บริษัท คีย์สโตน แอร์คราฟท์ คอร์ปอเรชั่น

เครื่องบินทิ้งระเบิด B-3A ลำแรกของ Keystone ที่ถูกสร้างขึ้น หมายเลขประจำเครื่อง 30-281
อุตสาหกรรม	อวกาศ
ผู้มาก่อน	บริษัท ฮัฟฟ์-ดาแลนด์ แอโร คอร์ปอเรชั่น
เลิกกิจการแล้ว	1929  ( 1929 )
โชคชะตา	ควบรวมกิจการกับเคอร์ติส-ไรท์ในปี 1929
ผู้สืบทอด	เคอร์ติส-ไรท์
สำนักงานใหญ่	บริสตอล รัฐเพนซิลเวเนีย
บุคคลสำคัญ	เจมส์ แมคดอนเนลล์

บริษัท Keystone Aircraft Corporationเป็นผู้ผลิตเครื่องบินรายแรกๆ ของอเมริกา

บริษัทแห่งนี้มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่บริสตอล รัฐเพนซิลเวเนีย ก่อตั้งขึ้นในชื่อ "Ogdensburg Aeroway Corp" ในปี 1920 โดยโทมัส ฮัฟฟ์ และ เอลเลียต ดาแลนด์แต่ชื่อบริษัทได้เปลี่ยนไปอย่างรวดเร็วเป็น " Huff-Daland Aero Corp " จากนั้นเป็น "Huff-Daland Aero Company" บริษัทนี้สร้างชื่อเสียงในด้านเครื่องบินเพื่อการเกษตร และต่อมาในด้าน เครื่องบินทิ้งระเบิดรุ่นแรกๆ ของ กองทัพอากาศสหรัฐฯตั้งแต่ปี 1924 เจมส์ แมคดอนเนลล์ดำรงตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายออกแบบ

ในปี 1926 ฮัฟฟ์ออกจากบริษัท และในไม่ช้าบริษัทก็ถูกซื้อโดยเฮย์เดน สโตน แอนด์ โคซึ่งเพิ่มทุนเป็น 1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และเปลี่ยนชื่อเป็นคีย์สโตน^{[ 1 ]}ในปี 1928 บริษัทได้ควบรวมกิจการกับโลนิงและเป็นที่รู้จักในชื่อคีย์สโตน-โลนิง [ ^{2 ] ใน}ปี 1929 บริษัทถูกซื้อกิจการโดยเคอร์ติส-ไรท์และในปีเดียวกันนั้นเอง โรงงานคีย์สโตน-โลนิงริมแม่น้ำอีสต์ริเวอร์ในนิวยอร์กซิตี้ก็ถูกปิดโดยเคอร์ติส-ไรท์ และการดำเนินงานถูกย้ายไปยังโรงงานคีย์สโตนในบริสตอล รัฐเพนซิลเวเนีย กลุ่มผู้บริหารระดับสูง ฝ่ายออกแบบ และคนงานในโรงงานของโลนิง (ทั้งหมดเป็นชาวนิวยอร์ก) ไม่ต้องการไปที่บริสตอล พวกเขาจึงเริ่มต้นบริษัทผลิตเครื่องบินของตนเองในโรงงานเช่าขนาดเล็กในบอลด์วิน รัฐนิวยอร์ก ในเดือนมกราคม ปี 1930 ผู้เล่นหลักคือเลอรอย อาร์. กรัมแมน ลี ออน " เจค" สวิร์บูลและวิลเลียม ชเวนด์ เลอ ร์ บริษัท Grumman Aircraft ประสบความสำเร็จอย่างสูงด้วยการผลิตเครื่องบินที่ดีที่สุดในประวัติศาสตร์กองทัพเรือสหรัฐฯ นอกจากนี้ Grumman ยังออกแบบและสร้างยานลงจอดบนดวงจันทร์ (LEM) ที่นำนักบินอวกาศชาวอเมริกันลงจอดบนดวงจันทร์ อีกด้วย

ในปี พ.ศ. 2475 กองทัพอากาศได้ออกข้อเสนอการออกแบบแบบวงกลมสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักรุ่นใหม่ขั้นสูง ซึ่งฟอร์ด มาร์ติน โบอิ้ง ฟอกเกอร์ ดักลาส และคีย์สโตนได้ส่งแบบร่างเข้าประกวด แบบร่างของคีย์สโตนเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดปีกต่ำแบบโมโนเพลนที่ทำจากโลหะทั้งหมด มีล้อลงจอดแบบพับเก็บได้ เครื่องบินทิ้งระเบิดลำนี้จะใช้เครื่องยนต์ Curtiss V-1570 Conqueror สองเครื่อง มีลูกเรือ 5 คน ติดตั้งปืนกลขนาด .30 คาลิเบอร์ได้มากถึง 3 กระบอก และสามารถบรรทุกระเบิดได้ 2,000  ปอนด์ (907  กิโลกรัม) บนชั้นวางภายนอก แบบจำลองของเครื่องบินได้รับการตรวจสอบโดยกองทัพอากาศในเดือนเมษายน และคีย์สโตนได้ถอนแบบจำลองออกหลังจากที่พบว่าไม่ตรงตามข้อกำหนด ในที่สุดสัญญาก็ตกเป็นของมาร์ตินสำหรับรุ่น 139 ซึ่งรู้จักกันในชื่อเครื่องบินทิ้งระเบิด B-10นี่เป็นแบบร่างสุดท้ายที่คีย์สโตนส่งให้กับกองทัพ^{[ 3 ]}

Keystone เองกลายเป็นแผนกการผลิตของ Curtiss-Wright และหยุดการผลิตในปี พ.ศ. 2475 ^{[ 4 ]}โรงงาน Keystone เดิมถูกซื้อโดยFleetwingsในปี พ.ศ. 2477 ^{[ 5 ]}

เรือโท โนเอล เดวิส และเรือโท สแตนตัน เอช. วูสเตอร์ เสียชีวิตใน เครื่องบิน คีย์สโตน พาธไฟน์ เดอ ร์ อเมริกัน เลเจียนขณะทำการบินทดสอบ เพียงไม่กี่วันก่อนที่พวกเขาจะพยายามบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเพื่อชิงรางวัลออร์ทีก

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับบริษัทคีย์สโตน แอร์คราฟต์

• แอโรไฟล์