มอร์แกน 32
 | |
 ภาพกราฟิกต้นฉบับนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากสื่อการตลาดของ Morgan สำหรับรถ Morgan 32 ในช่วงทศวรรษ 1980 | |
| การพัฒนา | |
|---|---|
| นักออกแบบ | เท็ด บรูเวอร์ และ แจ็ค คอรีย์ |
| ที่ตั้ง | สหรัฐอเมริกา |
| ปี | 1980 |
| ผู้สร้าง | เรือยอทช์มอร์แกน |
| ชื่อ | มอร์แกน 32 |
| เรือ | |
| การเคลื่อนย้าย | 11,000 ปอนด์ (4,990 กิโลกรัม) |
| ร่าง | 5.33 ฟุต (1.62 เมตร) |
| ฮัลล์ | |
| พิมพ์ | เรือลำเดียว |
| การก่อสร้าง | ไฟเบอร์กลาส |
| แอลโอเอ | 31.92 ฟุต (9.73 เมตร) |
| แอลดับบลิวแอล | 25.00 ฟุต (7.62 เมตร) |
| บีม | 11.50 ฟุต (3.51 เมตร) |
| ประเภทเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซลYanmar 2GM20 20 แรงม้า (15 กิโลวัตต์) หรือYanmar 3GM30 |
| ส่วนประกอบของตัวเรือ | |
| ประเภทกระดูกงู/แผ่นกระดาน | กระดูกงูแบบกึ่งครีบ (มาตรฐานหรือแบบตื้น) โดยมีส่วน "Brewer Bite" อยู่ด้านหน้าช่องใบพัด |
| บัลลาสต์ | 4,000 ปอนด์ (1,814 กิโลกรัม) |
| หางเสือ | หางเสือแบบติดตั้งบนแผ่นบังคับทิศทาง |
| แท่นขุดเจาะ | |
| ประเภทแท่นขุดเจาะ | แท่นขุดเจาะเบอร์มิวดา |
| ความสูงของสามเหลี่ยมด้านหน้า | 41.50 ฟุต (12.65 เมตร) |
| ฐานรูปสามเหลี่ยมด้านหน้าJ | 13.33 ฟุต (4.06 เมตร) |
| ขอบใบเรือหลักP | 36.00 ฟุต (10.97 เมตร) |
| ฐานใบเรือหลักE | 12.00 ฟุต (3.66 เมตร) |
| เรือใบ | |
| แผนการเดินเรือ | สลูปเสากระโดง |
| พื้นที่ใบเรือหลัก | 216.00 ตาราง ฟุต (20.067 ตารางเมตร ) |
| บริเวณใบจิ๊บ / เจโนอา | 276.60 ตาราง ฟุต (25.697 ตารางเมตร ) |
| พื้นที่ใบเรือทั้งหมด | 492.60 ตาราง ฟุต (45.764 ตารางเมตร ) |
| การแข่งรถ | |
| ดี-พีเอ็น | 86.0 |
เรือใบ Morgan 32เป็นเรือใบสัญชาติอเมริกันที่ออกแบบโดย Ted Brewer และ Jack Corey และสร้างขึ้นครั้งแรกในปี 1980 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
Morgan 32 เป็นรุ่นที่ย่อส่วนมาจากMorgan 38 [ 4 ] ได้รับการออกแบบให้มีความสมดุลระหว่างคุณลักษณะของเรือครุยเซอร์สมรรถนะสูงกับการเพิ่มปริมาตรภายในและความสะดวกสบายให้สูงสุด[ 5 ]
การออกแบบได้รับการพัฒนาเป็นMorgan 321 , Morgan 322และMorgan 323ในปี พ.ศ. 2526 [ 1 ] [ 6 ]
การผลิต
เรือ Morgan 32 ถูกสร้างขึ้นโดยMorgan Yachtsในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 1980 ถึง 1986 แต่ปัจจุบันได้หยุดการผลิตแล้ว[ 1 ] [ 4 ] [ 7 ]
ออกแบบ
เรือ Morgan 32 เป็นเรือใบแบบคีลโบต สำหรับพักผ่อน หย่อนใจ สร้างขึ้นจากไฟเบอร์กลาส เป็นหลัก ตกแต่งด้วยไม้ มี เสากระโดง แบบสลูปพร้อมเสาอลูมิเนียมหัวเรือเอียง ท้ายเรือ แบบกลับด้าน หางเสือแบบสเก็กที่ควบคุมด้วยพวงมาลัย และ กระดูกงูแบบกึ่งครีบคงที่(กระดูกงูแบบเต็มที่ย่อส่วนซึ่งมีลักษณะเฉพาะของ Ted Brewer ที่เรียกว่า "Brewer Bite" ระหว่างครีบและช่องใบพัด) มีระวางขับน้ำ11,000 ปอนด์ (4,990 กิโลกรัม)และบรรทุกตะกั่วถ่วงน้ำหนัก4,000 ปอนด์ (1,814 กิโลกรัม) [ 1 ] [ 4 ]
เรือ Morgan 32 มีท้องเรือที่ค่อนข้างตื้นรูปทรงเรือแคนู โดยมีกระดูกงูที่มีอัตราส่วนความกว้างต่อความยาวต่ำ และมีครีบใต้ท้องเรือที่ยึดติดอย่างแน่นหนาเพื่อลดพื้นผิวที่เปียกและแรงต้านใต้น้ำ ส่วนหัวที่เรียวและส่วนหน้าที่ค่อนข้างแหลมช่วยลดคลื่นหัวเรือให้น้อยที่สุด เพื่อป้องกันการโยกตัวที่เกิดจากแรงกระทำ และลดการกระแทกโดยไม่ทำให้ส่วนหน้าลอยตัวมากเกินไป[ 5 ]
ลำเรือที่แคบตรงแนวน้ำช่วยให้ประสิทธิภาพในการแล่นเรือในสภาพลมเบาดีขึ้น ในขณะที่ลำเรือที่กว้างขึ้นเรื่อยๆ ไปทางขอบเรือจะช่วยเพิ่มความเสถียรเมื่อเอียงตัวในสภาพลมแรง[ 5 ]
ส่วนท้ายเรือที่เต็มอิ่มไปจนถึงท้ายเรือช่วยเพิ่มการลอยตัวสำรองเพื่อป้องกันการจมและชดเชยการกระจุกตัวของน้ำหนักที่เกิดจากเครื่องจักรใต้ห้องนักบินและลูกเรือที่รวมตัวกันในห้องนักบิน[ 5 ]
เรือมีระวางบรรทุก5.33 ฟุต (1.62 เมตร)เมื่อใช้กระดูกงูมาตรฐาน และ4.00 ฟุต (1.22 เมตร)เมื่อใช้กระดูกงูแบบตื้นที่เป็นตัวเลือก[ 1 ]
เรือรุ่นก่อนหน้านี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลYanmar 2GM20 ขนาด 20 แรงม้า (15 กิโลวัตต์) ของญี่ปุ่น ในขณะที่เรือรุ่นหลังๆ ใช้เครื่องยนต์Yanmar 3GM30ถังน้ำมันเชื้อเพลิงจุได้27 แกลลอนสหรัฐ (100 ลิตร; 22 แกลลอน อังกฤษ)และถังน้ำจืดมีความจุ35 แกลลอนสหรัฐ (130 ลิตร; 29 แกลลอน อังกฤษ) [ 1 ]
ห้องครัว ตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของเรือ ตรงด้านล่างของบันไดทางขึ้นลง เรือมีเตาแอลกอฮอล์สองหัวและเตาอบ ตู้เย็นขนาด7 ลูกบาศก์ฟุต (0.20 ตร.ม. ) และอ่าง ล้างจานเดี่ยวพร้อมน้ำที่ปั๊มด้วยเท้า ห้องน้ำ อยู่ด้านหน้า ถัดจากเตียงรูปตัว "V" ที่ หัวเรือมีที่นอนเพิ่มเติมเป็นโซฟาในห้องโดยสารหลักและเตียงคู่ด้านท้ายเรือ เตียงเล็กในห้องโดยสารหนึ่งเตียงยังใช้เป็นที่นั่งสำหรับโต๊ะนำทางได้อีกด้วย การตกแต่งภายในห้องโดยสารเป็นไม้สักพร้อม แถบ ไม้แอชบนเพดาน[ 4 ]
มีการระบายอากาศโดยช่องเปิดหกช่อง รวมทั้งช่องเปิดในห้องโดยสารส่วนหัวและส่วนหัวเรือ[ 4 ]สามารถระบุกล่อง Dorade ได้ สูงสุดสาม กล่องเป็นตัวเลือกเมื่อสั่งซื้อ
เชือกหลักมีอัตราส่วน 6:1 อยู่ตรงกลางบูม และยึดไว้ที่ดาดฟ้าสะพานเดินเรือในเรือรุ่นแรกๆ เรือรุ่นหลังๆ ย้ายไปไว้บนหลังคาห้องโดยสารก่อนถึงทางขึ้นลงเรือ โดยเชือกจะวิ่งไปทางด้านท้ายเรือไปยังห้องนักบิน ห้องนักบินมี วินช์สำหรับใบเรือ เจนัว 2 ตัว และใบเรือเจนัวมีรางด้านใน นอกจากนี้ยังมีวินช์สำหรับเชือกยกใบเรือ อีก 2 ตัว [ 4 ]
อุปกรณ์เสริมจากโรงงานเดิมประกอบด้วยระบบลดขนาดใบเรือแบบรวดเร็ว ลูกกลิ้ง สมอหัวเรือ ระบบน้ำแรงดัน และงานตกแต่งภายในด้วยไม้คุณภาพสูง[ 4 ]
การออกแบบนี้มี แฮนดิแคปเฉลี่ยของ Portsmouth Yardstickอยู่ที่ 86.0 [ 4 ]
ดูเพิ่มเติม
เรือใบที่คล้ายกัน