เอ็มบี ไอวีเอ
Mb IVa ที่พิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศแห่งชาติ
พิมพ์	เครื่องยนต์ลูกสูบเรียง 6 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ
สัญชาติ	เยอรมนี
ผู้ผลิต	บริษัท มายบัค-มอเตอร์เรนเบา จำกัด
นักออกแบบ	คาร์ล มายบัค
การใช้งานหลัก	เรือเหาะ เซปเปลิน (LZ 105 ถึง 114 [ 1 ] )
ผลิต	พ.ศ. 2459–2461

เครื่องยนต์Maybach Mb IVaเป็นเครื่องยนต์6 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับเครื่องบินและเรือเหาะ พัฒนาขึ้นในเยอรมนีระหว่างสงครามโลกครั้งที่ 1โดยบริษัท Maybach-Motorenbau GmbHซึ่งเป็นบริษัทในเครือของZeppelin เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ผลิตเป็นจำนวนมากรุ่นแรกๆ ของโลกที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานในระดับความสูง การออกแบบเครื่องยนต์นี้แตกต่างจาก Maybach Mb.IVรุ่นก่อนหน้าที่มี 5 วาล์วต่อกระบอกสูบอย่างสิ้นเชิงไม่ใช่แค่การดัดแปลงธรรมดาๆ

เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ทั้งหมดในยุคนั้น เครื่องยนต์ Maybach รุ่นก่อนหน้า Mb IV สูญเสียกำลังสูงสุดถึงครึ่งหนึ่งของกำลังที่ระบุไว้ 240 แรงม้าที่ระดับความสูง เครื่องยนต์ Maybach Mb IVa รุ่นใหม่ในปี 1916 เป็นเครื่องยนต์แรกที่ออกแบบมาเพื่อเอาชนะข้อจำกัดนี้^{[ 1 ]} มันไม่ได้ใช้ซูเปอร์ชาร์จเจอร์แต่ใช้วิธีแก้ปัญหาที่ดั้งเดิมกว่ามาก เครื่องยนต์มีกระบอกสูบที่ "ใหญ่เกิน" โดยเจตนา และอัตราส่วนการอัดที่สูงขึ้นอย่างมากที่ 6.08:1 มันถูกทดสอบบนภูเขาเวนเดลสไตน์^{[ 2 ]} ที่ระดับความสูง 1800 เมตร และให้คะแนนที่ 245  แรงม้า^{[ 3 ]}ตามทฤษฎีแล้วจะสอดคล้องกับคะแนนประมาณ 300  แรงม้าที่ระดับน้ำทะเล อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ไม่ได้ออกแบบมาให้ทนต่อกำลังดังกล่าว^{[ 4 ]} - มันจำเป็นต้องลดกำลังลงอย่างระมัดระวังที่ระดับความสูงต่ำ เพื่อไม่ให้เกินระดับที่ปลอดภัยที่ 245  แรงม้า มันมีการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์สามแบบ ซึ่งต้องเปลี่ยนระหว่างการบินขึ้นอยู่กับระดับความสูง

เครื่องยนต์ได้รับการจัดอันดับที่ไม่ถูกต้องที่260 แรงม้า (190 กิโลวัตต์)ที่ระดับน้ำทะเล เพื่อไม่ให้ดูด้อยกว่าเครื่องยนต์ที่มันเข้ามาแทนที่^{[ 4 ]}  

เครื่องยนต์ของ Maybach รุ่นแรกๆ มีดังนี้:

• Maybach AZ ปี 1909: 140 แรงม้า (100 กิโลวัตต์) ^{[ 3 ]}  
• Maybach CX ปี 1915: 210 แรงม้า (160 กิโลวัตต์) ^{[ 3 ]}  
• Maybach DW และ IR ปี 1914: 160 แรงม้า (120 กิโลวัตต์) ^{[ 3 ]}  
• Maybach HS (มีรุ่นย่อย HSLu ซึ่งรู้จักกันในชื่อ HS-Lu ด้วย) ปี 1915: 240 แรงม้า (180 กิโลวัตต์) ^{[ 3 ]}  
• Maybach Mb III - การกำหนดชื่อใหม่สำหรับเครื่องยนต์ Maybach IR ที่มีอยู่^{[ 5 ]}
• Maybach Mb IV - การกำหนดชื่อใหม่สำหรับเครื่องยนต์ Maybach HS ที่มีอยู่^{[ 5 ]}

กำลังเครื่องยนต์รุ่นเก่าเหล่านี้ที่ระบุไว้คือกำลังที่ระดับน้ำทะเล ซึ่งแตกต่างจากกำลังเครื่องยนต์ของรุ่น Mb IVa

ข้อมูลจากKleinheins ^{[ 1 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ประเภท:เครื่องยนต์อากาศยาน 6 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยของเหลว
• ขนาดรูลำกล้อง : 165 มม. (6.6 นิ้ว)
• ระยะชัก : 180 มม. (7.2 นิ้ว)
• ปริมาตรกระบอกสูบ : 23.096 ลิตร
• น้ำหนักแห้ง : 400 กก. (881 ปอนด์) (รุ่นต่อมาที่มีลูกสูบอะลูมิเนียม 390 กก. (859 ปอนด์))
• ผู้ออกแบบ: คาร์ล มายบัค

ส่วนประกอบ

• ระบบระบายความร้อน:ระบายความร้อนด้วยน้ำ

ผลงาน

• กำลังขับ: 245 แรงม้า
• อัตราส่วนการอัด : 6.08:1
• อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำเพาะ : 200 กรัม/แรงม้า/ชั่วโมง

• เซปเปลิน

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องยนต์อากาศยาน

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับMaybach MB IVa

• Düsing, Michael (2022). เครื่องยนต์อากาศยานเยอรมันและออสเตรีย-ฮังการีในสงครามโลก ครั้งที่ 1 เล่ม 3. สำนักพิมพ์: Aeronaut Books. ISBN 978-1-953201-53-9.