GEICO 500 ประจำปี 2015

รายละเอียดการแข่งขัน[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
การแข่งขันสนามที่ 10 จากทั้งหมด 36 สนาม ในรายการNASCAR Sprint Cup Series ปี 2015
โลโก้อย่างเป็นทางการของการแข่งขัน
วันที่	3 พฤษภาคม 2558 ( 3 พฤษภาคม 2558 )
ที่ตั้ง	สนามแข่งรถ Talladega Superspeedwayในลินคอล์น รัฐแอละแบมา
คอร์ส	สนามแข่งรถถาวร
ระยะเวลาของหลักสูตร	2.66 ไมล์ (4.28 กิโลเมตร)
ระยะทาง	188 รอบ 500.08 ไมล์ (804.8 กม.)
สภาพอากาศ	ท้องฟ้าแจ่มใส แดดจัด อุณหภูมิ 24 องศาเซลเซียส ลมพัดจากทิศใต้/ตะวันตกเฉียงใต้ ความเร็ว 8 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ความเร็วเฉลี่ย	159.487 ไมล์ต่อชั่วโมง (256.669 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
ตำแหน่งโพล
คนขับ	เจฟฟ์ กอร์ดอน	เฮนดริก มอเตอร์สปอร์ต
เวลา	49.160
นำมากที่สุดในแต่ละรอบ
คนขับ	เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์	เฮนดริก มอเตอร์สปอร์ต
รอบ	67
ผู้ชนะ
หมายเลข 88	เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์	เฮนดริก มอเตอร์สปอร์ต
โทรทัศน์ในสหรัฐอเมริกา
เครือข่าย	จิ้งจอก
ผู้ประกาศ	ไมค์ จอย , แลร์รี แม็ครีนอลด์และดาร์เรล วอลทริป
เรตติ้งของนีลเซน	3.8/7 (ข้ามคืน) [ 10 ] 4.0/7 (สุดท้าย) [ 11 ]ผู้ชม 6.3 ล้านคน[ 11 ]
วิทยุในสหรัฐอเมริกา
วิทยุ	เอ็มอาร์เอ็น
ผู้ประกาศในบูธ	โจ มัวร์, เจฟฟ์ สตรีเกิล และรัสตี วอลเลซ
ผู้ประกาศ	เดฟ มูดี้ (1 & 2), ไมค์ แบกลีย์ (ช่วงท้าย) และ ไคล์ ริคกี้ (3 & 4)

การ แข่งขัน GEICO 500 ประจำปี 2015เป็นการ แข่งขันรถยนต์ NASCAR Sprint Cup Seriesที่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2015 ณ สนามTalladega Superspeedwayในเมืองลินคอล์น รัฐอลาบามาการแข่งขันนี้มีทั้งหมด 188 รอบ บนสนามแข่งแอสฟัลต์ระยะทาง 2.66 ไมล์ (4.28 กิโลเมตร) และเป็นการแข่งขันรายการที่สิบของฤดูกาล NASCAR Sprint Cup ประจำปี 2015เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ คว้าชัยชนะในรายการนี้ ซึ่งเป็นชัยชนะครั้งแรกของเขาในฤดูกาลนี้ และเป็นชัยชนะครั้งที่หกที่สนาม Talladega Superspeedway และเป็นครั้งแรกในสนามแห่งนี้ตั้งแต่ปี 2004 จิมมี่ จอห์นสัน เพื่อนร่วมทีมของเขา เข้าเส้นชัยเป็นอันดับสอง ขณะที่พอล เมนาร์ด , ไรอัน บลานีย์และมาร์ติน ทรูเอ็กซ์ จูเนียร์ ติดอันดับท็อปห้า

เจฟฟ์ กอร์ดอนคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นสำหรับการแข่งขัน ซึ่งเป็นตำแหน่งโพลที่ 80 ในอาชีพของเขา และเป็นครั้งที่ 4 ในสนามแห่งนี้ เขาเป็นผู้นำ 47 รอบก่อนที่จะประสบอุบัติเหตุในรอบสุดท้าย ทำให้จบการแข่งขันในอันดับที่ 31 เพื่อนร่วมทีมอย่าง เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ เป็นผู้นำการแข่งขันมากที่สุดถึง 67 รอบ การแข่งขันมีการเปลี่ยนผู้นำถึง 27 ครั้ง โดยมีนักแข่ง 15 คน และมีการหยุดการแข่งขันชั่วคราว 6 ครั้ง รวม 23 รอบ มีการหยุดการแข่งขันด้วยธงแดง 1 ครั้ง เป็นเวลา 11 นาที 32 วินาที

นี่คือชัยชนะครั้งที่ 24 ในอาชีพของเดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ ครั้งที่ 6 ที่สนามทัลลาเดกา ซูเปอร์สปีดเวย์ และครั้งที่ 12 ที่สนามแห่งนี้สำหรับทีมเฮนดริก มอเตอร์สปอร์ตชัยชนะครั้งนี้ทำให้จูเนียร์ขยับขึ้นมาอยู่อันดับที่ 5 ในตารางคะแนนสะสมเชฟโร เลตออกจากทัลลาเดกาด้วยคะแนนนำ ฟอร์ด 37 คะแนนในตารางคะแนนผู้ผลิต

การแข่งขัน GEICO 500 ถ่ายทอดสดทางช่องFox Sportsบนเครือ ข่ายโทรทัศน์ Foxสำหรับผู้ชมชาวอเมริกัน ส่วนการถ่ายทอดสดทางวิทยุนั้น ถ่ายทอดโดยMotor Racing NetworkและSirius XM NASCAR Radio

สนาม แข่งรถ Talladega Superspeedwayซึ่งเดิมรู้จักกันในชื่อAlabama International Motor Superspeedway (AIMS)เป็น สนาม แข่งรถที่ตั้งอยู่ทางเหนือของเมือง Talladega รัฐ Alabamaตั้งอยู่บนพื้นที่เดิมของฐานทัพอากาศ Annistonในเมืองเล็กๆ ชื่อLincolnสนามแข่งเป็นรูปสามเหลี่ยมวงรีสร้างขึ้นโดยInternational Speedway Corporationซึ่งเป็นธุรกิจที่ควบคุมโดยตระกูล Franceในช่วงทศวรรษ 1960 Talladega มีชื่อเสียงในเรื่องความลาดชันที่สูงชันและตำแหน่งที่ตั้งของเส้นสตาร์ท/เส้นชัยที่ไม่เหมือนใคร ซึ่งอยู่เลยทางออกไปยังพิทโรดไปเล็กน้อย ปัจจุบันสนามแห่งนี้เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันNASCARหลายรายการ เช่นSprint Cup Series , Xfinity SeriesและCamping World Truck Series Talladega Superspeedway เป็นสนามรูปวงรีที่ยาวที่สุดของ NASCARด้วยความยาว 2.66 ไมล์ (4.28 กิโลเมตร) และในช่วงที่ได้รับความนิยมสูงสุด สนามแห่งนี้มีความจุที่นั่งถึง 175,000 ที่นั่ง^{[ 12 ]}แม้ว่าปัจจุบันจะมีความจุเพียง 80,000 ที่นั่งก็ตาม^{[ 13 ]}

เควิน ฮาร์วิคเข้าสู่สนามทัลลาเดกาด้วยคะแนนนำโจอี้ โลกาโน 33 คะแนน หลังจากที่เขาจบอันดับสองในการแข่งขันที่ริชมอนด์เมื่อสัปดาห์ก่อนมาร์ติน ทรูเอ็กซ์ จูเนียร์ตามหลังอยู่ 42 คะแนนจิมมี่ จอห์นสันตามหลังอยู่ 58 คะแนนและแบรด เคเซลอฟสกีตามหลังอยู่ 74 คะแนน

เมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2558 เพื่อตอบสนองต่ออุบัติเหตุหลายครั้งที่เกิดขึ้นระหว่างการแข่งขันรอบคัดเลือกโพลโพซิชั่นที่เดย์โทนา 500 NASCARได้ทำการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการคัดเลือกสำหรับทั้งสามซีรีส์ระดับชาติในสนามแข่งแบบจำกัดความเร็ว^{[ 14 ]}การคัดเลือกสำหรับการแข่งขันที่ทัลลาเดกาในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง รวมถึงการแข่งขันในเดือนกรกฎาคมที่เดย์โทนา อินเตอร์เนชั่นแนล สปีดเวย์จะประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้:

* การแข่งขันรอบคัดเลือกสองรอบ โดยผู้ที่มีความเร็วรอบสูงสุด 12 อันดับแรกจะผ่านเข้ารอบที่สอง^{[ 14 ]} * รถแข่งแต่ละคันจะวิ่งรอบละ 1 รอบโดยจับเวลาในแต่ละรอบของการแข่งขันรอบคัดเลือก^{[ 14 ]} * รถแข่งแต่ละคันจะถูกปล่อยออกมาในช่วงเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้าตามที่ NASCAR กำหนด โดยหน่วยงานที่กำกับดูแลสงวนสิทธิ์ที่จะให้รถมากกว่าหนึ่งคันเข้าร่วมการแข่งขันรอบคัดเลือกในเวลาเดียวกัน^{[ 14 ]} * ลำดับการคัดเลือกสำหรับรอบแรกจะถูกกำหนดโดยการจับฉลากแบบสุ่ม ลำดับการคัดเลือกในรอบสุดท้ายจะถูกกำหนดโดยความเร็วจากช้าที่สุดไปเร็วที่สุดจากรอบแรก^{[ 14 ]} * จะมีการพัก 10 นาทีระหว่างรอบคัดเลือกแรกและรอบสุดท้าย^{[ 14 ]} * เมื่อเสร็จสิ้นรอบคัดเลือกแรก ตำแหน่งเริ่มต้นจะถูกกำหนดโดยตำแหน่งที่ 13 ขึ้นไปจะพิจารณาจากความเร็วในการคัดเลือกรอบแรก^{[ 14 ]} * รถที่เร็วที่สุด 12 คันจากรอบแรกจะถูกรีเซ็ตความเร็วสำหรับรอบสุดท้าย โดยตำแหน่งเริ่มต้น 1-12 จะพิจารณาจากรอบที่เร็วที่สุดในรอบสุดท้าย^{[ 14 ]} * NASCAR จะยึดรถแข่งหลังจากแต่ละรอบการคัดเลือก รถที่ผ่านเข้ารอบสุดท้ายจะได้รับอนุญาตให้ปรับเทปและใช้เครื่องระบายความร้อนในช่วงพัก 10 นาทีเท่านั้น^{[ 14 ]}

แม้ว่าจะไม่มีการประกาศอย่างเป็นทางการว่าจะมีรถกี่คันที่จะลงสนามพร้อมกัน แต่ Steve O'Donnell รองประธานบริหารและหัวหน้าเจ้าหน้าที่พัฒนาการแข่งขันของ NASCAR กล่าวกับ Mike Bagley และ Pete Pistone ในรายการวิทยุSirius XM NASCAR Radio "The Morning Drive" ประจำสัปดาห์วันจันทร์ว่า พวกเขาน่าจะนำรถลงสนามครั้งละสองคัน ^{[ 15 ]}เขายังได้พูดคุยกับพิธีกรรายการเกี่ยวกับเหตุผลที่ NASCAR เปลี่ยนแปลงเรื่องนี้ด้วย^{[ 15 ]}

รายชื่อผู้เข้าแข่งขัน GEICO 500 ได้รับการเผยแพร่ในวันอาทิตย์ที่ 26 เมษายน 2558 เวลา 14:35 น. ตามเวลาตะวันออก มีรถยนต์ 45 คันลงทะเบียนเข้าร่วมการแข่งขันDavid Raganขับรถ Toyota หมายเลข 18 ของJoe Gibbs Racing เป็นการแข่งขันครั้งสุดท้ายของเขา เขารับช่วงต่อรถ Toyota หมายเลข 55 ของMichael Waltrip RacingในฐานะตัวแทนของBrian Vickersในการแข่งขันครั้งต่อไปที่ Kansas Speedway ^{[ 16 ]} รถ Ford หมายเลข 21 ของWood Brothers Racingที่ขับโดยRyan Blaneyเข้าร่วมการแข่งขันครั้งแรกนับตั้งแต่Duck Commander 500ที่Texas Motor Speedwayหลังจากที่ให้ที่นั่งแก่Jeb Burton ใน การแข่งขันครั้งก่อนที่Richmond International Raceway JJ Yeleyกลับมาขับรถ Toyota หมายเลข 23 ของ BK Racing Bobby Labonteลงแข่งเป็นครั้งที่สองของฤดูกาลโดยขับรถ Ford หมายเลข 32 ของGo FAS Racingรถหมายเลข 33 ของHillman-Circle Sport LLCที่เคยขับโดยAlex KennedyถูกขับโดยBrian Scott คริส บูเชอร์กลับมาขับรถฟอร์ดหมายเลข 34 ของทีมฟรอนต์โรว์ มอเตอร์สปอร์ต ซึ่งก่อนหน้านี้รีด โซเรน สัน เคยขับ ไมเคิล วอลทริปขับรถโตโยต้าหมายเลข 55 ของ ทีม ไมเคิล วอลทริป เรซซิ่ง ซึ่งก่อนหน้านี้เบรตต์ มอฟฟิตต์เคยขับ ส่วนรถฟอร์ดหมายเลข 95 ของทีมลีวีนแฟมิลีเรซซิ่ง ที่ขับโดย ไมเคิล แมคโดเวลล์ลงแข่งเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่รายการฟู้ดซิตี้ 500ที่สนามบริสตอลมอเตอร์สปีดเวย์

ริกกี้ สเตนเฮาส์ จูเนียร์ทำเวลาได้เร็วที่สุดในการฝึกซ้อมรอบแรกด้วยเวลา 47.694 วินาที และความเร็ว 200.780 ไมล์ต่อชั่วโมง (323.124 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 17 ]}

เกร็ก บิฟเฟิลทำเวลาได้เร็วที่สุดในการฝึกซ้อมรอบสุดท้ายด้วยเวลา 48.381 และความเร็ว 197.929 ไมล์ต่อชั่วโมง (318.536 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 18 ]}

เจฟฟ์ กอร์ดอนคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นด้วยเวลา 49.160 วินาที และความเร็ว 194.793 ไมล์ต่อชั่วโมง (313.489 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 19 ]}นี่เป็นโพลโพซิชั่นครั้งที่ 80 ในอาชีพของกอร์ดอน^{[ 19 ]} "ผมภูมิใจกับโพลโพซิชั่นนี้มาก เพราะเราได้โพลโพซิชั่นที่เดย์โทนา แต่รูปแบบการแข่งขันแตกต่างออกไปโดยสิ้นเชิง" กอร์ดอนกล่าว "ผมรู้ว่ารถเร็วที่นั่น สำหรับทีมนี้ที่นำรถอีกคัน รถที่แตกต่างออกไปมาที่นี่ และการทำงานหนักทั้งหมดจากแผนกเครื่องยนต์ และสิ่งที่พวกเขาทำกับตัวถัง แชสซี และการเตรียมการ" ^{[ 19 ]} "รถของเฮนดริกแข็งแกร่งมาก และเครื่องยนต์ก็ทำงานได้ดีเยี่ยม" เคซีย์ คาห์เนกล่าวหลังจากคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นที่สอง “รถเชฟโรเลต Farmers Insurance ของเราเร็วมากตรงนั้น ผมบอกเจฟฟ์ว่าผมจะมาอยู่แถวหน้า ผมรู้ว่าผมคงเอาชนะเขาไม่ได้เพราะเขาเร็วมาก แต่ผมรู้ว่าเราสามารถขึ้นไปถึงอันดับสองได้ ผมมีความสุขมากกับเรื่องนั้น มันเป็นตำแหน่งออกสตาร์ทที่ดี หวังว่าพรุ่งนี้เราจะไม่เจอปัญหาและเราจะอยู่ที่นั่นจนจบและมีโอกาส” ^{[ 19 ]} “เรามีความเร็วที่ดีทีเดียวในรถฟอร์ดของเรา และมันก็ดีใจที่ได้กลับมาอยู่กับทีม Wood Brothers อีกครั้ง” ไรอัน บลานีย์กล่าวหลังจากคว้าตำแหน่งออกสตาร์ทที่สาม “ผมอยากกลับมาลงสนามแข่งมาก และมันก็ดีใจที่ได้กลับมาที่นี่และมีรถที่ดีด้วย ทีมนี้ต้องการผลงานที่ดีจริงๆ หลังจากมีรถที่ดีที่เท็กซัสแต่พังตั้งแต่ต้น ซึ่งทำให้เราเสียกำลังใจไปมาก ดังนั้นเราจะพยายามวิ่งให้ครบทุกรอบในวันพรุ่งนี้และดูว่าเราจะสามารถยกระดับทีมนี้ขึ้นมาได้ก่อนถึงชาร์ล็อตต์หรือไม่” ^{[ 19 ]}เดนนี แฮมลินผู้ชนะการแข่งขัน ครั้งก่อน คว้าตำแหน่งออกสตาร์ทที่ 17 “ผมคิดว่ามันดีนะ มันเร็วขึ้น” แฮมลินกล่าว “แน่นอนว่ามันเป็นการให้รางวัลแก่คนที่ทำงานหนักในโรงงาน ผมคิดว่าเราเร็วกว่าปกติเล็กน้อย แต่ก็ผิดหวังอยู่ดี ผมคิดว่าเราน่าจะผ่านเข้ารอบสุดท้ายได้ แต่เพื่อนร่วมทีมบางคนก็ผ่าน บางคนก็ผ่าน มันขึ้นอยู่กับว่าเรามีอะไรบ้าง แต่ผมคิดว่าเราจะโอเคในการแข่งขัน” ^{[ 19 ]}เจบ เบอร์ตันและไมเคิล แมคโดเวลล์ไม่ผ่านรอบคัดเลือกสำหรับการแข่งขัน

การแข่งขันมีกำหนดเริ่มเวลา 13:20 น. แต่เริ่มช้าไปหนึ่งนาที คือ 13:21 น. โดยเจฟฟ์ กอร์ดอนนำขบวนออกสตาร์ท เขาเป็นผู้นำในสามรอบแรกก่อนที่จะเสียตำแหน่งผู้นำให้กับเคซีย์ คาห์น เพื่อนร่วมทีม ในรอบที่สี่โทนี่ สจ๊วต แซง คาห์นขึ้นนำในรอบที่ 8 เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ใช้เลนนอกแซงสจ๊วตขึ้นนำในรอบที่ 13 ในช่วงทางตรงยาว ( Alabama Gang Superstretch) เจฟฟ์ กอร์ดอนใช้จังหวะแซงเพื่อนร่วมทีมขึ้นนำในรอบที่ 17 การหยุดการแข่งขันครั้งแรกเกิดขึ้นในรอบที่ 19 จากอุบัติเหตุรถชนกันสองคันในโค้งที่ 1 โดยเกี่ยวข้องกับไบรอัน สก็อตต์และไมเคิล วอลทริปขณะที่กำลังข้ามเส้นสตาร์ท/เส้นชัย เครื่องยนต์ของสก็อตต์ดับและหมุนคว้างในโค้งที่ 1 โจอี้ โลกาโนสามารถหลีกเลี่ยงการชนด้านข้างรถหมายเลข 33 ได้ แต่วอลทริปโชคไม่ดีนัก^{[ 20 ]}เควิน ฮาร์วิคเลือกที่จะไม่เข้าพิตและขึ้นนำ เขาต้องเข้าพิตในรอบถัดไปและจัสติน อัลไกเออร์ก็ขึ้นนำ เขาก็เข้าพิตเช่นกันและบ็อบบี้ ลาบอนเต้ขึ้นนำ ในที่สุด ลาบอนเต้ก็เข้าพิตและเจฟฟ์ กอร์ดอนก็กลับมาขึ้นนำอีกครั้ง^{[ 21 ]}

การแข่งขันเริ่มต้นใหม่อีกครั้งในรอบที่ 25 กอร์ดอนได้รับการผลักดันจากจิมมี่ จอห์นสัน เพื่อนร่วมทีม ทำให้แซงหน้าเดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ เพื่อนร่วมทีมอีกคน หลังจากผ่านไปห้ารอบ รถทุกคันก็รวมตัวกันเป็นแถวเดียววิ่งอยู่บนเลนบนสุดของสนามแข่ง แต่นั่นก็อยู่ได้ไม่นาน เพราะรถทุกคันที่อยู่ข้างหลังริกกี้ สเตนเฮาส์ จูเนียร์ ที่ อยู่ในอันดับที่ห้า ก็รวมตัวกันเป็นแถวที่สองบนเลนล่าง และต่อมาก็กลายเป็นแถวที่สามในเลนกลาง การหยุดการแข่งขันครั้งที่สองเกิดขึ้นในรอบที่ 47 เนื่องจากอุบัติเหตุครั้งใหญ่ที่เริ่มต้นในโค้งที่ 2 และต่อเนื่องไปตามทางตรงด้านหลัง^{[ 22 ]}พอล เมนาร์ดและเคิร์ต บุช แซงเทรเวอร์ เบย์นจากด้านนอกและด้านในทำให้รถของเขาเสียการทรงตัวขณะออกจากโค้งที่ 2 และพุ่งชนกำแพง โจอี้ โลกาโน พยายามหลีกเลี่ยงการชนเบย์น แต่กลับถูกเคซีย์ คาห์นชนท้ายและหมุนไปชนกับแลนดอน คาสซิลล์ซึ่งเข้ามาอยู่ตรงหน้าไคล์ ลาร์สันและทำให้ด้านหน้าของรถหมายเลข 42 พังเสียหาย เขาชนเขาอีกครั้งขณะถอยหลังโดยขี่อยู่บนกำแพง ริกกี้ สเตนเฮาส์ จูเนียร์ เกี่ยวลาร์สันเข้ากับกำแพงขณะเลี้ยวลงทางวิ่งเพื่อพยายามหลบเขาเกร็ก บิฟเฟิลเลี้ยวลงไปบนขอบทางเพื่อหลีกเลี่ยงการชนโลกาโน แต่เขาหักพวงมาลัยมากเกินไปและเลี้ยวขึ้นไปชนกำแพงด้านนอก เขาชนเข้ากับด้านหน้าของเควิน ฮาร์วิคและทำให้ด้านหน้าของรถบุบ รถของบิฟเฟิลเลี้ยวกลับลงไปทางพื้นที่วิ่งออกนอกเส้นทางและถูกเดวิด ราแกน ชนเข้าด้านข้าง ดานิกา แพทริคถูกรถหมายเลข 43 ของอัลมิโรลาที่ไม่ยอมถอยชนและหมุนออกนอกเส้นทางในช่วงเริ่มต้นของการชนขณะพยายามหลบเบย์น เธอได้รับความเสียหายเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยเนื่องจากการควบคุมรถที่ยอดเยี่ยมของเธอและยังคงแข่งขันต่อไป^{[ 22 ]}แมตต์ ดิเบเนเด็ตโตขับผ่านใจกลางของการชนและหมุนออกนอกเส้นทางขณะพยายามหลีกเลี่ยงการชนลาร์สัน เขาก็ได้รับความเสียหายเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยและแข่งขันต่อไป รถ 15 คันที่ตามทัน ได้แก่ Justin Allgaier, Aric Almirola , Trevor Bayne, Greg Biffle, Alex Bowman , Kurt Busch, Landon Cassill, Matt DiBenedetto, Brendan Gaughan , Kevin Harvick, Kasey Kahne, Joey Logano, Danica Patrick, David Ragan, Ricky Stenhouse Jr., Tony Stewart และJosh Wise “รู้สึกเหมือนว่ารถหมายเลข 27 (Menard) อยู่ใกล้ประตูรถเรามาก และมันดึงเราไปรอบๆ” Bayne กล่าว “รถของเราค่อนข้างหลวม แต่เรามีรถแข่งที่เร็วในวันนี้ ผมเสียใจที่รถหลายคันพังเสียหาย บางทีผมอาจจะลงไปได้สักหน่อยก่อนที่รถหมายเลข 27 (Menard) จะแซงมา แต่ทุกอย่างเกิดขึ้นเร็วมาก” ^{[ 23 ]}“ผมมองไม่เห็นอะไรมากนัก” ลาร์สันกล่าว “ผมเห็นรถหมายเลข 6 (เบย์น) เสียหลักอยู่ข้างหน้าผม ผมไม่รู้ว่ามีใครไปชนเขาหรือเปล่า หรือว่าเขาแค่เสียหลักไป จากนั้นผมก็พยายามหลบการชน และผมคิดว่าผมจะผ่านพ้นไปได้หมดแล้ว แต่แล้วรถหมายเลข 40 (แคสซิล) ก็เริ่มวิ่งกลับขึ้นมาบนสนามแข่ง และผมก็ไปชนเขาเข้า มันยากนะ เราไม่ได้ทำผลงานที่ดีมากนักในปีนี้ แล้วผมก็พลาดการแข่งขันที่มาร์ตินส์วิลล์ ดังนั้นผลการแข่งขันที่ไม่ดีเหล่านี้จึงไม่ได้ช่วยเราเรื่องคะแนนเลย” ^{[ 23 ]} “มันก็เป็นเรื่องธรรมดาที่ทัลลาเดกา ถ้าคุณไม่ได้อยู่ในอันดับต้นๆ หรือ 3 หรือ 3 หรือถ้าคุณไม่ได้วิ่งอยู่ในอันดับที่ 38 ถึง 40 คุณก็มีโอกาสที่จะประสบอุบัติเหตุแบบนั้นได้มาก” ราแกนกล่าว “แค่ผิดที่ผิดเวลา แต่ก็ทำได้ดีกับนักแข่งทั้ง 18 คน ต้องขอขอบคุณทุกคนที่ Joe Gibbs Racing สำหรับโอกาสนี้ และหวังว่ามันจะออกมาดีกว่านี้อีกหน่อย” ^{[ 23 ]} David Gillilandเลือกที่จะไม่เข้าพิตในช่วงที่มีการหยุดการแข่งขันชั่วคราว ทำให้การแข่งขันหยุดชะงักลงตรงทางตรงด้านหลังเนื่องจากธงแดงหยุดการแข่งขัน^{[ 21 ]}

หลังจากหยุดไป 11 นาที 15 วินาที สนามแข่งวิ่งกัน 4 รอบภายใต้สถานการณ์เตือนภัย การแข่งขันเริ่มต้นใหม่ในรอบที่ 52 สนามแข่งจัดแถวแข่งกัน 3 แถว แผ่นโลหะบนทางตรงด้านหลังทำให้เกิดการเตือนภัยครั้งที่ 3 ของการแข่งขันในรอบที่ 55 ^{[ 21 ]}

การแข่งขันเริ่มต้นใหม่อีกครั้งในรอบที่ 59 ในรอบที่ 70 รถเจ็ดคันแรกแยกตัวออกจากกลุ่มผู้นำ แต่ก็ไม่ได้นานนัก เพราะกลุ่มผู้นำก็ไล่ตามกลุ่มที่แยกตัวออกไปทัน และตั้งแถวอยู่ด้านนอกเพื่อไล่ตามผู้นำ ถึงแม้รถส่วนใหญ่จะวิ่งอยู่แถวนอก แต่ก็ไม่สามารถแซงรถของเดนนี่ แฮมลิน ที่อยู่ในอันดับที่เจ็ด ได้ อย่างไรก็ตาม ในที่สุดแถวนอกที่นำโดยแมตต์ เคนเซธก็เริ่มไล่ตามรถของแบรด เคเซลอฟ สกี ที่อยู่ในอันดับที่สี่ จิมมี่ จอห์นสันและสามคันแรกก็กระโดดขึ้นไปอยู่แถวบนสุด และในที่สุดแถวล่างก็เริ่มแตกกระจาย การหยุดการแข่งขันครั้งที่สี่เกิดขึ้นในรอบที่ 91 เมื่อเบรนแดน กอห์นชนกำแพงในโค้งที่ 2 ยางหน้าขวาของเขาแตก ทำให้รถพุ่งชนกำแพง จากนั้นกลุ่มผู้นำก็เข้าพิต และเจฟฟ์ กอร์ดอนก็ออกจากพิตไปเป็นผู้นำ^{[ 24 ]}เคซีย์ เมียร์ส ถูกลงโทษเนื่องจากยางควบคุมไม่ได้และต้องเริ่มการแข่งขันใหม่จากท้ายแถว^{[ 21 ]}

การแข่งขันเริ่มต้นใหม่ในรอบที่ 96 จิมมี่ จอห์นสันใช้เส้นทางด้านนอกเพื่อขึ้นนำในรอบที่ 97 กอร์ดอนใช้เส้นทางด้านในเพื่อขึ้นนำในรอบที่ 98 เมื่อออกจากโค้งที่ 4 เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ ทิ้งกอร์ดอนเพื่อนร่วมทีมไว้ข้างหลัง แล้วเคลื่อนไปอยู่เส้นทางด้านบนและผลักดันจอห์นสันเพื่อนร่วมทีมอีกคนขึ้นนำในรอบที่ 99 เขาถูกทิ้งไว้ข้างหลังเมื่อเดนนี่ แฮมลินและเดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ แซงขึ้นไปทั้งสองด้านและทำให้เขาเสียหลัก แฮมลินจึงขึ้นนำในรอบที่ 105 เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ แซงแฮมลินในโค้งที่ 2 และขึ้นนำในรอบที่ 108 เจเจ เยลีย์ถูกโบกธงดำเนื่องจากตาข่ายกันกระจกหน้าต่างรถของเขาหลุดลงมา นอกจากนี้เขายังถูกจับข้อหาขับรถเร็วเกินกำหนดในพิตเลนและถูกบังคับให้รับโทษขับผ่านพิตเลน เจฟฟ์ กอร์ดอน แซงเอิร์นฮาร์ดในโค้งสามเหลี่ยมและขึ้นนำในรอบที่ 111 เศษซากในโค้งที่ 3 ทำให้เกิดการหยุดการแข่งขันครั้งที่ 5 ในรอบที่ 115 เควิน ฮาร์วิค ถูกลงโทษเนื่องจากทีมงานของเขาข้ามกำแพงเร็วเกินไปและเริ่มต้นการแข่งขันใหม่จากท้ายแถว^{[ 21 ]}

การแข่งขันเริ่มต้นใหม่อีกครั้งในรอบที่ 119 รถทุกคันกระจายตัวออกเป็นสามเลน เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ แซงเจฟฟ์ กอร์ดอน ขณะออกจากโค้งที่ 4 และขึ้นนำเมื่อเหลืออีก 64 รอบ โทนี่ สจ๊วต แซงเอิร์นฮาร์ดในโค้งที่ 4 ขึ้นนำเมื่อเหลืออีก 40 รอบ เดลเร่งเครื่องกลับมาแซงอีกครั้งเมื่อเหลืออีก 39 รอบ แต่เขาเสียตำแหน่งผู้นำเพื่อเข้าพิตครั้งสุดท้ายเมื่อเหลืออีก 33 รอบ และส่งต่อตำแหน่งผู้นำให้กับเดนนี่ แฮมลิน การหยุดการแข่งขันครั้งที่ 6 เกิดขึ้นเมื่อเหลืออีก 31 รอบ เมื่อ รถของ ออสติน ดิลลอนเกิดไฟไหม้ในบริเวณสามเหลี่ยมวงรี ไฟลุกไหม้มาจากบริเวณยางหน้าขวา และเขาหยุดรถได้ใกล้เส้นสตาร์ท/เส้นชัย เจฟฟ์ กอร์ดอน และจอช ไวส์ ถูกจับข้อหาขับรถเร็วเกินกำหนดในพิตเลน และเริ่มต้นการแข่งขันใหม่จากท้ายแถว เกร็ก บิฟเฟิล ถูกจับข้อหาขับรถเร็วเกินกำหนด และเริ่มต้นการแข่งขันใหม่จากท้ายแถวเช่นกันโคล วิทท์เลือกที่จะไม่เข้าพิตและเริ่มการแข่งขันใหม่ในฐานะผู้นำ^{[ 21 ]}

การแข่งขันเริ่มต้นใหม่อีกครั้งเมื่อเหลืออีก 26 รอบ Whitt ไม่สามารถสู้กับ Dale Earnhardt Jr. ได้เลย โดยเขาแซง Whitt ไปอย่างง่ายดายและขึ้นนำเมื่อเหลืออีก 25 รอบ ใน 20 รอบสุดท้าย รถ 10 คันแรกได้หนีห่างจากรถคันอื่นๆ เมื่อเหลืออีก 2 รอบ Denny Hamlin ก็เบี่ยงออกนอกเส้นทางเพื่อคว้าชัยชนะ Carl Edwards ถูกชนในโค้งที่ 1 การแข่งขันยังคงดำเนินต่อไปโดยไม่มีธงเขียวหลังจากนั้น และเกิดอุบัติเหตุบนทางตรงด้านหลังที่ทำให้ Jeff Gordon, Casey Mears, Ricky Stenhouse Jr. และ JJ Yeley ต้องประสบอุบัติเหตุ Dale Earnhardt Jr. คว้าธงหมากรุกไปครอง^{[ 25 ]} "ผมไม่รู้ว่าเขามีแผนอะไร" Earnhardt Jr. กล่าว “บางทีพวกเขาอาจจะยุ่งอยู่ข้างหลังเขาและเขาไม่สามารถตั้งหลักได้ เรามีรถที่แข็งแกร่งมาก ผมไม่รู้ว่าเครื่องยนต์จะใช้งานได้นานแค่ไหน ผมเชื่อมั่นว่ามันจะใช้งานได้ เพราะเราสร้างรถที่เร็วและรถก็ทนทานมาก ผมรู้สึกตื่นเต้นมาก ทุกอย่างดีไปหมดสำหรับผมตอนนี้ ชีวิตส่วนตัว การแข่งรถ ทีมที่ผมอยู่ด้วย ผมไม่รู้ว่าทำไม ผมไม่รู้สึกว่าตัวเองคู่ควรกับมัน ผมรู้สึกท่วมท้นไปด้วยอารมณ์มากมาย นานแล้วที่ผมไม่ได้ชนะที่นี่ ผมทำผลงานได้ดีมากที่นี่ และการที่ไม่ได้ชนะที่นี่มาหลายสนามทำให้ผมรู้สึกแย่” ^{[ 25 ]}

หลังการแข่งขัน คาร์ล เอ็ดเวิร์ดส์และแมตต์ เคนเซธแสดงความไม่พอใจที่ NASCAR ไม่โบกธงเหลืองในรอบสุดท้าย^{[ 27 ]} “มีคนขับรถด้วยความเร็วมากกว่า 100 ไมล์ต่อชั่วโมง” เอ็ดเวิร์ดส์กล่าวถึงเหตุการณ์อุบัติเหตุ “พวกเขาไม่เคยชะลอเลย ผมคิดว่านั่นเป็นสิ่งที่อันตรายที่สุดในกีฬานี้ ณ สถานที่เหล่านี้ เมื่อเกิดอุบัติเหตุ นักแข่งต้องเหยียบเบรก มิฉะนั้นเราจะมีปัญหามากมาย นั่นไม่ใช่แบบที่ผมพยายามแข่งกับพวกเขาเมื่อเกิดอุบัติเหตุ มันน่าหงุดหงิดมาก ผมเดาว่าบางคนอาจจะพูดว่า 'เอาเถอะ งานของคุณคือการเหยียบคันเร่งและแข่งต่อไป' แต่เราทุกคนเป็นมนุษย์ คุณเห็นคนกำลังชน คุณไม่สามารถพุ่งชนประตูรถเขาได้ นั่นอันตรายมาก” ^{[ 27 ]} "เกิดอุบัติเหตุตอนท้าย และผมต้องยกคันเร่งเพื่อไม่ให้คาร์ลต้องไปโรงพยาบาล" เคนเซธกล่าว "ผมงงมากที่ NASCAR ไม่โบกธงเหลือง เราขับผ่านรถที่พังยับเยินไปครึ่งรอบด้วยความเร็ว 180 ไมล์ต่อชั่วโมง" ^{[ 27 ]}

ในรายการ วิทยุประจำสัปดาห์ทุกวันจันทร์ของเขาในรายการ The Morning Drive ทาง Sirius XM NASCAR Radioสตีฟ โอ'ดอนเนลล์ รองประธานบริหารและหัวหน้าฝ่ายพัฒนาการแข่งขันของ NASCAR ได้อธิบายให้ไมค์ แบกลีย์และพีท พิสโตนฟังถึงเหตุผลที่ NASCAR ตัดสินใจไม่โบกธงเหลืองในรอบสุดท้าย

• มีการเปลี่ยนผู้นำ 27 ครั้งระหว่างนักขับ 15 คนที่แตกต่างกัน
• มีการหยุดการแข่งขันชั่วคราว 6 ครั้ง รวม 23 รอบ และมีการโบกธงแดง 1 ครั้ง นาน 11 นาที 15 วินาที
• เวลาในการแข่งขัน: 3 ชั่วโมง 8 นาที 8 วินาที
• ความเร็วเฉลี่ย: 159.487 ไมล์ต่อชั่วโมง (256.669 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
• เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์คว้าเงินรางวัลไป 311,665 ดอลลาร์สหรัฐ

• รางวัล Coors Light Pole Award : Jeff Gordon (49.160, 194.793 ไมล์ต่อชั่วโมง (313.489 กิโลเมตรต่อชั่วโมง))
• ผู้นำรอบ3M :เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ (67 รอบ)
• รางวัล American Ethanol Green Flag Restart Award : Ricky Stenhouse Jr. (50.182, 190.824 ไมล์ต่อชั่วโมง (307.101 กิโลเมตรต่อชั่วโมง))
• รางวัล "Bake In The Race" จาก Duralast Brakes : เจฟฟ์ กอร์ดอน
• ฟรีสเกล "ไวด์ โอเพ่น" : เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์
• การโยกย้ายครั้งสำคัญของ Ingersoll Rand : Kurt Busch (18 ตำแหน่ง)
• MAHLE Clevite ผู้ผลิตเครื่องยนต์ยอดเยี่ยมประจำการแข่งขัน : Hendrick Engines, หมายเลข 88
• รางวัลนักขับยอดเยี่ยมประจำสนามจาก Mobil 1 : เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ (คะแนนนักขับ 134.7)
• ผู้แก้ปัญหาเรื่องระบบบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือน ของ Moogในการแข่งขันครั้งนี้ : Paul Menard (หัวหน้าทีมช่าง Justin Alexander (-0.200))
• โบนัสผู้นำNASCAR Sprint Cup : ไม่มีผู้ชนะ: เงินรางวัลสะสม 70,000 ดอลลาร์จะถูกนำไปรวมในรายการแข่งขันครั้งต่อไป
• รอบที่เร็วที่สุดของเชอร์วิน-วิลเลียมส์ :คาร์ล เอ็ดเวิร์ดส์ (รอบที่ 46, 46.758, 204.801 ไมล์ต่อชั่วโมง (329.595 กิโลเมตรต่อชั่วโมง))
• รางวัล Sunoco Rookie of The Race : Matt DiBenedetto

Fox Sportsถ่ายทอดสดการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบ Talladega Superspeedway เป็นครั้งที่ 15 โดยมีMike Joy , Larry McReynolds และ Darrell Waltripผู้ชนะ Talladega สี่สมัยทำหน้าที่บรรยายการแข่งขันในห้องส่ง ส่วนJamie Little , Chris Neville , Vince WelchและMatt Yocumรับหน้าที่รายงานจากพิตเลนทางโทรทัศน์ นอกจากนี้ Andy Petree นักวิเคราะห์กฎ NASCAR ของ Fox ก็มีส่วนร่วมในการถ่ายทอดสดด้วย

MRNรับหน้าที่บรรยายการแข่งขันทางวิทยุ ซึ่งถ่ายทอดสดพร้อมกันทางSirius XM NASCAR Radioโจ มัวร์, เจฟฟ์ สตรีเกิล และรัสตี วอลเลซบรรยายการแข่งขันในห้องบรรยายขณะที่รถแข่งกำลังวิ่งผ่านโค้งสามเหลี่ยม เด ฟ มูดี้บรรยายการแข่งขันจากหอคอยซูโนโค นอกโค้งที่ 2 ขณะที่รถแข่งกำลังวิ่งผ่านโค้งที่ 1 และ 2 ไมค์ แบกลีย์บรรยายการแข่งขันจากแท่นด้านในของสนามแข่งใกล้กับโค้งที่ 3 ขณะที่รถแข่งกำลังวิ่งลงมาตามทางตรงยาวAlabama Gang Superstretch (ทางตรงด้านหลัง) ไคล์ ริคกีย์ บรรยายการแข่งขันจากบริเวณดาดฟ้าสำหรับแฟนๆ นอกโค้งที่ 4 ขณะที่รถแข่งกำลังวิ่งผ่านโค้งที่ 3 และ 4 อเล็กซ์ เฮย์เดน, วินสตัน เคลลีย์ และ สตีฟ โพสต์ ทำหน้าที่บรรยายในพิตโร้ดให้กับ MRN

ตารางคะแนนสะสมนักขับ ตำแหน่ง คนขับ คะแนน 1 เควิน ฮาร์วิค 394 1 2 มาร์ติน ทรูเอ็กซ์ จูเนียร์ 354 (-40) 1 3 จิมมี่ จอห์นสัน 342 (-52) 2 4 โจอี โลกาโน 335 (-59) 3 5 เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ 319 (-75) 1 6 แบรด เคเซลอฟสกี 305 (-89) 2 7 เจมี่ แมคเมอร์เรย์ 297 (-94) 1 8 แมตต์ เคนเซธ 292 (-102) 3 9 เคซีย์ คาห์น 286 (-108) 2 10 เดนนี่ แฮมลิน 281 (-113) 2 11 พอล เมนาร์ด 280 (-114) 1 12 อาริค อัลมิโรลา 279 (-115) 3 13 เจฟฟ์ กอร์ดอน 277 (-117) 1 14 ไรอัน นิวแมน 271 (-123) 3 15 เคิร์ต บุช 255 (-139) 16 ดานิก้า แพทริค 253 (-141)

ตารางคะแนนการแข่งขันชิงแชมป์ผู้ผลิต ตำแหน่ง ผู้ผลิต คะแนน 1 เชฟโรเลต 453 2 ฟอร์ด 416 (-37) 3 โตโยต้า 384 (-69) หมายเหตุ : การจัดอันดับนักขับจะนับเฉพาะ 16 อันดับแรกเท่านั้น