อ่าน 1 นาที
รายชื่อการถอนกำลังของกระสวยอวกาศ
นี่คือรายชื่อ การเคลื่อนย้าย กระสวยอวกาศ "การเคลื่อนย้าย" เป็นคำที่ NASA ใช้เมื่อกระสวยอวกาศถูกเคลื่อนย้ายออกจาก แท่นปล่อยจรวด บน แท่นปล่อยจรวดเคลื่อนที่ และ รถขนส่ง Crawler ไปยัง...
รายชื่อการถอนกำลังของกระสวยอวกาศ
นี่คือรายชื่อการเคลื่อนย้ายกระสวยอวกาศ "การเคลื่อนย้าย" เป็นคำที่ NASA ใช้เมื่อกระสวยอวกาศถูกเคลื่อนย้ายออกจากแท่นปล่อยจรวดบนแท่นปล่อยจรวดเคลื่อนที่และรถขนส่ง Crawlerไปยังอาคารประกอบยาน (VAB) ปัจจัยหลายอย่างอาจทำให้ต้องมีการเคลื่อนย้าย ตั้งแต่สภาพอากาศเลวร้ายไปจนถึงความจำเป็นในการซ่อมแซมที่ไม่สามารถดำเนินการได้ที่แท่นปล่อยจรวด การเคลื่อนย้ายกระสวยอวกาศแสดงตามลำดับเวลา: [ 1 ] [ 2 ]
| เลขที่ | วันที่ | ออร์บิเตอร์ | ภารกิจ | เหตุผล | คำอธิบาย |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 ตุลาคม 1983 | โคลัมเบีย | สตีทเอส-9 | การตรวจสอบล้มเหลว | พบหัวฉีดไอเสียต้องสงสัยที่ด้านขวาของจรวดขับดันเชื้อเพลิงแข็ง ยานโคลัมเบียถูกแยกชิ้นส่วนและเคลื่อนย้ายกลับไปยังโรงงานแปรรูปยานอวกาศ (OPF) |
| 2 | 11 กรกฎาคม 1984 | การค้นพบ | เอสทีเอส-41-ดี | ยกเลิก | เครื่องยนต์หลัก (SSME) หมายเลข 3 ของกระสวยอวกาศถูกเปลี่ยนใหม่หลังจากยกเลิกการปล่อยตัว |
| 3 | 5 มีนาคม 1985 | ผู้ท้าชิง | เอสทีเอส-51-อี | เพย์โหลด | ยานอวกาศชาเลนเจอร์ถูกถอนออกจากแท่นปล่อย 39A เนื่องจากปัญหาเรื่องจังหวะเวลาของอุปกรณ์บรรทุกหลัก คือ ดาวเทียมติดตามและส่งข้อมูล TDRS-B (Tracking and Data Relay Satellite-B) ยานถูกแยกชิ้นส่วนในอาคารประกอบยานอวกาศ (VAB) และยานอวกาศถูกส่งกลับไปยังศูนย์ประมวลผลยานอวกาศ (Orbiter Processing Facility) ภารกิจ STS-51E ถูกยกเลิก และยานอวกาศถูกกำหนดภารกิจใหม่ด้วยอุปกรณ์บรรทุกของภารกิจ 51-B |
| 4 | 12 มิถุนายน 1990 | โคลัมเบีย | เอสทีเอส-35 | การตรวจสอบล้มเหลว | ตรวจพบการรั่วไหลของไฮโดรเจนในสายเคเบิล ของ ถังภายนอก (ET) |
| 5 | 9 สิงหาคม 1990 | แอตแลนติส | เอสทีเอส-38 | การรั่วไหลของเชื้อเพลิง | ยานอวกาศแอตแลนติสถูกถอนกลับหลังจากผลการทดสอบยืนยันว่ามีการรั่วไหลของเชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่ด้านถังภายนอกของสายเคเบิลเชื่อมต่อแบบถอดเร็วระหว่างถังภายนอกกับยานอวกาศ |
| 6 | 9 ตุลาคม 1990 | โคลัมเบีย | เอสทีเอส-35 | สภาพอากาศ | ภัยคุกคามจากสภาพอากาศจากพายุโซนร้อนเคลาส์ |
| 7 | 7 มีนาคม 1991 | การค้นพบ | เอสทีเอส-39 | การตรวจสอบล้มเหลว | ยานดิสคัฟเวอรีถูกนำกลับไปยังอาคารประกอบยานอวกาศ (VAB) หลังจากพบรอยแตกขนาดใหญ่ที่บานพับทั้งสี่จุดของกลไกขับเคลื่อนประตูสายเคเบิลเชื่อมต่อถังภายนอกทั้งสองชุด |
| 8 | 24 สิงหาคม 1994 | ความพยายาม | เอสทีเอส-68 | ยกเลิก | แท่นขุดเจาะหยุดทำงานเนื่องจากอุณหภูมิไอเสียในปั๊มของเครื่องยนต์หลักหมายเลขสามสูงเกินไป เครื่องยนต์ทั้งสามเครื่องในอาคารประกอบใหม่ (VAB) ถูกเปลี่ยนใหม่หมดแล้ว |
| 9 | 8 มิถุนายน 1995 | การค้นพบ | เอสทีเอส-70 | การตรวจสอบล้มเหลว | นกหัวขวาน สีเหลืองเจาะรูประมาณ 71 รูบนฉนวนโฟมภายนอกของถัง ซึ่งหลายรูอยู่สูงเกินไปจนไม่สามารถเข้าถึงได้จากฐานเพื่อซ่อมแซม |
| 10 | 1 สิงหาคม 1995 | ความพยายาม | เอสทีเอส-69 | สภาพอากาศ | ยานเอ็นดีเวอร์ถูกย้ายกลับไปยังฐานปล่อยจรวด (VAB) เนื่องจากมีภัยคุกคามจากสภาพอากาศรุนแรงจากพายุเฮอริเคนเอริน |
| 11 | 10 กรกฎาคม 1996 | แอตแลนติส | เอสทีเอส-79 | สภาพอากาศ | ยานอวกาศแอตแลนติสถูกย้ายกลับไปยังอาคารสร้างยานอวกาศ (VAB) เนื่องจากมีภัยคุกคามจากสภาพอากาศรุนแรงจากพายุเฮอริเคนเบอร์ธา |
| 12 | 4 กันยายน 1996 | แอตแลนติส | เอสทีเอส-79 | สภาพอากาศ | ยานอวกาศแอตแลนติสถูกย้ายกลับไปยังอาคารสร้างยานอวกาศ (VAB) เนื่องจากมีภัยคุกคามจากสภาพอากาศรุนแรงจากพายุเฮอริเคนฟราน |
| 13 | 16 พฤษภาคม 1999 | การค้นพบ | เอสทีเอส-96 | การตรวจสอบล้มเหลว | รถ Discoveryถูกย้ายกลับไปยัง VAB เพื่อซ่อมแซมฉนวนโฟมภายนอกถังที่เสียหายจากลูกเห็บ |
| 14 | 2 มกราคม 2544 | แอตแลนติส | เอสทีเอส-98 | ความล้มเหลวของรถตัก | ยานอวกาศแอตแลนติสเริ่มเคลื่อนตัวไปยังแท่นปล่อยจรวด 39A แต่หนึ่งชั่วโมงต่อมาก็หยุดอยู่บนเส้นทางของรถลำเลียง เพื่อให้วิศวกรตรวจสอบหาสาเหตุของปัญหาที่เกิดขึ้นกับหน่วยประมวลผลคอมพิวเตอร์บนรถลำเลียง การแก้ไขปัญหาไม่ประสบผลสำเร็จ ยานอวกาศจึงถูกส่งกลับไปยังอาคารประกอบยานอวกาศ (VAB) โดยใช้หน่วยประมวลผลคอมพิวเตอร์สำรอง |
| 15 | 19 มกราคม 2544 | แอตแลนติส | เอสทีเอส-98 | การตรวจสอบล้มเหลว | ยานอวกาศแอตแลนติสถูกส่งกลับไปยังอาคารประกอบยานอวกาศ (VAB) เนื่องจากมีความไม่แน่ใจเกี่ยวกับความสมบูรณ์ของสายเคเบิล SRB |
| 16 | 26 พฤษภาคม 2548 | การค้นพบ | เอสทีเอส-114 | การอัปเกรดส่วนประกอบ | ยานดิสคัฟเวอรีถูกส่งกลับไปยังอาคารประกอบยานอวกาศ (VAB) เพื่อติดตั้งถังเชื้อเพลิงภายนอกแบบใหม่ที่ได้รับการดัดแปลง เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับ ภารกิจ " กลับสู่การบิน" ครั้งแรก หลังอุบัติเหตุยานโคลัมเบีย |
| 17 | 29 สิงหาคม 2549 | แอตแลนติส | เอสทีเอส-115 | สภาพอากาศ | ยานอวกาศแอตแลนติสถูกเคลื่อนย้ายกลับไปยังฐานปล่อยจรวด (VAB) เนื่องจากมีภัยคุกคามจากสภาพอากาศรุนแรงจากพายุโซนร้อนเออร์เนสโต อย่างไรก็ตาม เมื่อเคลื่อนย้ายไปได้ครึ่งทาง พวกเขาตัดสินใจนำ แอตแลนติสกลับไปยังฐานปล่อยจรวด เนื่องจากพยากรณ์อากาศดีขึ้น |
| 18 | 4 มีนาคม 2550 | แอตแลนติส | สต.ท.117 | การตรวจสอบล้มเหลว | ยานอวกาศแอตแลนติสถูกนำกลับไปยังอาคารประกอบยานอวกาศ (VAB) หลังจากพายุลูกเห็บทำให้ฉนวนโฟมบนถังเชื้อเพลิงภายนอกของยานอวกาศเสียหายและจำเป็นต้องซ่อมแซม จากนั้นแอตแลนติสก็ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศอย่างประสบความสำเร็จในวันที่ 8 มิถุนายน 2550 |
| 19 | 2008-10-20 | แอตแลนติส | เอสทีเอส-125 | เพย์โหลด | ยานอวกาศแอตแลนติสถูกย้ายกลับไปยังฐานปล่อยจรวด (VAB) เพื่อให้มีเวลาแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับกล้องโทรทรรศน์อวกาศฮับเบิลที่โคจรอยู่ในอวกาศ ฮาร์ดแวร์ที่ใช้แก้ไขปัญหาดังกล่าวถูกเพิ่มเข้าไปในส่วนบรรทุกของภารกิจSTS-125 จากนั้น แอตแลนติสก็ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศอย่างประสบความสำเร็จในวันที่ 11 พฤษภาคม 2552 |
| 20 | 17 ธันวาคม 2553 | การค้นพบ | สต.ท.-133 | การซ่อมแซมถังภายนอก | ยานอวกาศดิสคัฟเวอรีเคลื่อนตัวออกจากแท่นปล่อยหลังจากที่โฟมฉนวนและชิ้นส่วนโครงสร้างสองชิ้นบนถังเชื้อเพลิงภายนอกแตกร้าวระหว่างความพยายามปล่อยยานเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน 2010 การซ่อมแซมใช้เวลาสองเดือน โดยวิศวกรได้เสริมความแข็งแรงของโครงสร้างส่วนที่เสียหายและเปลี่ยนโฟมที่ถูกนำออกไปเพื่อทำการซ่อมแซม การปล่อยยานเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2011 ถังเชื้อเพลิงภายนอกทำงานได้อย่างไร้ที่ติระหว่างการเติมเชื้อเพลิงและการปล่อยยาน |
ลิงก์ภายนอก
- หน้าเว็บยานอวกาศนาซา
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ รายชื่อการถอนกำลังของกระสวยอวกาศ
นี่คือรายชื่อ การเคลื่อนย้าย กระสวยอวกาศ "การเคลื่อนย้าย" เป็นคำที่ NASA ใช้เมื่อกระสวยอวกาศถูกเคลื่อนย้ายออกจาก แท่นปล่อยจรวด บน แท่นปล่อยจรวดเคลื่อนที่ และ รถขนส่ง Crawler ไปยัง...
ลิงก์ภายนอก
หน้าเว็บยานอวกาศนาซา ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=List_of_Space_Shuttle_rollbacks&oldid=1351349568 "