มินิทแมน

ภาพรวม
ประเภทบริการ	รถไฟระหว่างเมือง
สถานะ	เลิกผลิตแล้ว
บริการครั้งแรก	15 พฤษภาคม 2469
บริการครั้งสุดท้าย	วันที่ 18 มกราคม พ.ศ. 2501
อดีตผู้ดำเนินการ	ทางรถไฟบอสตันและเมน
เส้นทาง
เทอร์มินี	บอสตันนอร์ทสเตชั่นทรอย
ความถี่ในการให้บริการ	รายวัน
หมายเลขรถไฟ	58 (ขาขึ้นเหนือ), 59 (ขาลงใต้)
บริการบนเครื่องบิน
การจัดที่นั่ง	โค้ช
การจัดเตรียมที่นอน	พูลแมน
สิ่งอำนวยความสะดวกด้านอาหาร	ตู้เสบียงและตู้โดยสารพักผ่อน
แผนที่เส้นทาง ทรอย จอห์นสันวิลล์ สะพานอีเกิล ฮูซิกฟอลส์ นิวยอร์ก ปริญญาโท วิลเลียมส์ทาวน์ นอร์ทแอดัมส์ เชลเบิร์นฟอลส์ กรีนฟิลด์ มิลเลอร์สฟอลส์ ส้ม แอธอล บัลด์วินส์วิลล์ การ์ดเนอร์ ฟิตช์เบิร์ก เอเยอร์ วอลแธม เคมบริดจ์ บอสตัน แผนภาพนี้: ดู พูดคุย แก้ไข

รถไฟ มินิทแมน (Minute Man)เป็นรถไฟโดยสารที่ให้บริการโดยบริษัทรถไฟบอสตันแอนด์เมน (Boston and Maine Railroad)ระหว่างเมืองบอสตัน รัฐแมสซาชูเซตส์และเมืองทรอย รัฐนิวยอร์กเป็นรถไฟหลักของบริษัทในสายฟิตช์เบิร์ก (Fitchburg Division)และมีบริการเชื่อมต่อกับบริษัทรถไฟนิวยอร์กเซ็นทรัล (New York Central Railroad)สำหรับเส้นทางไปยังทางตะวันตก รถไฟมินิทแมนเปิดให้บริการในปี 1926 และเลิกให้บริการในปี 1958

รถไฟขบวนนี้เปิดตัวเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2469 โดยใช้เวลาเดินทางประมาณ 5 ชั่วโมงระหว่างบอสตันและทรอย โดยเชื่อมต่อกับรถไฟLake Shore LimitedของNew York Central Railroadที่เมืองอัลบานี^{[ 1 ]}รถไฟขบวนนี้ดึงดูดผู้โดยสารใหม่ๆ มายังเส้นทางนี้อย่างรวดเร็ว^{[ 2 ] [ 3 ]}ในฐานะที่เป็นรถไฟหลักของสาย Fitchburg Division ฝ่ายบริหารของ B&M ได้ส่งเสริมความสะดวกสบายของรถไฟขบวนนี้ในการเดินทางไปยังชิคาโกโดยไม่ต้องเปลี่ยนสถานีในบอสตัน (ต่างจาก รถไฟ ของ Boston and Albany Railroadซึ่งใช้สถานี South StationรถไฟMinute Manเชื่อมต่อกับบริการอื่นๆ ของ B&M ที่สถานี North Station ) รถไฟขบวนนี้ประกอบด้วยตู้โดยสารแบบ Pullman สำหรับนอนและนั่งพักผ่อน ตู้โดยสารธรรมดา และตู้เสบียง ผู้โดยสารในตู้โดยสารพักผ่อนสามารถใช้ตู้ชมวิวแบบเปิดโล่งได้จนกระทั่งสงครามโลกครั้งที่สอง^{[ 4 ]}

รถไฟนอนที่วิ่งผ่านตลอดเส้นทางซึ่งแลกเปลี่ยนกับ New York Central สิ้นสุดลงในวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2489 ปัญหาเรื่องตารางเวลาขาไปทางตะวันออกและจำนวนผู้โดยสารที่น้อยทำให้ B&M ต้องยกเลิกบริการดังกล่าว ตารางเวลาใหม่ทำให้สามารถปรับปรุงบริการรถไฟท้องถิ่นตามเส้นทางได้^{[ 5 ]} เดิมที Minute Manเป็นรถไฟแบบดั้งเดิมที่ลากด้วยหัว รถจักร โดยใช้ตู้โดยสารแบบหนักและแบบ American Flyer ขบวนรถไฟ Flying Yankeeถูกนำมาใช้ในเส้นทางนี้ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2495 ถึงเดือนเมษายน พ.ศ. 2498 ^{[ 4 ] [ 6 ]}รถไฟดีเซล Budd Railซึ่ง B&M เรียกว่าHighliners ได้เข้ามาแทนที่ขบวนรถไฟดังกล่าวเป็นเวลาสองสามสัปดาห์ จนกระทั่งถูกแทนที่อย่างถาวรในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2499 ^{[ 4 ]} B&M ยุติบริการทางตะวันตกของWilliamstownโดยMinute Manถูกแทนที่ด้วยรถไฟที่ไม่มีชื่อในส่วนที่เหลือ บริการรถไฟระหว่างเมืองถูกลดลงเหลือเพียงGreenfieldในปีนั้น และเหลือเพียงFitchburgในปี พ.ศ. 2503 เหลือเพียงบริการรถไฟโดยสาร ประจำทาง ในเส้นทางนี้^{[ 7 ]}

Amtrakใช้ ชื่อ Minute Manสำหรับรถไฟสายบอสตัน–ฟิลาเดลเฟีย ตั้งแต่วันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 2515 ถึงวันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2516 และสำหรับรถไฟสายบอสตัน–วอชิงตัน ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2516 ถึง พ.ศ. 2538 ^{[ 8 ] [ 9 ]}