ช่วงปลายทศวรรษ 1980 เป็นช่วงเวลาที่มีการต่อเรือใหม่ใน บริการเรือข้ามฟาก ในทะเลบอลติกอย่างคึกคัก ระหว่างปี 1985 ถึง 1991 มีเรือใหม่ถึง 11 ลำเปิดตัวสำหรับบริษัทคู่แข่งอย่าง Viking Line และSilja Lineในปี 1988 บริษัท Rederi AB Sliteสั่งซื้อเรือเฟอร์รี่ลำที่สองจากสองลำ ซึ่งออกแบบโดย Per Dockson สำหรับ บริการของ Viking LineจากWärtsilä Marine เรือลำ แรกชื่อAthenaได้รับมอบในเดือนเมษายน 1989 บริษัทต่อเรือถูกประกาศล้มละลายในเดือนตุลาคม 1989 ในระหว่างการก่อสร้างเรือKalypsoบริษัทใหม่ชื่อMasa-Yardsถูกก่อตั้งขึ้นเพื่อดำเนินการอู่ต่อเรือของ Wärtsilä ในเมือง TurkuและHelsinkiต่อไป ผลจากการล้มละลายทำให้ ราคาสุดท้าย ของเรือ Kalypsoสูงกว่าที่ตกลงกันไว้ในตอนแรกมาก

เมื่อส่งมอบในวันที่ 30 เมษายน 1990 เรือคาลิปโซได้เริ่มให้บริการในเส้นทางเชื่อมระหว่างเมืองตูร์กู มารีฮัมน์และสตอกโฮล์มโดยแล่นให้บริการอย่างราบรื่นตลอดสามปีต่อมา ปี 1993 เป็นปีที่สไลต์จะได้รับมอบเรือลำใหม่ลำที่สอง ซึ่งเป็นเรือเฟอร์รี่ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ชื่อยูโรปาอย่างไรก็ตามค่าเงินโครนาสวีเดนอ่อนค่าลงไม่นานก่อนที่สไลต์จะได้รับมอบเรือลำใหม่ยูโรปาจึงตกไปอยู่ในกองเรือของซิลยาไลน์ ซึ่งเป็นคู่แข่ง ในเดือนมีนาคม 1993 และในเดือนเมษายน บริษัท เรเดรี เอบี สไลต์ ก็ถูกประกาศล้มละลาย

เนื่องจากการล้มละลายของ Slite เรือKalypsoและเรือพี่น้องของเธอจึงถูกขายในการประมูลในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2536 มีผู้เสนอราคาคือSF Line (ผู้ดำเนินการ Viking Line ที่เหลืออยู่), P&O FerriesและDFDSแต่ผู้ซื้อรายสุดท้ายมาจากมาเลเซียซึ่งบริษัทStar Cruises ที่เพิ่งก่อตั้งใหม่ ได้ซื้อเรือทั้งสองลำ เรือKalypsoซึ่งเป็นเรือลำสุดท้ายที่ส่งมอบให้กับ Rederi AB Slite ยังคงให้บริการกับ Viking Line จนถึงเดือนมกราคม พ.ศ. 2537 ^{[ 1 ]}

หลังจากสิ้นสุดการให้บริการกับ Viking Line เรือKalypsoได้แล่นไปยังNaantaliประเทศฟินแลนด์ ซึ่งเธอได้จอดเทียบท่าและเปลี่ยนชื่อเป็นStar Piscesต่อมาในเดือนเดียวกันนั้น เธอได้แล่นไปยังFinnyardsเมืองRaumaประเทศฟินแลนด์ ซึ่งเธอได้รับการปรับปรุงใหม่ให้เป็นเรือสำราญ ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2537 เรือเริ่มให้บริการ ล่องเรือ คาสิโนจากสิงคโปร์เดิมทีเรือมีตัวเรือสีน้ำเงินเข้มพร้อมแถบสีแดงแคบๆ ด้านบน ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนเป็นสีขาวทั้งหมด ให้เข้ากับสีของเรือลำอื่นๆ ของ Star Cruises ต่อมาเธอได้ย้ายไปให้บริการล่องเรือทั้งกลางวันและกลางคืนจากฮ่องกงในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2552 เรือได้ระงับการเดินเรือจากฮ่องกง ซึ่งเธอถูกจอดพัก ต่อมาถูกย้ายไปยังPort Klangเพื่อจอดพักต่อไป^{[ 1 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2553 เรือ Star Piscesได้ถูกนำกลับมาให้บริการล่องเรือจากปีนัง อีก ครั้ง^{[ 7 ]}เธอเสร็จสิ้นภารกิจในปีนังเมื่อสิ้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2553 และได้รับการปรับปรุงใหม่ในสิงคโปร์ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2554 นอกจากนี้ Star Piscesยังได้รับงานศิลปะบนตัวเรือ ซึ่งเป็นเรือลำแรกในกองเรือ Star Cruises ที่มีงานศิลปะบนตัวเรือ เธอเดินทางกลับไปยังฮ่องกงเพื่อให้บริการล่องเรือในทะเลลึกทุกวันในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2554

เรือสตาร์ พิสเซสเข้าอู่แห้งเพื่อทำการปรับปรุงครั้งใหญ่ในเดือนกุมภาพันธ์ 2556

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2565 เรือ Star Piscesพร้อมกับเรือ SuperStar AquariusและSuperStar Geminiถูกขายเพื่อนำไปรื้อถอน หลังจากการล่มสลายของบริษัทแม่ของ Star Cruises คือGenting Hong Kongเรือ^Star Piscesถูกขายให้กับโรงงานรีไซเคิลเศษเหล็กในเมือง Alang ประเทศอินเดีย [ ^{8 ] [ 9 ] เรือ}ถูกนำไปเกยตื้นเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2565 ภายใต้ชื่อPisc [ ^{10 ]}