โจเซฟ เอ. ฟอล์ก (เกิด 30 มกราคม พ.ศ. 2494) เป็นผู้จำหน่ายรถยนต์ ชาวอเมริกัน และ เจ้าของทีม NASCAR Cup Seriesรวมถึงอดีต นักแข่ง รถส ต็อกคา ร์ เขาเป็นเจ้าของ Little Joe's Autos ซึ่งเป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในเวอร์จิเนียไทด์วอเตอร์^{[ 1 ]}

ฟอล์คเริ่มต้นอาชีพนักแข่งรถที่Langley Speedwayซึ่งเขาได้รับรางวัลชนะเลิศการแข่งขัน Late Model ของสนามในปี 1976 ^{[ 2 ]}นอกจากนี้เขายังเป็นผู้ชนะในสิ่งที่บางคนถือว่าเป็น "การแข่งขัน Late Model ที่ดีที่สุดตลอดกาลของสนาม" ในปี 1983 ^{[ 3 ]}

ฟอล์คขับรถในการแข่งขันที่ได้รับการรับรองจาก NASCAR หนึ่งรายการในระดับ 'ซีรีส์ระดับชาติ' โดยเข้าร่วมการแข่งขันBusch Series (ปัจจุบันคือO'Reilly Auto Parts Series ) Bobby Isaac Memorial 200ที่Hickory Motor Speedwayในเดือนตุลาคม 1984 เขาจบการแข่งขันในอันดับที่ 17 หลังจากออกสตาร์ทในอันดับที่ 23 โดยขับรถ Pontiac ให้กับ Bubba Nissen Racing ^{[ 4 ]}

ฟอล์กกลายเป็นเจ้าของทีมใน รายการ NASCAR Winston Cup Seriesในปี 1997 โดยร่วมมือกับรอน นีล ก่อตั้งLJ Racingและส่งรถเชฟโรเลตหมายเลข 91 ลงแข่งขัน^{[ 5 ]}ทีมประสบปัญหา และได้เปลี่ยนนักขับหลายคนในช่วงสามปีถัดมาก่อนที่จะปิดตัวลง^{[ 6 ]}

ฟอล์กกลับมาเป็นเจ้าของทีม NASCAR อีกครั้งในปี 2011 โดยส่งรถเชฟโรเลตหมายเลข 50 ลงแข่งขันภายใต้ชื่อLTD Powersports ^{[ 7 ]}

สำหรับฤดูกาล 2012 ฟอล์คได้เข้าร่วมทีม Hillman Racingซึ่งเป็นเจ้าของโดยไมค์ ฮิลล์แมน ซีเนียร์ อดีตหัวหน้าทีมช่างของ Cup Series และ ผู้จัดการทีม Germain Racingในฐานะเจ้าของร่วมบางส่วน ทีมพยายามที่จะผ่านรอบคัดเลือกสำหรับการแข่งขันDaytona 500 ปี 2012โดยมีไมเคิล วอลทริป เป็นนักขับ ^{[ 8 ]}แต่ไม่สามารถเข้าร่วมการแข่งขันได้^{[ 9 ]}ฟอล์คยังเป็นเจ้าของร่วม ของ ทีมCamping World Truck Series ของ Hillman Racing อีกด้วย ^{[ 8 ]}ในเดือนเมษายน 2012 เขาได้ซื้อสินทรัพย์ของทีม Chevrolet หมายเลข 33 ของRichard Childress Racing เดิม และก่อตั้ง Circle Sportขึ้น^{[ 10 ]}ในปี 2013 เขาได้ร่วมมือกับHillman Racingอีกครั้งเพื่อเพิ่มรถ Chevrolet หมายเลข 40 ของ Hillman เข้าสู่ทีม โดยส่งรถลงแข่งขันสองคันในรายการ Sprint Cup ส่วนใหญ่ตั้งแต่กลางฤดูกาล^{[ 11 ]}

หลังปี 2015 ฟอล์คและฮิลล์แมนแยกทางกันเนื่องจากปัญหาทางการเงิน ฟอล์คได้นำส่วนแบ่งครึ่งหนึ่งของทีมไปลงทุนใน Leavine Family Racing ก่อตั้งเป็นCircle Sport – Leavine Family Racingเขาได้รับสิทธิ์เข้าร่วมการแข่งขันจาก NASCAR ภายใต้ระบบสิทธิ์ใหม่ เนื่องจากรถหมายเลข 33 ได้เข้าร่วมการแข่งขันทุกรายการระหว่างปี 2013 ถึง 2015 เหตุการณ์นี้จุดประกายให้เกิดการฟ้องร้องระหว่างHillman Racingและ CSLFR เกี่ยวกับว่าใครเป็นเจ้าของสิทธิ์นั้น ตามรายงานของนักข่าวBob PockrassบนTwitterเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน คดีความได้ยุติลงด้วยเงื่อนไขที่ไม่เปิดเผย โดยฟอล์คยังคงเป็นเจ้าของสิทธิ์นั้นอยู่

ก่อนการแข่งขันที่Homestead-Miami Speedwayมีการประกาศว่า Circle Sport Racing และ Leavine Family Racing ยุติความร่วมมือกัน เนื่องจากกฎของ NASCAR กำหนดว่าทีมหมายเลข 95 ที่ใช้ชาร์เตอร์ของ Falk ถือเป็นการเช่า ซึ่งตามกฎแล้วสามารถเกิดขึ้นได้เพียงครั้งเดียวทุกห้าปี ในที่สุดทีมก็แยกทางกัน โดย Leavine Family Racing ซื้อชาร์เตอร์ของTommy Baldwin Racingและ Falk ยังคงถือครองชาร์เตอร์เดิมของเขา หลังจากมีข่าวลือว่าอาจจะเข้าร่วมกับRichard Childress Racingในฐานะเจ้าของ หรือเข้าร่วมกับThe Motorsports Groupซึ่งเป็นของ Curtis Key เพื่อนสนิทตลอดชีวิตของ Falk ต่อมาได้รับการยืนยันเมื่อวันที่ 6 มกราคมว่า Falk จะร่วมมือกับ Key ก่อตั้ง Circle Sport – The Motorsports Group ^{[ 12 ]} Falk จะเป็นเจ้าของทีมหมายเลข 33 อย่างเป็นทางการ ในขณะที่ Key จะทำงานในด้านธุรกิจของทีม เนื่องจากเขาไม่สามารถให้เช่าชาร์เตอร์ของเขาได้ Falk จึงมอบส่วนแบ่งของชาร์เตอร์ให้กับ Curtis Key แทน ทำให้การควบรวมกิจการเป็นทางการสำหรับปี 2017 และหลังจากนั้น

ทีม CSTMG ดึงตัวเจฟฟรีย์ เอิร์นฮาร์ดต์มาเป็นนักขับประจำทีมสำหรับการแข่งขันเดย์โทนา 500 ปี 2017หลังจากที่เอิร์นฮาร์ดต์ทำผลงานได้ดีในการแข่งขันครั้งนั้น จึงมีการประกาศว่าเอิร์นฮาร์ดต์จะเป็นนักขับประจำทีมแบบเต็มเวลา สำหรับการแข่งขันในสนามทางโค้ง ทีมได้ว่าจ้างบอริส เซดและแฟรงค์ สตอดดาร์ด หัวหน้าทีมช่างของบอริสมาอย่างยาวนาน ให้ขับรถหมายเลข 33

เมื่อสิ้นสุดฤดูกาล Circle Sport ได้แยกทางกับ The Motorsports Group ต่อมา Falk และ Circle Sport ได้ร่วมมือกับGo FAS Racingเพื่อส่งรถหมายเลข 33 เข้าร่วมการแข่งขันแบบไม่เต็มเวลา และให้ Go FAS ใช้สิทธิ์หมายเลข 33 เนื่องจากความร่วมมือกับ Go FAS ซึ่งเป็น ทีม ฟอร์ดทำให้ความสัมพันธ์ของ Circle Sport กับ Richard Childress สิ้นสุดลง แม้ว่าคาดว่ารถหมายเลข 33 จะได้ลงแข่งในช่วงปี 2018 โดยมีJoey Gase เป็นผู้ขับ แต่ก็ไม่เกิดขึ้นจริง อย่างไรก็ตาม Falk และ Circle Sport ยังคงเป็นพันธมิตรกับ Go FAS ในปี 2019 ทำให้รถหมายเลข 32 สามารถใช้สิทธิ์หมายเลข 33 ต่อไปได้ ความร่วมมือนี้กินเวลาสามปี จนกระทั่ง Go FAS ปิดตัวลงในปลายปี 2020

ในช่วงปลายปี 2020 มีการประกาศว่าฟอล์คจะร่วมมือกับบีเจ แม็คเลียดและแมตต์ ทิฟฟ์ เพื่อส่งรถแข่งในรายการคัพซีรีส์ลงแข่งขันแบบเต็มฤดูกาลภายใต้สังกัดเซอร์เคิล สปอร์ต และทิฟฟ์จะมีส่วนร่วมในการเป็นเจ้าของทีม ต่อมามีการประกาศชื่อทีมใหม่ว่าไลฟ์ ฟาสต์ มอเตอร์สปอร์ตโดยฟอล์คได้ตัดชื่อเซอร์เคิล สปอร์ต ออกไป

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) ( ตัวหนา  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากเวลารอบคัดเลือกตัวเอียง  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากคะแนนสะสมหรือเวลาฝึกซ้อม * – นำมากที่สุด )

• สถิติการขับขี่ของ โจ ฟอล์คที่ Racing-Reference
• สถิติเจ้าของทีม Joe Falkที่ Racing-Reference
• ลิตเติลโจส์ออโต้ส์ ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของฟอล์ค
• หน้าหลักของ Circle Sport Racing