LSWR คลาส L11
| LSWR/SR L11 [ 1 ] | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 L11 408 พร้อมเตาผิงแบบท่อน้ำดั้งเดิม ประมาณปี 1907 | |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
รถ จักรไอน้ำ รุ่น L11 ของการรถไฟลอนดอนและเซาท์เวสเทิร์น เป็น รถจักรไอน้ำแบบ4-4-0ที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้าหลากหลายประเภทเริ่มใช้งานในปี 1903และได้รับฉายาว่า "รถจักรบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่" เช่นเดียวกับรถจักรอื่นๆ ที่ผลิตโดยดรัมมอนด์ รถจักรนี้มีกระบอกสูบภายในสองกระบอกและระบบวาล์วแบบ Stephenson link
พื้นหลัง
รถจักรไอน้ำรุ่น L11 เป็นหนึ่งในหลายๆ รุ่นที่ออกแบบโดยDugald Drummondซึ่งใช้ชิ้นส่วนมาตรฐานจำนวนมากที่สามารถใช้ร่วมกับรถจักรไอน้ำรุ่นอื่นๆ ได้หม้อไอน้ำสามารถใช้ร่วมกับ รถจักรไอน้ำ รุ่น T9 ได้ และเช่นเดียวกัน รถจักรไอน้ำ รุ่น T9 ก็ติดตั้งท่อน้ำขวางพื้นที่เผาไหม้ โดยมีจุดประสงค์เพื่อเพิ่มพื้นที่ผิวในการให้ความร้อนและช่วยให้การไหลเวียนของน้ำดีขึ้น อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์นี้ก็ทำให้ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาสูงขึ้น และในไม่ช้าก็ถูกถอดออกโดยRobert Urieผู้ สืบทอดตำแหน่งของ Drummond
ประวัติศาสตร์ยุคหลัง
รถจักรไอน้ำ รุ่น L11 ไม่เคยติดตั้งซูเปอร์ฮีตเตอร์เหมือนกับรถจักรประเภทอื่นๆ ของดรัมมอนด์ โดยปกติแล้วรถจักรประเภทนี้จะต่อพ่วงกับรถพ่วงแบบหกล้อ แต่บางครั้งก็มีการสลับใช้รถพ่วงแบบแปดล้อที่เรียกว่า 'รถบรรทุกน้ำ' ของดรัมมอนด์ รถจักรแปดคันถูกดัดแปลงให้ใช้เชื้อเพลิงน้ำมันเป็นส่วนหนึ่งของการทดลองของรัฐบาลในช่วงปี 1947 ถึง 1948
ไม่มีตัวอย่างใดได้รับการเก็บรักษาไว้
ตารางการก่อสร้าง
| ปี | แบทช์ | ปริมาณ | หมายเลข LSWR | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| 1903 | แอล11 | 5 | 154–158 | |
| 1903 | โอ11 | 5 | 159, 161, 163–165 | |
| 1904 | ดี12 | 5 | 134, 148, 166–168 | |
| 1904 | เอฟ12 | 5 | 169–173 | |
| 1906 | เค13 | 5 | 174, 175, 407–409 | |
| 1906 | เอ็ม13 | 5 | 410–414 | |
| 1906 | พี13 | 5 | 405, 406, 435–437 | |
| 1907 | S13 | 5 | 438–442 | |
สีและหมายเลข
LSWR และภาคใต้
ภายใต้ LSWR รถจักร L11 ได้รับการตกแต่งภายนอกด้วยสีเขียว Sage Green ของ LSWR Passenger โดยมีขอบสีม่วงน้ำตาล ทำให้เกิดแผงสีเขียว[ 1 ] นอกจากนี้ยังมีการตกแต่งด้วยเส้นสีขาวและดำ พร้อมคำว่า 'LSWR' เป็นสีทองที่ด้านข้างของถังน้ำ
เมื่อโอนกรรมสิทธิ์ให้กับ Southern Railway หลังปี 1923 หัวรถจักรเหล่านี้ได้รับการตกแต่งใหม่ด้วยสี LSWR เวอร์ชันสีเข้มกว่าของ Richard Maunsell [ 2 ]ตัวอักษรสีทองมาตรฐานของ LSWR ถูกเปลี่ยนเป็นสีเหลืองโดยมีคำว่า 'Southern' อยู่ด้านข้างถังน้ำ หัวรถจักรยังมีเส้นสีดำและสีขาวอีกด้วย[ 3 ]
หลังปี 1948 (การโอนกรรมสิทธิ์เป็นของรัฐ)
หลังจากการโอนเป็นของรัฐแล้ว สีตัวรถในตอนแรกเป็นสีขนส่งสินค้าของ Southern โดยมีคำว่า 'British Railways' อยู่บนตู้บรรทุกถ่านหิน และมีคำนำหน้า 'S' บนหมายเลข ต่อมา รถรุ่นนี้ได้รับการตกแต่งใหม่เป็นสีดำ BR Mixed Traffic โดยมีเส้นสีแดงและขาว และมีตราสัญลักษณ์ BR อยู่บนตู้บรรทุกถ่านหิน[ 4 ]
การกำหนดหมายเลขหัวรถจักรเป็นไปตามมาตรฐานของ BR โดยมีหัวรถจักร 40 คันที่ตกเป็น กรรมสิทธิ์ของ British Railwaysในปี พ.ศ. 2491 และได้รับการกำหนดหมายเลขแบบสุ่ม (ร่วมกับหัวรถจักร LSWR รุ่นอื่นๆ) ในช่วง 30134-30175, 30405-30414, 30435-30442 การกำหนดหมายเลขขึ้นอยู่กับชุดที่ผลิต อย่างไรก็ตาม หัวรถจักรจำนวน 13 คันถูกปลดประจำการภายในสิ้นปี พ.ศ. 2491 ส่งผลให้มีช่องว่างในลำดับ[ 4 ]
| ปี | ปริมาณที่ใช้งานอยู่ ณต้นปี | ปริมาณที่ถอน | หมายเลขหัวรถจักร | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| 1949 | 40 | 6 | 30167/69, 30410/35/39–40 | |
| 1950 | 34 | 6 | 30158/61/66/68, 30407/12 | |
| 1951 | 28 | 22 | 30134/54–56/59/63–65/71/73–75, 30405–06/08–09/13–14/36/38/41–42 | |
| 1952 | 6 | 6 | 30148/57/70/72, 30411/37 |
การเปรียบเทียบกับ K10
ตามที่ Dendy Marshall กล่าวไว้[ 5 ]ความแตกต่างหลักระหว่างK10 "ถังขนาดเล็ก" และ L11 "ถังขนาดใหญ่" คือ:
- หนังสือ ABC of British Railways Locomotives, part 2 ( ฉบับปี 1949) โดย เอียน อัลลัน
- Bradley, DL (1986). หัวรถจักร LSWR: รุ่น Drummond . Didcot, Oxon: Wild Swan Publications. ISBN 0-906867-42-8.
- Dendy Marshall, CF ; Kidner, RW (1982) [1963]. ประวัติศาสตร์ของทางรถไฟสายใต้ ( ฉบับปรับปรุง). เชปเปอร์ตัน: Ian Allan . ISBN 0-7110-0059-X.
- Haresnape, B. & Rowledge, P. (1982). หัวรถจักร Drummond: ประวัติศาสตร์ภาพประกอบ . Hinckley: Ian Allan Publishing. ISBN 0-7110-1206-7.
- ลองเวิร์ธ, ฮิวจ์ (2005). รถจักรไอน้ำของรถไฟอังกฤษ: 1948–1968 . สำนักพิมพ์ออกซ์ฟอร์ด. ISBN 0-86093-593-0.
- สวิฟต์, ปีเตอร์ (2006). รถจักรไอน้ำ Maunsell 4-6-0 รุ่น King Arthur . รายละเอียดเกี่ยวกับรถจักร เล่ม 4. ฮิงค์ลีย์: สำนักพิมพ์เอียน อัลลัน. ISBN 0-7110-3086-3.
ลิงก์ภายนอก
- แกลเลอรี่ SEMG