เลียร์เจ็ท 31
เลียร์เจ็ท 31A
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินเจ็ตส่วนตัว
ผู้ผลิต	เลียร์เจ็ท
สถานะ	คล่องแคล่ว
ผู้ใช้งานหลัก	ส่วนตัว นาซ่า
จำนวนที่สร้าง	246 [ 1 ]
ประวัติศาสตร์
ผลิต	พ.ศ. 2530-2546
วันที่แนะนำ	ตุลาคม พ.ศ. 2533
เที่ยวบินแรก	วันที่ 11 พฤษภาคม 2530
พัฒนามาจาก	เลียร์เจ็ต 29

เครื่องบินLearjet 31 เป็น เครื่องบินเจ็ทธุรกิจความเร็วสูงสองเครื่องยนต์ที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาผลิตโดยLearjetซึ่งเป็นบริษัทในเครือของBombardier Aerospaceโดยเป็นรุ่นต่อจากLearjet 29มีความจุผู้โดยสาร 8 คนและลูกเรือ 2 คน

เครื่องบิน LJ31 บินทดสอบครั้งแรกเมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม 1987 ส่วนรุ่น Learjet 31A เปิดตัวในเดือนตุลาคม 1990 รุ่นนี้มีคุณสมบัติเด่นคือ ความเร็วในการบินที่สูงขึ้น ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินแบบดิจิทัลพร้อมระบบ EFIS จาก AlliedSignal (ปัจจุบันคือ Honeywell) และการเปลี่ยนแปลงรูปแบบแผงหน้าปัด ล้อหน้าถูกควบคุมด้วยระบบ Steer by Wire และกระจกบังลมสามารถทำความร้อนด้วยระบบไฟฟ้าได้

มีการผลิตเครื่องบิน Learjet 31ER รุ่นที่มีระยะทำการบินเพิ่มขึ้น

เฮลิคอปเตอร์รุ่น 31A ลำแรก หมายเลขประจำเครื่อง 31A-035 เข้าประจำการเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2534 เฮลิคอปเตอร์รุ่น 31A ลำที่ 200 ถูกส่งมอบใน เดือนตุลาคม พ.ศ. 2543 ^{[ 1 ]}เฮลิคอปเตอร์รุ่น 31A ลำสุดท้ายที่ส่งมอบ หมายเลขประจำเครื่อง 31A-242 ถูกส่งมอบเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2546

ภายในปี 2018 เครื่องบิน Learjet 31A รุ่นปลายปี 1990 ถึงต้นปี 2000 มีราคาเริ่มต้นที่ 600,000 ดอลลาร์สหรัฐ^{[ 2 ]}

อาจกล่าวได้ว่าเครื่องบิน Learjet รุ่น 31 คือสุดยอดแห่งการพัฒนาของเครื่องบิน Learjet รุ่นดั้งเดิมที่สืบย้อนไปถึงรุ่น 23 ในปี 1963 โดยพื้นฐานแล้วเป็นการผสมผสานลำตัวและเครื่องยนต์ของรุ่น 35/36 เข้ากับปีก "Longhorn" ของรุ่น 28, 29 และ 55 ทำให้ได้สมรรถนะที่หาได้ยากในเครื่องบินประเภทอื่น ระดับความสูงในการบินปกติอยู่ที่ 41,000 ถึง 47,000 ฟุต (12,500-14,900 เมตร) และระดับความสูงในการบินสูงสุดที่ 51,000 ฟุต (15,500 เมตร) เป็นความโดดเด่นที่พบได้ในเครื่องบินพลเรือนเพียงไม่กี่ลำเท่านั้น การปรับปรุงจากรุ่นก่อนหน้า เช่น “Delta-Fins” และ “Ski-Locker” ช่วยเพิ่มประโยชน์ใช้สอยและปรับปรุงประสิทธิภาพของรุ่น 31 การเพิ่ม Delta-Fins ที่ด้านล่างของส่วนท้ายเครื่องบินช่วยลดความซับซ้อนของกระบวนการรับรองเครื่องบินโดยไม่จำเป็นต้องใช้ “ stick pusher ” อุปกรณ์ป้องกันการเสียการทรงตัว นอกจากนี้ ความเสถียรในการควบคุมทิศทาง ที่เพิ่มขึ้น อันเป็นผลมาจาก Delta-Fins ยังเป็นประโยชน์ที่น่ายินดีอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ห้องโดยสารขนาดเล็กที่มีพื้นที่เก็บสัมภาระน้อยและไม่มีห้องครัว รวมถึงระยะทำการบินที่ค่อนข้างสั้น เนื่องจากถังปลายปีกของ Learjet 35/36 ถูกตัดออกไปเพื่อใช้ปีก Longhorn ที่มีวิงเล็ตแทน ทำให้มีการสร้าง Learjet 31 เพียง 38 ลำเท่านั้น^{[ 3 ]}

เครื่องบิน Learjet 31A ได้รับการประกาศเปิดตัวในปี 1990 ในฐานะเครื่องบินทดแทน รุ่น 31A มีการปรับปรุงแก้ไขหลายประการ แต่การเปลี่ยนแปลงที่โดดเด่นที่สุดอยู่ที่ห้องนักบิน การปรับปรุงและอัปเดตที่สำคัญในห้องนักบินและระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของรุ่น 31A ได้แก่ระบบข้อมูลการบินอิเล็กทรอนิกส์Bendix King (ปัจจุบันคือ Honeywell หลังจากการควบรวมกิจการกับ Allied Signal) รุ่น 50 พร้อมระบบจัดการการบิน Universal 1M, 1B และ 1C; ระบบนักบินอัตโนมัติและ ระบบควบคุมการบินแบบสองแกน KFC 3100 พร้อมระบบลดการสั่นสะเทือนของแกนหมุน ; และชุดสื่อสาร Bendix King (วิทยุที่ขายให้กับ Chelton Avionics เมื่อ Allied Signal รวมกับ Honeywell) VCS-40A สองชุด และเครื่องรับสัญญาณนำทาง VN-411B Series III

ในปี 2000 Learjet 31A ได้รับการปรับปรุงอีกครั้ง น้ำหนักในการขึ้นบินและลงจอดเพิ่มขึ้น^{[ 4 ]}ระบบควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ดิจิทัล (DEEC) รุ่น N ₂ ที่ออกแบบเดิมถูกแทนที่ด้วยDEEC รุ่น N ₁ ^{[ 4 ] [ 5 ]}และระบบเบรกไอพ่นกลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน การปรับปรุงที่โดดเด่นอีกอย่างคือการอัพเกรดเครื่องยนต์ TFE731-2 เป็น -2C ของ Honeywell ^{[ 3 ]}ระบบปรับอากาศแบบใช้สารทำความเย็น R12 เดิมถูกแทนที่ด้วยระบบ R134A ที่แบ่งออกเป็นสองโซน คือ ห้องนักบินและห้องโดยสาร^{[ 5 ]}

Learjet 31A รุ่นขยายระยะบิน มีระยะบิน 1911 ไมล์ทะเล (2199 ไมล์ หรือ 3539 กิโลเมตร) โดยรวมแล้ว การปรับปรุงต่างๆ มากมายส่งผลให้มี Learjet 31 มากกว่า 200 ลำที่ให้บริการแก่ผู้ประกอบการเอกชนและรัฐบาลทั่วโลก^{[ 3 ]}

 ปากีสถาน

• รัฐบาลบาลูจิสถาน ประเทศปากีสถาน

 สหรัฐอเมริกา

• นาซ่า

 อินโดนีเซีย

• กระทรวงคมนาคม^{[ 6 ]}

ข้อมูลจาก Jane's All The World's Aircraft 1988–89 ^{[ 7 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 2 คน
• ความจุ: 8 ผู้โดยสาร
• ความยาว: 48 ฟุต 8 นิ้ว (14.83 เมตร)
• ความกว้างปีก: 43 ฟุต 10 นิ้ว (13.36 เมตร)
• ส่วนสูง: 12 ฟุต 3 นิ้ว (3.73 เมตร)
• พื้นที่ปีกอาคาร: 264.5 ตารางฟุต (24.57 ตาราง^เมตร )
• น้ำหนักเปล่า: 9,857 ปอนด์ (4,471 กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 15,500 ปอนด์ (7,031 กิโลกรัม)
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์เทอร์โบแฟน Garrett TFE731-2จำนวน 2 เครื่อง กำลังขับเครื่องละ 3,500 ปอนด์ (15.6 กิโลนิวตัน)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด:มัค 0.81
• ความเร็วในการบินปกติ: 515 ไมล์ต่อชั่วโมง (829 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 448 นอต)
• ความเร็วขณะร่อนลง: 97 ไมล์ต่อชั่วโมง (156 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 84 นอต)
• ระยะทางบิน: 1,877 ไมล์ (3,021 กิโลเมตร, 1,631 ไมล์ทะเล) (น้ำมันเชื้อเพลิงมาตรฐาน ผู้โดยสารสี่คน)
• เพดานบริการ: 51,000 ฟุต (16,000 เมตร)
• อัตราการไต่ระดับ: 5,480 ฟุต/นาที (27.8 เมตร/วินาที)