ลูเอซ-967
| ลูเอซ-967เอ็ม | |
|---|---|
 | |
| พิมพ์ | รถบรรทุกสะเทินน้ำสะเทินบกขับเคลื่อนสี่ล้อ |
| แหล่ง กำเนิด | สหภาพโซเวียต |
| ประวัติการบริการ | |
| ใช้ โดย | สหภาพโซเวียต |
| ประวัติการผลิต | |
| นักออกแบบ | เมเอ็มซี |
| ออกแบบ | 1959 |
| ผู้ผลิต | ลูอาซ |
| ผลิต | พ.ศ. 2504–2518 |
| ข้อกำหนด | |
| มวล | 950 กิโลกรัม (2,090 ปอนด์) |
| ความยาว | 3,682 มม. (145 นิ้ว) |
| ความกว้าง | 1,712 มม. (67 นิ้ว) |
| ความสูง | 4,520 มม. (178 นิ้ว) |
| เครื่องยนต์ | MeMZ-967A 887 ซีซี (54 ลูกบาศ์ กนิ้ว) น้ำมันเบนซิน V4 37 แรงม้า (28 กิโลวัตต์) |
| ขับ | ขับเคลื่อนสี่ล้อ หรือ ขับเคลื่อนสี่ล้อ |
| ความเร็วสูงสุด | 75 กม./ชม. (47 ไมล์/ชม.) (บนถนน) 3 กม./ชม. (1.9 ไมล์/ชม.) (ทางน้ำ) |
LuAZ -967 ( ภาษารัสเซีย: ЛуАЗ-967 ) คือรถลำเลียงแนวหน้า เป็นรถสะเทินน้ำสะเทินบกขับเคลื่อนสี่ล้อขนาดเล็กของโซเวียต มีน้ำหนักเบาพอที่จะขนส่งทางอากาศได้ และ บรรทุกน้ำหนักได้ 400 กิโลกรัม (880 ปอนด์)ในภูมิประเทศส่วนใหญ่
ประวัติศาสตร์
การออกแบบนี้มีต้นกำเนิดหลังสงครามเกาหลีเมื่อโซเวียตเห็นความจำเป็นสำหรับยานพาหนะออฟโรดขนาดเล็กที่เทียบได้กับรถจี๊ป ของอเมริกา เพื่อเสริม รถ GAZ-69 ที่มีขนาดใหญ่และหนักเกินไปซึ่งใช้งานอยู่ในขณะนั้น[ 1 ]กองกำลังพลร่มโซเวียต ( VDV ) จะใช้มัน สำหรับ การอพยพผู้บาดเจ็บ การจัดหาเสบียงกระสุน และการขนส่งอาวุธเบา
ต้นแบบที่พัฒนาขึ้นที่NAMI (สถาบันยานยนต์แห่งชาติ) ซึ่งรู้จักกันในชื่อ NAMI 049เสร็จสมบูรณ์ในปี 1958 [ 1 ]แตกต่างจากรถจี๊ปตรงที่ตัวถังทำ จาก ไฟเบอร์กลา ส ระบบกันสะเทือน แบบทอร์ ชั่นบาร์อิสระ สี่ล้อและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แบบถาวร พร้อมดุมล้อล็อก[ 1 ]มีระยะฐานล้อ 1,800 มม . (71 นิ้ว)ระยะ ห่าง จากพื้น280 มม. (11 นิ้ว)และใช้ เครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ MD-65 ขนาด 22 แรงม้า(16 กิโลวัตต์; 22 PS ) (ลอกเลียนแบบมาจากรถจักรยานยนต์ Orbita ) [ 1 ]การทดสอบพิสูจน์แล้วว่ามีกำลังไม่เพียงพอและตัวถังเปราะบางเกินไป[ 1 ]
ต้นแบบที่สองNAMI 049A มี เครื่องยนต์ V4 MeMZ-965 ขนาด 746 ซีซี (45.5 ลูกบาศก์นิ้ว) (เลือกใช้ในZAZ-965 ) ตัวถังเหล็ก และระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (พร้อมตัวเลือกการขับเคลื่อนล้อหน้า) [ 1 ] ระบบ ทอร์ชั่นบาร์ถูกแทนที่ด้วยระบบสปริงขด[ 1 ]มีน้ำหนัก1,350 กก. (2,980 ปอนด์)ใช้ เครื่องยนต์ MeMZ-967 A ขนาด 37 แรงม้า(28 กิโลวัตต์; 38 PS )และสามารถลาก รถพ่วงหนัก 300 กก. (660 ปอนด์)ได้ สามารถข้ามทางลาดชัน 58° และมีความเร็วสูงสุด80 กม./ชม. (50 ไมล์/ชม . ) [ 1 ]
รถรุ่นนี้ผลิตขึ้นระหว่างปี 1961–1975 ที่โรงงานผลิตรถยนต์ลุตสค์ ( LuAZ ) และมีรุ่นต่อมาคือLuAZ-969 В , LuAZ-969 , LuAZ-969МและLuAZ-1302ตาม ลำดับ
การแก้ไข
- LuAZ-967A — เครื่องยนต์กำลังสูงรุ่นใหม่ MeMZ-967А
- LuAZ-967M — รุ่นปรับปรุงใหม่ของ ЛуАЗ-967А โดยใช้เครื่องยนต์เดียวกัน
- Geolog - รุ่น 6 ล้อแบบพิเศษ[ 2 ]
เครื่องกล
รถยนต์ LuAZ-967M ใช้เครื่องยนต์เบนซิน MeMZ-967A ขนาด 887 ซีซี (54 ลูกบาศก์นิ้ว)จากรถยนต์ ZAZ เป็นเครื่องยนต์ V4 ระบายความร้อนด้วยอากาศ ใช้คาร์บูเรเตอร์ และมีวาล์วเหนือลูกสูบ ให้กำลัง37 แรงม้า (28 กิโลวัตต์)ที่ 2,250 รอบต่อนาที
ระบบเกียร์ 4+1 สปีด มีเกียร์คลานที่แยกการทำงานต่างหาก แตกต่างจากรถยนต์ทหารขนาดเล็กหลายรุ่น รถคันนี้เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าแบบ 4x2 โดยเพลาหลังจะทำงานเฉพาะเมื่อต้องการระบบขับเคลื่อน 4x4 เท่านั้น
ตัวถังเหล็กกันน้ำมีระบบกันสะเทือนอิสระ 4 ล้อ พร้อมทอร์ชั่นบาร์ และ ระยะห่างจากพื้น 285 มม. (11 นิ้ว)ชุดควบคุมการขับขี่อยู่ตรงกลางตัวรถ ทั้งชุดควบคุมและกระจกหน้ารถสามารถพับลงได้เพื่อให้ตัวรถเตี้ยลง
แหล่งที่มา
- Многоцелевой транспортер // журнал « За рулём », ลำดับ 4, เมษายน 1978. стр.2
- ทอมป์สัน, แอนดี้ (2008). รถยนต์แห่งสหภาพโซเวียต . สำนักพิมพ์เฮย์นส์ . ISBN 978-1844254835.
- แวร์, แพท (2010). สารานุกรมยานพาหนะทางทหารโลก . สำนักพิมพ์ลอเรนซ์. หน้า 179. ISBN 978-0-7548-2052-9.
ลิงก์ภายนอก
- (ในภาษาเยอรมัน) ภาพถ่ายของผู้ขนส่ง LuAZ-967 Verwundeten
- (ในภาษาอูเครน) รถยนต์ออฟโรด LuAZ