LNWR คลาส G
| LNWR คลาส G | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
หมายเลข 2653 ในสีเทาสำหรับถ่ายภาพ | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
รถจักรไอน้ำ คลาส Gของทางรถไฟลอนดอนและนอร์ทเวสเทิร์น (LNWR) ประกอบด้วย รถจักรไอน้ำแบบ0-8-0หลายคลาสที่เกี่ยวข้องกัน รถจักร แบบ 0-8-0 เหล่านี้เป็นหัวรถจักรหลักสำหรับการขนส่งสินค้าบนเส้นทางรถไฟลอนดอนและนอร์ทเวสเทิร์นในยุคหลังๆ
ประวัติศาสตร์
ระหว่างปี 1906 ถึง 1917 มีการสร้างเครื่องยนต์คลาสนี้ขึ้นใหม่ 32 เครื่องจาก เครื่องยนต์คลาส B แบบ 4 สูบ โดยถอดกระบอกสูบแรงดันสูงด้านนอกออก และนำกระบอกสูบแรงดันต่ำด้านในกลับมาใช้ใหม่ในตำแหน่งเดิม เพื่อสร้างเครื่องยนต์ขยาย ตัว แบบง่าย 2 สูบ แรงดันหม้อไอน้ำลดลงจาก 200 psi เหลือ 160 psi เพื่อรักษาแรงฉุดให้ใกล้เคียงเดิม[ 1 ] เครื่องยนต์ที่สร้างใหม่ยังคงใช้หมายเลขเดิม นอกจากนี้ ยังมีการสร้างเครื่องยนต์ G ใหม่ 60 เครื่องในปี 1910 เครื่องยนต์ที่สร้างใหม่สามารถแยกแยะได้ง่ายจากเครื่องยนต์ที่สร้างใหม่โดยมี "ด้านหน้าแบบเปียโน"
การสร้างใหม่
หัวรถจักรคันแรกในรุ่นนี้ คือหมายเลข 2653 ของ LNWR ได้รับการปรับปรุงใหม่เป็นรุ่น G1ในปี 1912 ส่วนหัวรถจักรที่เหลืออีก 91 คัน ถูกโอนให้แก่ LMS ในปี 1923 โดยมีหมายเลขตั้งแต่ 9077 ถึง 9144 LMS ได้ทำการปรับปรุงหัวรถจักรทั้งหมดเป็นรุ่น G1ระหว่างเดือนพฤษภาคม 1924 ถึงปี 1937 ทำให้หัวรถจักรในรุ่นนี้สูญพันธุ์ไปในที่สุด
อ่านเพิ่มเติม
- บ็อบ เอสเซอรีและเดวิด เจนกินสัน บทวิจารณ์พร้อมภาพประกอบเกี่ยวกับหัวรถจักร LMS เล่ม 2 ชั้นเรียนก่อนการรวมกลุ่ม (Actracted Pre-Group Classes) ฝ่ายตะวันตกและฝ่ายกลาง
- ทัลบอต, เอ็ดเวิร์ด (2002). หัวรถจักรขนส่งสินค้าแปดข้อต่อของทางรถไฟลอนดอนและนอร์ทเวสเทิร์น . สแตฟฟอร์ด: อี. ทัลบอต. ISBN 9780954278700. OCLC 52055001 .
- วิลลี เยดอน , สารานุกรมหัวรถจักร LNWR ของเยดอน เล่ม 2 หัวรถจักรบรรทุกสินค้า
- กรีน-ฮิวจ์ส, อีวาน (ตุลาคม 2551) “ซูเปอร์ดี” 0-8-0” นิตยสารฮอร์นบี . ลำดับที่ 16 เฮอร์แชม: สำนักพิมพ์เอียนอัลลัน หน้า 62– 65. ISSN 1753-2469 . โอซีแอลซี 226087101 .