รายชื่อการถอนกำลังของกระสวยอวกาศ

Q: ลิงก์ภายนอก

หน้าเว็บยานอวกาศนาซา ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=List_of_Space_Shuttle_rollbacks&oldid=1351349568 "

นี่คือรายชื่อการเคลื่อนย้ายกระสวยอวกาศ "การเคลื่อนย้าย" เป็นคำที่ NASA ใช้เมื่อกระสวยอวกาศถูกเคลื่อนย้ายออกจากแท่นปล่อยจรวดบนแท่นปล่อยจรวดเคลื่อนที่และรถขนส่ง Crawlerไปยังอาคารประกอบยาน (VAB) ปัจจัยหลายอย่างอาจทำให้ต้องมีการเคลื่อนย้าย ตั้งแต่สภาพอากาศเลวร้ายไปจนถึงความจำเป็นในการซ่อมแซมที่ไม่สามารถดำเนินการได้ที่แท่นปล่อยจรวด การเคลื่อนย้ายกระสวยอวกาศแสดงตามลำดับเวลา: ^[¹^]^[²^]

เลขที่	วันที่	ออร์บิเตอร์	ภารกิจ	เหตุผล	คำอธิบาย
1	19 ตุลาคม 1983	โคลัมเบีย	สตีทเอส-9	การตรวจสอบล้มเหลว	พบหัวฉีดไอเสียต้องสงสัยที่ด้านขวาของจรวดขับดันเชื้อเพลิงแข็ง ยานโคลัมเบียถูกแยกชิ้นส่วนและเคลื่อนย้ายกลับไปยังโรงงานแปรรูปยานอวกาศ (OPF)
2	11 กรกฎาคม 1984	การค้นพบ	เอสทีเอส-41-ดี	ยกเลิก	เครื่องยนต์หลัก (SSME) หมายเลข 3 ของกระสวยอวกาศถูกเปลี่ยนใหม่หลังจากยกเลิกการปล่อยตัว
3	5 มีนาคม 1985	ผู้ท้าชิง	เอสทีเอส-51-อี เอสทีเอส-51-บี	เพย์โหลด	ยานอวกาศชาเลนเจอร์ถูกถอนออกจากแท่นปล่อย 39A เนื่องจากปัญหาเรื่องจังหวะเวลาของอุปกรณ์บรรทุกหลัก คือ ดาวเทียมติดตามและส่งข้อมูล TDRS-B (Tracking and Data Relay Satellite-B) ยานถูกแยกชิ้นส่วนในอาคารประกอบยานอวกาศ (VAB) และยานอวกาศถูกส่งกลับไปยังศูนย์ประมวลผลยานอวกาศ (Orbiter Processing Facility) ภารกิจ STS-51E ถูกยกเลิก และยานอวกาศถูกกำหนดภารกิจใหม่ด้วยอุปกรณ์บรรทุกของภารกิจ 51-B
4	12 มิถุนายน 1990	โคลัมเบีย	เอสทีเอส-35	การตรวจสอบล้มเหลว	ตรวจพบการรั่วไหลของไฮโดรเจนในสายเคเบิล ของ ถังภายนอก (ET)
5	9 สิงหาคม 1990	แอตแลนติส	เอสทีเอส-38	การรั่วไหลของเชื้อเพลิง	ยานอวกาศแอตแลนติสถูกถอนกลับหลังจากผลการทดสอบยืนยันว่ามีการรั่วไหลของเชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่ด้านถังภายนอกของสายเคเบิลเชื่อมต่อแบบถอดเร็วระหว่างถังภายนอกกับยานอวกาศ
6	9 ตุลาคม 1990	โคลัมเบีย	เอสทีเอส-35	สภาพอากาศ	ภัยคุกคามจากสภาพอากาศจากพายุโซนร้อนเคลาส์
7	7 มีนาคม 1991	การค้นพบ	เอสทีเอส-39	การตรวจสอบล้มเหลว	ยานดิสคัฟเวอรีถูกนำกลับไปยังอาคารประกอบยานอวกาศ (VAB) หลังจากพบรอยแตกขนาดใหญ่ที่บานพับทั้งสี่จุดของกลไกขับเคลื่อนประตูสายเคเบิลเชื่อมต่อถังภายนอกทั้งสองชุด
8	24 สิงหาคม 1994	ความพยายาม	เอสทีเอส-68	ยกเลิก	แท่นขุดเจาะหยุดทำงานเนื่องจากอุณหภูมิไอเสียในปั๊มของเครื่องยนต์หลักหมายเลขสามสูงเกินไป เครื่องยนต์ทั้งสามเครื่องในอาคารประกอบใหม่ (VAB) ถูกเปลี่ยนใหม่หมดแล้ว
9	8 มิถุนายน 1995	การค้นพบ	เอสทีเอส-70	การตรวจสอบล้มเหลว	นกหัวขวาน สีเหลืองเจาะรูประมาณ 71 รูบนฉนวนโฟมภายนอกของถัง ซึ่งหลายรูอยู่สูงเกินไปจนไม่สามารถเข้าถึงได้จากฐานเพื่อซ่อมแซม
10	1 สิงหาคม 1995	ความพยายาม	เอสทีเอส-69	สภาพอากาศ	ยานเอ็นดีเวอร์ถูกย้ายกลับไปยังฐานปล่อยจรวด (VAB) เนื่องจากมีภัยคุกคามจากสภาพอากาศรุนแรงจากพายุเฮอริเคนเอริน
11	10 กรกฎาคม 1996	แอตแลนติส	เอสทีเอส-79	สภาพอากาศ	ยานอวกาศแอตแลนติสถูกย้ายกลับไปยังอาคารสร้างยานอวกาศ (VAB) เนื่องจากมีภัยคุกคามจากสภาพอากาศรุนแรงจากพายุเฮอริเคนเบอร์ธา
12	4 กันยายน 1996	แอตแลนติส	เอสทีเอส-79	สภาพอากาศ	ยานอวกาศแอตแลนติสถูกย้ายกลับไปยังอาคารสร้างยานอวกาศ (VAB) เนื่องจากมีภัยคุกคามจากสภาพอากาศรุนแรงจากพายุเฮอริเคนฟราน
13	16 พฤษภาคม 1999	การค้นพบ	เอสทีเอส-96	การตรวจสอบล้มเหลว	รถ Discoveryถูกย้ายกลับไปยัง VAB เพื่อซ่อมแซมฉนวนโฟมภายนอกถังที่เสียหายจากลูกเห็บ
14	2 มกราคม 2544	แอตแลนติส	เอสทีเอส-98	ความล้มเหลวของรถตัก	ยานอวกาศแอตแลนติสเริ่มเคลื่อนตัวไปยังแท่นปล่อยจรวด 39A แต่หนึ่งชั่วโมงต่อมาก็หยุดอยู่บนเส้นทางของรถลำเลียง เพื่อให้วิศวกรตรวจสอบหาสาเหตุของปัญหาที่เกิดขึ้นกับหน่วยประมวลผลคอมพิวเตอร์บนรถลำเลียง การแก้ไขปัญหาไม่ประสบผลสำเร็จ ยานอวกาศจึงถูกส่งกลับไปยังอาคารประกอบยานอวกาศ (VAB) โดยใช้หน่วยประมวลผลคอมพิวเตอร์สำรอง
15	19 มกราคม 2544	แอตแลนติส	เอสทีเอส-98	การตรวจสอบล้มเหลว	ยานอวกาศแอตแลนติสถูกส่งกลับไปยังอาคารประกอบยานอวกาศ (VAB) เนื่องจากมีความไม่แน่ใจเกี่ยวกับความสมบูรณ์ของสายเคเบิล SRB
16	26 พฤษภาคม 2548	การค้นพบ	เอสทีเอส-114	การอัปเกรดส่วนประกอบ	ยานดิสคัฟเวอรีถูกส่งกลับไปยังอาคารประกอบยานอวกาศ (VAB) เพื่อติดตั้งถังเชื้อเพลิงภายนอกแบบใหม่ที่ได้รับการดัดแปลง เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับ ภารกิจ " กลับสู่การบิน" ครั้งแรก หลังอุบัติเหตุยาน โคลัมเบีย
17	29 สิงหาคม 2549	แอตแลนติส	เอสทีเอส-115	สภาพอากาศ	ยานอวกาศแอตแลนติสถูกเคลื่อนย้ายกลับไปยังฐานปล่อยจรวด (VAB) เนื่องจากมีภัยคุกคามจากสภาพอากาศรุนแรงจากพายุโซนร้อนเออร์เนสโต อย่างไรก็ตาม เมื่อเคลื่อนย้ายไปได้ครึ่งทาง พวกเขาตัดสินใจนำ แอตแลนติสกลับไปยังฐานปล่อยจรวด เนื่องจากพยากรณ์อากาศดีขึ้น
18	4 มีนาคม 2550	แอตแลนติส	สต.ท.117	การตรวจสอบล้มเหลว	ยานอวกาศแอตแลนติสถูกนำกลับไปยังอาคารประกอบยานอวกาศ (VAB) หลังจากพายุลูกเห็บทำให้ฉนวนโฟมบนถังเชื้อเพลิงภายนอกของยานอวกาศเสียหายและจำเป็นต้องซ่อมแซม จากนั้นแอตแลนติสก็ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศอย่างประสบความสำเร็จในวันที่ 8 มิถุนายน 2550
19	2008-10-20	แอตแลนติส	เอสทีเอส-125	เพย์โหลด	ยานอวกาศแอตแลนติสถูกย้ายกลับไปยังฐานปล่อยจรวด (VAB) เพื่อให้มีเวลาแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับกล้องโทรทรรศน์อวกาศฮับเบิลที่โคจรอยู่ในอวกาศ ฮาร์ดแวร์ที่ใช้แก้ไขปัญหาดังกล่าวถูกเพิ่มเข้าไปในส่วนบรรทุกของภารกิจSTS-125 จากนั้น แอตแลนติสก็ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศอย่างประสบความสำเร็จในวันที่ 11 พฤษภาคม 2552
20	17 ธันวาคม 2553	การค้นพบ	สต.ท.-133	การซ่อมแซมถังภายนอก	ยานอวกาศดิสคัฟเวอรีเคลื่อนตัวออกจากแท่นปล่อยหลังจากที่โฟมฉนวนและชิ้นส่วนโครงสร้างสองชิ้นบนถังเชื้อเพลิงภายนอกแตกร้าวระหว่างความพยายามปล่อยยานเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน 2010 การซ่อมแซมใช้เวลาสองเดือน โดยวิศวกรได้เสริมความแข็งแรงของโครงสร้างส่วนที่เสียหายและเปลี่ยนโฟมที่ถูกนำออกไปเพื่อทำการซ่อมแซม การปล่อยยานเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2011 ถังเชื้อเพลิงภายนอกทำงานได้อย่างไร้ที่ติระหว่างการเติมเชื้อเพลิงและการปล่อยยาน

ลิงก์ภายนอก

หน้าเว็บยานอวกาศนาซา

[

[

รายชื่อการถอนกำลังของกระสวยอวกาศ

ลิงก์ภายนอก

ข้อมูลสำคัญจากบทความ