รถโค้ชลอนดอน
 | |
 | |
| พ่อแม่ | กลุ่มพูลแมนส์ |
|---|---|
| ก่อตั้ง | 1 เมษายน 2532 ( 1989-04-01 ) |
| เลิกกิจการแล้ว | มีนาคม พ.ศ. 2546 ( 2003-03 ) |
| สำนักงานใหญ่ | แวนด์สเวิร์ธ , ลอนดอนใต้ , อังกฤษ |
| พื้นที่ให้บริการ | ลอนดอนเคนต์ |
| คลังสินค้า | 2 |
London Coachesเป็นอดีตผู้ให้บริการรถโดยสารและรถโค้ช โดยให้ บริการรถ โดยสารเปิดหลังคาสำหรับนักท่องเที่ยวในลอนดอนรวมถึงบริการรถโดยสารรับส่งผู้โดยสารจากเคนต์ไปยังลอนดอน
ประวัติศาสตร์
London Coaches มีต้นกำเนิดมาจาก แผนก London Transport Tours and Charters ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2529 London Transport ได้ปรับปรุงแผนกนี้ใหม่และก่อตั้งแบรนด์ Original London Transport Sightseeing Tour โดยให้บริการ รถบัส AEC Routemaster แบบ เปิดและปิดหลังคาที่ ดัดแปลงแล้วจำนวน 50 คัน สำหรับทัวร์ชมเมืองลอนดอน[ 1 ] [ 2 ]
หลังจากก่อตั้งได้ไม่นาน ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2529 London Coaches ได้ร่วมมือกับCentral Coaches ซึ่งเป็นบริษัทลูกของWest Midlands Travel เพื่อเปิด ตัวบริการรถโดยสารด่วนร่วม "London Liner" จากลอนดอนไปยังเบอร์มิ งแฮม โดยใช้ รถ โดยสารรุ่น MCW MetrolinerและBova Futura [ 3 ]อย่างไรก็ตาม หนึ่งปีต่อมาในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2530 London Coaches ได้ถอนตัวออกจากความร่วมมือ ทำให้ Central Coaches กลายเป็นผู้ให้บริการ "London Liner" เพียงรายเดียว[ 4 ] [ 5 ]
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2531 London Coaches เริ่มให้บริการจากNew Ash Green , Kentไปยังลอนดอนหลังจากที่ Bexleyheath Transport ล้มละลาย[ 6 ]ส่งผลให้รถบัสบางคันถูกส่งไปประจำการที่อู่Kentish Bus ' Dartfordซึ่งต่อมาได้ย้ายไปที่Northfleet ในปี พ.ศ. 2532 [ 1 ]
เดิมที London Coaches ตั้งอยู่ที่อู่รถบัสBattersea ก่อนที่จะย้ายไปอู่ รถบัสWandsworth ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2531 [ 7 ]นอกจากนี้ London Coaches ยังมีธุรกิจฝึกอบรมของตนเองซึ่งดำเนินการจากอู่ Wandsworth โดยให้บริการฝึกอบรม PCV และ HGV
การแปรรูปเป็นเอกชน
เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2532 เพื่อเตรียมการแปรรูปบริการรถโดยสารประจำทางในลอนดอน บริษัท London Buses Limited ได้ถูกแยกออกเป็น 13 หน่วยธุรกิจ ที่แตกต่างกัน บริษัท London Coaches ได้ก่อตั้งขึ้นแยกต่างหากจากบริษัทเดินรถโดยสารประจำทางใหม่ 11 บริษัท โดยเริ่มดำเนินการด้วยรถโดยสารและรถโค้ชจำนวน 85 คัน[ 1 ]บริษัท London Coaches ได้รับการประกาศให้เป็นบริษัทเดินรถโดยสารประจำทางแห่งแรกของลอนดอนที่จะถูกแปรรูปเป็นเอกชนในเดือนกันยายน พ.ศ. 2534 [ 8 ]โดยบริษัทซึ่งในขณะนั้นมีรถจำนวน 111 คัน ได้ถูกขายในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2535 ให้กับ ทีม ผู้บริหารที่นำโดย Pat Waterman [ 9 ]หลังจากการขายเสร็จสิ้น บริษัท Pullmans Group ก็ได้ก่อตั้งขึ้นและทำการค้าในชื่อ London Coaches [ 10 ]
หลังจากแปรรูปเป็นเอกชนแล้ว London Coaches ถูกบังคับให้ตัดคำว่า "Transport" ออกจากองค์ประกอบธุรกิจหลักของทัวร์ชมเมืองลอนดอนดั้งเดิม และถูกแบ่งออกเป็นสองหน่วยปฏิบัติการเมื่อเปิด North Kent Road Car ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น London Coaches (Kent) Limited ในNorthfleet [ 11 ] นอกจากการรักษาส่วนงานสำหรับการเช่ารถโค้ชส่วนตัว ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วย รถโค้ช DAFที่มีตัวถังVan HoolและIkarusแล้ว บริษัทยังสามารถแข่งขันได้อย่างรวดเร็วในการประมูลบริการรถโดยสารทั้งแบบด่วนและแบบปกติ โดยได้รับสัญญาสำหรับเส้นทาง 726 ระหว่างDartfordและสนามบินลอนดอนฮีทโธรว์จากKentish BusและLuton & Districtและเปลี่ยนชื่อบริการเป็น 'Expresslink' [ 12 ] [ 13 ]บริการรถโค้ชโดยสารทั้งหมดถูกโอนจากอู่ Wandsworth ไปยัง London Coaches (Kent) ในปี 1993 เนื่องจากบริษัท London Coaches ดั้งเดิมเริ่มประมูลเพื่อดำเนินการเส้นทางรถโดยสารภายใต้สัญญากับLondon Regional Transport
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2536 London Coaches ได้รับสัญญาในการเดินรถเส้นทางที่ 52หลังจากประสบปัญหาด้านโลจิสติกส์ ยานพาหนะ และบุคลากรต่างๆ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2537 London Coaches ได้ซื้อ Atlas Bus & Coach Company และโอนเส้นทางดังกล่าวไปยังอู่Willesden Junction ของ Atlas ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2537 Atlas Bus & Coach Company ถูกขายให้กับMetrolineพร้อมกับเส้นทางที่ 52 และ เส้นทาง รถโดยสารกลางคืน N52 [ 14 ] [ 11 ]
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2537 รถโดยสาร MCW Metroliner จำนวน 7 คันถูกซื้อและดัดแปลงให้เป็นแบบเปิดหลังคา[ 1 ] Grey-Greenผู้ให้บริการของกลุ่ม Cowieซึ่งมีฐานอยู่ที่อู่ในเมือง Stroudมีรถ 40 คันและพนักงาน 21 คน ถูกขายให้กับกลุ่ม Pullmans ในราคา 1.34 ล้านปอนด์ ( เทียบเท่ากับ 2,690,000 ปอนด์ในปี พ.ศ. 2568 ) ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2539 และรวมเข้ากับเครือข่าย 'North Kent Express' ของ London Coaches (Kent) [ 15 ] [ 16 ]โดยต่อมาการดำเนินงานรถโดยสารของ Grey-Green ถูกขายให้กับMaidstone & District ซึ่ง เป็นบริษัทในเครือ ของ British Busเนื่องจากไม่เข้ากับธุรกิจหลักของ London Coaches [ 17 ]และในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2540 การดำเนินงานแบบเปิดหลังคาของBlue Triangle ถูกซื้อ [ 18 ] ตามมาด้วยบริการ ' Invictaway ' Green Lineของกลุ่ม Cowie ในเดือนพฤษภาคมปีถัดมา[ 19 ]
การปรับโครงสร้างเพิ่มเติมในปี 1996 ทำให้การดำเนินงานทั้งหมดของ London Coaches ยกเว้น Original London Sightseeing Tour ซึ่งดำเนินการในชื่อThe Original Tourถูกย้ายไปที่ London Coaches (Kent) [ 16 ] The Original Tour ยังคงดำเนินงานภายใต้ใบอนุญาตของ London Coaches จนถึงเดือนธันวาคม 1997 เมื่อบริษัทถูกขายให้กับArrivaซึ่งเป็นกลุ่ม Cowie ที่ได้รับการเปลี่ยนชื่อและควบรวมกิจการ[ 20 ] London Coaches (Kent) ยังคงอยู่ภายใต้เจ้าของเดิม อย่างไรก็ตาม บริษัทได้ยุติการดำเนินงานในที่สุดในเดือนมีนาคม 2003 [ 1 ] [ 21 ]
ลิงก์ภายนอก
สื่อที่เกี่ยวข้องกับLondon Coaches (บริษัทรถโดยสาร) ใน Wikimedia Commons