บริเวณริมน้ำถูกสร้างขึ้นโดยการถมที่ดินอย่างกว้างขวาง ซึ่งนำไปสู่การก่อตั้งถนนNy Toldbodgadeในปี 1719 และขยายท่าเรือไปทางทิศเหนือ ท่าเทียบเรือใหม่นี้ใช้สำหรับเก็บไม้ที่ขนส่งมายังเมืองทางเรือ

เมื่อFrederiksstadenก่อตั้งขึ้นและพื้นที่ริมน้ำได้รับการพัฒนาใหม่ให้เป็นย่านที่อยู่อาศัยที่หรูหราแห่งใหม่ ก็มีการตัดสินใจย้ายโรงเลื่อยไม้จากพื้นที่ดังกล่าวเนื่องจากมีความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ พวกเขาได้ย้ายไปอยู่ที่ Greenland ซึ่งเป็นพื้นที่สีเขียวติดกับNyboder ชั่วคราว และต่อมาได้ย้ายไปยังพื้นที่ถมทางใต้ของสะพาน Langeซึ่งปัจจุบันคือTietgensgade [ ^{1 ] อย่างไรก็ตาม}แม้จะมีเพื่อนบ้านใหม่ที่ร่ำรวย แต่ริมน้ำก็ยังคงถูกใช้สำหรับกิจกรรมท่าเรือต่อไป

ในปี ค.ศ. 1802 ที่ดินผืนนี้ถูกซื้อโดยลาร์ส ลาร์เซน เจ้าของเรือผู้มั่งคั่ง ซึ่งได้ก่อตั้งอู่ต่อเรือขึ้นในบริเวณดังกล่าว และต่อมาเป็นที่รู้จักกันในชื่อลาร์เซนส์เพลส ตามชื่อผู้ก่อตั้ง^{[ 2 ]}

ในปี พ.ศ. 2387 เมื่อลาร์เซนเสียชีวิต ลาร์เซนส์พลาเดสถูกซื้อโดยจาคอบ โฮล์มเจ้าของบริษัทเดินเรือที่ใหญ่ที่สุดในเดนมาร์กในขณะนั้น รวมถึงอู่ต่อเรือในคริสเตียนส์ฮาวน์ เขาใช้ลาร์เซนส์พลาเดสสำหรับซ่อมเรือ^{[ 3 ]}

ในปี พ.ศ. 2413 อู่ต่อเรือถูกปิดลง และท่าเรือแห่งใหม่ถูกสร้างขึ้น ณ ที่แห่งนั้นในปี พ.ศ. 2422 โดยบริษัทThingvalla Lineซึ่งเริ่มดำเนินการเส้นทางตรงระหว่าง ท่าเรือ สแกนดิเนเวียและอเมริกา โดยนำเสนอการเดินทางที่ราคาไม่แพง สะดวกสบาย และปลอดภัยแก่ผู้อพยพชาวสแกนดิเนเวียจำนวนมากขึ้น ในปี พ.ศ. 2441 บริษัท Thingvalla Line ถูกซื้อกิจการโดยDFDS ซึ่งเป็นบริษัทเดินเรือสัญชาติเดนมาร์กอีกแห่งหนึ่ง และบริการขนส่งผู้โดยสารระหว่างสแกนดิเนเวี ยและอเมริกาได้ดำเนินการภายใต้ชื่อScandinavian America Line ^{[ 2 ]}

เส้นทางเดินเรือไปยังอเมริกาของบริษัท Scandinavian America Line ถูกยกเลิกในปี 1935 ต่อมาพื้นที่ท่าเรือถูกครอบครองโดยบริษัท Oslo Ferries ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1866 และได้ย้ายไปอยู่ที่ท่าเรือเสรีที่Amerika Quayซึ่งอยู่ทางเหนือขึ้นไป