาร์ลักทำให้มีผู้เสียชีวิต 10 คน และบาดเจ็บอีก 37 คน โดยการสอบสวนเบื้องต้นชี้ว่าคนขับรถหลับใน คณะกรรมการการขนส่งทางบกและการกำกับดูแล (LTFRB) ได้ออกคำสั่งระงับการให้บริการเป็นเวลา 30 วัน สำหรับรถโดยสารประจำทาง 15 คันของบริษัท Dagupan Bus Co. ซึ่งต่อมาไม่นาน กระทรวงคมนาคม (DOTr) ก็ได้ออกคำสั่งระงับการให้บริการรถโดยสารประจำทางทั้งหมดของบริษัท Pangasinan Solid North Transit ซึ่งครอบคลุมรถโดยสารเกือบ 300 คัน[ 8 ]ในปีเดียวกันนั้น รถโดยสารที่เหลืออยู่ของ Dagupan Bus ได้ถูกรวมเข้ากับการดำเนินงานที่กำลังขยายตัวของ Solid North Transit อย่างค่อยเป็นค่อยไป พร้อมกับรถโดยสารอีกกว่าสิบกว่าคันจาก เส้นทาง Caloocan - Dagupan และ Cubao - Dagupan เดิมของVictory Linerนอกจากนี้ JAC Liner และบริษัทในเครือยังได้เปิดตารางเดินรถที่อนุญาตให้นำสัตว์เลี้ยงขึ้นรถได้ทุกวันในทุกเส้นทาง เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสารที่นำสัตว์เลี้ยงขึ้นรถโดยสาร[ 9 ]

บริษัทในเครือ

รถโดยสาร Green Star Express กำลังมุ่งหน้าไปยังสถานี Buendia ของรถไฟฟ้า LRT ของ JAC Liner

บริษัทในเครือที่เลิกกิจการ

ต่อไปนี้คือชื่อบริษัทลูก/บริษัทรถโดยสารที่พวกเขาซื้อกิจการไปก่อนหน้านี้ ซึ่งปัจจุบันได้เลิกกิจการไปแล้ว:

  • Dionisio R. De Leon Express (ปัจจุบันอยู่ภายใต้ Pangasinan Solid North Transit)
  • กรีนสตาร์เอ็กซ์เพรส (สายสตาครูซ ปัจจุบันอยู่ภายใต้การบริหารของลูเซนาไลน์)
  • เฟอร์มินา เอ็กซ์เพรส [การดำเนินงานในต่างจังหวัด] (เปลี่ยนชื่อและปัจจุบันอยู่ภายใต้บริษัท ปังกาซิแนน โซลิด นอร์ท ทรานสิต)
  • Laguna Express (เปลี่ยนชื่อและปัจจุบันอยู่ภายใต้ Lucena Lines)
  • บริษัทขนส่งเชอร์ (เปลี่ยนชื่อและปัจจุบันอยู่ภายใต้บริษัทขนส่งเมโทรมานิลา)

กองเรือ

รถโดยสาร JAC Liner Almazora MAN 16.290 รุ่น Lion Star กำลังมุ่งหน้าไปยังคูบาโอ

JAC Liner ให้บริการรถโดยสารประจำทางทั้งแบบธรรมดาและแบบปรับอากาศ ล่าสุด บริษัทได้เริ่มให้บริการรถโดยสารแบบดีลักซ์และพรีเมียมแบบเที่ยวเดียวถึงที่หมายด้วย รถโดยสารส่วนใหญ่ของบริษัทผลิตโดยYutongเนื่องจากเคยเป็นผู้จัดจำหน่าย Yutong ในประเทศมาก่อนที่จะโอนสิทธิ์การจัดจำหน่ายให้กับKing Long

กองเรือโดยสาร JAC
ทำ แบบอย่าง หมายเหตุ
อุตสาหกรรมการขนส่งรถยนต์และรถบัส ตัวถังรถบัสจำลอง SR NV620
อุตสาหกรรมการขนส่งรถยนต์และรถบัส ยูตง ZK6100H ใช้สำหรับการทดสอบและฝึกอบรมผู้ขับขี่
เอสอาร์เอ็มวี แดวู BS106 MMBC เท่านั้น
เอสอาร์เอ็มวี แดวู บีวี115 PSNTI เท่านั้น
เอสอาร์เอ็มวี แดวู BS120S รุ่นที่ 2 MMBC เท่านั้น
แดวู บาร์ จีดี มาร์โคโปโลเรพลิกาPSNTI เท่านั้น
ยูทง ZK6100H
ยูทง ZK6105HA PSNTI เท่านั้น
ยูทง ZK6107H เฉพาะ MMBC และ PSNTI เท่านั้น
ยูทง ZK6107HA
ยูทง ZK6119HA
ยูทง ZK6119H2
ยูทง ZK6118HQ ใช้สำหรับกิจกรรมการสรรหาบุคลากร
ยูทง ZK6122HD9
ไฮเกอร์ KLQ6126LY
ไฮเกอร์ KLQ6127LA PSNTI เท่านั้น
คิงลอง XMQ6117Y3 PSNTI เท่านั้น
คิงลอง XMQ6112AY PSNTI เท่านั้น
คิงลอง XMQ6127AYW01
คิงลอง XMQ6127J
มังกรทอง XML6102 ความงดงาม PSNTI เท่านั้น
มังกรทอง XML6103 มาร์โคโปโล PSNTI เท่านั้น
มังกรทอง XML6103J สโนว์ฟ็อกซ์ PSNTI เท่านั้น
นิสสัน ดีเซล UD SRMWI พีเคบี212 MMBC เท่านั้น
วอลโว่ บี7อาร์ ออโต้เดลต้า MMBC เท่านั้น

สถานีขนส่ง

เมโทร มะนิลา

นี่คือสถานีขนส่งหลักและสถานีขนส่งรองในเมโทรมานิลา[ 10 ]

จังหวัด

ศูนย์กลางหลักของพวกเขาอยู่ในจังหวัดทางตอนใต้ของเกาะลูซอน[ 10 ]

ดูเพิ่มเติม

ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=JAC_Liner&oldid=1354164459 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ จาค ไลเนอร์

JAC Linerเป็นหนึ่งในบริษัทรถโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในฟิลิปปินส์ ให้บริการผู้โดยสารที่เดินทางไปยังจังหวัดทางตอนใต้ของเกาะลูซอน ซึ่งรวมถึงจุดหมายปลายทางสำคัญในจังหวัดลากูน่าบาตังกัส...

ประวัติศาสตร์

JAC (Jaime A. Chua) Liner ซึ่งเป็นของตระกูล Chua เริ่มดำเนินการในเดือนเมษายน พ.ศ. 2530 ในรูปแบบกิจการเจ้าของคนเดียว โดยดำเนินธุรกิจรถโดยสารมือสอง พื้นที่หลังบ้านของครอบครัวเจ้าของทำหน้าที่เป็นอู่ซ่อมรถและสำนักงานใหญ่ของบริษัท [ 3 ]

บริษัทในเครือ

รถโดยสาร Green Star Express กำลังมุ่งหน้าไปยังสถานี Buendia ของรถไฟฟ้า LRT ของ JAC Liner ลูเซน่า ไลน์ส จาม ไลเนอร์ ปังกาซิแนน โซลิด นอร์ท ทรานสิต บริษัทรถบัสดากูปัน บริษัทรถโดยสารเมโทรมานิลา

บริษัทในเครือที่เลิกกิจการ

ต่อไปนี้คือชื่อบริษัทลูก/บริษัทรถโดยสารที่พวกเขาซื้อกิจการไปก่อนหน้านี้ ซึ่งปัจจุบันได้เลิกกิจการไปแล้ว: