เดวิด ราแกน
ราแกนที่สนามแข่งเดย์โทนา อินเตอร์เนชั่นแนล สปีดเวย์ในปี 2020
เกิด	David Lee Ragan 24 ธันวาคม 1985 Unadilla, Georgia , US( 24 ธันวาคม 1985 )
รางวัล	รางวัล Rookie of the Year ประจำปี2007 ในรายการ NASCAR Busch Series
อาชีพ ในรายการ NASCAR Cup Series
มีการแข่งขันทั้งหมด 477 รายการ ตลอดระยะเวลา 18 ปี
ตำแหน่งปี 2024	ครั้งที่ 40
จบได้ดีที่สุด	ครั้งที่ 13 ( 2008 )
การแข่งขันครั้งแรก	โดเวอร์ 400 ปี2006 ( โดเวอร์ )
การแข่งขันครั้งสุดท้าย	เดย์โทนา 500 ปี 2024 ( เดย์โทนา )
ชัยชนะครั้งแรก	การแข่งขัน Coke Zero 400 ปี 2011 ( เดย์โทนา )
ชัยชนะครั้งล่าสุด	การแข่งขัน Aaron's 499 ปี2013 ( ทัลลาเดกา )
ชนะ สิบอันดับแรก โปแลนด์ 2 43 2
เส้นทางอาชีพใน รายการ NASCAR O'Reilly Auto Parts Series
มีการแข่งขันทั้งหมด 107 รายการ ตลอดระยะเวลา 11 ปี
ตำแหน่งในปี 2016	อันดับที่ 115
จบได้ดีที่สุด	อันดับที่ 4 ( 2008 )
การแข่งขันครั้งแรก	ฟอร์ด 300 ปี 2004 ( โฮมสเตด )
การแข่งขันครั้งสุดท้าย	การแข่งขัน Subway Firecracker 250 ปี 2016 ( เดย์โทนา )
ชัยชนะครั้งแรก	2009 แอรอนส์ 312 ( ทัลลาเดกา )
ชัยชนะครั้งล่าสุด	รายชื่อ 250 เมืองแห่งอาหารประจำปี 2009 ( บริสตอล )
ชนะ สิบอันดับแรก โปแลนด์ 2 49 3
เส้นทางอาชีพในรายการNASCAR Craftsman Truck Series
มีการแข่งขันทั้งหมด 31 รายการ ตลอดระยะเวลา 4 ปี
ตำแหน่งในปี 2020	อันดับที่ 48
จบได้ดีที่สุด	ครั้งที่ 24 ( 2006 )
การแข่งขันครั้งแรก	การแข่งขัน O'Reilly 400K ปี 2004 ( รัฐเท็กซัส )
การแข่งขันครั้งสุดท้าย	2020 ToyotaCare 250 ( ริชมอนด์ )
ชนะ สิบอันดับแรก โปแลนด์ 0 9 1
อาชีพในรายการ ARCA Menards Series
มีการแข่งขันทั้งหมด 31 รายการ ตลอดระยะเวลา 5 ปี
จบได้ดีที่สุด	ครั้งที่ 14 ( 2005 )
การแข่งขันครั้งแรก	การแข่งขัน ARCA Re/Max 200 ปี 2003 ( ทะเลสาบอีรี )
การแข่งขันครั้งสุดท้าย	2008 Hantz Group 200 โดย Belle Tire & Federated Car Care ( โตเลโด )
ชัยชนะครั้งแรก	2005วิลเลียมส์ บราเธอร์ส 200 ( แลเนียร์ )
ชนะ สิบอันดับแรก โปแลนด์ 1 14 3
สถิติอัปเดตล่าสุด ณ วันที่ 4 พฤศจิกายน 2567

เดวิด ลี ราแกน (เกิด 24 ธันวาคม 1985) เป็น นักแข่ง รถสต็อกคาร์ มืออาชีพชาวอเมริกัน เขาลงแข่งขันในรายการNASCAR Cup Series แบบไม่เต็มเวลาเป็นครั้งสุดท้าย โดยขับรถ Ford Mustang Dark Horseหมายเลข 60 ให้กับทีม RFK Racingและยังเป็นนักวิเคราะห์ให้กับNASCAR on Foxในรายการ NASCAR Race Hubอีก ด้วย

ราแกนเกิดที่เมืองอูนาดิลลา รัฐจอร์เจียเป็นบุตรชายของเคน ราแกน อดีตนักแข่งรถ และเริ่มต้นอาชีพนักแข่งรถด้วยการเข้าร่วมการแข่งขัน Bandolero Series เมื่ออายุ 12 ปี สี่ปีต่อมา เขาเริ่มแข่งขันใน Goody's Dash Series กับแคม สตราเดอร์ หลังจากนั้นหนึ่งปี เขาได้ย้ายไปแข่งขันใน Legends Pro-Division ให้กับมาร์ค มาร์ตินเขาจบฤดูกาลด้วยการคว้าอันดับสี่ในตารางคะแนน เมื่ออายุ 18 ปี ราแกนเริ่มแข่งขันในCamping World Truck Series , Nationwide SeriesและARCA Racing Series

ในปี 2007 เขาได้เลื่อนชั้นขึ้นสู่การแข่งขัน Sprint Cup Series โดยเข้ามาแทนที่มาร์ค มาร์ตินในรถหมายเลข 6 และขับให้กับทีม Roush Fenway Racingระหว่างปี 2007 ถึง 2011 เขาทำผลงานติดอันดับท็อปเท็นได้ถึง 30 ครั้งในซีรีส์นี้ เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม 2011 ราแกนคว้าชัยชนะครั้งแรกในอาชีพการแข่งขัน Sprint Cup Series ในรายการCoke Zero 400ที่ สนาม Daytona International Speedwayชัยชนะครั้งที่สองของเขา ในรายการ Aaron's 499ที่ สนาม Talladega Superspeedwayในเดือนพฤษภาคม 2013 ยังเป็นชัยชนะครั้งแรกของทีม Front Row Motorsports อีกด้วย

ราแกนเกิดที่อูนาดิลลา รัฐจอร์เจียในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2528 เป็นบุตรชายของอดีตนักแข่งรถเคน ราแกน [ ^{1 ] รา}แกนเริ่มต้นอาชีพนักแข่งรถในรายการ Bandolero Series เมื่ออายุสิบสองปี ในปีต่อมา เขาชนะการแข่งขันสิบสองรายการและคว้าแชมป์ระดับชาติ ในปี พ.ศ. 2542 เขาคว้าแชมป์ระดับชาติเป็นครั้งที่สอง ในปี พ.ศ. 2544 ราแกนเริ่มแข่งในรายการ Goody's Dash Series กับแคม สตราเดอร์ในระหว่างฤดูกาล ทั้งสองได้สร้างรถรุ่นเลทโมเดลให้ราแกนใช้ในปี พ.ศ. 2545 ในปี พ.ศ. 2545 เขาเริ่มแข่งในรายการ Legends Pro-Division ให้กับมาร์ค มาร์ตินเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล เขาจบอันดับที่สี่ในตารางคะแนนรวม^{[ 1 ]}

เมื่ออายุ 18 ปี ราแกนย้ายไปแข่งขันในรายการCraftsman Truck SeriesรวมถึงBusch SeriesและARCA Re/Max Seriesด้วย ในการแข่งขัน ARCA Series ครั้งแรกในอาชีพของเขา เขาผ่านรอบคัดเลือกในตำแหน่งที่สอง แต่ไม่สามารถจบการแข่งขันได้เนื่องจากยางแตก^{[ 2 ]}การแข่งขันครั้งแรกของเขาใน Craftsman Truck Series คือที่Texas Motor Speedwayซึ่งเขาผ่านรอบคัดเลือกในอันดับที่ 28 และจบการแข่งขันในอันดับที่ 20 ให้กับ Fiddleback Racing ในระหว่างฤดูกาล เขาไม่ผ่านรอบคัดเลือกในการแข่งขันหนึ่งรายการ และไม่สามารถจบการแข่งขันได้ 6 จาก 10 รายการที่เขาเข้าร่วม^{[ 3 ]}ราแกนยังลงแข่งขัน Busch Series หนึ่งรายการที่Homesteadโดยจบการแข่งขันในอันดับที่ 31 หลังจากเริ่มต้นในอันดับที่ 36 ^{[ 4 ]}ในฤดูกาลถัดมา เขาเข้าร่วมRoush Racing: Driver Xในฐานะนักขับร่วมของรถFord F-150 หมายเลข 6 ของ Roush Racing ใน Truck Series หลังจากเข้าร่วมการแข่งขัน 19 รายการในซีรีส์ เขาทำผลงานติดอันดับท็อป 5 หนึ่งครั้ง ติดอันดับท็อป 10 แปดครั้ง และได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่นหนึ่ง ครั้ง ^{[ 2 ]}

นอกจากนี้ ในปี 2548 ราแกนยังเข้าร่วมการแข่งขัน Busch Series 3 รายการ^{[ 5 ]}รวมถึงการแข่งขัน ARCA Racing Series อีก 19 รายการ โดยเขาชนะ 1 รายการ และได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่น 3 ครั้ง จบการแข่งขันใน 5 อันดับแรก 8 ครั้ง และจบการแข่งขันใน 10 อันดับแรก 11 ครั้ง^{[ 6 ]}ในช่วงฤดูกาล 2549 เขาเข้าร่วมการแข่งขัน Busch Series 3 รายการ^{[ 7 ]}และการแข่งขัน Nextel Cup Series 2 รายการ^{[ 8 ]}เขายังเข้าร่วมการแข่งขัน Truck Series อีก 19 รายการ โดยเขาทำตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้ 2 ครั้ง จบการแข่งขันใน 5 อันดับแรก 1 ครั้ง และจบการแข่งขันใน 10 อันดับแรก 8 ครั้ง^{[ 9 ]}

สำหรับฤดูกาล 2007 ราแกนย้ายไปแข่งขันในรายการ Nextel Cup Series ในฐานะนักขับรถหมายเลข 6 ของทีม Roush Fenway Racing Ford Fusionเขายังเข้าร่วม การแข่งขันชิง รางวัล Rookie of the Year ของ NASCARทั้งในรายการ Nextel Cup และ Busch Series โดยจบอันดับสองในรายการ Nextel Cup Series และได้รับรางวัลในรายการ Busch Series ^{[ 1 ]}ในช่วงฤดูกาล Cupราแกนทำผลงานติดอันดับท็อปไฟว์ได้สองครั้ง หนึ่งในนั้นคือในรายการDaytona 500 ปี 2007และติดอันดับท็อปเท็นสามครั้ง จบอันดับที่ 23 ในตารางคะแนน^{[ 10 ] [ 11 ]}ในช่วงฤดูกาล Busch Seriesเขาได้รับตำแหน่งโพลโพซิชั่นสองครั้ง ติดอันดับท็อปไฟว์สี่ครั้ง และติดอันดับท็อปเท็นเก้าครั้ง จบอันดับที่ห้าในตารางคะแนนสุดท้าย^{[ 10 ] [ 12 ]}นอกจากนี้ในปี 2007 เขายังเข้าร่วมการแข่งขัน ARCA Racing Series หนึ่งรายการ โดยจบในอันดับที่สี่^{[ 13 ]}

ในปี 2008 ราแกนลงแข่งในรายการ Sprint Cup Series, Nationwide Series และรายการ ARCA Racing Series อีกสองรายการ ในฤดูกาล Cup Seriesเขาทำผลงานติดอันดับท็อปไฟว์ได้ 6 ครั้ง และติดอันดับท็อปเท็น 14 ครั้ง โดยจบอันดับที่ 13 ในตารางคะแนน ในฤดูกาล Nationwide Seriesเขาทำผลงานติดอันดับท็อปไฟว์ได้ 7 ครั้ง และติดอันดับท็อปเท็น 21 ครั้ง ราแกนคว้าอันดับที่ 4 ในตารางคะแนนรวม หนึ่งปีต่อมา ในปี 2009 เขาเข้าร่วมเฉพาะรายการ Cup Series และ Nationwide Series เท่านั้น ใน ฤดูกาล NASCAR Sprint Cup Series ปี 2009เขาทำผลงานติดอันดับท็อปไฟว์ได้ 0 ครั้ง และติดอันดับท็อปเท็น 2 ครั้ง โดยจบอันดับที่ 27 ในตารางคะแนน อย่างไรก็ตาม ใน ฤดูกาล NASCAR Nationwide Series ปี 2009เขาชนะการแข่งขัน 2 รายการ ทำผลงานติดอันดับท็อปไฟว์ได้ 5 ครั้ง และติดอันดับท็อปเท็น 15 ครั้ง โดยจบอันดับที่ 18 ในตารางคะแนน^{[ 10 ]}

ในปี 2010เขาเข้าร่วมเฉพาะการแข่งขัน Sprint Cup Series เท่านั้น เขาไม่สามารถทำผลงานติดท็อปไฟว์ได้เลย มีผลงานติดท็อปเท็นเพียง 3 ครั้ง และจบฤดูกาลด้วยอันดับที่ 24 ในตารางคะแนน^{[ 1 ]}ในปี 2011เขาเริ่มต้นปีด้วยการเกือบคว้าชัยชนะในรายการ Daytona 500 แต่เขาถูกลงโทษเนื่องจากเปลี่ยนเลนก่อนที่จะข้ามเส้นชัยในการรีสตาร์ทโดยเหลืออีก 2 รอบ^{[ 10 ]}ในวันที่ 21 พฤษภาคม 2011 เขาคว้าชัยชนะในรายการSprint Showdownที่Charlotte Motor SpeedwayโดยแซงBrad Keselowskiได้ก่อนจบ 2 รอบ

ราแกนชนะการ แข่งขัน Coke Zero 400เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม 2011 ซึ่งเป็นชัยชนะ Sprint Cup ครั้งแรกในอาชีพของเขาหลังจากได้รับแรงผลักดันในช่วงท้ายจากเพื่อนร่วมทีมแมตต์ เคนเซธ [ ^{14 ] เขา}มีสิทธิ์เข้าร่วมการแข่งขัน "ไวลด์การ์ด" เพื่อเข้าสู่Chase for the Sprint Cupหลังจากจบการแข่งขันไม่ดีในช่วงไม่กี่สัปดาห์ก่อนการแข่งขันรอบสุดท้ายก่อน Chase ที่ริชมอนด์ เขาจบอันดับที่สี่ แต่มีคะแนนห่างจากอันดับที่สิบสามถึง 54 คะแนน ซึ่งจะทำให้เขาได้เข้าร่วม Chase ในตอนท้ายของฤดูกาล 2011 UPSซึ่งเป็นผู้สนับสนุนหลักของราแกนในรถฟอร์ดหมายเลข 6 ของ Roush Fenway Racing ประกาศว่าจะไม่สนับสนุนหมายเลข 6 อีกต่อไป และบริษัทจะลดขนาดโครงการแข่งรถลงในฤดูกาลหน้า ทำให้ทีมหมายเลข 6 ไม่มีผู้สนับสนุน และในที่สุดก็บังคับให้ทีมต้องปิดตัวลง ทำให้ Roush Fenway Racing กลายเป็นทีมที่มีรถเพียง 3 คันสำหรับฤดูกาล 2012

ในเดือนมกราคม 2012 ราแกนเซ็นสัญญากับFront Row Motorsportsเพื่อขับรถฟอร์ดหมายเลข 34 ให้กับทีมในปี 2012 ^{[ 15 ]}เขาขับรถให้กับGC Motorsports Internationalใน การแข่งขัน Nationwide Seriesที่เดย์โทนา ซึ่ง เป็นการแข่งขันเปิดฤดูกาล ^{[ 16 ]}ราแกนเริ่มต้นได้ไม่ดีนักกับ FRM โดยประสบอุบัติเหตุในรอบที่สองของการแข่งขัน Daytona 500 และจบการแข่งขันเป็นอันดับสุดท้าย ในที่สุดเขาก็จบอันดับที่ 28 ในคะแนนสะสมของ Cup Series

ราแกนเริ่มต้นฤดูกาล 2013 ด้วยสปอนเซอร์ที่หมุนเวียนเปลี่ยนไปเรื่อยๆ เขาเริ่มต้นฤดูกาลด้วยอุบัติเหตุที่เดย์โทนา 500 (พร้อมกับเพื่อนร่วมทีมอีกสองคนคือเดวิด กิลลิแลนด์และจอช ไวส์ ) และไม่มีผลงานที่ดีกว่าอันดับที่ 20 ในการแข่งขัน 9 รายการแรก อย่างไรก็ตาม ในการแข่งขันAaron's 499ราแกนเริ่ม ต้นการรีสตาร์ท แบบกรีน-ไวท์-เช็คเกอร์ในอันดับที่ 10 ในรอบสุดท้าย เพื่อนร่วมทีมอย่างกิลลิแลนด์สามารถช่วยผลักดันให้เขาแซงจิมมี่ จอห์นสันแมตต์ เคนเซธและคาร์ล เอ็ดเวิร์ดส์เพื่อคว้าชัยชนะในการแข่งขันครั้งนี้ นี่เป็นชัยชนะครั้งแรกของเขากับ Front Row Motorsports และเป็นชัยชนะครั้งแรกของทีมใน Sprint Cup ^{[ 17 ]}เช่นเดียวกับชัยชนะครั้งแรกใน NASCAR สำหรับสปอนเซอร์ของเขาในการแข่งขันครั้งนั้น Farm Rich ทีมหมายเลข 34 พัฒนาขึ้นมากในปี 2013 โดยทำผลงานติดอันดับท็อป 25 ได้ถึง 16 ครั้ง รวมถึงชัยชนะ การจบอันดับที่ 12 ในการแข่งขัน Irwin Tools Night Raceที่สนาม Bristol Motor Speedwayและการจบอันดับที่ 6 ในการแข่งขัน Talladega ช่วงฤดูใบไม้ร่วงอย่างไรก็ตาม การที่เครื่องยนต์ขัดข้องติดต่อกันถึง 3 ครั้งในช่วงการแข่งขัน Chase ทำให้ Ragan ตกไปอยู่อันดับที่ 28 ในตารางคะแนน

ในปี 2014 ราแกนกลับมาขับรถหมายเลข 34 ให้กับ Front Row Motorsports ตลอดฤดูกาล โดยได้รับการสนับสนุนจาก Farm Rich และ CSX ในรายการ Nationwide Series ราแกนเข้าร่วมทีมBiagi-DenBeste Racingในรถฟอร์ดหมายเลข 98 ในการแข่งขันหลายรายการตลอดฤดูกาล^{[ 18 ]}ราแกนได้อันดับท็อปเท็นครั้งแรกในสนามแข่งที่ไม่ใช้แผ่นจำกัดความเร็วกับFront Row MotorsportsในรายการGoody's Headache Relief Shot 500 ปี 2014ที่Martinsville Speedwayโดยการเสี่ยงตำแหน่งในสนามแข่งในช่วงห้ารอบสุดท้ายของการแข่งขัน นับเป็นอันดับท็อปเท็นครั้งแรกของเขาในฤดูกาลนั้น และมาพร้อมกับลวดลายรถที่แสดงความเคารพต่อเวนเดลล์ สก็อตต์ ผู้ล่วงลับ ซึ่งเคยขับรถหมายเลข 34 เช่นกัน ราแกนจบอันดับที่ 32 ในตารางคะแนน

ราแกนกลับมาร่วมทีม Front Row Motorsports อีกครั้งในปี 2015 คะแนนสะสมของเจ้าของทีมถูกมอบให้กับโคล วิทท์ เพื่อนร่วมทีมคนใหม่ แต่ราแกนก็สามารถคว้าสิทธิ์เข้าร่วมการ แข่งขัน Daytona 500ได้ โดยจบการแข่งขันในอันดับที่ 17

หลังจากจบการแข่งขัน Indianapolis 500 ราแกนได้รับเลือกจากทีม Joe Gibbs Racingให้รับหน้าที่ขับรถโตโยต้าหมายเลข 18 ในหลายสนามแข่ง ขณะที่ไคล์ บุชพักรักษาอาการบาดเจ็บที่ขา

ที่แอตแลนตาราแกนประคองรถหมายเลข 18 จบการแข่งขันในอันดับที่ 18 จากนั้นก็จบในอันดับที่ 22 ที่ลาสเวกัสและอันดับที่ 21 ที่ฟีนิกซ์ที่ออโต้คลับเขาแซงคู่แข่งในช่วงรีสตาร์ทหลายครั้งในช่วงท้ายการแข่งขัน จนจบในอันดับที่ 15 ที่มาร์ตินส์วิลล์ราแกนทำผลงานดีที่สุดในช่วงที่อยู่กับ JGR ด้วยการจบในอันดับที่ 5 จากนั้นก็จบในอันดับที่ 13 ที่เท็กซัส

ที่บริสตอลราแกนออกสตาร์ทในอันดับที่ 11 อย่างไรก็ตาม เขาประสบอุบัติเหตุในรอบที่ 312 และจบการแข่งขันในอันดับที่ 41 โดยตามหลังผู้นำถึง 76 รอบ ส่วนที่ริชมอนด์ เขาออกสตาร์ทในอันดับที่ 10 และจบการแข่งขันในอันดับที่ 23 โดยตามหลังผู้นำ 2 รอบ

ที่ทัลลาเดการาแกนออกสตาร์ทในอันดับที่ 9 อย่างไรก็ตาม เขาได้รับความเสียหายอย่างหนักจากอุบัติเหตุครั้งใหญ่ในรอบที่ 47 และจบการแข่งขันในอันดับที่ 38 โดยตามหลังถึง 65 รอบ

การแข่งขันทั้งเก้ารายการที่ราแกนเข้าร่วม ทำให้เขามีสิทธิ์ได้รับส่วนแบ่งหนึ่งในสี่ (เก้ารายการ) ของโบนัสทีมแชมป์สปรินต์คัพ เนื่องจากทีมหมายเลข 18 คว้าแชมป์ในปี 2015 ซึ่งมีมูลค่า 1,197,075 ดอลลาร์สหรัฐ สำหรับความพยายามในการคว้าแชมป์ของเขา

เมื่อเอริค โจนส์เข้ามาแทนที่ไคล์ บุชในการแข่งขันXfinity ที่เดย์โทนา ในเดือนกรกฎาคม ราแกนจึงขับรถโตโยต้าหมายเลข 20 ของทีม Interstate Batteries และทำผลงานได้ดีจนกระทั่งประสบอุบัติเหตุในช่วงท้ายของการแข่งขัน

เดิมที Ragan มีกำหนดจะกลับไปอยู่กับ Front Row หลังจากจบภารกิจกับ JGR แล้ว อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 28 เมษายน ได้มีการประกาศว่า ตั้งแต่สนาม Kansas เป็นต้นไป รถหมายเลข 18 จะถูกมอบให้กับนักแข่งหน้าใหม่Erik Jonesจนกว่า Busch จะกลับมา ในขณะที่ Ragan จะย้ายไปอยู่กับMichael Waltrip Racingและขับรถหมายเลข 55 ของพวกเขาจนจบฤดูกาล โดยเริ่มตั้งแต่สนามKansas เป็นต้น ไป

ที่แคนซัส ราแกนประสบอุบัติเหตุรถชนกันสองคันในรอบที่ 121 กับจอช ไวส์และจบการแข่งขันในอันดับที่ 33 โดยตามหลังไป 4 รอบ ส่วนในการแข่งขันโคคา-โคล่า 600เขาออกสตาร์ทในอันดับที่ 7 และทำผลงานได้ดีจนกระทั่งเครื่องยนต์พังในรอบที่ 47 ทำให้เขาจบการแข่งขันในอันดับที่ 41

ที่โดเวอร์เขาออกสตาร์ทในอันดับที่ 15 และเข้าเส้นชัยในอันดับที่ 13 ที่โปโคโนราแกนออกสตาร์ทในอันดับที่ 21 และเข้าเส้นชัยในอันดับที่ 23 ที่มิชิแกนราแกนหลุดจากรอบนำและถูกบันทึกอันดับที่ 35 เมื่อการแข่งขันถูกยกเลิกเนื่องจากฝนตก

ที่สนามโซโนมา ราแกนออกสตาร์ทในตำแหน่งที่เก้า เขาประสบอุบัติเหตุสองครั้งในระหว่างวัน ในรอบที่ 30 ขณะที่กำลังออกจากโค้งที่เจ็ดมาร์ติน ทรูเอ็กซ์ จูเนียร์ บังคับให้รถของเขาออกไปนอกสนาม เมื่อรถของราแกนกลับขึ้นมาบนพื้นผิวการแข่งขัน เขาชนท้ายทรูเอ็กซ์ ทำให้ทรูเอ็กซ์พุ่งชนแผงกั้นยาง ต่อมา หลังจากเริ่มการแข่งขันใหม่ในรอบที่ 79 ราแกนกำลังขับเคี่ยวกับคาร์ล เอ็ดเวิร์ดส์เพื่อแย่งตำแหน่ง เมื่อขับผ่านโค้งตัว S ในจุดเดียวกับที่ทรูเอ็กซ์ชน รถของเอ็ดเวิร์ดส์กระดอนข้ามขอบทางด้านนอก ทำให้รถของเขาชนกับราแกน และทำให้รถทั้งสองคันพุ่งชนแผงกั้นด้านในของสนาม ราแกนจบการแข่งขันในอันดับที่ 39

เมื่อกลับมาแข่งขันที่เดย์โทนาในรายการCoke Zero 400ราแกนออกสตาร์ทในตำแหน่งที่ 8 เขาประสบอุบัติเหตุรถหมุนบนทางตรงด้านหลังในรอบที่ 149 หลังจากชนกับแลนดอน คาสซิลล์แต่เขาสามารถควบคุมรถกลับมาและจบการแข่งขันในอันดับที่ 12 ที่เคนตักกี้เขาออกสตาร์ทในตำแหน่งที่ 25 และจบการแข่งขันในอันดับที่ 18 ตามมาด้วยอันดับที่ 21 ที่อินเดียนา โพ ลิส อันดับที่ 17 ที่โปโคโนและอันดับที่ 23 ที่วัตคินส์ เกลนหลังจากจบการแข่งขันที่โฮมสเตด ซึ่งราแกนจบในอันดับที่ 27 MWR ก็ปิดตัวลง ทำให้ราแกนไม่มีทีมแข่ง

เมื่อวันที่ 19 มกราคม 2016 มีการประกาศว่า Ragan จะขับรถToyota Camry หมายเลข 23 ของ Dr. Pepper ให้กับBK Racing [ ^{19 ] ทีม}หมายเลข 23 ประสบปัญหาอย่างหนัก เนื่องจากเครื่องยนต์ของทีมไม่มีความเร็วเพียงพอที่จะแข่งขันได้ทุกสัปดาห์ ผลงานที่ดีที่สุดของ Ragan กับทีม BK ในปี 2016 คือการจบอันดับที่ 16 ในการแข่งขันCoke Zero 400ในช่วงปลายฤดูร้อน Ragan ได้รับความสนใจอย่างมากหลังจากที่Chris Buescherซึ่งขับรถหมายเลข 34 คันเก่าของ Ragan ที่ FRM ชนะการแข่งขันที่ Pocono ในขณะที่ตามหลัง Ragan อยู่ในอันดับที่ 30 ของคะแนนสะสม การต่อสู้ระหว่าง Buescher และ Ragan เพื่อแย่งชิงอันดับที่ 31 (และด้วยเหตุนี้ Buescher จึงมีสิทธิ์เข้าร่วม Chase) กลายเป็นจุดสนใจของการเตรียมตัวก่อนการแข่งขัน Chase Buescher ในที่สุดก็ผ่านเข้ารอบ Chase ในขณะที่ Ragan ตกอันดับลงไปหลายอันดับ จบอันดับที่ 33 ในคะแนน Sprint Cup โดยรวม ซึ่งเป็นอันดับแย่ที่สุดในอาชีพการงานของเขา นับเป็นฤดูกาลแรกที่เขาไม่สามารถจบในอันดับท็อปเท็นได้เลย Ragan แยกทางกับ BK Racing หลังจบฤดูกาล^{[ 20 ]}

เป็นปีที่สองติดต่อกันที่ Ragan ลงแข่งแทน Joe Gibbs Racing ในการแข่งขันXfinity เดือนกรกฎาคม ที่Daytonaโดยขับรถ Toyota หมายเลข 18 แทนMatt Tifftที่ลาป่วย^{[ 21 ]} Ragan ออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพล แต่เกิดอุบัติเหตุในรอบสุดท้ายและจบการแข่งขันในอันดับที่ 21

หลังจากออกจาก BK Racing หลังจากทำคะแนนได้แย่ที่สุดในอาชีพการงาน Ragan กลับไปที่Front Row Motorsportsซึ่งเขาเคยขับตั้งแต่ปี 2012 ถึง 2015 เพื่อขับรถหมายเลข 38 ^{[ 22 ]}การแข่งขันครั้งแรกของเขากลับมาที่ FRM ส่งผลให้เขาจบอันดับที่ 25 ในการแข่งขันDaytona 500หลังจากที่เขาประสบอุบัติเหตุขณะที่กำลังอยู่ในกลุ่มห้าอันดับแรก การติดอันดับท็อปเท็นครั้งแรกของเขาในรอบกว่าหนึ่งปีเกิดขึ้นในการแข่งขันGEICO 500ที่ Talladega ซึ่งเขาจบอันดับที่สิบหลังจากหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุครั้งใหญ่ในช่วงท้ายของการแข่งขันและทำการแซงแบบสี่คันพร้อมกันอย่างกล้าหาญเหนือDenny Hamlin , Kyle Larson , Ty Dillon , Clint BowyerและChris Buescherในรอบสุดท้าย ผลลัพธ์นี้ทำให้เขาขยับขึ้นห้าอันดับในตารางคะแนนไปอยู่ที่อันดับที่ 28

ราแกนยังคงรักษาฟอร์มที่ดีอย่างต่อเนื่องด้วยการจบอันดับที่ 17 ในการแข่งขันฤดูใบไม้ผลิที่แคนซัสซึ่งเป็นการจบใน 20 อันดับแรกติดต่อกันเป็นครั้งที่สาม ส่งผลให้เขาขยับขึ้นมาอยู่อันดับที่ 27 ในตารางคะแนนสะสม แม้ว่าสถิติการจบใน 20 อันดับแรกของเขาจะสิ้นสุดลงที่สนามแข่งชาร์ลอตต์ มอเตอร์ สปี ดเว ย์ ซึ่งเขาจบอันดับที่ 23 แต่ก็ทำให้เขารักษาอันดับที่ 27 ในตารางคะแนนสะสมไว้ได้ อย่างไรก็ตาม ฟอร์มที่ดีของเขาต้องหยุดชะงักลงอย่างกะทันหันที่โดเวอร์เมื่อเกิดอุบัติเหตุในช่วงท้ายของการแข่งขันเหลืออีก 5 รอบ ทำให้เขาจบอันดับที่ 30 และตกลงไปอยู่อันดับที่ 29 ในตารางคะแนนรวม ที่เดย์โทนาในเดือนกรกฎาคม ราแกนอยู่ ในตำแหน่งที่ได้เปรียบในช่วงไม่กี่รอบสุดท้ายของการแข่งขัน และมีโอกาสคว้าชัยชนะครั้งที่สามในอาชีพ เขานำการแข่งขันอยู่ 2 รอบสุดท้าย แต่สุดท้ายก็ถูกริกกี้ สเตนเฮาส์ จูเนียร์ แซงขึ้นไปคว้าชัยชนะในที่สุด ราแกนเป็นนักแข่งเพียงคนเดียวที่ทำคะแนนได้ทั้งสองช่วงของการแข่งขัน และจบการแข่งขันที่เดย์โทนาด้วยอันดับติดท็อปเท็น โดยจบอันดับที่ 6

หลังจากจบการแข่งขันในอันดับที่ต่ำกว่ามาตรฐานหลายรายการ โดยอยู่ในอันดับที่ 20 กว่าๆ ราแกนก็กลับมาทำผลงานได้ดีอีกครั้งด้วยการจบอันดับที่ 17 ในการ แข่งขัน Bass Pro Shops NRA Night Raceหลังจากที่เคยขึ้นไปถึงอันดับที่ 12 ในการแข่งขัน ราแกนกำลังมุ่งหน้าสู่การจบใน 20 อันดับแรกอีกครั้ง ในการแข่งขัน Bojangles' Southern 500โดยขึ้นไปถึงอันดับที่ 15 ในช่วงต้นของการแข่งขัน แต่ก็ร่วงลงไปอยู่ที่อันดับที่ 25 หลังจากรถหมุนและยางแตกสองเส้น ราแกนได้รับความสนใจอย่างมากที่โดเวอร์ในฤดูใบไม้ร่วงโดยได้ประโยชน์จากเหตุการณ์หยุดการแข่งขันในช่วงต้น ทำให้เขาไต่ขึ้นมาอยู่ใน 5 อันดับแรก จากนั้นก็ไปจบอันดับที่ 9 ใน Stage 1 ซึ่งเป็นคะแนน Stage แรกของเขานับตั้งแต่เดย์โทนาในเดือนกรกฎาคม ราแกนรักษาตำแหน่งอยู่ในรอบเดียวกันกับผู้นำตลอดการแข่งขัน และจบการแข่งขันในอันดับที่ 21

เมื่อการแข่งขันกลับมาจัดที่ทัลลาเดกาในเดือนตุลาคมราแกนขยับจากตำแหน่งออกสตาร์ทที่ 33 ขึ้นมาอยู่แถวหน้าตั้งแต่ช่วงต้น แม้จะประสบอุบัติเหตุหลายครั้งตลอดทั้งคืน ราแกนก็ยังทำผลงานติดท็อปเท็นได้เป็นครั้งที่สามของฤดูกาล เทียบเท่ากับผลงานที่ทัลลาเดกาในฤดูใบไม้ผลิ ราแกนปิดฉากฤดูกาล 2017 ด้วยอันดับที่สิบเจ็ดที่โฮมสเตดและอันดับที่สามสิบในตารางคะแนนสะสม

เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2017 มีการประกาศว่าราแกนจะกลับมาร่วมทีมอีกครั้งในปี 2018 โดยมีเพื่อนร่วมทีมคนใหม่คือไมเคิล แมคโดเวลล์ซึ่งเคยเป็นเพื่อนร่วมทีมกันมาก่อนที่วอตกินส์ เกลนในปี 2013 โดยราแกนขับรถหมายเลข 34 และแมคโดเวลล์ขับรถหมายเลข 35

หลังจากประสบอุบัติเหตุในการแข่งขันเดย์โทนา 500ราแกนก็ทำผลงานติดอันดับท็อป 25 ติดต่อกัน 3 สนาม ได้แก่แอตแลนตาลาสเวกัสและฟีนิกซ์โดยเฉพาะสนามฟีนิกซ์ที่ทำผลงานได้ดีที่สุดในรอบคัดเลือก โดยได้อันดับที่ 16 และจบการแข่งขันในอันดับที่ 22 ราแกนทำผลงานติดอันดับท็อป 25 ติดต่อกัน 6 สนาม ตั้งแต่แอตแลนตาไปจนถึงเท็กซัส สุดสัปดาห์ที่บริสตอลถือเป็นความสำเร็จครั้งใหญ่ของราแกนในปี 2018 โดยเขาทำเวลาได้เร็วที่สุดในการฝึกซ้อมรอบสุดท้ายและจบการแข่งขันในรอบเดียวกันกับผู้นำในอันดับที่ 12 ราแกนกำลังทำผลงานได้ดีจนมีโอกาสติดอันดับท็อป 15 อีกครั้งที่ริชมอนด์ แต่ยางแบนในช่วง 10 รอบสุดท้ายทำให้เขาต้องออกจากการแข่งขันและจบในอันดับที่ 33

เช่นเดียวกับทุกครั้งที่การแข่งขันรายการนี้มาเยือนสนาม Talladega Superspeedway Ragan และทีม FRM ของเขาถูกคาดหวังว่าจะเป็นตัวเต็ง เขาทำผลงานการควาลิฟายที่ดีที่สุดของฤดูกาลด้วยการออกสตาร์ทในตำแหน่งที่ 12 จากนั้นก็เอาชนะโทษปรับความเร็วในช่วงต้นของการแข่งขันและจบการแข่งขันในอันดับที่ 6 ซึ่งเป็นอันดับท็อปเท็นครั้งแรกของเขาในฤดูกาลนี้ หลังจากนั้นก็ทำผลงานติดท็อป 20 อีกสองครั้งที่KansasและPoconoก่อนที่โมเมนตัมของเขาจะหยุดลงด้วยอุบัติเหตุในช่วงต้นของการแข่งขันที่Michiganซึ่งเกิดจากBubba Wallaceหลังจากจบการแข่งขันในอันดับที่ 22 ซึ่งเป็นผลงานที่ดีที่สุดในอาชีพของเขาที่Sonoma Raceway Ragan ก็ประสบปัญหาทางกลไกมากมายในการแข่งขันที่Chicagoland Speedwayและต้องดิ้นรนจนจบการแข่งขันในอันดับที่ 38 โดยตามหลังผู้นำเกือบ 80 รอบ

เมื่อการแข่งขันกลับมาจัดที่สนามเดย์โทนา อินเตอร์เนชั่นแนล สปีดเวย์ในเดือนกรกฎาคม หลายคนยกให้ราแกนเป็นม้ามืดที่จะคว้าชัยชนะ อย่างไรก็ตาม อุบัติเหตุในช่วงต้นของการแข่งขันทำให้ความหวังในการคว้าชัยชนะของราแกนต้องพังทลายลง แต่ทีมของเขาก็ยังคงทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการซ่อมแซมรถหมายเลข 38 และราแกนก็จบการแข่งขันในอันดับที่ 15 ราแกนกลับมาทำผลงานได้ดีด้วยการจบอันดับที่ 18 ที่สนามเคนตักกี้ สปีดเวย์หลังจากที่เคยขึ้นไปถึงอันดับที่ 12 ในการแข่งขัน และต่อมาก็จบอันดับที่ 19 ที่สนามโปโคโน เรซเวย์อันดับที่ 17 ที่สนามบริสตอล มอเตอร์ สปีดเวย์และอันดับที่ 18 ที่ สนามดาร์ลิงตัน เรซเวย์ หลังจากจบการแข่งขันในสองสนามแรกด้วยผลงานที่ไม่ค่อยดีนัก ราแกนก็กลับมาจบอันดับที่ 16 ที่สนามชาร์ลอตต์ มอเตอร์สปีดเว ย์ อันดับที่ 19 ที่ สนาม แคนซัส สปีดเวย์และอันดับที่ 18 ที่สนามมาร์ตินส์วิลล์ ส ปีดเวย์ สร้างโมเมนตัมขึ้นมาใหม่เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับช่วงท้ายฤดูกาล

หลังจากจบการแข่งขันในอันดับที่ 20 สองสนามติดต่อกันที่ISM RacewayและHomesteadราแกนจบฤดูกาล 2018 ในอันดับที่ 25 โดยมีคะแนนนำหน้าเพื่อนร่วมทีมอย่างไมเคิล แมคโดเวลล์ ที่อยู่ในอันดับที่ 26 อยู่ 31 คะแนน และนำหน้า ไท ดิลลอน ที่อยู่ในอันดับที่ 27 อยู่ 42 คะแนนนี่เป็นผลงานที่ดีที่สุดของราแกนกับทีม FRM และเป็นผลงานโดยรวมที่ดีที่สุดนับตั้งแต่ปี 2011 ซึ่งเป็นปีสุดท้ายที่เขาอยู่กับRoush Fenway Racing

เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน 2018 มีการประกาศว่าราแกนจะกลับมาลงแข่งให้กับ FRM เป็นฤดูกาลที่หก โดยจะขับรถหมายเลข 38 ในปี 2019 ผลงานที่ยอดเยี่ยมของทีมหมายเลข 38 ในการ แข่งขัน Daytona 500 ปี 2019ต้องจบลงอย่างน่าเสียดายจากอุบัติเหตุในช่วงท้ายการแข่งขัน ทำให้พวกเขาจบการแข่งขันในอันดับที่ 30 แต่ทีมก็กลับมาทำผลงานได้ดีในสุดสัปดาห์ถัดมาที่แอตแลนตา โดยจบการแข่งขันในอันดับที่ 16 สุดสัปดาห์ที่ลาสเวกัสทำให้ราแกนได้ตำแหน่งออกสตาร์ทที่ดีที่สุดในรอบหลายปี โดยรถหมายเลข 38 ออกสตาร์ทจากด้านนอกของแถวที่สามในอันดับที่ 6 หลังจากทำผลงานการควาลิฟายได้อย่างยอดเยี่ยม ในการแข่งขันCoca-Cola 600ที่ชาร์ลอตต์ ปี 2019 ราแกนและทีมหมายเลข 38 ทำผลงานได้ดีที่สุดในรอบหลายปี โดยวิ่งอยู่ในกลุ่มท็อปเท็นตลอดการแข่งขันและเป็นผู้นำในช่วงท้ายของการแข่งขัน ก่อนที่จะจบลงในอันดับที่ 15 หลังจากมีการรีสตาร์ทในช่วงท้ายการแข่งขัน

เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม 2562 ราแกนประกาศว่าเขาจะเลิกแข่งขันแบบเต็มเวลาเพื่อมุ่งเน้นไปที่ครอบครัวของเขา^{[ 23 ]}ที่แคนซัส ราแกนได้ตำแหน่งออกสตาร์ทที่สอง ซึ่งเป็นผลงานการออกสตาร์ทที่ดีที่สุดของทีมของเขาในสนามแข่งที่ไม่มีแผ่นจำกัดความเร็ว รองจากแดเนียล เฮมริคผู้ ได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่น

ในการประกาศการเกษียณของเขา ราแกนยืนยันว่าเขายังคงเปิดรับการแข่งขันแบบพาร์ทไทม์^{[ 23 ]}เมื่อวันที่ 10 มกราคม 2020 เขาประกาศว่าเขาจะเข้าร่วมการแข่งขันDaytona 500กับRick Ware Racingซึ่งร่วมมือกับ Front Row Motorsports สำหรับการแข่งขันครั้งนี้เพื่อส่งรถฟอร์ดหมายเลข 36 ที่เปลี่ยนหมายเลขใหม่ (ปกติคือหมายเลข 53) ของราแกนเข้าร่วมการแข่งขัน^{[ 24 ]}หมายเลข 36 เคยถูกใช้โดยแมตต์ ทิฟ ฟ์ เพื่อนร่วมทีมของ FRM ในปี 2019 จนกระทั่งทีมลดขนาดการดำเนินงานลง ในส่วนหนึ่งของข้อตกลงนี้ FRM จึงให้เช่าสิทธิ์การใช้รถหมายเลข 36 (ซึ่งพวกเขาเก็บไว้ให้ราแกนในการแข่งขัน Daytona 500 ทำให้เขามีตำแหน่งเริ่มต้นในการแข่งขันที่รับประกัน) แก่ RWR เพื่อใช้กับรถหมายเลข 53 ในช่วงที่เหลือของฤดูกาล ราแกนคว้าตำแหน่งออกสตาร์ทที่ 30 ในการแข่งขันเดย์โทนา 500 และจบการแข่งขันในอันดับที่ 4 ซึ่งเป็นอันดับท็อปไฟว์ครั้งแรกของเขาตั้งแต่ปี 2015 และเป็นผลงานที่ดีที่สุดของเขาในการแข่งขันเดย์โทนา 500 แม้ว่าจะได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุครั้งใหญ่ ครั้งหนึ่ง ที่เกิดขึ้นระหว่างการแข่งขันก็ตาม

หลังจากเกษียณอายุ ราแกนได้เปลี่ยนไปรับบทบาทเป็นนักขับทดสอบให้กับFord Performanceซึ่งรวมถึงการทดสอบด้วยเครื่องจำลองและการช่วยเหลือในการพัฒนารถยนต์ Next Genในเดือนมิถุนายน เขาอยู่ในรายชื่อผู้เข้าแข่งขันเพื่อลงแข่ง Truck Series ครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2006 เมื่อเขาเข้าร่วมทีมDGR-Crosleyที่แอตแลนตา เดิมทีการแข่งขันครั้งนี้วางแผนไว้ที่ริชมอนด์ แต่ถูกเลื่อนออกไปเนื่องจาก การระบาด ของCOVID-19 ^{[ 25 ]}อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการจับฉลากแบบสุ่มและรายชื่อผู้เข้าแข่งขันเกินสี่สิบราย รถบรรทุกจึงไม่ได้ลงแข่ง ความพยายามครั้งที่สองที่มิชิแกนก็ล้มเหลวด้วยเหตุผลเดียวกัน^{[ 26 ]}ในที่สุดราแกนก็ได้ลงแข่ง Truck Series ในเดือนกันยายนที่ดาร์ลิงตัน โดยจบอันดับที่ 22 ^{[ 27 ]}เขาเปลี่ยนคะแนนจาก Cup Series เป็น Truck Series ก่อนการแข่งขันในสัปดาห์ถัดไปที่ริชมอนด์เพื่อให้มีสิทธิ์ลงแข่งขัน^{[ 28 ] [ 29 ]}

ราแกนกลับมาที่ FRM ในรถหมายเลข 36 สำหรับการแข่งขัน^Daytona 500 ปี 2021 [ ^{30 ]}แม้ว่าในปีนี้จะไม่ได้เป็นพันธมิตรกับ Rick Ware Racing หรือทีมอื่นที่มีใบอนุญาตก็ตาม ซึ่งหมายความว่าราแกนไม่มีใบอนุญาตและต้องแข่งเพื่อผ่านรอบคัดเลือก Duelของ เขา ^{[ 31 ]}

ราแกนกลับมาร่วมทีมริค แวร์ เรซซิ่งอีกครั้งในปี 2022 โดยคราวนี้ใช้รถหมายเลข 15 ในการแข่งขันเดย์โทนา 500 ปี 2022ซึ่งจบลงด้วยอันดับที่แปด นับเป็นการจบอันดับท็อปเท็นครั้งที่สี่ในอาชีพของเขาในการแข่งขันเดย์โทนา 500

เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน 2023 RFK Racingประกาศว่า Ragan จะขับรถFord Mustang Dark Horse หมายเลข 60 ในการแข่งขันDaytona 500 ปี 2024ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ #Stage60 ของพวกเขา BuildSubmarines.com ได้ลงนามเป็นสปอนเซอร์ในการแข่งขันครั้งนี้^{[ 32 ] [ 33 ]}เขาจบการแข่งขันในอันดับที่ 20 หลังจากนำอยู่ 2 รอบในการแข่งขัน

เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม 2024 NASCARประกาศให้ Ragan เป็นนักขับทดสอบสำหรับรถแข่งไฟฟ้าคันแรกของ NASCAR ซึ่งเป็นต้นแบบ ABB NASCAR EV ที่สนามChicago Street Course ^{[ 34 ]}

ราแกนปรากฏตัวในฐานะผู้ร่วมรายการหมุนเวียนใน รายการ NASCAR Race Hubทางช่อง Foxเป็นเวลาหลายฤดูกาล ทั้งในช่วงที่เขาขับรถให้กับ Front Row Motorsports ^{[ 35 ]}และหลังจากที่เขาเกษียณจากการขับรถแบบเต็มเวลา^{[ 36 ]}ราแกนเปิดรับงานทางโทรทัศน์ (หรือวิทยุ) มากขึ้นในปี 2020 ซึ่งเป็นปีแรกหลังจากฤดูกาลเต็มสุดท้ายของเขาใน Cup Series ^{[ 37 ]}แต่เขายังคงอยู่กับ Fox ในรายการ Race Hub

เขาแต่งงานกับแจ็กเกอลีน พวกเขามีลูกสาวสองคน^{[ 38 ]}เขายังเป็นฟรีเมสันด้วย^{[ 39 ]}เขาได้รับการเลื่อนขั้นเป็นมาสเตอร์เมสันเมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม 2012 ที่วิลเลียมส์ลอดจ์ในคอร์เนลิอุส รัฐนอร์ทแคโรไลนา^{[ 40 ]}

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) ( ตัวหนา  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากการทำเวลาในรอบคัดเลือกตัวเอียง  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากคะแนนสะสมหรือเวลาฝึกซ้อม * – นำการแข่งขันมากที่สุด )

^*ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่ ¹ไม่มีสิทธิ์ได้รับคะแนนสะสมซีรีส์ ²เปลี่ยนไปใช้คะแนนสะสมซีรีส์รถบรรทุกก่อนการแข่งขันที่ริชมอนด์

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) ( ตัวหนา  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากการทำเวลาในรอบคัดเลือกตัวเอียง  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากคะแนนสะสมหรือเวลาฝึกซ้อม * – นำการแข่งขันมากที่สุด )

( สัญลักษณ์ ) ตัวหนา  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่น (อันดับโดยรวม/อันดับในรุ่น)

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเดวิด ราแกน

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• สถิติการขับขี่ของ เดวิด ราแกนที่ Racing-Reference