การตั้งถิ่นฐานในยุคแรกในแลบราดอร์มีความเชื่อมโยงกับทะเล ดังที่เห็นได้จากชาวอินนู (เดิมเรียกว่ามอนตาเนส์) และชาวอินูอิต แม้ว่าชนกลุ่มเหล่านี้จะเดินทางไปสำรวจพื้นที่ภายในแผ่นดินอย่างกว้างขวางด้วยเช่นกัน

เชื่อกันว่าชาวนอร์สเป็นชาวยุโรปกลุ่มแรกที่มองเห็นแลบราดอร์ราวปี ค.ศ. 1000 บริเวณนั้นเป็นที่รู้จักในชื่อมาร์กแลนด์ในภาษานอร์สแบบกรีนแลนด์และผู้คนที่อาศัยอยู่ในบริเวณนั้นรู้จักกันในชื่อสเครลิงส์

ในปี ค.ศ. 1499 และ 1500 นักสำรวจชาวโปรตุเกสJoão Fernandes LavradorและPero de Barcelosเดินทางมาถึงบริเวณที่ปัจจุบันน่าจะเป็นแลบราดอร์ ซึ่งเชื่อกันว่าเป็นที่มาของชื่อ^{[ 7 ]}แผนที่โลกของ Maggioloในปี ค.ศ. 1511 แสดงให้เห็นทวีปยูเรเซียที่ทอดยาวจากสแกนดิเนเวียไปรอบขั้วโลกเหนือ รวมถึงชายฝั่งอาร์กติกของเอเชีย ไปจนถึงนิวฟาวนด์แลนด์-แลบราดอร์และกรีนแลนด์ บนแหลมทางตะวันออกเฉียงเหนือสุดของทวีปอเมริกาเหนือ ชื่อสถานที่ที่ Maggiolo กล่าวถึง ได้แก่Terra de los Ingres (ดินแดนของชาวอังกฤษ) และTerra de Lavorador de rey de portugall (ดินแดนแห่ง Lavrador ของกษัตริย์แห่งโปรตุเกส) ทางใต้ลงไปอีกมีวลีTerra de corte real e de rey de portugall (ดินแดนแห่งราชสำนักและกษัตริย์แห่งโปรตุเกส) และTerra de pescaria (ดินแดนแห่งการประมง) ในแผนที่ Wolfenbüttel ปี 1532 ซึ่งเชื่อกันว่าเป็นผลงานของDiogo Ribeiroตามแนวชายฝั่งของกรีนแลนด์ มีคำอธิบายเพิ่มเติมดังนี้: เนื่องจากผู้ที่พบเห็นเป็นคนแรกเป็นชาวนาจากหมู่เกาะอะโซเรส ชื่อนี้จึงยังคงใช้เรียกประเทศนั้นเชื่อกันว่าเป็น João Fernandes ในช่วงเจ็ดทศวรรษแรกของศตวรรษที่สิบหก บางครั้งชื่อ Labrador ก็ถูกนำมาใช้เรียกสิ่งที่ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อกรีนแลนด์ด้วย^{[ 8 ]} Labrador ("lavrador" ในภาษาโปรตุเกส) หมายถึงชาวนาหรือเกษตรกรในพื้นที่ (จาก "labor" ในภาษาละติน) – ดินแดนของคนงาน การตั้งถิ่นฐานของชาวยุโรปส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในชุมชนชายฝั่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งทางใต้ของ St. Lewis และ Cape Charles และเป็นหนึ่งในถิ่นฐานของชาวยุโรปที่เก่าแก่ที่สุดของแคนาดา

ในปี ค.ศ. 1542 ชาวเรือชาวบาสก์ขึ้นฝั่งที่ท่าเรือธรรมชาติบนชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของช่องแคบเบลล์ไอล์ พวกเขาตั้งชื่อ "ดินแดนใหม่" นี้ว่าTerranova ในภาษาละติน สถานีล่าปลาวาฬถูกตั้งขึ้นรอบอ่าว ซึ่งพวกเขาเรียกว่าButusและปัจจุบันมีชื่อว่าอ่าวแดงตามกระเบื้องหลังคาดินเผาสีแดงที่พวกเขานำมาด้วย เรือล่าปลาวาฬชื่อSan Juanจมลงที่นั่นในปี ค.ศ. 1565 และถูกกู้ขึ้นมาในปี ค.ศ. 1978 ^{[ 9 ]}

คณะภราดรโมราเวียนแห่งเฮอร์นฮุตแซกโซนีเดินทางมายังชายฝั่งแลบราดอร์เป็นครั้งแรกในปี 1760 เพื่อปฏิบัติศาสนกิจแก่ชนเผ่าอินูอิตที่อพยพมา พวกเขาก่อตั้งเมืองเนน โอคัก เฮบรอน โฮปเดล และมักโควิก ชุมชนทั้งชาวยุโรปและชนพื้นเมืองที่อาศัยอยู่ตามชายฝั่งแลบราดอร์นั้นค่อนข้างยากจน และได้รับประโยชน์จากเรือบรรทุกสินค้าและเรือบรรเทาทุกข์ที่ดำเนินการโดยเป็นส่วนหนึ่งของคณะมิชชันเกรนเฟลล์ (ดูวิลเฟรด เกรนเฟลล์ ) ตลอดศตวรรษที่ 20 เรือบรรทุกสินค้าและเรือข้ามฟากที่ดำเนินการโดยการรถไฟนิวฟาวด์แลนด์ ในตอนแรก และต่อมาโดยการรถไฟแห่งชาติแคนาดา / ซีเอ็นอี มารีน / มารีน แอตแลนติกกลายเป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญสำหรับชุมชนบนชายฝั่ง ซึ่งในช่วงส่วนใหญ่ของศตวรรษนั้นไม่มีการเชื่อมต่อทางถนนกับส่วนอื่นๆ ของทวีปอเมริกาเหนือ

แลบราดอร์เคยเป็นส่วนหนึ่งของนิวฟรานซ์จนกระทั่งถึงสงครามเจ็ดปีตามสนธิสัญญาปารีส (1763)ซึ่งยุติสงคราม นิวฟรานซ์ (รวมถึงแลบราดอร์ แต่ไม่รวมเกาะแซงต์ปิแอร์และมิเกลอ น ทางตะวันตกเฉียงใต้ของนิวฟาวนด์แลนด์) ถูกโอนให้แก่สหราชอาณาจักร ซึ่งปกครองส่วนเหนือของนิวฟรานซ์ในฐานะจังหวัดควิเบก จนกระทั่งแบ่งออกเป็นสองส่วนในปี 1791 โดยแลบราดอ ร์ตั้งอยู่ในแคนาดาตอนล่างอย่างไรก็ตาม ในปี 1809 รัฐบาลจักรวรรดิอังกฤษได้แยกแลบราดอร์ออกจากแคนาดาตอนล่างเพื่อโอนไปเป็นอาณานิคมนิวฟาวนด์แลนด์ ที่ปกครองตนเองแยกต่างหาก

ลาบราดอร์ เป็นส่วนหนึ่งของนิวฟาวนด์แลนด์มาตั้งแต่ปี 1809 และยังคงเป็นพื้นที่พิพาทกับควิเบกจนกระทั่งสภาองคมนตรีของอังกฤษได้ตัดสินชี้ขาดพรมแดนในปี 1927ในปี 1949 นิวฟาวนด์แลนด์ได้เข้าร่วมสมาพันธรัฐและกลายเป็นส่วนหนึ่งของแคนาดา

ลาบราดอร์มีบทบาทเชิงกลยุทธ์ทั้งในสงครามโลกครั้งที่สองและสงครามเย็นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2486 ลูกเรือ เรือดำน้ำ เยอรมัน ได้ติดตั้งสถานีตรวจอากาศอัตโนมัติที่ปลายเหนือสุดของลาบราดอร์ใกล้กับแหลมชิดลีย์ ซึ่งมีรหัสว่าสถานีตรวจอากาศเคิร์ตการติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวถือเป็นปฏิบัติการทางทหารติดอาวุธของเยอรมันเพียงครั้งเดียวที่ทราบบนแผ่นดินใหญ่ของอเมริกาเหนือในช่วงสงคราม สถานีดังกล่าวออกอากาศข้อมูลการสังเกตการณ์สภาพอากาศไปยังกองทัพเรือเยอรมันเพียงไม่กี่วัน แต่ก็ไม่ถูกค้นพบจนกระทั่งปี พ.ศ. 2520 เมื่อนักประวัติศาสตร์ที่ทำงานร่วมกับหน่วยยามฝั่งแคนาดาได้ระบุตำแหน่งและจัดตั้งคณะสำรวจเพื่อกู้สถานีดังกล่าว ปัจจุบันสถานีนี้จัดแสดงอยู่ในพิพิธภัณฑ์สงครามแคนาดา^{[ 10 ]}

รัฐบาลแคนาดาได้สร้างฐานทัพอากาศขนาดใหญ่ที่กูสเบย์บริเวณต้นทะเลสาบเมลวิลล์ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ซึ่งเป็นสถานที่ที่เลือกเพราะภูมิประเทศ การเข้าถึงทะเล ทำเลที่ตั้งที่สามารถป้องกันได้ และมีหมอกน้อย ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและสงครามเย็น ฐานทัพแห่งนี้ยังเป็นที่ตั้งของหน่วยทหารอเมริกัน อังกฤษ และต่อมาก็เป็นของเยอรมัน ดัตช์ และอิตาลี ปัจจุบัน บริษัทเซอร์โค ซึ่งเป็นบริษัทที่ได้รับสัญญาในการดำเนินงานฐานทัพอากาศกูสเบย์เป็นหนึ่งในนายจ้างรายใหญ่ที่สุดของชุมชนแฮปปี้แวลลีย์-กูสเบย์

นอกจากนี้ ทั้งกองทัพอากาศแคนาดาและกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกาได้สร้างและดำเนินการสถานีเรดาร์จำนวนมากตามแนวชายฝั่งแลบราดอร์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ ระบบ Pinetree Line , Mid-Canada LineและDEW Lineปัจจุบัน สถานีที่เหลืออยู่ได้ถูกทำให้เป็นระบบอัตโนมัติแล้ว ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบเตือนภัยทางเหนือ (North Warning System ) อย่างไรก็ตาม การตั้งถิ่นฐานทางทหารในช่วงต้นสงครามเย็นที่อยู่รอบสถานีเหล่านี้ยังคงดำเนินต่อไป โดยประชากรชาวอินนูและอินูอิตในท้องถิ่นได้รวมตัวกันอยู่ใกล้กับท่าเรือและสนามบินของสถานีเหล่านั้น

ในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 แหล่งแร่ เหล็ก ขนาดใหญ่ที่สุดแห่ง หนึ่งของโลกถูกค้นพบในพื้นที่ทางตะวันตกของแลบราดอร์และพื้นที่ใกล้เคียงของควิเบก แหล่งแร่ที่มอนต์ไรท์เชฟเฟอร์วิลล์แลบ ราด อร์ซิตี และวาบุช เป็นแรงผลักดันสำคัญในการพัฒนาอุตสาหกรรมและการตั้งถิ่นฐานของมนุษย์ในพื้นที่ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20

ชุมชนลาบราดอร์เวสต์ ในปัจจุบัน เกิดขึ้นจากกิจกรรมการทำเหมืองแร่เหล็กในภูมิภาคนี้โดยสิ้นเชิง บริษัทไอรอนโอเรแห่งแคนาดาเป็นผู้ดำเนินการทางรถไฟสายควิเบกนอร์ทชอร์และลาบราดอร์เพื่อขนส่งแร่เข้มข้น ไปทางใต้เป็นระยะทาง 578 กิโลเมตร (359 ไมล์)ไปยังท่าเรือเซปต์-อีลส์ รัฐควิเบกเพื่อส่งต่อไปยังโรงงานเหล็กในอเมริกาเหนือและที่อื่นๆ  

ในช่วงทศวรรษ 1960 แม่น้ำเชอร์ชิลล์ (ชื่อในแลบราดอร์: แม่น้ำแกรนด์) ถูกเปลี่ยนเส้นทางที่น้ำตกเชอร์ชิลล์ส่งผลให้เกิดน้ำท่วมพื้นที่ขนาดใหญ่ ซึ่งปัจจุบันมีชื่อว่าอ่างเก็บน้ำสมอลล์วูด ตามชื่อของโจอี สมอลล์วูดนายกรัฐมนตรีคนแรกของนิวฟาวนด์แลนด์ น้ำท่วมอ่างเก็บน้ำทำลายพื้นที่อยู่อาศัยขนาดใหญ่ของกวางคาริบูวูดแลนด์ที่ใกล้สูญพันธุ์ สถานีผลิตไฟฟ้าพลังน้ำถูกสร้างขึ้นในแลบราดอร์ รวมถึงสายส่งไฟฟ้าไปยังจังหวัดควิเบกที่อยู่ใกล้เคียง^{[ 11 ]}

การก่อสร้าง โครงการ เขื่อนไฟฟ้าพลังน้ำ ขนาดใหญ่ ที่Muskrat Fallsเริ่มขึ้นในปี 2012 โดยNalcor Energyและรัฐนิวฟาวนด์แลนด์^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]} Muskrat Falls อยู่ ห่างจาก Happy Valley-Goose Bay  ไปทางทิศตะวันตก 45 กิโลเมตร (30 ไมล์) บนแม่น้ำ Grand (ชื่อในนิวฟาวนด์แลนด์: แม่น้ำ Churchill) สายส่งไฟฟ้าเริ่มก่อสร้างในเดือนตุลาคม 2014 และแล้วเสร็จในปี 2016 ซึ่งส่งกระแสไฟฟ้าไปยังปลายสุดทางใต้ของ Labrador และใต้น้ำข้ามช่องแคบ Belle Isle ไปยังรัฐนิวฟาวนด์แลนด์ในปี 2018 ^{[ 17 ]}

ตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1970 ถึงต้นทศวรรษ 2000 ทางหลวงทรานส์-แลบราดอร์ถูกสร้างขึ้นเป็นระยะเพื่อเชื่อมต่อชุมชนต่างๆ ในพื้นที่ตอนในกับเครือข่ายทางหลวงของอเมริกาเหนือที่เมืองมงต์ไรท์ รัฐควิเบก (ซึ่งเชื่อมต่อโดยทางหลวงที่วิ่งไปทางเหนือจากเมืองเบย์-โคโม รัฐควิเบก) ส่วนต่อขยายทางใต้ของทางหลวงสายนี้ได้เปิดให้บริการเป็นระยะในช่วงต้นทศวรรษ 2000 และส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญต่อระบบเรือข้ามฟากชายฝั่งในช่องแคบเบลล์ไอล์และทางตะวันออกเฉียงใต้ของแลบราดอร์ ทางหลวงเหล่านี้ถูกเรียกว่า "ทางหลวง" ก็เพราะความสำคัญของมันต่อภูมิภาคเท่านั้น จริงๆ แล้วควรจะเรียกว่าถนนมากกว่า และถนนเหล่านี้ก็ยังไม่ได้ลาดยางอย่างสมบูรณ์จนกระทั่งเดือนกรกฎาคม 2022 ^{[ 18 ]}

การศึกษาเกี่ยวกับเส้นทางเชื่อมต่อถาวรไปยังนิวฟาวนด์แลนด์ในปี 2547 แนะนำว่าอุโมงค์ใต้ช่องแคบเบลล์ไอล์ซึ่งเป็นทางรถไฟสายเดียวที่รองรับรถยนต์ รถบัส และรถบรรทุก เป็นตัวเลือกทางเทคโนโลยีที่ดีที่สุดสำหรับเส้นทางเชื่อมต่อดังกล่าว^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}อย่างไรก็ตาม การศึกษายังสรุปว่าเส้นทางเชื่อมต่อถาวรนั้นไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจ^{[ 22 ]}เป็นไปได้ว่า หากสร้างด้วยความช่วยเหลือจากรัฐบาลกลาง เงื่อนไขการรวมตัวในปี 2492 จะถูกแก้ไขเพื่อยกเลิกบริการเรือข้ามฟากจากโนวาสโกเชียไปยังพอร์ตอ็อกซ์บาสเกสข้ามช่องแคบคาบอต

แม้ว่าทางหลวงเชื่อมต่อ จะ สร้างเสร็จสมบูรณ์แล้วในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2552 ^{[ 23 ]} ทั่วแลบราดอร์ แต่เส้นทางนี้ค่อนข้างยาวกว่า ทางหลวงชายฝั่งทางเหนือของควิเบก ที่เสนอไว้ ซึ่งปัจจุบันยังไม่มีอยู่จริง ส่วนหนึ่งของ "ทางหลวง" เส้นทางหมายเลข 389เริ่มต้นประมาณ212 กิโลเมตร (132 ไมล์)จาก Baie-Comeau ไปจนถึง482 กิโลเมตร (300 ไมล์)มีแนวเส้นทางที่ด้อยคุณภาพ และจากนั้นไปจนถึง570 กิโลเมตร (350 ไมล์)ซึ่งเป็นเขตแดนของจังหวัด เป็นช่วงที่เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้งเนื่องจากพื้นผิวถนนไม่ดีและมีโค้งหักศอกมากมาย ควิเบกประกาศในเดือนเมษายน พ.ศ. 2552 ว่าจะดำเนินการปรับปรุงเส้นทางหมายเลข 389 ครั้งใหญ่   

ทางหลวงหมายเลข 389 และทางหลวงทรานส์-แลบราดอร์ ถูกผนวกเข้าสู่ระบบทางหลวงแห่งชาติ ของแคนาดา ในเดือนกันยายน ปี 2005

ลาบราดอร์เป็นเขตเลือกตั้งของรัฐบาลกลางที่เลือกสมาชิกหนึ่งคนเข้าสู่สภาสามัญแห่งแคนาดาเนื่องจากขนาด ลักษณะเฉพาะ และประชากรชาวอะบอริจินจำนวนมาก ลาบราดอร์จึงมีที่นั่งหนึ่งที่แม้จะมีประชากรน้อยที่สุดในบรรดาเขตเลือกตั้งทั้งหมดในแคนาดา^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]}เดิมที ลาบราดอร์เป็นส่วนหนึ่งของเขตเลือกตั้งที่รวมถึงส่วนหนึ่งของเกาะนิวฟาวนด์แลนด์^{[ 27 ]}ลาบราดอร์ถูกแบ่งออกเป็นสี่เขตเลือกตั้งระดับจังหวัดในสภาแห่งรัฐนิวฟาวนด์แลนด์และลาบราดอร์^{[ 28 ]}

จากแหลมชิดลีย์ถึงอ่าวแฮมิลตันปลายสุดทางเหนือที่ยาวและแคบของแลบราดอร์เป็นที่ตั้งของเทือกเขาทอร์นแกตซึ่งตั้งชื่อตามวิญญาณของชาวอินูอิตที่เชื่อกันว่าอาศัยอยู่ในนั้น เทือกเขาทอดยาวไปตามชายฝั่งจากพอร์ตแมนเวอร์สถึงแหลมชิดลีย์จุดเหนือสุดของแลบราดอร์ เทือกเขาทอร์นแกตยังเป็นที่ตั้งของภูเขาคอบวิกจุดที่สูงที่สุดในจังหวัด พื้นที่นี้ส่วนใหญ่เป็นชาวอินูอิต ยกเว้นชุมชนอินนูขนาดเล็กที่ชื่อนาตูอาชิช [ ^{29 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] ชายฝั่ง}ทางเหนือเป็นภูมิภาคที่โดดเดี่ยวที่สุดของแลบราดอร์ โดยมีเพียงรถสโนว์โมบิลเรือ และเครื่องบินเท่านั้นที่เป็นวิธีการขนส่งสมัยใหม่ ชุมชนที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาคนี้คือเนน^{[ 34 ]}

นูนาเซียวุต

นูนาเซียฟุตเป็นเขตปกครองตนเองของชาวอินูอิตในแลบราดอร์ ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2548 ^{[ 35 ] [ 36 ] [ 37 ]}พื้นที่ตั้งถิ่นฐานครอบคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่ของชายฝั่งทางเหนือของแลบราดอร์ ในขณะที่พื้นที่การใช้ที่ดินยังรวมถึงที่ดินที่อยู่ไกลออกไปทางตอนในและในแลบราดอร์ตอนกลางด้วย นาอินเป็นศูนย์กลางการบริหาร

แลบราดอร์ตอนกลางทอดยาวจากชายฝั่งทะเลสาบเมลวิลล์เข้าไปในพื้นที่ตอนใน บริเวณนี้มีแม่น้ำเชอร์ชิลล์ซึ่งเป็นแม่น้ำที่ใหญ่ที่สุดในแลบราดอร์และเป็นหนึ่งในแม่น้ำที่ใหญ่ที่สุดในแคนาดา เขื่อนไฟฟ้าพลังน้ำที่เชอร์ชิลล์ฟอลส์เป็นโรงไฟฟ้าพลังน้ำใต้ดินที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก บริษัทไฮโดร-ควิเบก ซื้อน้ำส่วนใหญ่ ภายใต้สัญญาซื้อขายระยะยาวโครงการโลเวอร์เชอร์ชิลล์จะพัฒนาศักยภาพที่เหลืออยู่ของแม่น้ำและส่งน้ำไปยังผู้บริโภคในจังหวัด พื้นที่นี้เป็นที่รู้จักในชื่อ "หัวใจของแผ่นดินใหญ่" ประชากรในพื้นที่ประกอบด้วยผู้คนจากทุกกลุ่มและทุกภูมิภาคของแลบราดอร์

เซ็นทรัลแลบราดอร์ยังเป็นที่ตั้งของแฮปปี้แวลลีย์-กูสเบย์ ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นจุดเติมเชื้อเพลิงสำหรับขบวนเครื่องบินไปยังยุโรปในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองปัจจุบันCFB Goose Bayดำเนินการเป็นสถานที่ฝึกบินทางยุทธวิธีของนาโต^{[ 38 ] [ 39 ] [ 40 ] [ 41 ]} เคยเป็นพื้นที่ลงจอดสำรอง สำหรับกระสวยอวกาศของสหรัฐอเมริกา^{[ 42 ]}ชุมชนสำคัญอื่นๆ ในพื้นที่ ได้แก่นอร์ทเวสต์ริเวอร์^{[ 43 ]}และเขตสงวนอินนู ขนาดใหญ่ ที่รู้จักกันในชื่อเชชาตชิอู^{[ 44 ]}

ที่ราบสูงเหนือ Churchill Falls เคยเป็นพื้นที่ล่าสัตว์โบราณของชนเผ่าInnu First Nations และนักล่าสัตว์ที่ตั้งถิ่นฐานใน Labrador หลังจากการสร้างเขื่อนไฟฟ้าพลังน้ำที่ Churchill Falls ในปี 1970 อ่างเก็บน้ำ Smallwoodได้ท่วมพื้นที่ล่าสัตว์เก่าส่วนใหญ่ ทำให้สุสานและกระท่อมล่าสัตว์หลายแห่งจมอยู่ใต้น้ำ^{[ 45 ]}

ลาบราดอร์ตะวันตกยังเป็นที่ตั้งของบริษัท Iron Ore Company of Canadaซึ่งดำเนินงานเหมืองแร่เหล็กขนาดใหญ่ในเมืองลาบราดอร์ซิตี้ร่วมกับชุมชนเล็กๆ ของวาบุชเมืองทั้งสองนี้จึงเป็นที่รู้จักในชื่อ "ลาบราดอร์ตะวันตก" ^{[ 46 ]}

พื้นที่ส่วนใหญ่ของแลบราดอร์ (จากคาร์ทไรท์ไปทางเหนือและตะวันตก) ใช้เวลาแอตแลนติก (UTC−4 ในฤดูหนาว, UTC−3 ในฤดูร้อน) ส่วนปลายสุดทางตะวันออกเฉียงใต้ที่อยู่ใกล้กับนิวฟาวนด์แลนด์ใช้เวลาของนิวฟาวนด์แลนด์ (UTC−3:30 ในฤดูหนาว, UTC−2:30 ในฤดูร้อน) เพื่อให้สอดคล้องกับพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นกว่าของจังหวัด

พื้นที่ส่วนใหญ่ของแลบราดอร์มีสภาพภูมิอากาศแบบกึ่งอาร์กติก ( Dfc ) แต่แลบราดอร์ตอนเหนือมีสภาพภูมิอากาศแบบทุนดรา (ET) และแฮปปี้แวลลีย์-กูสเบย์มี สภาพภูมิ อากาศแบบทวีปชื้น (Dfb) ฤดูร้อนโดยทั่วไปจะเย็นถึงอบอุ่นทั่วทั้งแลบราดอร์และมีฝนตกมาก โดยปกติจะเริ่มตั้งแต่ปลายเดือนมิถุนายนถึงปลายเดือนสิงหาคม ฤดูใบไม้ร่วงโดยทั่วไปจะสั้น กินเวลาเพียงไม่กี่สัปดาห์ และโดยทั่วไปจะเย็นและมีเมฆมาก ฤดูหนาวนั้นยาวนาน หนาวจัด และมีหิมะตกหนักมากเนื่องจากความกดอากาศต่ำของไอซ์แลนด์ฤดูใบไม้ผลิส่วนใหญ่มาถึงในปลายเดือนเมษายน โดยหิมะสุดท้ายมักจะตกในช่วงต้นเดือนมิถุนายน แลบราดอร์เป็นสถานที่ที่มีเมฆมาก โดยระดับแสงแดดจะค่อนข้างต่ำในช่วงฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อนเนื่องจากปริมาณฝนและเมฆ ก่อนที่จะลดลงอย่างรวดเร็วในช่วงเดือนกันยายนเมื่อฤดูหนาวใกล้เข้ามา

ลาบราดอร์เป็นแหล่งอาศัยของพืชและสัตว์หลายชนิด สัตว์ เลี้ยงลูกด้วยนมส่วน ใหญ่ในอัปเปอร์แคนาดาและโลเวอร์ฮัดโซเนียน พบได้ในลาบราดอร์^{[ 50 ]}โดยเฉพาะอย่างยิ่งหมีขั้วโลก ( Ursus maritimus ) จะเดินทางมาถึงทางตะวันออกเฉียงใต้ของลาบราดอร์ในช่วงฤดูกาล^{[ 51 ]}

หลังจากเจรจากับรัฐบาลระดับจังหวัดและรัฐบาลกลางมานานหลายทศวรรษ ภูมิภาค นูนาเซียวุตทางตอนเหนือและตะวันออกเฉียงเหนือของแลบราดอร์ได้ถูกจัดตั้งขึ้นในปี 2548 ในฐานะภูมิภาคปกครองตนเองที่มีสภา ที่มาจากการเลือกตั้งของตนเอง และคณะผู้บริหารที่มาจากสมาชิกของสภาในภูมิภาค ชนชาติอินนู บางส่วน ต้องการให้แลบราดอร์ทั้งหมดกลายเป็นบ้านเกิดของพวกเขา เช่นเดียวกับที่นูนาวุตและนูนาเซียวุตเป็นบ้านเกิดของชาวอินู อิต เนื่องจากส่วนใหญ่ของนิตัสสินันอยู่ในเขตแดนของแลบราดอร์ มติของสมัชชาชนพื้นเมืองแห่งชาติ ในปี 2542 อ้างว่าแลบราดอร์เป็นบ้านเกิดของชาวอินนูและเรียกร้องให้มีการรับรองในการเจรจารัฐธรรมนูญเพิ่มเติมใดๆ เกี่ยวกับภูมิภาค^{[ 58 ]}

ชาวอินนูในลาบราดอร์กลายเป็นชาวอินเดียนที่มีสถานะภายใต้พระราชบัญญัติอินเดียนในปี 2545 นาตูอาชิชกลายเป็นเขตสงวนอินเดียนของรัฐบาลกลางในปี 2546 ^{[ 59 ] [ 60 ]}เชชาตชิอูกลายเป็นเขตสงวนของรัฐบาลกลางในปี 2549 ^{[ 44 ]}

สมาคมอินูอิตแห่งลาบราดอร์ได้ยื่นคำร้องขอสิทธิ์ในที่ดินบางส่วนของลาบราดอร์ในปี 1977 ^{[ 61 ]}ในปี 1988 สมาคมอินูอิตแห่งลาบราดอร์ รัฐบาลของจังหวัดนิวฟาวนด์แลนด์ และรัฐบาลแคนาดาได้เริ่มการเจรจาโดยอิงจากคำร้องขอสิทธิ์ในที่ดิน^{[ 62 ]}ข้อตกลงเบื้องต้นบรรลุผลในปี 2001 และในวันที่ 26 พฤษภาคม 2004 ข้อตกลงดังกล่าวได้รับการให้สัตยาบันโดยผู้มีสิทธิออกเสียงมากกว่า 75% ที่อยู่ภายใต้คำร้องขอสิทธิ์ในที่ดิน^{[ 62 ]}ในวันที่ 22 มกราคม 2005 ชาวอินูอิตแห่งนูนาเซียวุตได้ลงนามในข้อตกลงการเรียกร้องสิทธิ์ในที่ดินอินูอิตแห่งลาบราดอร์^{[ 37 ]}กับรัฐบาลกลางและรัฐบาลจังหวัด ครอบคลุมพื้นที่72,520 ^{ตาราง}กิโลเมตร(28,000 ตารางไมล์) ^{[ 61 ]}รวมถึงส่วนเหนือทั้งหมดของลาบราดอร์ทางเหนือของNainตลอดจนส่วนหนึ่งของชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกทางใต้ของที่นั่น ข้อตกลงนี้ยังรวมถึงสิทธิ์ในทะเล44,030 ^{ตาราง}กิโลเมตร(17,000 ตารางไมล์) ด้วย ^{[ 61 ]}แม้ว่าชาวอินูอิตจะไม่ได้เป็นเจ้าของพื้นที่ทั้งหมด แต่พวกเขาได้รับสิทธิพิเศษที่เกี่ยวข้องกับการใช้ที่ดินแบบดั้งเดิม และพวกเขาจะเป็นเจ้าของที่ดินอินูอิตแลบราดอร์ที่กำหนดไว้15,800 ตารางกิโลเมตร⁽ 6,100 ตารางไมล์) ^{[ 61 ]}ข้อตกลงนี้ยังจัดตั้งอุทยานแห่งชาติเทือกเขาทอร์นแกตในพื้นที่ทางเหนือของดินแดนที่อ้างสิทธิ์ ข้อตกลงนี้ได้รับการให้สัตยาบันโดยชาวอินูอิตแลบราดอร์ สมัชชาใหญ่แห่งนิวฟาวนด์แลนด์และแลบราดอร์และรัฐสภาของแคนาดาซึ่งได้รับพระราชทานพระบรมราชานุญาตเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน 2548 หลังจากนั้นจะมีการเลือกตั้งสภานูนาเซียวุตและการปกครองตนเองจะเริ่มต้นขึ้น^{[ 35 ]}         

ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 สมาคมเมติสแห่งลาบราดอร์ก่อตั้งขึ้นโดยผู้อยู่อาศัยบนชายฝั่งทางใต้ของลาบราดอร์เพื่อได้รับการยอมรับในฐานะกลุ่มชาติพันธุ์และวัฒนธรรมที่แตกต่าง^{[ 47 ]}เนื่องจากในขณะนั้น แม้จะมีสนธิสัญญาที่มีอยู่ก่อนแล้วซึ่งได้รับการคุ้มครองภายใต้รัฐธรรมนูญ แต่ "ชาวอินูอิต-เมติส" ก็ถูกมองว่าเป็นเพียงลูกหลานของชาวอินูอิตที่เข้าร่วมสังคมตะวันตก^{[ 63 ]}ในเวลานั้น แทบไม่มีใครรู้เกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของ "ชาวอินูอิต-เมติส" เลย ในปี 2006 สมาคมเมติสแห่งลาบราดอร์ได้ริเริ่มโครงการร่วมกับมหาวิทยาลัยเมโมเรียลแห่งนิวฟาวนด์แลนด์เพื่อทำความเข้าใจอดีตของพวกเขาให้ดียิ่งขึ้นผ่านทางสมาคมวิจัยชุมชน-มหาวิทยาลัย (CURA) ^{[ 47 ]}หลังจากการวิจัยโดย CURA ทำให้เข้าใจว่า "ชาวเมติสแห่งลาบราดอร์" เป็นกลุ่มที่สืบเชื้อสายมาจากชาวอินูอิตทางตอนใต้ของลาบราดอร์^{[ 63 ]}ในปี 2010 สมาคมเมติสแห่งลาบราดอร์ได้เปลี่ยนชื่อเพื่อสะท้อนถึงมรดกที่เพิ่งค้นพบ และกลายเป็นสภาชุมชนนูนาตูคาวุต^{[ 64 ]}ชาวอินูอิตทางใต้ของนูนาตูคาวุต [ ^{65 ] ซึ่งกำลังแสวงหาการปกครองตนเองเช่นกัน ได้ ยื่น}คำร้องขอสิทธิ์ในที่ดินต่อรัฐบาลแคนาดา รัฐบาลนิวฟาวนด์แลนด์และแลบราดอร์ปฏิเสธที่จะรับรองหรือเจรจากับชาวอินูอิตของนูนาตูคาวุตจนกว่าคำร้องขอสิทธิ์ของพวกเขาจะได้รับการยอมรับจากรัฐบาลแคนาดา^{[ 66 ]}

เทศบาลต่างๆ ในลาบราดอร์ส่วนใหญ่มีประชากรไม่ถึง 1,000 คน

จากข้อมูลสำมะโนประชากรปี 2011 พบว่า ประชากรในลาบราดอร์ประกอบด้วยชาวผิวขาว 55.1%, ชาวอินูอิต 18.5%, ชาวเมติส 15.6% และชนพื้นเมืองกลุ่มแรก (อินนู) 8.6%