โก ฟาส เรซซิ่ง

เจ้าของ	อาร์ชี เซนต์ ฮิแลร์
ฐาน	มัวร์สวิลล์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา
ชุด	NASCAR Cup Series
ผู้ผลิต	ฟอร์ด
เปิดแล้ว	2011
ปิด	2020
อาชีพ
เปิดตัว	เดย์โทนา 500 ปี 2011 ( เดย์โทนา )
การแข่งขันล่าสุด	รอบชิงชนะเลิศฤดูกาล 2020 ลำดับที่ 500 ( ฟีนิกซ์ )
การแข่งขัน	409
การแข่งขันชิงแชมป์นักขับ	0
ชัยชนะในการแข่งขัน	0
ตำแหน่งโพล	0

Go Fas Racing ( ดำเนินธุรกิจในชื่อCircle Sport-Go Fas Racing LLCและมักเขียนในรูปแบบGo FAS Racing ) เป็น ทีม แข่งรถสต็อกคาร์ มืออาชีพของอเมริกา ที่เข้าร่วมการแข่งขันในรายการASA STARS National Tour ^{[ 1 ]}รายการzMax CARS Tourและก่อนหน้านี้ในรายการNASCAR Cup Seriesก่อตั้งโดยหัวหน้าทีมช่างFrank Allen Stoddardในชื่อFAS Lane Racing และได้ควบรวมกิจการกับ Go Green Racingของ Archie St. Hilaire ในปี 2014 รถแข่งคันสุดท้ายของทีมในรายการ NASCAR Cup Series คือFord Mustang GT หมายเลข 32 สำหรับCorey LaJoieณ ปี 2024 พวกเขาเข้าร่วมการแข่งขันรถรุ่น Late Model ขนาดใหญ่ทั่วประเทศ โดยมีนักขับคือCaden Kvapilและ Brandon Barker ^{[ 2 ]}รวมถึงให้การสนับสนุนรางวัล Go FAS Racing Pole Award ของ ASA STARS National Tour ^{[ 3 ]}

FAS Lane Racing ก่อตั้งขึ้นในปี 2011 เมื่อทีมเก่าของ Stoddard คือLatitude 43 Motorsportsปิดตัวลง Stoddard จึงก่อตั้งทีมของตัวเองขึ้นมาโดยร่วมกับทีมงานที่เหลืออยู่ ซื้อรถและอุปกรณ์จากNo Fear Racing ของ Mark SimoและBoris SaidรวมถึงจากRichard Petty Motorsports , Roush Fenway Racingและทีม Latitude 43 เก่าของเขา^{[ 4 ]} FAS มาจากอักษรย่อของ Stoddard (Francis Allen Stoddard) และ Stoddard เลือกหมายเลข 32 เพื่อเป็นเกียรติแก่ Stub Fadden ผู้เป็นที่ปรึกษาด้านการแข่งรถของเขา ซึ่งเป็น นักแข่ง Busch North Seriesจากนิวอิงแลนด์^{[ 4 ] [ 5 ]}

ในปี 2014 หลังจากที่ประสบปัญหาเรื่องการเป็นเจ้าของทีมมาหลายปี สตอดดาร์ดได้รวมทีมกับโก กรีน เรซซิ่งของอาร์ชี เซนต์ ฮิแลร์ ก่อตั้งเป็นโก ฟาส เรซซิ่ง ต่อมาในปี 2017 เจ้าของทีมหลักคือเซนต์ ฮิแลร์ โดยมีสตอดดาร์ดเป็นที่ปรึกษาทีม และเมสัน เซนต์ ฮิแลร์เป็นผู้จัดการทั่วไป

ในปี 2018 ทีมได้ร่วมมือกับโจ ฟอล์คเจ้าของCircle Sportเพื่อใช้สิทธิ์การแข่งขันของเขาสำหรับรถหมายเลข 32 ในขณะที่สิทธิ์การแข่งขันที่ใช้กับรถคันนั้นในสองฤดูกาลก่อนหน้านั้นถูกส่งต่อไปยังWood Brothers Racingภายใต้ความร่วมมือกับ Go FAS

เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม 2020 Archie St. Hilaire เจ้าของส่วนใหญ่และ Mason St. Hilaire ผู้จัดการทีมได้ประกาศว่าพวกเขาขายหุ้นในสัญญาของ GFR ให้กับผู้ซื้อที่ไม่เปิดเผยชื่อ ซึ่งต่อมาเปิดเผยว่าเป็นBJ McLeodและMatt TifftจากLive Fast Motorsportsพวกเขายังประกาศด้วยว่า GFR จะยุติการแข่งขันแบบเต็มเวลาเมื่อสิ้นสุดปี 2020 และจะลงแข่งในรายการ Cup เพียงไม่กี่รายการในปี 2021 ^{[ 6 ]}อย่างไรก็ตาม ทีมได้ปิดตัวลงในไม่ช้าหลังจากนั้น เนื่องจากไม่สามารถหาสปอนเซอร์สำหรับการแข่งขันเพิ่มเติมได้

ช่วงปีแรกๆ (2011–2013)

โดยมี Stoddard ทำหน้าที่ทั้งเจ้าของและหัวหน้าทีม ทีมเริ่มต้นด้วยแชมป์ Cup อย่างTerry Labonteที่ Daytona 500 โดยจบอันดับที่ 15 อย่างแข็งแกร่ง^{[ 5 ]}นักแข่งมากประสบการณ์อย่างMike Skinnerจะลงแข่งในอีกสองสนามถัดไป^{[ 4 ]}หลังจากที่Ken Schraderจบอันดับที่ 33 ที่ Auto Club ทีมก็ติดอยู่ใน 35 อันดับแรกของคะแนนเจ้าของทีม แม้ว่าจะไม่สามารถผ่านเข้ารอบ Bristol ได้กับ Schrader ก็ตาม Schrader ยังขับรถจบอันดับที่ 22 ที่ Martinsville ทีมยังลงแข่งเต็มสนามที่ Texas กับBig Redและจบอันดับที่ 33 ที่ Talladega มีการเปลี่ยนแปลง โดยพวกเขานำ Terry Labonte และบริษัท C&J Energy จากเท็กซัสกลับมาเป็นสปอนเซอร์ พวกเขาขึ้นนำอยู่สองสามรอบโดยมีJJ Yeleyขับตาม แต่เครื่องยนต์เกิดปัญหาทำให้จบอันดับที่ 34 ทีมมีสปอนเซอร์หลายราย รวมถึง VA Mortgage Centers, US Chrome และBig Red ทีม FAS Lane Racing ยังส่งนักแข่ง 2 คนลงแข่ง Sprint Cup เป็นครั้งแรกในปีนี้หนึ่งในนั้นคือJason White ที่ขับรถ Ford หมายเลข 32 ของ GunBroker.comที่สนาม Pocono Racewayโดยออกสตาร์ทในอันดับที่ 41 และจบการแข่งขันในอันดับที่ 33 ส่วนอีกคนคือ Andrew Rangerนักแข่งหนุ่มชาวแคนาดาจากควิเบก อดีต แชมป์ NASCAR Canadian Tire Seriesเขาลงแข่ง Sprint Cup ครั้งแรกที่สนามWatkins Glen Internationalใน รถ Ford ของ Bully Hill Vineyardsโดยออกสตาร์ทและจบการแข่งขันในอันดับที่ 35 แต่การแข่งขันครั้งแรกของเขาต้องหยุดลงก่อนกำหนดประมาณ 15 รอบเนื่องจากระบบเกียร์ขัดข้อง ทีมจบการแข่งขันในอันดับที่ 34 ในคะแนนสะสมของเจ้าของทีม ทำให้ได้สิทธิ์ลงแข่งใน 5 สนามแรกของปี 2012 ต่อมาทีมได้ขายคะแนนสะสมให้กับMichael Waltrip Racingในปี 2012 เพื่อให้Mark Martinได้ลงแข่งใน Daytona 500 โดย Labonte ได้ใช้สิทธิ์พิเศษของอดีตแชมป์รายนี้

ในปี 2012 ทีม FAS Lane Racing ลงแข่งขันเต็มฤดูกาล โดยมีTerry Labonteลงแข่ง 4 รายการ โดยมี C&J Energy เป็นสปอนเซอร์, Mike Blissลงแข่ง 7 รายการ โดยมี US Chrome และAir National Guardเป็นสปอนเซอร์, Ken Schraderลงแข่ง 9 รายการ โดยมี Federated Auto Parts เป็นสปอนเซอร์, Boris Saidลงแข่ง 2 รายการ, Reed Sorensonลงแข่งในบางรายการ และนักแข่งและสปอนเซอร์อื่นๆ ลงแข่งในอีก 13 รายการที่เหลือ หลังจากจบการแข่งขัน Daytona 500 ทีม FAS Lane ได้คะแนนสะสมมาจากทีม หมายเลข 6 Roush Fenway Racing Ken Schraderลงแข่งอย่างน้อย 9 รายการในปี 2012 โดยได้รับการสนับสนุนจาก Federated Auto Parts นอกจากนี้Boris Said ยัง ขับรถหมายเลข 32 ของHendrickCars.comที่สนาม Sonoma และ Watkins Glen Jason White , Timmy Hill , TJ Bell และ Mike Olsenแชมป์K&N Pro Series Eastสองสมัยก็เคยลงแข่งในรถหมายเลข 32 เช่นกัน

ทีม FAS Lane Racing ใช้ผู้ขับขี่หลายคนในการแข่งขันปี 2013 โดยมี Schrader, Hill, Said และ Labonte ร่วมแข่งขัน ในวันที่ 30 มกราคม 2013 Hill ประกาศความตั้งใจที่จะลงแข่งขันกับDanica PatrickและRicky Stenhouse Jr.เพื่อชิงตำแหน่ง Rookie of the Year ในรายการ Sprint Cup

คดีอื้อฉาว OXYwater (ปี 2013)

ทีมได้ประกาศในเดือนมีนาคมว่าจะมีสปอนเซอร์สำหรับการแข่งขัน 24 รายการในปี 2013 โดยเริ่มที่บริสตอลกับเทอร์รี ลาบอนเต้ ซึ่งรวมถึงฤดูกาลเต็มในปี 2014 และ 2015 ด้วย^{[ 7 ]}อย่างไรก็ตาม OXY Water กำลังถูกกรมสรรพากร ตรวจสอบ ในข้อหาตั้งใจหลอกลวงนักลงทุนโดยยักยอกเงินลงทุนกว่า 2 ล้านดอลลาร์ บริษัทถูกบังคับให้ยื่นล้มละลาย ทำให้นักลงทุนสูญเสียเงินกว่า 9 ล้านดอลลาร์^{[ 8 ]}และไม่ได้ปรากฏตัวเป็นสปอนเซอร์หลักหลังจากอินเดียนาโพลิส

การควบรวมกิจการกับ Go Green Racing (ปี 2014–2016)

ในเดือนธันวาคม 2013 ทีมฟอร์ดGo Green Racingและ FAS Lane Racing ได้ควบรวมกิจการกันในปี 2014 จึงก่อตั้งเป็น Go Fas Racing ^{[ 9 ]}ทีมยังคงดำเนินงานจากอู่ของ FAS Lane Racing เทอร์รี ลาบอนเต้ ลงแข่งDaytona 500 ปี 2014และรายการซูเปอร์สปีดเวย์อื่นๆ ในฤดูกาลสุดท้ายของเขา โดยมีซาอิดลงแข่งในสนามทางเรียบ และควาปิลลงแข่งในรายการที่เหลือ[ ^{10 ] ต่อ} มา เบลค โคชได้รับเลือกให้ขับรถหมายเลข 32 ในรายการ Sprint Showdown, Coca-Cola 600และDover ^{[ 11 ]}เอ็ดดี้ แมคโดนัลด์นักขับจากK&N Pro Series East ได้รับการว่าจ้างให้ขับ รถหมายเลข 32 ที่Loudon ^{[ 12 ]}เจเจ เยลีย์ก็ลงแข่งในรถหมายเลข 32 หลายรายการเช่นกันโจอี้ กาเซ่เปิดตัวกับทีมที่ Chicagoland ^{[ 13 ]}ไคล์ ฟาวเลอร์ ก็เปิดตัวในรายการ Cup กับทีมเช่นกัน คราวนี้ที่ Martinsville ^{[ 14 ]}

ด้วยเทอร์รี ลาบอนเต้ ทีม Go Fas Racing ทำผลงานได้ดีที่สุดเป็นอันดับ 11 ในการแข่งขันCoke Zero 400 ปี 2014 ที่ถูกตัดให้สั้นลงเนื่องจากฝนตก ในปีเดียวกันนั้น เทอร์รีประกาศเกษียณจาก NASCAR การแข่งขันครั้งสุดท้ายของเขาคือGEICO 500 ปี 2014ที่ทัลลาเดกา ซึ่งด้านข้างของรถหมายเลข 32 ถูกทาสีคล้ายกับ รถ Kellogg's Corn Flakesที่เขาขับคว้าแชมป์ในปี 1996 ในขณะที่หลังคาถูกทาสีให้เหมือนกับรถที่ลาบอนเต้เปิดตัวในซีรีส์นี้ในปี 1978 เดิมทีรถหมายเลข 32 มีด้านขวาที่ทาสีด้วยสีของPiedmont Airlinesที่เขาใช้ในฤดูกาลคว้าแชมป์ปี 1984 แต่ NASCAR ไม่อนุญาตเนื่องจากด้านซ้ายและด้านขวาต้องเหมือนกัน^{[ 15 ]}

สำหรับฤดูกาล 2015 บ็อบบี้ ลาบอนเต้ น้องชายของเทอร์รี่และแชมป์ปี 2000 ลงแข่งขันในรายการซูเปอร์สปีดเวย์ทั้งสี่รายการ โดยได้รับการสนับสนุนจาก C&J Energy Services เช่นกัน และบอริส เซดกลับมาลงแข่งขันในรายการโรดคอร์สอีกสองรายการ ส่วนรายชื่อนักแข่งที่เหลือจะประกาศให้ทราบภายหลัง โก ฟาส วางแผนที่จะใช้ไมค์ บลิสเป็นนักขับหลักสำหรับรายการที่เหลือ แต่ก็จะมีนักขับหลายคนสลับกันลงแข่งเหมือนในฤดูกาลก่อนๆ

ที่ลาสเวกัส บลิสต้องพบกับความพ่ายแพ้ในรอบคัดเลือก (DNQ) เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2011 และเขาก็ไม่ผ่านรอบคัดเลือกอีกครั้งในอีกไม่กี่สัปดาห์ต่อมาที่ชาร์ล็อตต์ การแข่งขันครั้งสุดท้ายของเขากับทีมคือที่มิชิแกนในเดือนมิถุนายน ผลงานที่ดีที่สุดของเขากับ Go Fas Racing คืออันดับที่ 31 สองครั้ง

โจอี กาสลงแข่งในรายการนี้ 4 สนาม แต่ไม่ผ่านเข้ารอบที่เท็กซัสในเดือนพฤศจิกายนวิล คิมเมลลงแข่งที่เคนตักกี้และแคนซัส ทราวิส ควาปิล กลับมาลงแข่งที่โปโคโน 2 สนาม และเอ็ดดี้ แมคโดนัลด์ ที่ลูเดนจอช ไวส์พยายามลงแข่งที่อินเดียนาโพลิส แต่ไม่ผ่านรอบคัดเลือก ถึงกระนั้น และเนื่องจากเคยร่วมงานกับ Go Green Racing ในรายการ Xfinity Series มาก่อน เขาจึงถูกดึงตัวกลับมาลงแข่ง 3 สนาม เริ่มต้นที่มิชิแกน ไม่กี่สัปดาห์ต่อมาที่ดาร์ลิงตัน ไวส์ก็ไม่ผ่านรอบคัดเลือกอีกครั้ง ไวส์พยายามลงแข่งอีก 4 สนามหลังจากนั้น รวมถึงการไม่ผ่านรอบคัดเลือกที่ชาร์ล็อตต์ เจฟฟรีย์ เอิร์นฮาร์ดท์ประเดิมการแข่งขัน Sprint Cup ที่ริชมอนด์ โดยลงแข่งครบทั้งสนามและจบอันดับที่ 40 ตามหลังผู้นำ 13 รอบ เขาลงแข่งอีกครั้งที่นิวแฮมป์เชียร์ในอีกสองสัปดาห์ต่อมา ฟาวเลอร์กลับมาลงแข่งที่มาร์ตินส์วิลล์ ทีมจบอันดับที่ 42 ในคะแนนสะสมของเจ้าของทีม ซึ่งลดลงอย่างเห็นได้ชัดจากอันดับที่ 38 ในปีที่แล้ว พวกเขาเป็นทีมเต็มเวลาที่มีอันดับสูงสุดที่ตามหลังทีมพาร์ทไทม์อันดับที่ 21เมื่อจบฤดูกาล

สำหรับปี 2016 เอิร์นฮาร์ดและลาบอนเต้มีแผนจะแบ่งกันขับ เอิร์นฮาร์ดจะลงแข่งเกือบตลอดฤดูกาลเพื่อชิงตำแหน่งนักแข่งหน้าใหม่ยอดเยี่ยมแห่งปีในรายการสปรินต์คัพ ขณะที่ลาบอนเต้จะลงแข่งในรายการที่ใช้แผ่นจำกัดความเร็ว ทีมนี้ยังเป็นหนึ่งใน 36 ทีม "ชาร์เตอร์" ดังนั้นจึงแตกต่างจากปี 2015 ที่ทีมจะได้เข้าร่วมการแข่งขันทุกรายการ

หลังจากที่ Labonte และ Earnhardt ผลัดกันขับรถหมายเลข 32 ใน 4 การแข่งขันแรก Gase ก็กลับมาขับรถหมายเลข 32 อีกครั้งในการแข่งขันGood Sam 500 [ ^{16 ] ใน}วันที่ 22 เมษายน ทีมได้ประกาศว่าPatrick Carpentier อดีตนักแข่งซีรีส์ CART และผู้เชี่ยวชาญด้านสนามทางเรียบ จะขับรถให้กับทีมที่ Sonoma และ Indianapolis ^{[ 17 ]}ในเดือนมิถุนายน ทีมได้ว่าจ้างJeb Burtonให้ขับรถที่ Pocono ^{[ 18 ]} Eddie MacDonaldลงแข่งเพียงรายการเดียวที่ New Hampshire และBoris Saidได้ลงแข่งซีรีส์ Cup ครั้งแรกของฤดูกาลที่Cheez-It 355 ที่ The Glenในนิวยอร์กDylan Lupton เข้าร่วมทีม ในช่วงท้ายเพื่อขับรถหมายเลข 32 ที่ Homestead

แมตต์ ดิเบเนเดตโต (2017–2018)

หลังจากฤดูกาลสิ้นสุดลง มีการประกาศว่า Earnhardt, Labonte, Gase, Burton, MacDonald, Carpentier, Lupton และ Said จะไม่กลับมาเข้าร่วมทีม Go Fas Racing ในปี 2017 โดยทีมวางแผนที่จะมีนักขับเพียงคนเดียวใน 32 คนในปี 2017 นักขับคนนั้นได้รับการประกาศเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม ว่าคือ Matt DiBenedetto ^{[ 19 ]} Go Fas Racing ยังประกาศในเวลาต่อมาว่าพวกเขาจะให้ยืมสิทธิ์การแข่งขันแก่ทีมหมายเลข 21 ของWood Brothers Racing ที่ขับโดย Ryan Blaneyเนื่องจากพวกเขาได้ซื้อทีมหมายเลข 44 ที่เป็นของRichard Petty Motorsportsรวมถึงสิทธิ์การแข่งขันหมายเลข 44 ด้วย

ทีม Go Fas Racing คว้าอันดับท็อปเท็นครั้งแรกในรายการDaytona 500 ปี 2017ด้วยผลงานอันดับ 9 ของ DiBenedetto และทำได้ดียิ่งขึ้นด้วยการจบอันดับ 8 ในรายการBrickyard 400 ปี 2017โดยสามารถหลีกเลี่ยงการเกิดอุบัติเหตุจากการแข่งขันที่มีถึง 14 ครั้ง ซึ่งเป็นสถิติสูงสุดของรายการ DiBenedetto จบฤดูกาลด้วยอันดับ 32 ซึ่งเป็นอันดับที่ดีที่สุดในอาชีพของเขา ขณะที่ Go Fas ขยับจากทีมท้ายตาราง 5 อันดับแรกขึ้นมาเป็นทีมกลางตาราง โดยเน้นการใช้งานนักขับเพียงคนเดียวตลอดทั้งปี

ในเดือนมกราคม 2018 มีการประกาศว่า Go Fas Racing จะขายสิทธิ์การเข้าร่วมการแข่งขันให้กับ Wood Brothers เพื่อแลกกับการสนับสนุนจากผู้ผลิต ภายใต้กฎของ NASCAR Go Fas ยังคงถูกระบุว่าเป็นเจ้าของสิทธิ์การเข้าร่วมการแข่งขัน ในขณะเดียวกัน Go Fas Racing ได้ร่วมมือกับCircle Sportเพื่อส่งรถ Ford หมายเลข 32 เข้าร่วมการแข่งขันโดยใช้สิทธิ์การเข้าร่วมการแข่งขันหมายเลข 33 DiBenedetto และ Go Fas ได้ต่อสัญญาและเริ่มต้นด้วยหัวหน้าทีมช่าง Gene Nead เป็นเวลา 2 การแข่งขัน ก่อนที่ Go Fas Racing และ Nead จะแยกทางกันโดยสมัครใจ ปัจจุบัน Randy Cox เป็นหัวหน้าทีมช่างของทีมหมายเลข 32 เริ่มต้นที่การแข่งขันPennzoil 400 ปี 2018 [ ^{20 ] ใน}วันที่ 24 มิถุนายน ในการแข่งขันToyota/Save Mart 350 ปี 2018 DiBenedetto คว้าอันดับที่ 17 ให้กับ Go Fas Racing ซึ่งเป็นอันดับสูงสุดที่ทีมเคยทำได้ในสนามแข่งแบบโรดคอร์ส สองสัปดาห์ต่อมา ในวันที่ 7 กรกฎาคม2018 ในการแข่งขัน Coke Zero Sugar 400ทีม Go Fas Racing ทำลายสถิติที่ดีที่สุดของตัวเองด้วยการจบอันดับที่ 7

เมื่อวันที่ 7 กันยายน 2018 ดิเบเนเด็ตโตประกาศความตั้งใจที่จะออกจากทีมเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล 2018 และในที่สุดก็ประกาศตกลงที่จะขับรถให้กับทีมLeavine Family Racingในปี 2019

คอรีย์ ลาจอย (2019–2020)

ในเดือนธันวาคม 2018 มีรายงานว่าCorey LaJoieจะเข้าร่วม Go Fas Racing ในฤดูกาล 2019 ^{[ 21 ]}ในที่สุดเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม 2018 ก็มีการประกาศว่าเขาจะเป็นนักขับประจำของทีม พร้อมกับสปอนเซอร์รายใหม่คือ Schluter Systems นอกจากนี้ยังมีการประกาศว่า Go Fas Racing จะร่วมมือกับTeam Penskeเพื่อใช้ทีมช่างประจำพิทของพวกเขา^{[ 22 ]}และยังมีการประกาศอีกว่าCan-Am สปอนเซอร์ระยะยาวของ GFR จะออกจากทีม ทำให้การแข่งขันที่กำหนดไว้หลายรายการไม่มีสปอนเซอร์

ในการแข่งขันDaytona 500 ปี 2019ทีม Go Fas Racing สร้างความฮือฮาด้วยการนำรูปหน้าของ LaJoie ไปติดไว้บนรถหมายเลข 32 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ การสนับสนุนจาก Old Spice LaJoie จบการแข่งขันในอันดับที่ 18 หลังจากยางล้อหน้าขวาแตกหลังจากผ่านไปเพียง 20 รอบ^{[ 23 ] [ 24 ]}

ในแง่สถิติแล้ว ลาจอยเป็นนักขับที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของทีมโก ฟาส เรซซิ่ง โดยทำผลงานติดอันดับท็อป 20, ท็อป 15 และท็อป 10 จากการลงแข่งมากกว่า 20 ครั้ง เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม 2020 ได้มีการยืนยันว่า คอรีย์ ลาจอย จะไม่กลับมาขับรถหมายเลข 32 ในปี 2021 อีกต่อไป

งานพาร์ทไทม์ (ปี 2021)

เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม 2020 มีการประกาศว่าทีมวางแผนที่จะลดตารางการแข่งขันลงเหลือแบบไม่เต็มเวลา เริ่มตั้งแต่ปี 2021 โดยเซนต์ ฮิแลร์คาดการณ์ว่าทีมจะลงแข่งประมาณ 5-6 รายการในฤดูกาลที่จะถึงนี้ เซนต์ ฮิแลร์ได้ให้เหตุผลในการตัดสินใจลดตารางการแข่งขันลงว่า ครอบครัวของเขากำลังจะมีหลาน และเมสัน เซนต์ ฮิแลร์ ผู้จัดการทีมที่ร่วมงานกันมานานกำลังจะย้ายไปทำงานในอุตสาหกรรมอื่น เซนต์ ฮิแลร์ได้ขายส่วนแบ่งในใบอนุญาตการแข่งขันของ Go Fas Racing ให้กับบีเจ แม็คเลาด์และแมตต์ ทิฟ ฟ์ ซึ่งจะนำใบอนุญาตดังกล่าวไปใช้ในการแข่งขันแบบเต็มเวลาในปี 2021 ร่วมกับโจ ฟอล์คในนามLive Fast Motorsports

หลังจากไม่ได้ลงแข่งแม้แต่รายการเดียวใน 35 รายการแรกของปี 2021 ได้รับการยืนยันในการสัมภาษณ์กับBJ McLeodว่าทีมได้ยุติการดำเนินงานไปแล้ว^{[ 25 ]}

โก ฟาส เรซซิ่ง (ยูโร)

เจ้าของ	อาร์ชี เซนต์ ฮิแลร์ อแลง ลอร์ด มูนีร์
ชุด	NASCAR Whelen Euro Series
นักแข่งรถ	ฌาคส์ วิลเนิฟ (อีลิต 1), ฟลอเรียน เวนตูริ (อีลิต 2)
ผู้ผลิต	เชฟโรเลต
เปิดแล้ว	2018
ปิด	2019
อาชีพ
การแข่งขัน	24
การแข่งขันชิงแชมป์นักขับ	0
ชัยชนะในการแข่งขัน	2
ตำแหน่งโพล	1

Go Fas Racing เปิดตัว ทีม NASCAR Whelen Euro Series ใหม่ ในปี 2018 โดยมีRomain Iannettaอยู่ในรถหมายเลข 32 Elite 1 และ Florian Venturi อยู่ในรถFord Mustang Elite 2 หลังจากคว้าชัยชนะ 2 ครั้งและได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่นในฤดูกาลแรกของ Go Fas ใน Euro Series ก็มีการประกาศว่าพวกเขาจะกลับมาอีกครั้งโดยมีJacques Villeneuveอยู่หลังพวงมาลัยของรถหมายเลข 32 Elite 1 ในขณะที่ Florian Venturi ยังคงเป็นนักขับ Elite 2 ของทีมในปี 2019 ^{[ 26 ]}

โก ฟาส เรซซิ่ง แคนาดา

เจ้าของ	อาร์ชี่ เซนต์ ฮิแลร์ อแลง ลอร์ด มูนีร์
ชุด	NASCAR Pinty's Series
นักแข่งรถ	อเล็กซ์ ลับเบ
ผู้ผลิต	ฟอร์ด
เปิดแล้ว	2016
ปิด	2017
อาชีพ
เปิดตัว	แคลริงตัน 200 ( สนามแข่ง รถแคนาเดียนไทร์มอเตอร์สปอร์ตพาร์ค )
การแข่งขันล่าสุด	พินตี้ส์ ฟอลล์ บรอลล์ 200
การแข่งขัน	25
การแข่งขันชิงแชมป์นักขับ	1
ชัยชนะในการแข่งขัน	6
ตำแหน่งโพล	4

Go Fas Racing Canadaเป็นทีมแข่งรถสัญชาติแคนาดาในรายการ NASCAR Pinty's Series ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2016 ก่อตั้งโดยนักลงทุนด้านธุรกิจร่วมทุน Alain Lord Mounir โดย Go Fas Racing Canada ดำเนินการภายใต้การดูแลของ Dave Jacombs และมี Alex Labbé เป็นผู้ขับรถหมายเลข 32 หลังจากสิ้นสุดฤดูกาล 2017 ทีมก็ปิดตัวลง เนื่องจาก Labbé ย้ายไป แข่งขัน ในรายการ NASCAR Xfinity Seriesกับทีม DGM Racing

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ