เอ็ม4

เครื่องยนต์เรเดียล Continental R-975 ; ตัวถังเชื่อม ปืนใหญ่ 75 มม. ผู้ใช้งาน: สหรัฐอเมริกา, สหราชอาณาจักร, โปแลนด์, ฝรั่งเศส

M4 Composite – รุ่นที่พัฒนาต่อมาของ M4 ซึ่งนำส่วนหน้าแบบหล่อมาประกอบเข้ากับส่วนประกอบเชื่อมของตัวถังส่วนท้าย

M4(105) – อัพเกรดด้วยปืนใหญ่ M4 ขนาด 105 มม. ออกแบบมาเพื่อสนับสนุนทหารราบและโจมตี โดยลดประสิทธิภาพในการต่อต้านรถถังลง แผ่นเกราะด้านหน้าทำมุม 47° พร้อมช่องเปิดขนาดใหญ่สำหรับคนขับ

M4(105) HVSS – M4(105) พร้อมระบบกันสะเทือนสปริงแบบเกลียวแนวนอน (HVSS)

เอ็ม4เอ1

เครื่องยนต์เรเดียลแบบคอนติเนนตัล ตัวถังหล่อขึ้นรูปชิ้นเดียว ปืนใหญ่ 75 มม. รถถัง M4A1 รุ่นสุดท้ายที่ผลิตใช้ตัวถังที่ดัดแปลงโดยมีช่องสำหรับคนขับขนาดใหญ่ ผู้ใช้งาน: สหรัฐอเมริกา สหราชอาณาจักร แอฟริกาใต้ โปแลนด์ (M4A1(76)W) ฝรั่งเศส (จำนวนน้อย)

M4A1(76)W – อัพเกรดด้วยปืน M1 ขนาด76  มม. และช่องคนขับขนาดใหญ่

M4A1(76)W HVSS – อัพเกรดด้วยรางล้อกว้าง HVSS ติดตั้ง ปืน M1 ขนาด 76 มม.

M4A1E9 – รถถังที่ผลิตใหม่ในช่วงปลายสงคราม โดยมีระบบช่วงล่าง VVSS ที่เว้นระยะห่าง และตัวเชื่อมต่อปลายรางตีนตะขาบที่ยาวขึ้นทั้งสองด้าน บางคันปรากฏในยุโรปก่อนวันสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง ผู้ใช้งาน: สหรัฐอเมริกา ฝรั่งเศส และผู้ใช้งานจำนวนมากหลังสงคราม

เอ็ม4เอ2

ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล General Motors Twin G-41 และปืนใหญ่ขนาด 75 มม. ผู้ใช้งาน: สหภาพโซเวียต อังกฤษ ฝรั่งเศส โปแลนด์ และสหรัฐอเมริกา (กองทัพบกและนาวิกโยธิน) รุ่นต่อมาของ M4A2 ใช้แผ่นเกราะด้านหน้าแบบดัดแปลงทำมุม 47° พร้อมช่องเปิดขนาดใหญ่สำหรับคนขับ เพื่อให้การหนีออกจากรถถังง่ายขึ้น โดยบางรุ่นติดตั้งสปริงเพื่อช่วยในการเปิดช่องเปิดด้วย

M4A2(76)W – อัพเกรดด้วยปืน M1 ขนาด 76 มม. และแผ่นเกราะด้านหน้า 47° พร้อมช่องเปิดคนขับขนาดใหญ่ ผู้ใช้งาน: สหภาพโซเวียต

M4A2(76)W HVSS – รุ่นปรับปรุงพร้อมระบบช่วงล่างแบบสปริงขดแนวนอน (HVSS) ที่มีฐานล้อกว้าง ติดตั้งปืน M1 ขนาด 76 มม. ผู้ใช้งาน: สหภาพโซเวียต, แคนาดา (หลังสงครามโลกครั้งที่ 2)

M4A2E4 – ต้นแบบของรถถัง M4A2 ที่มีระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์อิสระและสายพานตีนตะขาบกว้าง 24  นิ้ว (61  ซม.) เริ่มการพัฒนาในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 โดยมีต้นแบบสองคันพร้อมใช้งานในช่วงฤดูร้อนปีเดียวกัน ซึ่งได้รับการทดสอบที่สนามทดสอบอะเบอร์ดีนโครงการถูกยกเลิกเนื่องจากระบบกันสะเทือนไม่เป็นที่น่าพอใจและการบำรุงรักษาภาคสนามมีความซับซ้อนเกินไป

เอ็ม4เอ3

เครื่องยนต์ Ford GAA V-8 ; ตัวถังเชื่อมและส่วนหัวหล่อชิ้นเดียว; ใช้ปืนใหญ่ทั้งขนาด 75 มม. และ 76 มม. การผลิตเริ่มต้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 โดย Ford เข้ามารับช่วงต่อในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 ผู้ใช้งาน: สหรัฐอเมริกา ฝรั่งเศส (จำนวนน้อย) นิการากัว (จำนวนน้อย) M4A3 เป็นยานพาหนะที่กองทัพสหรัฐฯ นิยมใช้^{[ 3 ]}

M4A3(75)D – รถถัง M4A3 พร้อมปืน M3 ขนาด 75 มม. รุ่นแรกที่มีแผ่นหน้า 57° และช่องเก็บกระสุนแบบ "แห้ง" ผลิตโดยบริษัท Ford Motor Company และส่วนใหญ่สงวนไว้สำหรับหน่วยฝึกในสหรัฐอเมริกา หลังปี 1945 รถถังจำนวนมากได้รับการปรับปรุงใหม่และส่งไปยังยุโรปเพื่อชดเชยการขาดแคลนเนื่องจากการสูญเสียรถถัง M4 Medium ในปี 1944

M4A3(75)W – M4A3 พร้อมปืน M3 ขนาด 75 มม. แผ่นเกราะด้านหน้าทำมุม 47° พร้อมช่องเปิดคนขับขนาดใหญ่ ย้ายตู้เก็บกระสุนไปไว้ที่พื้นตัวถังในตู้ที่หุ้มด้วยน้ำ-ไกลคอลเพื่อลดความเสี่ยงจากไฟไหม้ ซึ่งเรียกว่า "การจัดเก็บแบบเปียก"

M4A3(75)W HVSS – อัปเกรดด้วย HVSS แบบรางกว้าง

M4A3(76)W – รถถังเชอร์แมนรุ่นปรับปรุงขั้นสูงที่มีการผลิต 1,400 คันโดยโรงงานดีทรอยต์อาร์เซนอล และ 525 คันโดยโรงงานแกรนด์บลองก์ รุ่นนี้มีเกราะที่ดีขึ้น มีอำนาจการยิงมากขึ้น และมีปืนที่ดีกว่าพร้อมความเร็วที่สูงขึ้น^{[ 4 ]}

M4A3(76)W HVSS – M4A3 (76 มม.) พร้อม HVSS ผลิต 2,617 คันโดย Detroit Arsenal ได้รับฉายาว่า "Easy Eight" จากรหัส E8 ที่ระบุการอัพเกรดระบบช่วงล่าง HVSS รุ่นนี้ยังคงใช้งานต่อไปอีกนานหลังจากปี 1945 โดยใช้งานในสงครามเกาหลีและช่วงสั้นๆ ในสงครามเวียดนาม^{[ 5 ]}

M4A3(105) – รถถัง M4A3 ติดตั้งปืนครกขนาด 105 มม. ใช้สำหรับสนับสนุนทหารราบ ผลิตจำนวน 500 คัน ระหว่างเดือนเมษายน-สิงหาคม พ.ศ. 2487

M4A3(105) HVSS – อัปเกรดด้วย HVSS แบบรางกว้าง^{[ 4 ]}

รถถังจู่โจม M4A3E2 – ฉายาหลังสงครามว่า "จัมโบ้" – มีเกราะเสริม (รวมถึงด้านหน้าหนา 1 นิ้ว ทำให้สามารถทนต่อกระสุนจากปืน 88 มิลลิเมตรของเยอรมันได้) ป้อมปืนด้านข้างตั้งตรง แต่ ความเร็วลดลงประมาณ 3-4 ไมล์ต่อชั่วโมง เหลือ 22 ไมล์ต่อชั่วโมง สร้างโดย Grand Blanc ในเดือนพฤษภาคม-มิถุนายน 1944 โดยใช้ป้อมปืน T23 บางคันติดตั้งปืน 76 มิลลิเมตรจากรถถังที่เสียหาย^{[ 4 ​​]}ตัวเชื่อมต่อปลายขยายแบบ "ปากเป็ด" (EECs) ติดตั้งที่ขอบด้านนอกของสายพาน ผู้ใช้: สหรัฐอเมริกา ฝรั่งเศส (หนึ่งคัน)

M4A3E4 – รถถัง M4A3 บางคันที่สร้างขึ้นมาแต่เดิมพร้อมป้อมปืน 75 มม. ได้รับการดัดแปลงในสนามรบด้วยปืน M1 ขนาด 76 มม. เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการต่อต้านรถถัง โครงการนี้ไม่ได้รับความนิยมมากนักในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เนื่องจากมีรถถังขนาด 76 มม. รุ่นอื่นๆ ที่ผลิตอยู่แล้ว โครงการดัดแปลง "E4" ได้รับการดำเนินการต่อโดยผู้ใช้งาน M4A3 (75)W บางรายหลังสงคราม

เอ็ม4เอ4

เครื่องยนต์ Chrysler A57 แบบหลายแถว ; ตัวถังเชื่อมและต่อขยาย; ปืนขนาด 75 มม. เท่านั้น (ตามสภาพเดิม) ผู้ใช้งาน: สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส จีน เลบานอน (Firefly) นิการากัว (จำนวนน้อย)

M4A4E1 – รถถัง M4A4 สองคัน ติดตั้งปืนใหญ่ฮาวิตเซอร์ขนาด 105 มม. บนฐาน T70 สำหรับการทดสอบ ส่งผลให้เกิดรถต้นแบบ M4E5

เอ็ม4เอ5

กำหนดชื่อแต่ไม่ได้ใช้สำหรับรถถัง Ram ของแคนาดา ^{[ 3 ]}

เอ็ม4เอ6

ตัวถัง M4A4 พร้อมเครื่องยนต์ Caterpillar D200A แบบเทอร์โบชาร์จ ระบายความร้อนด้วยอากาศ แบบเรเดียล ใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิด ดัดแปลงมาจาก Wright G200; ตัวถังหล่อ/เชื่อมแบบคอมโพสิต ยืดออกคล้ายกับ M4A4; ปืนขนาด 75 มม. เท่านั้น มีการสร้างรุ่นนี้เพียง 75 คัน (ตุลาคม 1943 – กุมภาพันธ์ 1944) เนื่องจากปัญหาการจัดหาเครื่องยนต์และการตัดสินใจที่จะปรับปรุงเครื่องยนต์ที่ใช้ ไม่มีคันใดถูกนำไปใช้ในการรบ^{[ 3 ] [ 6 ]}

รุ่นต่างๆ ที่ไม่มีชื่อรุ่น M4 แต่สร้างขึ้นบนแชสซีขนาดกลาง M4 (ในขณะที่บางรุ่นเริ่มต้นด้วยแชสซี M3 แต่บางรุ่นย่อยได้เปลี่ยนมาใช้แชสซี M4 ในระหว่างการผลิต รุ่นต่างๆ ที่ระบุไว้ในที่นี้ได้แก่:

• รถปืนใหญ่ฮาวิตเซอร์ 105 มม. M7 – รถปืนใหญ่ฮาวิตเซอร์ขับเคลื่อนด้วยตนเอง (HMC) ขนาด 105 มม. ที่สร้างขึ้นบนแชสซีของรถถังเชอร์แมนรุ่น M3, M4 และรุ่นต่อมา M4A3 (M7B1)
• รถปืนใหญ่ 155 มม. M12  – รถปืนใหญ่ ขับเคลื่อนด้วยตนเองขนาด 155
  • รถลำเลียง M30 – รถลำเลียง (รถ M12 ที่มีพื้นที่สำหรับลูกเรือและกระสุนแทนปืน)
• รถปืนใหญ่ 155 มม. M40 – รถปืนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยตนเองขนาด 155 มม. (ปืน M1A1 หรือ M2 ) ที่ใช้แชสซี M4A3 (HVSS) เป็นฐาน
• รถปืนใหญ่ฮาวิตเซอร์ขนาด 8 นิ้ว M43 – รถปืนใหญ่ฮาวิตเซอร์แบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองขนาด 8 นิ้ว (มาตรฐานหลังสงครามโลกครั้งที่ 2)
• รถปืนขนาด 3 นิ้ว M10 – รถทำลายรถถังที่ใช้แชสซี M4A2 Sherman เป็นพื้นฐาน
  • M10A1 – เหมือนกับ M10 ทุกประการ แต่ใช้แชสซีของรถถัง M4A3 Sherman เป็นพื้นฐาน
• รถปืนใหญ่ขนาด 90 มม. M36 – รถทำลายรถถังที่ใช้ตัวถัง M10A1 (แชสซี M4A3); รุ่นมาตรฐาน
  • M36B1 – รถถังพิฆาตที่สร้างขึ้นบนตัวถังและแชสซีของ M4A3 Sherman; เป็นรุ่นดัดแปลงเพื่อการใช้งานเฉพาะหน้า
  • M36B2 – รถถังพิฆาตที่ดัดแปลงจากตัวถัง M10 (แชสซี M4A2 เครื่องยนต์ดีเซล ) เป็นรุ่นที่ผลิตขึ้นเพื่อการใช้งานเฉพาะหน้า

• รถกู้รถถัง M32 – สร้างขึ้นบนแชสซี M4 โดยเปลี่ยนป้อมปืนและปืนเป็นป้อมปืนแบบติดตั้งตายตัว ติดตั้ง วินช์ขนาด 60,000 ปอนด์ (27,000 กิโลกรัม)และแขนยกแบบ A-frame ยาว 18 ฟุต นอกจากนี้ยังเพิ่มปืนครกขนาด 81 มม. เข้าไปในตัวถัง โดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อการป้องกัน   
  • M32B1 – รถถัง M32 ที่ดัดแปลงมาจากรถถัง M4A1
    • M32A1B1 – รถถัง M32B1 ที่ติดตั้งระบบ HVSS ซึ่งต่อมาได้ถอดปืนครกขนาด 81 มม. ออก และปรับปรุงระบบเครนให้ดีขึ้น
  • M32B2 – รถถัง M32 ที่ดัดแปลงมาจากรถถัง M4A2
  • M32B3 – รถถัง M32 ที่ดัดแปลงมาจากรถถัง M4A3
    • M32A1B3 – โมเดล M32B3 ที่ได้รับการปรับปรุงให้มีมาตรฐานเดียวกันกับ M32A1B1
  • M32B4 – รถถัง M32 ที่ดัดแปลงมาจากรถถัง M4A4
• รถกู้ภัยรถถัง M74 – เป็นรุ่นปรับปรุงของ M32 เพื่อให้มีขีดความสามารถในการกู้ภัยรถถังขนาดใหญ่หลังสงครามได้เช่นเดียวกัน โดยดัดแปลงมาจากรถถัง M4A3 HVSS รูปลักษณ์ภายนอกของ M74 คล้ายกับ M32 มาก ติดตั้งเครนแบบ A-Frame วินช์ลากจูงหลัก วินช์เสริม และวินช์อเนกประสงค์แบบใช้มือ นอกจากนี้ M74 ยังมีพลั่วติดตั้งด้านหน้าซึ่งสามารถใช้เป็นตัวค้ำยันหรือเป็นใบมีดดันดินได้
  • M74B1 – เหมือนกับ M74 ทุกประการ แต่ดัดแปลงมาจาก M32B3
• รถหัวลาก M34 – M32B1 TRV ถูกดัดแปลงเป็นรถลากปืนใหญ่สำหรับปืนใหญ่หนัก โดยคลังเก็บรถถังเชสเตอร์ได้ดัดแปลงรถจำนวน 24 คันในปี 1944
• รถหัวลาก M35 – รถลำเลียงปืน M10A1 ที่ดัดแปลงเป็นรถลากปืนใหญ่สำหรับ ปืนครก ขนาด 240  มม .

การทดลอง

• รถ ถังทำลายล้าง T31 – ยานพาหนะทดลอง ป้อมปืนที่มีลำกล้องปืนใหญ่ขนาด 105 มม. และเครื่องยิงจรวด T94 ขนาด 7.2 นิ้ว (พร้อมกลไกหมุนห้ากระบอก) ข้างละหนึ่งกระบอก ติดตั้งบนแชสซีM4A3 HVSS ^{[ 7 ] [ 8 ]}
• รถถังพ่นไฟ T33 – รถถังพ่นไฟ ทดลอง M4A3E2ที่ได้รับการดัดแปลงอย่างมากด้วยระบบกันสะเทือน HVSS ป้อมปืนที่ได้รับการดัดแปลงโดยใช้ปืน M6 ขนาด 75 มม. ที่เบากว่า พร้อม ปืนพ่นไฟ E20-20ในลำกล้องจำลองที่ติดตั้งอยู่ข้างปืนหลัก และ ปืนพ่นไฟ E21R4ที่ติดตั้งบนป้อมปืนของผู้บัญชาการพร้อมระยะการหมุน 240° ^{[ 9 ]}
• รถปืนใหญ่หลายกระบอก T52 – ปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 40 มม. กระบอกเดียวพร้อมปืนกลขนาด 0.5 นิ้วคู่ในป้อมปืนทรงกลมแบบสั่นบนตัวถัง M4 โครงการถูกระงับในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2487 หลังจากการทดสอบ^{[ 7 ]}
• รถปืน 90 มม. T53/T53E1 – ปืน 90 มม. ติดตั้งบนแชสซี M4A4 มีการปรับเปลี่ยนการออกแบบเพื่อใช้ต่อต้านรถถังและต่อต้านอากาศยานแบบคู่ขนานเป็น T53E1 พร้อมขาตั้งเพื่อความเสถียร คำสั่งซื้อจำนวน 500 คันถูกยกเลิกในปี พ.ศ. 2487 หลังจากที่การออกแบบถูกปฏิเสธโดยทั้งหน่วยทำลายรถถังและหน่วยต่อต้านอากาศยานของกองทัพบกสหรัฐฯ^{[ 7 ]}
• รถขนส่งปืนครกขนาด 155 มม. รุ่น T90 -

ยิงจรวด, พ่นไฟ, กวาดทุ่นระเบิด, สะเทินน้ำสะเทินบก, วิศวกรรม; ส่วนใหญ่เป็นแบบทดลอง (ระบุด้วยตัว T แทนตัว M)

• ไรโน – หรือชื่อทางการว่า “M4 ที่ติดตั้งอุปกรณ์คัลลินสำหรับทำลายพุ่มไม้” คือรถถังเชอร์แมนที่ติดตั้งง่ามไว้ที่ด้านหน้าตัวถัง ใช้ในยุทธการนอร์มังดีเพื่อทะลวง พุ่มไม้ โบเคจติดตั้งในรถถังเชอร์แมนหลายรุ่นย่อย
• เชอร์แมน DD ( Duplex drive ) – รถถังสะเทินน้ำสะเทินบก M4 รุ่นดัดแปลง ผลิตโดยโรงงานของสหรัฐฯ และอังกฤษ โดยใช้รถถัง M4A1, M4A2 และ M4A4 เป็นพื้นฐาน
• เชอร์แมน ไฟร์ฟลาย – ในปี 1944 กองทัพอังกฤษได้ทำการดัดแปลงรถถัง M4 (Firefly IC) และ M4A4 (Firefly VC) ประมาณ 2,000 คัน โดยติดตั้ง ปืน ขนาด 17 ปอนด์ (76.2 มม.) ให้กับรถถังเหล่านี้ในชื่อ เชอร์แมน ไฟร์ฟลาย ผู้ใช้งาน ได้แก่ อังกฤษ โปแลนด์ และแคนาดา ในช่วงปลายปี 1944 รถถัง M4 และ M4A3 จำนวน 88 คัน ได้รับการอัพเกรดด้วยปืนขนาด 17 ปอนด์ ตามคำขอของกองทัพสหรัฐฯ โดยมีเพียงไม่กี่คันที่ถูกส่งไปยังสมรภูมิอิตาลี ^{[ 10 ]}
• สะพานโจมตีเคลื่อนที่ M4 – การดัดแปลง M4 ในสนามรบเพื่อเคลื่อนย้ายสะพานรางคู่

• รถถัง M4 Dozer – ติดตั้งใบมีดดันดิน M1 (แบบติดข้างลำตัว) หรือ M2 ( แบบติดตั้งด้วยระบบ ไฮดรอลิก ) รถถังบางคันถอดป้อมปืนออก
• เครื่องระเบิดเหมือง / เครื่องขุดเหมือง^[ก]
  • รถบดระเบิดทุ่นระเบิด T1 ^{[ b ]} – รถบดระเบิดทุ่นระเบิดซีรีส์ต่างๆ
    • T1E1 ( หนอนดิน ) – จานลูกกลิ้งที่ทำจากแผ่นเกราะ^{[ 11 ]}ใช้กับ M32 TRV
    • T1E2 – ชุดขับเคลื่อนด้านหน้าสองชุด แต่ละชุดมีจานลูกกลิ้ง 7 อัน เป็นรุ่นทดลอง
    • T1E3 ( ป้าเจมิมา ) – ยูนิตด้านหน้าสองชุด พร้อม แผ่นดิสก์ ขนาด 10 ฟุต (3.0 ม.) จำนวนห้าแผ่น เป็นรุ่น T1 ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด และถูกนำมาใช้ในชื่อMine Exploder M1 Rollerผลิตขึ้น 75 คัน   
      • T1E5 – T1E3 ที่ใช้ล้อขนาดเล็กกว่า รุ่นทดลอง
      • T1E6 – T1E3 พร้อมลูกกลิ้งขอบหยัก รุ่นทดลอง
    • T1E4 – จานลูกกลิ้ง 16 ชิ้น

• • เครื่องทำลายทุ่นระเบิดแบบ T2 Flail – ชื่อเรียกของฝ่ายอเมริกันสำหรับเครื่องทำลายทุ่นระเบิด แบบ Sherman Crab I ของ อังกฤษ
  • เครื่องทำลายทุ่นระเบิดแบบกระบอง T3 – พัฒนามาจากเครื่องทำลายทุ่นระเบิดแบบกระบอง Scorpion ของอังกฤษ การพัฒนาหยุดลงในปี 1943
    • T3E1 – T3 ที่มีแขนยาวขึ้นและใบพัดบรรจุทราย ยกเลิกแล้ว
      • T3E2 – รุ่นดัดแปลงจาก E1 โดยเปลี่ยนโรเตอร์เป็นดรัมเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า การพัฒนาถูกยุติลงเมื่อสงครามสิ้นสุดลง
  • เครื่องทำลายทุ่นระเบิด T4 – เครื่องทำลายทุ่นระเบิดแบบก้ามปูของอังกฤษ รุ่น II
  • เครื่องระเบิดทุ่นระเบิด T7 – โครงที่มีลูกกลิ้งขนาดเล็กแต่ละอันมีแผ่นดิสก์สองแผ่น ถูกทิ้งร้าง
  • ระเบิดทุ่นระเบิด T8 ( จอห์นนี่ วอล์คเกอร์ ) – ลูกสูบเหล็กบนโครงหมุนที่ออกแบบมาเพื่อกระแทกพื้น ส่งผลเสียต่อการควบคุมทิศทางของยานพาหนะ
  • รถบดระเบิดทุ่นระเบิด T9 – ขนาด 6 ฟุต ควบคุมยาก
    • T9E1 – รุ่นที่ลดน้ำหนักลง แต่พิสูจน์แล้วว่าไม่เป็นที่น่าพอใจ เนื่องจากเกิดการพลิกคว่ำและไม่สามารถระเบิดทุ่นระเบิดได้ทั้งหมด
  • เครื่องระเบิดทุ่นระเบิด T10 – หน่วยควบคุมระยะไกลที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมโดยรถถังคันต่อไปนี้ ยกเลิกแล้ว
  • เครื่องจุดระเบิดทุ่นระเบิด T11 – ปืนครกแบบ ยิงไปข้างหน้า 6 กระบอก สำหรับจุดระเบิดทุ่นระเบิด รุ่นทดลอง
  • เครื่องยิงทุ่นระเบิด T12 – ปืนครกแบบยิงไปข้างหน้า 23 กระบอก ดูเหมือนจะมีประสิทธิภาพ แต่ถูกยกเลิกไปแล้ว
  • รถถังระเบิดทุ่นระเบิด T14 – การดัดแปลงโดยตรงจากรถถังเชอร์แมน เพิ่มเกราะใต้ท้องรถและเสริมความแข็งแรงให้กับสายพานตีนตะขาบ โครงการถูกยกเลิก
  • รถถังเชอร์แมนกันระเบิด T15/E1/E2 – รถถังเชอร์แมนรุ่นที่ทนทานต่อทุ่นระเบิด โดยพัฒนามาจากชุดโมเดล T14 โครงการนี้ถูกยกเลิกเมื่อสงครามสิ้นสุดลง
  • รถขุดเหมือง T4 – อุปกรณ์ไถพรวน พัฒนาขึ้นในช่วงปี 1942 แต่ถูกยกเลิกไป
  • รถขุดเหมือง T5 – รุ่น T4 พร้อมไถรูปตัววี
    • T5E1 – การปรับปรุงเพิ่มเติมจาก T5
    • T5E2 – การปรับปรุงเพิ่มเติมจาก T5
      • T5E3 – T5E1/E2 ติดตั้งเข้ากับกลไกยกไฮดรอลิกจากชุดอุปกรณ์รถดันดิน M1 เพื่อควบคุมความลึก
  • รถขุดเหมือง T6 – พัฒนามาจากรูปทรงตัววี/T5 ไม่สามารถควบคุมความลึกได้
  • รถขุดเหมือง T2 – ดัดแปลงมาจากรุ่น T4/T5 แต่ติดตั้งกลไกยกไฮดรอลิกจากชุดอุปกรณ์รถดันดิน M1 เพื่อควบคุมความลึก
    • T2E1 – การปรับปรุงเพิ่มเติมจาก T2
    • T2E2 – การปรับปรุงเพิ่มเติมจาก T2

• อุปกรณ์เสริมสำหรับเครื่องยิงจรวด :
  • เครื่องยิงจรวด T34 (Calliope) – ท่อจรวดขนาด 4.6 นิ้ว จำนวน 60 ท่อในโครงที่สามารถติดตั้งเหนือป้อมปืน M4 ได้ มีการสู้รบจำกัดตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2487 จนถึงสิ้นสุดสงคราม ^{[ 12 ]}
    • T34E1 – รุ่น T34 ที่มีท่อ 14 ท่อ แทนที่จะเป็น 12 ท่อ ในสองส่วนล่างของเฟรม
    • T34E2 – T34 ที่ได้รับการดัดแปลงให้รับจรวดขนาด 7.2 นิ้ว มีการใช้งานอย่างจำกัดในปี พ.ศ. 2488 ^{[ 12 ]}
  • เครื่องยิงจรวด T39 – แท่นยิงแบบกล่องปิด มีประตู พร้อมจรวดขนาด 7.2 นิ้ว จำนวน 20 ลูก
  • เครื่องยิงจรวด T40 (M17 Whizbang) – ติดตั้งจรวดทำลายล้างขนาด 7.2 นิ้ว จำนวน 20 ลูกในโครงกล่อง ใช้งานในการรบจำกัดในช่วงปี 1944-45 นอกจากนี้ยังมีการพัฒนา T40 รุ่นสั้นบน M4A2 โดยถอดปืน 75 มม. ออก ^{[ 7 ]}แต่มีการใช้งานน้อยมาก
  • เครื่องยิงจรวด T72 – รุ่นดัดแปลงจาก T34 ที่มีท่อลำกล้องสั้นมาก ไม่เคยใช้งาน
  • เครื่องยิงจรวด T73 – คล้ายกับ T40 แต่มีท่อยิงเพียง 10 ท่อบน M4A1 ไม่เคยใช้งาน
  • เครื่องยิงจรวด T76 – เครื่องยิงจรวดขนาด 7.2 นิ้วที่ติดตั้งแทนปืนหลักขนาด 75 หรือ 105 มม. ในรถหุ้มเกราะดัดแปลงของวิศวกร ซึ่งสามารถบรรจุใหม่ได้จากภายในรถถัง T76 ถูกติดตั้งบนM4A1 ^{[ 13 ]}
    • T76E1 – การกำหนดสำหรับอาวุธชนิดเดียวกันที่ติดตั้งบนM4A3(105) HVSS ^{[ 13 ]}
  • เครื่องยิงจรวด T105 – พัฒนามาจากรถถัง M4A1 โดยใช้กระสุนจรวดขนาด 7.2 นิ้วแทนปืนหลัก ดัดแปลงมาจากรถถัง T76 ไม่เคยใช้งานจริง
  • เครื่องยิงจรวดหลายลำกล้อง T99 – แท่นยิงสองแท่น แต่ละแท่นบรรจุจรวดขนาด 4.5 นิ้ว จำนวน 22 ลูก ติดตั้งอยู่ด้านข้างป้อมปืน ไม่เคยใช้งาน

• เครื่องพ่นไฟ :
  • รถถังพ่นไฟ M42 – รถถัง M4 Sherman ติดตั้งเครื่องพ่นไฟแบบกลไก M5-4 แทนปืนหลัก มีการสร้าง M42B1 จำนวน 151 คัน (อิงจาก M4A1) และ M42B3 จำนวน 49 คัน (อิงจาก M4A3) ^{[ 14 ]}
  • M4A3R5 (รหัสประจำการของนาวิกโยธินสหรัฐฯ รหัสประจำการต่างๆ ของกองทัพบกสหรัฐฯ) – รถถัง M4 ที่ได้รับการดัดแปลงในสนามรบโดยหน่วยรถถังพ่นไฟของหน่วยบริการสงครามเคมีติดตั้งเครื่องพ่นไฟเพื่อใช้ในสมรภูมิแปซิฟิก
  • รถถัง M4 Sherman Crocodile – รถถัง M4 ที่ได้รับการดัดแปลงโดยติดตั้งเครื่องพ่นไฟและรถพ่วงบรรทุกเชื้อเพลิงจากรถถังChurchill Crocodileสร้างขึ้น 4 คันและส่งมอบให้กับกองพันรถถังที่ 739 ซึ่งสังกัดกองพลที่ 29 สำหรับปฏิบัติการ Grenadeในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 โดยพวกเขาได้เคลียร์ป้อมปราการเก่าในเมืองJülichหลังจากข้ามแม่น้ำไรน์แล้ว พวกเขาได้ถูกส่งไปสังกัดกองพลยานเกราะที่ 2แต่ก็ไม่ได้ใช้งานมากนัก^{[ 15 ]}