รถหุ้มเกราะเบา ( LAV ) เป็นรถหุ้มเกราะซีรีส์หนึ่งที่ผลิตโดยGeneral Dynamics Land Systems – Canada (GDLS-C) ซึ่ง เป็น บริษัทในเครือของGeneral Dynamics ที่ตั้งอยู่ใน เมืองลอนดอน รัฐออนแทรีโอ LAV เป็นรถที่ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ของMowag Piranha LAV รุ่นแรกถูกสร้างขึ้นโดยMowagเพื่อ ตอบสนองความต้องการ รถหุ้มเกราะอเนกประสงค์ (AVGP) ของกองทัพแคนาดา โดยเป็นรุ่น 6x6 ของ Piranha I ที่ผลิตโดยGeneral Motors Dieselในเมืองลอนดอน รัฐออนแทรีโอนับตั้งแต่เข้าประจำการในปี 1976 LAV ได้รับการปรับปรุงหลายครั้งLAV IIได้นำเสนอโครงสร้าง 8x8 ที่คุ้นเคยกันในปัจจุบัน LAV ยังคงเป็นกำลังหลักของกองทัพบกแคนาดาในด้านยานรบ รถ LAV มีหลายรุ่นย่อยและใช้ในบทบาทต่างๆ มากมาย เช่นรถลำเลียงพลหุ้มเกราะรถวิศวกรรมศูนย์บัญชาการ รถพยาบาล และรถกู้ภัยหุ้มเกราะ

GMCขายรถ LAV ได้มากกว่า 3,000 คัน ณ ปี 1999 และประสบความสำเร็จมากกว่า Piranha ^{[ 1 ]}

ลาฟ ไอ
รถหุ้มเกราะ Cougar ที่เหลือจากการผลิต ถูกนำมาจัดแสดงในงานแสดงของสะสมทางทหารในสหราชอาณาจักร
พิมพ์	ยานรบหุ้มเกราะ
แหล่งกำเนิด	แคนาดา
ประวัติการบริการ
พร้อมให้บริการ	ปี 1976–ปัจจุบัน
ใช้โดย	ดูรายชื่อผู้ให้บริการ
ประวัติการผลิต
ไม่  สร้าง	คูการ์ – 195 [ 2 ] กริซลี่ – 274 [ 2 ]ฮัสกี้ – 27 [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
ตัวแปร	ดูตัวเลือกต่างๆ
ข้อกำหนด
มวล	10.7 ตัน
ความยาว	5.97 ม.
ความกว้าง	2.50 ม.
ลูกทีม	คูการ์: 3 นาย (ผู้บัญชาการ พลปืน และคนขับ ทหาร 2 นายประจำส่วนท้ายรถ) ฮัสกี้: 2 นาย (คนขับ และช่างเทคนิค) กริซลี่: ผู้บัญชาการ พลปืน และคนขับ ทหาร 6 นายประจำส่วนท้ายรถ
อาวุธหลัก	คูการ์: ปืน L23A1 ขนาด 76 มม. [ 5 ] กริซลี่: ปืนกลหนักขนาด 12.7 มม. [ 2 ]ฮัสกี้: ปืนกลขนาด 7.62 มม. [ 3 ]
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จสองจังหวะ Detroit Diesel 6V53T กำลัง 275 แรงม้า
ระบบกันสะเทือน	6×6
ความเร็วสูงสุด	100 กม./ชม.

ในปี พ.ศ. 2517 กองทัพแคนาดาได้เริ่มโครงการจัดซื้อจัดหารถยนต์ขนาดเบาสำหรับกองกำลังสำรองของกองทัพบก กองทัพบกต้องการรถยนต์ที่มีความยืดหยุ่นซึ่งสามารถปรับเปลี่ยนให้ใช้งานได้ในความขัดแย้งหลายรูปแบบ กองทัพได้ร่างข้อกำหนดสำหรับรถยนต์สี่แบบที่แตกต่างกัน บริษัทCadillac-Gageดูเหมือนจะมีโอกาสชนะสัญญาฉบับนี้ บริษัทMowag จากสวิตเซอร์แลนด์ได้เสนอ PiranhaของตนMowag ได้ร่วมมือกับGeneral Motors Dieselเพื่อผลิต AVGP ที่โรงงาน London, Ontario ของ GM ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2519 Piranha ได้รับเลือก^{[ 6 ]}

รุ่นต่างๆ ของ AVGP ได้แก่รถรบหุ้ม เกราะคูการ์ รถลำเลียงพลหุ้มเกราะ กริซลี และรถกู้ภัยหุ้ม เกราะฮัส กี้

กองทัพแคนาดาได้ปลดประจำการรถ AVGP ทุกรุ่นตั้งแต่ปี 2548 อย่างไรก็ตาม รถที่ปลดประจำการจำนวนหนึ่งได้ถูกโอนไปยังกองทัพและหน่วยตำรวจอื่นๆ ซึ่งยังคงใช้งานอยู่^{[ 7 ] [ 8 ]}

รถ AVGP มีใบพัดและครีบปรับทิศทางสำหรับใช้งานในน้ำ เช่นเดียวกับรถ Bisonที่มีแปดล้อซึ่งเป็นรุ่นต่อจากรถตระกูลนี้โดยตรง

เครื่องบิน AVGP รุ่นต่างๆ ถูกนำมาใช้ในกองทัพแคนาดาในช่วงปลายทศวรรษ 1970 ^{[ 9 ]}เดิมทีตั้งใจจะใช้เฉพาะในแคนาดา แต่ถูกนำไปใช้ในภารกิจของสหประชาชาติหลายภารกิจ รวมถึงUNPROFORและภารกิจในโซมาเลีย เครื่องบิน Grizzly ลำหนึ่งซึ่งอยู่ในภารกิจรักษาสันติภาพถูกกองกำลังเซอร์เบียยึดไปในช่วงปลายทศวรรษ 1990 ^{[ 10 ]}

รถคูการ์ถูกใช้สำหรับการฝึกอบรมในแคนาดา และถูกเรียกอย่างไม่เป็นทางการว่า "รถฝึกรถถัง" ^{[ 11 ]}ในช่วงทศวรรษ 1980 และ 1990 หน่วยยานเกราะใช้รถ คู การ์ เป็นยาน พาหนะสนับสนุนการยิงสำหรับหน่วยที่ไม่มีรถถังเลโอพาร์ด กองร้อยที่มีรถคูการ์ในกรมทหารเหล่านั้นถูกเรียกอย่างขบขันว่า "กองร้อยเรือ" ตรงข้ามกับกองร้อยลาดตระเวนซึ่งมีรถลินซ์ และต่อมาคือรถลาดตระเวนโคโยเต้

รถหุ้มเกราะ Grizzly ถูกใช้เป็นรถลำเลียงพลหุ้มเกราะในกองพันทหารราบประจำการที่ไม่ได้ติดตั้งรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ M113 และยังถูกใช้โดยหน่วยสำรองด้วย รถส่วนใหญ่ถูกถอดระบบขับเคลื่อนทางทะเลออก ภายใต้โครงการขยายอายุการใช้งานของรถหุ้มเกราะล้อเลื่อน LAV กองทัพแคนาดาวางแผนที่จะดัดแปลงรถ Grizzly และ Husky ให้เป็นรุ่นสนับสนุน เช่น รถบัญชาการและรถซ่อมบำรุงเคลื่อนที่ อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ถูกยกเลิกในปี 2548 และรถเหล่านี้ก็ถูกปลดประจำการ^{[ 7 ] [ 12 ] [ 13 ]}

รูปแบบต่างๆ ของ AVGP ได้แก่: ^{[ 2 ]}

เสือพูม่า

• ใช้เป็นรถฝึกรถถัง และยานรบหุ้มเกราะ
• ลูกเรือทหาร 3 นาย^{[ 11 ]}
• ป้อมปืนของ รถลาดตระเวน Scorpion ของอังกฤษ (ปืนหลักขนาด 76 มม.) ^{[ 11 ]}

กริซลี่

• รถลำเลียงพลหุ้มเกราะ (APC) ^{[ 7 ]}
• ลูกเรือทหาร 3 นาย^{[ 7 ]}
• ออกแบบมาเพื่อขนส่งทหารราบส่วนหนึ่ง^{[ 7 ]}
• ติดตั้งป้อมปืน Cadillac-Gage ขนาด 1 เมตรพร้อมปืนกล . 50 BMGและปืนกล7.62 มม . ^{[ 7 ] [ 14 ]}

ฮัสกี้

• รถกู้ภัยหุ้มเกราะ (ARV) ^{[ 12 ]}
• ลูกเรือทหารสองนาย^{[ 12 ]}
• ออกแบบมาเพื่อรองรับกลไกของยานพาหนะอีกสองคัน^{[ 12 ]}

LAV II
รถหุ้มเกราะ LAV-25 ของอเมริกาในปี 2006
ประวัติการบริการ
พร้อมให้บริการ	ปี 1983–ปัจจุบัน
ประวัติการผลิต
นักออกแบบ	เจเนอรัล มอเตอร์ส ดีเซล
ข้อกำหนด
มวล	14.4 ตัน (15.9 ตันสั้น)
ความยาว	6.39 เมตร (21.0 ฟุต)
ความกว้าง	2.50 เมตร (8.2 ฟุต)
ความสูง	2.69 เมตร (8.8 ฟุต)
อาวุธหลัก	ปืนกลโซ่M242ขนาด 25 มม.
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ดีเซล Detroit Diesel 6V53T 275 แรงม้า
ระบบกันสะเทือน	ล้อขนาด 8x8 นิ้ว ขับเคลื่อน 4 ล้อ
ระยะปฏิบัติการ	650 กม. (400 ไมล์)
ความเร็วสูงสุด	100 กม./ชม. (62 ไมล์/ชม.) (บนบก) 10 กม./ชม. (5.4 นอต) (ในน้ำ)

LAV II คือรถหุ้มเกราะรุ่นที่สองของตระกูล LAV LAV II เป็นรถขับเคลื่อน 8x8 ที่พัฒนามาจากรถหุ้มเกราะอเนกประสงค์ 6x6 ผลิตโดยบริษัท General Motors Diesel (ปัจจุบันคือGeneral Dynamics Land Systems Canada) ในเมืองลอนดอน รัฐออนแทรีโอ กองทัพเรือสหรัฐฯ เป็นผู้ใช้งาน LAV II รายแรก โดยเรียกชื่อรถว่าLAV-25แคนาดาจัดซื้อรถรุ่นหลักสองรุ่น ได้แก่รถลาดตระเวน Coyoteและรถหุ้มเกราะอเนกประสงค์ Bison

ในช่วงทศวรรษ 1980 นาวิกโยธินสหรัฐฯเริ่มมองหายานเกราะเบาเพื่อให้กองพลของพวกเขามีความคล่องตัวมากขึ้น พวกเขาเลือกแบบยานเกราะเบาจากGeneral Motors Diesel [ ^{15 ] LAV} -25 มีพื้นฐานมาจากยานเกราะอเนกประสงค์ (LAV I) ของกองทัพแคนาดา มันเข้าประจำการในนาวิกโยธินในปี 1983 กองทัพบกสหรัฐฯ สนใจยานพาหนะเหล่านี้ในขณะนั้น แต่ไม่ได้สั่งซื้อ (อย่างไรก็ตาม พวกเขาได้นำยานพาหนะที่คล้ายกันมาใช้ในภายหลังด้วยการเปิดตัวตระกูลStryker ) อย่างไรก็ตาม กองทัพบกได้ยืม LAV-25 อย่างน้อยหนึ่งโหลไปใช้โดยกองพลทหารราบที่ 82 กองพันยานเกราะที่ 3-73สำหรับหมวดลาดตระเวนในช่วงสงครามอ่าวเปอร์เซีย LAV-25 เหล่านี้ถูกส่งคืนให้กับนาวิกโยธินหลังจากความขัดแย้ง^{[ 16 ]}นาวิกโยธินสหรัฐฯ สั่งซื้อยานพาหนะทุกรุ่นรวม 758 คัน รถหุ้มเกราะ LAV เข้าสู่การรบครั้งแรกในระหว่างการรุกรานปานามาในปี 1989 และยังคงใช้งานต่อไปในสงครามอ่าวสงครามอิรักและสงครามในอัฟกานิสถาน^{[ 17 ]}

กองพันลาดตระเวนยานเกราะเบาของนาวิกโยธินสหรัฐฯ ประกอบด้วย LAV-25 จำนวน 56 คัน, LAV-AT จำนวน 16 คัน, LAV-L จำนวน 12 คัน, LAV-M จำนวน 8 คัน, LAV-R จำนวน 4 คัน, LAV-C2 จำนวน 4 คัน และรถ LAV-MEWSS จำนวนหนึ่งที่ไม่ทราบจำนวน^{[ 18 ]}

รถหุ้มเกราะไบสัน (Bison) สร้างขึ้นบน พื้นฐานของแพลตฟอร์ม LAV-25 แบบ 8x8 และได้รับการออกแบบมาแต่เดิมให้เป็นรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ เริ่มเข้าประจำการในปี 1990 และส่วนใหญ่ใช้เป็นรถอเนกประสงค์หุ้มเกราะ โดยมีรุ่นย่อยต่างๆ มากมายตลอดระยะเวลาการใช้งาน

โดยเริ่มต้นจากLAV-25 พื้นฐาน กระบวนการออกแบบ Bison ใช้เวลาเพียงเจ็ดวัน^{[ 19 ]} Bison แตกต่างจาก LAV-25 พื้นฐานโดยการเพิ่มความสูงของหลังคา ถอดวงแหวนป้อมปืนออก วางโดมของผู้บัญชาการไว้ด้านหลังคนขับ และรวมระบบรางยึดในช่องบรรทุกสินค้า/ผู้โดยสารเพื่อเปลี่ยนอุปกรณ์เฉพาะภารกิจได้อย่างรวดเร็ว

กองทัพแคนาดาเริ่มปรับปรุง Bison ระหว่างปี 2002 ถึง 2008 การปรับปรุงดังกล่าวรวมถึงกำลังเครื่องยนต์ที่ดีขึ้นแท่งรับแรงบิด แบบใหม่ อุปกรณ์สำหรับเกราะเสริมระบบปรับอากาศและระบบช่วยหายใจ VRS สำหรับการป้องกันNBC ^{[ 20 ]}

ระบบรางยึดของ Bison ช่วยให้สามารถปรับใช้กับบทบาทต่างๆ ได้หลากหลายโดยไม่ต้องดัดแปลงครั้งใหญ่ รถ Bison ที่กองทัพแคนาดา ใช้นั้น ได้รับการดัดแปลงเพื่อใช้เป็นรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ (รูปแบบดั้งเดิม - ส่วนใหญ่ถูกแทนที่ในบทบาทนี้โดยLAV III ), รถบรรทุกปืนครก 81 มม., รถพยาบาล (32), รถทีมซ่อมเคลื่อนที่ (MRT) (32), รถกู้ภัยหุ้มเกราะ (32), รถ สงครามอิเล็กทรอนิกส์ (25) และ รถลาดตระเวน NBC (4)

รถหุ้มเกราะ Coyote เริ่มใช้งานตั้งแต่ปี 1996 และถูกจัดหามาเพื่อใช้ใน บทบาท การลาดตระเวน เบา (สอดแนม) ^{[ 21 ] [ 22 ]}แม้ว่าในตอนแรกจะถูกใช้เป็นยานรบหุ้มเกราะในบทบาทการฝึกรถถังขนาดกลางภายในกองร้อยยานเกราะในลักษณะเดียวกับAVGPที่มันเข้ามาแทนที่^{[ 23 ]} รถหุ้มเกราะ Coyote เริ่มใช้งานตั้งแต่ปี 1996 เป็นรุ่นต่อมาของLAV-25และอยู่ในตระกูลเดียวกันและรุ่นเดียวกันกับBison APCและASLAV ของ ออสเตรเลีย

รถถัง Coyotes ติดตั้งปืนกลโซ่M242 Bushmaster ขนาด 25×137 มม . ^{[ 21 ]}ปืนหลักและปืนกลร่วมแกนมีระบบรักษาเสถียรภาพ 2 แกน ป้อมปืนติดตั้งเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ แต่ไม่มีคอมพิวเตอร์คำนวณวิถีกระสุน การปรับระดับความสูงและระยะนำจะทำด้วยตนเองโดยพลปืนโดยใช้เส้นเล็งหลายระยะในกล้องเล็งกลางวัน กล้องเล็งความร้อน และกล้องเล็งขยายภาพ ป้อมปืนยังติดตั้งเครื่องยิงระเบิดที่สามารถบรรจุระเบิดควันและระเบิดแตกกระจายได้

รถ Coyote ใช้ เครื่องยนต์ Detroit Diesel 6V53T ที่ให้กำลัง 400 แรงม้า (300 กิโลวัตต์) และสามารถทำความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (62 ไมล์ต่อชั่วโมง) (บนถนน) รถ Coyote มีระยะทำการบนถนนสูงสุด 660 กิโลเมตร (410 ไมล์) ใช้ล้อขนาดใหญ่กว่าที่ใช้ในรถ Bison และ AVGP ในช่วงแรก (รถเหล่านี้ได้รับการดัดแปลงให้ใช้ล้อขนาดนี้ในภายหลัง) รถ Coyote สามารถขนส่งบน เครื่องบิน C-130 ได้ แต่ต้องถอดป้อมปืนออกก่อน^{[ 24 ]}

นับตั้งแต่มีการนำรถหุ้มเกราะโคโยเต้เข้าประจำการในกองทัพแคนาดา ยานพาหนะคันนี้ได้สร้างคุณประโยชน์แก่ชาติทั้งในประเทศและต่างประเทศ รถโคโยเต้ได้เข้าร่วมภารกิจของสหประชาชาติ/นาโตในบอสเนียและเฮอร์เซ โกวีนา มาซิโดเนียโคโซโว และอัฟกานิสถาน ปัจจุบันรถโคโยเต้กำลังถูกปลดประจำการและแทนที่ด้วย รถหุ้มเกราะ TAPVและLAV 6ผสมผสานกัน

ยานเกราะเบา III
รถหุ้มเกราะ LAV III ของกองทัพนิวซีแลนด์ในอัฟกานิสถาน
ประวัติการบริการ
พร้อมให้บริการ	ปี 1999 – ปัจจุบัน
ข้อกำหนด
มวล	16.95 ตัน
ความยาว	6.98 เมตร (22 ฟุต 11 นิ้ว)
ความกว้าง	2.7 เมตร (8 ฟุต 10 นิ้ว)
ความสูง	2.8 เมตร (9 ฟุต 2 นิ้ว)
เครื่องยนต์	รถขุด Caterpillar 3126ดีเซล260 กิโลวัตต์ (350 แรงม้า)
ระบบกันสะเทือน	ไฮโดรนิวแมติก
ระยะปฏิบัติการ	450 กม. (280 ไมล์)
ความเร็วสูงสุด	100 กม./ชม. (62 ไมล์/ชม.)

LAV IIIซึ่งเดิมทีได้รับการกำหนดชื่อเป็น LAV III Kodiakโดยกองทัพแคนาดา เป็น LAV รุ่นที่สามและเริ่มใช้งานครั้งแรกในปี 1999 ^{[ 25 ] [ 26 ]}ได้รับการพัฒนามาจาก LAV II และผลิตโดยGeneral Motors Diesel (ต่อมาคือGDLS-C ) และเป็นยานพาหนะทหารราบยานยนต์หลัก^{ของกองทัพนิวซีแลนด์ [ 25 ] ก่อนหน้านี้เคยใช้โดยกองทัพแคนาดาก่อนที่จะถูกแทนที่ด้วย LAV 6.0 [ 27 ]}เป็นยานพาหนะต้นแบบ^{ของตระกูล} Stryker AFVที่^{ใช้โดยกองทัพ}สหรัฐฯและผู้ใช้งานอื่นๆ

ภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2534 กองทัพแคนาดาได้ระบุถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนรถลำเลียงพลหุ้มเกราะรุ่นเก่าที่ผลิตในช่วงทศวรรษ 1960 และ 1970 ส่งผล ให้รัฐบาล อนุรักษ์นิยมในขณะนั้นได้ริเริ่มโครงการรถรบอเนกประสงค์ (MRCV) ภารกิจของโครงการ MRCV คือการจัดหารถหลายรุ่นโดยใช้แชสซีเดียวกันเพื่อทดแทนรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ M113 รถลาดตระเวน Lynx รถลำเลียง พลหุ้ม เกราะGrizzlyและรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ Bisonอย่างไรก็ตาม โครงการนี้ถูกพิจารณาว่ามีงบประมาณไม่เพียงพอและถูกยกเลิกในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2535 ^{[ 28 ]}

ในปี 1994 หลังจากพรรคเสรีนิยมกลับมาเป็นรัฐบาล กองทัพบกยังคงต้องการยานพาหนะใหม่ ดังนั้น กองทัพบกจึงเริ่มโครงการยานเกราะเบา ซึ่งจะปรับใช้ชิ้นส่วนจากโครงการ MRCV และดำเนินการทีละขั้นตอนเพื่อกระจายค่าใช้จ่าย นอกจากนี้ ความต้องการที่จะเปลี่ยนยานเกราะ Bison ก็ถูกยกเลิกไป

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2538 บริษัท General Motors Diesel (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นGM Defenseและต่อมาถูกซื้อกิจการโดย GDLS แห่งลอนดอน รัฐออนแทรีโอ) ได้รับสัญญาในการผลิต LAV III ซึ่งจะมาแทนที่ Grizzly และ M113 ส่วนใหญ่^{[ 28 ]} LAV III จะใช้ป้อมปืนและระบบอาวุธแบบเดียวกับ Coyote (ซึ่งผลิตในสถานที่เดียวกัน)

LAV III ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Caterpillar 3126ที่ให้กำลัง 350 แรงม้า (260 กิโลวัตต์) และสามารถทำความเร็วได้มากกว่า 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง^{[ 29 ]}รถคันนี้ติดตั้งระบบขับเคลื่อน 8x8และยังมีระบบเติมลมยางส่วนกลาง ซึ่งช่วยให้สามารถปรับให้เข้ากับภูมิประเทศที่แตกต่างกันได้ รวมถึงการขับขี่นอกถนน^{[ 30 ] [ 31 ]} LAV III ติดตั้งระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ที่ทันสมัย ​​แตกต่างจาก LAV รุ่นก่อนหน้า LAV III ไม่มีคุณสมบัติ สะเทินน้ำสะเทินบก

ป้อมปืนของ LAV III ทำให้จุดศูนย์ถ่วงของรถสูงกว่าที่ตระกูล LAV ออกแบบไว้ในตอนแรก ซึ่งนำไปสู่ความกังวลว่ารถมีแนวโน้มที่จะพลิคว่ำบนพื้นที่ขรุขระมากขึ้น และมีการบันทึกการพลิคว่ำไว้หลายครั้ง^{[ 32 ]}

เกราะพื้นฐานของ LAV III ครอบคลุมข้อตกลงมาตรฐานSTANAG 4569ระดับ III ซึ่งให้การป้องกันรอบด้านต่อ กระสุนขนาดเล็ก 7.62×51 มม. ของ NATOสามารถเพิ่มเกราะเซรามิก ( MEXAS ) ซึ่งป้องกันกระสุนขนาดใหญ่ 14.5×114 มม . จากระยะ 500 เมตร LAV III ยังสามารถติดตั้งเกราะกรงซึ่งให้การป้องกันต่อระเบิดเจาะเกราะ ได้อีกด้วย LAV III ติดตั้งระบบกรองนิวเคลียร์ ชีวภาพ เคมี (NBC) พร้อมด้วยเครื่องตรวจจับสารเคมี GID-3 และระบบตรวจจับรังสี AN/VDR-2 ^{[ 33 ]} LAV III ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีโครงสร้างที่ต่ำและกะทัดรัดมากเพื่อลดสัญญาณเรดาร์และ IR LAV III ยังใช้ตัวกรองดูดซับความร้อนเพื่อให้การป้องกันชั่วคราวต่อการถ่ายภาพความร้อน (TIS)เครื่องขยายภาพและกล้องอินฟราเรด (IR ) General Dynamics กำลังดำเนินการบูรณาการ LAV III กับระบบป้องกันแบบแอคทีฟ^{[ ​​34 ]}โดยอิงจากระบบTrophy ของอิสราเอล ^{[ 35 ]}

ทหารแคนาดาส่วนใหญ่ ที่เสียชีวิต ในอัฟกานิสถานเสียชีวิตระหว่างการลาดตระเวนบนรถ LAV III ^{[ 36 ]}รถ LAV III เป็นรถลำเลียงพลหุ้มเกราะที่แคนาดาใช้บ่อยที่สุดในพื้นที่ปฏิบัติการ และนี่แสดงถึงความสัมพันธ์ปกติระหว่างการใช้งานและความน่าจะเป็นที่จะพบกับทุ่นระเบิดหรือระเบิดแสวงหาเอง^{[ 37 ]}รถ LAV III ให้การป้องกันที่เทียบเท่าหรือดีกว่ารถลำเลียงพลราบอื่นๆ ส่วนใหญ่ที่ใช้ในอัฟกานิสถาน เพื่อเป็นการปรับปรุงการป้องกันอันเป็นผลมาจากประสบการณ์ในอัฟกานิสถานการอัปเกรด LAV III ในอนาคตน่าจะรวมถึงการปรับปรุงการป้องกันทุ่นระเบิดและระเบิดแสวงหาเอง^{[ 38 ]}

LAV III ติดตั้งป้อมปืนสำหรับพลประจำการสองคน ติดตั้ง ปืนกล M242 Bushmasterขนาด 25 มม. และปืนกลร่วมแกนขนาด 7.62 มม. นอกจากนี้ยังมีปืนกลขนาด 5.56 มม. หรือ 7.62 มม. อีกหนึ่งกระบอกติดตั้งอยู่ด้านบนของป้อมปืน LAV III ยังมีเครื่องยิงระเบิดขนาด 76 มม. จำนวน 8 เครื่อง แบ่งเป็น 2 กลุ่ม กลุ่มละ 4 เครื่อง ติดตั้งอยู่ด้านข้างของป้อมปืนแต่ละด้าน เครื่องยิงระเบิดเหล่านี้มีไว้สำหรับยิงระเบิดควัน^{[ 29 ]}ในปี 2552 LAV III จำนวนหนึ่งได้รับการดัดแปลงด้วยสถานีอาวุธควบคุมระยะไกล Nanuk (RCWS) เพื่อให้การป้องกันที่ดีขึ้นและเพิ่มโอกาสในการรอดชีวิตของลูกเรือจากการโจมตีด้วยระเบิดแสวงหาเองและ ทุ่นระเบิด ต่อต้านรถถังในสนามรบ^{[ 39 ]}

LAV III ติดตั้งระบบถ่ายภาพความร้อนแบบออปติคอลในเวลากลางวัน (TIS)และระบบเพิ่มความสว่างของภาพรุ่นที่ 3 (II) LAV III ติดตั้งระบบนำทางยุทธวิธี (TacNav) เพื่อช่วยในการนำทางและระบุตำแหน่งเป้าหมาย LAV III ติดตั้ง จอ LCDที่เชื่อมต่อโดยตรงกับกล้องภายนอกของรถ ซึ่งให้ภาพสนามรบแบบเรียลไทม์แก่ผู้โดยสาร^{[ 29 ]}

รถหุ้มเกราะ LAV III และรุ่นที่เกี่ยวข้องถูกนำไปใช้ในงานต่อไปนี้:

• ภารกิจสหประชาชาติในเอธิโอเปียและเอริเทรีย (UNMEE)
• ภารกิจสหประชาชาติในโคโซโว (UNMIK)
• ภารกิจสหประชาชาติในบอสเนียและเฮอร์เซโกวีนา (UNMIBH)
• ภารกิจสหประชาชาติในเฮติ (UNMIH)
• สงครามในอัฟกานิสถาน (ISAF)
• เหตุการณ์ยิงกันที่เนเปียร์
• ปฏิบัติการโลตัส
• การตอบสนองต่อเหตุการณ์แผ่นดินไหวที่ไครสต์เชิร์ชในปี 2011
• ความขัดแย้งทางอาวุธในโคลอมเบีย

กองทัพนิวซีแลนด์ได้จัดซื้อรถ NZLAV จำนวน 105 คัน โดยเป็นรถรุ่นมาตรฐาน 102 คัน และดัดแปลงเป็นรถกู้ภัยอีก 3 คัน

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2552 มีการประกาศว่าจะส่งรถ LAV ของนิวซีแลนด์จำนวน 3 คันไปช่วยเหลือ ปฏิบัติการของหน่วย NZSASในอัฟกานิสถาน และรถเหล่านี้ได้รับการเสริมเกราะ^{[ 40 ]}ในปี พ.ศ. 2554 รถ LAV ทั้งสามคันนี้ถูกย้ายไปยังเมืองบามิยันเพื่อสนับสนุนทีมฟื้นฟูจังหวัด เนื่องจากไม่จำเป็นต้องประจำการในคาบูลอีกต่อไปเนื่องจากจำนวนหน่วย SAS ลดลง นอกจากนี้ยังมีการขนส่งรถ LAV เพิ่มเติมอีก 5 คันไปยังเมืองบามิยัน โดยหนึ่งในนั้นได้รับความเสียหายจากระเบิดริมถนน

• TOW Under Armour (TUA) – ป้อมปืนมาตรฐานของ LAV III ถูกแทนที่ด้วย เครื่องยิง TOW Under Armour สำหรับใช้ต่อต้านรถถัง
• ยานลำเลียงพลทหารราบ (ISC) – ตัวถัง LAV TUA ที่เหลือใช้ ติดตั้งสถานีอาวุธควบคุมระยะไกล Nanuk
• ยานพาหนะประจำจุดสังเกการณ์ (OPV) – รถ LAV III มาตรฐานที่ติดตั้งอุปกรณ์สำหรับใช้งานโดยเจ้าหน้าที่สังเกการณ์แนวหน้า (FOO)
• รถบัญชาการ (CPV) – รถ LAV III มาตรฐานที่ติดตั้งอุปกรณ์สำหรับภารกิจบัญชาการ
• รถหุ้มเกราะ LAV ของวิศวกร (ELAV) – LAV III ที่ติดตั้งใบมีดดันดินและอุปกรณ์ทางวิศวกรรมอื่นๆ^{[ 41 ]}
• รถลำเลียงพลทหารราบ (IMV) – รถมาตรฐานของกองทัพนิวซีแลนด์ (NZLAV) ที่ใช้ในภารกิจทหารม้า หน่วยลาดตระเวน และหน่วยสังเกการณ์แนวหน้า
• ใบมีดสำหรับงานขุดดินและกำจัดสิ่งกีดขวางขนาดเล็ก (LOB) – รถตักดิน NZLAV IMV ที่ติดตั้งใบมีดขนาดเล็กสำหรับงานขุดดินและกำจัดสิ่งกีดขวางขนาดเล็ก
• รถกู้ภัย (LAV-R) – รถยนต์ NZLAV ที่ติดตั้งวินช์ TR200 และสมอสำหรับยึดกับพื้นดินเพื่อใช้ในการปฏิบัติการกู้ภัย
• ยานพาหนะปฏิบัติภารกิจหลากหลาย (MMEV) – โครงการนี้ถูกยกเลิกในปี 2548

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2554 GDLS-Canada ได้รับสัญญาในการอัพเกรดรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ LAV III จำนวน 409 คัน จากทั้งหมด 651 คัน ให้เป็นมาตรฐาน LAV 6 โดยสั่งซื้อ 4 รุ่นย่อย ได้แก่ รถลำเลียงพลราบ รถบัญชาการ รถสังเกตการณ์ และรถวิศวกรรม^{[ 42 ]}คาดว่าการอัพเกรดนี้จะช่วยยืดอายุการใช้งานของรถไปจนถึงปี พ.ศ. 2568 ^{[ 43 ]}ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2560 กองทัพได้มอบสัญญามูลค่า 404 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ให้กับ GDLS-Canada เพื่ออัพเกรดรถ LAV III เพิ่มอีก 141 คัน^{[ 44 ]}ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2562 GDLS-Canada ได้รับสัญญามูลค่า 3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ระยะเวลา 4 ปี เพื่อสร้างรถลำเลียงพลหุ้มเกราะรุ่นต่างๆ จำนวน 360 คัน โดยคันแรกออกจากสายการผลิตในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2564 ^{[ 43 ]}

ซาอุดีอาระเบียจะได้รับ LAV 6 ที่ได้รับการดัดแปลงจำนวน 900 คัน ในราคา 15 พันล้านดอลลาร์^{[ 45 ]}

• ระบบลาดตระเวนและเฝ้าระวัง LAV (LRSS) – จะเข้ามาแทนที่รถลาดตระเวน Coyoteด้วยตัวถัง LAV VI จำนวน 66 คันภายในปี 2021
• รถลำเลียงพลหุ้มเกราะสนับสนุนการรบ (ACSV) - รถ ACSV ที่ดัดแปลงจาก LAV VI จำนวน 360 คัน จะเข้ามาแทนที่รถ LAV II Bison และ TLAV (M113) ที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบัน

• BTRคือชุดรถรบหุ้มเกราะของสหภาพโซเวียตและยุคหลังโซเวียต
• รถลำเลียงพลหุ้มเกราะ M113เป็นยานเกราะตีนตะขาบของอเมริกาที่ได้รับการดัดแปลงเป็นหลายรุ่น
  • รุ่นต่างๆ ของรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ M113

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับLAV Mowag Piranha

• ข้อมูลจำเพาะของ LAV III ของกองทัพแคนาดา
• เจเนอรัลไดนามิกส์: LAV III
• หน้าเพจกองทัพนิวซีแลนด์ NZLAV
• พอร์ทัลหลัก
  • LAV III เดินรอบ (1)
  • LAV III เดินรอบ (2)
  • รีวิวรอบด้านของ LAV III C2
  • LAV III TUA วอล์คเอาท์
  • การเดินชมรอบ ๆ ELAV
  • คู่มือวิศวกร LAV-III
  • คู่มือวิศวกร LAV-III