2016 Duck Commander Majigoud

รายละเอียดการแข่งขัน[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
การแข่งขันสนามที่ 7 จากทั้งหมด 36 สนาม ในรายการNASCAR Sprint Cup Series ปี 2016
วันที่	วันที่ 9-10 เมษายน 2559
ที่ตั้ง	สนามแข่งรถเท็กซัส มอเตอร์ สปีดเวย์ในเมืองฟอร์ตเวิร์ธ รัฐเท็กซัส
คอร์ส	สนามแข่งรถถาวร
ระยะเวลาของหลักสูตร	1.5 ไมล์ (2.4 กิโลเมตร)
ระยะทาง	334 รอบ, 501 ไมล์ (801.6 กิโลเมตร)
สภาพอากาศ	ท้องฟ้ามีเมฆมากเป็นส่วนใหญ่ อุณหภูมิ 16 องศาเซลเซียส (60 องศาฟาเรนไฮต์) ลมพัดจากทิศตะวันออกเฉียงใต้ด้วยความเร็ว 9.7 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (6 ไมล์ต่อชั่วโมง)
ความเร็วเฉลี่ย	138.355 ไมล์ต่อชั่วโมง (222.661 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
ตำแหน่งโพล
คนขับ	คาร์ล เอ็ดเวิร์ดส์	โจ กิบบส์ เรซซิ่ง
เวลา	27.748
นำมากที่สุดในแต่ละรอบ
คนขับ	มาร์ติน ทรูเอ็กซ์ จูเนียร์	เฟอร์นิเจอร์โรว์ เรซซิ่ง
รอบ	142
ผู้ชนะ
หมายเลข 18	ไคล์ บุช	โจ กิบบส์ เรซซิ่ง
โทรทัศน์ในสหรัฐอเมริกา
เครือข่าย	จิ้งจอก
ผู้ประกาศ	ไมค์ จอย , เจฟฟ์ กอร์ดอนและดาร์เรล วอลทริป
วิทยุในสหรัฐอเมริกา
วิทยุ	พรน.
ผู้ประกาศในบูธ	ดั๊ก ไรซ์, มาร์ค การ์โรว์ และเวนดี้ เวนทูรินี
ผู้ประกาศ	ร็อบ อัลไบรท์ (1 และ 2) และแพท แพตเตอร์สัน (3 และ 4)

การ แข่งขัน Duck Commander 500 ประจำปี 2016เป็นการแข่งขัน รถยนต์ NASCAR Sprint Cup Series ที่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 9 เมษายน 2016 ณ สนามTexas Motor Speedwayในเมืองฟอร์ตเวิร์ธ รัฐเท็กซัสการแข่งขันนี้มีทั้งหมด 334 รอบ บนสนามรูปทรงสี่เหลี่ยมวงรีระยะทาง 1.5 ไมล์ (2.4 กิโลเมตร) นับเป็นการแข่งขันรายการที่เจ็ดของ ฤดูกาล NASCAR Sprint Cup Series ปี 2016การแข่งขันมีการเปลี่ยนผู้นำถึง 17 ครั้งระหว่างนักแข่งที่แตกต่างกัน และมีการหยุดการแข่งขันชั่วคราว 7 ครั้ง รวมเป็น 41 รอบ

สนามแข่งเท็กซัส มอเตอร์ สปีดเวย์ (เดิมชื่อเท็กซัส อินเตอร์เนชั่นแนล เร ซเวย์ ตั้งแต่เดือนกันยายนถึงธันวาคม ปี 1996) เป็นสนามแข่งรูปทรงวงรีสี่ส่วน ระยะทาง 1.500 ไมล์ (2.414 กิโลเมตร) ตั้งอยู่ ในเมืองฟอร์ตเวิร์ธ รัฐเท็กซัสก่อนการแข่งขันเควิน ฮาร์วิคนำเป็นอันดับหนึ่งด้วยคะแนน 220 คะแนน ขณะที่จิมมี่ จอห์นสันตามหลังอยู่ 4 คะแนน ไคล์ บุชตามหลังอยู่ 5 คะแนนคาร์ล เอ็ดเวิร์ดส์ตามหลังอยู่ 14 คะแนน และโจอี โลกาโนตามหลังอยู่ 24 คะแนน

รายชื่อผู้เข้าแข่งขันรายการ Duck Commander 500 ได้รับการเผยแพร่เมื่อวันจันทร์ที่ 4 เมษายน เวลา 10:12 น. ตามเวลาภาคตะวันออก โดยมีรถยนต์เข้าร่วมการแข่งขันทั้งหมด 40 คัน

Martin Truex Jr.ทำเวลาได้เร็วที่สุดในการฝึกซ้อมรอบแรกด้วยเวลา 27.995 วินาที และความเร็ว 192.892 ไมล์ต่อชั่วโมง (310.430 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 10 ]}

Martin Truex Jr.ทำเวลาได้เร็วที่สุดในการฝึกซ้อมรอบสุดท้ายด้วยเวลา 28.068 วินาที และความเร็ว 192.390 ไมล์ต่อชั่วโมง (309.622 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 11 ]}

คาร์ล เอ็ดเวิร์ดส์คว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นด้วยเวลา 27.748 วินาที และความเร็ว 194.609 ไมล์ต่อชั่วโมง (313.193 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 12 ]}เขากล่าวหลังจบการแข่งขันว่า “ผมชอบที่นี่มาก ผมสนุกกับเท็กซัสจริงๆ ผมมีเพื่อนมากมายที่นี่ ที่นี่เป็นสถานที่แข่งที่สนุก ยาง ผมไม่รู้ว่าคนอื่นๆ รู้สึกอย่างไร แต่ยางและชุดแรงกดสำหรับผมทำให้ผมรู้สึกว่าผมสามารถเข้าโค้งและเคลื่อนที่ไปรอบๆ และรู้สึกถึงยางที่อยู่ใต้ตัวผมได้ แม้แต่ในการรอบคัดเลือก ก็มีบางครั้งที่ผมเสียการทรงตัวเล็กน้อยและรถลื่นไถลไปบ้าง แต่ผมก็สามารถควบคุมรถกลับมาได้ และนั่นเป็นเรื่องสนุกมากสำหรับนักแข่งรถ หวังว่าการแข่งขันจะเป็นไปด้วยดี เรามีการฝึกซ้อมกันในภายหลัง ผมขอขอบคุณทีมงานของผมในรถ Stanley Tools Camry คันนี้มากๆ พวกเขาสุดยอดจริงๆ” ^{[ 13 ]}หลังจากคว้าตำแหน่งที่สองในการรอบคัดเลือกโจอี้ โลกาโนกล่าวว่าเขา "ทำได้ดีมากในโค้งที่ 1 และ 2 นั่นคือจุดที่เราเอาชนะรถหมายเลข 19 ได้ แล้วผมก็เข้าไปที่นั่นเป็นครั้งสุดท้าย และมันไม่ได้โค้งเหมือนที่ควรจะเป็น ผมก็เลยคิดว่า "โอ้ ไม่นะ นั่นคือจุดที่ดีของเรา..." จริงๆ แล้วเราแก้ไขโค้งที่ 3 และ 4 ได้ และเราก็ทำได้ดีมากในจุดนั้น แต่เราก็สลับไปมา และเราต้องการทั้งสองอย่าง... แค่ (การ) วิ่งอีกครั้งบนยาง มันยากมากที่จะทำความเร็วได้มากขึ้นในสนามนี้" ^{[ 14 ]}

เนื่องจากฝนตกในระหว่างวัน การแข่งขันจึงเริ่มต้นภายใต้ธงเขียว/เหลือง (การแข่งขันเริ่มต้นภายใต้ธงเหลือง แต่เริ่มนับรอบแล้ว) เวลา 21:35 น. การแข่งขันเริ่มต้นภายใต้ธงเหลืองครั้งแรกของคืนนั้นคาร์ล เอ็ดเวิร์ดส์นำขบวนรถออกสตาร์ทในรอบที่ 6 มาร์ติน ทรูเอ็กซ์ จูเนียร์ซึ่งอยู่ในอันดับสองหลังจากหกรอบ ตกลงไปอยู่อันดับสามหลังจากกระจังหน้ารถของเขาถูกเศษชิ้นส่วนกระเด็นใส่ เขาพยายามแซงโจอี โลกาโนแต่เศษชิ้นส่วนยังคงอยู่ จากนั้นเขาก็ตกไปอยู่ข้างหลังเดนนี แฮมลินและสามารถเอาเศษชิ้นส่วนออกได้ ธงเหลืองครั้งที่สองของการแข่งขันเกิดขึ้นในรอบที่ 29 ซึ่งเป็นธงเหลืองตามกำหนดการเนื่องจากฝนตก บนทางเข้าพิต จิมมี จอห์นสันชนท้ายรถของไคล์ บุชและทำให้ส่วนหน้าของรถบุชเสียหายบางส่วนเดวิด ราแกนเลือกที่จะไม่เข้าพิตและขึ้นนำการแข่งขัน ในที่สุดเขาก็เข้าพิตและส่งตำแหน่งผู้นำคืนให้เอ็ดเวิร์ดส์

การแข่งขันเริ่มต้นใหม่อีกครั้งในรอบที่ 34 ทรูเอ็กซ์แซงเอ็ดเวิร์ดส์ขณะออกจากโค้งที่ 4 เพื่อขึ้นนำในรอบที่ 60 รถหลายคันเริ่มเข้าพิตขณะที่การแข่งขันยังดำเนินอยู่ ในรอบที่ 73 ทรูเอ็กซ์เสียตำแหน่งผู้นำเพื่อเข้าพิตในรอบที่ 74 และส่งต่อตำแหน่งผู้นำให้กับแมตต์ เคนเซธเขาเข้าพิตในรอบถัดไปและส่งต่อตำแหน่งผู้นำให้กับเชส เอลเลียตต์ซึ่งก็เข้าพิตเช่นกัน ตำแหน่งผู้นำกลับมาอยู่ที่ทรูเอ็กซ์อีกครั้ง

ทรูเอ็กซ์ยังคงทำคะแนนหนีห่างออกไปเรื่อยๆ จนนำห่างถึง 5 วินาทีเมื่อถึงรอบที่ 100 รถหลายคันเริ่มเข้าพิตขณะที่การแข่งขันยังดำเนินอยู่ ในรอบที่ 111 ทรูเอ็กซ์เข้าพิตในรอบที่ 112 และเสียตำแหน่งผู้นำให้กับบุช ไบรอัน วิคเกอร์สซึ่งเป็นการลงแข่ง NASCAR ครั้งสุดท้ายของเขา หมุนรถขณะพยายามเข้าพิต เขาจึงแข่งต่อและการแข่งขันก็ดำเนินต่อไปโดยไม่หยุดพัก น่าเสียดายที่เขาและจอช ไวส์ถูกจับฟาวล์ข้อหาละเมิดเส้นกำหนด และต้องรับโทษปรับเวลา บุชเข้าพิตในรอบถัดไป และตำแหน่งผู้นำก็กลับมาอยู่กับทรูเอ็กซ์อีกครั้ง

พอล เมนาร์ดถูกโบกธงดำเนื่องจากแผงมุมหลุดออกมา และถูกบังคับให้เข้าพิตเพื่อซ่อมในรอบที่ 128 ^{[ 16 ]}แบรด เคเซลอฟสกีเข้าพิตโดยไม่ได้กำหนดไว้ในรอบถัดไปเนื่องจากล้อหลวม เศษซากในโค้งที่ 4 ทำให้เกิดการหยุดการแข่งขันครั้งที่สามในรอบที่ 134 เอ็ดเวิร์ดส์ออกจากพิตโดยนำการแข่งขันอยู่

การแข่งขันเริ่มต้นใหม่อีกครั้งในรอบที่ 142 ทรูเอ็กซ์เข้าพิตเลนในรอบที่ 177 และส่งไม้ต่อให้บุช เขาเข้าพิตเลนในรอบถัดไปและส่งไม้ต่อให้เอลเลียต เขาเข้าพิตเลนในรอบถัดไปและไม้ต่อก็กลับมาเป็นของเอ็ดเวิร์ดส์อีกครั้ง

Truex ขับแซง Edwards เพื่อกลับมานำอีกครั้งในรอบที่ 208 การหยุดการแข่งขันครั้งที่สี่เกิดขึ้นในรอบที่ 210 เนื่องจากอุบัติเหตุรถชนกันคันเดียวในโค้งที่ 4 เมื่อเข้าโค้งที่ 3 Wise ยางล้อหน้าขวาแตกและชนกำแพงอย่างแรง^{[ 17 ]}เขาจบการแข่งขันในอันดับที่ 40 ^{[ 18 ]} Kenseth เลือกที่จะไม่เข้าพิตในช่วงที่มีการหยุดการแข่งขันและขึ้นนำKevin Harvickถูกจับในข้อหาขับรถเร็วเกินกำหนดและยางหลุด ทำให้ต้องเริ่มการแข่งขันใหม่จากท้ายแถว

การแข่งขันเริ่มต้นใหม่อีกครั้งในรอบที่ 222 เอ็ดเวิร์ดส์ซึ่งออกสตาร์ทเป็นอันดับสอง ได้หยุดรถโดยไม่ได้กำหนดไว้ในรอบถัดไปเนื่องจากล้อหลวม^{[ 19 ]}เขากลับเข้าสู่การแข่งขันในอันดับที่ 19 ตามหลังไปหนึ่งรอบ ทรูเอ็กซ์แซงเคนเซธในโค้งที่ 3 เพื่อกลับมาเป็นผู้นำอีกครั้งในรอบที่ 236 รถหลายคันเริ่มเข้าพิตเลนเมื่อเหลืออีก 78 รอบ ทรูเอ็กซ์เข้าพิตเลนเมื่อเหลืออีก 76 รอบและเสียตำแหน่งผู้นำให้กับเทรเวอร์ เบย์นเขาพยายามยืดระยะเวลาการเติมน้ำมัน แต่ถูกทรูเอ็กซ์ไล่ตามและแซงขึ้นนำ^{[ 20 ]}

เศษชิ้นส่วนบนทางตรงช่วงต้นสนามทำให้เกิดการหยุดการแข่งขันชั่วคราวครั้งที่ 5 โดยเหลืออีก 58 รอบ

การแข่งขันกลับมาเริ่มต้นใหม่อีกครั้งเมื่อเหลืออีก 50 รอบ การหยุดการแข่งขันครั้งที่หกเกิดขึ้นเมื่อเหลืออีก 47 รอบ เนื่องจากอุบัติเหตุรถคันเดียวในโค้งที่ 2 ขณะที่กำลังเข้าโค้งที่ 1 เคซีย์ คาห์นชนเข้ากับมุมด้านหลังซ้ายของรถเกร็ก บิฟเฟิลทำให้รถของเขาเสียหลักและพุ่งชนกำแพง

การแข่งขันกลับมาเริ่มใหม่อีกครั้งเมื่อเหลืออีก 42 รอบ การหยุดการแข่งขันครั้งที่ 7 เกิดขึ้นเมื่อเหลืออีก 41 รอบเนื่องจากอุบัติเหตุรถชนกันหลายคันบนทางตรงด้านหลัง^{[ 17 ]}ขณะออกจากโค้งที่ 2 จอห์นสันชนท้ายรถของออสติน ดิลลอนทำให้ดิลลอนไถลไปชนกำแพง^{[ 21 ]}ดิลลอนพยายามแก้ไขสถานการณ์แต่กลับชนกำแพงด้านนอกด้วยด้านหน้าขวาของรถ^{[ 21 ]}รถของเขาเลี้ยวไปตามทาง ถูกรถของริกกี้ สเตนเฮาส์ จูเนียร์ชนเข้าอย่างจัง ไถลลงมาและชนกำแพงด้านใน^{[ 21 ]}เนื่องจากมีรถหลายคันพยายามหลบรถหมายเลข 3 ที่หมุนอยู่ ทำให้เกิดผลกระทบแบบลูกโซ่ ส่งผลให้มีรถอีกหลายคันเข้าไปพัวพันกับเหตุการณ์นี้^{[ 21 ]}มีรถทั้งหมด 13 คันที่ได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุครั้งนี้^{[ 22 ]}ดิลลอนกล่าวในภายหลังว่า เนื่องจากใช้ยางที่เก่ากว่า เขา "พยายามทำให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ นั่นเป็นส่วนหนึ่งของการพยายามชนะการแข่งขัน เราทำให้ตัวเองอยู่ในตำแหน่งที่จะอยู่ข้างหน้า โดยคิดว่าสองรอบจะไม่สำคัญมากนัก แต่จริงๆ แล้วมันสำคัญ นั่นเป็นส่วนหนึ่งของมัน พระเจ้าคุ้มครองผมในคืนนี้และประทานรถแข่งที่ดีให้ผม คุณต้องมีน้ำใจเมื่อพ่ายแพ้ เราจะกลับมาในสัปดาห์หน้าด้วยรถที่เร็วขึ้นอีกคัน และหวังว่าเราจะทำได้เหมือนที่เราทำในวันนี้ นั่นคือการวิ่งนำหน้า" ^{[ 23 ]}

การแข่งขันเริ่มต้นใหม่อีกครั้งเมื่อเหลืออีก 33 รอบ Busch ขับแซงเขาบนทางตรงด้านหลังเพื่อขึ้นนำเมื่อเหลืออีก 32 รอบ และขับต่อไปจนคว้าชัยชนะ^{[ 24 ]}

หลังการแข่งขัน Busch กล่าวว่าเขารู้สึกพึงพอใจกับสถานการณ์ส่วนตัวและอาชีพของเขา เขากล่าวถึงความสัมพันธ์กับภรรยา ลูกชาย หัวหน้าทีม Adam Stevens และผู้นำขององค์กร รวมถึง Joe Gibbs, JD Gibbs และ Coy Gibbs Busch ระบุว่าผลงานของทีมเป็นผลมาจากการทำงานของพนักงานที่อู่ซ่อมรถและความร่วมมือระหว่างหัวหน้าทีม^{[ 25 ]}

หลังจากจบการแข่งขันในฐานะรองชนะเลิศ เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์กล่าวว่า "เราต้องการชัยชนะ เราอยากได้ชัยชนะมาก ผมรู้ว่าแฟนๆ ของเราอยากเห็นชัยชนะมากจริงๆ เชื่อผมเถอะ พวกเราทุกคนทำงานหนักมาก เราทำผลงานได้ดีทุกสัปดาห์ ดังนั้นอย่างน้อยก็หวังว่ามันจะสนุกให้พวกคุณได้ชม ผมสนุกมากที่ได้ขับรถ มีการลื่นไถลไปมามากมาย เป็นการแข่งขันที่ดุเดือดและสนุกสนาน เราจะไปแข่งสนามต่อไปและลองใหม่อีกครั้ง" ^{[ 26 ]}

หลังจากจบการแข่งขันในอันดับที่สาม โลกาโนกล่าวว่าเขา "ภูมิใจในสิ่งที่ทีมแข่งของผมทำ ทีม Shell/Pennzoil นี้ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบในวันนี้ เราอาจไม่ได้มีรถที่เร็วที่สุด เห็นได้ชัดว่าเราไม่ได้มีรถที่เร็วที่สุด แต่เราก็ทำงานจนได้อันดับท็อปสาม และผมภูมิใจในทีมของผมมากสำหรับเรื่องนั้น เรามีการหยุดพักรถที่ดีและการตัดสินใจที่ดี ดังนั้นทุกอย่างจึงเป็นไปได้ด้วยดี ทุกคนทำหน้าที่ของตนเอง นั่นเป็นจุดอ่อนของเราในปีนี้คือเราไม่มีความเร็ว แต่เราก็ทำงานไม่สมบูรณ์แบบ ตอนนี้ดูเหมือนว่าเราจะทำงานได้ถูกต้องแล้ว และเราต้องทำงานเกี่ยวกับความเร็วของเราต่อไป" ^{[ 27 ]}

เอลเลียตไม่พอใจกับผลงานที่ดีที่สุดในอาชีพการงานด้วยการจบอันดับที่ 5 โดยกล่าวว่า "การวิ่งในอันดับที่ 5 ไม่ใช่การเป็นผู้ท้าชิง คุณต้องวิ่งให้ได้อันดับสูงกว่านี้ เราจะพยายามต่อไป" ^{[ 28 ]}

หลังจากนำอยู่ 142 รอบจากทั้งหมด 334 รอบ Truex อธิบายว่าการจบอันดับที่หกนั้น "น่าผิดหวัง" ^{[ 29 ]}เขายังเสริมอีกว่าผลลัพธ์ที่ออกมานั้น "เจ็บปวดเล็กน้อย แต่เราจะก้าวต่อไปและนำสิ่งดีๆ จากคืนนี้ไปใช้" ^{[ 30 ]}

• การเปลี่ยนแปลงผู้นำ: 17
• สัญญาณเตือน/รอบการแข่งขัน: 7 ครั้ง จากทั้งหมด 41 รอบ
• สัญญาณเตือนภัย: 0
• เวลาในการแข่งขัน: 3 ชั่วโมง 37 นาที 16 วินาที
• ความเร็วเฉลี่ย: 138.355 ไมล์ต่อชั่วโมง (222.661 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)

ช่อง Fox Sportsถ่ายทอดสดการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบเท็กซัส มอเตอร์ สปีดเวย์ ครั้งที่ 16 โดยมี Mike Joy , Jeff Gordon ผู้ชนะการแข่งขันปี 2009 และDarrell Waltripเป็นผู้บรรยายในห้องส่ง ส่วนJamie Little , Vince WelchและMatt Yocumรับหน้าที่รายงานจากพิตเลนทางโทรทัศน์

การแข่งขันครั้งนี้มีการถ่ายทอดสดทางวิทยุโดยPerformance Racing Networkและออกอากาศพร้อมกันทางSirius XM NASCAR Radioดั๊ก ไรซ์, มาร์ค การ์โรว์ และเวนดี้ เวนทูรินีทำหน้าที่บรรยายการแข่งขันจากห้องบรรยายขณะที่รถแข่งวิ่งลงมาตามทางตรง ร็อบ อัลไบรท์ บรรยายการแข่งขันจากป้ายโฆษณาขนาดใหญ่ด้านนอกโค้งที่ 2 ขณะที่รถแข่งวิ่งผ่านโค้งที่ 1 และ 2 แพท แพตเตอร์สัน บรรยายการแข่งขันจากป้ายโฆษณาขนาดใหญ่ด้านนอกโค้งที่ 3 ขณะที่รถแข่งวิ่งผ่านโค้งที่ 3 และ 4 ส่วนที่บริเวณพิตเลน PRN มีแบรด กิลลี่, เบรตต์ แมคมิลแลน, จิม โนเบิล และสตีฟ ริชาร์ดส์ ทำหน้าที่รายงานข่าว

ตารางคะแนนสะสมนักขับ ตำแหน่ง คนขับ คะแนน 2 1 ไคล์ บุช 259 2 จิมมี่ จอห์นสัน 253 (–6) 2 3 เควิน ฮาร์วิค 252 (–7) 4 คาร์ล เอ็ดเวิร์ดส์ 241 (–18) 5 โจอี โลกาโน 234 (–25) 4 6 เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ 211 (–48) 1 7 เคิร์ต บุช 208 (–51) 1 8 เดนนี่ แฮมลิน 201 (–58) 3 9 แบรด เคเซลอฟสกี 201 (–58) 3 10 ออสติน ดิลลอน 198 (–61) 11 มาร์ติน ทรูเอ็กซ์ จูเนียร์ 187 (–71) 2 12 แมตต์ เคนเซธ 171 (–88) 13 เจมี่ แมคเมอร์เรย์ 171 (–88) 2 14 เชส เอลเลียต(ขวา) 168 (–91) 3 15 เอเจ ออลเมนดินเกอร์ 166 (–93) 16 เคซีย์ คาห์น 161 (–98) อันดับนักขับอย่างเป็นทางการ

ตารางคะแนนการแข่งขันชิงแชมป์ผู้ผลิต ตำแหน่ง ผู้ผลิต คะแนน 1 1 โตโยต้า 290 1 2 เชฟโรเลต 288 (–2) 3 ฟอร์ด 254 (–36) อันดับผู้ผลิตอย่างเป็นทางการ หมายเหตุ : เฉพาะ 16 อันดับแรกเท่านั้นที่จะนำมาคำนวณในตารางคะแนนของนักขับ–  นักขับคนนี้ได้ผ่านเข้ารอบ Chase แล้ว