2015 AAA 400

รายละเอียดการแข่งขัน[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
การแข่งขันสนามที่ 29 จากทั้งหมด 36 สนาม ในรายการNASCAR Sprint Cup Series ปี 2015
เควิน ฮาร์วิค ชนะการแข่งขัน
วันที่	4 ตุลาคม 2558 ( 4 ตุลาคม 2558 )
ที่ตั้ง	สนามแข่งรถโดเวอร์ อินเตอร์เนชั่นแนล สปีดเวย์ในเมืองโดเวอร์ รัฐเดลาแวร์
คอร์ส	สนามแข่งรถถาวร
ระยะเวลาของหลักสูตร	1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร)
ระยะทาง	400 รอบ, 400 ไมล์ (640 กิโลเมตร)
สภาพอากาศ	มีเมฆมาก อุณหภูมิ 17 องศาเซลเซียส (62 องศาฟาเรนไฮต์) ลมพัดจากทิศตะวันออกเฉียงเหนือด้วยความเร็ว 34 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (21 ไมล์ต่อชั่วโมง)
ความเร็วเฉลี่ย	119.870 ไมล์ต่อชั่วโมง (192.912 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
ตำแหน่งโพล
คนขับ	แมตต์ เคนเซธ	โจ กิบบส์ เรซซิ่ง
เวลา	รอบคัดเลือกถูกยกเลิกเนื่องจากฝนตก
นำมากที่สุดในแต่ละรอบ
คนขับ	เควิน ฮาร์วิค	การแข่งรถสจ๊วต-ฮาส
รอบ	355
ผู้ชนะ
หมายเลข 4	เควิน ฮาร์วิค	การแข่งรถสจ๊วต-ฮาส
โทรทัศน์ในสหรัฐอเมริกา
เครือข่าย	เอ็นบีซีเอสเอ็น
ผู้ประกาศ	ริค อัลเลน , เจฟฟ์ เบอร์ตันและสตีฟ เลทาร์ท
เรตติ้งของนีลเซน	1.8/3 (ข้ามคืน) [ 10 ] 2.1/4 (สุดท้าย) [ 11 ]ผู้ชม 3.2 ล้านคน[ 11 ]
วิทยุในสหรัฐอเมริกา
วิทยุ	เอ็มอาร์เอ็น
ผู้ประกาศในบูธ	โจ มัวร์, เจฟฟ์ สตรีเกิล และรัสตี วอลเลซ
ผู้ประกาศ	ไมค์ แบกลีย์ (ท่ายืดหลัง)

การ แข่งขัน AAA 400 ประจำปี 2015เป็นการแข่งขัน รถยนต์ NASCAR Sprint Cup Series ที่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2015 ณ สนามDover International Speedwayในเมืองโดเวอร์ รัฐเดลาแวร์การแข่งขันนี้มีระยะทาง 1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร) รวม 400 รอบ เป็นการแข่งขันรายการที่ 29 ของ ฤดูกาล NASCAR Sprint Cup Series ปี 2015รายการที่สามของ Chase และรายการสุดท้ายของ Challenger Round เควิน ฮาร์วิค คว้า ชัยชนะในรายการนี้ ซึ่งเป็นชัยชนะครั้งที่สามของเขาในฤดูกาลนี้ ไคล์ บุช เข้าเส้น ชัยเป็นอันดับสองเดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ , เจมี่ แมคมาร์เรย์และอาริค อัลมิโรลาติดอันดับท็อปห้าตามลำดับ

เนื่องจากการแข่งขันรอบคัดเลือกถูกยกเลิกเพราะฝนตกแมตต์ เคนเซธจึงได้รับตำแหน่งออกสตาร์ทแรก เขาเป็นผู้นำ 26 รอบก่อนจะจบการแข่งขันในอันดับที่เจ็ด ส่วนฮาร์วิคเป็นผู้นำมากที่สุดถึง 355 รอบก่อนจะคว้าชัยชนะ การแข่งขันมีการเปลี่ยนผู้นำถึง 14 ครั้งโดยนักแข่งสามคน และมีการหยุดการแข่งขันชั่วคราว 8 ครั้ง รวม 43 รอบ

นี่คือชัยชนะครั้งที่ 31 ในอาชีพของฮาร์วิค ครั้งที่ 3 ของฤดูกาล ครั้งแรกที่สนามโดเวอร์ อินเตอร์เนชั่นแนล สปีดเวย์ และครั้งที่สองในสนามแห่งนี้สำหรับทีมสจ๊วต-ฮาส เรซซิ่งชัยชนะครั้งนี้ทำให้เขาได้ผ่านเข้ารอบคอนเทนเดอร์ รอบต่อไป ส่วนคลินต์ โบว์เยอร์ , ​​จิมมี่ จอห์นสัน , เจมี่ แมคมาร์เรย์ และพอล เมนาร์ดไม่ผ่านเข้ารอบจากรอบชาเลนเจอร์ รอบต่อไปเชฟโร เลตออกจากโดเวอร์ด้วยคะแนนนำ โตโยต้า 45 คะแนนในตารางคะแนนผู้ผลิต

การแข่งขัน AAA 400 ถ่ายทอดสดทางช่องNBC Sportsบนเครือข่ายเคเบิล/ดาวเทียมNBCSNสำหรับผู้ชมโทรทัศน์ชาวอเมริกัน ส่วนการถ่ายทอดสดทางวิทยุนั้นออกอากาศโดยMotor Racing NetworkและSirius XM NASCAR Radio

สนามแข่งรถโดเวอร์ อินเตอร์เนชั่นแนล สปีดเวย์เป็นสนามรูปวงรีระยะทาง 1.000 ไมล์ (1.609 กิโลเมตร) ในเมืองโดเวอร์ รัฐเดลาแวร์แมตต์ เคนเซธเข้าแข่งขันที่โดเวอร์โดยมีคะแนนนำเดนนี แฮมลินอยู่ 6 คะแนน ^{[ 12 ]}คาร์ล เอ็ดเวิร์ดส์และโจอี้ โลกาโนเข้าแข่งขันโดยมีคะแนนเท่ากันเป็นอันดับสาม ตามหลังอยู่ 10 คะแนน^{[ 13 ]}จิมมี จอห์นสันเข้าแข่งขันเป็นอันดับห้าตามหลังอยู่ 16 คะแนน^{[ 14 ]}ไรอัน นิวแมน เข้าแข่งขันเป็นอันดับหก ตามหลังอยู่ 25 คะแนน ^{[ 14 ]}เคิร์ต บุชเข้าแข่งขันเป็นอันดับเจ็ด ตามหลังอยู่ 26 คะแนน^{[ 15 ]}แบรด เคเซลอฟสกี เข้าแข่งขัน เป็นอันดับแปด ตามหลังอยู่ 27 คะแนน^{[ 16 ]}มาร์ติน ทรูเอ็กซ์ จูเนียร์เข้าแข่งขันเป็นอันดับเก้า ตามหลังอยู่ 28 คะแนน^{[ 17 ]}เจฟฟ์ กอร์ดอนเข้าแข่งขันเป็นอันดับสิบ ตามหลังอยู่ 31 คะแนน^{[ 18 ]}เจมี แมคมัวร์เรย์เข้าแข่งขันเป็นอันดับสิบเอ็ด ตามหลังอยู่ 41 คะแนน^{[ 19 ]}เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์เข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่ 12 ตามหลัง 42 คะแนน^{[ 20 ]}ไคล์ บุชและพอล เมนาร์ดเข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่ 13 ร่วมกัน ตามหลัง 43 คะแนน^{[ 21 ]}เควิน ฮาร์วิคเข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่ 15 ตามหลัง 65 คะแนน^{[ 22 ]}คลินต์ โบว์เยอร์เข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่ 16 ตามหลัง 81 คะแนน^{[ 23 ]}

ในสัปดาห์ก่อนการแข่งขันศูนย์พายุเฮอริเคนแห่งชาติเริ่มติดตามการพัฒนาของพายุที่อยู่ห่างจากเบอร์มูดาไปทางใต้-ตะวันตกเฉียงใต้หลายร้อยไมล์^{[ 24 ]}ในวันที่ 30 กันยายน พายุลูกนี้ได้รับการยกระดับเป็นพายุเฮอริเคนโจอาควิน [ ^{25 ] แบบ}จำลองการพยากรณ์จากกรมอุตุนิยมวิทยาแห่งชาติระบุว่าพายุอาจส่งผลกระทบต่อช่วงสุดสัปดาห์ของการแข่งขัน^{[ 26 ]}อย่างไรก็ตาม แบบจำลองที่อัปเดตแล้วระบุว่าพายุจะหลีกเลี่ยงการขึ้นฝั่งที่ชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาและเคลื่อนตัวออกไปยังมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ^{[ 27 ]}ถึงกระนั้นก็คาดว่าจะมีฝนตกหนักในพื้นที่โดเวอร์^{[ 28 ]}

ตามคำขอของนักแข่ง ในวันพฤหัสบดีก่อนการแข่งขัน NASCAR ประกาศว่าเขตรีสตาร์ทจะขยายจาก 70 ฟุต (21 เมตร) เป็น 140 ฟุต (43 เมตร) ^{[ 29 ]}นักแข่งต่างพอใจกับการเปลี่ยนแปลงนี้

สถานการณ์ต่อไปนี้เป็นไปได้สำหรับการแข่งขันครั้งนี้

คาร์ล เอ็ดเวิร์ดส์จะได้สิทธิ์เข้ารอบ Contender Round หากเขาจบอันดับที่ 32 หรือดีกว่าโดยไม่นำรอบเลย อันดับที่ 33 หากนำรอบได้หนึ่งรอบ หรืออันดับที่ 34 หากนำรอบได้มากที่สุด^{[ 30 ]}โจอี้ โลกาโนจะได้สิทธิ์เข้ารอบหากจบอันดับที่ 31 หรือดีกว่า อันดับที่ 32 หากนำรอบได้หนึ่งรอบ หรืออันดับที่ 33 หากนำรอบได้มากที่สุด^{[ 30 ]}จิมมี่ จอห์นสัน จะได้สิทธิ์เข้ารอบหากเขาจบอันดับที่ 25 หรือดีกว่า อันดับที่ 26 หากนำรอบได้หนึ่งรอบ หรืออันดับที่ 27 หากนำรอบได้มากที่สุด^{[ 30 ]}ไรอัน นิวแมน จะได้สิทธิ์เข้ารอบหากเขาจบอันดับที่ 16 หรือดีกว่า อันดับที่ 17 หากนำรอบได้หนึ่งรอบ หรืออันดับที่ 18 หากนำรอบได้มากที่สุด^{[ 30 ]}เคิร์ต บุช จะได้สิทธิ์เข้ารอบหากเขาจบอันดับที่ 15 หรือดีกว่า อันดับที่ 16 หากนำรอบได้หนึ่งรอบ หรืออันดับที่ 17 หากนำรอบได้มากที่สุด^{[ 30 ]} Brad Keselowski จะผ่านเข้ารอบได้หากจบอันดับที่ 14 หรือดีกว่า อันดับที่ 15 หากนำอย่างน้อยหนึ่งรอบ หรืออันดับที่ 16 หากนำมากที่สุด^{[ 30 ]} Martin Truex Jr. จะผ่านเข้ารอบได้หากจบอันดับที่ 13 หรือดีกว่า อันดับที่ 14 หากนำอย่างน้อยหนึ่งรอบ หรืออันดับที่ 15 หากนำมากที่สุด^{[ 30 ]} Jeff Gordon จะผ่านเข้ารอบได้หากจบอันดับที่ 10 หรือดีกว่า อันดับที่ 11 หากนำอย่างน้อยหนึ่งรอบ หรืออันดับที่ 12 หากนำมากที่สุด^{[ 30 ]}

เจมี่ แมคเมอร์เรย์ , เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ , ไคล์ บุช , พอล เมนาร์ด , เควิน ฮาร์วิคและคลินต์ โบว์เยอร์ควบคุมชะตากรรมของพวกเขาได้ก็ต่อเมื่อพวกเขาชนะเท่านั้น^{[ 30 ]}มิฉะนั้น ดังเช่นกรณีของเอิร์นฮาร์ดและบุช พวกเขาต้องพึ่งพานักขับคนอื่นๆ ที่ไม่ได้เข้ารอบซึ่งมีคะแนนไม่ดีในวันนั้น

รายชื่อผู้เข้าแข่งขันรายการ AAA 400 ได้รับการเผยแพร่เมื่อวันศุกร์ที่ 25 กันยายน เวลา 14:27 น. ตามเวลาฝั่งตะวันออก มีรถยนต์เข้าร่วมการแข่งขันทั้งหมด 44 คัน การเปลี่ยนแปลงนักขับในครั้งนี้ ได้แก่JJ Yeleyกลับมาขับรถโตโยต้าหมายเลข 26 ของ BK Racing , Josh Wiseกลับมาขับรถฟอร์ดหมายเลข 32 ของ Go FAS Racing , Alex Kennedyกลับมาขับรถเชฟโรเลตหมายเลข 33 ของ Hillman-Circle Sport LLCเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ การแข่งขันที่ Watkins GlenและReed Sorensonกลับมาขับรถฟอร์ดหมายเลข 98 ของ Premium Motorsportsเนื่องจากมีสัญญาณว่าฝนจะตก ทำให้The Motorsports Groupต้องถอนรถเชฟโรเลตหมายเลข 30 ออกจากการแข่งขัน เนื่องจากการถอนตัวดังกล่าว ทำให้รถยนต์ที่เหลือทั้งหมด 43 คันได้เข้าร่วมการแข่งขัน

เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายทำให้ NASCAR ต้องยกเลิกการคัดเลือก รวมถึงการฝึกซ้อมในวันศุกร์ การจัดลำดับการออกสตาร์ทจึงขึ้นอยู่กับคะแนน^{[ 31 ]}ส่งผลให้Matt Kensethได้ออกสตาร์ทเป็นคนแรก^{[ 32 ]}เขากล่าวว่าทุกคน "อยากจะลงสนามในวันนี้และฝึกซ้อมบ้าง ผมรู้ว่ามีบางสิ่งที่เราอยากจะฝึกฝนและปรับปรุงจากช่วงฤดูใบไม้ผลิสำหรับการแข่งขันครั้งนี้ ผมคิดว่าทุกคนอยากลงสนาม ผมคิดว่านี่เป็นหนึ่งในข้อดีของการเป็นผู้นำคะแนน – แน่นอนว่าถ้าฝนตก คุณจะได้ตำแหน่งออกสตาร์ทที่ดีและช่องจอดรถ ดีใจที่เราออกสตาร์ทข้างหน้า แต่ก็ยังอยากได้เวลาในสนามอยู่ดี" ^{[ 33 ]}

เคซีย์ คาห์นทำเวลาได้เร็วที่สุดในการฝึกซ้อมรอบแรกด้วยเวลา 22.429 วินาที และความเร็ว 160.506 ไมล์ต่อชั่วโมง (258.309 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 36 ]}

เควิน ฮาร์วิคทำเวลาได้เร็วที่สุดในรอบฝึกซ้อมสุดท้ายด้วยเวลา 23.072 วินาที และความเร็ว 156.033 ไมล์ต่อชั่วโมง (251.111 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 37 ]}รอบฝึกซ้อมใช้เวลาเพียง 15 นาที ก่อนที่ฝนจะตกจนต้องยุติลง^{[ 38 ]}

ภายใต้ท้องฟ้า ที่มืดครึ้ม ของเดลาแวร์แมตต์ เคนเซธนำขบวนรถเข้าสู่ธงเขียวเวลา 14:51 น. ใช้เวลาเพียงรอบที่ 3 ก็เกิดการหยุดการแข่งขันครั้งแรก^{[ 39 ]}เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อจอช ไวส์ชนกับเจ็บ เบอร์ตันในโค้งที่ 1 ทำให้รถของเขาหมุน^{[ 40 ]}

การแข่งขันเริ่มต้นใหม่อีกครั้งในรอบที่ 7 เพียง 10 รอบต่อมา เคนเซธก็ขึ้นนำเดนนี แฮมลิน เพื่อนร่วมทีมของเขาไป 1 วินาที แต่ระยะห่างนี้เริ่มลดลงในอีกหกรอบถัดมา จนเหลือเพียง 0.25 วินาทีเหนือเควิน ฮาร์วิคซึ่งในที่สุดก็แซงขึ้นนำในรอบที่ 25 ขณะที่ฮาร์วิคยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำไว้ได้ เขาก็ขึ้นนำเคนเซธไป 2 วินาที การหยุดการแข่งขันครั้งที่สองเกิดขึ้นในรอบที่ 41 นี่เป็นการหยุดการแข่งขันตามกำหนดการเนื่องจากฝนตกหนักตลอดสุดสัปดาห์ในรัฐเดลาแวร์ ฮาร์วิคสลับตำแหน่งผู้นำกับเคนเซธในพิตเลน และแฮมลินก็ออกจากพิตเลนพร้อมกับตำแหน่งผู้นำ แต่ก็เป็นเพียงช่วงสั้นๆ เพราะเขาและจิมมี จอห์นสันถูกจับได้ว่าขับรถเร็วเกินกำหนดในพิตเลน และต้องเริ่มต้นใหม่จากท้ายแถว ทำให้ฮาร์วิคกลับมาเป็นผู้นำอีกครั้ง^{[ 40 ]}

การแข่งขันเริ่มต้นใหม่อีกครั้งในรอบที่ 46 ฮาร์วิคขึ้นนำ ไคล์ บุชไป 5 วินาทีหลังจากผ่านไป 40 รอบ หลังจากที่แฮมลินตกไปอยู่ท้ายแถวในการเริ่มต้นใหม่เนื่องจากโทษปรับความเร็ว ฮาร์วิคก็แซงแฮมลินไป 1 รอบในรอบที่ 90 จิมมี่ จอห์นสันหยุดรถโดยไม่ได้กำหนดไว้ในรอบที่ 103 เนื่องจากมีปัญหาเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อน^{[ 41 ]}พวกเขาไม่สามารถซ่อมมันได้ที่ทางเข้าพิต และเขาจึงนำรถเข้าอู่^{[ 41 ]}หลังจากการแข่งขัน เขากล่าวว่า “มันยากที่จะต้องเจอกับปัญหาซีลเพลาที่ราคาไม่แพงมากจนทำให้ความหวังในการคว้าแชมป์ของคุณหายไป มันคือการแข่งรถ ผมเคยเจอปัญหาทางกลไกที่ทำให้ผมพลาดแชมป์ในวัยเด็ก ซึ่งนำไปสู่ความสำเร็จบางอย่างสำหรับตัวผมเอง และผมมั่นใจว่ามันช่วยให้ผมได้แชมป์สักหนึ่งหรือสองรายการ มันเป็นเพียงส่วนหนึ่งของการแข่งรถ มันแสดงให้เห็นว่าทุกอย่างมีความสำคัญมากแค่ไหนในทีมแข่ง และส่วนประกอบทุกอย่างมีความสำคัญมากแค่ไหน และคุณไม่สามารถมองข้ามอะไรไปได้เลย มันน่าเศร้าใจอย่างแน่นอน แต่ผมไม่รู้ว่าเราจะทำอะไรได้อีก เราทำได้แค่เดินหน้าต่อไปและพยายามคว้าชัยชนะในการแข่งขันและปิดฤดูกาลให้ได้อย่างแข็งแกร่ง” ^{[ 42 ]}เศษชิ้นส่วนบนทางตรงด้านหน้าทำให้เกิดการหยุดการแข่งขันครั้งที่สามในรอบที่ 111 เศษชิ้นส่วนมาจากรถหมายเลข 83 ของMatt DiBenedetto Harvick สลับตำแหน่งผู้นำกับ Busch ในพิตเลน แต่กลับออกมาพร้อมกับตำแหน่งผู้นำ^{[ 40 ]}

การแข่งขันเริ่มต้นใหม่อีกครั้งในรอบที่ 118 ฮาร์วิคออกนำห่างจากกลุ่มผู้แข่งขันอีกครั้งและเริ่มแซงรถคันอื่นไปหลายรอบ หลังจาก 30 รอบ เขาแซงรถไปกว่าครึ่งสนามอย่างน้อยหนึ่งรอบ หลังจาก 60 รอบ เขาแซงทุกคนจนถึงแบรด เคเซลอฟสกีซึ่งอยู่ในอันดับที่ 14 การหยุดการแข่งขันครั้งที่สี่เกิดขึ้นในรอบที่ 193 เมื่อเจ็บ เบอร์ตันยางล้อหน้าขวาแตกและชนกำแพงในโค้งที่ 2 ^{[ 43 ]}เขาจึงจบการแข่งขันในอันดับสุดท้าย^{[ 43 ]}ฮาร์วิคและไคล์ บุชสลับกันเป็นผู้นำในพิตเลน แต่กลับออกมาพร้อมกับตำแหน่งผู้นำ^{[ 44 ]}

การแข่งขันกลับมาเริ่มใหม่อีกครั้งในรอบที่ 206 เศษซากบนทางตรงด้านหน้าทำให้เกิดการหยุดการแข่งขันครั้งที่ 5 ในรอบที่ 232 ฮาร์วิคและบุชสลับกันขึ้นนำในพิตเลน อย่างไรก็ตาม ในครั้งนี้ บุชเปลี่ยนยางด้านขวาเพียงเส้นเดียวและออกจากพิตเลนพร้อมกับตำแหน่งผู้นำ แฮมลินถูกจับได้ว่าขับรถเร็วเกินกำหนดในพิตเลนและเริ่มต้นการแข่งขันใหม่จากท้ายแถว^{[ 40 ]}

การแข่งขันเริ่มต้นใหม่อีกครั้งในรอบที่ 237 ฮาร์วิคไม่เสียเวลาเลยในการแซงรถที่อยู่ในอันดับที่สามและสอง เขาขับแซงบุชในโค้งที่ 2 เพื่อกลับมานำอีกครั้งในรอบที่ 249 การหยุดการแข่งขันครั้งที่หกเกิดขึ้นในรอบที่ 312 เมื่อเอเจ อัลเมนดินเจอร์เสียการควบคุมและหมุนออกนอกเส้นทางในโค้งที่ 4 ขณะพยายามเข้าพิตเลน^{[ 39 ]}ฮาร์วิคและบุชสลับกันนำอีกครั้งในพิตเลน แต่ฮาร์วิคก็ออกจากพิตเลนพร้อมกับตำแหน่งผู้นำ เนื่องจากเวลาหยุดรถอยู่นอกช่วงเวลาเติมน้ำมัน 85 รอบ รถส่วนใหญ่ที่อยู่ในรอบนำจึงเริ่มดับเครื่องยนต์เพื่อประหยัดน้ำมัน^{[ 40 ]}

การแข่งขันกลับมาเริ่มใหม่อีกครั้งเมื่อเหลืออีก 84 รอบ การหยุดการแข่งขันครั้งที่ 7 เกิดขึ้นเมื่อเหลืออีก 47 รอบเนื่องจากอุบัติเหตุรถคันเดียวในโค้งที่ 1 เบรตต์ มอฟฟิตต์ยางล้อหน้าขวาแตกและชนกำแพง^{[ 39 ]}แมตต์ เคนเซธ เลือกที่จะไม่เข้าพิตในช่วงที่มีการหยุดการแข่งขันและขึ้นนำ^{[ 40 ]}

การแข่งขันกลับมาเริ่มใหม่อีกครั้งเมื่อเหลืออีก 42 รอบ เคนเซธสู้เควิน ฮาร์วิคไม่ได้เพราะยางเก่าและเสียตำแหน่งผู้นำให้กับเควิน การหยุดการแข่งขันครั้งที่ 8 เกิดขึ้นเมื่อเหลืออีก 29 รอบเนื่องจากมีของเหลวบนสนามแข่ง^{[ 39 ]}ของเหลวนั้นมาจากรถหมายเลข 40 ของแลนดอน คาสซิลล์หลังจากเครื่องยนต์ของเขาพัง^{[ 40 ]}

การแข่งขันกลับมาเริ่มใหม่อีกครั้งเมื่อเหลืออีก 24 รอบ เควิน ฮาร์วิค ขับต่อไปจนคว้าชัยชนะครั้งที่ 31 ในอาชีพ ขณะที่เจมี่ แมคเมอร์เรย์ จิมมี่ จอห์นสัน พอล เมนาร์ด และคลินต์ โบว์เยอร์ เป็นนักขับ 4 คนที่ถูกคัดออกจากการแข่งขัน^{[ 45 ]}

ฮาร์วิคกล่าวว่าเขา "ภูมิใจในตัวทุกคนจากทีม Stewart–Haas Racing มาก ที่ทำทุกอย่างที่เราทำมาตลอดสามสัปดาห์ที่ผ่านมา จริงๆ แล้วเห็นได้ชัดว่าเราไม่ได้อยู่ในสถานการณ์ที่ดีนักก่อนเริ่มการแข่งขันในวันนี้ แต่นั่นคือสิ่งที่พวกเขาเป็น และนั่นคือสิ่งที่การทำงานเป็นทีมเป็นเรื่องเกี่ยวกับ" ^{[ 46 ]}

หลังจากจบการแข่งขันในตำแหน่งรองชนะเลิศ ไคล์ บุช กล่าวว่า วันนี้เป็น "วันที่ดีมาก...สำหรับพวกเรา ผมไม่สามารถพูดอะไรได้มากพอเกี่ยวกับทีม Interstate Batteries ทั้งหมด พวกเขาทำได้ยอดเยี่ยมมากในวันนี้ อดัม สตีเวนส์ ให้ชิ้นส่วนที่ดีมากกับผม และเมื่อคุณดูเวลาฝึกซ้อมที่เรามี มันค่อนข้างยากที่จะคาดเดาว่าเรามีอะไรบ้าง เรามีรถที่อยู่ในอันดับสอง และเราก็จบการแข่งขันในอันดับสองด้วยรถคันนั้น ไม่มีอะไรต้องเสียใจ" ^{[ 47 ]}

เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์จบการแข่งขันในอันดับที่สามและผ่านเข้ารอบ Contender Round จากการตัดสินด้วยคะแนนเสมอกัน^{[ 48 ]}หลังจากการแข่งขัน เขากล่าวว่ารอบสุดท้ายนั้น "ไม่ได้ทำให้ตื่นเต้นเลย คุณจะทำได้สำเร็จหรือไม่ก็เท่านั้นเอง ผมจะพยายามทำรอบที่ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ และขับรถให้เต็มที่โดยไม่ขับเกินกำลัง คุณไม่สามารถกังวลเกี่ยวกับภาพรวมใหญ่ๆ ได้ เพราะคุณต้องมีสมาธิกับการทำรอบ สนามแห่งนี้มีความซับซับซ้อนทางเทคนิคมาก คุณจึงต้องมีสมาธิกับทุกโค้ง และความผิดพลาดที่คุณทำในโค้งที่แล้ว และวิธีที่คุณจะเข้าโค้งได้ดีขึ้นในครั้งต่อไป นั่นคือทั้งหมดที่คุณต้องกังวลจริงๆ" ^{[ 49 ]}

เจมี่ แมคมัวร์เรย์ไม่สามารถผ่านเข้ารอบ Contender Round ได้เนื่องจากคะแนนเสมอกัน โดยจบการแข่งขันในอันดับที่สี่^{[ 50 ]}หลังจากการแข่งขัน เขาบอกว่าเขา "ขับอย่างหนักในช่วงไม่กี่รอบสุดท้าย และมันยากที่จะไล่ตามทัน และดูเหมือนว่ารถของเราอาจจะดีกว่าในแง่ของสติกเกอร์" แมคมัวร์เรย์อธิบาย "พูดตามตรง เราไม่เคยวิ่งได้ดีขนาดนี้มาก่อน เราคุยกันเรื่องนี้ไปแล้วเมื่อเช้านี้ ดังนั้น ผมดีใจมากกับผลงานของเราในวันนี้ มันน่าผิดหวังที่เราไม่สามารถผ่านเข้ารอบต่อไปได้ แต่มันเป็นวันที่ดีสำหรับรถ Nature Made เราต้องการอีกแค่หนึ่งคะแนนเท่านั้น" ^{[ 51 ]}

หลังจากขับเข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่ 5 อย่างเงียบๆอาริค อัลมิโรลากล่าวว่าทีมของเขาทำ "งานได้ดีมาก เราแค่ประสบปัญหาในการนำรถเข้าสู่สนามแข่งเกือบทั้งวัน และในช่วงท้าย ยางทั้งสี่เส้นก็ช่วยเราได้ นั่นเป็นการปรับแต่งที่ดีมากโดยเทรนต์และทีมงาน และทีมช่างก็ทำได้ดีในการพาผมออกจากพิตเลน และถือเป็นวันที่แข็งแกร่งมากสำหรับเรา" ^{[ 52 ]}

มาร์ติน ทรูเอ็กซ์ จูเนียร์ขับจากท้ายแถวมาจบที่อันดับ 11 ^{[ 53 ]}เขาพูดหลังการแข่งขันว่าเขาไม่ได้มี "วันที่ดี...มันไม่ใช่สุดสัปดาห์ที่ดี เราพยายามอย่างหนักเพื่อให้รถวิ่งได้ โดยรวมแล้วเรามีความเร็วที่ดีเมื่อเราได้ตำแหน่งในสนาม เราเสียตำแหน่งในสนามและต้องอยู่ในแถวยาวในการรีสตาร์ทเมื่อเราไม่สามารถไปไหนได้จริงๆ การแซงในวันนี้เป็นเรื่องยากมาก เรามีความเร็วที่ดีอยู่ข้างหน้า ความเร็วระดับท็อปไฟว์ แล้วก็ไม่สามารถกลับไปอยู่ตรงนั้นได้อีกเลยเมื่อเรากลับมาอยู่ในกลุ่มรถติด" ^{[ 53 ]}

การจบอันดับที่ 12 ถือว่าเพียงพอสำหรับเจฟฟ์ กอร์ดอนที่จะผ่านเข้ารอบ Contender Round ^{[ 54 ]}หลังจากการแข่งขัน เขากล่าวว่าการผ่านเข้ารอบได้นั้นต้องอาศัย "การทำงานหนักมาก ผมภูมิใจในพวกเขาทุกคน เราสู้กันอย่างหนัก และนั่นคือสิ่งที่เราทำมาตลอดทั้งปี มันไม่ได้สวยงามนัก เราต้องเอาชนะอุปสรรคมากมาย และเราไม่เคยยอมแพ้ นั่นคือสิ่งที่เรามีในวันนี้ เราเอาตัวรอดและผ่านพ้นมาได้" ^{[ 55 ]}

หลังจากจบการแข่งขันในอันดับที่ 14 ซึ่งไม่เพียงพอที่จะทำให้Clint Bowyerเข้าสู่รอบ Contender Round เขากล่าวหลังการแข่งขันว่า "รถ Toyota 5-Hour Energy ของผมวันนี้ดีมาก ผมว่าน่าจะเป็นรถระดับท็อปไฟว์ได้ เราแค่โชคร้ายกับล้อที่หลวมในช่วงต้น เราเสียไปสองรอบ แต่ก็สามารถชดเชยได้ ไม่มีใครสู้รถหมายเลข 4 (Harvick) ได้เลย" ^{[ 56 ]}

หลังจากจบการแข่งขันในอันดับที่ 25 ซึ่งทำให้เขาพลาดโอกาสเข้ารอบ Contender Round พอล เมนาร์ดกล่าวว่า “วันนี้ไม่ใช่วันดีสำหรับเราที่โดเวอร์ เราต่อสู้กับการควบคุมรถตลอดทั้งวัน และพบว่ามีปัญหาทางกลไกในช่วงท้าย เราทุ่มเทอย่างเต็มที่แล้ว และผมภูมิใจที่เรามาถึงจุดนี้ได้ เสียใจที่เราไม่ได้แข่งขันต่อในรอบ Chase แต่เราจะพยายามคว้าชัยชนะและเลื่อนอันดับของเราจากจุดนี้” ^{[ 57 ]}

• มีการเปลี่ยนผู้นำ 14 ครั้งระหว่างนักขับ 3 คนที่แตกต่างกัน
• มีการหยุดการแข่งขัน 8 ครั้ง รวม 43 รอบ
• เวลาในการแข่งขัน: 3 ชั่วโมง 20 นาที 13 วินาที
• ความเร็วเฉลี่ย: 119.870 ไมล์ต่อชั่วโมง (192.912 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
• เควิน ฮาร์วิคคว้าเงินรางวัลไป 263,590 ดอลลาร์สหรัฐ

• รางวัลเสาไฟ Coors Light : ไม่มีผู้ชนะ
• ผู้นำรอบ3M :เควิน ฮาร์วิค (355 รอบ)
• รางวัล American Ethanol Green Flag Restart Award : เควิน ฮาร์วิค
• รางวัล "Bake In The Race" จาก Duralast Brakes : แมตต์ เคนเซธ
• ฟรีสเกล "เปิดกว้าง" :เจมี่ แมคเมอร์เรย์
• การเสริมทัพครั้งสำคัญของ Ingersoll Rand : Aric Almirola (7 ตำแหน่ง)
• MAHLE Clevite ผู้ผลิตเครื่องยนต์ยอดเยี่ยมประจำการแข่งขัน : Hendrick Engines, หมายเลข 4
• รางวัลนักขับยอดเยี่ยมประจำสนามจาก Mobil 1 : เควิน ฮาร์วิค (คะแนนนักขับ 149.7)
• ผู้แก้ปัญหาเรื่องระบบบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือน ของ Moogในการแข่งขันครั้งนี้ :เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ (หัวหน้าทีมช่างเกร็ก ไอเวส (0.132 วินาที))
• โบนัสผู้นำNASCAR Sprint Cup : ไม่มีผู้ชนะ เงินรางวัลจะสะสมเป็น 20,000 ดอลลาร์ในรายการแข่งขันครั้งต่อไป
• รอบที่เร็วที่สุดของSherwin-Williams : Matt Kenseth (รอบที่ 9, 22.471 วินาที, ความเร็ว 160.206 ไมล์ต่อชั่วโมง (257.827 กิโลเมตรต่อชั่วโมง))
• รางวัล Sunoco Rookie of The Race : Matt DiBenedetto

NBCSNถ่ายทอดสดการแข่งขันทางโทรทัศน์ริค อัลเลน , เจฟฟ์ เบอร์ตัน ผู้ชนะการแข่งขันปี 2006 และสตีฟ เลทาร์ททำหน้าที่บรรยายการแข่งขันในห้องส่ง ส่วนเดฟ เบิร์นส์ , ไมค์ มาสซาโร , มาร์ตี สไนเดอร์ และเคลลี สตาวัสต์ทำหน้าที่รายงานจากพิตโร้ดทางโทรทัศน์

MRNรับหน้าที่บรรยายการแข่งขันทางวิทยุ ซึ่งออกอากาศพร้อมกันทางSirius XM NASCAR Radio โจ มัวร์, เจฟฟ์ สตรีเกิล และ รัสตี วอลเลซผู้ชนะการแข่งขันที่โดเวอร์ 3 สมัยทำหน้าที่บรรยายการแข่งขันจากห้องผู้บรรยายขณะที่รถแข่งกำลังวิ่งลงมาตามทางตรงด้านหน้าไมค์ แบกลีย์บรรยายการแข่งขันจากอัฒจันทร์โค้งที่ 3 ขณะที่รถแข่งกำลังวิ่งลงมาตามทางตรงด้านหลัง อเล็กซ์ เฮย์เดน, วินสตัน เคลลีย์ และสตีฟ โพสต์ ทำหน้าที่รายงานจากพิตเลนทางฝั่งวิทยุ

ตารางคะแนนสะสมนักขับ ตำแหน่ง คนขับ คะแนน 1 แมตต์ เคนเซธ 3,000 2 2 โจอี โลกาโน 3,000 (–0) 1 3 เดนนี่ แฮมลิน 3,000 (–0) 1 4 คาร์ล เอ็ดเวิร์ดส์ 3,000 (–0) 4 5 มาร์ติน ทรูเอ็กซ์ จูเนียร์ 3,000 (–0) 1 6 เคิร์ต บุช 3,000 (–0) 3 7 เจฟฟ์ กอร์ดอน 3,000 (–0) 8 แบรด เคเซลอฟสกี 3,000 (–0) 4 9 ไคล์ บุช 3,000 (–0) 4 10 ไรอัน นิวแมน 3,000 (–0) 1 11 เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ 3,000 (–0) 1 12 เควิน ฮาร์วิค 3,000 (–0) 8 13 เจมี่ แมคเมอร์เรย์ 2,098 (–902) 1 14 จิมมี่ จอห์นสัน 2,086 (–914) 1 15 พอล เมนาร์ด 2,075 (–925) 16 คลินต์ โบว์เยอร์ 2,048 (–952)

ตารางคะแนนการแข่งขันชิงแชมป์ผู้ผลิต ตำแหน่ง ผู้ผลิต คะแนน 1 เชฟโรเลต 1,273 2 โตโยต้า 1,228 (–45) 3 ฟอร์ด 1,200 (–73) หมายเหตุ : การจัดอันดับนักขับจะนับเฉพาะ 16 อันดับแรกเท่านั้น