อ่าน 5 นาที

ลูอาซ

รถยนต์ปี 1950/รถยนต์ปี 1960/รถยนต์ปี 1970/รถยนต์ช่วงปี 1980/รถยนต์ปี 1990/รถยนต์ยุค 2000/ผู้ผลิตรถยนต์ของประเทศยูเครน/Car manufacturers of the Soviet Union

LuAZ ( ยูเครน: луАЗ ) ย่อมาจากLutsk Automobile Plant ( ยูเครน: луцький автомобільний завод , Lutskyi Avtomobilnyi Zavod ) เป็นผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติยูเครน...

ลูอาซ

( เรียนรู้วิธีและเวลาในการลบข้อความนี้ )

โรงงานผลิตรถยนต์ลุตสค์LuAZ

โรงงาน Bogdan (อดีต LuAZ) ในเมือง Lutsk
ชื่อพื้นเมือง	луцький автомобільний завод
พิมพ์	บริษัทเอกชน
อุตสาหกรรม	การผลิตรถยนต์
ก่อตั้ง	25 สิงหาคม พ.ศ. 2498 ( 1955-08-25 )
เลิกกิจการแล้ว	7 กรกฎาคม 2563 ( 2020-07-07 )
ผู้สืบทอด	บ็อกดาน มอเตอร์ส ASZ อันดับ 1 ลูอาซ มอเตอร์ส
สำนักงานใหญ่	ลุตสค์ , ยูเครน
พื้นที่ให้บริการ	ยูเครน
สินค้า	ยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบก
พ่อแม่	บริษัท บ็อกดัน คอร์ปอเรชั่น

LuAZ ( ยูเครน: луАЗ ) ย่อมาจากLutsk Automobile Plant ( ยูเครน: луцький автомобільний завод , Lutskyi Avtomobilnyi Zavod ) เป็นผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติยูเครน ในเมืองLutskซึ่งสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียตตั้งแต่ปี 2009 เป็นต้นมา โรงงานแห่งนี้เป็นที่รู้จักในนามโรงงานประกอบรถยนต์แห่งที่ 1 ของBogdan Motors ( ภาษายูเครน: «Богдан Моторс» Автоскладальний завод №1 , «Bohdan Motors» Avtoskladalnyi zavod №1 )

ประวัติศาสตร์

ในสหภาพโซเวียต

การก่อสร้างโรงงานเริ่มขึ้นในปี 1951 และเปิดดำเนินการในปี 1955 ในชื่อLARZ ( Lutskyi Avtoremontnyi Zavodหรือ โรงงานซ่อมรถยนต์ลุตสค์) ผลิตภัณฑ์ในช่วงแรกของโรงงานขนาดเล็กแห่งนี้คือชิ้นส่วนซ่อมสำหรับรถบรรทุกGAZ

เมื่อวันที่ 3 กันยายน พ.ศ. 2492 โรงงานได้เปลี่ยนชื่อเป็นLuMZ ( Lutskyi Mashynobudivnyi Zavod , โรงงานผลิตเครื่องจักรลุตสค์) ^{[ 1 ]}หลังจากการปรับปรุงใหม่ โรงงานเริ่มผลิตรถซ่อมเคลื่อนที่และตัวถังรถบรรทุกแช่เย็นบนโครงของMoskvitch , ZILและUAZ ^{[ 2 ]}

ผลิตภัณฑ์สำหรับพลเรือนรุ่นแรกๆ มีชื่อเสียงในด้านคุณภาพที่ไม่ดี อย่างไรก็ตาม "ในช่วงเวลาหนึ่ง LuAZ เป็นรถยนต์เพียงรุ่นเดียวที่ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวโซเวียตสามารถซื้อได้จากร้านค้า" ^{[ 3 ]}

ในปี พ.ศ. 2508 LuMZ เริ่มประกอบZAZ-969ซึ่งเดิมพัฒนาขึ้นที่โรงงานผลิตรถยนต์ Zaporizhzhiaรถยนต์คันแรกที่มีการออกแบบดั้งเดิมที่ผลิตขึ้นคือรถสะเทินน้ำสะเทินบก LuAZ-967 สำหรับกองทัพแดง^[⁴^]แนวคิดนี้เกิดขึ้นหลังสงครามเกาหลีเมื่อโซเวียตเห็นความจำเป็นสำหรับรถยนต์ออฟโรดขนาดเล็กที่เทียบได้กับWillys MB ของอเมริกา เพื่อเสริมรถ GAZ-69ที่มีขนาดใหญ่และหนักเกินไปซึ่งใช้งานอยู่ในขณะนั้น^[⁵^] ต้นแบบ ที่พัฒนาขึ้นที่NAMI (สถาบันยานยนต์แห่งชาติ) ซึ่งรู้จักกันในชื่อNAMI 049เสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2491 ^[⁶^]ในวันที่ 11 ธันวาคม โรงงานได้เปลี่ยนชื่อเป็นLuAZ ( Lutskyi Avtomobilnyi Zavod , โรงงานผลิตรถยนต์ Lutsk )

ในปี 1975 LuAZ ได้เข้าร่วม กลุ่ม AvtoZAZ ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้นใหม่ ในปี 1979 การประกอบรถยนต์ ZAZ-969 รุ่นใหม่ได้เริ่มต้นขึ้น โดยได้รับชื่อว่า LuAZ-969M และเป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายในชื่อ 'Volynianka' ( โวลีเนียน ) รถยนต์รุ่นนี้ได้รับการตอบรับที่ดีในงานแสดงรถยนต์นานาชาติ ในปี 1982 LuAZ ได้ประกอบรถยนต์คันที่ 100,000 และในปีถัดมาได้เริ่มต้นการผลิตเพื่อส่งออก

ในปี 1989 โรงงานแห่งนี้ได้ประกอบรถยนต์ ต้นแบบ SUV ขนาดกะทัดรัด รุ่น LuAZ-1301 และในปี 1990 โรงงานก็ทำลายสถิติการผลิต โดยประกอบรถยนต์ได้ถึง 16,500 คันภายในหนึ่งปี

ในประเทศยูเครนที่เป็นอิสระ

เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 1993 คณะรัฐมนตรีของยูเครนได้อนุมัติให้แปรรูปบริษัท LuAZ และเอกสารดังกล่าวได้รับการอนุมัติในเดือนมิถุนายน 1996 ต่อมาเมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม 1998 โรงงานดังกล่าวถูกตัดออกจากรายชื่อบริษัทที่มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ และหุ้นส่วนใหญ่ของ LuAZ ถูกนำออกขาย ในปี 1999 กลุ่ม Ukrprominvest ของ Oleksii และPetro Poroshenkoได้ ซื้อหุ้น 81% ของบริษัท

หลังจากถูกซื้อกิจการ โรงงานแห่งนี้ได้เริ่มดำเนินการแยกชิ้นส่วน รถยนต์ UAZและVAZ ของรัสเซียอย่างสมบูรณ์ ในปี 2545 LuAZ ได้หยุดการผลิตรุ่นเก่าเพื่อแทนที่ด้วย LuAZ-1301 ซึ่งเริ่มพัฒนามาตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1980 โดยรถยนต์ SUV ขนาดกะทัดรัดรุ่นใหม่นี้ได้เปิดตัวในงานแสดงรถยนต์ SIA-2002 ที่เคียฟ

ในปี 2548 Ukrprominvest ได้ก่อตั้งบริษัทBogdan Corporationขึ้น โดย LuAZ ได้เข้าร่วมเป็นส่วนหนึ่งของบริษัทนี้ พร้อมกับโรงงานผลิตรถบัส Cherkasy ซึ่งกลุ่มบริษัทเป็นเจ้าของมาตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1990 บริษัทเริ่มประกอบ รถยนต์ HyundaiและKiaจากชุดชิ้นส่วน CKD ในปี 2549 ยูเครนได้นำมาตรฐาน Euro-2 มาใช้ ทำให้โครงการ LuAZ-1301 ต้องยุติลง

ในปี 2549 โรงงานได้เปิดสายการผลิตใหม่เพื่อผลิตรถโดยสารสาธารณะ LuAZ จึงเลิกเป็นแบรนด์แยกต่างหากและกลายเป็นส่วนหนึ่งของ Bogdan Motors ในปี 2551 การปรับปรุงโรงงานเริ่มต้นขึ้น และในปีถัดมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นAvtoskladalnyi Zavod #1 (โรงงานประกอบรถยนต์หมายเลข 1) โดยมีแผนที่จะขยายการผลิต อย่างไรก็ตาม การปรับปรุงต้องหยุดชะงักลงในไม่ช้าเนื่องจากวิกฤตการณ์ทางการเงินของยูเครนในปี 2551-2552

ในปี 2014 อุปกรณ์สำหรับการผลิตรถยนต์ LuAZ รุ่นเดิมถูกรื้อถอน และบริษัทหันมามุ่งเน้นการประกอบรถโดยสารประจำทางและรถรางไฟฟ้าแทน

เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม 2563 บริษัท Bogdan Motors ล้มละลายเนื่องจากไม่สามารถชำระหนี้ให้กับธนาคาร Ukreximbankได้ โรงงานในเมืองลุตสค์จึงหยุดดำเนินการและถูกนำออกขาย

ยานพาหนะ

LuAZ 967รถสะเทินน้ำสะเทินบกสี่ล้อ (ค.ศ. 1961–1989)
LuAZ 969V "Volyn" (1967–72)
ลูอาซ 969 "โวลิน" (2514-2518)
- ลูอาซ 969เอ "โวลิน" (2518-2522)
- LuAZ 969M "Volyn" พร้อม เครื่องยนต์ Zaporozhets 40 แรงม้า (2522-2539)
รถต้นแบบสะเทินน้ำสะเทินบกLuAZ 970 6x4 (ช่วงกลางทศวรรษ 1980)
เครื่องบินรุ่น LuAZ 1301มีการสร้างต้นแบบเพียงไม่กี่ลำ (ปี 1984, 1990 และ 2002)
- LuAZ 13019รถกระบะหกล้อรุ่นที่ดัดแปลงมาจากต้นแบบ 1301 (ปี 1990)
LuAZ 1302 "Volyn" รุ่นปรับปรุงใหม่ของ 969M พร้อมเครื่องยนต์ Tavria 53 แรงม้า (ปี 1992–2002)
- LuAZ 13021 "Volyn" รุ่นกระบะของ 1302 (ปี 1991–1998)
LuAZ 1901 "Geolog" ต้นแบบรถสะเทินน้ำสะเทินบกแบบ 6x6 (ปี 1999)
รถลากจูงสนามบิน LuAZ 2403 (ปี 1979–1992)
ต้นแบบ LuAZ Proto (ปี 1988)

ลูอาซ มอเตอร์ส

แบรนด์ดังกล่าวได้รับการฟื้นฟูขึ้นมาใหม่ในชื่อLuaz Motorsโดยนักธุรกิจชาวยูเครนชื่อ Vadym Ihnatov

จากการสัมภาษณ์ของ Ihnatov เขาได้ไอเดียในการก่อตั้งบริษัทในปี 2017 ขณะที่ไปเยี่ยมชมงาน Canton Fairในประเทศจีนเขาได้พูดคุยกับตัวแทนของ CSG Design และตระหนักว่าตลาดของยูเครนขาดแคลนรถยนต์ขนาดกะทัดรัด ราคาประหยัด และซ่อมแซมง่าย หลังจากนั้นเขาจึงร่วมมือกับ Kaiyun Motors เพื่อพัฒนารุ่นใหม่ ต้นแบบรุ่นแรกมีห้องโดยสารที่แคบเกินไป ดังนั้นจึงต้องลดความซับซ้อนของระบบอิเล็กทรอนิกส์ลงอย่างมาก เมื่อหน่วยแรกพร้อมสำหรับการทดสอบ บริษัทประสบปัญหาด้านการขนส่ง และเมื่อส่งไปยังยูเครนในที่สุดรัสเซียก็เริ่มการรุกรานอย่างเต็มรูปแบบทำให้หน่วยต่างๆ ติดอยู่ที่ท่าเรือโนโวรอสซิสค์ตั้งแต่วันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2022 ในที่สุดก็ถูกขนถ่ายในตุรกีในปลายปีนั้น^{[ 7 ]}

Vadym Ihnatov กล่าวว่าเขาต้องการฟื้นฟู LuAZ เพราะเป็นรถคันแรกที่เขาเคยขับตอนเด็ก เนื่องจากชื่อแบรนด์ไม่ได้ใช้งานมาตั้งแต่ปี 2000 Bogdan จึงสูญเสียสิทธิ์ใน LuAZ ไปในปี 2010 และ Ihnatov สามารถอ้างสิทธิ์ได้ในวันที่ 6 ธันวาคม 2022 ในวันที่ 15 ธันวาคม เวลา 15:00 น. ได้มีการเปิดตัวรุ่นใหม่ โดยตั้งชื่อว่า City และ Farmer เป็นรถกระบะ 4 ประตูและ 2 ประตูตามลำดับ ทั้งสองรุ่นมีกระบะบรรทุก รถยนต์เหล่านี้กล่าวกันว่าใช้เครื่องยนต์ 5 กิโลวัตต์ ทำความเร็วสูงสุดได้ 50 กม./ชม. และมีราคาใกล้เคียง 5,000 ดอลลาร์สหรัฐ รถยนต์เหล่านี้ใช้แบตเตอรี่ที่ผลิตโดย EmGo Technology ในโอเดสซาและอุปกรณ์ชาร์จที่ผลิตโดย Eleek ในเทอร์โนปิล Luaz Motors ได้รับใบอนุญาตแพลตฟอร์ม Yunlong EEC L7e จากประเทศจีน เนื่องจากยูเครนไม่มีโรงงานที่สามารถผลิตตัวถังรถยนต์แบบกำหนดเองได้^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 2023 บริษัท Luaz Motors ได้เข้าร่วมงาน eCarExpo ในเมืองทาลลินน์ประเทศเอสโตเนียแต่รถยนต์ของบริษัทไม่ได้ถูกนำมาจัดแสดง เนื่องจากแม้จะได้รับการช่วยเหลือจากสถานทูตยูเครนแล้วบริษัทก็ไม่ได้รับการอนุมัติให้ส่งรถยนต์ไปยังประเทศดังกล่าว

Luaz Farmer, Luaz City และ Luaz Cargo เปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 2023 ที่ ComAutoTrans ในเคียฟ [ ^{10 ] Luaz} Farmer เริ่มวางจำหน่ายเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2023 โดย Luaz คันแรกถูกส่งมอบให้กับเจ้าของบริษัทเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2023 ซึ่งเป็นวันครบรอบปีแรกของแบรนด์

เมื่อวันที่ 2 มีนาคม 2024 ในการประชุมสมาคมทหารผ่านศึกและธุรกิจ Vadym Ihnatov ได้นำเสนอ Luaz Care ซึ่งออกแบบมาสำหรับคนพิการ เมื่อวันที่ 25 มีนาคม โมเดลดังกล่าวได้รับ รางวัล EBRD Climate Innovation Vouchers Awards ^{[ 11 ]}

22 มิถุนายน 2024 ที่ Elektroperspektyva ใน Kyiv Luaz เปิดตัว Luaz Farmer 4x4 ^{[ 12 ]}

ในเดือนพฤศจิกายนปี 2024 บริษัท Luaz Motors ได้นำเสนอโครงการต่างๆ ของตนในเมืองคอร์ปัสคริสตี รัฐเท็กซัส

เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม 2024 Luaz Motors ได้เผยภาพเรนเดอร์ของโมเดลใหม่ที่ไม่ใช้แชสซีของจีน แต่มีมอเตอร์สี่ตัวและเพลาล้อหลังที่บังคับทิศทางได้

ในเดือนมีนาคม 2025 รถกระบะขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่น Luaz Adventure ได้ถูกเปิดตัว