เป็ดคอมมานเดอร์ 500 ปี 2015

รายละเอียดการแข่งขัน[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
การแข่งขันสนามที่ 7 จากทั้งหมด 36 สนาม ในรายการNASCAR Sprint Cup Series ปี 2015
วันที่	11 เมษายน 2558 ( 11 เมษายน 2558 )
ที่ตั้ง	สนามแข่งรถเท็กซัส มอเตอร์ สปีดเวย์ในเมืองฟอร์ตเวิร์ธ รัฐเท็กซัส
คอร์ส	สนามแข่งรถถาวร
ระยะเวลาของหลักสูตร	1.5 ไมล์ (2.4 กิโลเมตร)
ระยะทาง	334 รอบ, 501 ไมล์ (801.6 กิโลเมตร)
สภาพอากาศ	ท้องฟ้าส่วนใหญ่มีเมฆมาก อุณหภูมิ 74 องศาฟาเรนไฮต์ (23 องศาเซลเซียส) ลมพัดจากทิศใต้/ตะวันออกเฉียงใต้ด้วยความเร็ว 11 ไมล์ต่อชั่วโมง (18 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
ความเร็วเฉลี่ย	140.500 ไมล์ต่อชั่วโมง (226.113 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
ตำแหน่งโพล
คนขับ	เคิร์ต บุช	การแข่งรถสจ๊วต-ฮาส
เวลา	27.857
นำมากที่สุดในแต่ละรอบ
คนขับ	จิมมี่ จอห์นสัน	เฮนดริก มอเตอร์สปอร์ต
รอบ	128
ผู้ชนะ
หมายเลข 48	จิมมี่ จอห์นสัน	เฮนดริก มอเตอร์สปอร์ต
โทรทัศน์ในสหรัฐอเมริกา
เครือข่าย	จิ้งจอก
ผู้ประกาศ	ไมค์ จอย , แลร์รี แม็ครีนอลด์และดาร์เรล วอลทริป
เรตติ้งของนีลเซน	2.9/6 (ข้ามคืน) [ 10 ] 2.9/6 (สุดท้าย) [ 11 ]ผู้ชม 4.8 ล้านคน[ 11 ]
วิทยุในสหรัฐอเมริกา
วิทยุ	พรน.
ผู้ประกาศในบูธ	ดั๊ก ไรซ์, มาร์ค การ์โรว์ และเวนดี้ เวนทูรินี
ผู้ประกาศ	ร็อบ อัลไบรท์ (1 และ 2) และแพท แพตเตอร์สัน (3 และ 4)

การ แข่งขัน Duck Commander 500 ประจำปี 2015เป็นการ แข่งขัน NASCAR Sprint Cup Seriesที่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 11 เมษายน 2015 ณ สนามTexas Motor Speedwayในเมืองฟอร์ตเวิร์ธ รัฐเท็กซัสการแข่งขันนี้มีทั้งหมด 334 รอบ บนสนามรูปทรงสี่เหลี่ยมวงรี ระยะทาง 1.5 ไมล์ (2.4 กิโลเมตร) นับเป็นการแข่งขันรายการที่เจ็ดของNASCAR Sprint Cup Series ประจำปี 2015จิมมี่ จอห์นสันคว้าชัยชนะในรายการนี้ ซึ่งเป็นชัยชนะครั้งที่สองของฤดูกาลและเป็นครั้งแรกในการแข่งขันฤดูใบไม้ผลิที่เท็กซัส ขณะที่เควิน ฮาร์วิคเข้าเส้นชัยเป็นอันดับสอง และเดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์เข้าเส้นชัยเป็นอันดับสามโจอี้ โลกาโนและแบรด เคเซลอฟสกีติดอันดับท็อปห้า

เคิร์ท บุชคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นและนำการแข่งขัน 45 รอบ ก่อนจะจบการแข่งขันในอันดับที่ 14 จอห์นสันนำการแข่งขันมากที่สุดถึง 128 รอบ โดยมีการเปลี่ยนผู้นำถึง 29 ครั้งระหว่างนักแข่ง 9 คน และมีการหยุดการแข่งขันเนื่องจากธงเหลืองถึง 8 ครั้ง รวมเป็น 40 รอบ

นี่เป็นชัยชนะครั้งที่ 72 ในอาชีพของจอห์นสัน ครั้งที่ 5 ในสนามแห่งนี้ และครั้งที่ 7 สำหรับทีมเฮนดริก มอเตอร์สปอร์ตชัยชนะครั้งนี้ทำให้จอห์นสันขยับขึ้นมาอยู่อันดับที่ 6 ในตารางคะแนน ขณะที่ฮาร์วิคออกจากเท็กซัสด้วยคะแนนนำโลกาโน 26 คะแนน ส่วนเชฟโรเลตเพิ่มคะแนนนำในตารางคะแนนประเภทผู้ผลิตเป็น 19 คะแนนเหนือฟอร์ด

การแข่งขัน Duck Commander 500 ถ่ายทอดสดทางช่องFox Sportsบนเครือ ข่ายโทรทัศน์ Foxสำหรับผู้ชมชาวอเมริกัน ส่วนการถ่ายทอดสดทางวิทยุนั้นออกอากาศโดยPerformance Racing NetworkและSirius XM NASCAR Radio

สนามแข่งรถเท็กซัส มอเตอร์ สปีดเวย์ตั้งอยู่ทางเหนือสุดของเมือง ฟอร์ตเวิร์ ธ รัฐเท็กซัส  ในเขตเดนตันเคาน์ตี้สนามมีความยาว 1.5 ไมล์ (2.4 กิโลเมตร) และมีความลาดเอียง 24 องศาในโค้ง เป็นสนามรูปวงรี โดยทางตรงด้านหน้าจะยื่นออกไปเล็กน้อย รูปแบบของสนามคล้ายกับสนามแข่งรถแอตแลนตา มอเตอร์ สปี ดเวย์ และ สนาม แข่งรถชาร์ลอตต์ มอเตอร์ สปี ดเวย์ ซึ่งเป็นสนามที่อยู่ภายใต้ การบริหารของบริษัทสปีดเวย์ มอเตอร์สปอร์ตเช่น กัน

เควิน ฮาร์วิ ค นำหน้า โจอี้ โลกาโนอยู่ 24 คะแนนขณะที่มาร์ติน ทรูเอ็กซ์ จูเนียร์ตามหลังอยู่ 32 คะแนนในอันดับที่สามแบรด เคเซลอฟสกีตามหลังอยู่ 57 คะแนนในอันดับที่สี่ และเคซีย์ คาห์เนตามหลังอยู่ 70 คะแนนในอันดับที่ห้า

Martin Truex Jr.ทำเวลาได้เร็วที่สุดในการฝึกซ้อมรอบแรกด้วยเวลา 28.258 วินาที และความเร็ว 191.096 ไมล์ต่อชั่วโมง (307.539 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 12 ]}

เคซีย์ คาห์นทำเวลาได้เร็วที่สุดในรอบฝึกซ้อมสุดท้ายด้วยเวลา 28.276 วินาที และความเร็ว 190.975 ไมล์ต่อชั่วโมง (307.344 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 13 ]}

เคิร์ต บุชคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นด้วยเวลา 27.857 วินาที และความเร็ว 193.847 ไมล์ต่อชั่วโมง (311.967 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 14 ]}หลังจากคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่น บุชได้กล่าวขอบคุณทีมงานทั้งหมดสำหรับผลลัพธ์ที่ดี โดยระบุว่า "ทุกคนมีส่วนร่วม" บุชยังกล่าวอีกว่าตำแหน่งโพลโพซิชั่นครั้งที่สองของฤดูกาล 2015 รู้สึกดี และเขากำลังมองหา "การปรับแต่งและดึงความเร็วในการวิ่งระยะยาวออกมาจากรถ" ^{[ 14 ]}เควิน ฮาร์วิคผู้นำคะแนนสะสมและเพื่อนร่วมทีมเข้าร่วมกับบุชในแถวหน้า โดยแพ้ในการรอบคัดเลือกเพียง 0.018 วินาที ฮาร์วิครู้สึกว่าทีมของเขา "ยึดมั่นในแผนของเรา" และ "ทุกอย่างเป็นไปด้วยดี" ^{[ 14 ]}อันดับที่สามคือแบรด เคเซลอฟสกีจากทีมเพนสเก้ซึ่งระบุว่าเขา "เป็นที่หนึ่งในคลาส" รองจากรถของบุชและฮาร์วิคในลำดับกริด เขายังกล่าวอีกว่า "การวิ่งเพิ่มบนยางไม่เคยช่วยอะไร แต่เราก็ใช้ประโยชน์จากมันให้เต็มที่" ^{[ 14 ]}

โจอี โลกาโนเพื่อนร่วมทีมเพนสกีของเคเซลอฟสกีได้ตำแหน่งออกสตาร์ทที่ 6 โดยเชื่อว่ารถของเขาเหมาะสมกับการแข่งขันมากกว่า และเขา "ทำผลงานได้ตามที่คาดไว้สำหรับการรอบคัดเลือก" โลกาโนยังกล่าวอีกว่า ท็อดด์ กอร์ดอน หัวหน้าทีมช่างของเขาบอกเขาว่าปีที่แล้วเขาชนะจากอันดับที่ 10 ดังนั้นเขาจึง "พัฒนาขึ้น" ^{[ 14 ]}เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ไม่ผ่านรอบคัดเลือกช่วงแรก และเช่นเดียวกับโลกาโน เขาคิดว่ารถของเขาจะทำผลงานได้ดีกว่าในการแข่งขันมากกว่าในรอบคัดเลือก เพื่อปรับปรุงรถ เอิร์นฮาร์ดกล่าวว่าเขาและทีมของเขา "จะต้องกลับบ้านไปทำงานกับมัน" ^{[ 14 ]}จากผู้เข้าแข่งขัน 45 คนเจบ เบอร์ตันและเบรนแดน กอห์นต่างไม่ผ่านรอบคัดเลือก^{[ 14 ]}

การแข่งขันมีกำหนดเริ่มเวลา 19:46 น. แต่เริ่มช้าไปสองสามนาทีเมื่อเคิร์ท บุชนำขบวนรถออกสตาร์ท อย่างไรก็ตาม เขาไม่สามารถรักษาตำแหน่งผู้นำไว้ได้ เนื่องจากเควิน ฮาร์วิค เพื่อนร่วมทีมของเขา แซงเขาขณะออกจากโค้งที่ 4 ในรอบแรก ปัญหาเครื่องยนต์เป็นเรื่องที่พบได้บ่อยในช่วงเริ่มต้นของการแข่งขัน เนื่องจากเจเจ เยลีย์นำรถเข้าพิตในรอบที่ 13 เนื่องจากปัญหาเครื่องยนต์^{[ 15 ]}และไรอัน บลานีย์ก็รายงานว่าเครื่องยนต์ของเขาสะดุดเช่นกัน การหยุดการแข่งขันครั้งแรกเกิดขึ้นในรอบที่ 32 เมื่ออเล็กซ์ เคนเนดีหมุนออกนอกเส้นทางในโค้งที่ 4 หลังจากที่รถของเขาเสียการทรงตัวในโค้งที่ 3 เคิร์ท บุช ออกจากพิตเลนนำหน้าฮาร์วิคเพื่อขึ้นนำ ในขณะที่จัสติน อัลไกเออร์ถูกบังคับให้เริ่มต้นใหม่จากท้ายแถวเนื่องจากการละเมิดเส้นกำหนดเส้นทางเดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์หยุดรถเป็นครั้งที่สองในช่วงหยุดการแข่งขันเพื่อเปลี่ยนน็อตล้อหลังซ้ายของรถ – แทนที่จะมีห้าตัวตามปกติ ยางมีเพียงสองตัว^{[ 16 ]}

การแข่งขันเริ่มต้นใหม่อีกครั้งในรอบที่ 37 โดย Busch เป็นผู้นำ Harvick แซงขึ้นนำเมื่อสิ้นสุดรอบ ก่อนที่ Busch จะสามารถกลับมาเป็นผู้นำได้อีกครั้งBrad Keselowskiซึ่งอยู่ในอันดับที่สี่ในขณะนั้น ได้เข้าพิตโดยไม่ได้กำหนดไว้ในรอบที่ 67 และตกลงไปอยู่อันดับที่ 30 Blaney ต้องถอนตัวจากการแข่งขันในรอบที่ 71 เนื่องจากปัญหาเครื่องยนต์ของเขายังคงดำเนินต่อไป^{[ 15 ]} Kyle Larsonเริ่มต้นการเข้าพิตในช่วงที่มีธงเขียวในรอบที่ 79 Busch เสียตำแหน่งผู้นำในรอบที่ 81 เพื่อเข้าพิต และJeff Gordonขึ้นนำ Gordon เข้าพิตในรอบถัดไป และตำแหน่งผู้นำก็เปลี่ยนไปเป็น Keselowski หลังจากเข้าพิตโดยไม่ได้กำหนดไว้Ricky Stenhouse Jr.ถูกบังคับให้รับโทษขับผ่านเนื่องจากขับรถเร็วเกินไปในพิตเลนJimmie Johnsonขึ้นนำในรอบที่ 109 ในขณะที่เศษซากในโค้งที่ 3 ทำให้เกิดการหยุดการแข่งขันครั้งที่สอง จอห์นสันและฮาร์วิคผลัดกันขึ้นนำบนพิตโร้ด โดยจอห์นสันยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำไว้ได้เมื่อออก จากพิตโร้ด เดนนี แฮมลินถูกบังคับให้ตกไปอยู่ท้ายสุดของสนามเนื่องจากขับผ่านพิตบ็อกซ์มากเกินไปขณะออกจากพิตโร้ด^{[ 16 ]}

การแข่งขันเริ่มต้นใหม่อีกครั้งในรอบที่ 114 โดยจอห์นสันเป็นผู้นำ เควิน ฮาร์วิคกลับมาเป็นผู้นำอีกครั้งในรอบที่ 125 และเป็นผู้นำในช่วงต่อไปของการแข่งขัน ก่อนที่จอห์นสันจะกลับมาเป็นผู้นำอีกครั้งในรอบที่ 156 ในขณะที่รถเริ่มเข้าพิตเพื่อหยุดพักในช่วงที่ธงเขียวโบกสะบัด จอห์นสันและฮาร์วิคสลับกันเป็นผู้นำในช่วงไม่กี่รอบถัดมา ก่อนที่ฮาร์วิคจะเสียตำแหน่งเพื่อเข้าพิต และเคซีย์ คาห์นก็ขึ้นมาเป็นผู้นำแทน คาห์นเป็นผู้นำอยู่สองรอบ ก่อนที่จอห์นสันจะกลับมาเป็นผู้นำอีกครั้งในรอบที่ 160 แลนดอน คาสซิลล์เข้าพิตโดยไม่ได้กำหนดไว้ในรอบที่ 167 เนื่องจากยางแบน เกือบชนกำแพงในโค้งที่ 4 ^{[ 16 ]}

เศษชิ้นส่วนในโค้งที่ 3 ทำให้เกิดการหยุดการแข่งขันครั้งที่สามในรอบที่ 169 จอห์นสันและฮาร์วิคผลัดกันขึ้นนำในพิตเลน โดยเข้าพิตคนละฝั่ง แต่เป็นจอห์นสันที่ออกจากพิตพร้อมกับตำแหน่งผู้นำ การแข่งขันเริ่มต้นใหม่ในรอบที่ 177 คาห์นซึ่งอยู่ในอันดับที่ 8 เข้าพิตโดยไม่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าเนื่องจากล้อหลวมในรอบที่ 198 และกลับเข้าสู่การแข่งขันในอันดับที่ 22 จอห์นสันเสียตำแหน่งผู้นำในรอบที่ 220 เพื่อเข้าพิต ทำให้พอล เมนาร์ ดขึ้นนำ เขาเป็นผู้นำอยู่หนึ่งรอบก่อนที่คาห์นจะขึ้นนำหลังจากเข้าพิตโดยไม่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าเช่นกัน จอห์นสันแซงเขาด้วยยางที่ใหม่กว่าในรอบที่ 226 และรักษาตำแหน่งผู้นำไว้จนถึงการหยุดการแข่งขันครั้งที่สี่ ซึ่งเกิดขึ้นในรอบที่ 227 เมื่อแมตต์ เคนเซธเกือบจะหมุนออกนอกเส้นทางในโค้งที่ 4 จอห์นสันและฮาร์วิคสลับกันเป็นผู้นำอีกครั้งในพิตเลน โดยจอห์นสันออกสตาร์ทใหม่ด้วยตำแหน่งผู้นำอีกครั้ง โดยเหลืออีก 100 รอบ^{[ 16 ]}

การหยุดการแข่งขันครั้งที่ห้าเกิดขึ้นเมื่อเหลืออีก 86 รอบ เมื่อไมเคิล แอนเน็ตต์ชนกำแพงที่โค้งที่ 2 เช่นเดียวกับในรอบการเข้าพิตครั้งก่อน จอห์นสันและฮาร์วิคสลับกันเป็นผู้นำในพิตโร้ด โดยจอห์นสันเป็นผู้นำเมื่อออก จากพิตโร้ด เทรเวอร์ เบนถูกบังคับให้เริ่มต้นใหม่จากท้ายสุดเนื่องจากขับผ่านพิตบ็อกซ์มากเกินไปเมื่อออกจากพิตโร้ด การแข่งขันเริ่มต้นใหม่เมื่อเหลืออีก 79 รอบ แต่ไม่นานก็กลับมาอยู่ภายใต้ธงเหลืองอีกครั้ง – เป็นครั้งที่หก เมื่อเหลืออีก 75 รอบ – หลังจากอัลไกเออร์ชนกำแพงที่โค้งที่ 2 หลังจากทำความสะอาดคราบน้ำมันในพิตโร้ดอย่างละเอียด นักแข่งหลายคนยังคงวิ่งต่อไป – นำโดยโจอี โลกาโน  – ในขณะที่จอห์นสันเข้าพิต เคเซลอฟสกีถูกบังคับให้ตกไปอยู่ท้ายสุดเนื่องจากการละเมิดข้อตกลง ในขณะที่สเตนเฮาส์ถูกบังคับให้ตกไปอยู่ท้ายสุดเนื่องจากทีมงานของเขาข้ามกำแพงเร็วเกินไป^{[ 16 ]}

การแข่งขันกลับมาเริ่มใหม่อีกครั้งเมื่อเหลืออีก 65 รอบ โดยโลกาโนเป็นผู้นำ เควิน ฮาร์วิคกลับมาเป็นผู้นำอีกครั้งเมื่อเหลืออีก 49 รอบ ก่อนที่เศษซากในโค้งที่ 3 จะทำให้เกิดการหยุดการแข่งขันครั้งที่ 7 เนื่องจากเคนเซธชนกำแพงเมื่อเหลืออีก 41 รอบ การแข่งขันกลับมาเริ่มใหม่อีกครั้งเมื่อเหลืออีก 35 รอบ ก่อนที่เศษซากเพิ่มเติมจะทำให้เกิดการหยุดการแข่งขันครั้งที่ 8 เนื่องจากเอเจ อัลเมนดินเกอร์ชนกำแพงเมื่อเหลืออีก 25 รอบเจมี่ แมคมัวร์ออกจากพิตเลนพร้อมกับตำแหน่งผู้นำโดยเปลี่ยนยางเพียงสองเส้น ในขณะที่ไคล์ ลาร์สันและเคซี่ย์ เมียร์สถูกบังคับให้ตกไปอยู่ท้ายสุดของสนามเนื่องจากขับผ่านพิตบ็อกซ์มากเกินไป^{[ 16 ]}

การแข่งขันเริ่มต้นใหม่อีกครั้งเมื่อเหลืออีก 21 รอบ โจอี้ โลกาโนถูกเควิน ฮาร์วิคเบียดออกไปในโค้งที่ 1 และสามารถหลีกเลี่ยงการชนกำแพงได้^{[ 17 ]}แต่ตกไปอยู่อันดับที่ 8 ในการแข่งขัน ฮาร์วิคกล่าวหลังการแข่งขันว่าเหตุการณ์ดังกล่าวเป็น "ความเสี่ยงที่คุณต้องรับเมื่อคุณขวางทาง" และนักแข่งจะต้อง "เบียดพวกเขาออกไป" ^{[ 17 ]}โลกาโนรู้สึกว่าการกระทำนั้น "เข้าใจได้" และเขาคาดหวังว่า "จะถูกแข่งในแบบที่ผมแข่งกับคนอื่น และผมก็จะทำแบบเดียวกัน" ^{[ 17 ]}จอห์นสันแซงแมคเมอร์เรย์ขึ้นนำเมื่อเหลืออีก 14 รอบ และสามารถกันฮาร์วิคไว้ได้ – ซึ่งกำลังไล่ตามมาหลังจากเหตุการณ์ของโลกาโน – เพื่อคว้าชัยชนะ^{[ 18 ]}

ใน Victory Lane จอห์นสันได้ไตร่ตรองถึงชัยชนะครั้งที่ 72 ของเขาในซีรีส์ โดยบรรยายถึงรถเชฟโรเลตของเขาว่าเป็น "รถแข่งที่ยอดเยี่ยมมาก" และเป็นผลลัพธ์ที่สมบูรณ์แบบหลังจากช่วงพักอีสเตอร์ โดยระบุว่า "มันดีสำหรับเรา ให้โอกาสเราได้เริ่มต้นใหม่ ผ่อนคลาย และกลับมาอยู่ในเส้นทางที่ถูกต้อง" ^{[ 18 ]}หลังจากจบอันดับสอง ฮาร์วิคกล่าวว่าเขา "ไม่ผิดหวังเลย" และเสริมว่า "การแข่งเพื่อชัยชนะคือสิ่งที่เรามาทำที่นี่" ^{[ 18 ]}กอร์ดอน ซึ่งเสี่ยงกับการหยุดพักเข้าพิตครั้งสุดท้ายโดยเปลี่ยนยางเพียงสองเส้น เริ่มต้นใหม่เป็นอันดับสองและจบอันดับเจ็ด ซึ่งเป็นอันดับที่ดีที่สุดของเขาในฤดูกาลนี้^{[ 19 ]}กอร์ดอนรู้สึกว่าเขา "ลำบาก" ในระหว่างการแข่งขัน แต่ก็ยกย่องหัวหน้าทีมช่างของเขาอลัน กุสตาฟสันสำหรับ "การเสี่ยงที่ยอดเยี่ยม" ^{[ 19 ]} Truex ซึ่งจบอันดับท็อปเท็นเพียง 5 ครั้งในปี 2014 ทำผลงานจบอันดับท็อปเท็นเป็นครั้งที่ 7 ในปี 2015 ด้วยการจบอันดับที่ 9 ^{[ 20 ]} Truex อธิบายค่ำคืนนั้นว่าเป็น "ค่ำคืนที่ต่อสู้กันอย่างดุเดือดแน่นอน" แต่ก็กล่าวว่าผลลัพธ์ "ยังคงติดอันดับท็อปเท็น ดังนั้นโดยรวมแล้วถือเป็นค่ำคืนที่ดีสำหรับเรา" ^{[ 20 ]}

• มีการเปลี่ยนผู้นำ 29 ครั้งระหว่างนักขับ 9 คนที่แตกต่างกัน
• มีการหยุดการแข่งขัน 8 ครั้ง ใน 40 รอบ
• เวลาในการแข่งขัน: 3 ชั่วโมง 33 นาที 57 วินาที
• ความเร็วเฉลี่ย: 140.500 ไมล์ต่อชั่วโมง (226.113 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
• จิมมี่ จอห์นสันคว้าเงินรางวัลไป 523,501 ดอลลาร์สหรัฐ

• รางวัล Coors Light Pole Award : Kurt Busch (27.857 วินาที, 193.847 ไมล์ต่อชั่วโมง (311.967 กิโลเมตรต่อชั่วโมง))
• ผู้นำรอบ3M :จิมมี่ จอห์นสัน (128 รอบ)
• รางวัล American Ethanol Green Flag Restart Award :เควิน ฮาร์วิค (29.877 วินาที, 180.744 ไมล์ต่อชั่วโมง (290.879 กิโลเมตรต่อชั่วโมง))
• รางวัล "Bake In The Race" จาก Duralast Brakes : เควิน ฮาร์วิค
• ฟรีสเกล "เปิดกว้าง" : เควิน ฮาร์วิค
• การโยกย้ายครั้งสำคัญของ Ingersoll Rand : Ryan Newmanเลื่อนตำแหน่ง 10 ระดับ
• MAHLE Clevite ผู้ผลิตเครื่องยนต์ยอดเยี่ยมประจำการแข่งขัน : Hendrick Engines, หมายเลข 48
• รางวัลนักขับยอดเยี่ยมประจำสนามจาก Mobil 1 : จิมมี่ จอห์นสัน (คะแนนนักขับ 137.5)
• ผู้แก้ปัญหาเรื่องระบบบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือน ของ Moogในการแข่งขันครั้งนี้ :เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ (หัวหน้าทีมช่างเกร็ก ไอเวส (0.431 วินาที))
• โบนัสผู้นำNASCAR Sprint Cup : ไม่มีผู้ชนะ: เงินรางวัลจะสะสมเป็น 40,000 ดอลลาร์ในรายการแข่งขันครั้งต่อไป
• รอบที่เร็วที่สุดของSherwin-Williams : Jamie McMurray (รอบที่ 315, 28.889 วินาที, ความเร็ว 186.924 ไมล์ต่อชั่วโมง (300.825 กิโลเมตรต่อชั่วโมง))
• รางวัล Sunoco Rookie of The Race : Brett Moffitt

Fox Sportsถ่ายทอดสดการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบเท็กซัส มอเตอร์ สปีดเวย์ ครั้งที่ 15 โดย มี Mike Joy , Larry McReynoldsและDarrell Waltripเป็นผู้บรรยายในห้องส่ง ส่วนJamie Little , Chris NevilleและMatt Yocumรับหน้าที่รายงานจากพิตเลนทางโทรทัศน์

PRNรับหน้าที่บรรยายการแข่งขันทางวิทยุ ซึ่งออกอากาศพร้อมกันทางSirius XM NASCAR Radio Doug Rice, Mark Garrow และWendy Venturiniบรรยายการแข่งขันในห้องบรรยายขณะที่รถแข่งกำลังวิ่งลงมาตามทางตรง Rob Albright บรรยายการแข่งขันจากบนคอนโดด้านนอกโค้งที่ 2 ขณะที่รถแข่งกำลังวิ่งผ่านโค้งที่ 1 และ 2 Pat Patterson บรรยายการแข่งขันจากป้ายโฆษณาด้านนอกโค้งที่ 3 ขณะที่รถแข่งกำลังวิ่งผ่านโค้งที่ 3 และ 4 Brad Gillie, Brett McMillan, Jim Noble และ Steve Richards ทำหน้าที่รายงานการแข่งขันจากพิตเลนให้กับ PRN

ตารางคะแนนสะสมนักขับ ตำแหน่ง คนขับ คะแนน 1 เควิน ฮาร์วิค 306 2 โจอี โลกาโน 280 (−26) 3 มาร์ติน ทรูเอ็กซ์ จูเนียร์ 266 (−40) 4 แบรด เคเซลอฟสกี 246 (−60) 5 เคซีย์ คาห์น 230 (−76) 4 6 จิมมี่ จอห์นสัน 216 (−90) 1 7 เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ 213 (−93) 1 8 เดนนี่ แฮมลิน 205 (−101) 9 อาริค อัลมิโรลา 195 (−111) 2 10 เดวิด ราแกน 194 (−112) 3 11 เจมี่ แมคเมอร์เรย์ 193 (−113) 1 12 แมตต์ เคนเซธ 189 (−117) 3 13 เจฟฟ์ กอร์ดอน 186 (−120) 3 14 คาร์ล เอ็ดเวิร์ดส์ 182 (−124) 2 15 เคซี่ เมียร์ส 178 (−128) 10 16 พอล เมนาร์ด 177 (−129)

ตารางคะแนนการแข่งขันชิงแชมป์ผู้ผลิต ตำแหน่ง ผู้ผลิต คะแนน 1 เชฟโรเลต 315 2 ฟอร์ด 296 (−19) 3 โตโยต้า 264 (−51) หมายเหตุ : การจัดอันดับนักขับจะนับเฉพาะ 16 อันดับแรกเท่านั้น