การ เดินขบวน จาร์โรว์ระหว่างวันที่ 5-31 ตุลาคม พ.ศ. 2479 หรือที่รู้จักกันในชื่อ^{สงคราม}ครูเสดจาร์โรว์ [ ^{n 1 ]}เป็นการประท้วงที่จัดขึ้นเพื่อต่อต้านการว่างงานและความยากจนที่เกิดขึ้นในเมืองจาร์โรว์ ประเทศอังกฤษ ในช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2473 ชายประมาณ 200 คน หรือ "ครูเสดเดอร์" ตามที่พวกเขาเรียกตัวเอง ได้เดินขบวนจากจาร์โรว์ไปยังลอนดอน โดยถือคำร้องต่อรัฐบาลอังกฤษเพื่อขอให้ฟื้นฟูอุตสาหกรรมในเมืองหลังจากที่โรงงานต่อเรือปาล์มเมอร์ ซึ่ง เป็นนายจ้างหลักของเมือง ปิดตัวลงในปี พ.ศ. 2477 คำร้องดังกล่าวได้รับการรับโดยสภาสามัญชนแต่ไม่ได้มีการอภิปราย และการเดินขบวนก็ไม่ได้ให้ผลลัพธ์ในทันทีมากนัก ชาวจาร์โรว์จึงกลับบ้านด้วยความเชื่อว่าพวกเขาได้ล้มเหลว

เมืองจาร์โรว์มีประวัติการตั้งถิ่นฐานมาอย่างน้อยตั้งแต่ศตวรรษที่ 8 ในช่วงต้นศตวรรษที่ 19 อุตสาหกรรมถ่านหินได้พัฒนาขึ้นก่อนที่จะมีการก่อตั้งอู่ต่อเรือในปี 1851 ตลอด 80 ปีต่อมา มีเรือมากกว่า 1,000 ลำถูกปล่อยลงน้ำที่จาร์โรว์ ในช่วงทศวรรษที่ 1920 การบริหารจัดการที่ผิดพลาดและสภาวะการค้าโลกที่เปลี่ยนแปลงไปหลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่งทำให้เกิดความตกต่ำจนนำไปสู่การปิดตัวลงในที่สุด แผนการที่จะสร้างโรงงานเหล็กที่ทันสมัยขึ้นมาแทนที่ถูกขัดขวางโดยการต่อต้านจากสหพันธ์เหล็กและเหล็กกล้าแห่งอังกฤษซึ่งเป็นองค์กรของนายจ้างที่มีแผนการของตนเองสำหรับอุตสาหกรรมนี้ ความล้มเหลวของแผนโรงงานเหล็ก และการขาดโอกาสในการจ้างงานขนาดใหญ่ในเมือง เป็นปัจจัยสุดท้ายที่นำไปสู่การตัดสินใจเดินขบวนประท้วง

การเดินขบวนของผู้ว่างงานไปยังลอนดอน ซึ่งเรียกว่า " การเดินขบวนอดอยาก " ได้เกิดขึ้นมาตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1920 โดยส่วนใหญ่จัดโดยขบวนการแรงงานว่างงานแห่งชาติ (NUWM) ซึ่ง เป็นองค์กรที่นำโดย พรรคคอมมิวนิสต์ด้วยความกลัวว่าจะถูกมองว่าเกี่ยวข้องกับการปลุกระดมของคอมมิวนิสต์ ผู้นำ พรรคแรงงานและสภาสหภาพแรงงาน (TUC) จึงวางตัวเป็นกลางจากการเดินขบวนเหล่านี้ พวกเขาใช้นโยบายการวางตัวเป็นกลางเช่นเดียวกันกับการเดินขบวนจาร์โรว์ ซึ่งจัดโดยสภาเทศบาลเมืองโดยได้รับการสนับสนุนจากทุกภาคส่วนของเมือง แต่ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับ NUWM ระหว่างการเดินทาง ผู้เดินขบวนจาร์โรว์ได้รับการช่วยเหลือด้านอาหารและที่พักจากสาขาท้องถิ่นของพรรคการเมืองหลักทุกพรรค และได้รับการต้อนรับอย่างอบอุ่นจากสาธารณชนเมื่อเดินทางถึงลอนดอน

แม้ว่าในตอนแรกผู้เดินขบวนจะรู้สึกว่าการเดินขบวนนั้นล้มเหลว แต่ต่อมานักประวัติศาสตร์ได้ยอมรับว่าการเดินขบวนจาร์โรว์เป็นเหตุการณ์สำคัญที่กำหนดทิศทางของทศวรรษ 1930 มันช่วยกระตุ้นให้เกิดการเปลี่ยนแปลงทัศนคติซึ่งปูทางไปสู่การปฏิรูปสังคมหลังสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งผู้สนับสนุนคิดว่าจะช่วยปรับปรุงสภาพการทำงาน เมืองนี้มีอนุสรณ์สถานมากมายเพื่อรำลึกถึงการเดินขบวน มีการจัดงานรำลึกครบรอบ 50 ปีและ 75 ปี โดยทั้งสองครั้งได้อ้างถึง "จิตวิญญาณแห่งจาร์โรว์" ในการรณรงค์ต่อต้านการว่างงาน ตรงกันข้ามกับความเย็นชาของพรรคแรงงานในปี 1936 ผู้นำพรรคหลังสงครามได้นำเอาการเดินขบวนนี้มาใช้เป็นอุปมาอุปไมยถึงความโหดร้ายของรัฐบาลและความเข้มแข็งของชนชั้นแรงงาน

ในช่วงเวลาหลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่งสิ้นสุดลง เศรษฐกิจของอังกฤษเฟื่องฟูในช่วงสั้นๆ^{[ 5 ]}ธุรกิจต่างๆ เร่งเติมสต็อกและฟื้นฟูสภาพการค้าในยามสงบ และในขณะที่ราคาสินค้าสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ค่าจ้างก็สูงขึ้นเร็วกว่า และอัตราการว่างงานก็ต่ำมาก^{[ 6 ]}ภายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2463 ความเฟื่องฟูนี้ได้สิ้นสุดลงและเข้าสู่ภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งแรกหลังสงครามของอังกฤษ ซึ่งนำไปสู่ยุคที่มีอัตราการว่างงานสูง^{[ 7 ]}การที่อังกฤษนำนโยบายเศรษฐกิจแบบลดภาวะเงินเฟ้อมาใช้ ซึ่งรวมถึงการกลับไปใช้ระบบมาตรฐานทองคำในปี พ.ศ. 2468 ^{[ 8 ]}ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเปอร์เซ็นต์ของแรงงานที่ไม่มีงานทำยังคงอยู่ที่ประมาณ 10% ตลอดช่วงที่เหลือของทศวรรษ พ.ศ. 2463 และหลังจากนั้น^{[ 2 ]}ซึ่งสูงกว่าระดับปกติก่อนสงครามมาก^{[ 9 ]}ในช่วงภาวะเศรษฐกิจถดถอยทั่วโลกที่เริ่มต้นในปี พ.ศ. 2462 และดำเนินไปจนถึงปี พ.ศ. 2475 อัตราการว่างงานสูงสุดอยู่ที่ 22% ซึ่งคิดเป็นจำนวนคนงานมากกว่า 3 ล้านคน^{[ 2 ]}

อัตราการว่างงานสูงเป็นพิเศษในอุตสาหกรรมส่งออกหลักดั้งเดิมของอังกฤษ ได้แก่ การทำเหมืองถ่านหิน การต่อเรือ เหล็กและเหล็กกล้า และสิ่งทอ ซึ่งทั้งหมดนี้กำลังอยู่ในช่วงขาลงอย่างช้าๆ นับตั้งแต่ยุครุ่งเรืองในสมัยวิกตอเรีย เนื่องจากอุตสาหกรรมเหล่านี้กระจุกตัวอยู่ในภาคเหนือของอังกฤษสกอตแลนด์และเวลส์ทำให้เปอร์เซ็นต์ของผู้ว่างงานในภูมิภาคเหล่านี้สูงกว่าในภาคใต้มาก บางครั้งสูงกว่าสองเท่าตลอดช่วงระหว่างสงคราม^{[ 3 ]}การลดลงของอุตสาหกรรมเหล่านี้ช่วยสร้างพื้นที่ว่างงานระยะยาวที่อยู่นอกเหนือความผันผวนตามวัฏจักร ปกติ คนงานบางคนไม่มีงานทำเป็นเวลาหลายปี^{[ 10 ]}

ในปี พ.ศ. 2464 เพื่อตอบสนองต่อระดับการว่างงานที่เพิ่มสูงขึ้นพรรคคอมมิวนิสต์อังกฤษ ที่เพิ่งก่อตั้งใหม่ ได้จัดตั้งขบวนการคนงานว่างงานแห่งชาติ (NUWM) ขึ้น ^{[ 11 ]} ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2465 จนถึงปลายทศวรรษ พ.ศ. 2473 ภายใต้การนำของ วอล แฮนนิงตันผู้นำที่มีเสน่ห์NUWM ได้จัดการเดินขบวนเป็นประจำ โดยคนงานว่างงานจะรวมตัวกันในลอนดอนเพื่อเผชิญหน้ากับรัฐสภา ด้วยความเชื่อว่าสิ่งนี้จะช่วยปรับปรุงสภาพความเป็นอยู่^{[ 12 ]} การเดินขบวน เหล่านี้เป็นที่รู้จักกันในชื่อ " การเดินขบวนอดอาหาร " ซึ่งเป็นการนำชื่อที่สื่อมวลชนตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2451 กลับมาใช้ใหม่ เมื่อกลุ่มคนว่างงานในลอนดอนเดินขบวนไปยังไฮด์พาร์ค^{[ 13 ]}

ผู้เดินขบวนในปี 1922 พยายามขอเข้าพบกับนายกรัฐมนตรีคนใหม่บอนาร์ ลอว์ซึ่งปฏิเสธที่จะพบพวกเขาเนื่องจากมองว่าการเป็นผู้นำของพวกเขาไม่เป็นประชาธิปไตย^{[ 14 ]}ผู้นำการเดินขบวนถูกประณามในหนังสือพิมพ์เดอะไทมส์ว่าเป็น "คอมมิวนิสต์ที่ประกาศตัวอย่างชัดเจน ... ซึ่งถูกระบุว่าเกี่ยวข้องกับการก่อความไม่สงบในพื้นที่ของตนเอง" ^{[ 15 ]}พรรคแรงงานและสหภาพแรงงาน(TUC)ต่างก็อยู่ห่างๆ ด้วยความกลัวว่าจะถูกมองว่ามีส่วนเกี่ยวข้องกับผู้จัดงานคอมมิวนิสต์^{[ 12 ]}รูปแบบเดียวกันนี้ถูกนำมาใช้กับการเดินขบวน NUWM ครั้งต่อๆ มา นายกรัฐมนตรีคนต่อๆ มา ได้แก่สแตนลีย์ บอลด์วินในปี 1929 แรมเซย์ แมคโดนัลด์ในปี 1930 และ 1934 ต่างก็ปฏิเสธที่จะพบกับตัวแทนของผู้เดินขบวน และพรรคแรงงานและสหภาพแรงงาน (TUC) ก็ยังคงอยู่ห่างๆ เช่นกัน^{[ 16 ]}

ในปี พ.ศ. 2474 แมคโดนัลด์ได้เป็นหัวหน้ารัฐบาลแห่งชาติ ที่ พรรคอนุรักษ์นิยมครองเสียงข้างมาก^ซึ่งได้กำหนด เกณฑ์ การตรวจสอบรายได้สำหรับเงินช่วยเหลือผู้ว่างงาน^{[ 17 ]}ความโกรธเคืองต่อเกณฑ์การตรวจสอบรายได้เป็นเหตุผลของการเดินขบวนประท้วงอดอาหารในปี พ.ศ. 2475 [ ^{18 ]}ซึ่งมีการชุมนุมและการเดินขบวนประท้วงหลายครั้งทั่วลอนดอนที่บานปลายกลายเป็นความรุนแรง ผู้นำได้ก่อให้เกิดการปะทะกับฝ่ายตรงข้ามและตำรวจในไฮด์พาร์คจัตุรัสทราฟัลการ์และเวสต์มินสเตอร์ซึ่งนำไปสู่การจับกุมและจำคุกผู้นำการเดินขบวน^{[ 19 ] [ 20 ]}แม้ว่าผู้หญิงจะไม่ได้รับอนุญาตให้เดินขบวนในขบวนประท้วงที่จาร์โรว์ แต่กลุ่มผู้หญิงก็ปรากฏตัวในการเดินขบวนประท้วงอดอาหารอื่นๆ ตลอดช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2473 ผู้หญิงเหล่านี้ ซึ่งมักจะเป็นภรรยาของชายที่ว่างงาน มักเผชิญกับข้อจำกัดต่างๆ เช่น ถูกบังคับให้อยู่ในโรงงานหากพรรคแรงงานท้องถิ่นไม่รับพวกเธอ^{[ 21 ]}

มีการเดินขบวนระดับชาติเพิ่มเติมอีกสองครั้งในปี 1934 และ 1936 ในช่วงเวลานี้ ประเทศได้ฟื้นตัวอย่างมากจากช่วงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำที่เลวร้ายที่สุดในปี 1929–32 อัตราการว่างงานลดลงอย่างมาก^{[ 2 ]}การเติบโตประจำปีเฉลี่ยอยู่ที่ 4% ^{[ 22 ]}และหลายส่วนของประเทศกำลังประสบกับความเจริญรุ่งเรืองอย่างมากในด้านที่อยู่อาศัยและสินค้าอุปโภคบริโภค^{[ 23 ]}ความเจริญรุ่งเรืองที่เพิ่มขึ้นไม่ได้กระจายอย่างทั่วถึง และมีความแตกต่างอย่างมากระหว่างสภาพเศรษฐกิจในภาคใต้และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ เวลส์ตอนใต้ สก็อตแลนด์ และที่อื่นๆ ซึ่งอัตราการฟื้นตัวช้ากว่ามาก^{[ 24 ]}

ในขณะเดียวกัน อารมณ์ของคนในชาติก็กำลังเปลี่ยนแปลง ปัจจัยภายนอก เช่น การเพิ่มขึ้นของลัทธิฟาสซิสต์ในยุโรป ช่วยรวมกลุ่มฝ่ายซ้ายของอังกฤษและมีเสียงสนับสนุนผู้ว่างงานในรัฐสภามากขึ้น^{[ 25 ]}แนวคิดเรื่องการเดินขบวนเพื่อแสดงออกถึงความไม่พอใจทางการเมืองหรือสังคม ได้กลายเป็นยุทธวิธีที่ได้รับการยอมรับและเป็นที่ยอมรับอย่างกว้างขวางแล้ว และมีการตระหนักถึงปัญหาที่ถูกร้องเรียนเพิ่มมากขึ้น ซึ่งช่วยถ่วงดุลการเอารัดเอาเปรียบของพวกคอมมิวนิสต์^{[ 26 ]}นักประวัติศาสตร์AJP Taylorพิจารณาว่าผู้เดินขบวนอดอาหารได้ "แสดงให้เห็นถึงความล้มเหลวของระบบทุนนิยมในแบบที่เพียงแค่ตัวเลขหรือคำอธิบายทางวรรณกรรมไม่สามารถทำได้ คนชนชั้นกลางรู้สึกถึงเสียงเรียกร้องจากมโนธรรม" ^{[ 27 ]}

จาร์โรว์ตั้งอยู่บนแม่น้ำไทน์ในเคาน์ตีเดอรัม [ ^{n 2 ]}ทางตอนเหนือของอังกฤษเข้ามามีบทบาทในประวัติศาสตร์อังกฤษในศตวรรษที่ 8 ในฐานะบ้านของเบเดนักบวชและนักวิชาการคริสเตียนยุคแรก^{[ 29 ]}หลังจากเบเด ชุมชนชนบทห่างไกลแห่งนี้ก็แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ เป็นเวลาหนึ่งพันปี แม้ว่าอารามของเขาจะถูกยุบในสมัยพระเจ้าเฮนรีที่ 8ในศตวรรษที่ 16 การค้นพบถ่านหินในศตวรรษที่ 17 นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ การทำเหมืองในระดับอุตสาหกรรมเริ่มต้นขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1800 ส่งผลให้ประชากรของจาร์โรว์เพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าระหว่างปี 1801 ถึง 1821 เป็นประมาณ 3,500 คน ส่วนใหญ่มาจากการหลั่งไหลเข้ามาของคนงานเหมือง^{[ 30 ]}

ช่วงเวลาหลายปีที่เมืองนี้เป็นแหล่งทำเหมืองถ่านหินเป็นช่วงเวลาที่ไม่น่ารื่นรมย์ สภาพความเป็นอยู่ภายในกระท่อมที่สร้างขึ้นอย่างเร่งรีบหลายแห่งนั้นไม่ถูกสุขอนามัย ขาดแคลนน้ำและระบบระบายน้ำ มีการระบาดของอหิวาตกโรค อย่างรุนแรง ในจาร์โรว์และภาคตะวันออกเฉียงเหนือของอังกฤษในช่วงฤดูหนาวปี 1831–32 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการระบาดที่แพร่กระจายมาจากยุโรปและส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 200 รายในนิวคาสเซิลเพียงแห่งเดียว^{[ 30 ]}ความสัมพันธ์ระหว่างนายจ้างและลูกจ้างในจาร์โรว์นั้นย่ำแย่ คนงานถูกผูกมัดด้วยระบบ "พันธะ" ซึ่งพวกเขาจะต้องทำงานกับนายจ้างรายใดรายหนึ่งเป็นเวลาหนึ่งปี ไม่ว่านายจ้างรายนั้นจะสามารถจัดหางานให้ได้หรือไม่ก็ตาม^{[ 31 ]}

สภาพการทำงานในเหมืองนั้นอันตราย มีเหตุระเบิดเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2469 พ.ศ. 2461 และ พ.ศ. 2488 ซึ่งแต่ละครั้งมีผู้เสียชีวิตจำนวนมาก^{[ 32 ]}ความพยายามของคนงานในการจัดตั้งสหภาพแรงงานถูกนายจ้างต่อต้านอย่างรุนแรง คนงานเหมืองได้ทำการประท้วงหยุดงานเป็นเวลานานในปี พ.ศ. 2475 และ พ.ศ. 2487 ซึ่งแต่ละครั้งสิ้นสุดลงเมื่อความหิวโหยบังคับให้พวกเขากลับไปทำงาน^{[ 33 ]}หลังจากชั้นถ่านหินที่ขุดง่ายหมดลง เหมือง Jarrow ก็เริ่มทำกำไรได้น้อยลง และในปี พ.ศ. 2494 เจ้าของก็ละทิ้งเหมืองทั้งหมด^{[ 34 ]}

เมืองจาร์โรว์เริ่มพัฒนาเป็นเมืองต่อเรือด้วยการก่อตั้งอู่ต่อเรือพาล์มเมอร์ ในปี 1851 บนฝั่งแม่น้ำไทน์เรือลำแรกจากอู่ต่อเรือนี้ถูกปล่อยลงน้ำในปี 1852 เป็นเรือบรรทุกถ่านหิน ที่สร้างด้วยเหล็กและใช้พลังงานไอน้ำ เรือบรรทุกสินค้าประเภทนี้ตามมาอีกมากมาย ในปี 1856 อู่ต่อเรือเริ่มสร้างเรือรบ และในไม่ช้าก็จัดหาเรือรบให้กับกองทัพเรือหลายแห่งทั่วโลก ด้วยโรงงานเหล็กและเหล็กกล้าที่เกี่ยวข้อง ทำให้อู่ต่อเรือแห่งนี้กลายเป็นศูนย์กลางการต่อเรือที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ โดยมีคนงานหลายพันคน ประชากรของจาร์โรว์ซึ่งมีประมาณ 3,800 คนในปี 1850 เพิ่มขึ้นเกือบสิบเท่าเป็น 35,000 คนในปี 1891 ^{[ 35 ]} อู่ ต่อเรือพาล์มเมอร์เป็นศูนย์กลางของเศรษฐกิจของจาร์โรว์ ทั้งในแง่ของจำนวนคนงานที่ทำงานที่นั่นและธุรกิจเสริมที่ให้บริการความต้องการของทั้งอู่ต่อเรือและเมือง^{[ 36 ]}

อู่ต่อเรือสร้างงานจำนวนมากให้กับเมืองจาร์โรว์ แต่โรงงานอุตสาหกรรมกลับสร้างสภาพแวดล้อมที่เลวร้ายเอลเลน วิลกินสัน นักประวัติศาสตร์ของเมืองและสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรตั้งแต่ปี 1935 ถึง 1947 อ้างแหล่งข่าวจากหนังสือพิมพ์ในปี 1858 ว่า “ความมืดมิดปกคลุมไปทั่วบริเวณ บ้านเรือนดำ เรือดำ ท้องฟ้าดำ และหากคุณไปที่นั่นสักชั่วโมงหรือสองชั่วโมง คุณผู้อ่านก็จะดำไปด้วย” ^{[ 37 ]}ตามที่วิลกินสันกล่าว ผู้ก่อตั้งอู่ต่อเรือเซอร์ ชาร์ลส์ พาล์มเมอร์ “ถือว่าไม่ใช่หน้าที่ของเขาที่จะต้องดูแลให้สภาพความเป็นอยู่ของคนงานของเขานั้นถูกสุขอนามัยหรือทนได้” ^{[ 38 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1890 สหราชอาณาจักรมีอำนาจผูกขาดการต่อเรือของโลกเกือบทั้งหมด โดยมีส่วนแบ่งประมาณ 80% ^{[ 39 ]}สัดส่วนนี้ลดลงในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 เหลือประมาณ 60% เนื่องจากประเทศอื่นๆ เพิ่มการผลิต^{[ 40 ]}บริษัท Palmer's ยังคงดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง และในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งได้สร้างเรือรบของสหราชอาณาจักรจำนวนมาก ได้แก่ เรือรบHMS  Resolution เรือ ลาดตระเวนเบาHMS  Dauntlessและเรือขนาดเล็กจำนวนมาก ซึ่งทั้งหมดถูกสร้างขึ้นที่ Jarrow ^{[ 41 ]}ในช่วงที่เศรษฐกิจเฟื่องฟูหลังสงครามในช่วงสั้นๆ ระหว่างปี 1919–20 คำสั่งซื้อยังคงมีอยู่มากมาย และ Palmer's ก็เจริญรุ่งเรือง อย่างไรก็ตาม ฝ่ายบริหารของบริษัทไม่ได้คาดการณ์ถึงสภาพการณ์ที่เกิดขึ้นในทศวรรษ 1920 เมื่อ Wilkinson กล่าวว่า "ทุกประเทศอุตสาหกรรมที่เคยซื้อเรือจากสหราชอาณาจักรต่างก็สร้างเรือของตนเอง" ^{[ 42 ]}บริษัทประเมินความต้องการในอนาคตในแง่ดีเกินไป และลงทุนตามนั้น ความต้องการที่คาดการณ์ไว้ไม่ได้เกิดขึ้นจริง ในช่วงกลางทศวรรษ 1920 ร้าน Palmer's ประสบกับความสูญเสียอย่างหนักและใกล้จะล้มละลาย^{[ 36 ] [ 43 ]}แต่ได้รับการบรรเทาลงชั่วคราวจากช่วงเศรษฐกิจเฟื่องฟูสั้นๆ ในปี 1929 เมื่อยอดสั่งซื้อเพิ่มขึ้นและเมืองก็มีโอกาสฟื้นตัวทางเศรษฐกิจในช่วงสั้นๆ^{[ 44 ]}

เมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม พ.ศ. 2473 บริษัท Palmer's ได้ปล่อยเรือลำที่หนึ่งพัน ซึ่งเป็นเรือบรรทุกน้ำมันชื่อPeter Hurll [ ^{45 ] ใน}ช่วงเวลานี้ ยุคเฟื่องฟูของการต่อเรือได้สิ้นสุดลงแล้วเนื่องจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่และไม่มีคำสั่งซื้อใหม่ใดๆ ในบัญชีของบริษัท^{[ 46 ]}ข่าวลือเกี่ยวกับการปรับโครงสร้างและการปรับปรุงประสิทธิภาพในอุตสาหกรรมที่กำลังจะเกิดขึ้น ทำให้คนงานเกิดความวิตกกังวล ซึ่งทวีความรุนแรงขึ้นเมื่อมีการก่อตั้งบริษัท National Shipbuilders Security Ltd (NSS) ในปี พ.ศ. 2473 บริษัทนี้ก่อตั้งขึ้นโดยรัฐบาลเพื่อช่วยเหลือผู้ต่อเรือโดยการเข้าซื้ออู่ต่อเรือที่ล้มเหลวและรื้อถอน เพื่อให้การผลิตกระจุกตัวอยู่ในอู่ต่อเรือที่มีกำไรจำนวนน้อยลง เพื่อให้แน่ใจว่าการปรับปรุงประสิทธิภาพนี้จะคงอยู่ อู่ต่อเรือที่ปิดตัวลงถูกห้ามไม่ให้ดำเนินกิจกรรมการต่อเรือใดๆ เป็นเวลาอย่างน้อย 40 ปี^{[ 47 ] [ 48 ]}

ในปี พ.ศ. 2474 NSS กำลังยุ่งอยู่กับการปิดอู่ต่อเรือแห่งอื่นในประเทศ^{[ 46 ]}ในขณะที่คำสั่งซื้อเรือพิฆาตสองลำจากกองทัพเรือทำให้ Palmer's ยังคงทำงานต่อไปจนถึงกลางปี ​​พ.ศ. 2475 เรือลำที่สองคือHMS  Duchessเป็นเรือลำสุดท้ายที่ปล่อยลงน้ำจากอู่ต่อเรือเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม พ.ศ. 2475 ^{[ 49 ]}ในเวลานั้น Palmer's ล้มละลาย แต่ยังคงมีความหวังริบหรี่ที่จะได้รับสัญญาจากกองทัพเรือเพิ่มเติม สัญญาเหล่านั้นไม่เกิดขึ้นจริง และในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2476 เจ้าหนี้ของบริษัทได้แต่งตั้งผู้รับมอบอำนาจ^{[ 49 ]}

ภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2476 มีข่าวลือว่า NSS สนใจอู่ต่อเรือแห่งนี้ปรากฏในสื่อ^{[ 50 ]}และในสภาสามัญชนวอลเตอร์ รันซิแมนประธานคณะกรรมการการค้าได้กล่าวกับสมาชิกว่า "ไม่มีอะไรที่จะได้ประโยชน์จากการทำให้จาร์โรว์เข้าใจผิดว่าอู่ต่อเรือของพาล์มเมอร์สามารถฟื้นคืนชีพได้" เขากล่าวต่อว่า "จะไม่ดีกว่าหรือหากจะกวาดล้างอู่ต่อเรือแห่งนี้ทั้งหมด และเปิดขายให้กับทั่วโลก ซึ่งเป็นหนึ่งในทำเลที่ดีที่สุดและสะดวกที่สุดในยุโรป?" ^{[ 51 ]}แม้ว่าฝ่ายบริหารและคนงานจะพยายามหาทางออกอื่น^{[ 52 ]}แต่ในช่วงต้นฤดูร้อนปี พ.ศ. 2477 NSS ก็ได้เข้าซื้ออู่ต่อเรือ ปิดกิจการ และเริ่มรื้อถอนโรงงาน^{[ 53 ]}ไบลธ์เขียนว่า "เสียงเดียวที่ดังแข่งกับเสียงนกในบึงที่ไม่คุ้นเคย... คือเสียงค้อนของคนทำลาย" ^{[ 54 ]}

หลังจากการปิดตัวของปาล์มเมอร์ ความหวังเล็กๆ ในการบรรเทาทุกข์และการฟื้นฟูอุตสาหกรรมบางส่วนได้เกิดขึ้นจากนักอุตสาหกรรมเซอร์ จอห์น จาร์วิสซึ่งดำรงตำแหน่งนายอำเภอใหญ่แห่งเซอร์เรย์ [ ^{55 ] เขา}เป็นผู้สมัครรับเลือกตั้งจากพรรคอนุรักษ์นิยมใน เขตเลือกตั้ง กิลด์ฟอร์ด [ ^{56 ] เมื่อ}วันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2477 จาร์วิสประกาศ "การรับอุปถัมภ์" เมืองจาร์โรว์โดยเทศมณฑลเซอร์เรย์ และสัญญาว่าจะนำอุตสาหกรรมใหม่ๆ มาสู่เมือง เขาพูดถึงการรื้อเรือการผลิตขวด และการทำเฟอร์นิเจอร์^{[ 57 ]}แม้จะยอมรับหลักการอันเอื้อเฟื้อเผื่อแผ่เบื้องหลังโครงการของจาร์วิส แต่เบ็ตตี เวอร์นอน ผู้เขียนชีวประวัติของเอลเลน วิลกินสัน นักการเมืองแห่งจาร์โรว์ อธิบายว่าในที่สุดแล้วโครงการนี้ก็เป็นเพียงผิวเผิน ให้ความช่วยเหลือเพียงเล็กน้อยเท่านั้น^{[ 58 ]}ไบลธ์ตั้งข้อสังเกตว่า "ชายผู้ยอดเยี่ยมคนนี้ล้มเหลว เช่นเดียวกับทุกคนที่พยายามทำตัวเป็นขุนนางที่ดีของเมืองที่มีประชากรเกือบสี่หมื่นคน" ^{[ 59 ]}

ในการเลือกตั้งทั่วไปปี 1931ซึ่งพรรคแรงงานพ่ายแพ้ทั่วประเทศเขตเลือกตั้งจาร์โรว์ ตกเป็นของ วิลเลียม เพียร์สันผู้สมัครจากพรรครัฐบาลแห่งชาติ^{[ 60 ]}ซึ่งเป็นสมาชิกสภาเทศบาลเมืองจากพรรคอนุรักษ์นิยมและอดีตนายกเทศมนตรี^{[ 61 ]}ในปี 1932 เมื่อบรรยากาศในจาร์โรว์ย่ำแย่มาก—“เหมือนโรงงานร้างที่ไม่มีกำแพง” ตามความเห็นของนักวิจารณ์คนหนึ่ง^{[ 62 ]} —พรรคแรงงานท้องถิ่นได้เลือกเอลเลน วิลกินสันเป็นผู้สมัครรับเลือกตั้งรัฐสภาในการเลือกตั้งทั่วไปครั้งต่อไป^{[ 63 ]}วิลกินสันได้ช่วยก่อตั้งพรรคคอมมิวนิสต์อังกฤษในปี 1920 และมีชื่อเสียงในฐานะนักพูดที่ดุดัน^{[ 64 ]}เธอเคยเกี่ยวข้องกับแฮนนิงตันและ NUWM ในช่วงต้นทศวรรษ 1920 ^{[ 65 ]}แต่ได้ออกจากพรรคคอมมิวนิสต์ในปี 1923 และดำรงตำแหน่ง ส.ส. พรรคแรงงาน เขตมิดเดิลส โบโรตะวันออกระหว่างปี 1924 ถึง 1931 ^{[ 64 ]}

วิลกินสันรู้สึกเห็นอกเห็นใจชาวเมืองจาร์โรว์อย่างลึกซึ้ง และเสียใจกับการสูญเสียอู่ต่อเรือซึ่งเป็นแหล่งทำมาหากินของเมือง^{[ 63 ]}ในช่วงต้นปี 1934 เธอได้นำคณะผู้แทนคนว่างงานจากจาร์โรว์ไปพบกับนายกรัฐมนตรีแมคโดนัลด์ในเขตเลือกตั้งซีแฮม ที่อยู่ใกล้เคียง ^{[ 66 ]}เธอเล่าว่าเมื่อสิ้นสุดการประชุม แมคโดนัลด์ได้กล่าวกับเธอว่า "เอลเลน ทำไมคุณไม่ออกไปเผยแพร่ลัทธิสังคมนิยม ซึ่งเป็นทางออกเดียวสำหรับเรื่องทั้งหมดนี้ล่ะ?" เธอเล่าว่า "คำพูดที่ล้ำค่า" นี้ทำให้เธอตระหนักถึง "ความจริงและความหลอกลวง...ของความเห็นอกเห็นใจที่อบอุ่นแต่ง่ายดายนั้น" ^{[ 67 ]}

เธอได้รับเลือกเป็น ส.ส. เขตจาร์โรว์ในการเลือกตั้งทั่วไปเมื่อเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2478โดยชนะด้วยคะแนนเสียงส่วนใหญ่ 2,360 เสียง^{[ 68 ]}ในการอภิปรายเปิดสมัยประชุมรัฐสภาใหม่ เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม พ.ศ. 2478 เธอได้วิงวอนในนามของผู้มีสิทธิเลือกตั้งใหม่ของเธอว่า “พวกเขาเป็นช่างฝีมือผู้ชำนาญการ ผู้ที่สร้างเรือพิฆาต เรือรบ และเรือโดยสารชั้นเยี่ยม... ปีแล้วปีเล่าผ่านไป แต่ก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้น... นี่เป็นเรื่องเร่งด่วนอย่างยิ่ง และควรทำอะไรสักอย่างเพื่อให้มีงานทำในพื้นที่เหล่านี้ ซึ่งพระเจ้าทรงทราบดีว่าต้องการงาน” ^{[ 69 ]}

ในขณะที่มาตรการบรรเทาทุกข์ของ Jarvis กำลังได้รับการพัฒนา โครงการที่สำคัญกว่าในการนำอุตสาหกรรมกลับมายัง Jarrow ก็อยู่ระหว่างการพิจารณา ผู้ประกอบการชาวอเมริกัน T. Vosper Salt ได้รับทราบถึงการขายและการแยกส่วนอู่ต่อเรือของ Palmer ที่กำลังจะเกิดขึ้น เขาเชื่อมั่นว่าความต้องการเหล็กของโลกกำลังจะเพิ่มขึ้น และคิดว่าสถานที่แห่งนี้ซึ่งมีท่าเทียบเรือและทางรถไฟพร้อมใช้งาน จะเหมาะอย่างยิ่งสำหรับโรงงานเหล็กที่ทันสมัยแห่งใหม่ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2477 เมื่อรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นพิสูจน์แล้วว่าเหมาะสม Salt จึงเริ่มหารือกับBritish Iron and Steel Federation (BISF) ซึ่งเป็นองค์กรผู้ผลิตเหล็กที่ก่อตั้งขึ้นในปีนั้น ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างอุตสาหกรรมเหล็กและเหล็กกล้าของรัฐบาลแห่งชาติ^{[ 70 ] [ n 3 ]}

อุตสาหกรรมเหล็กของอังกฤษได้รับการปกป้องจากการแข่งขันจากต่างประเทศที่มีประสิทธิภาพมากกว่าด้วยกำแพงภาษีศุลกากรที่สูงของรัฐบาล สหพันธ์เหล็กแห่งอังกฤษ (BISF) ผ่านการควบคุมราคา ยังสามารถแสดงจุดยืนที่เป็นเอกภาพในการต่อต้านการแข่งขันใหม่ภายในประเทศได้อีกด้วย^{[ 71 ]}เมื่อ BISF ได้รับรายงานความเป็นไปได้ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2478 ประธานสหพันธ์ เซอร์ แอนดรูว์ ดันแคน ในตอนแรกมีปฏิกิริยาในเชิงบวก สมาชิกของเขาจากทางตะวันออกเฉียงเหนือค่อนข้างไม่กระตือรือร้น มีเพียงบริษัทเหล็กขนาดใหญ่แห่งเดียวในภูมิภาค คือบริษัท คอนเซตต์ ไอรอน คอมพานี เท่านั้น ที่ให้การสนับสนุนโรงงานเหล็กในจาร์โรว์ ในขณะที่สมาชิก BISF รายอื่น ๆ กดดันสถาบันการเงินในลอนดอนให้ระงับเงินทุนจากโครงการใหม่นี้^{[ 72 ]}รายงานเกี่ยวกับกลยุทธ์ดังกล่าวทำให้เกิดความวิตกกังวลอย่างมากในพื้นที่จาร์โรว์ ซึ่งผู้คนต่างต้องการให้โรงงานใหม่เกิดขึ้น ในการกล่าวสุนทรพจน์ที่สร้างความมั่นใจก่อนการเลือกตั้งทั่วไปในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2478 บอลด์วินซึ่งเป็นผู้นำรัฐบาลแห่งชาติในขณะนั้น ได้แจ้งให้ผู้ฟังในนิวคาสเซิล ทราบ ว่า "ไม่มีความจริงใดๆ ในรายงานที่ระบุว่าธนาคารหรือหน่วยงานอื่นๆ ... กำลังตั้งใจแน่วแน่ที่จะป้องกันไม่ให้มีการกระทำใดๆ ในลักษณะดังกล่าวในพื้นที่" ^{[ 73 ]}

หลังจากการเลือกตั้งและการกลับมาของรัฐบาลแห่งชาติ แทบไม่มีอะไรเกิดขึ้นเพื่อสนับสนุนคำพูดที่มองโลกในแง่ดีของบอลด์วิน ในสภาสามัญชนเมื่อวันที่ 2 มีนาคม พ.ศ. 2479 วิลกินสันกล่าวถึง "บรรยากาศแห่งความลึกลับ" ที่ล้อมรอบโครงการจาร์โรว์ว่า "ในที่สาธารณะเราเห็นความมองโลกในแง่ดีอย่างมาก ... แต่เมื่อคุณพบผู้คนเป็นการส่วนตัว คุณจะเห็นการลังเลใจมากมาย และพวกเขายังไม่แน่ใจนัก" ^{[ 74 ]}ในขณะเดียวกัน BISF โต้แย้งว่าการเพิ่มการผลิตเหล็กควรทำได้โดยการขยายกำลังการผลิตในโรงงานที่มีอยู่แล้ว แทนที่จะสร้างโรงงานใหม่^{[ 75 ]}ดันแคนเปลี่ยนท่าทีจากเดิม โดยคัดค้านการจัดหาเงินทุนสำหรับจาร์โรว์ ซึ่งเขารู้สึกว่าอาจสร้างแบบอย่างที่พื้นที่ที่ประสบปัญหาอื่นๆ สามารถนำไปใช้ประโยชน์ได้ ในที่สุด BISF ก็ประสบความสำเร็จในการลดทอนโครงการลงจนไม่สามารถดำเนินการต่อไปได้^{[ 76 ]}ซอลท์และกลุ่มของเขาถอนตัวออกไป และโครงการก็ล้มเหลว "ถูกบีบคอตั้งแต่แรกเกิด" ตามคำกล่าวของวิลกินสัน^{[ 77 ]}

ในการแลกเปลี่ยนความคิดเห็นหลายครั้งในสภาสามัญชนกับรันซิแมนเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน วิลกินสันได้ร้องขออย่างไร้ผลให้หน่วยงานอิสระพิจารณาเรื่องนี้ใหม่แทนที่จะให้ BISF เป็นผู้ตัดสิน^{[ 78 ]}หนึ่งในผู้เจรจาของรัฐบาลเองซึ่งมีส่วนร่วมในโครงการนี้มาตั้งแต่ช่วงเริ่มต้น ได้เขียนในหนังสือพิมพ์เดอะไทมส์ว่า: "ระบบที่อนุญาตให้การตัดสินใจเกี่ยวกับข้อเสนอที่มีความสำคัญระดับชาติ ... อยู่ในมือของฝ่ายที่มีผลประโยชน์ทางการเงินที่อาจขัดแย้งกับโครงการนั้น ไม่เอื้อต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมเหล็กอย่างมีวิสัยทัศน์" ^{[ 79 ]}

เมื่อช่วงปลายฤดูร้อน รันซิแมนได้พบกับคนงานจากจาร์โรว์ คณะผู้แทนได้พบกับบุคคลที่วิลกินสันกล่าวว่า “เย็นชา สุภาพอย่างเย็นชา ดูเหมือนจะไม่สนใจความทุกข์ยากของผู้อื่นเลย” ^{[ 80 ]}การยืนกรานของเขาที่ว่า “จาร์โรว์ต้องทำงานเพื่อความรอดของตนเอง” ^{[ 47 ]}ถูกไบลธ์อธิบายว่าเป็น “ฟางเส้นสุดท้ายแห่งความโหดร้ายของทางการ” ^{[ 81 ]}สำหรับวิลกินสัน วลีนี้ “จุดประกายให้เมือง” และเป็นแรงบันดาลใจให้ลงมือทำ^{[ 82 ]}

หลังจากการปิดโรงงานเหล็ก เดวิด ไรลีย์ ประธานสภาเทศบาลเมืองจาร์โรว์ ได้กล่าวปราศรัยต่อผู้ว่างงานในเมืองในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2479 ว่า “ถ้าผมมีอำนาจ ผมจะรวบรวมผู้ว่างงานทั่วประเทศ...และเดินขบวนไปยังลอนดอน เพื่อให้พวกเขามาถึงพร้อมกันทั้งหมด รัฐบาลจะได้ถูกบังคับให้ฟัง หรือไม่ก็ส่งทหารมาจัดการกับเรา” ^{[ 84 ]}แนวคิดเรื่องการเดินขบวนได้รับการสนับสนุนอย่างกระตือรือร้นจากนายกเทศมนตรี บิลลี่ ทอมป์สัน วิลกินสัน และกลุ่มการเมือง กลุ่มธุรกิจ และกลุ่มศาสนา มีการตัดสินใจว่าการเดินขบวนจะเป็นเรื่องในท้องถิ่น เป็นตัวแทนของเมือง โดยไม่มีนัยทางการเมือง จะจำกัดจำนวนผู้ชายที่แข็งแรงเพียง 200 คน ซึ่งจะเดินทางมาถึงลอนดอนในช่วงเริ่มต้นของสมัยประชุมรัฐสภาใหม่ในวันที่ 3 พฤศจิกายน พ.ศ. 2479 เมื่อจะมีการยื่นคำร้องจากเมืองต่อสภาสามัญชน^{[ 85 ] [ n 4 ]}

ไรลีย์ได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าผู้ควบคุมการเดินขบวน โดยมีคณะอนุกรรมการ 4 ชุดเพื่อจัดการรายละเอียดด้านการจัดองค์กร^{[ 87 ]}พรรคการเมืองท้องถิ่นทั้งหมด ได้แก่ พรรคแรงงาน พรรคอนุรักษ์นิยม และพรรคเสรีนิยม ต่างให้การสนับสนุน เช่นเดียวกับโบสถ์ในเมืองและชุมชนธุรกิจ^{[ 84 ]}นักศึกษาแพทย์จากสมาคมสังคมนิยมระหว่างโรงพยาบาลตกลงที่จะร่วมเดินขบวนในฐานะผู้ดูแลทางการแพทย์^{[ 88 ]}มีการจัดตั้งกองทุนขึ้น โดยมีเป้าหมายเริ่มต้นที่ 800 ปอนด์ เพื่อใช้จ่ายในการเดินขบวน^{[ 85 ]}ในที่สุดก็มีการระดมทุนได้เกือบสองเท่าของจำนวนนั้น ทั้งในท้องถิ่นและระหว่างเส้นทาง^{[ 89 ]}มีการวางแผนจัดการประชุมสาธารณะในช่วงพักค้างคืน เพื่อเผยแพร่สถานการณ์ที่ยากลำบากของจาร์โรว์และพื้นที่อื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน ผู้เดินขบวนคนหนึ่งอธิบายว่า "พวกเราเป็นเหมือนมิชชันนารีของพื้นที่ที่เดือดร้อน [ไม่ใช่แค่] จาร์โรว์" ^{[ 90 ]}

ในวันจันทร์ที่ 5 ตุลาคม ผู้เดินขบวนซึ่งคัดเลือกมาจากอาสาสมัครกว่า 1,200 คน ได้เข้าร่วมพิธีอุทิศร่วมกันในโบสถ์คริสต์ในเมืองจาร์โรว์ ซึ่งเจมส์ กอร์ดอนบิชอปแห่งจาร์โรว์เป็น ผู้ให้พร ^{[ 91 ]}การรับรองอย่างชัดเจนจากนักบวชอาวุโสนี้ได้รับความสนใจจากสื่อเป็นอย่างมาก แต่ก็ได้รับการตอบโต้อย่างรุนแรงจากเฮนสลีย์ เฮนสันบิชอปแห่งเดอร์แฮมเฮนสันซึ่งเป็นนักวิจารณ์ที่รุนแรงของลัทธิสังคมนิยมและสหภาพแรงงาน ได้อธิบายการเดินขบวนว่าเป็น "แรงกดดันจากฝูงชนปฏิวัติ" ^{[ 85 ]}และเสียใจที่เพื่อนร่วมงานของเขามีส่วนเกี่ยวข้องกับ "การประท้วงที่ไร้สาระเหล่านี้ ซึ่งส่วนใหญ่ถูกออกแบบมาเพื่อผลประโยชน์ของพรรคแรงงาน ไม่ใช่ผู้ว่างงาน" ^{[ 92 ]}

ขณะที่ตัวแทนของจาร์โรว์เตรียมออกเดินทาง คณะผู้แทนจากหกภูมิภาคของการเดินขบวนต่อต้านความหิวโหยแห่งชาติครั้งที่หกกำลังเดินทางไปยังลอนดอน ซึ่งพวกเขาจะมาถึงหนึ่งสัปดาห์หลังจากผู้เดินขบวนจากจาร์โรว์^{[ 93 ] [ 94 ]}กลุ่มทหารผ่านศึกตาบอดที่จัดตั้งโดยสมาคมคนตาบอดและคนพิการแห่งชาติก็เข้าร่วมการเดินขบวนด้วย โดยเรียกร้องค่าครองชีพที่ดีขึ้นสำหรับคนตาบอด 67,000 คนในประเทศ^{[ 95 ]}

หลังจากพิธีอุทิศเสร็จสิ้น ขบวนแห่ก็ออกจากศาลาว่าการเมืองจาร์โรว์^[ 97 ^{] โดย}ได้รับการต้อนรับอย่างอบอุ่นจากชาวเมืองส่วนใหญ่ และถือป้ายประกาศตนเองว่าเป็น "จาร์โรว์ครูเซด" ^{[ 98 ] [ 99 ]}ในช่วงสุดสัปดาห์ถัดมา พวกเขาเดินทางได้ 69 ไมล์ (111 กิโลเมตร) ไปยังเมืองริปอนซึ่งเป็นเมืองที่มีมหาวิหาร และได้รับการต้อนรับจากบิชอปแห่งริปอนและคณะผู้แทนจากโบสถ์ท้องถิ่น^{[ 100 ]}การต้อนรับที่จุดแวะพักระหว่างทางนั้นมีทั้งดีและไม่ดี: ไม่ค่อยอบอุ่นที่เชสเตอร์-เล-สตรีท [ ^{101 ] อบอุ่น}และเป็นมิตรจากผู้คนในเฟอร์รีฮิลล์และจากสภาที่ควบคุมโดยพรรคอนุรักษ์นิยมในดาร์ลิงตัน^{[ 102 ] [ 103 ]}

วิลกินสันออกจากขบวนแห่ที่เชสเตอร์-เล-สตรีทเพื่อเข้าร่วมการประชุมประจำปีของพรรคแรงงานซึ่งจัดขึ้นที่เอดินบะระ^[ 104 ^]การประชุมไม่สนับสนุนการเดินขบวน โดยมีผู้แทนคนหนึ่งวิจารณ์วิลกินสันว่า "ส่งคนหิวโหยและแต่งกายไม่เหมาะสมไปเดินขบวนที่ลอนดอน" ^{[ 105 ]}ท่าทีเชิงลบของการประชุมพรรคแรงงานทำให้ผู้เดินขบวนแสดงความโกรธแค้น ไรลีย์คิดว่าพวกเขาถูก "แทงข้างหลัง" ^{[ 106 ]}ผู้เดินขบวนยิ่งผิดหวังเมื่อทราบว่าคณะกรรมการช่วยเหลือการว่างงานของกระทรวงแรงงานได้ตัดสินว่าเงินช่วยเหลือ ของพวกเขา จะลดลง เนื่องจากพวกเขาไม่พร้อมทำงานหากมีงาน^{ว่าง[ 107 ]}

หลังจากพักผ่อนในช่วงสุดสัปดาห์ ผู้เดินขบวนก็เดินทางต่อไปยังฮาร์โรเกตในเมืองที่เจริญรุ่งเรืองและเป็นฐานเสียงของพรรคอนุรักษ์นิยมอย่างเหนียวแน่นแห่งนี้ ผู้เดินขบวนได้รับการต้อนรับอย่างอบอุ่นจากเจ้าหน้าที่ของเมืองและได้รับอาหารจาก^{สโมสร}โรตารีพวกเขาได้รับที่พักนอนจากกองทัพบกประจำภูมิภาค [ ^{88 ] [ 108 ]}ซึ่งแตกต่างจากการนอนในโรงเรียนและหอประชุมโบสถ์ และที่พักในโรงงานชั่วคราวที่จัดหาให้ในจุดพักค้างคืนส่วนใหญ่^{[ 109 ]}เป็นที่ชัดเจนว่าพรรคอนุรักษ์นิยมในท้องถิ่นมักจะให้ความช่วยเหลือในทางปฏิบัติได้เช่นเดียวกับพรรคแรงงาน ซึ่งพรรคท้องถิ่นของพรรคแรงงานถูกจำกัดด้วยทัศนคติของผู้นำระดับชาติของพรรค^{[ 110 ]}

การที่ผู้เดินขบวนอ้างว่าสถานการณ์ของพวกเขาเป็นสถานการณ์เฉพาะที่เกิดจากการกระทำเฉพาะเจาะจง เช่น การปิดอู่ต่อเรือและการปิดกั้นโรงงานเหล็กที่เสนอ ซึ่งสามารถแก้ไขได้ด้วยการดำเนินการของรัฐบาลในทันที อาจทำให้ชุมชนชนชั้นแรงงานในท้องถิ่นรู้สึกแปลก แยก ^{[ 1 ]}การสนับสนุนจากพรรคการเมืองต่างๆ มีความสำคัญในการรักษาความเป็นกลางทางการเมืองของการเดินขบวน ซึ่งเป็นปัจจัยที่ทำให้ไรลีย์ปฏิเสธเงินบริจาค 20 ปอนด์จากกลุ่มคอมมิวนิสต์ โดยกล่าวว่า "เรามุ่งมั่นที่จะรักษาความเป็นกลางทางการเมืองของการเดินขบวนครั้งนี้ไว้ให้ได้ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตาม" ^{[ 111 ]}

ที่ฮาร์โรเกต วิลกินสันกลับเข้าร่วมขบวนอีกครั้ง ขณะที่ขบวนเคลื่อนผ่านทางตอนใต้ของยอร์ กเชียร์ ไปยังเชสเตอร์ฟิลด์ในเดอร์บีเชอร์ [ ^{108 ] ขบวน}ดังกล่าวได้รับความสนใจจากสาธารณชนอย่างกว้างขวาง ในลอนดอน รัฐบาลกังวลว่ากษัตริย์เอ็ดเวิร์ดอาจทรงละเมิดขอบเขตอำนาจตามรัฐธรรมนูญและทรงรับผู้เดินขบวน^{[ 112 ]}คณะรัฐมนตรีออกแถลงการณ์ที่เน้นย้ำถึงวิธีการตามรัฐธรรมนูญในการแสดงความไม่พอใจ และประณามการเดินขบวนที่ก่อให้เกิด "ความยากลำบากที่ไม่จำเป็นสำหรับผู้ที่เข้าร่วม" ^{[ 113 ]} — " น้ำตาจระเข้ " ตามที่วิลกินสันกล่าว^{[ 114 ]}

เมื่อเดินทางถึงเชสเตอร์ฟิลด์ในวันที่ 17 ตุลาคม ผู้เดินขบวนได้เดินทางเป็นระยะทาง 70 ไมล์ (110 กิโลเมตร) ในช่วงสัปดาห์นั้น และอยู่ ณ จุดกึ่งกลางโดยประมาณของการเดินทาง^{[ 96 ]}ในวันนั้น บิชอปแห่งเดอร์แฮมรู้สึกยินดี และผู้เดินขบวนรู้สึกผิดหวัง เมื่อบิชอปแห่งจาร์โรว์ปฏิเสธในจดหมายถึงเดอะไทมส์ว่าพรที่เขามอบให้ในการเดินขบวนไม่ได้แสดงถึงการสนับสนุนการกระทำดังกล่าว เขากล่าวว่าพรนั้นเป็นหน้าที่ของชาวคริสต์ โดยทั่วไปแล้วเขาเชื่อว่าการเดินขบวนเช่นนี้ควรถูกห้ามปราม^{[ 115 ]}วิลกินสันให้อภัยการกลับลำของบิชอป โดยรู้ในภายหลังว่า "เขารู้ถึงความยากลำบากที่เขาต้องเผชิญ" ^{[ 116 ]}

สัปดาห์ที่สามของการเดินขบวนครอบคลุมระยะทางมากที่สุดในสี่สัปดาห์ คือ 83 ไมล์ (134 กิโลเมตร) ^{[ 96 ]}ที่เมืองแมนส์ฟิลด์สภาที่ควบคุมโดยพรรคแรงงานได้ท้าทายผู้นำระดับชาติเพื่อต้อนรับผู้เดินขบวนอย่างอบอุ่น^{[ 117 ]}การต้อนรับนี้เทียบเท่ากับการต้อนรับจาก นายกเทศมนตรีและสมาชิกสภาของพรรคอนุรักษ์นิยมใน เมืองนอตติงแฮมและเสริมด้วยของขวัญเป็นเสื้อผ้าและชุดชั้นในจากผู้ผลิตในเมือง^{[ 118 ]}ที่เมืองเลสเตอร์ช่างทำรองเท้าของสหกรณ์ทำงานตลอดทั้งคืนโดยไม่ได้รับค่าจ้าง เพื่อซ่อมรองเท้าของผู้เดินขบวน^{[ 110 ]}ตามรายงานบางฉบับ ผู้เดินขบวนได้มอบไม้กางเขนให้กับ บาทหลวงของ โบสถ์เซนต์มาร์ค เมืองเลสเตอร์^{[ 119 ]}แม้ว่าแมตต์ เพอร์รี ในประวัติศาสตร์ของการเดินขบวนจาร์โรว์ จะระบุว่าไม้กางเขนนี้บริจาคในปี 1934 โดยการเดินขบวนอดอยากระดับชาติ^{[ 120 ]}

จากเลสเตอร์ ขบวนเดินประท้วงเคลื่อนไปยังมาร์เก็ตฮาร์โบโรห์ซึ่งเป็นหนึ่งในจุดพักค้างคืนที่ต้อนรับน้อยที่สุด ไม่มีสมาชิกสภาท้องถิ่นคนใดมาทักทายหรือเยี่ยมเยียนผู้เดินประท้วง และพวกเขาถูกบังคับให้ใช้เวลาค้างคืนบนพื้นหินของอาคารที่ยังสร้างไม่เสร็จ (ต่อมาสื่อท้องถิ่นปฏิเสธว่าเรื่องนี้ไม่เป็นความจริง) ^{[ 121 ]}ในวันเสาร์ที่ 24 ตุลาคม ผู้เดินประท้วงเดินทางถึงนอร์ทแธมป์ตัน มาถึงพร้อมกับกลุ่มคนตาบอด วิลกินสันออกเดินทางไปดูแลการเตรียมการในลอนดอน และหลังจากนั้นจะเข้าร่วมเป็นครั้งคราวเท่านั้นจนถึงวันสุดท้าย ซึ่งก็คืออีกหนึ่งสัปดาห์ต่อมา^{[ 122 ]}

ช่วงการเดินขบวนในวันจันทร์ที่ 26 ตุลาคม จากนอร์ทแธมป์ตันไปยังเบดฟอร์ดเป็นการเดินขบวนรายวันที่ยาวที่สุด คือ 21 ไมล์ (34 กิโลเมตร) จากจำนวนผู้เข้าร่วมเดิม 185 คน ยังคงอยู่บนท้องถนน พร้อมด้วยผู้เข้าร่วมสำรองอีก 10 คน^{[ 123 ]}เพื่อรักษาตารางเวลาให้ตรงตามกำหนดการเดินทางถึงมาร์เบิลอาร์ชผู้เดินขบวนจึงพักผ่อนเพิ่มอีกหนึ่งวันในวันอังคาร ก่อนที่จะเดินขบวนท่ามกลางสายฝนที่ตกหนัก เป็นระยะทาง 19 ไมล์ (31 กิโลเมตร) ไปยังลูตัน^{[ 124 ]}

ในวันที่ 29 ตุลาคม ขณะที่ผู้เดินขบวนเดินจากลูตันไปยังเซนต์อัลบันส์สถานการณ์ของจาร์โรว์เป็นหัวข้อของการแลกเปลี่ยนความคิดเห็นในสภาสามัญชนระหว่างวิลกินสันและบอลด์วิน นายกรัฐมนตรีได้กล่าวถึงการลดลงของจำนวนผู้ว่างงานในจาร์โรว์เมื่อเร็วๆ นี้ และกล่าวว่า "มีเหตุผลทุกประการที่จะหวังว่าการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมที่กำลังดำเนินอยู่ในพื้นที่ไทน์ไซด์จะส่งผลให้เกิดโอกาสในการจ้างงานเพิ่มขึ้นสำหรับผู้ที่ยังว่างงานอยู่ในจาร์โรว์" วิลกินสันตอบว่าการลดลงของตัวเลขผู้ว่างงานในจาร์โรว์ที่เห็นได้ชัดนั้นเกิดจากการรวมตัวเลขของจาร์โรว์เข้ากับตัวเลขของเซาท์ชีลด์ส ที่อยู่ใกล้เคียง และไม่ได้แสดงถึงการเพิ่มขึ้นของการจ้างงาน เธอถามบอลด์วินว่าเขาจะแหกธรรมเนียมและพบกับคณะผู้แทนของผู้เดินขบวนหรือไม่ นายกรัฐมนตรีปฏิเสธ^{[ 125 ]}

ในช่วงก่อนสุดท้าย จากเซนต์อัลบันส์ไปยังเอ็ดจ์แวร์ขณะที่ขบวนใกล้จะสิ้นสุดลง ผู้เดินขบวนเริ่มพิจารณาถึงการกลับบ้าน และโอกาสที่จะ "มองออกไปนอกหน้าต่าง...โดยรู้ว่าไม่มีอะไร ไม่มีอะไรให้ทำเลย" ^{[ 126 ]}ในวันสุดท้าย ในช่วงระยะทางสั้นๆ 8 ไมล์ (13 กิโลเมตร) ฝูงชนจำนวนมากเฝ้าดูขบวนเคลื่อนผ่านชานเมืองลอนดอนไปยังมาร์เบิลอาร์ช โดยเดินขบวนไปพร้อมกับ วงดนตรี ฮาร์โมนิกา ของตนเอง แม้จะมีฝนตกไม่หยุด^{[ 127 ]}เมื่อมาถึง ขณะที่ผู้นำของพวกเขากำลังพูดคุยกับสื่อมวลชน ผู้เดินขบวนก็กลับไปยังที่พักค้างคืนในย่านอีสต์เอนด์ ของ ลอนดอน^{[ 128 ]}

ในวันอาทิตย์ที่ 1 พฤศจิกายน ผู้เดินขบวนได้ไปยังไฮด์พาร์คเพื่อจัดการประชุมสาธารณะที่จัดขึ้นอย่างเร่งด่วน พรรคคอมมิวนิสต์กำลังจัดการชุมนุมใหญ่ในสวนสาธารณะเพื่อต่อต้านการว่างงาน วิลกินสันบันทึกไว้ว่าพวกเขา "ให้ทางอย่างใจกว้างเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงและขอให้ผู้ชมจำนวนมากของพวกเขามาร่วมการประชุมรณรงค์ของเรา" ^{[ 130 ]}ตำรวจประเมินจำนวนฝูงชนไว้ที่ 3,000 คน นักข่าวริชชี คาลเดอร์ซึ่งอยู่ในเหตุการณ์ ระบุตัวเลขไว้ที่ 50,000 คน^{[ 131 ]}

หลังจากพักผ่อนหนึ่งวัน กิจกรรมหลักของผู้เดินขบวนในวันอังคารคือการประชุมสาธารณะในหอประชุมอนุสรณ์ถนนฟาร์ริงดัน ในบรรดาผู้บรรยายรับเชิญมีบาทหลวงแคนนอน ดิ๊ก เชพพาร์ดผู้ก่อตั้งสหภาพคำมั่นสัญญาสันติภาพเขาบอกกับผู้เดินขบวนว่า "พวกคุณได้ปลุกจิตสำนึกของประเทศจนสิ่งต่างๆ จะต้องเกิดขึ้น" ^{[ 132 ]} จากนั้น เซอร์จอห์น จาร์วิสก็เปิดเผยแผนการสร้างโรงงานผลิตท่อเหล็กบนพื้นที่ปาล์มเมอร์สโดยไม่มีการแจ้งล่วงหน้า ความรู้สึกที่ว่าปัญหาของจาร์โรว์สามารถแก้ไขได้ด้วยวิธีนี้โดยไม่ต้องมีการดำเนินการของรัฐบาลทำให้ผู้เดินขบวนที่กำลังฟังอยู่รู้สึกไม่สบายใจ^{[ 133 ]} วิลกินสันแสดงความคิดเห็นว่าแผนการดังกล่าวเป็นเรื่องในอนาคต และไม่สามารถทดแทนความต้องการของเมืองที่ต้องการการแทรกแซงจากรัฐบาลโดยทันทีได้^{[ 134 ]}

ในวันพุธที่ 4 พฤศจิกายน วิลกินสันได้ยื่นคำร้อง Jarrow ต่อสภาสามัญชน โดยมีลายเซ็นมากกว่า 11,000 รายชื่อ ขอให้ "รัฐบาลของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่และสภาอันทรงเกียรตินี้ตระหนักถึงความจำเป็นเร่งด่วนที่จะต้องจัดหางานให้กับเมืองโดยไม่ล่าช้าอีกต่อไป" ^{[ 135 ]}ในการอภิปรายสั้นๆ ที่ตามมา รันซิแมนกล่าวว่า "สถานการณ์การว่างงานที่ Jarrow แม้จะยังห่างไกลจากความน่าพอใจ แต่ก็ดีขึ้นในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา" ซึ่งเจมส์ ชูเตอร์ อีเด สมาชิกสภา ผู้แทนราษฎร จากพรรค แรงงานที่เป็นตัวแทน ของ เซาท์ชีลด์ส เขตเลือกตั้งใกล้เคียงกับวิลกินสัน ตอบว่า "ความเฉยเมยของรัฐบาลถือเป็นการดูหมิ่นจิตสำนึกของชาติไปทั่วประเทศ" ^{[ 136 ] [ n 5 ]}

ไบลธ์สรุปความโกรธและความผิดหวังของผู้เดินขบวนว่า “และนั่นก็คือทั้งหมด ผลจากการเตรียมการอย่างตื่นเต้นสามเดือนและการเดินขบวนหนึ่งเดือนนำไปสู่การโต้เถียงที่ไร้ประสิทธิภาพเพียงไม่กี่นาที ซึ่งผู้พูดของรัฐบาลแทบจะไม่มีแรงแม้แต่จะลุกขึ้นยืน” ^{[ 107 ]}มีการเสนอให้ “ประท้วงอยู่ต่อ” ชั่วครู่ ก่อนที่วิลกินสันจะจัดการประชุมกับกลุ่ม ส.ส. จากหลายพรรค มีการรับฟังข้อโต้แย้งของผู้เดินขบวนด้วยความเห็นใจ ที่ประชุมได้รับคำเตือนว่า ด้วยความไม่แน่นอนในระดับนานาชาติ พวกเขาอาจเสียใจกับการรื้อถอนโรงงานต่อเรือที่สำคัญเพื่อผลประโยชน์ส่วนตัว^{[ 138 ]}วิลกินสันกล่าวว่าคำกล่าวเช่นนี้ทำให้สมาชิก “รู้สึกไม่สบายใจอย่างเห็นได้ชัด” ^{[ 134 ] [ n 6 ]}วันรุ่งขึ้นผู้เดินขบวนเดินทางกลับโดยรถไฟไปยังจาร์โรว์ ซึ่งพวกเขาได้รับการต้อนรับอย่างอบอุ่นจากชาวเมือง^{[ 140 ]}

ก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่สองและการก่อตั้งอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับสงคราม โครงการริเริ่มของ Jarvis ได้นำความบรรเทาทุกข์เล็กน้อยมาสู่ Jarrow ในปี 1939 มีคนงานประมาณ 100 คนทำงานในโรงงานเฟอร์นิเจอร์ขนาดเล็ก และอีกมากถึง 500 คนทำงานในอุตสาหกรรมโลหะต่างๆ ที่ตั้งขึ้นในพื้นที่ของ Palmer Jarvis ได้ซื้อเรือเดินสมุทรที่ล้าสมัยOlympicและBerengariaเพื่อนำไปแยกชิ้นส่วนที่อู่^{[ 141 ] [ n 7 ]}อย่างไรก็ตาม หลังจากการกลับบ้านอย่างมีชัย ผู้เดินขบวนหลายคนรู้สึกว่าความพยายามของพวกเขาล้มเหลว Cornelius Whalen ซึ่งเสียชีวิตในปี 2003 เป็นผู้รอดชีวิตคนสุดท้ายของผู้ที่เดินครบระยะทาง^{[ 142 ] [ n 8 ]}กล่าวว่าการเดินขบวนนั้น "เสียเวลาเปล่า" แต่เสริมว่าเขาได้สนุกกับทุกย่างก้าว^{[ 138 ]}

กาย วอลเลอร์ ผู้ร่วมเดินขบวนกับวาเลน กล่าวในโอกาสครบรอบ 40 ปีของการเดินขบวนในปี 1976 ว่า “การเดินขบวนไม่ได้ทำให้เกิดการจ้างงานเพิ่มขึ้นอย่างน่าตกใจในเมืองในทันที ต้องใช้สงครามถึงจะทำได้” ^{[ 145 ]}เควิน แม็กไกวร์ คอลัมนิสต์ ของ เดลีมิเรอร์ก็มีความคิดเห็นเช่นเดียวกัน โดยเขาบรรยายการเดินขบวนว่าเป็น “ความล้มเหลวที่กล้าหาญ” ^{[ 146 ]}ขณะที่แมตต์ ดอบสัน ในเดอะโซเชียลลิสต์เขียนว่า “ในบรรดาการเดินขบวนประท้วงความอดอยากทั้งหมด การเดินขบวนครั้งนี้มีเป้าหมายที่เจือจางที่สุดและได้รับผลประโยชน์น้อยที่สุด” ^{[ 147 ]}นักประวัติศาสตร์ มัลคอล์ม เพียร์ซ และเจฟฟรีย์ สจ๊วต ให้มุมมองเชิงบวก โดยโต้แย้งว่าการเดินขบวนจาร์โรว์ “ช่วยกำหนดการรับรู้ [หลังสงครามโลกครั้งที่สอง] เกี่ยวกับทศวรรษ 1930” และปูทางไปสู่การปฏิรูปสังคม^{[ 12 ]}

เพอร์รีตั้งข้อสังเกตว่า “กาลเวลาได้เปลี่ยนการเดินขบวนจาร์โรว์...ให้กลายเป็นเครื่องรางอันทรงพลังที่หลายคนดูเหมือนจะแสวงหาความเกี่ยวข้องด้วย” ^{[ 148 ]}ดังนั้น พรรคแรงงานซึ่งในปี 1936 ปฏิเสธการเดินขบวน ต่อมาได้นำมาใช้เป็น “สัญลักษณ์แห่งความน่าเชื่อถือ” ^{[ 149 ]}ในปี 1950 พรรคได้นำธงจาร์โรว์มาใช้ในโปสเตอร์หาเสียงเลือกตั้ง จากนั้นการเดินขบวนก็หายไปจากสายตาในยุคที่มีการจ้างงานสูง ก่อนจะถูกนำกลับมาอีกครั้งเมื่อการว่างงานกลายเป็นประเด็นทางการเมืองอีกครั้งในทศวรรษ 1980 ^{[ 1 ]}ในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 และหลังจากนั้น ผู้นำพรรคแรงงาน— ไมเคิล ฟุต , นีล คินน็อค , โทนี่ แบลร์ —ต่างก็มีความเกี่ยวข้องกับการเดินขบวน^{[ 150 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2529 ในโอกาสครบรอบ 50 ปี กลุ่มคนจากจาร์โรว์และเมืองอื่นๆ ตามเส้นทางได้เดินทางย้อนรอยกลับไปยังลอนดอน^{[ 151 ]}ในช่วงเวลาที่เศรษฐกิจตกต่ำทางอุตสาหกรรม จาร์โรว์มีอัตราการว่างงานสูงที่สุดในประเทศอีกครั้ง^{[ 152 ]}ในโอกาสครบรอบ 75 ปีในปี พ.ศ. 2554 ได้มีการจัด "การเดินขบวนเพื่อการจ้างงาน" ^{[ 153 ]} ซึ่งสร้างความไม่พอใจให้กับ โรเบิร์ต กู๊ดวิลล์ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรพรรคอนุรักษ์นิยมที่สังเกตเห็นการถอนตัวจำนวนมากในช่วงเริ่มต้น และกล่าวว่าเป็นการ "ดูหมิ่นความทรงจำของผู้เดินขบวนจากจาร์โรว์ ... พวกเขาไม่คู่ควรที่จะเดินตามรอยเท้าของพวกเขา" ^{[ 154 ]}

หลังจากกลับบ้านในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2479 ไม่นาน ไรลีย์ พร้อมด้วยสมาชิกสภาเมืองจาร์โรว์อีกสามคนที่นำการเดินขบวน ได้แก่ เจมส์ แฮนลอน แพดดี้ สคัลลิออน และโจเซฟ ไซมอนด์ส ได้ออกจากพรรคแรงงานเพื่อจัดตั้งกลุ่มแยกตัวที่มุ่งมั่นที่จะต่อสู้เพื่อการจ้างงานโดยตรงมากขึ้น ต่อมาทั้งสี่คนกลับเข้าร่วมพรรคอีกครั้ง สคัลลิออนและไซมอนด์สต่างก็ดำรงตำแหน่งนายกเทศมนตรีของเมือง และไซมอนด์สเป็นสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรพรรคแรงงานของไวท์เฮเวนตั้งแต่ปี พ.ศ. 2492 ถึง พ.ศ. 2513 ^{[ 155 ]}

ในปี พ.ศ. 2482 วิลกินสันได้ตีพิมพ์หนังสือประวัติศาสตร์ของจาร์โรว์ชื่อThe Town that Was Murderedนักวิจารณ์จากThe Economic Journalพบว่าหนังสือเล่มนี้ "ไม่ได้มีลักษณะโต้แย้งมากเท่าที่คาดหวัง" แต่รู้สึกว่าในการประณาม BISF นั้น วิลกินสันไม่ได้คำนึงถึงสถานการณ์ของอุตสาหกรรมเหล็กและเหล็กกล้าในช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2473 อย่างครบถ้วน^{[ 156 ]}วิลกินสันยังคงดำเนินอาชีพทางการเมืองต่อไป และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2483 ถึง พ.ศ. 2488 ได้ดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีช่วยว่าการในรัฐบาลผสมในช่วงสงครามของเชอร์ชิลล์ [ ^{157 ] ใน}รัฐบาลแรงงานปี พ.ศ. 2488เธอได้รับการแต่งตั้งเป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงศึกษาธิการโดยมีที่นั่งในคณะรัฐมนตรี ซึ่งเป็นตำแหน่งที่เธอดำรงอยู่จนกระทั่งเสียชีวิตเมื่ออายุ 55 ปี ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2490 ^{[ 64 ]}

ในปี 1974 นักร้องร็อกAlan Priceได้ปล่อยเพลง "Jarrow Song" ซึ่งช่วยสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับเหตุการณ์ในปี 1936 ในหมู่คนรุ่นใหม่^{[ 158 ] ในบรรดาการดัดแปลงเป็นละครที่อิงจาก เหตุการณ์} การเดินขบวน Jarrow March นั้น มีละครเวทีเรื่องWhistling at the Milestones (1977) โดยAlex Glasgow [ ^{152 ]}และโอเปร่าเรื่องBurning Road (1996) โดยWill Toddและ Ben Dunwell ในสิ่งที่ Perry อธิบายว่าเป็นหนึ่งในความย้อนแย้งที่เกี่ยวข้องกับการเดินขบวน โอเปร่าเรื่องนี้ได้ถูกนำมาแสดงในมหาวิหาร Durhamในเดือนพฤษภาคม 1997 ซึ่งเป็นการท้าทายย้อนหลังต่อบิชอปที่เคยประณามการเดินขบวน^{[ 159 ]}

เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม 2017 สะพานไทน์ถูกปิดเพื่อใช้เป็นสถานที่จัดงาน The Freedom on The Tyne Finale ซึ่งเป็นงานปิดท้ายเทศกาล Freedom City ประจำปี 2017 งานนี้จัดโดยมหาวิทยาลัยนิวคาสเซิลโดยมีการจำลองเหตุการณ์เรื่องราวสิทธิพลเมืองทั่วโลกตลอดประวัติศาสตร์ การจำลองการเดินขบวนครั้งนี้ได้รับการบรรยายว่าเป็นการปิดท้ายงานที่น่าจดจำ^{[ 160 ] [ 161 ]}เมืองจาร์โรว์มีอนุสรณ์สถานหลายแห่ง รวมถึงประติมากรรมนูนต่ำเหล็กโดยวินซ์ เรีย ที่สถานีรถไฟแห่งใหม่ ภาพจิตรกรรมฝาผนังกระเบื้องที่ออกแบบโดยเด็กนักเรียนในท้องถิ่น และประติมากรรมทองสัมฤทธิ์ "The Spirit of the Crusade" โดยเกรแฮม อิบบีสันในใจกลางเมือง อาคารและชื่อถนนหลายแห่งใช้ชื่อของวิลกินสันและไรลีย์ เพอร์รีเขียนว่า "ในจาร์โรว์ ภูมิทัศน์และความทรงจำได้หลอมรวมกัน เช่นเดียวกับหมุดย้ำที่ร้อนแดงซึ่งเคยยึดแผ่นเหล็กขนาดใหญ่ในปาล์มเมอร์สยาร์ด" ^{[ 140 ]}

• สงครามครูเสดที่จาร์โรว์ – มรดกทางวัฒนธรรมที่มีชีวิตของรัฐสภาสหราชอาณาจักร
• ร่วมเป็นพยานประวัติศาสตร์ : "สงครามครูเสดที่จาร์โรว์" –บีบีซี เวิลด์ เซอร์วิส

54°58′53″เหนือ01°29′24″ตะวันตก / 54.98139°N 1.49000°W / 54.98139; -1.49000