เจค พาร์สันส์
| เจค พาร์สันส์ | |
|---|---|
พาร์สันส์ในปี 2025 | |
| สัญชาติ | |
| เกิด | 26 ธันวาคม 2537 เมลเบิร์นรัฐวิกตอเรีย ประเทศออสเตรเลีย |
| ซีรีส์ก่อนหน้า | |
| 2021 2018 2017 2020 2016 2014 - 15 2014 | ซูเปอร์ไทคิวแชมเปี้ยนชิพฟอร์มูล่า 3 ญี่ปุ่นซูเปอร์จีที – จีที300 โปร มาสด้า แชมเปี้ยนชิพ ฟอร์มูล่ามาสเตอร์ส ไชน่าออสเตรเลียน ฟอร์มูล่าฟอร์ด ซีรีส์ |
| แชมป์เปี้ยนชิป | |
| 2018 | การแข่งขันฟอร์มูล่า 3 ชิงแชมป์ญี่ปุ่น – คลาสระดับชาติ |
เจค พาร์สันส์ (เกิด 26 ธันวาคม พ.ศ. 2537) เป็นนักแข่งรถ ชาวออสเตรเลีย ในปี พ.ศ. 2561 เขาได้รับตำแหน่งแชมป์ในการแข่งขันฟอร์มูล่า 3ระดับชาติของญี่ปุ่น นอกจากนี้เขายังเป็นนักขับและกรรมการผู้จัดการของ AWD Racing อีกด้วย[ 1 ]
อาชีพ
ช่วงเริ่มต้นอาชีพ
พาร์สันส์เริ่มต้นอาชีพนักแข่งรถโกคาร์ทในออสเตรเลีย จากนั้นเขาได้เข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูล่าฟอร์ดซีรีส์ของออสเตรเลียในปี 2014 รวมถึงฟอร์มูล่ามาสเตอร์สไชน่าด้วย[ 2 ]เขาอยู่กับเมริทัสต่อในปี 2015 โดยได้ตำแหน่งรองแชมป์ตามหลังมาร์ติน รัมป์[ 3 ]
พาร์สันส์ย้ายไปสหรัฐอเมริกาเพื่อแข่งขันในรายการ Pro Mazda Championship ปี 2016กับทีม Juncos Racing [ 4 ]
นอกจากนี้ Parsons ยังแข่งขันในรายการ Asian Le Mans Series เป็นเวลาสองฤดูกาล โดยลงแข่งขันหนึ่งสนามในแต่ละฤดูกาลของปี 2017-18 และ 18-19 [ 5 ]
มอเตอร์สปอร์ตญี่ปุ่น
พาร์สันส์ย้ายไปญี่ปุ่นเพื่อแข่งขันในคลาส Super GT GT300 กับทีมไทซันร่วมกับ ชิน โนสุเกะ ยามาดะในฤดูกาล 2017 [ 6 ]
พาร์สันส์เปลี่ยนไปแข่งขันในรายการJapanese Formula 3 Championship ปี 2018 ให้กับNoda Racing [ 7 ]เขาชนะในคลาสระดับชาติโดยคว้าชัยชนะในทุกการแข่งขันยกเว้นหนึ่งรายการ
ในปี 2019 พาร์สันส์เข้าร่วมการแข่งขัน Super Taikyu TCR กับทีม Adenau โดยมี Shogo Mitsuyama และ Philippe Devesa เป็นเพื่อนร่วมทีม
ในปี 2020 พาร์สันส์กลับมาสู่ Super GT หลังจากห่างหายไปสองปี โดยขับให้กับทีมโรงงานฮอนด้าDrago Corseเคียงข้างเจ้าของ/นักขับRyō Michigami [ 8 ]
จากนั้น พาร์สันส์ได้เข้าร่วมแข่งขันในรายการ Super Taikyu ST-Z กับทีม 5ZIGENในปี 2021 ก่อนจะย้ายไปอยู่กับD'station Racingเป็นเวลาสองฤดูกาลในรุ่น ST-1 และลงแข่งหนึ่งสนามในรุ่น ST-X ในปี 2022 และ 2023
ในปี 2025 พาร์สันส์ได้ช่วยก่อตั้งทีมใหม่ร่วมกับบริษัท AWD ของญี่ปุ่นและเจสซี แอนโทนี สวินิเมอร์ ชาวแคนาดา โดยใช้ชื่อว่า "AWD Racing" ทั้งพาร์สันส์และสวินิเมอร์ต่างก็เข้าร่วมแข่งขันในรายการSRO Japan Cupในคลาส GTC [ 1 ]
สถิติการแข่งขัน
สรุปประวัติการแข่งขัน
| ฤดูกาล | ชุด | ทีม | การแข่งขัน | ชนะ | โปแลนด์ | รอบ F | แท่นรับรางวัล | คะแนน | ตำแหน่ง |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | ฟอร์มูล่า มาสเตอร์ส ไชน่า | เมริทัส.จีพี | 12 | 3 | 3 | 2 | 7 | 116 | อันดับที่ 4 |
| ซีรีส์ฟอร์มูล่าฟอร์ดออสเตรเลีย | ซินเนอร์จี มอเตอร์สปอร์ต | 12 | 0 | 0 | 0 | 1 | 116 | อันดับที่ 9 | |
| 2015 | ฟอร์มูล่า มาสเตอร์ส ไชน่า | เมริทัส.จีพี | 18 | 3 | 2 | 2 | 11 | 163 | อันดับที่ 2 |
| 2016 | การแข่งขันโปรมาสด้า | การแข่งรถจุนโคส | 16 | 0 | 0 | 0 | 2 | 258 | อันดับที่ 6 |
| 2017 | ซูเปอร์จีที - จีที300 | ทีมไทซานSARD | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | เอ็นซี |
| 2017–18 | เอเชียน เลอม็องส์ ซีรีส์ - LMP2 | ยูเรเซีย มอเตอร์สปอร์ต | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 16 | อันดับที่ 8 |
| 2018 | การแข่งขันฟอร์มูล่า 3 ของญี่ปุ่น | โนด้า เรซซิ่ง | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | วันที่ 18 |
| การแข่งขันฟอร์มูล่า 3 ระดับชาติของญี่ปุ่น | 18 | 18 | 16 | 18 | 18 | 214 | อันดับ 1 | ||
| 2018–19 | เอเชียน เลอม็องส์ ซีรีส์ - LMP3 | แจ็กกี้ ชาน ดีซี เรซซิ่ง เอ็กซ์โจต้า สปอร์ต | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | วันที่ 15 |
| 2019 | ซูเปอร์ไทคิว - ST-Z | อาเดนาว | 5 | 0 | 0 | 0 | 2 | 84.5‡ | อันดับที่ 4‡ |
| 2020 | ซูเปอร์จีที - จีที300 | โมดูลา ดราโก คอร์ส | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | วันที่ 22 |
| 2021 | ซูเปอร์ไทคิว - ST-Z | ทีม 5Zigen | 4 | 0 | 0 | 0 | 2 | 80.5‡ | อันดับ 3‡ |
| 2022 | ซูเปอร์ไทคิว - ST-1 | ดีสเตชั่น เรซซิ่ง | 4 | 2 | 1 | 0 | 4 | 151.5‡ | อันดับที่ 2‡ |
| 2023 | ซูเปอร์ไทคิว - ST-1 | ดีสเตชั่น เรซซิ่ง | 5 | 1 | 1 | 0 | 5 | 151.5‡ | อันดับที่ 2‡ |
| ซูเปอร์ไทคิว - ST-X | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6‡ | อันดับที่ 8‡ | ||
| 2025 | SRO Japan Cup - GTC | การแข่งรถขับเคลื่อนสี่ล้อ | 2 | 1 | 2 | 0 | 2 | 43 | อันดับ 3 |
| 2026 | SRO Japan Cup - GT3 | การแข่งรถขับเคลื่อนสี่ล้อ | |||||||
| ซูเปอร์ไทคิว - ST-1 | ดีสเตชั่น เรซซิ่ง |
ผลการแข่งขัน Super GT ฉบับสมบูรณ์
( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)
| ปี | ทีม | รถ | ระดับ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ดีซี | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | ทีมไทซานSARD | ออดี้ อาร์8 แอลเอ็มเอส | จีที300 | โอกะ21 | FUJ 21 | 14 ส.ค. | 18 ส.ค. | FUJ 19 | ซูซเรท | ชา19 | MOT 14 | เอ็นซี | 0 |
| 2020 | โมดูลาดราโก คอร์ส | ฮอนด้า NSX GT3 อีโว | จีที300 | FUJ 8 | ฟูเจ7 | ซูซ19 | MOT 10 | FUJ 13 | ซูซ27 | MOT 14 | FUJ 17 | วันที่ 22 | 8 |
ผลการแข่งขันฟอร์มูล่าวันญี่ปุ่นทั้งหมด
( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)
| ปี | ทีม | เครื่องยนต์ | ระดับ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ดีซี | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | โนด้า เรซซิ่ง | โฟล์คสวาเกน | ซูซ1 13 | ซูซ2 13 | SUG1 1 13 | SUG1 2 14 | FUJ1 1 12 | FUJ1 2 11 | OKA1 1 14 | โอคา1 2 13 | OKA1 3 C | MOT 1 14 | MOT 2 14 | MOT 3 15 | โอคา2 1 10 | โอคา2 2 11 | OKA2 3 C | SUG2 1 14 | SUG2 2 15 | SUG2 3 9 | SUG2 4 DNS | FUJ2 1 14 | FUJ2 2 12 | วันที่ 18 | 0 | |
| เอ็น | ซูซ1 1 | ซูซ2 1 | SUG1 1 1 | SUG1 2 1 | FUJ1 1 1 | FUJ1 2 1 | โอคา1 1 1 | OKA1 2 1 | OKA1 3 C | MOT 1 1 | MOT 2 1 | MOT 3 1 | OKA2 1 1 | โอคา2 2 1 | OKA2 3 C | SUG2 1 1 | SUG2 2 1 | SUG2 3 1 | SUG2 4 DNS | FUJ2 1 1 | FUJ2 2 1 | อันดับ 1 | 214 |
ลิงก์ภายนอก
- สรุปประวัติการทำงานของ Jake Parsonsที่ DriverDB.com
- https://www.jakeparsons.jp/ | เว็บไซต์ส่วนตัว