สายหลักคิเซ
เส้นทาง รถไฟ สายคิเซ(紀勢本線, Kisei-honsen )เป็นเส้นทางรถไฟที่วิ่งขนานไปกับชายฝั่งคาบสมุทรคิอิในประเทศญี่ปุ่น ระหว่างจังหวัดมิเอะและจังหวัดวาคายามะชื่อนี้ใช้ ตัวอักษร คันจิจากชื่อของจังหวัดเก่าแก่สองจังหวัดคือคิอิ(紀伊)และอิเสะ(伊勢)
เส้นทางรถไฟสายนี้ดำเนินการโดยบริษัทรถไฟกลางญี่ปุ่น (JR Central) จากคาเมยามะสถานีปลายทางฝั่งตะวันออก ไปยังชิงกูและโดยบริษัทรถไฟตะวันตกญี่ปุ่น (JR West) จากชิงกู ไปยังวาคายามะชิสถานีปลายทางฝั่งตะวันตก ช่วงระหว่างชิงกูและวาคายามะมีชื่อเล่นว่าสายคิโนคุนิ(きのくに線)ตามชื่อเรียกอีกชื่อหนึ่งของจังหวัดคิอิ
เส้นทางนี้เชื่อมต่อกับสายหลักคันไซไปยังนาโกย่าผ่านทางรถไฟอิเสะและเชื่อมต่อกับสายฮันวาที่วาคายามะไปยังโอซาก้า
บริการ
รถไฟ ด่วนนันกิวิ่งระหว่างนาโกย่าและชิงกูหรือคิอิ-คัตสึอุระโดยมีเที่ยววิ่งไป-กลับวันละ 4 เที่ยว ผ่านทางรถไฟอิเสะ ส่วนรถไฟด่วน คุโรชิโอวิ่งระหว่างเกียวโต / ชินโอซากะ / เทนโนจิและชิงกูโดยมีเที่ยววิ่งไป-กลับวันละ 15 เที่ยว
โดยทั่วไปแล้ว เส้นทางรถไฟสายนี้จะแบ่งออกเป็นสี่ส่วนสำหรับการให้บริการในท้องถิ่น ได้แก่ ชิงกู, คิอิ-ทานาเบะ , โกโบและวาคายามะ
สถานี
คาเมยามะถึงชิงงู (JR Central)
| สถานี | ญี่ปุ่น | ระยะทาง (กม.) | การโอนเงิน | ที่ตั้ง | |
|---|---|---|---|---|---|
| คาเมยามะ | 亀yama | 0.0 |   สายหลักคันไซ | คาเมยามะ | มี |
| ชิโมโนโช | 下庄 | 5.5 | |||
| อิชินเด็น | 一身rinda | 12.1 | สึ | ||
| สึ | 津 | 15.5 | ■ ทางรถไฟอิเสะ สายอิเสะ (12, บางเที่ยววิ่งต่อจากนาโกย่า ) สายคินเท็ตสึ นาโกย่า( E39) | ||
| อาโคกิ | 阿漕 | 19.3 | |||
| ทาคาชายะ | 高茶屋 | 23.4 | |||
| ร็อกเคน | 六軒 | 29.1 | มัตสึซากะ | ||
| มัตสึซากะ | 松阪 | 34.6 | สายเมอิโช (บางเส้นทางวิ่งต่อเนื่องจากอิเสะ-โอคิตสึ ) สายคินเท็ตสึ ยามา ดะ (M64) | ||
| โทคุวะ | 徳和 | 37.6 | |||
| ทากิ | 多気 | 42.5 | สายซังกู (บางเที่ยววิ่งต่อไปยังอิเซชิและโทบะ ) | ทากิทากิ | |
| โอกะ | 相可 | 46.4 | |||
| ซานา | 佐奈 | 49.6 | |||
| โทชิฮาระ | 栃原 | 55.1 | โอไดทากิ | ||
| คาวาโซเอะ | 川添 | 60.8 | |||
| มิเซดานี | 三瀬谷 | 67.9 | |||
| ทาคิฮาระ | 滝原 | 73.0 | |||
| อาโซ | 阿曽 | 77.1 | ทาอิกิ , วาตาไร | ||
| อิเสะ-คาชิวาซากิ | 伊勢柏崎 | 82.2 | |||
| โออุจิยามะ | ตัวใหญ่ | 86.9 | |||
| อุเมกาดานี | 梅ヶ谷 | 89.5 | |||
| คิอิ-นางาชิมะ | 紀伊長島 | 98.4 | คิโฮคุ , คิตะมุโระ | ||
| มินอส | 三野瀬 | 105.9 | |||
| ฟุนัตสึ | 船津 | 112.2 | |||
| ไอกะ | 相賀 | 116.6 | |||
| โอวาเสะ | 尾鷲 | 123.3 | โอวาเสะ | ||
| โอโซเนอูรา | ตัวใหญ่ | 127.4 | |||
| คุกิ | 九鬼 | 134.4 | |||
| มิกิซาโตะ | 三木里 | 138.5 | |||
| คาตะ | 賀田 | 142.6 | |||
| นิกิชิมะ | 二木島 | 146.8 | คุมาโนะ | ||
| อาตาชิกะ | ใหม่ | 150.8 | |||
| ฮาดาสุ | 波田須 | 153.2 | |||
| โอโดมาริ | ใหญ่ | 155.2 | |||
| คุมาโนชิ | 熊野市 | 157.6 | |||
| อาริ | มี | 159.6 | |||
| โคชิยามะ | 神志yama | 164.1 | มิฮามะ , มินามิมุโระ | ||
| คิอิจิกิ | 紀伊市木 | 165.6 | |||
| อาตาวา | 阿unda和 | 168.4 | |||
| คี-อิดะ | 紀伊井田 | 173.8 | คิโฮ , มินามิมุโระ | ||
| อูโดโนะ | 鵜殿 | 176.6 | |||
| ชิงกู | ใหม่ | 180.2 | ชิงกู | วาคายามะ | |
ชิงงูไปยังวาคายามะ (JR West)
| สถานี | ญี่ปุ่น | ระยะทาง (กม.) [ 1 ] | การโอนเงิน | ที่ตั้ง | |
|---|---|---|---|---|---|
| ชิงกู | ใหม่ | 180.2 | ชิงกู | วาคายามะ | |
| มิวาซากิ | 三輪崎 | 184.9 | |||
| คิอิ-ซาโนะ | 紀伊佐野 | 186.6 | |||
| อูคูอิ | 宇久井 | 188.7 | นาจิคัตสึอุระ , ฮิกาชิมูโร | ||
| นาชี | 那智 | 193.0 | |||
| คี-เทมม่า | 紀伊天満 | 193.9 | |||
| คิอิ-คัตสึอุระ | 紀伊勝浦 | 195.1 | |||
| ยูคาว่า | 湯川 | 197.8 | |||
| ไทจิ | 太地 | 199.9 | ทาอิจิ , ฮิกาชิมูโร | ||
| ชิโมซาโตะ | 下里 | 201.1 | นาจิคัตสึอุระ, ฮิกาชิมูโร | ||
| คิอิ-อุรากามิ | 紀伊浦神 | 205.0 | |||
| คิอิ-ทาฮาระ | 紀伊rinda原 | 209.9 | คุชิโมโตะ , ฮิกาชิมูโร | ||
| โคซ่า | 古座 | 215.0 | |||
| คิอิ-ฮิเมะ | 紀伊姫 | 218.9 | |||
| คุชิโมโตะ | 串本 | 221.8 | |||
| คิอิ-อาริตะ | 紀伊验 | 227.6 | |||
| ทานามิ | rinda並 | 229.4 | |||
| ทาโกะ | 田子 | 233.7 | |||
| วาบูคา | 和深 | 236.4 | |||
| เอสุมิ | 江住 | 242.0 | ซูซามิ , นิชิมูโร | ||
| มิโรซู | 見老津 | 245.0 | |||
| ซูซามิ | 周参見 | 254.0 | |||
| คิอิ-ฮิกิ | 紀伊日置 | 261.2 | ชิราฮามะ , นิชิมูโร | ||
| สึบากิ | 椿 | 267.3 | |||
| คี-ทอนดะ | 紀伊富unda | 272.5 | |||
| ชิราฮามะ | 白浜 | 275.4 | |||
| แอสโซ | 朝来 | 279.7 | คามิทอนดะ , นิชิมูโระ | ||
| คิอิ-ชินโจ | 紀伊新庄 | 283.2 | ทานาเบะ | ||
| คิอิ-ทานาเบะ | 紀伊rinda辺 | 285.4 | |||
| ฮายา | 芳養 | 289.5 | |||
| มินาเบะ | 南部 | 294.5 | มินาเบะ , ฮิดากะ | ||
| อิวาชิโร่ | 岩代 | 299.6 | |||
| คิริเมะ | 切目 | 305.5 | อินามิ , ฮิดากะ | ||
| อินามิ | 印南 | 309.3 | |||
| อินาฮาระ | 稲原 | 313.6 | |||
| วาซา | 和佐 | 320.4 | ฮิดาคากาวะ , ฮิดากะ | ||
| โดโจจิ | 道成寺 | 324.7 | โกโบ | ||
| โกโบ | 御坊 | 326.3 | เส้นทางรถไฟคิชู | ||
| คิอิ-อุจิฮาระ | 紀伊内原 | 329.2 | ฮิดากะ , ฮิดากะ | ||
| คิ-ยูรา | 紀伊由良 | 334.5 | ยูระ , ฮิดากะ | ||
| ชายหาดฮิโรคาวะ | 広川ビーチ | 341.3 | ฮิโรกาวะ , อาริดะ | ||
| ยูอาสะ | 湯浅 | 343.9 | ยูอาสะ อาริดะ | ||
| ฟูจินามิ | 藤並 | 347.3 | อาริดากาวะ , อาริดา | ||
| คิอิ-มิยาฮาระ | 紀伊宮原 | 351.2 | อาริดา | ||
| มิโนชิมะ | 箕島 | 355.6 | |||
| ฮัตสึชิมะ | 初島 | 358.1 | |||
| ชิโมสึ | 下津 | 361.1 | ไคนัน | ||
| คาโมโกะ | 加茂郷 | 363.8 | |||
| ชิมิซึอุระ | 冷水浦 | 367.7 | |||
| ไคนัน | 海南 | 370.5 | |||
| คุโรเอะ | 黒江 | 372.3 | |||
| คิมิเดระ | 紀三井寺 | 375.9 | วาคายามะ | ||
| มิยามาเอะ | 宮前 | 378.8 | |||
| วาคายามะ | 和歌yama | 380.9 |  สายฮันวะ (R54 ผ่านบริการไปยังเทนโนจิ ), สายวาคายามะสายคิชิกาวะ (01), สายหลักคิเซ | ||
วาคายามะไปยังวาคายามาชิ (JR West)
| สถานี | ญี่ปุ่น | ระยะทาง (กม.) | การโอนเงิน | ที่ตั้ง | |
|---|---|---|---|---|---|
| วาคายามะ | 和歌yama | 380.9 | สายฮันวะ (R54 ผ่านบริการไปยังเทนโนจิ ), สายวาคายามะสายคิชิกาวะ (01), สายคิโนะคุนิ | วาคายามะ | วาคายามะ |
| คิวา | 紀和 | 382.7 | |||
| วาคายามาชิ | 和歌yama市 | 384.2 |  สายนันไคคาดะ (สายคาดะซากานะ), สายหลักนันไก , สายนันไควากายามะโกะ (NK45) | ||
รถไฟ
เจ.อาร์. เซ็นทรัล
เจ.อาร์.เวสต์
- ซีรีส์ 103
- ซีรีส์ 105
- ซีรี่ส์ 113
- ซีรีส์ 117
- ซีรี่ส์ 223 (ซีรี่ส์ย่อย 0 และ 2500)
- ซีรี่ส์ 225-5000
- ซีรีส์ 227 (ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2019)
- สาย 283 ( รถไฟด่วน คุโรชิโอ)
- สาย 287 ( รถไฟด่วน คุโรชิโอ)
- สาย 289 ( รถไฟด่วน คุโรชิโอ)
อดีต
ผู้โดยสาร
- ซีรีส์ 165
- ซีรีส์ 221 (จนถึงเดือนมีนาคม 2554)
- ซีรีส์ 381 (จนถึง 30 ตุลาคม 2558)
- ซีรี่ส์ 485
- คิฮา ซีรีส์ 10
- KiHa 11 (จนถึงเดือนกรกฎาคม 2558) [ 2 ]
- ซีรีส์ KiHa 20
- คิฮา ซีรีส์ 30
- คิฮา ซีรีส์ 40
- ซีรีส์ KiHa 45
- ซีรีส์ KiHa 55
- ซีรีส์ KiHa 58
- คิฮา 65
- ซีรีส์ KiHa 81
- ซีรีส์ KiHa 82
- ซีรีส์ KiHa 85
- รถไฟฟ้านันไคคิฮา 5501, คิฮา 5505
ขนส่งสินค้า
ประวัติศาสตร์
เส้นทางรถไฟสายนี้ประกอบด้วยส่วนต่างๆ ที่เปิดให้บริการโดยบริษัทรถไฟสี่แห่งที่แตกต่างกัน ซึ่งต่อมาได้ถูกโอนเป็นของรัฐและเชื่อมต่อกันโดย JGR/JNR
ในปี ค.ศ. 1891 ทางรถไฟคันไซได้เปิดให้บริการเส้นทางคาเมยามะถึงสึ และทางรถไฟซังกุได้เปิดให้บริการเส้นทางสึถึงโชกะในปี ค.ศ. 1893 ทางฝั่งตะวันตก ทางรถไฟคิวะได้เปิดให้บริการเส้นทางวาคายามะชิถึงวาคายามะในปี ค.ศ. 1903 และถูกทางรถไฟคันไซเข้าซื้อกิจการในปีถัดมา ทางรถไฟคันไซและทางรถไฟซังกุถูกโอนเป็นของรัฐในปี ค.ศ. 1907 ในปี ค.ศ. 1912 ทางรถไฟชิงกุได้เปิดให้บริการเส้นทางคิอิ-คัตสึอุระถึงมิวาซากิ และขยายเส้นทางไปยังชิงกุในปีถัดมา บริษัทถูกโอนเป็นของรัฐในปี 1934 ทางด้านตะวันออกของคาบสมุทรคิอิ การรถไฟรัฐบาลญี่ปุ่น (JGR) ได้ขยายเส้นทางรถไฟจากโชกะไปยังโอวาเสะเป็นช่วงๆ ระหว่างปี 1923 ถึง 1934 ในขณะที่ทางด้านตะวันตก ได้ขยายเส้นทางจากวาคายามะไปยังเอซูมิเป็นช่วงๆ ระหว่างปี 1924 ถึง 1938 ในปี 1935 JGR ได้เปิดเส้นทางรถไฟจากคิอิ-คัตสึอุระไปยังไทจิ ขยายไปยังคุชิโมโตะในปีถัดมา และไปยังเอซูมิในปี 1940 ทำให้เป็นเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างวาคายามะและโอซาก้า การรถไฟแห่งชาติญี่ปุ่น (JNR) ซึ่งเป็นผู้สืบทอดต่อจาก JGR ได้เปิดเส้นทางรถไฟจากโอวาเสะไปยังชิงงูเป็นช่วงๆ ระหว่างปี 1956 ถึง 1959 ทำให้เส้นทางรถไฟสมบูรณ์ในที่สุด
การติดตามสองทาง
เส้นทางรถไฟจากอะโคกิไปยังทาคาจายะถูกสร้างเป็นรางคู่ในปี 1909 ส่วนเส้นทางจากมัตสึซากะไปยังโทคุวะถูกสร้างเป็นรางคู่ในอีกสองปีต่อมา ในปี 1944 เส้นทางทั้งสองถูกเปลี่ยนกลับมาเป็นรางเดี่ยว และวัสดุที่นำกลับมาใช้ใหม่ถูกนำไปใช้ในความพยายามทำสงครามของญี่ปุ่น ส่วนเส้นทางจากวาคายามะไปยังคิอิ-ทานาเบะถูกสร้างเป็นรางคู่เป็นระยะๆ ระหว่างปี 1964 ถึง 1978
การใช้ไฟฟ้า
เส้นทางรถไฟสายนี้เริ่มใช้ระบบไฟฟ้าในช่วงระหว่างวาคายามะและชิงงูในปี 1978 โดยส่วนของวาคายามะถึงวาคายามาชิเปิดใช้งานในปี 1984
วันสำคัญอื่นๆ
ระบบสัญญาณ CTC เริ่มใช้งานระหว่างวาคายามะและชิงงูในปี 1978 และขยายไปยังคาเมยามะในปี 1983
บริการขนส่งสินค้าได้ยุติลงในปี 1986
เส้นทางเชื่อมต่อเดิม
- สถานีอะโคกิ: การรถไฟชูเซอิได้ให้บริการทางรถไฟ ขนาดราง 762 มม. ( 2 ฟุต6 นิ้ว) ระยะทาง 6 กิโลเมตรระหว่างอิวาตาฮาชิและฮิไซ ระหว่างปี 1909 ถึง 1942 ที่ฮิไซ ทางรถไฟสายนี้ได้เชื่อมต่อกับทางรถไฟไดนิปปอน ซึ่งมี ทางรถไฟขนาดราง 762 มม. ระยะทาง 15 กิโลเมตรไปยังอิเสะ-คาวากุจิ บนสายเมโชระหว่างปี 1925 ถึง 1942
- สถานีมัตสึซากะ: บริษัท Mie Kotsu ดำเนินการเดิน รถไฟสาย 762 มม. ระยะทาง 20 กม. ไปยังโออิชิ ระหว่างปี 1912 ถึง 1964 เส้นทางรถไฟได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้ากระแสตรง 600 โวลต์ในปี 1927 แม้ว่าหัวรถจักรไอน้ำจะยังคงใช้งานต่อไปจนถึงปี 1938
- สถานีโทคุวะ: เส้นทางหลัก ของรถไฟฟ้าอิเสะเชื่อมต่อที่นี่ระหว่างปี 1930 ถึง 1941
- สถานีฟุนาสึ: ทางรถไฟป่าไม้โอซูกิดานิเคยเชื่อมต่อที่นี่เพื่อขนส่งไม้ซีดาร์ เปิดให้บริการระหว่างปี 1929 ถึง 1952 โดยใช้ รางขนาด 762 มม. ประกอบด้วย "เส้นทางหลัก" ยาว 17 กม. และเส้นทางสาขาอีก 9 เส้นทาง ความยาวระหว่าง 1 กม. ถึง 11 กม. รวมถึงทางลาดชันที่ใช้เคเบิลลากอีก 2 แห่ง เส้นทางสุดท้ายปิดให้บริการในปี 1974
- สถานีฟูจินามิ: สถานีนี้เป็นจุดเชื่อมต่อของทางรถไฟอาริตะสายระยะทาง 9 กิโลเมตร ระหว่างเมืองยูอาสะและคานายะ ซึ่งเปิดให้บริการระหว่างปี 1915 ถึง 2003
- สถานีไคแนน: การรถไฟไฟฟ้าโนงามิได้ให้บริการ เส้นทางรถไฟระยะทาง 11 กิโลเมตร โดยใช้ระบบไฟฟ้ากระแสตรง 600 โวลต์ ไปยังโนบุรุ-ยามากุจิ ระหว่างปี 1916 ถึง 1994 ส่วนบริการขนส่งสินค้าเปิดให้บริการระหว่างปี 1951 ถึง 1971
- สถานีวาคายามะ - เส้นทางรถไฟ สายนันไคคา ดะ ระยะทาง 3 กิโลเมตร ไปยังฮิกาชิ-มัตสึเอะเปิดให้บริการในปี 1912 ต่อมาได้เปลี่ยนมาใช้ระบบไฟฟ้า 600 โวลต์กระแสตรงในปี 1930 และปิดให้บริการในปี 1955
- สถานีคิว่า: เส้นทางรถไฟคิชิกาวะเริ่มต้นจากสถานีนี้ตั้งแต่ปี 1917 จนกระทั่งสถานีปลายทางถูกตัดให้สั้นลง 3 กิโลเมตรไปอยู่ที่วาคายามะในปี 1924
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ JR Central (ภาษาอังกฤษ)
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ JR West (ภาษาอังกฤษ)