คิทแซป ทรานสิต

รถโดยสาร Kitsap Transit หมายเลข 757 ที่ ท่าเรือ เฟอร์รี่รัฐวอชิงตันในเมืองเบรเมอร์ตัน
ก่อตั้ง	พ.ศ. 2521
เริ่มดำเนินการ	พ.ศ. 2526
สำนักงานใหญ่	เบรเมอร์ตัน วอชิงตัน
ท้องถิ่น	เคาน์ตีคิทแซป รัฐวอชิงตัน
ประเภทบริการ	รถโดยสารประจำทาง , เรือเฟอร์รี่โดยสาร , รถตู้ร่วมเดินทาง , บริการขนส่งผู้พิการ
เส้นทาง	40
ศูนย์กลาง	9
กองเรือ	รถบัส 136 คัน เรือเฟอร์รี่ 9 ลำ[ 1 ]
จำนวนผู้โดยสารรายวัน	9,901 (วันธรรมดา, 2023) [ 1 ]
จำนวนผู้โดยสารต่อปี	3,081,900 (2025) [ 2 ]
ประเภทเชื้อเพลิง	ดีเซลไฟฟ้า​
ผู้ปฏิบัติงาน	หน่วยงานบริหารจัดการพื้นที่บริการขนส่งสาธารณะของเขตคิทแซป
ผู้อำนวยการบริหาร	จอห์น คลอสัน[ 3 ]
พนักงาน	462 (2024) [ 4 ]
เว็บไซต์	www.kitsaptransit.com​​

Kitsap Transitเป็น หน่วยงาน ขนส่งสาธารณะที่ให้บริการในเขต Kitsap County รัฐวอชิงตันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเขตมหานครซีแอตเติลระบบนี้ตั้งอยู่ที่เมืองเบรเมอร์ตันและให้บริการรถโดยสารประจำทาง 40 เส้นทางบริการเรือข้ามฟาก โดยสารในท้องถิ่น 2 เส้นทาง ระบบ รถตู้ร่วมเดินทางบริการคนขับรถสำหรับคนทำงาน และบริการขนส่ง ผู้พิการ แบบเรียกใช้บริการ เรือข้ามฟาก ด่วน Kitsap Fast Ferriesซึ่งดำเนินการโดย Kitsap Transit เช่นกัน เปิดให้บริการในปี 2017 และมี 3 เส้นทางที่เชื่อมต่อซีแอตเติลกับ Kitsap County ในปี 2025 ระบบนี้มีผู้โดยสารรวม 3,081,900 คน และมีผู้โดยสารเฉลี่ยเกือบ 10,000 คนต่อวันในวันธรรมดาในปี 2023

นับตั้งแต่ปี 1971 เมืองเบรเมอร์ตันได้ดำเนินการระบบขนส่งมวลชนของเทศบาลซึ่งซื้อกิจการมาจากบริษัทเอกชน^{[ 5 ]}

มีการจัดตั้ง เขตผลประโยชน์การขนส่งสาธารณะระดับเทศมณฑล(PTBA) ขึ้นในปี 1978 เพื่อสำรวจระบบขนส่งมวลชนสำหรับเทศมณฑลคิทแซปโดยรวม มีการเสนอ ภาษีขาย 0.2 เปอร์เซ็นต์ ต่อผู้มีสิทธิเลือกตั้งในเดือนพฤษภาคมของปีนั้นสำหรับระบบขนส่งมวลชนระดับเทศมณฑล แต่ถูกปฏิเสธ^{[ 5 ]}ความพยายามครั้งที่สองถูกนำเสนอในการลงคะแนนเสียงเมื่อวันที่ 27 กันยายน 1982 โดยมีภาษีขาย 0.3 เปอร์เซ็นต์และ PTBA ที่จำกัดให้บริการเฉพาะเบรเมอร์ตันกอร์สต์พอร์ตออร์ชาร์ดพอลส์โบและซิลเวอร์เดล PTBA ได้รับการอนุมัติจากผู้มีสิทธิเลือกตั้ง 55.6 เปอร์เซ็นต์ และเริ่มให้บริการในเดือนมกราคม 1983 โดยรับช่วงต่อระบบเทศบาลของเบรเมอร์ตัน^{[ 6 ]}

ในปี พ.ศ. 2535 Kitsap Transit กลายเป็นหน่วยงานขนส่งสาธารณะแห่งแรกในสหรัฐอเมริกาที่ติดตั้งระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจร เพื่อจัด ลำดับความสำคัญให้กับรถบัส โดยเริ่มจากรถบัส 40 คันและสัญญาณไฟจราจร 42 จุด ในการทดลองใช้ระบบ " Opticom " เป็นเวลาหนึ่งปี^{[ 7 ]}

Kitsap Transit ได้จัดตั้งความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนกับ Kitsap Ferry Company เพื่อดำเนิน การบริการ เรือเฟอร์รี่โดยสารระหว่างเบรเมอร์ตันและซีแอตเติลในปี 2547 โดยเข้ามาแทนที่ เส้นทางเดินเรือโดยสาร ของ Washington State Ferries เดิม ที่ถูกระงับไปเมื่อปีก่อนหน้า^{[ 8 ]}บริการดังกล่าวถูกระงับในปี 2550 หลังจากที่ผู้มีสิทธิเลือกตั้งปฏิเสธการเพิ่มภาษีการขายเพื่อเป็นทุนสำหรับค่าน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มสูงขึ้นของเรือเฟอร์รี่^{[ 9 ]} Kitsap Transit ต้องการที่จะฟื้นฟูบริการดังกล่าว จึงได้เสนอให้มีการเก็บภาษีการขาย 0.3 เปอร์เซ็นต์ในการลงคะแนนเสียงในเดือนพฤศจิกายน 2559 เพื่อเป็นทุนสำหรับบริการเรือเฟอร์รี่ด่วน ซึ่งได้รับการอนุมัติจากผู้มีสิทธิเลือกตั้ง^{[ 10 ]} บริการ Kitsap Fast Ferriesใหม่เริ่มดำเนินการในวันที่ 10 กรกฎาคม 2560 โดยใช้เวลาเดินทาง 28 นาทีระหว่างเบรเมอร์ตันและซีแอตเติล^{[ 11 ]}เส้นทางเรือเฟอร์รี่ด่วนเส้นที่สองที่เชื่อมต่อคิงส์ตันกับซีแอตเติล เริ่มดำเนินการในเดือนพฤศจิกายน 2561 ^{[ 12 ]}

ในปี พ.ศ. 2545 Kitsap Transit ได้ซื้อกิจการ Horluck Transportation ซึ่งเป็นผู้ให้บริการเรือข้ามฟากจากเบรเมอร์ตันไปยังพอร์ตออร์ชาร์ดและแอนนาโพลิสในราคา 1.52 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 13 ]}

ในช่วงที่รายได้จากภาษีการขายลดลงหลังจากภาวะเศรษฐกิจถดถอยครั้งใหญ่ Kitsap Transit ได้ตัดบริการครั้งใหญ่เพื่อชดเชยการขาดดุลงบประมาณ บริการในวันอาทิตย์และวันหยุดถูกยกเลิกในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2552 เส้นทางที่มีผลการดำเนินงานต่ำถูกรวมหรือยกเลิกในภายหลังในปีนั้น ค่าโดยสารถูกปรับขึ้นสองครั้งเป็น 2 ดอลลาร์ และพนักงานถูกเลิกจ้าง^{[ 14 ]}

ในปี 2558 Kitsap Transit ได้ทดสอบรถบัสสองชั้นจากAlexander Dennisบนเส้นทางที่ให้บริการเรือเฟอร์รี่^{[ 15 ]}หน่วยงานได้เปิดตัวรถบัสไฟฟ้าแบตเตอรี่ รุ่นใหม่ ที่ผลิตโดยProterraในเดือนเมษายน 2561 ^{[ 16 ]}

Kitsap Transit ดูแลการดำเนินงานของบริการเหล่านี้:

• บริการรถโดยสารประจำทาง (40 เส้นทาง; 120 คัน)
• บริการเรือข้ามฟากสำหรับคนเดินเท้า ( จากเบรเมอร์ตันไปยังพอร์ตออร์ชาร์ดและแอนนาโพลิส)
• บริการเรือเฟอร์รี่ด่วน ( จากเบรเมอร์ตันเซาท์เวิร์ธและคิงส์ตันไปยังซีแอตเติล )
• บริการช่วยเหลือ (บริการส่งถึงบ้าน/ส่งถึงริมถนนสำหรับผู้สูงอายุและผู้พิการ)
• พนักงานขับรถ/คนงาน (เส้นทางรับส่งผู้โดยสารระหว่างจุดต่างๆ ในเขตคิทแซปเคาน์ตี และอู่ต่อเรือกองทัพเรือพิวเจ็ตซาวด์ในเบรเมอร์ตันหรือฐานทัพเรือดำน้ำแบงกอร์พนักงานขับรถเป็นพนักงานประจำของกองทัพเรือที่ทำงานพาร์ทไทม์เป็นพนักงานขับรถของ Kitsap Transit ด้วย)
• แวนพูล
• TIP (Transit Incentive Program)คือโครงการสำหรับพนักงานที่ปฏิบัติงานในสถานที่ราชการ
• SCOOT (Smart Commuter Option of Today)คือ โครงการ แบ่งปันรถยนต์ในเขตเมืองของเคาน์ตีคิทแซป

Kitsap Transit เข้าร่วม โครงการ บัตร ORCAและมีสำนักงานจำหน่ายบัตรอยู่ที่ศูนย์การขนส่งเบรเมอร์ตัน

เส้นทางเดินรถ ของ Kitsap Transit เชื่อมต่อกับJefferson Transit , Mason Transit Authority , Pierce Transitและ ท่าเรือ Washington State Ferriesในเมือง Bremerton , Bainbridge , KingstonและSouthworth

Kitsap Transit อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของ คณะกรรมการบริหาร 10 คนซึ่งประกอบด้วยคณะกรรมการเขต 3 คน นายกเทศมนตรีเมืองเบรเมอร์ตัน สมาชิกสภาเมืองเบรเมอร์ตัน ตัวแทนที่ได้รับการแต่งตั้งจากเมืองเบนบริดจ์ไอส์แลนด์ เบรเมอร์ตัน พอร์ตออร์ชาร์ด และพอลส์โบ สมาชิกทั่วไปจากเมืองเล็กทั้งสามเมือง และสมาชิกที่ไม่มีสิทธิ์ออกเสียงซึ่งเป็นตัวแทนของสหภาพแรงงานของหน่วยงาน^{[ 17 ]}

ณ ปี 2024 ^{[ 4 ]}

รถโดยสารประจำทางของ Kitsap Transit

หมายเลขยาน พาหนะ	ภาพ	ปี	ผู้ผลิต	แบบอย่าง	ที่นั่ง	หมายเหตุ
730–747		2003	กิลลิก	แฟนทอม 40'	46	ไม่รวม 738 [ 4 ]
752–761		2004	กิลลิก	ชั้นต่ำ 35 ฟุต	34	ไม่รวม 757 และ 759 [ 4 ]
762–766		2548	กิลลิก	ชั้นต่ำ 35 ฟุต	34
771–774		2004	กิลลิก	ชั้นต่ำ 40 ฟุต	40
775–779		2548	กิลลิก	ชั้นต่ำ 40 ฟุต	40
780–787		2016	กิลลิก	ชั้นล่าง 30 ฟุต	30
788–789		2017	กิลลิก	ชั้นล่าง 30 ฟุต	30
792–795		2018	กิลลิก	ชั้นล่าง 29 ฟุต	30
800		2018	โปรเทอร์รา	ตัวเร่งปฏิกิริยา BE40	37	รถบัสไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่
3500–3515		2019	กิลลิก	ชั้นต่ำ 35 ฟุต	34
3516–3521		2022	กิลลิก	พื้นต่ำพร้อมระบบไฟฟ้า EV ขนาด 35 ฟุต	34	รถบัสไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่
3522–3530		2024	กิลลิก	พื้นต่ำพร้อมระบบไฟฟ้า EV ขนาด 35 ฟุต	34	รถบัสไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่
4000		2020	กิลลิก	พื้นต่ำพร้อม EV ขนาด 40 ฟุต	40	รถบัสไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่
4001–4005		2020	กิลลิก	ชั้นต่ำ 40 ฟุต	40
4006–4010		2022	กิลลิก	ชั้นต่ำ 40 ฟุต	40
6007–6045		พ.ศ. 2537–2545	เอ็มซีไอ	102D3	47	รถโดยสารมือสองที่ซื้อมาเพื่อใช้ในเส้นทางขนส่งพนักงานขับรถ/คนงาน
6100–6104		2024	กิลลิก	ชานเมือง 40'	37	รถบัสไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับระบบขนส่งมวลชนคิทแซป (Kitsap Transit )

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ