การดำเนินงานรถไฟลอนดอนโอเวอร์กราวด์

พิมพ์	บริษัทเอกชน
อุตสาหกรรม	การขนส่งทางราง
ก่อตั้ง	11 พฤศจิกายน 2550
เลิกกิจการแล้ว	13 พฤศจิกายน 2559
สำนักงานใหญ่	ลอนดอน
พื้นที่ให้บริการ	มหานครลอนดอนและฮาร์ตฟอร์ดเชียร์ประเทศอังกฤษ
บุคคลสำคัญ	สตีฟ เมอร์ฟีประธานกรรมการ
บริการ	การดำเนินงานรถไฟ
พ่อแม่	บริษัท Arriva UK Trains (50%) และ MTR Corporation (50%)
เว็บไซต์	www.lorol.co.uk​​​

บริษัท London Overground Rail Operations Limited ^{[ 1 ]}เป็นบริษัทเดินรถไฟ สัญชาติอังกฤษ ที่ได้รับสัญญาให้ดำเนินการสัมปทานLondon Overground บนเครือข่าย รถไฟแห่งชาติในนามของTransport for Londonบริษัทนี้เป็นกิจการร่วมค้า 50:50 ระหว่างArriva UK TrainsและMTR Corporation ^{[ 2 ]}

เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2549 กระทรวงคมนาคมได้ประกาศว่าTransport for Londonจะเข้ามารับช่วงการบริหารจัดการบริการที่Silverlink Metro ให้ บริการ ในขณะนั้น ^{[ 3 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2549 Transport for London ประกาศว่าGovia , MTR / Laing Rail , National ExpressและNedRailได้รับการคัดเลือกให้เป็นผู้เสนอราคาสำหรับสัมปทานรถไฟลอนดอน^{[ 4 ]}ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2549 Transport for London ประกาศว่าเส้นทางรถไฟสาย East London Line ที่ขยายออกไปจะถูกรวมอยู่ด้วย และการดำเนินงานจะใช้ชื่อว่าLondon Overground ^{[ 5 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2550 Transport for London ได้มอบสัมปทานให้กับ MTR Laing และเริ่มดำเนินการในวันที่ 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2550 ^{[ 6 ]}สัมปทานมีระยะเวลา 6 ปี 4 เดือน จนถึงวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2557 โดยมีตัวเลือกในการต่ออายุอีก 2 ปี^{[ 7 ]}ตัวเลือกดังกล่าวถูกนำมาใช้ ทำให้สัมปทานสิ้นสุดลงในวันที่ 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2559 ^{[ 8 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2550 Henderson Groupซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ John Laing plc ประกาศขายแผนก Laing Rail ซึ่งประกอบด้วยครึ่งหนึ่งของ LOROL, Chiltern Railwaysและส่วนแบ่งในผู้ให้บริการรถไฟแบบเปิดWrexham & Shropshire ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2551 Laing Rail ถูกซื้อโดย Deutsche Bahn ผู้ให้บริการรถไฟของรัฐบาลเยอรมัน ซึ่งปัจจุบันถือหุ้น 50% ใน LOROL ^{[ 9 ]}มีรายงานว่าราคาอยู่ที่ประมาณ170 ล้านยูโร^{[ 10 ]} Laing Rail กลายเป็นส่วนหนึ่งของ DB Regio ก่อนที่จะมีการปรับโครงสร้างทำให้ย้ายไปอยู่ภายใต้การควบคุมของArriva UK Trains

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2558 Transport for London ได้ลงประกาศในวารสารทางการของสหภาพยุโรปเชิญชวนให้แสดงความสนใจในการดำเนินการสัมปทานครั้งต่อไป^{[ 11 ]}เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2558 London Overground Rail Operations ได้เข้ารับช่วงการให้บริการเส้นทางLiverpool StreetไปยังEnfield Town , Cheshunt (ผ่านSeven Sisters ) และChingfordรวมถึง เส้นทาง RomfordไปยังUpminsterจากAbellio Greater Anglia ^{[ 12 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2558 Transport for London ได้ประกาศรายชื่อผู้เสนอราคาที่ผ่านเข้ารอบสำหรับการสัมปทานครั้งต่อไป ได้แก่Arriva UK Trains , ComfortDelGro , บริษัทร่วมทุน Keolis / Go-AheadและMTR Corporation [ ^{13 ] ใน}เดือนมีนาคม พ.ศ. 2559 Arriva Rail Londonได้รับสัมปทาน โดยเริ่มตั้งแต่วันที่ 13 พฤศจิกายน พ.ศ. 2559 ^{[ 14 ]}

รถไฟลอนดอนโอเวอร์กรานด์ให้บริการเส้นทางเหล่านี้:

• สายลอนดอนตะวันออก : จาก Highbury & IslingtonไปยังWest Croydon / Crystal Palace ; จาก Dalston JunctionไปยังNew Cross / Clapham Junction
• เส้นทางจาก Gospel Oak ไป Barking : Gospel OakถึงBarking
• เส้นทางรถไฟสายลอนดอนเหนือ : ริชมอนด์ถึงสแตรตฟอร์ด
• สายรถไฟฟ้าระบบ DC ของวอตฟอร์ด : จากวอตฟอร์ดจังก์ชันไปยังยูสตัน
• สายเวสต์ลอนดอน : สถานีแคลปแฮมจังก์ชันถึงสถานีวิลเลสเดนจังก์ชัน
• สายลอนดอนใต้ : สถานีดัลสตันจังก์ชันถึงสถานีแคลปแฮมจังก์ชัน
• เส้นทางเลียแวลลีย์ : จาก สถานีลิเวอร์พูลสตรีทไปยังเชสฮันต์และเอนฟิลด์ทาวน์ผ่านเซเวนซิสเตอร์สและไปยังชิงฟอร์ดผ่านแคลปตัน
• เส้นทางรอมฟอร์ด–อัพมินสเตอร์ : รอมฟอร์ดถึงอัพมินสเตอร์

รถไฟ London Overground ได้รับมอบขบวนรถไฟดีเซลรุ่นClass 150 Sprinter และรถไฟไฟฟ้ารุ่นClass 313และClass 508จากSilverlinkระหว่างปี 2009 ถึง 2011 รถไฟ Sprinter ถูกแทนที่ด้วยรถไฟรุ่นใหม่Class 172 Turbostarและรถไฟ Class 313 และ 508 ถูกแทนที่ด้วยรถไฟรุ่น ใหม่ Class 378 Capitalstar

นอกจากนี้ London Overground ยังได้รับรถไฟ EMU รุ่น Class 315และClass 317จำนวนหนึ่งจากAbellio Greater Angliaเมื่อเข้าซื้อกิจการสาย Lea Valley จากสถานี Liverpool Street และสาย Romford–Upminster เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 2015

ระดับ	ภาพ	พิมพ์	ตัวเลข	รถยนต์ต่อชุด	ผังที่นั่ง	เส้นทางที่ให้บริการ	สร้าง
172/0 เทอร์โบสตาร์		ดีเอ็มยู	8	2	2+2	เส้นทางจาก Gospel Oak ไปยัง Barking	2010
315		อีเอ็มยู	19	4	2+3	เส้นทาง Lea Valley เส้นทาง Romford–Upminster	พ.ศ. 2523–2524
317/7			8		2+2	เส้นทางลีแวลลีย์	พ.ศ. 2524–2525
317/8			6		2+3
378/1 แคปิตอลสตาร์			20	5	ตามยาว	สายอีสต์ลอนดอนสายเซาท์ลอนดอน	พ.ศ. 2551–2554
378/2 แคปิตอลสตาร์			37			สายนอร์ทลอนดอนสายเวสต์ลอนดอนสายอีสต์ลอนดอน สายเซาท์ลอนดอน สายวัตฟอร์ดดีซี

ระดับ	ภาพ	พิมพ์	ตัวเลข	รถยนต์ต่อชุด	ผังที่นั่ง	เส้นทางที่ให้บริการ	สร้าง
150/1 สปรินเตอร์		ดีเอ็มยู	8	2	2+3	เส้นทางจาก Gospel Oak ไปยัง Barking	พ.ศ. 2527–2530
313/1		อีเอ็มยู	23	3		สายนอร์ทลอนดอนสายเวสต์ลอนดอนสายวอตฟอร์ดดีซี	พ.ศ. 2519–2520
321/4			2	4		เส้นทางรอมฟอร์ด–อัพมินสเตอร์	พ.ศ. 2531–2533
508/3			3	3		สาย DC ของวอตฟอร์ด	พ.ศ. 2522-2523

รถไฟของ London Overground ได้รับการบำรุงรักษาที่ศูนย์ซ่อมบำรุง New CrossและWillesden

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ LOROL