เรือน้ำส่วนบุคคล ( PWC ) ซึ่งบางครั้งเรียกว่าเจ็ทสกี (แม้ว่าจะเป็นชื่อผลิตภัณฑ์เฉพาะของคาวาซากิ ) หรือสกูตเตอร์น้ำและบางครั้งก็ถูกเรียกอย่างติดตลกว่า " โบเตอร์ไซเคิล" เป็น เรือเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจเป็นหลักออกแบบมาเพื่อบรรทุกผู้โดยสารจำนวนน้อย โดยผู้โดยสารจะนั่งหรือยืนอยู่บนตัวเรือ ไม่ได้อยู่ภายในตัวเรือเหมือนในเรือทั่วไป

โดยทั่วไปแล้ว ยานพาหนะทางน้ำส่วนบุคคลมักถูกเรียกตามชื่อแบรนด์ เช่นJet SkiของKawasaki , WaveRunnerของYamaha , Sea-DooของBRP , E-PWC ของ Elaqua และAquaTrax ของ Honda

เรือเจ็ตสกีมีสองประเภทหลัก ประเภทแรกและเป็นที่นิยมมากที่สุดคือเรือวิ่งเร็ว ขนาดกะทัดรัด ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะบรรทุกผู้โดยสารได้ไม่เกินสองหรือสามคน โดยส่วนใหญ่จะนั่งอยู่บนตัวเรือเหมือนกับการขี่รถเอทีวีหรือรถสโนว์โมบิลประเภทที่สองคือเรือแบบ "ยืนขับ" ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะสร้างขึ้นสำหรับผู้โดยสารเพียงคนเดียวที่ควบคุมเรือโดยการยืนขับเหมือนกับการขี่สกูตเตอร์มักใช้สำหรับการแสดงท่าผาดโผน การแข่ง และการแข่งขันต่างๆ เรือทั้งสองประเภทมี เครื่องยนต์ ภายในที่ขับเคลื่อนปั๊มเจ็ท ที่มี ใบพัดรูปเกลียวเพื่อสร้างแรงผลักดันสำหรับการขับเคลื่อนและการบังคับทิศทาง ส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบมาสำหรับสองหรือสามคน แม้ว่าจะมีรุ่นสี่ที่นั่งอยู่ก็ตาม เรือเจ็ตสกีในปัจจุบันหลายรุ่นสร้างขึ้นเพื่อการใช้งานที่ยาวนานขึ้นและมีความจุเชื้อเพลิงสำหรับการล่องเรือระยะไกล ในบางกรณีอาจไกลถึง 160 กิโลเมตร (100 ไมล์) ^{[ 1 ]}

ชุดแปลงเรือเจ็ตสกีส่วนตัวมีจำหน่ายในชื่อ Waveboats ^{[ 2 ]}

หน่วยยามฝั่งของสหรัฐอเมริกากำหนดนิยามของเรือเจ็ตสกีส่วนบุคคลไว้ว่า นอกเหนือจากเกณฑ์อื่นๆ แล้ว ก็คือเรือเจ็ตสกีที่มีความยาวน้อยกว่า 12 ฟุต (3.7 เมตร) ^{[ 3 ]}มี " เรือเจ็ตสกี " ขนาดใหญ่หลายลำที่ไม่จัดอยู่ในประเภทเรือเจ็ตสกีส่วนบุคคล บางลำมีความยาวมากกว่า 40 ฟุต (12 เมตร)

สกูตเตอร์น้ำ—ซึ่งเป็นชื่อเดิม—ได้รับการพัฒนาขึ้นครั้งแรกในสหราชอาณาจักรและยุโรปในช่วงกลางทศวรรษ 1950 โดยมีรุ่นต่างๆ เช่นVincent Amanda ขนาด 200 ซีซี ที่ขับเคลื่อนด้วยใบพัดของอังกฤษ และ Wave Rollerของเยอรมนี^{[ 4 ] [ 5 ]} Vincent Amanda จำนวน 2,000 คันถูกส่งออกไปยังออสเตรเลีย เอเชีย ยุโรป และสหรัฐอเมริกา^{[ 6 ]}

เรือ Sea Skimmer เปิดตัวในปี 1961 ในฐานะเรือที่มีความคล่องตัวสูงคล้ายกับกระดานโต้คลื่นแบบมีเครื่องยนต์ มีความยาว 1.7 เมตร (5.6 ฟุต) ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์แบบติดตั้งภายใน/ภายนอก และทำความเร็วได้สูงสุดถึง 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (25 ไมล์ต่อชั่วโมง) ผู้ขับขี่นอนอยู่บนเรือ ควบคุมความเร็วด้วยคันเร่งมือ และใช้เท้าเป็นหางเสือ เดิมทีผลิตในเมืองแคนซัสซิตี้ ต่อมาได้ย้ายการผลิตไปยังเมืองบอยน์ตัน รัฐฟลอริดา ในปี 1962 และเปลี่ยนชื่อเป็น Aqua-Skimmer Aqua-Skimmer เลิกกิจการในปี 1962 และขายสินค้าคงคลังให้กับกองทัพ เปลี่ยนชื่อเป็น Aqua Dart (Aqua Dart INC) เรือSea Skimmer, Aqua Skimmer และ Aqua Dartได้รับการดัดแปลงเพื่อตอบสนองความต้องการของกองทัพ และถูกนำไปใช้ใน ภารกิจ ลาดตระเวนทางแม่น้ำในเวียดนามในปี 1962 และภารกิจทางทหารอื่นๆ จนถึงทศวรรษ 1970 ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1960 แนวคิดนี้ได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมโดยClayton Jacobson IIจากเมือง Lake Havasu รัฐแอริโซนาสหรัฐอเมริกา เดิมที Jacobson เป็นผู้ชื่นชอบมอเตอร์ครอส^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}แนวคิดของเขาได้รับการออกแบบในช่วงกลางทศวรรษ 1960 โดยใช้ปั๊มเจ็ท ภายใน แทนมอเตอร์เรือ^{[ 15 ]}ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมด และมีด้ามจับแบบตั้งตรงคงที่ ในที่สุด Jacobson ก็ลาออกจากงานในธนาคารเพื่ออุทิศตนให้กับการพัฒนาแนวคิดนี้ และมีต้นแบบที่ใช้งานได้ในปี 1965 มันแตกต่างจากเรือเจ็ตสกีส่วนบุคคลสมัยใหม่เล็กน้อย แต่มีความคล้ายคลึงกันอย่างแน่นอน เขาสร้างต้นแบบที่สองเสร็จสมบูรณ์ในอีกหนึ่งปีต่อมาโดยทำจากไฟเบอร์กลาส^{[ 16 ]} เรือเจ็ต สกีส่วนบุคคลแบบ Clayton ลำแรกที่ออกสู่ตลาดได้รับการออกแบบโดยBombardierในช่วงปลายทศวรรษ 1960 ^{[ 17 ]}การออกแบบดั้งเดิมของ Bombardier ไม่ได้รับความนิยมมากนัก และ Bombardier ก็ออกจากธุรกิจไปก่อนปี 1970

ในประเทศกรีซ นักประดิษฐ์ชื่อดิมิทริออส ที. โมไรติดิส ได้สร้างต้นแบบและยื่นจดสิทธิบัตรต่อรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรกรีซเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2513 โดยมีหมายเลขซีเรียล 40056 ^{[ 18 ]}ต้นแบบนี้ไม่เคยถูกนำออกจำหน่ายในเชิงพาณิชย์จนกระทั่งโมไรติดิสเสียชีวิตเมื่อวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2565

เรือเจ็ตสกีแบบยืนขับผลิตขึ้นครั้งแรกโดยบริษัทKawasaki ของญี่ปุ่น (ภายใต้ แบรนด์ Jet Ski ) ในปี 1972 ^{[ 19 ]}และวางจำหน่ายในตลาดสหรัฐอเมริกาในปี 1973 เรือเหล่านี้เป็นเรือที่ผลิตจำนวนมากเพื่อใช้โดยผู้ขับขี่เพียงคนเดียว แม้ว่าจะยังคงผลิตอยู่ในปัจจุบัน แต่แบบที่ได้รับความนิยมมากกว่าคือเรือเจ็ตสกีแบบนั่งขับ เรือแบบนั่งขับเหล่านี้ผลิตโดย Kawasaki (Jetski), Bombardier ( Sea-Doo ), Yamaha ( WaveRunner ), Honda (AquaTrax), Polaris (Sealion) และArctic Cat ( Tigershark ) ณ ปี 2010 ผู้ผลิตเรือเจ็ตสกีรายใหญ่ ได้แก่ Kawasaki, Bombardier และ Yamaha ทั้ง Yamaha และ Kawasaki ยังคงจำหน่ายรุ่นแบบยืนขับอยู่ แต่คิดเป็นสัดส่วนเล็กน้อยของตลาดโดยรวม

เรือเจ็ตสกีไฟฟ้าเริ่มวางจำหน่ายในเชิงพาณิชย์ในช่วงต้นทศวรรษ 2020 เรือไฟฟ้ากำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้น เนื่องจากเครื่องยนต์เบนซินปล่อยก๊าซเรือนกระจกและอาจปล่อยน้ำมันเครื่องและน้ำมันเบนซินลง สู่ แหล่งน้ำโดยตรง

การแข่งขันเจ็ตสกี (PWC) จัดขึ้นทั่วโลก มีหลายประเภท ได้แก่ การแข่งขันความเร็วในสนามปิด การแข่งขันความเร็วกลางทะเล (offshore) การแข่งขันระยะยาว (endurance) การแข่งขันฟรีสไตล์ (freestyle) และการแข่งขันฟรีไรด์ (freeride) สำหรับการแข่งขันทุกประเภท ยกเว้นฟรีสไตล์ จะมีอย่างน้อยสองประเภทย่อย คือ เจ็ตสกีแบบนั่ง และเจ็ตสกีแบบยืน สำหรับการแข่งขันความเร็ว อุปกรณ์โดยทั่วไปจะถูกจัดประเภทตามระดับการดัดแปลงที่ได้รับอนุญาต การดัดแปลงเล็กน้อยจะอยู่ในประเภทที่เรียกว่า "stock" การดัดแปลงระดับกลางอยู่ในประเภทที่เรียกว่า "limited" และการดัดแปลงที่มากขึ้นจะอยู่ในประเภทที่เรียกว่า "F1" ในฟรีสไตล์และฟรีไรด์ ไม่มีการแบ่งประเภทเหล่านี้ แต่ผู้แข่งขันจะถูกจัดประเภทตามประเภทของเจ็ตสกีที่ใช้ (แบบยืนหรือแบบนั่ง)

กีฬานี้อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของสหพันธ์เรือยนต์โลก ( Union Internationale Motonautique , UIM) ซึ่งได้รับการยอมรับจากคณะกรรมการโอลิมปิกสากลซีรีส์ระดับโลกอย่างเป็นทางการในปัจจุบัน ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1996 คือการแข่งขันชิงแชมป์โลก Aquabike [ ^{20 ] กีฬา}นี้ยังได้รับการจัดตั้งขึ้นในระดับชาติและอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของสหพันธ์ระดับชาติที่เป็นสมาชิกของ UIM การแข่งขันชิงแชมป์โลก Aquabike เป็นที่รู้จักในบรรดากีฬามอเตอร์สปอร์ตที่มีผู้เข้าร่วมจากหลากหลายประเทศมากที่สุดสำหรับการแข่งขันแต่ละครั้ง โดยมีผู้เข้าร่วมมากถึง 32 สัญชาติและนักแข่ง 140 คนลงทะเบียนเพื่อแข่งขันในอิตาลีในปี 2018 ^{[ 21 ]}

นอกจากนี้ยังมีการแข่งขันส่วนตัวอื่นๆ อีก เช่น P1 AquaX ซึ่งเป็นการแข่งขันเจ็ตสกีแบบซีรีส์ที่เปิดตัวครั้งแรกในสหราชอาณาจักรในเดือนพฤษภาคม 2011 โดย Powerboat P1 ผู้จัดงานกีฬาในลอนดอน ซีรีส์นี้ดึงดูดนักแข่งทั้งหน้าใหม่และนักแข่งที่มีประสบการณ์ให้เข้าร่วมการแข่งขันรูปแบบใหม่ และในปี 2013 P1 ได้เปิดตัวซีรีส์ที่สองในสหรัฐอเมริกา การตอบรับดีมากจนรูปแบบเดิมต้องได้รับการปรับปรุงเพื่อรองรับจำนวนนักแข่งหน้าใหม่ที่เพิ่มขึ้น และภายในสิ้นปี 2015 มีนักแข่งกว่า 400 คนจาก 11 ประเทศลงทะเบียนเข้าร่วมการแข่งขัน AquaX

ในสหรัฐอเมริกา องค์กรหลักที่ให้การรับรองคือสมาคมกีฬาเจ็ทโบ๊ทนานาชาติ (IJSBA) และโปรวอเตอร์ครอส (PWX) ณ ปี 2022 กีฬาชนิดนี้กำลังประสบปัญหาความแตกแยกและความขัดแย้งอย่างรุนแรง เนื่องจากการบริหารจัดการที่ไม่ดีขององค์กรที่ให้การรับรองและการแข่งขันที่ไม่สร้างสรรค์ระหว่างองค์กรต่างๆ การแข่งขัน IJSBA World Finals จัดขึ้นเป็นประจำที่เมืองเลคฮาวาซู รัฐแอริโซนา ในช่วงต้นเดือนตุลาคม ส่วนการแข่งขัน Pro Watercross World Finals มักจัดขึ้นที่เมืองเนเปิลส์ รัฐฟลอริดา ในเดือนพฤศจิกายน

เรือเจ็ตสกีมีขนาดเล็ก เร็ว ควบคุมง่าย ใช้งานค่อนข้างง่าย และราคาไม่แพง อีกทั้งระบบขับเคลื่อนไม่มีใบพัดภายนอก ทำให้ในบางแง่มุมปลอดภัยกว่าเรือยนต์ขนาดเล็กสำหรับผู้ว่ายน้ำและสัตว์ป่า ด้วยเหตุผลเหล่านี้ จึงนิยมใช้ในการตกปลา ซึ่งเป็นหนึ่งในกลุ่มธุรกิจที่เติบโตเร็วที่สุดของอุตสาหกรรมเรือเจ็ตสกี

เจ้าหน้าที่กู้ภัยใช้เรือเจ็ตสกีที่ติดตั้งแท่นกู้ภัยเพื่อช่วยเหลือผู้ใช้น้ำที่ประสบปัญหา รวมถึงผู้รอดชีวิตจากน้ำท่วม และพาพวกเขาไปยังที่ปลอดภัย ตำรวจและเจ้าหน้าที่พิทักษ์ป่าใช้เรือเจ็ตสกีเพื่อบังคับใช้กฎหมายในน่านน้ำชายฝั่ง ทะเลสาบ และแม่น้ำ มีรายงานว่าผู้ช่วยโค้ชกีฬาพายเรือในแม่น้ำไทน์ได้ใช้เรือเจ็ตสกีที่ติดตั้งระบบลดคลื่น มีอุปกรณ์ลำโพงกันน้ำ และ GPS สำหรับให้คำแนะนำและวัดระยะทางด้วย

นอกจากนี้ กองทัพเรือสหรัฐฯ ยังใช้ PWC เป็นเป้าหมายบนผิวน้ำ เมื่อติดตั้ง GPS เข็มทิศอิเล็กทรอนิกส์ ตัวสะท้อนเรดาร์ และโมเด็มวิทยุแล้ว PWC สามารถควบคุมจากระยะไกลได้ด้วยการเชื่อมต่อสองทาง ขนาดที่กะทัดรัดทำให้สามารถจัดเก็บและใช้งานได้จากเรือขนาดเล็กที่สุด และยังถูกใช้เป็นเป้าหมายฝึกซ้อมสำหรับอาวุธขนาดต่างๆ ตั้งแต่ปืน ใหญ่ขนาด 5 นิ้ว (13 ซม.) ไปจนถึงอาวุธขนาดเล็กอีกด้วย

หน่วยรบพิเศษของสหรัฐฯ ใช้ Kraka Jet Board ^{[ 22 ]}

นอกเหนือจากอันตรายที่เห็นได้ชัดจากการชนและการชำรุดทางกลไกซึ่งเป็นเรื่องปกติของยานพาหนะ ทุกชนิดแล้ว การใช้งานหรือการขี่ PWC ยังอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บที่ช่อง ต่างๆ ได้ ^{[ 23 ] [ 24 ]}การบาดเจ็บเหล่านี้เป็นลักษณะทั่วไปของการบาดเจ็บที่นักเล่นสกีน้ำประสบอันเป็นผลมาจากการตกน้ำด้วยความเร็ว^{[ 25 ]}การบาดเจ็บดังกล่าวอาจเกิดขึ้นจากการตกน้ำด้วยความเร็ว หรืออาจเกิดขึ้นจากปลายท่อส่งน้ำของปั๊มเจ็ท ผู้ขับขี่ที่ตกลงมา (หรือถูกเหวี่ยงออก) จากด้านหลังอาจตกลงไปตรงทางน้ำแรงดันสูงของ PWC โดยตรง เว้นแต่ผู้ขับขี่จะสวมใส่เสื้อผ้าที่ทำจากวัสดุที่แข็งแรงและหนา เช่นนีโอพรีน (ซึ่งมักพบในชุดเว็ทสูท ) เจ็ทน้ำอาจแทรกซึมเข้าไปในช่องใดๆ ก็ตามที่มันไปถึง ผู้ผลิต PWC รายใหญ่ทุกรายเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยงนี้และแนะนำให้ผู้โดยสารสวมกางเกงเว็ทสูทหรืออุปกรณ์ป้องกันที่เทียบเท่า สมาคมแข่งสกีน้ำแห่งอเมริกาแนะนำให้ผู้เข้าแข่งขันทุกคนสวมกางเกงเว็ทสูทด้วยเหตุผลเดียวกันนี้

การบาดเจ็บที่ช่องเปิดดังกล่าวอาจส่งผลให้เกิดความพิการถาวรหรือเสียชีวิตได้^{[ 26 ] [ 27 ]}ตัวอย่างเช่น ในปี 2549 ศาลอุทธรณ์แห่งรัฐแคลิฟอร์เนีย เขตอุทธรณ์ที่ 1 ได้ยืนยันคำตัดสินของคณะลูกขุน ในเคาน์ตีนาปาเป็นเงิน 3.7 ล้านดอลลาร์ สหรัฐ ต่อบริษัท Polaris Industriesอันเนื่องมาจากเหตุการณ์ดังกล่าว (ซึ่งส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อช่องท้องส่วนล่างของผู้เสียหาย) ^{[ 28 ]} นอกจากนี้ ยังเป็นไปได้ที่ผู้ขับขี่หลายคนบน PWC ลำเดียวกันจะได้รับบาดเจ็บที่ช่องเปิดในอุบัติเหตุครั้งเดียว ดังเช่นที่เกิดขึ้นจริงในอุบัติเหตุที่ Mission Bay ในปี 2550 ซึ่งส่งผลให้ คณะลูกขุนใน เคาน์ตีซานดิเอโกยืนยันคำตัดสินทั้งหมดในการอุทธรณ์ในปี 2557 ^{[ 29 ]}

อีกหนึ่งความเสี่ยงที่ควรระวังคือ การบังคับเลี้ยวขณะปล่อยคันเร่ง ซึ่งเกิดจากการที่ผู้ขับขี่ไม่สามารถบังคับเลี้ยวได้ขณะปล่อยคันเร่งในเจ็ตสกีบางรุ่น ซึ่งอาจส่งผลให้เสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บสาหัสได้

แม้ว่าจะพบได้ยาก แต่การบาดเจ็บที่กระดูกสันหลังอาจเกิดขึ้นได้ขณะกระโดดโต้คลื่น และอาจรวมถึงการกระโดดบน คลื่นด้วย ^{[ 30 ]}คู่มือการใช้งานของผู้ผลิต PWC ทุกรายมีคำเตือนเกี่ยวกับการกระโดดในระดับความสูงที่มากเกินไป หรือการใช้งาน PWC หากมีประวัติการบาดเจ็บที่หลังมาก่อน ฉลากบนผลิตภัณฑ์ในปัจจุบันระบุว่า "การกระโดดบนคลื่นอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บที่กระดูกสันหลัง (อัมพาต)" ^{[ 31 ]}คู่มือการใช้งานของ Kawasaki ในปัจจุบันระบุว่า: "ลดความเร็วก่อนข้ามคลื่น อย่าขี่หากคุณมีปัญหาเกี่ยวกับหลัง การขับขี่ด้วยความเร็วสูงในน้ำที่กระเพื่อมหรือขรุขระอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บที่หลังได้" ^{[ 32 ]}

ความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บที่พบได้ยากแต่เป็นเอกลักษณ์อีกอย่างหนึ่งของเรือเจ็ท คือการถูกดูดเข้าไปในด้านทางเข้าของปั๊มเจ็ท ผลิตภัณฑ์ PWC ในปัจจุบันมีคำเตือนบนตัวผลิตภัณฑ์ระบุว่า: " อย่าเข้าใกล้ตะแกรงทางเข้าขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน สิ่งของต่างๆ เช่น ผมยาว เสื้อผ้าหลวมๆ หรือสายรัดเสื้อชูชีพ อาจพันติดกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บรุนแรงหรือจมน้ำได้" ^{[ 33 ]}

มีอุบัติเหตุร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับ PWC เกิดขึ้นหลายครั้ง ในกรณีที่โดดเด่น นักบินอวกาศชาวสหรัฐฯAlan G. Poindexterเสียชีวิตในปี 2012 จากอาการบาดเจ็บที่ได้รับจากอุบัติเหตุเจ็ตสกีในฟลอริดา^{[ 34 ]}

• สกูตเตอร์น้ำ (น่าสนใจในเชิงประวัติศาสตร์)
• เจ็ทบอร์ด
• ฟลายบอร์ด
• วิดีโอเกมที่มีตัวละครเป็นเจ็ตสกี:
  • เจ็ท เอ็กซ์2โอ
  • สาดน้ำ
  • การแข่งขันคลื่น
    • เวฟเรซ 64
    • การแข่งขันคลื่น: พายุสีน้ำเงิน
• คาวาซากิ เจ็ทเมท
• จักรยานเปียก
• ยามาฮ่า เจ็ท แอนด์ แคท
• ยามาฮ่า ซูเปอร์เจ็ท
• ยามาฮ่า เวฟ บลาสเตอร์

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะทางน้ำส่วนบุคคล

• สมาคมกีฬาเจ็ทนานาชาติ