เครื่องบินลำแรกที่ลงจอดที่สนามบินเทรนตัน-เมอร์เซอร์ในปัจจุบัน ลงจอดในปี พ.ศ. 2450 ในพื้นที่ซึ่งในขณะนั้นเป็นทุ่งนาของอัลเฟรด รีเดอร์ อยู่ไม่ไกลจากถนนแบร์ ทาเวิร์น ในเมืองอิวิง ยี่สิบสองปีต่อมา ในปี พ.ศ. 2462 สนามบินสกิลล์แมนก็เปิดให้บริการแก่สาธารณชน^{[ 11 ]}

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองโรงงาน General Motors Inland Fisher Guideที่อยู่ใกล้เคียงได้หยุดการผลิตรถยนต์พลเรือนและเริ่มผลิตเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดGrumman TBF Avengerสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯสนามบิน Skillman ได้ขยายตัวในช่วงเวลานั้นเพื่อรองรับการทดสอบการบินของเครื่องบินเหล่านี้ และหลังจากที่สนามบินกลับมาอยู่ภายใต้การควบคุมของเทศมณฑลหลังสงครามสิ้นสุดลง ก็ได้เปลี่ยนชื่อเป็น สนาม บินMercer County ^{[หมายเหตุ 1 ]}หลังสงคราม กองทัพเรือได้กลับมาตั้งฐานทัพอีกครั้งด้วยการสร้างศูนย์การสงครามทางอากาศนาวิกโยธินเทรนตันที่อยู่ติดกับสนามบิน ซึ่งเปิดทำการจนถึงปี 1997 ^{[หมายเหตุ 2 ]}

เที่ยวบินแบบไม่หยุดพัก ของ Allegheny McDonnell Douglas DC-9-30ไปยังสนามบินชิคาโกโอแฮร์ในปี 1977 น่าจะเป็นเที่ยวบินเจ็ตเที่ยวแรกของเทรนตัน^{[ 12 ]}ตามข้อมูลจากOfficial Airline Guide ( OAG ) สายการบินเดียวที่ให้บริการเทรนตันในปี 1976 คือAllegheny Commuterซึ่งให้บริการเครื่องบินโดยสารขนาดเล็กNord 262แบบเทอร์โบพร็อป โดยมีเที่ยวบินตรงจากนิวอาร์กและ ฟิลา เดลเฟียรวมถึงเที่ยวบินตรงแบบแวะพักหนึ่งครั้งจากสนามบินวอชิงตันเนชั่นแนลโดยบริการทั้งหมดดำเนินการในนามของ Allegheny ในรูปแบบการแชร์รหัส^{[ 13 ]}

การปฏิบัติงาน ควบคุมการจราจรทางอากาศของสนามบินซึ่งตั้งอยู่ในหอควบคุมดำเนินการระหว่างเวลา 6.00 น. ถึงเที่ยงคืนในช่วงทศวรรษ 1980 และต้นทศวรรษ 1990 ตั้งแต่เดือนมกราคม 1994 การปฏิบัติงานของหอควบคุมได้ถูกลดเวลาลงเหลือ 6.00 น. ถึง 22.00 น. ^{[ 11 ]}

สายการบิน ยูไนเต็ดให้บริการเที่ยวบินหลักด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 727-200และโบอิ้ง 737-200ไปยังเทรนตันโดยตรงจากสนามบินชิคาโกโอแฮร์ในปี 1984–86 ^{[ 14 ] [ 15 ]}ตามข้อมูลจากOfficial Airline Guide ( OAG ) ในช่วงปลายปี 1989 สายการบิน USAir Expressเป็นสายการบินเดียวที่ให้บริการเทรนตันด้วยเที่ยวบินที่ดำเนินการโดยเครื่องบินโดยสารขนาดเล็กBritish Aerospace BAe Jetstream 31 ^แบบเทอร์โบพร็อป บินตรงจากทั้ง สนาม บินบัลติมอร์และสนามบินวอชิงตันเนชั่นแนลโดย ทำข้อตกลง ร่วมกับUSAir [ ^{16 ]}

ในปี 1994 เพื่อเป็นการลดต้นทุน หน่วยงานตำรวจและดับเพลิงสนามบินเมอร์เซอร์เคาน์ตี้ถูกยุบและแทนที่ด้วยสำนักงานนายอำเภอเมอร์เซอร์เคาน์ตี้ (ตำรวจ) และหน่วยบริการดับเพลิงโปรเทค (หน่วยดับเพลิงและกู้ภัยอากาศยาน) ในปีต่อมา ปี 1995 ชื่อสนามบินถูกเปลี่ยนเป็นสนามบินเทรนตัน-เมอร์เซอร์เพื่อให้สอดคล้องกับเมืองเทรนตัน ซึ่งเป็นเมืองหลวงของรัฐนิวเจอร์ซีย์และศูนย์กลางการปกครองของ เมอร์เซอร์ เคาน์ตี้

ในช่วงกลางถึงปลายทศวรรษ 1990 สายการบินอีสต์วินด์แอร์ไลน์ดำเนินการศูนย์กลางการบินจากเทรนตันไปยังฟลอริดาและนอร์ทแคโรไลนา รวมถึงสนามบินในแมสซาชูเซตส์ นิวยอร์ก และเพนซิลเวเนีย^{[ 17 ]}สายการบินยังบินจากฟิลาเดลเฟียในช่วงเวลาสั้นๆ ด้วย นี่เป็นหนึ่งในไม่กี่กรณีที่สนามบินเทรนตัน-เมอร์เซอร์มีบริการเครื่องบินเจ็ตตามกำหนดจากรันเวย์สั้นๆ โดยใช้ เครื่องบิน โบอิ้ง 737-200และ737-700แม้ว่าสายการบินอื่นๆ ก็ให้บริการเครื่องบินเจ็ตเช่นกัน^{[ 17 ]}

ตั้งแต่ปี 1998 ถึงปี 2003 Shuttle Americaได้ให้บริการเที่ยวบินโดยสารประจำทางสำหรับนักธุรกิจไปยังสนามบินในรัฐคอนเนตทิคัต แมสซาชูเซตส์ นิวยอร์ก เดลาแวร์ และนอร์ทแคโรไลนา^{[ 18 ]}สายการบินนี้ใช้เครื่องบิน เทอร์โบพร็อป de Havilland Canada Dash 8 -311 ขนาด 50 ที่นั่ง และมีสินค้าบริการบนเครื่องบินครบครันเมื่อจอดที่เทรนตัน สายการบินนี้ยุติการดำเนินงานที่ TTN หลังจาก การให้บริการ ร่วมกับUS Airways ดึงดูดลูกค้า จากเทรนตันไปยังฟิลาเดลเฟีย ที่อยู่ใกล้เคียง ^{[ 18 ]}

นอกจากนี้ ในปี 1998 ยังมีการสร้าง ระบบสังเกตการณ์พื้นผิวอัตโนมัติ (ASOS) ของ NWS / FAA ของสนามบินเสร็จสมบูรณ์ซึ่งเข้ามาแทนที่ผู้สังเกตการณ์สภาพอากาศที่เป็นมนุษย์ที่เคยรายงานสภาพอากาศมาก่อน โดยระบบดังกล่าวเริ่มใช้งานได้ในวันที่ 11 มีนาคมของปีนั้น^{[ 11 ]}

ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2543 สายการบิน Boston-Maine Airwaysได้ให้บริการเที่ยวบิน Pan Am Clipper Connection ระหว่างสนามบิน Trenton–Mercer และHanscom Fieldในเมือง Bedfordรัฐแมสซาชูเซตส์เที่ยวบินนี้ให้บริการจนถึงปี พ.ศ. 2551 และถูกยกเลิกเมื่อสายการบิน Boston-Maine Airways ยุติการให้บริการในวันที่ 28 กุมภาพันธ์ของปีนั้น^{[ 19 ]}

In 2006 and 2007, Comair flew to Atlanta and Boston from Trenton as Delta Connection, using Canadair CRJ-200 regional jet aircraft.^[20] After a few months, Big Sky Airlines took over the Boston service with Beechcraft 1900 commuter turboprops. The service ended in early January 2008.^[20]

On April 4, 2011, Streamline Airlines briefly re-commenced the former Pan-Am Clipper Connection route between Bedford–Hanscom and Trenton, using an Embraer EMB-120 Brasilia turboprop.^[21] The carrier was consistently losing money and shut down on September 14, 2012, citing a poor economic climate and unprofitable operations.^[22]

In 2012, Frontier Airlines began service at Trenton with flights between it and Florida, utilizing the Airbus A320 family of aircraft.^[23][24] By early 2013, the airline began expanding service and established a base at Trenton.^[23][25]

On November 8, 2013, TTN opened a renovated terminal – including a new modular trailer baggage claim outside the terminal, restrooms in the gate area (there were previously no restrooms past security), and additional passenger seating and a new gate in the area formerly occupied by the original baggage claim.^[26]

In August 2014, the airport was awarded $2.2 million to rehabilitate three taxiways. A spokesperson for the county said that this was the first phase of a three-year plan to make further improvements.^[27]

In November 2016, Allegiant Air commenced service at Trenton, with flights between it and Orlando, Punta Gorda, and Tampa/St. Petersburg.^[23] However, Allegiant ended all service at the airport on April 29, 2018, leaving Frontier as the only commercial tenant; Allegiant returned in February 2026, though, with three routes, all of which, once again, served airports in Florida.^[28]

เป็นเวลาหลายปีที่เทศมณฑลได้วางแผนที่จะเปลี่ยนอาคารผู้โดยสารที่ล้าสมัยที่สนามบิน แผนเหล่านี้ได้รับการต่อต้านจากผู้อยู่อาศัยตามเส้นทางการบินใน Ewing, Lawrence , HopewellและPenningtonนอกจากนี้ยังมีการแสดงความต่อต้านในรัฐเพนซิลเวเนียในหมู่ผู้อยู่อาศัยตามเส้นทางการบินในYardleyและLower Makefield ^{[ 29 ]}

Trenton–Mercer Airport has one terminal with four gates.^[26][37] Gate 2 is divided into three sub-gates labeled Gates 2–4. On the upper level of the terminal (before security) is an observation lounge as well as a restaurant, Sky Lounge at Ewing, serving pub food. Sky Lounge has another location past security near Gate 1 serving drinks and pre-packaged sandwiches and wraps. Parking is $2 per hour and $10 per day.^[37]

The airport is home to Army Aviation Support Facility #2 and the 1st Battalion, 150th Aviation Regiment, otherwise known as the 1-150th General Support Aviation Battalion of the New Jersey Army National Guard. Equipped with UH-60 Blackhawk helicopters, the battalion provides ground force commanders of the 42nd Infantry Division (Mechanized) with additional air assault, transportation, re-supply, and command and control assets. In its state role under Title 32 United States Code, the unit also provides emergency logistical support in response to disasters or any other emergency support as may be directed by the Governor of New Jersey.^[38]

The airport is also home to the Twin Pine Composite Squadron (NER-NJ-092) of the New Jersey Wing of the Civil Air Patrol.^[39]