จรวดDouglas AIR-2 Genie (ชื่อเดิมMB-1 ) เป็นจรวดอากาศสู่อากาศ แบบไม่นำวิถีที่มีหัว รบนิวเคลียร์W25 ขนาด 1.5 กิโลตัน^{[ 1 ]}กองทัพอากาศสหรัฐฯ (USAF 1957–1985) และแคนาดา ( กองทัพอากาศแคนาดา 1965–1968, กองบัญชาการอากาศ 1968–1984) ^{[ 2 ]}ได้ใช้งานในช่วงสงครามเย็นการผลิตสิ้นสุดลงในปี 1962 หลังจากผลิตได้มากกว่า 3,000 ลำ โดยมีการผลิตรุ่นฝึกอบรมและทดสอบที่เกี่ยวข้องบางส่วนในภายหลัง

การสกัดกั้นเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ของโซเวียต เป็นภารกิจทางทหารที่สำคัญในช่วงปลายทศวรรษ 1940 และ 1950 การเปิดเผยในปี 1947 ว่าสหภาพโซเวียตได้ผลิตเครื่องบินลอกเลียน แบบ Boeing B-29 Superfortressที่ชื่อว่าTupolev Tu-4 ( ชื่อเรียกของนาโตว่า "Bull") ซึ่งสามารถโจมตีแผ่นดินใหญ่ของสหรัฐอเมริกาได้ในครั้งเดียว ตามมาด้วยการที่โซเวียตพัฒนาอาวุธนิวเคลียร์ ของตนเอง ในปี 1949 ทำให้เกิดความวิตกกังวลอย่างมาก

อาวุธของเครื่องบินรบในยุคสงครามโลกครั้งที่สอง เช่นปืนกลและปืนใหญ่ไม่เพียงพอที่จะหยุดยั้งการโจมตีจากฝูงเครื่องบินทิ้งระเบิดความเร็วสูง การยิงจรวด ไร้ทิศทางจำนวนมาก ใส่ฝูงเครื่องบินทิ้งระเบิดก็ไม่ได้ดีขึ้นมากนัก และขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ ที่แท้จริง ก็ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น ในปี 1954 บริษัท Douglas Aircraftได้เริ่มโครงการวิจัยความเป็นไปได้ของอาวุธอากาศสู่อากาศติดหัวรบนิวเคลียร์ เพื่อให้เกิดความเรียบง่ายและน่าเชื่อถือ อาวุธดังกล่าวจึงจะเป็นแบบไม่นำวิถี เนื่องจากรัศมีระเบิดขนาดใหญ่ทำให้ไม่จำเป็นต้องมีความแม่นยำสูง

โครงการลับสุดยอดในขณะนั้นมีชื่อรหัสต่างๆ เช่นBird Dog , Ding DongและHigh Cardการพัฒนาเต็มรูปแบบเริ่มต้นในปี 1955 โดยเริ่มทดสอบยิงจรวดหัวรบที่ไม่มีหัวรบจริงในช่วงต้นปี 1956 แบบสุดท้ายบรรจุหัวรบนิวเคลียร์ W25 ขนาด 1.5 กิโลตัน และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งThiokol SR49-TC-1 ที่ มีแรงขับ 162 กิโลนิ ตัน (36,000 ปอนด์)ซึ่งเพียงพอที่จะเร่งความเร็วจรวดให้ถึง Mach 3.3 ในระหว่างการเผาไหม้สองวินาทีเวลาบินทั้งหมดประมาณ 12 วินาที ในช่วงเวลานั้นจรวดครอบคลุมระยะทาง10 กิโลเมตร (6.2 ไมล์) การกำหนดเป้าหมาย การติดอาวุธ และการยิงอาวุธนั้นได้รับการประสานงานโดยระบบควบคุมการยิงของเครื่องบินปล่อย การจุดระเบิดใช้ ฟิวส์หน่วงเวลาแม้ว่ากลไกฟิวส์จะไม่ติดอาวุธหัวรบจนกว่าเครื่องยนต์จะดับ เพื่อให้เครื่องบินปล่อยมีเวลาเพียงพอที่จะหันกลับและหลบหนี อย่างไรก็ตาม ไม่มีกลไกใดที่จะปลดอาวุธหัวรบหลังจากปล่อยแล้ว รัศมีอันตรายของการระเบิดคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ300 เมตร (980 ฟุต)เมื่อยิงแล้ว เวลาบินที่สั้นและรัศมีการระเบิดขนาดใหญ่ของ Genie ทำให้เครื่องบินทิ้งระเบิดแทบเป็นไปไม่ได้ที่จะหลีกเลี่ยงการถูกทำลาย^{[ 3 ]}     

จรวดรุ่นใหม่เริ่มใช้งานภายใต้ชื่อMB-1 Genieในปี 1957 ฝูงบินขับไล่สกัดกั้นฝูงแรกที่ใช้ MB-1 ประกาศความสามารถในการปฏิบัติการขั้นต้นเมื่อวันที่ 1 มกราคม 1957 เมื่อจรวดจำนวนหนึ่งและเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นF-89 จำนวน 15 ลำที่สามารถบรรทุกจรวดได้ถูกส่งไปประจำการที่ ฐานทัพอากาศเวิร์ทสมิธในรัฐมิชิแกนตอนเหนือ และฐานทัพอากาศแฮมิลตันนอกเมืองซานฟรานซิสโก ภายในปีถัดมา เครื่องบิน F-89 จำนวน 268 ลำได้รับการดัดแปลงแท่นยึดปีกและระบบควบคุมการยิงที่จำเป็นเพื่อบรรทุกอาวุธชนิดนี้ แม้ว่าจะมีชื่ออย่างเป็นทางการว่า MB-1 Genieแต่จรวดนี้มักถูกเรียกเล่นๆ ว่า "Ding-Dong" โดยลูกเรือและนักบิน มีการผลิตจรวด Genie ประมาณ 3,150 ลูกก่อนที่จะยุติการผลิตในปี 1963 ในปี 1962 อาวุธนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นAIR-2A Genie จรวดหลายลูกได้รับการอัพเกรดด้วยมอเตอร์จรวดที่ได้รับการปรับปรุงให้มีระยะเวลาการใช้งานที่ยาวนานขึ้น อาวุธที่ได้รับการอัพเกรดเหล่านี้บางครั้งเรียกว่า AIR-2B (อย่างไม่เป็นทางการ) กระสุนฝึกซ้อมที่ไม่มีแรงระเบิด เดิมทีคือMB-1-Tและต่อมา คือ ATR-2Aก็ถูกผลิตขึ้นในจำนวนเล็กน้อยเช่นกัน โดยลูกเรือชาวแคนาดาเรียกกระสุนฝึกซ้อมนี้ว่า "ดัมดัม" ^{[ 4 ]}

ระเบิด Genie ที่ใช้งานได้จริงถูกจุดระเบิดเพียงครั้งเดียว ในปฏิบัติการ Plumbbobเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม พ.ศ. 2490 โดยกัปตัน Eric William Hutchison (นักบิน) และกัปตัน Alfred C. Barbee (ผู้ควบคุมเรดาร์) ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เป็นผู้จุดชนวนขณะบินเครื่องบินF-89JเหนือYucca Flatsแหล่งข้อมูลต่างๆ ระบุความสูงของการระเบิดแตกต่างกัน แต่มีความสูงระหว่าง18,500 ถึง 20,000 ฟุต (5,600 ถึง 6,100 เมตร)เหนือระดับน้ำทะเลปานกลาง^{[ 5 ]}เจ้าหน้าที่กองทัพอากาศสหรัฐฯ จำนวน 5 นายอาสาที่จะยืนเปลือยในชุดเครื่องแบบฤดูร้อนสีอ่อนใต้แรงระเบิดเพื่อพิสูจน์ว่าอาวุธนี้ปลอดภัยสำหรับการใช้งานเหนือพื้นที่ที่มีประชากรอาศัยอยู่ พวกเขาถูกถ่ายภาพโดยช่างภาพของกระทรวงกลาโหม George Yoshitake ซึ่งยืนอยู่กับพวกเขาที่นั่น^{[ 6 ]}ปริมาณรังสีแกมมาและนิวตรอนที่ผู้สังเกตการณ์บนพื้นดินได้รับนั้นมีน้อยมาก ปริมาณรังสีที่ลูกเรือได้รับนั้นสูงที่สุดสำหรับนักบินที่ได้รับมอบหมายให้ฝ่าเข้าไปในกลุ่มควันจากการระเบิดสิบนาทีหลังจากการระเบิด^{[ 7 ] [ 8 ]}  

ขณะที่ประจำการอยู่ในกองทัพอากาศสหรัฐฯ ขีปนาวุธ Genie ถูกติดตั้งใช้งานบนเครื่องบินขับไล่F-89 Scorpion , F-101B VoodooและF-106 Delta Dartแม้ว่าเดิมที Genie ถูกออกแบบมาเพื่อติดตั้งบน เครื่องบินขับไล่ F-104 Starfighterโดยใช้รางปล่อยแบบ "trapeze" ที่เป็นเอกลักษณ์ แต่โครงการนี้ก็ไม่เคยดำเนินการต่อเกินกว่าขั้นตอนการทดสอบบริษัท Convairได้เสนอการปรับปรุงเครื่องบิน ขับไล่ F-102 Delta Daggerให้สามารถติดตั้ง Genie ได้ แต่ก็ไม่ได้รับการยอมรับเช่นกัน การใช้งาน Genie ในทางปฏิบัติได้ยุติลงในปี 1988 พร้อมกับการปลดประจำการของเครื่องบินขับไล่ F-106

ผู้ใช้งาน Genie รายอื่นเพียงรายเดียวคือแคนาดา ซึ่งเครื่องบินCF-101 Voodoo ของแคนาดา บรรทุก Genie จนถึงปี 1984 ผ่านข้อตกลงแบบสองทางโดยขีปนาวุธจะถูกเก็บไว้ภายใต้การดูแลของสหรัฐอเมริกา และปล่อยให้แคนาดาเมื่อมีสถานการณ์ที่จำเป็นต้องใช้^{[ 2 ]}กองทัพอากาศอังกฤษเคยพิจารณาใช้ขีปนาวุธนี้กับเครื่องบินEnglish Electric Lightning ในช่วงสั้นๆ

คุณสมบัติด้านความปลอดภัยประกอบด้วยการติดอาวุธขั้นสุดท้ายโดยการตรวจจับการเร่งความเร็วและการลดความเร็วของเครื่องบินที่บินเร็วในระดับความสูงมาก อาวุธนี้ถูกสร้างขึ้นเร็วเกินไปที่จะใช้อุปกรณ์รักษาความปลอดภัยการเชื่อมโยงการดำเนินการที่อนุญาต^{[ 2 ]}

เครื่องบิน F-89J ที่ใช้ในการทดสอบการบินจริงเพียงครั้งเดียว ปัจจุบันจัดแสดงอยู่กับที่ณ ฐานทัพอากาศแห่งชาติมอนแทนาในเมืองเกรตฟอลส์ รัฐมอนแทนา

 แคนาดา

• กองทัพอากาศแคนาดา / กองบัญชาการกองทัพอากาศแคนาดา

 สหรัฐอเมริกา

• กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา

ด้านล่างนี้คือรายชื่อพิพิธภัณฑ์ที่มีจรวดจินนี่อยู่ในคอลเล็กชัน:

• พิพิธภัณฑ์อาวุธยุทโธปกรณ์กองทัพอากาศฐานทัพอากาศเอ็กกลินรัฐฟลอริดา
• พิพิธภัณฑ์การบินแอตแลนติกแคนาดาเมืองแฮลิแฟกซ์ รัฐโนวาสโกเชีย
• พิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศฮิลล์เมืองออกเดน รัฐยูทาห์
• พิพิธภัณฑ์การบิน MAPS สนาม บินภูมิภาคแอครอน-แคนตันรัฐโอไฮโอเครื่องบินATR-2 พร้อมรถพ่วง MF-9
• พิพิธภัณฑ์การบินที่ฐานทัพอากาศโรบินส์ รัฐจอร์เจีย ATR -2N พร้อมรถพ่วง MF-9 ^{[ 9 ]}
• พิพิธภัณฑ์แห่งชาติกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกาฐานทัพอากาศไรท์-แพตเตอร์สันโอไฮโอ^{[ 10 ]}
• พิพิธภัณฑ์ทหารโอเรกอน ณ แคมป์วิทธีคอมบ์ เมืองแคลคามัส รัฐโอเรกอน
• พิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศปีเตอร์สัน เมืองโคโลราโดสปริงส์ รัฐโคโลราโด
• พิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศปิมาเมืองทูซอน รัฐแอริโซนาวัตถุทรงกลมไร้ปฏิกิริยาพร้อมรถพ่วง
• พิพิธภัณฑ์ฐานทัพอากาศเซลฟริดจ์แห่งชาติ แฮร์ริสันทาวน์ชิป รัฐมิชิแกน
• พิพิธภัณฑ์การบินแคนาดาตะวันตก เมืองวินนิเพกรัฐ แมนิ โทบาประเทศแคนาดา
• พิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศเอลส์เวิร์ธณฐานทัพอากาศเอลส์เวิร์ธเมือง แรพิ ดซิตี รัฐเซาท์ดาโคตา
• พิพิธภัณฑ์ป้องกันภัยทางอากาศ ฐานทัพอากาศ CFB Bagotville กองบิน ที่3 เมือง Saguenay รัฐควิเบกประเทศแคนาดา
• พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศโคโมซ์ , ฐานทัพอากาศโคโมซ์ , กองบินที่ 19 , โคโมซ์, บริติชโคลัมเบีย,แคนาดา
• หอสมุดและพิพิธภัณฑ์กองกำลังรักษาการณ์แห่งชาติเวอร์มอนต์แคมป์จอห์นสันคอลเชสเตอร์เวอร์มอนต์
• พิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศจิมมี่ ดูลิตเติลฐานทัพอากาศทราวิส รัฐแคลิฟอร์เนีย
• พิพิธภัณฑ์การทดสอบอาวุธนิวเคลียร์แห่งชาติพาราไดซ์รัฐเนวาดา
• พิพิธภัณฑ์ฐานทัพอากาศมัลม์สตรอมเมืองเกรตฟอลส์ รัฐมอน แทนา
• พิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์และประวัติศาสตร์นิวเคลียร์แห่งชาติอัลบูเคอร์กี รัฐนิวเม็กซิโก

เมื่อวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2567 ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศที่ชำรุด ซึ่งต่อมาระบุว่าเป็น AIR-2 Genie ที่ใช้งานไม่ได้ ถูกรายงานต่อตำรวจในเมืองเบลวิว รัฐวอชิงตันหลังจากถูกเสนอให้เป็นของบริจาคให้กับพิพิธภัณฑ์แห่งชาติกองทัพอากาศสหรัฐฯในเมืองเดย์ตัน รัฐโอไฮโอ^{[ 11 ] [ 12 ]}

• วิธีถ่ายภาพระเบิดปรมาณู
• รายชื่ออาวุธนิวเคลียร์
• AIM-26 ฟอลคอน

• ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่หน้า MB-1/AIR-2 Genie บนเว็บไซต์ Boeing.com
• "คลิปวิดีโอผู้สังเกตการณ์ภาคพื้นดินขณะชมการระเบิดนิวเคลียร์"บนYouTube