มัคคี เอ็ม.67
| มัคคี เอ็ม.67 | |
|---|---|
 | |
| ข้อมูลทั่วไป | |
| พิมพ์ | เครื่องบินทะเลแข่ง |
| สัญชาติ | อิตาลี |
| ผู้ผลิต | มัคคี |
| นักออกแบบ | |
| จำนวนที่สร้าง | 3 |
| ประวัติศาสตร์ | |
| เที่ยวบินแรก | 10 กรกฎาคม 2462 |
| พัฒนามาจาก | แมคคี เอ็ม.39 |
เครื่องบินทะเลแข่ง Macchi M.67เป็นเครื่องบินทะเล แข่งสัญชาติอิตาลี ที่ออกแบบโดยMario Castoldiและสร้างโดยบริษัท Macchiสำหรับการแข่งขันSchneider Trophy ปี 1929
การออกแบบและการพัฒนา
คาสโตลดีออกแบบเครื่องบิน M.67 ( เครื่องบิน ปีกต่ำ ที่นั่งเดียว แบบปีกเดียวมีทุ่นลอยคู่) โดยอิงจากเครื่องบินMacchi M.39 รุ่นก่อนหน้า ซึ่งเคยเข้าร่วมการแข่งขัน Schneider Trophy ในปี 1926 และ 1927 ในนามของอิตาลี โดยใช้โครงสร้างของ M.39 แต่เสริมความแข็งแรงเพื่อรองรับ เครื่องยนต์ Isotta-Fraschini Asso 1000 ("Ace") 1000 W-18 ขนาด 18 สูบ ปริมาตร 57.256 ลิตร (3,494 ลูกบาศก์นิ้ว)กำลัง1,341 กิโลวัตต์ (1,798 แรงม้า)ซึ่งมีขนาดใหญ่และทรงพลังกว่าเครื่องยนต์Fiat AS.2 V12 ที่ติดตั้งใน M.39 มาก เครื่องบิน M.67 บรรทุกเชื้อเพลิงในทุ่นลอย เครื่องยนต์ทรงพลังนี้ขับเคลื่อน ใบพัดสามใบ ซึ่งสร้าง แรงบิดมหาศาลเพื่อให้มีแรงลอยตัวเพิ่มขึ้น ช่วยให้ใช้ทุ่นที่มีขนาดเล็กกว่า โครงสร้างที่เบากว่า และแรงต้านน้อยลง จึงมีการบรรทุกเชื้อเพลิงไว้ในถังแบบรวมที่สร้างขึ้นภายในทุ่น เพื่อต้านทานแรงบิดสูงจากใบพัด จึงมีการบรรทุกเชื้อเพลิงในทุ่นด้านหนึ่งมากกว่าอีกด้านหนึ่ง ซึ่งช่วยลดการแกว่งตัวขณะขึ้นบินได้อย่างมากเนื่องจากแรงต้านไฮโดรไดนามิกที่ไม่สมมาตรลดลง แต่ก็ทำให้เกิดแรงเสียสมดุลสูงในการหมุนเมื่ออยู่ในอากาศด้วย[ 1 ]
แม้ว่าสาธารณชนชาวอิตาลีจะแสดงความกังวลอย่างมากว่า เครื่องยนต์ Asso 1000 ยังไม่พร้อมสำหรับการแข่งขัน Schneider Trophy—Isotta-Fraschini สร้างเครื่องยนต์ดังกล่าว 27 เครื่องสำหรับการแข่งขัน Schneider Trophy ปี 1929 แต่บางเครื่องก็ระเบิดระหว่างการทดสอบ—รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการบินของอิตาลีItalo Balbo (1896–1940) เชื่อว่า M.67 มีโอกาสชนะการแข่งขันมากที่สุดและเลือกให้เป็นตัวแทนของอิตาลี Macchi สร้าง M.67 จำนวน 3 เครื่อง[ 1 ]
ประวัติการดำเนินงาน
เครื่องบิน M.67 ได้รับการทดสอบที่ทะเลสาบการ์ดาทางตอนเหนือของอิตาลี ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2462 กัปตันจูเซปเป มอตตา แห่งกองทัพอากาศหลวงอิตาลี ( Regia Aeronautica ) เสียชีวิตเมื่อเครื่องบิน M.67 ของเขาดิ่งลงสู่ทะเลสาบอย่างกะทันหันระหว่างการทดสอบบินซึ่งเขาทำความเร็วได้ 583 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (362 ไมล์ต่อชั่วโมง) อิตาลีขอให้เจ้าภาพการแข่งขันในปี พ.ศ. 2462 คือสโมสรการบินหลวงอังกฤษ (British Royal Aero Club ) เลื่อนการแข่งขันออกไปเพื่อให้อิตาลีแก้ไขข้อบกพร่องในเครื่องบิน M.67 และ เครื่องยนต์ Asso 1000 แต่ทางอังกฤษปฏิเสธ ชาวอิตาลีตัดสินใจส่งเครื่องบิน M.67 ที่เหลืออยู่สองลำเข้าร่วมการแข่งขันแม้จะมีความเสี่ยงต่อนักบิน บัลโบประกาศว่า "ทีมอิตาลีจะไปอังกฤษเพียงเพื่อแสดงน้ำใจนักกีฬา" [ 2 ]อิตาลียังส่ง เครื่องบินทะเล Macchi M.52R เข้าร่วม การแข่งขันด้วย[ 2 ]
การแข่งขันจัดขึ้นที่คาลชอต สปิตในสหราชอาณาจักรเริ่มต้นเมื่อวันที่ 7 กันยายน 1929 โดยมีร้อยโทเรโม แคดริงเกอร์และ ร้อย โท จิโอวานนี มอนติขับเครื่องบิน M.67 สองลำ แคดริงเกอร์เริ่มต้นการแข่งขันด้วยความเร็วที่น่าประทับใจ แต่เสียหลักในโค้งแรกเนื่องจากห้องนักบินเต็มไปด้วยควันและไอพิษที่ทำให้มองไม่เห็น แคดริงเกอร์หมุนคว้างด้วยความเร็วสูง ก่อนจะดึงเครื่องกลับมาได้เหนือพื้นดิน แล้วบินต่ออีกหนึ่งรอบด้วยความเร็วเฉลี่ย457 กิโลเมตร (284 ไมล์)ต่อชั่วโมง ก่อนที่จะต้องลงจอดฉุกเฉิน เนื่องจากมองไม่เห็นเสาที่ทำเครื่องหมายโค้งเพราะควันในห้องนักบิน ส่วนมอนติบินต่ออีกหนึ่งรอบด้วยความเร็วเฉลี่ย485.5 กิโลเมตร (301.7 ไมล์)ต่อชั่วโมง แต่หม้อน้ำของ เครื่องบิน M.67 ของ เขา แตกขณะเริ่มต้นรอบที่สอง มอนติถูกน้ำร้อนลวกและน้ำเดือดพุ่งเข้ามาในห้องนักบิน แต่เขาก็สามารถลงจอดฉุกเฉินได้ทันเวลาและถูกนำตัวส่งโรงพยาบาล[ 3 ]
M.52R เข้าเส้นชัยเป็นอันดับสอง ระหว่างงานเลี้ยงฉลองการสิ้นสุดการแข่งขัน บัลโบกล่าวว่า "พวกเราทำหน้าที่ในฐานะนักกีฬาเสร็จสิ้นแล้ว พรุ่งนี้งานของเราในฐานะผู้แข่งขันจะเริ่มต้นขึ้น" [ 3 ]ซึ่งเป็นการส่งสัญญาณถึงความตั้งใจของอิตาลีที่จะแข่งขันให้มากขึ้นในการแข่งขัน Schneider Trophy ครั้งต่อไป ซึ่งกำหนดไว้ในปี 1931 [ 3 ]
เครื่องบินที่ได้รับการอนุรักษ์
M.67 ได้รับการเก็บรักษาไว้ในอิตาลีที่Museo storico dell'Aeronautica Militare di Vigna di Valle
ผู้ปฏิบัติงาน
ข้อกำหนด
ข้อมูลจาก "เมื่อเครื่องบินทะเลครองท้องฟ้า" [ 4 ]เครื่องบินพลเรือนและทหารของอิตาลี 1930–1945 [ 5 ]
ลักษณะทั่วไป
- ลูกเรือ: 1
- ความยาว: 7.65 เมตร (25 ฟุต 1 นิ้ว)
- ความกว้างปีก: 9.98 เมตร (32 ฟุต 9 นิ้ว)
- พื้นที่ปีก: 13.3 ตารางเมตร( 143 ตาราง ฟุต)
- น้ำหนักเปล่า: 1,765 กก. (3,891 ปอนด์)
- น้ำหนักรวม: 2,180 กก. (4,806 ปอนด์)
- ระบบขับเคลื่อน:เครื่องยนต์ลูกสูบระบายความร้อนด้วยของเหลวIsotta Fraschini Asso 1000 (เดิมชื่อ 750-M) รุ่น W-18 จำนวน 1 เครื่อง กำลัง 1,341 กิโลวัตต์ (1,798 แรงม้า)
ผลงาน
- ความเร็วสูงสุด: 560 กม./ชม. (348 ไมล์/ชม., 302 นอต)
ดูเพิ่มเติม
การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง
เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้
รายการที่เกี่ยวข้อง
ลิงก์ภายนอก
- ภาพข่าวการแข่งขันเครื่องบินชิงถ้วยรางวัลชไนเดอร์ปี 1929 ประกอบด้วยเครื่องบิน Supermarine S.6A ของอังกฤษ (#2 และ #8) และเครื่องบิน Macchi M.67 ของอิตาลี (#10) และ Macchi M.52R ของอิตาลี (#4) บันทึก เมื่อ 11 มิถุนายน 2011 ที่Wayback Machine