ลิฟต์ยกเรือ

Q: ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ลิฟต์ยกเรือ

เครื่อง ยก เรือ หรือ ประตูน้ำยก เป็นเครื่องจักรสำหรับขนส่งเรือระหว่างแหล่งน้ำที่มีระดับความสูงต่างกันสองระดับ และเป็นทางเลือกแทนประตูน้ำ ใน คลอง

เครื่องยกเรือหรือประตูน้ำยกเป็นเครื่องจักรสำหรับขนส่งเรือระหว่างแหล่งน้ำที่มีระดับความสูงต่างกันสองระดับ และเป็นทางเลือกแทนประตูน้ำในคลอง

อาจเป็นการเคลื่อนที่ในแนวดิ่ง เช่นลิฟต์ยกเรือแอนเดอร์ตันในอังกฤษการหมุน เช่นกังหันน้ำฟอล์เคิร์กในสกอตแลนด์หรือการทำงานบนระนาบเอียง เช่นระนาบเอียงรอนกีแยร์ในเบลเยียม

ประวัติศาสตร์

ต้นแบบของเครื่องยกเรือคลองที่สามารถเคลื่อนย้ายเรือคลองขนาดเต็มได้ คือเครื่องยกเรือแบบถังที่ใช้ในการทำเหมือง ซึ่งสามารถยกและลดระดับเรือแบบถัง ขนาด 2.5 ตันที่ใช้ในขณะนั้นได้ ระบบทดลองถูกนำมาใช้ใน คลองทำเหมือง ChurprinzในHalsbrückeใกล้กับเดรสเดนระบบนี้ ยกเรือได้สูง 7 เมตร (23 ฟุต) โดยใช้รอก ที่เคลื่อนที่ได้แทนที่จะใช้กล่องยก เครื่องยกนี้ใช้งานระหว่างปี 1789 ถึง 1868 ^{[ 1 ]}และในช่วงเวลาหนึ่งหลังจากเปิดใช้งาน วิศวกรJames Green รายงานว่ามีการสร้างเครื่องยกแบบนี้ขึ้น ^มา 5 เครื่องระหว่างปี 1796 ถึง 1830 เขาให้เครดิตการประดิษฐ์นี้แก่ดร. James Anderson แห่งเอดินบะระ [ ^{2 ]}

แนวคิดเรื่องลิฟต์ยกเรือสำหรับคลองสามารถสืบย้อนไปถึงการออกแบบที่อิงตามกล่องบรรจุน้ำที่สมดุลในสมุดบันทึกของอีราสมัส ดาร์วิน (หน้า 58–59) ลงวันที่ 1777–1778 ^{[ 3 ]}

ในปี ค.ศ. 1796 เจมส์ ฟัสเซลล์ได้ออกแบบและสร้างประตูน้ำสมดุล แบบทดลองขึ้นที่เมลส์ บน คลองดอร์เซ็ตและซัมเมอร์เซ็ตแม้ว่าโครงการนี้จะไม่เสร็จสมบูรณ์ก็ตาม^[²^]การออกแบบที่คล้ายกันนี้ถูกนำมาใช้สำหรับลิฟต์ใน ส่วน เรือท้องแบนของคลองแกรนด์เวสเทิร์นซึ่งเริ่มใช้งานในปี ค.ศ. 1835 กลายเป็นลิฟต์เรือที่ไม่ใช่แบบทดลองเครื่องแรกในสหราชอาณาจักร^[⁴^]และมีมาก่อนลิฟต์เรือแอนเดอร์ตันถึง 40 ปี

ในปี ค.ศ. 1904 ประตูน้ำยกปีเตอร์โบโรห์ (Peterborough Lift Lock)ที่ออกแบบโดยริชาร์ด เบิร์ดซอลล์ โรเจอร์ส ได้เปิดใช้งานในแคนาดา ระบบยกน้ำสูง 19.8 เมตร (65 ฟุต) นี้ทำงานโดยอาศัยแรงโน้มถ่วงเพียงอย่างเดียว โดยส่วนบนของระบบสองช่องจะบรรจุน้ำเพิ่มอีก 30 เซนติเมตร (12 นิ้ว) เพื่อเพิ่มน้ำหนัก

ก่อนการก่อสร้างลิฟต์ยกเรือเขื่อนสามหุบเขา ลิฟต์ยกเรือที่สูงที่สุดในขณะนั้น คือลิฟต์ยกเรือสเตรปี-เธียวในเบลเยียม ซึ่งเปิดใช้งานในปี 2545 โดยมีความสูงต่างกัน 73.15 เมตร (240.0 ฟุต) และรับน้ำหนักได้ตามมาตรฐานยุโรปคลาส 4 (1350 ตัน)

ลิฟต์ยกเรือที่เขื่อนสามหุบเขาซึ่งสร้างเสร็จในเดือนมกราคม 2559 มีความสูง 113 เมตร (371 ฟุต) และสามารถยกเรือที่มีระวางบรรทุกได้ถึง 3,000 ตัน

มีรายงานว่า ลิฟต์ยกเรือที่หลงตันจะสูงขึ้นไปอีก โดยสามารถยกขึ้นในแนวดิ่งได้สูงสุด 179 เมตร (587 ฟุต) ที่ระดับที่สองเมื่อสร้างเสร็จสมบูรณ์^{[ 5 ]}

ตัวล็อคลิฟต์ที่เลือก

ตัวล็อกลิฟต์ที่น่าสนใจ – เรียงตามขนาด
ชื่อ	ที่ตั้ง	เปิดแล้ว	พิมพ์	การเคลื่อนย้าย	มิติ	การยกขึ้นในแนวดิ่ง	เวลาวงจร	หมายเหตุ
ระบบยกเรือ Goupitan (การยกครั้งที่สอง^{[ 6 ]} )	มณฑลกุ้ยโจวประเทศจีน	2021 ^{[ 7 ]}	บ่อแนวตั้ง	500 ตัน	280 x 35 x 5 เมตร919 x 115 x 16 ฟุต	127 เมตร417 ฟุต		ลิฟต์ยกเรือที่สูงที่สุดในโลก
ระบบยกเรือกูปิตัน (การยกครั้งแรก^{[ 6 ]} )	มณฑลกุ้ยโจวประเทศจีน	2021 ^{[ 7 ]}	บ่อแนวตั้ง	500 ตัน		72–79 เมตร236–259 ฟุต
ลิฟต์ยกเรือเขื่อนสามหุบเขา	อี้ชาง , หูเป่ย์ , จีน	2016	บ่อแนวตั้ง	3,000 ตัน	280 x 35 x 5 เมตร919 x 115 x 16 ฟุต	113 เมตร371 ฟุต	30–40 นาที
ลิฟต์ยกเรือเขื่อนคราสโนยาร์สค์	ดิฟโนกอร์สค์ , ครัสโนยาสค์ ไกร , รัสเซีย	พ.ศ. 2525	ระนาบเอียง	1,500 ตัน	90 ม. × 18 ม. × 2.2 ม. (295 ฟุต × 59 ฟุต × 7 ฟุต)	104 ม. 341 ฟุต	90 นาที
ลิฟต์ทางลาด Ronquières	Braine-le-Comte , Hainaut , เบลเยียม	1968	ระนาบเอียง	1350 ตัน	91 ม. × 12 ม. × 3.7 ม. (299 ฟุต × 39 ฟุต × 12 ฟุต)	67.73 เมตร222 ฟุต	22 นาที^{[ 8 ]}
ลิฟต์เรือสเตรปี-เธียว	เลอ รูซ์ , ไฮโนต์ , เบลเยียม	2002	บ่อแนวตั้ง	1350 ตัน	112 ม. × 12 ม. × 3.35 ม. (367 ฟุต × 39 ฟุต × 11 ฟุต)	73.15 เมตร240 ฟุต	7 นาที	ลิฟต์ยกเรือที่สูงที่สุดในยุโรป
ลิฟต์ยกเรือคู่ Scharnebeck	ลือเนบูร์ก , รัฐโลเวอร์แซกโซนี , เยอรมนี	พ.ศ. 2517	บ่อแนวตั้ง	1350 ตัน	105.4 ม. × 15.8 ม. × 3.4 ม. (346 ฟุต × 52 ฟุต × 11 ฟุต)	38 ม. 125 ฟุต	3 นาที
ลิฟต์ยกเรือนีเดอร์ฟิโนว์	แบรนเดนบูร์กประเทศเยอรมนี	1934	บ่อแนวตั้ง		85 ม. × 12 ม. × 2.5 ม. (279 ฟุต × 39 ฟุต × 8 ฟุต)	36 ม. 118 ฟุต	20 นาที
ลิฟต์ยกเรือทางเหนือของนีเดอร์ฟิโนว์	แบรนเดนบูร์กประเทศเยอรมนี	2022	บ่อแนวตั้ง	2,100 ตัน	115 ม. × 12.5 ม. × 4.0 ม. (377 ฟุต × 41 ฟุต × 13 ฟุต)	36 ม. 118 ฟุต
ลิฟต์ล็อคปีเตอร์โบโรห์	ออนแทรีโอประเทศแคนาดา	1904	บ่อแนวตั้ง	1300 ตัน	42.7 ม. × 10.1 ม. × 2.1 ม. 140 ฟุต × 33 ฟุต × 7 ฟุต	19.8 เมตร65 ฟุต	10 นาที
ลิฟต์ล็อคเคิร์กฟิลด์	ออนแทรีโอประเทศแคนาดา	1907	บ่อแนวตั้ง	1300 ตัน	42.7 ม. × 10.1 ม. × 2.1 ม. 140 ฟุต × 33 ฟุต × 7 ฟุต	14.9 เมตร49 ฟุต	10 นาที
ลิฟต์เรือโรเธนซี	แซกโซนี-อันฮัลท์ประเทศเยอรมนี	1938	บ่อแนวตั้ง	1,000 ตัน	85 ม. × 12.2 ม. (279 ฟุต × 40 ฟุต)	16 เมตร52 ฟุต	20 นาที
ล้อฟอล์เคิร์ก	ฟอล์เคิร์ก สก็อตแลนด์สหราชอาณาจักร	2002	แท่นหมุน	600 ตัน	21.33 ม. × 6 ม. × 1.37 ม. 70 ฟุต × 20 ฟุต × 4 ฟุต	24 เมตร79 ฟุต	4 นาที	เครื่องยกเรือแบบหมุนได้แห่งเดียวในโลก
ลิฟต์ยกเรือเฮนริเชนเบิร์ก	รัฐนอร์ทไรน์-เวสต์ฟาเลียประเทศเยอรมนี	พ.ศ. 2505	บ่อแนวตั้ง	600 ตัน	67 ม. × 8.2 ม. × 2 ม. (220 ฟุต × 27 ฟุต × 7 ฟุต)	14 เมตร46 ฟุต	25 นาที
ลิฟต์ยกเรือเขื่อนเกอเหยาน	มณฑลหูเป่ยประเทศจีน	พ.ศ. 2530	บ่อแนวตั้ง	300 ตัน
การยกเรือ ที่เขื่อนหลงตัน (การยกครั้งแรก)	เห อฉี เขตปกครองตนเองกว่างซี ประเทศจีน	2020	บ่อแนวตั้ง	500 ตัน	73.0 ม. × 12.2 ม. × 3.5 ม. 240 ฟุต × 40 ฟุต × 11 ฟุต	62.4 ม. 205 ฟุต^{[ 9 ]}
การยกเรือ ที่เขื่อนหลงตัน (การยกครั้งที่สอง)	เห อฉี เขตปกครองตนเองกว่างซี ประเทศจีน	2020	บ่อแนวตั้ง	500 ตัน	73.0 ม. × 12.2 ม. × 3.5 ม. 240 ฟุต × 40 ฟุต × 11 ฟุต	93.6 ม. 307 ฟุต^{[ 9 ]}
ลิฟต์เรือในคลองดูเซ็นเตอร์	ไฮโนต์ประเทศเบลเยียม	1888–1917	บ่อแนวตั้ง	360 ตัน/350 ตัน	40.1 ม. × 5.06 ม. × 2 ม. (132 ฟุต × 17 ฟุต × 7 ฟุต)	16.93–15.4 เมตร56–51 ฟุต		ลิฟต์ 3 ตัว แต่ละตัวสูง 16.93 เมตร และลิฟต์อีก 1 ตัวสูง 15.4 เมตร
ลิฟต์ยกเรือฟอนติเน็ตส์	อาร์ค , ปาส-เดอ-กาเลส์ , ฝรั่งเศส	1881–88	บ่อแนวตั้ง	300 ตัน	39 ม. × 5.2 ม. × 2 ม. 128 ฟุต × 17 ฟุต × 7 ฟุต	13.13 เมตร43 ฟุต	5 นาที	เปลี่ยนมาใช้ระบบล็อกแบบเดี่ยวในปี 1967
ลิฟต์ยกเรือแอนเดอร์ตัน	เชสเชอร์ประเทศอังกฤษสหราชอาณาจักร	1875	บ่อแนวตั้ง	250 ตัน	22.9 ม. × 4.7 ม. × 2.9 ม. 75 ฟุต × 15 ฟุต × 10 ฟุต	15.25 เมตร50 ฟุต
เนินน้ำมอนเทค	มองเตช , ตาร์น-เอ-การอนน์ , ฝรั่งเศส	พ.ศ. 2517	ลาดน้ำ		443 ม. × 13.3 ม. × 6 ม. 1,453 ฟุต × 44 ฟุต × 20 ฟุต	13.3 เมตร44 ฟุต	6 นาที	เนินลาดน้ำที่เก่าแก่ที่สุด
เนินน้ำฟอนเซอรานส์	เอโรต์ประเทศฝรั่งเศส	พ.ศ. 2523–2526	ลาดน้ำ		272 ม. × 13.6 ม. 892 ฟุต × 45 ฟุต	13.6 เมตร45 ฟุต
ทางรถไฟทางทะเลบิ๊กชูท	ออนแทรีโอประเทศแคนาดา	1917–1978	ใบจดสิทธิบัตร		30.4 ม. × 18 ม. × 7.9 ม. 100 ฟุต × 59 ฟุต × 26 ฟุต	18 เมตร59 ฟุต

ดูเพิ่มเติม

รายชื่อลิฟต์ยกเรือ
ประตูน้ำ (การขนส่งทางน้ำ)
ระบบล็อคสมดุล
ทางลาดสำหรับยกเรือในคลอง – อีกหนึ่งเทคนิคในการยกเรือ
ระบบยกเรือแบบเคสสัน – ลิฟต์ยกเรือใต้น้ำ
ลิฟต์ยกเรือ – ใช้สำหรับยกเรือในอู่ต่อเรือ
รางเลื่อนทางลาดสำหรับอู่ต่อเรือ
ลาดน้ำ
ลิฟต์เรือแซงต์-หลุยส์-อาร์ซวิลเลอร์ประเทศฝรั่งเศส – ซึ่งแท้จริงแล้วคือทางลาดเอียงในคลอง
แท่นยกเรือแบบพกพา
ใบจดสิทธิบัตร

อ่านเพิ่มเติม

เทว, เดวิด (1984). ทางลาดและลิฟต์สำหรับคลอง . สำนักพิมพ์ซัตตัน. ISBN 0-86299-031-9.
อูห์เลมันน์, ฮันส์-โยอาคิม (2002). ลิฟต์และทางลาดคลองทั่วโลก (ฉบับแปลภาษาอังกฤษ). ISBN ระหว่างประเทศ 0-9543181-1-0.

ลิงก์ภายนอก

"ประตูน้ำยกบนคลองดูเซ็นเตอร์ ที่เมืองฮูเด็งและสเตรปี-เธียว ประเทศเบลเยียม" 14 พฤษภาคม 2548 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 25 สิงหาคม 2550 เรียกดูเมื่อ14 กันยายน 2550แหล่งที่มาอ้างอิงถึงแหล่งที่มาของตนเอง
รายชื่ออนุสรณ์สถานคลองนานาชาติ
^เขื่อนสามหุบเขา
บิ๊กชูต รัฐออนแทรีโอ – ที่จริงแล้วเป็นทางลาดเอียง
ลิฟต์คู่ Lüneburg – ข้อมูลทางเทคนิคของลิฟต์คู่ Scharnebeckใกล้เมือง Lüneburgประเทศเยอรมนี
หน้าเว็บลิฟต์เรือดัตช์

[ 1 ]

มา

[ 3 ]

[

[ 5 ]

[ 8 ]