ทีมไทซาน

ก่อตั้ง	ตุลาคม พ.ศ. 2526 ( 1983-10 )
ผู้ก่อตั้ง	ยาสุซึเนะ ชิบะ
ฐาน	จังหวัดฟุกุชิมะประเทศญี่ปุ่น
หัวหน้าทีม	ยาสุโนริ ชิบะ
ซีรีส์ปัจจุบัน	ซีรีส์ EV-GP ของญี่ปุ่นทั้งหมด
ซีรีส์ก่อนหน้า	ฟูจิ ลอง ดิสทริก ซีรีส์ , ออล-เจแปน สปอร์ต โปรโตไทป์ แชมเปี้ยนชิพ , เจแปน ทัวริ่ง คาร์ แชมเปี้ยนชิพ , เอเชียน เลอม็อง ซีรีส์ , ซูเปอร์ จีที ซีรีส์
ผู้ขับขี่ปัจจุบัน	ชินโนะสุเกะ ยามาดะชินทาโร่ คาวาบาตะ
การแข่งขันชิงแชมป์ประเภททีม	JGTC GT500: 1995 JGTC/Super GT GT300: 1996 , 1998 , 2000 – 2003 , 2012 GP-EV: 2011 ALMS LMGTE: 2013
การแข่งขันชิงแชมป์นักขับ	JTCC JTC-2: 1989 JGTC/Super GT GT300: 1996 , 1998 , 2000 , 2012 ALMS LMGTE: 2013

ทีมไทซัน(チーム・タイサン, Chīmu Taisan ; เขียนแบบมีสไตล์ว่าTeam TAISAN )เป็น ทีม แข่งรถสัญชาติ ญี่ปุ่น ก่อตั้งขึ้นในปี 1983 โดยยาสึสึเนะ "ริกกี้" ชิบะ (3 เมษายน 1945 - 7 มิถุนายน 2024) และเป็นเจ้าของโดยบริษัทไทซัน อินดัสเทรียล^{[ 1 ]} ทีมไทซัน มีบทบาทมากที่สุดในSuper GT Seriesซึ่งเดิมรู้จักกันในชื่อAll Japan Grand Touring Car Championship (JGTC) โดยเข้าร่วม การแข่งขันเกือบทุกฤดูกาลตั้งแต่ปี 1994 ถึง 2018 โดยหยุดพักในปี 2015 ในช่วงเวลานั้น พวกเขาได้รับรางวัลชนะเลิศประเภททีม 8 ครั้ง และรางวัลชนะเลิศประเภทนักขับ 4 ครั้ง โดยเป็นตัวแทนของผู้ผลิตรถยนต์Ferrari , Porsche , Dodge , Toyota , NissanและAudiทีมไทซันยังได้เข้าร่วมการแข่งขัน24 Hours of Le Mansและชนะในรุ่นของตนเองในการแข่งขันครั้งแรกในปี2000ตลอดระยะเวลาเกือบทั้งหมดในอาชีพการงาน ทีมไทซานได้รับการสนับสนุนจากบริษัทผู้ผลิตยางรถยนต์โยโกฮาม่า ยางโดยมักใช้ชื่อแบรนด์ Advan ของโยโกฮาม่าในการแข่งขัน

ทีมนี้ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกโดยNova Engineeringและความพยายามของพวกเขาในการแข่งขัน All Japan Endurance ChampionshipและFuji Long Distance Series Taisan ใช้ รถ Porsche 962Cคันหนึ่งของทีมโดยมีนักขับคือKunimitsu TakahashiและKenji Takahashi Kunimitsu คว้าแชมป์ Endurance Championship ได้ถึงสามครั้งระหว่างปี 1985 ถึง 1987 ในขณะที่ Nova Engineering คว้าแชมป์ทีมในการแข่งขัน Fuji Long Distance Series ในปีเดียวกันนั้น Taisan ขยายโครงการของพวกเขาไปสู่การแข่งขันJapanese Touring Car Championshipในปี 1989 โดยใช้รถ BMW M3และเพิ่มWill Hoy ชาวอังกฤษ เข้ามาในทีมในปี 1990 รถ Nissan Skyline GT-R ใน รุ่นGroup Aถูกเพิ่มเข้ามาในทีมในปี 1991สำหรับ Kenji Takahashi และKeiichi Tsuchiyaในขณะที่รถ BMW ของพวกเขายังคงอยู่ในรุ่น JTC-2 ที่ต่ำกว่า คุนิมิตสึเข้ามาแทนที่เคนจิในทีม Skyline ในปี 1992และ1993ก่อนที่คุนิมิตสึและสึจิยะจะแยกตัวออกไปตั้งทีมแข่งของตัวเอง และ JTCC ก็ยกเลิกการแข่งขันรถยนต์กลุ่ม A ออกจากซีรีส์ ทำให้ทีมเหลือเพียง รถ BMW Super Touring คันเดียว สำหรับคาซูโอะ โมกิในปี 1994

ไทซันกลับมาสู่การแข่งขันรถสปอร์ตอีกครั้งในปี 1994ในการแข่งขัน All Japan Grand Touring Car Championship ครั้งใหม่ โดยทีมเข้าร่วมด้วยรถ Porsche 962C คันเก่าคันหนึ่ง และร่วมทีมกับFerrari F40 มา ซาฮิโกะ คอนโดะและแอ นโทนี่ รีดคว้าชัยชนะหนึ่งสนามให้กับ Porsche ขณะที่เท็ตสึยะ โอตะและออสการ์ ลาร์ราอู ริ คว้าชัยชนะหนึ่งสนามให้กับ Ferrari การเปลี่ยนมาใช้Porsche 911 GT2 สองคัน ทำให้คว้าชัยชนะ GT1 ได้สามสนามในปี 1995และได้แชมป์ทีมในประเภท GT1 ^{[ 2 ]}นอกจากนี้ ทีมยังเพิ่มการแข่งขันในคลาส GT2 ภายใต้ชื่อ Team Taisan Jr. โดยใช้Porsche 964ไทซัน จูเนียร์ กลายเป็นทีมที่โดดเด่นในคลาส GT300 ที่เปลี่ยนชื่อใหม่ โดยคว้าแชมป์นักขับและทีมในปี 1996ตามด้วยอันดับสองในปี 1997และแชมป์อีกครั้งในปี1998ขณะที่ทำการแข่งขันด้วยToyota MR2 รุ่นใหม่ โดยร่วมมือกับTsuchiya Engineering ^{[ 2 ]}

ความสำเร็จของ Taisan นำไปสู่การที่ทีมได้รับเชิญให้เข้าร่วมการแข่งขัน24 ชั่วโมงแห่งเลอม็องในปี 2000ในประเภท LMGT รถ Porsche 911 GT3-R ของพวกเขา ซึ่งขับโดยHideo Fukuyama , Atsushi YogoและBruno Lambertคว้าชัยชนะในประเภทนี้ด้วยระยะห่างถึงหกรอบ เมื่อกลับมายังญี่ปุ่น Taisan เริ่มต้นการคว้าแชมป์ทีม GT300 ติดต่อกันสี่ปี ตั้งแต่ปี 2000 – 2003รวมถึงแชมป์นักขับกับ Fukuyama ในปี 2000 การแข่งขันเลอม็องอีกครั้งยังทำให้ทีมได้ขึ้นโพเดียมในรุ่นของพวกเขาในปี2002 อีกด้วย ^{[ 2 ]} Taisan ลดขนาดลงเหลือทีม Porsche เพียงทีมเดียวตั้งแต่ปี 2004 เป็นต้นไป เนื่องจาก JGTC เปลี่ยนไปเป็น Super GT Series ใหม่ ในที่สุด Taisan ก็ร่วมมือกับEndlessในโครงการร่วมกัน ซึ่งทำให้พวกเขาคว้าแชมป์นักขับและทีมอีกครั้งในปี2012ทีมขยายตัวอีกครั้งในปี 2013 โดยยังคงใช้รถ Porsche ใน Super GT ขณะเดียวกันก็เข้าร่วมAsian Le Mans Series ใหม่ ด้วยFerrari 458 Italia GT2คว้าแชมป์ซีรีส์และทำให้ทีมได้รับเชิญเข้าร่วม Le Mans โดยอัตโนมัติ ซึ่งเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี2006 ^{[ 2 ]} ฤดูกาลที่ยากลำบากในปี 2014 กับNissan GT-R รุ่นใหม่ ทำให้ Taisan ต้องพักการแข่งขัน Super GT ไปหนึ่งปี^{[ 3 ]}กลับมาอีกครั้งในปี 2016 ด้วยAudi R8 LMSโดย ร่วมมือกับSARD

ทีมไทซันยังเริ่มหันมาสนใจมอเตอร์สปอร์ตไฟฟ้าด้วยการเข้าร่วมการแข่งขัน All Japan EV-GP Series ในปี 2011 โดยใช้รถTesla RoadsterและPorsche 914 ที่ได้รับการดัดแปลง และคว้าแชมป์ในปี 2011 ทีมยังเริ่มพัฒนารถโกคาร์ทไฟฟ้าอีกด้วย[ 4 ^{​​]ในปี} 2018 ชิบะประกาศการประมูลรถแข่งของไทซันหลายคันที่ผลิตขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ซึ่งรวมถึงรถแข่ง JGTC และ Super GT หลายคัน^{[ 2 ]} ชิบะยังประกาศเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล Super GT ปี 2018ว่าทีมจะยุติการเข้าร่วม Super GT และหันมามุ่งเน้นเฉพาะมอเตอร์สปอร์ตไฟฟ้าเท่านั้น^{[ 5 ]}

• 
  นิสสัน สกายไลน์ จีทีอาร์ กลุ่มเอ ปี 1991
• 
  ปอร์เช่ 962C ปี 1994
• 
  เฟอร์รารี่ F40 ปี 1994
• 
  ปอร์เช่ 911 จีที3 อาร์ ปี 2012
• 
  นิสสัน จีทีอาร์ จีที3 ปี 2014
• 
  Audi R8 LMS ปี 2017

ปี	ระดับ	เลขที่	คนขับรถ	รถ	ยางรถยนต์	รอบ	ตำแหน่ง	ตำแหน่งในชั้นเรียน
2000	จีที	73	ฮิเดโอะ ฟุคุยามะอัตสึชิ โยโก บรูโน แลมเบิร์ต	ปอร์เช่ 911 จีที3-อาร์	วาย	310	วันที่ 16	อันดับ 1
2001	จีที	73	ฮิเดโอะ ฟุคุยามะอัตสึชิ โยโก คาซึยูกิ นิชิกาวะ	ปอร์เช่ 911 จีที3 อาร์เอส (996)	วาย	273	วันที่ 11	อันดับที่ 5
2002	จีที	73	อัตสึชิ โยโกอากิระ อีดะคาซึยูกิ นิชิซาว่า	ปอร์เช่ 911 จีที3 อาร์เอส (996)	วาย	316	วันที่ 21	อันดับ 3
2003	จีที	77	อัตสึชิ โยโกอากิระ อีดะ คาซึโยชิ นิชิซาว่า	ปอร์เช่ 911 จีที3 อาร์เอส (996)	วาย	304	วันที่ 19	อันดับที่ 4
2006	จีที2	93	คาซูยูกิ นิชิซาว่าชินิจิ ยามาจิฟิลิป คอลลิน	ปอร์เช่ 911 จีที3 อาร์เอส (996)	วาย	291	วันที่ 22	อันดับที่ 5
2014	แอลเอ็มจีที แอม	70	ชินจิ นากาโนะมาร์ติน ริชปิแอร์ เอห์เร็ต	เฟอร์รารี่ 458 อิตาเลีย จีที2	เอ็ม	327	วันที่ 28	อันดับที่ 9

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

ปี	รถ	ยางรถยนต์	ระดับ	เลขที่	คนขับรถ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	ตำแหน่ง	คะแนน
พ.ศ. 2537	เฟอร์รารี่ F40 LM	วาย	จีที1	34	เคอิอิจิ ซูซูกิฮิเดชิ มัตสึดะ	ฟูเจ	เอสเอ็น	ฟูเจ	ซูก	นาที8					อันดับที่ 2	64
	ปอร์เช่ 962ซี			35	แอนโทนี่ รีดคาซูโอะ โมกิ มาซาฮิโกะ คอนโดะ	ฟูเจเอ็นซี	เอสเอ็น	ฟูเจ1	ซูก	นาทีที่3
	เฟอร์รารี่ F40 LM			40	เท็ตสึยะ โอตะ เคอิจิ ซูซูกิแอนโทนี่ รีดออสการ์ ลาร์ราอูรี	FUJ 3	เซน3	FUJ 3	ซูกเรท	นาทีที่1
พ.ศ. 2538	บีเอ็มบีเอ M3 (E30)	วาย	จีที2	26	โมโตจิ เซกิเนะฟูมิโอะ มุโตะ จุนอิจิ ยามานาชิ มาซาโอกิ นางาชิมะ	ซูซ 4	FUJ 11	SEN 6	FUJ 5	5.5​	MIN Ret				อันดับที่ 5	44
				28	โมโตจิ เซกิเนะฟูมิโอะ มูโตะ	ซูซ	ฟูเจ	เอสเอ็น	FUJ Ret	ซูจี4	นาที4
	ปอร์เช่ 911 จีที2		จีที1	33	ฮิเดชิ มัตสึดะคาโอรุ อีดะ เคอิอิจิ ซูซูกิ	ซูซ	ฟูเจ1	SEN 8	FUJ Ret	ซูก	นาที				อันดับ 1	80
	เฟอร์รารี่ F40 LM			34	แอนโทนี่ รีดมาซาฮิโกะ คอนโดะฮิเดชิ มัตสึดะ ทาเคชิซึจิยะออสการ์ ลาร์ราอูริ เคอิอิจิ ซูซูกิ	ซูซ11	FUJ Ret	เซน3	FUJ 5	ซูจี6	นาทีที่1
	ปอร์เช่ 911 จีที2
				35	เคอิอิจิ ซูซูกิฮิเดชิ มัตสึดะทาเคชิ ซึจิยะแอนโทนี่ รีด มาซาฮิโกะ คอนโดะ	ซูซเรท	ฟูเจ7	เอสเอ็น	ฟูเจ9	ซูก 1	นาทีที่9
	เฟอร์รารี่ F40 LM			40	ออสการ์ ลาร์ราอุริ เท็ตสึยะ โอตะ	ซูซเรท	ฟูเจ9	เอสเอ็น	FUJ 18	ซูก	นาทีที่12
พ.ศ. 2539	ปอร์เช่ 964 อาร์เอสอาร์	วาย	จีที300	26	เคอิอิจิ ซูซูกิโมริโอ นิตตะ	ซูซ1	ฟูเจ2	SEN เกษียณ	ฟูเจ2	ซูก 1	นาทีที่1	เอ็นซี1 3			อันดับ 1	93
	บีเอ็มบีเอ M3 (E30)			28	มาซาโอกิ นากาชิมะจุนอิจิ ยา มานาชิ มานาบุ โอริโดะทาเคชิ ซึจิยะ	ซูซ12	ฟูเจ	เอสเอ็น	ฟูเจ
	โตโยต้า เอ็มอาร์2									ซูจี4	ดีเอ็นเอMIN	เอ็นซี1
	ปอร์เช่ 993 อาร์เอสอาร์			38	เอเดรียน ฟูร็อดนีย์ โจนส์ มาซาโอกิ นางาชิมะ	ซูซ9	ดีเอ็นเอFUJ	SEN 8	FUJ 12	ดีเอ็นเอSUG	นาที8	เอ็นซี1
	ปอร์เช่ 993 จีที2		จีที500	34	ฮิเดชิ มัตสึดะโอซามุ นากาโกะ	ซูซ9	ฟูเจ9	SEN เกษียณ	FUJ 12	สุค12	นาทีที่6	เอ็นซี1 8			อันดับที่ 8	12
				35	ทาเคชิ ซึชิยะแอนโทนี่ รีดออสการ์ ลาร์ราอูริ มิตสึฮิโระ คิโนชิตะ	ซูซ12	ฟูเจ7	SEN เกษียณ	FUJ DNS	สุค15	MIN Ret	เอ็นซี1
พ.ศ. 2540	ปอร์เช่ 993 อาร์เอสอาร์	วาย	จีที300	26	เคอิอิจิ ซูซูกิโมริโอ นิตตะ	ซูซ 4	ฟูเจ1	เซน3	ฟูเจ1	นาทีที่3	2.00 น.	เอ็นซี1 เอ็นเอส	เอ็นซี2 เอ็นเอส		อันดับที่ 2	89
	ปอร์เช่ 993 จีที2		จีที500	34	เคอิจิ ซึจิยะฮิเดชิ มัตสึดะ	ซูซ	ฟูเจ	เซน10	FUJ Ret						วันที่ 13	4
	ไครสเลอร์ ไวเปอร์ จีทีเอส-อาร์									นาทีที่14	8 สค.	เอ็นซี1 6	NC2 รีท
1998	โตโยต้า เอ็มอาร์2	วาย	จีที300	25	เคอิอิจิ ซูซูกิชิงโก ทาชิ	ซูซ1	ฟูเจซี	ความต้องการพิเศษ1	ฟูเจ1	MOT 6	นาทีที่1	ซูก 1	เอ็นซี 1 1		อันดับ 1	106
	ไครสเลอร์ ไวเปอร์ จีทีเอส-อาร์		จีที500	55	ฮิเดชิ มัตสึดะเออิจิ ทาจิมะฟูมิโนริ มิซูโนะแอนโทนี่ รีด มิตสึฮิโระ คิโนชิตะ	ซูซ14	ฟูเจซี	เอสเอ็น	FUJ 14	ม็อต	ดีเอ็นเอMIN	ซูก10	เอ็นซี1 8		วันที่ 17	1
1999	ปอร์เช่ 993 จีที3-อาร์	วาย	จีที300	26	ฮิโรอากิ ซูกะดิลันธา มาลากามูวาโดมินิค ชวาเกอร์ฮิเดชิ มัตสึดะ โทโมฮิโกะ ซูนาโกะ	ซูซ5	FUJ Ret	ซูกเรท	MIN Ret						อันดับที่ 5	48
	ปอร์เช่ 996 จีที3-อาร์									ฟูเจ1	โอคาเร็ต	ม.ต. 1	เอ็นซี1 7
	ปอร์เช่ 993 จีที3-อาร์			55	ฮิโรอากิ ซูกะเออิอิจิ ทาจิมะ					ฟูเจ7	โอคา6	MOT 11			วันที่ 14	10
	ไครสเลอร์ ไวเปอร์ จีทีเอส-อาร์		จีที500		เออิอิจิ ทาจิมะฮิเดชิ มัตสึดะ โดมินิค ชวาเกอร์ ยาสุยูกิ ฮอนโจ	ซูซ9	FUJ 13	สุค15	นาทีที่13				เอ็นซี1 10		วันที่ 13	2
2000	ปอร์เช่ 996 จีที3-อาร์	วาย	จีที300	26	ฮิเดชิ มัตสึดะฮิเดโอะ ฟุคุยามะฟูมิโนริ มิซูโนะอัตสึชิ โยโกะ	ม.ต. 1	ฟูเจ1	9 สค.	เอ็นซี1 5	ฟูเจ7	โอกะ7	นาทีที่1	ซูซ2		อันดับ 1	101
				28	ฮิโรอากิ ซูกะชินสุเกะ ชิบาฮาระ	ม็อต	ฟูเจ	ซูก10	เอ็นซี1	ฟูเจ1	โอกะ8	นาทีที่3	ซูซเรท
	ไครสเลอร์ ไวเปอร์ จีทีเอส-อาร์			55	ฮิโรอากิ ซูกะชินสุเกะ ชิบาฮาระเออิจิ ยามาดะ ทาคาฮิเดะ ทาซากิดิลันธา มาลากามูวะ							ขั้นต่ำ10	ซูซ15		วันที่ 17	1
			จีที500			MOT 16	FUJ Ret	ดีเอ็นเอSUG	NC1 รีท	FUJ 18	ดีเอ็นเอโอคา				เอ็นซี	0
2001	ปอร์เช่ 996 จีที3-อาร์	วาย	จีที300	24	ฮิเดชิ มัตสึดะ คาซึยูชิ นิชิซาว่า	โอกะ11	FUJ 4	5.5​	เอ็นซี1 6	ฟูเจ7	MOT 3	ซูซ16	นาทีที่2		อันดับ 1	74
				26	ฮิเดโอะ ฟุคุยามะอัตสึชิ โยโกะ	โอกะ4	FUJ 17	ซูก7	เอ็นซี1 4	FUJ 13	MOT 2	ซูซ 3	นาที8
	ไครสเลอร์ ไวเปอร์ จีทีเอส-อาร์			55	เออิจิ ยามาดะทาคายูกิ คิโนชิตะ	โอกะ8	ฟูเจ9	ดีเอ็นเอSUG	เอ็นซี1 8	ฟูเจ9	MOT 14	ซูซดีเอ็นเอ	นาทีที่3		วันที่ 12	19
2002	ปอร์เช่ 911 จีที3-อาร์	วาย	จีที300	24	ฮิเดโอะ ฟุคุยามะ มิตสึฮิโระ คิโนชิตะ	โอกะ2	FUJ Ret	สก. 16	5 ก.ย.	ฟูเจ1	MOT 7	MIN Ret	ซูซ2		อันดับ 1	102
				26	อัตสึชิ โยโกะ คาซึยูชิ นิชิซาว่า ทาคายูกิ คิโนชิตะ	โอคา5	FUJ 3	ซูก7	10 ก.ย.	ฟูเจ7	MOT 3	นาทีที่3	ซูซ17
				28	ยูทากะ ยามากิชิยูกิฮิโระ ฮาเนะ ซูนาโกะ จูคุโจ	โอกะ11	ฟูเจ7	ซูจี6	11 ก.ย.	FUJ 11	MOT 17	MIN Ret	ซูซ8		อันดับที่ 9	33
	ไครสเลอร์ ไวเปอร์ จีทีเอส-อาร์			55	เออิจิ ยามาดะ ทาคาชิ ชิมิสึ ทาคายูกิ คิโนชิตะ	โอคา10	FUJ 16	5.5​	9 ก.ย.	FUJ 8	MOT 9	นาที4	ซูซ21
2003	ปอร์เช่ 911 จีที3-อาร์	วาย	จีที300	24	อากิฮิโระ อาไซอัตสึชิ โยโกอดัม วิลค็อกซ์	โอกะ 1	FUJ 11	สก. 13	FUJ 8	ฟูเจ10	MOT 18	8 สิงหาคม	ซูซ5		อันดับที่ 9	38
				26	ชินิจิ ยามาจิ คาซูยูชิ นิชิซาว่า	โอกะ2	ฟูเจ1	8 สค.	FUJ 6	FUJ 4	MOT รีท	3 สิงหาคม	ซูซ9		อันดับ 1	88
	ดอดจ์ ไวเปอร์ คอมเพทติ้ง คูเป้			55	เออิจิ ยามาดะทาคายูกิ คิโนชิตะ	โอกะ16	FUJ 16	ซูกเรท	ฟูเจ1	FUJ 5	MOT รีท	7 สิงหาคม	ซูซเรท
2004	ปอร์เช่ 911 จีที3-อาร์	วาย	จีที300	26	ยูทากะ ยามากิชิ คาโอรุ อิจิริ อากิฮิโระ อาซาอิ	โอกะ9	ซูก10	SEP เกษียณ	TOK 11	MOT รีท	13 สิงหาคม	ซูซ8	เอ็นซี1	เอ็นซี2	วันที่ 14	6
	ดอดจ์ ไวเปอร์ คอมเพทติ้ง คูเป้			55	เออิจิ ยามาดะแพทริค แวน ชูต	โอคา	ซูก	กันยายน	โทก	ม็อต	ออท	ซูซ	เอ็นซี1 9	เอ็นซี2 6	เอ็นซี	0
แหล่งที่มา: [ 6 ] [ 7 ]

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

ปี	รถ	ยางรถยนต์	ระดับ	เลขที่	คนขับรถ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	ตำแหน่ง	คะแนน
2548	ปอร์เช่ 996 จีที3-อาร์เอส	วาย	จีที300	26	ยูทากะ ยามากิชิคาโอรุ อิจิริ ทาคาชิ อิโนอุเอะอิซาโอะ อิฮาชิ	โอคาเร็ต	FUJ 12	16 ก.ย.	ซูก	ม็อต	ฟูเจ	ออท	ซูซ19			เอ็นซี	0
2006	ปอร์เช่ 996 จีที3-อาร์เอส	วาย	จีที300	26	คาซูยูกิ นิชิซาว่าชินิจิ ยามาจิ	ซูซ	โอกะ8	ฟูเจ7	กันยายน	ซูก	ซูซ	ม็อต	ออท	FUJ 8		วันที่ 18	10
2007	ปอร์เช่ 996 จีที3-อาร์เอส	วาย	จีที300	26	โนบุเทรุ ทานิกุจิ ชินิจิ ยามาจิ คาซูยูกิ นิชิซาว่าโดมินิค ฟาร์นบาเชอร์	ซูซ11	โอกะ3	FUJ 19	13 ก.ย.	ซูกเรท	ซูซเรท	ม.ต. 1	8 สิงหาคม	ฟูเจ1		อันดับที่ 5	72
2008	ปอร์เช่ 996 จีที3-อาร์เอส	วาย	จีที300	26	โนบุเทรุ ทานิกุจิ ชินิจิ ยามาจิ เคอิตะ ซาวะโดมินิค ฟาร์นบาเชอร์	ซูซ 3	โอกะ2	FUJ Ret	15 ก.ย.	ซูก7	ซูซ5	MOT 4	15 ส.ค.	ฟูเจ1		อันดับที่ 4	83
2009	ปอร์เช่ 996 จีที3-อาร์เอส	วาย	จีที300	26	ฮารูกิ คุโรซาว่าสึบาสะ อาเบะคัตสึฮิโกะ ซึตซุยซึบาสะ คุโรซาว่า	โอคา10	ซูซ10	FUJ 4	SEP เกษียณ	ซูก7	ซูซ16	FUJ 14	9 สิงหาคม	MOT 9		วันที่ 11	38
2010	ปอร์เช่ 996 จีที3-อาร์เอส	วาย	จีที300	26	อิกอร์ ซุชโกะมาซายูกิ อุเอดะโชโกะ มิตสึยามะ	ซูซ11	โอกะ13	ฟูเจ10	กันยายน	18 ส.ค.	ซูซเรท	ฟูเจซี	MOT 11	เอ็นซี1 14	NC2 รีท	วันที่ 20	12
				51	ยูยะ ซากาโมโตะ โชโก มิตสึยามะ ฮิเดกิ ยามาอุจิ	ซูซ	โอคา	FUJ 20	กันยายน	สุค15	ซูซ	ฟูเจซี	MOT 16	เอ็นซี1 8	เอ็นซี2 8	วันที่ 22	5
2011	ปอร์เช่ 996 จีที3-อาร์เอส	วาย	จีที300	26	เคียวสุเกะ มิเนโอะ ฮิเดชิ มัตสึดะ จุนอิจิโระ ยามาชิตะ โชโกะ มิตสึยามะ	โอกะ12	FUJ 11	13 ก.ย.	ส.ค. 11	ซูซ14	FUJ 15	20 ส.ค.	MOT 10	NC1 รีท	เอ็นซี2 14	วันที่ 16	19
	เฟอร์รารี่ เอฟ430 จีที2			41	ชินอิจิ ยามาจิ ฮิโรชิ โคอิซึมิ เคียวสุเกะ มิเนโอะ จุนอิจิโระ ยามาชิตะ	โอกะ9	ฟูเจ9	กันยายน	สุค12	ซูซ17	FUJ 21	ออท	MOT รีท	เอ็นซี1 15	เอ็นซี2 13	วันที่ 17	15
2012	ปอร์เช่ 911 จีที3-อาร์	วาย	จีที300	911	เคียวสุเกะ มิเนโอะนาโอกิ โยโคมิโซะ	โอกะ2	FUJ 8	2 ก.ย.	5.5​	ซูซเรท	FUJ 4	2 สิงหาคม	ม.ต. 1	เอ็นซี1 8	เอ็นซี2 18	อันดับ 1	102
2013	ปอร์เช่ 911 จีที3-อาร์	วาย	จีที300	0	เคียวสุเกะ มิเนโอะนาโอกิ โยโคมิโซะ	โอคา10	FUJ Ret	11 ก.ย.	ซูจี3	ซูซ7	FUJ 19	8 สิงหาคม	MOT 10	เอ็นซี1 7	เอ็นซี2 13	อันดับที่ 9	40
2014	นิสสัน จีที-อาร์ จีที3	วาย	จีที300	67	โชโกะ มิตสึยามะนาโอกิ โยโคมิโซะเคียวสุเกะ มิเนโอะ	โอกะ19	ฟูเจ9	9 สิงหาคม	5.5​	FUJ 17	ซูซเรท	เบอร์	MOT 16			วันที่ 16	24
2016	ออดี้ อาร์8 แอลเอ็มเอส	วาย	จีที300	26	โชโกะ มิตสึยามะยูยะ โมโตจิมะซึบาสะ คอนโดะ	โอคา20	FUJ 15	ส.ค. 19	FUJ 8	ซูซ20	ชา	MOT 6	MOT 7			วันที่ 16	27
2017	ออดี้ อาร์8 แอลเอ็มเอส	วาย	จีที300	26	ชินโนสุเกะ ยามาดะ เจค พาร์สันส์คริสเตียน ไคลน์	โอกะ21	FUJ 21	14 ส.ค.	18 ส.ค.	FUJ 19	ซูซเรท	ชา19	MOT 14			วันที่ 24	11
2018	ออดี้ อาร์8 แอลเอ็มเอส	วาย	จีที300	26	ชินโนสุเกะ ยามาดะชินทาโร คาวาบาตะชินจิ นากาโนะ	โอกะ9	FUJ 15	ซูซ28	ชา	FUJ Ret	ส.ค. 20	20 ส.ค.	MOT 16			วันที่ 19	16
แหล่งที่มา: [ 8 ] [ 9 ]

หมายเหตุ: การแข่งขันนอกรอบชิงแชมป์ (NC1, NC2) คือการแข่งขันหลักที่ไม่นับรวมคะแนนในรอบชิงแชมป์