ส่วนขยายลิตเติลริเวอร์
![]() | |
| ที่ตั้ง | ริเวอร์ไซด์, หมู่บ้านริเวอร์ไซด์, ลิตเติลริเวอร์, ฟอเรสต์เกลด |
| จุดเริ่มต้นเส้นทาง | วงเวียน / ทางแยกต่างระดับบริเวณถนน Ganatchio Trailในเมืองวินด์เซอร์ รัฐออนแทรีโอ ทางรถไฟ Via Rail / CN Rail (ต่อเป็นถนน Penang Lane) |
เส้นทางLittle River Extension (ชื่อเต็ม: Ganatchio Trail – Little River Extension) เป็นหนึ่งในเส้นทางสันทนาการที่ใหม่ที่สุดและมีผู้คนสัญจรมากที่สุดในวินด์เซอร์ รัฐออนแทรีโอประเทศแคนาดา โดยสร้างขึ้นในปี 1996 เส้นทางนี้ใช้เป็นเส้นทางเชื่อมระหว่างหมู่บ้านจัดสรรขนาดใหญ่ Forest Glade กับ Ganatchio Trail, Sandpoint Beach, Stop 26 Beach และ Lakeview Park And Marina เป็นหลัก เส้นทางนี้มีป้ายจำกัดความเร็วที่ 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ( 12 ไมล์ต่อชั่วโมง) [ 1 ]
เส้นทางจักรยานนี้ได้รับการสนับสนุนจากLions Club International , KiwanisและRotary Internationalเพื่อแสดง ความปรารถนา ดีต่อฝั่งตะวันออกของเมือง เส้นทางนี้มีผู้คนสัญจรไปมาจำนวนมากในช่วงฤดูร้อน แต่ก็ไม่มากเท่ากับเส้นทางจักรยานริมแม่น้ำ เส้นทางนี้มีป้ายที่ระลึกแสดงความยาว ตำแหน่งบนแผนที่ และป้ายของ Lions Club International และ Rotary International ที่ วงเวียนทางทิศเหนือซึ่งเชื่อมต่อกับเส้นทาง Ganatchio Trail
เส้นทางนี้ยังมีวงเวียน/ทางแยกจราจรอีกแห่งหนึ่ง ซึ่งเป็นส่วนต่อขยายของถนนลิตเติลริเวอร์ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกสู่ย่านริเวอร์ไซด์และวิลเลจส์ออฟริเวอร์ไซด์
การเชื่อมต่อกับเส้นทางอื่นๆ
ปัจจุบัน เส้นทาง Little River Extension เชื่อมต่อกับเส้นทาง Ganatchio Trail ทางทิศเหนือ และเชื่อมต่อกับเส้นทาง Little River Road Trail และเลนจักรยานทางทิศตะวันตก (ตรงจุดตัดที่วงเวียนอีกแห่งหนึ่ง) เส้นทางนี้ตัดผ่านถนน Wyandotte Street ที่ต่อเติมออกมา ซึ่งมีเลนจักรยานเป็นของตัวเอง ณ ทางแยก ต่างระดับ และกำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างเพื่อเชื่อมต่อกับเส้นทางจักรยานตามแนวถนน McHugh Street ที่ต่อเติมออกมา
เส้นทางสิ้นสุดที่ปลายถนนปีนังเลน (ถนนที่อยู่อาศัยที่เงียบสงบมาก) และถนนเทคัมเซห์ ที่ พลุกพล่าน เส้นทางจะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเลียบไปทางด้านเหนือของถนนเทคัมเซห์ไปยังสัญญาณไฟจราจรที่เพิ่งติดตั้งใหม่ที่ ศูนย์จำหน่าย รถยนต์สมาร์ ทคาร์วินด์เซอร์ จากนั้นเลียบไปตามขอบด้านตะวันตกของศูนย์จำหน่ายรถยนต์ไปยังถนนเอสพลานาดไดรฟ์ (ถนนที่อยู่อาศัย) เส้นทางจะผ่านโรงเรียนประถม สอง แห่ง (โดยมีทางเดินปูพื้นขนาดเล็กเชื่อมต่อแต่ละแห่งกับเส้นทางหลัก) และผ่านป่าเล็กๆ ระหว่างโรงเรียนและถนนริดจ์ (ถนนที่อยู่อาศัยอีกสายหนึ่ง) ก่อนที่จะสิ้นสุดทางทิศตะวันออกของทางแยกถนนริดจ์และถนนเคอร์บี (ถนนที่อยู่อาศัยอีกสายหนึ่ง) อีกด้านหนึ่งของสัญญาณไฟจราจรที่ศูนย์จำหน่ายรถยนต์สมาร์ทคาร์ เส้นทางจะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกไปยังเส้นทางเชื่อมต่อถนนลิตเติลริเวอร์-ฮอว์ธอร์นไดรฟ์ และเชื่อมต่อไปทางทิศตะวันออกไปยังถนนฟอเรสต์เกลดไดรฟ์ ไปยังเลนจักรยานที่เสนอไว้ตามถนนสายหลักนั้น
สเปอร์ส
เส้นทางนี้มีทางแยกย่อยอยู่สองสาย แต่ละสายมีเพียงสองเลน (สำหรับจักรยาน) ซึ่งแตกต่างจากทางแยก Little River Extension (LRE) ที่มีสี่เลน สายหนึ่งแยกออกไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือและมุ่งหน้าไปยังถนนเบอร์ธา ส่วนอีกสายหนึ่งเชื่อมต่อ LRE กับทางแยก Bertha Avenue เพื่อเป็นทางลัด โดยมีความยาวเพียงไม่กี่ร้อยเมตร
เส้นทางอีกเส้นหนึ่ง ("เส้นทางลิตเติลริเวอร์") เป็นเส้นทางวนรอบยอดเขาลิตเติลริเวอร์ฮิลล์ แล้ววกกลับมายังวงเวียน/ทางแยกจราจรบริเวณลานจอดรถ/จุดจอดแล้วเดินทางต่อที่ถนนลิตเติลริเวอร์ (และเลนจักรยาน) โดยมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกสู่หมู่บ้านริเวอร์ไซด์และย่านริเวอร์ไซด์ ข้ามลำคลองลิตเติลริเวอร์
เส้นทางนี้มี "ส่วนต่อขยาย" อย่างไม่เป็นทางการไปตามถนนเทคัมเซห์ไปยังเส้นทางฮอว์ธอร์นไดรฟ์ ซึ่งทอดยาวไปตามฝั่งตะวันตกของแม่น้ำลิตเติลริเวอร์ ลงไปตามถนนฮอว์ธอร์นไดรฟ์ จนถึงลอซอนพาร์คเวย์
ลิงก์ใหม่
เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม พ.ศ. 2549 เมืองวินด์เซอร์ได้เปิดสะพานที่เรียกกันว่า "สะพานสู่ความว่างเปล่า" อย่างเป็นทางการซึ่งเป็นเส้นทางเชื่อมต่อที่สองตามถนนไวแอนดอตต์ไปยังหมู่บ้าน จัดสรรใหม่ ที่กำลังก่อสร้างทางฝั่งตะวันออก ถนนมีสองเลนกว้างพร้อมเลนจักรยานและทางจักรยานที่ปลายด้านหนึ่ง ทางแยกจากถนนลิตเติลริเวอร์เอ็กซ์ เทนชั่น ที่เชื่อมต่อ LRE กับถนนเบอร์ธาได้รับการปรับแนวเล็กน้อยเพื่อข้ามถนนและเชื่อมต่อกับทางจักรยาน ทางจักรยานบนถนนไวแอนดอตต์มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกไปยัง LRE ซึ่งมีการวางแผน สร้าง ทางแยก อยู่
ในช่วงต้นปี 2007 ถนน Wyandotte Street ถูกขยายไปทางทิศตะวันออกจนถึง Florence Avenue แต่ก็เกิดปัญหาขึ้น เนื่องจากถนนจะตัดกับเส้นทางจักรยาน LRE ซึ่งเป็นเส้นทางที่มีการจราจรหนาแน่นมาก วิศวกรของเมืองวินด์เซอร์จึงคิดหาวิธีแก้ปัญหา โดยสร้างอุโมงค์ใต้ถนนสำหรับเส้นทางจักรยาน เพื่อให้การจราจรไม่ติดขัด และมีทางลาดเชื่อมต่อเส้นทางกับทางเท้าและถนนด้านบน นอกจากนี้ เส้นทางยังถูกปรับแนวเล็กน้อยบริเวณวงเวียน/ทางแยกที่เชื่อมต่อกับเส้นทาง Ganatchio Trail โดยเพิ่มทางลาดสี่เลนเชื่อมต่อกับ Ganatchio Trail (เพื่อช่วยลดการเปลี่ยนเลนและลดปริมาณการจราจรบริเวณวงเวียน โดยให้ทางเลือกที่สองในการเลี้ยวแก่ผู้คน)
เส้นทางจักรยานนี้ได้รับการขยายไปทางใต้ในช่วงต้นปี 2550 โดยมุ่งหน้าไปทางตะวันตกตามถนน Tecumsehไปยังสัญญาณไฟจราจรใหม่ที่ ศูนย์จำหน่าย รถยนต์ Smart Carในวินด์เซอร์ จากนั้นจึงไปทางตะวันตกต่อก่อนที่จะเลี้ยวไปทางใต้ตามเส้นทางที่สร้างขึ้นใหม่ริมฝั่งตะวันออกของแม่น้ำ Little River ส่วนขยายนี้ไปทางใต้ต่อ ข้ามถนน Esplanade Drive (ถนนที่อยู่อาศัย) และผ่าน ป่า Forest Glade (ซึ่งเป็นที่มาของชื่อย่านนี้) ใกล้กับโรงเรียนประถมศึกษา 2 แห่ง ก่อนที่จะสิ้นสุดที่ถนน Ridge Road (ถนนที่อยู่อาศัยอีกสายหนึ่ง) เส้นทางนี้ยังเชื่อมต่อกับเส้นทางจักรยาน Hawthorne Road Bike Trail ที่สร้างขึ้นใหม่ผ่านสะพานที่ถนน Tecumseh (เส้นทางจักรยาน Hawthorne Road Bike Trail ริมฝั่งตะวันตกของแม่น้ำ Little River สร้างขึ้นในปี 2546) เส้นทางนี้จะนำไปสู่สวน Roseville Gardensและในที่สุดไปยังFountain Bleuในปี 2551 ถนน McNorton Street ได้ถูกขยายข้ามแม่น้ำ Little River ไปยัง Windsor Family Credit Union Arena แห่งใหม่ ทำให้เส้นทางถูกตัดขาดชั่วคราว แต่จะได้รับการแก้ไขในอนาคตด้วยอุโมงค์ลอดใต้ถนนคล้ายกับถนน Wyandotte Street นอกจากนี้ ในปี 2008 พายุรุนแรงได้พัดถล่มภูมิภาคนี้ตั้งแต่วันที่ 3 ถึง 8 มิถุนายน ส่งผลให้อุโมงค์ถนนไวแอนดอตต์ของเส้นทางดังกล่าวเกิดน้ำท่วม
มีการพูดคุยเกี่ยวกับการขยายธุรกิจ
ข้อมูล ณ ปี 2549สภาเมืองวินด์เซอร์ได้เจรจากับบริษัท CN Railและ โรงกลั่น Hiram Walkerเกี่ยวกับการซื้อทางรถไฟสายย่อยและดัดแปลงรางรถไฟให้เป็นเส้นทางจักรยานเพื่อเชื่อมต่อกับเส้นทางจักรยานริมแม่น้ำในย่านใจกลางเมืองและฝั่งตะวันตกได้อย่างสะดวก ปัจจัยสนับสนุนคือ สถานีรถไฟ Via Railในใจกลางเมือง ("วินด์เซอร์-วอล์คเกอร์วิลล์") เก่าและแออัดเกินไป เมืองวินด์เซอร์มีแผนหลายอย่างในกรณีที่มีการย้ายเส้นทางรถไฟ:
- เส้นทางรถไฟ Via จะถูกเปลี่ยนเส้นทางไปใช้รางรถไฟใกล้สนามบินวินด์เซอร์โดยใช้รางเดียวกับที่ รถไฟ Amtrakใช้ ซึ่งอาจทำให้ การเดินทางระหว่าง ชิคาโกและโตรอนโต เร็วขึ้น (แทนที่จะต้องผ่านเมืองซาร์เนีย รัฐออนแทรีโอ )
- โรงกลั่นฮิราม วอล์คเกอร์ จะได้รับการชดเชยสำหรับการสูญเสียทางรถไฟ ในรูปแบบที่ไม่ระบุรายละเอียด รางรถไฟจะถูกรื้อถอนเพื่อสร้างเป็นถนนหรือสวนสาธารณะและทางจักรยาน ยาวๆ ซึ่งจะทำให้เมืองปลอดภัยยิ่งขึ้น เนื่องจากมีผู้เสียชีวิตจำนวนมากจากอุบัติเหตุรถยนต์ชนรถไฟและอุบัติเหตุคนเดินเท้าชนรถไฟ
- รถไฟจะใช้รางเดียวกัน (มุ่งหน้าไปยังอุโมงค์รถไฟมิชิแกนเซ็นทรัลเข้าสู่ดีทรอยต์ ) ซึ่งเป็นไปได้ เนื่องจาก ข้อเสนอ ของ DRTPที่จะเปลี่ยนอุโมงค์ให้เป็นอุโมงค์รถบรรทุก สองเลน ดูเหมือนจะ (เกือบ) ล้มเหลวแล้ว
- จนกว่าจะสามารถซื้อทางรถไฟได้ (และ/หรือหากข้อตกลงล้มเหลว) เลนจักรยานตามถนน Wyandotte Street East จะถูกขยายไปยังถนน St. Rose Avenue ซึ่งจะเชื่อมต่อกับเส้นทาง Ganatchio Trailและในที่สุดก็จะขยายไปตลอดแนวจนถึงถนน Mill Street ทางฝั่งตะวันตกในย่าน Sandwich
วินด์เซอร์ลูป
เทศบาลเมืองวินด์เซอร์แสดงเจตจำนงที่จะสร้างเส้นทางจักรยานเลนจักรยานและถนนวงแหวน ที่มีป้ายบอกทาง/ถนนที่เป็นมิตรกับจักรยาน รอบเมืองวินด์เซอร์ โดยใช้เส้นทาง เลน และทางเดินที่มีอยู่แล้ว และเพิ่มเส้นทางใหม่เข้าไปในถนนต่างๆ เส้นทางนี้จะใช้เส้นทางจักรยานริมแม่น้ำ (Riverfront Bike Trail) และเส้นทางกานาชิโอ (Ganatchio Trail) ทางทิศเหนือ เส้นทางสันทนาการเวสต์วินด์เซอร์ (West Windsor Recreationway) ทางทิศตะวันตก และเส้นทางใหม่ที่เลียบถนนคาบานา (Cabana Road) ไปยังพื้นที่อนุรักษ์เดวอนวูด (Devonwood Conservation Area) วงแหวนนี้จะใช้เส้นทางจักรยานเดวอนวูด (Devonwood Bike Trail ) ในปัจจุบัน โดย เลียบไปตามถนนนอร์ธเซอร์วิส (North Service Road) และทางด่วนอีซีโรว์ (EC Row Expressway)ไปยังหมู่บ้านฟอเรสต์เกลด (Forest Glade) จากนั้นจะเลี้ยวไปทางเหนือบนถนนลอซอน (Lauzon Road) (ไม่ใช่ลอซอนพาร์คเวย์) และใช้เส้นทางและทางเดินที่มีป้ายบอกทางในปัจจุบันเลียบถนนฮอว์ธอร์น (Hawthorne Drive) (ถนนในย่านที่อยู่อาศัย) ไปยังถนนลิตเติลริเวอร์เอ็กซ์เทนชั่น (Little River Extension) ก่อนที่จะกลับมาบรรจบกับเส้นทางกานาชิโอ (Ganatchio Trail) ที่วงเวียน เส้นทางนี้ยังสร้างไม่เสร็จสมบูรณ์ แต่มีหลายส่วนที่สร้างเสร็จแล้ว เส้นทางวงแหวนนี้มีจุดตัดกับทางแยกบริเวณ EC Row ซึ่งเป็นจุดที่มีการจราจรหนาแน่นมากและอาจเป็นอันตรายต่อผู้ปั่นจักรยานได้ ทางเมืองหวังว่าจะสร้างเส้นทางวงแหวนนี้ให้แล้วเสร็จ "ภายใน 20 ปีข้างหน้า"
ดูเพิ่มเติม
- สวนสาธารณะและเส้นทางจักรยานของเมืองวินด์เซอร์
- เส้นทางแกรนด์มาราอิส
- เส้นทางกานัตชิโอ
- เส้นทางเดินชมย่านถนนรัสเซลล์
- เส้นทางจักรยานเดวอนวูด
- โครงการริเวอร์ไซด์ไดรฟ์ วิสต้า
- เส้นทางทรานส์แคนาดา
42°19′23″N 82°55′28″W / 42.3230°N 82.9244°W / 42.3230; -82.9244
