เรือใบMorgan Out Island 41เป็นเรือใบตระกูลอเมริกัน ที่ออกแบบโดยCharley Morganสำหรับการล่องเรือและสร้างขึ้นครั้งแรกในปี 1971 ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

การออกแบบนี้ถูกสร้างขึ้นโดยMorgan Yachtsในสหรัฐอเมริกาเริ่มตั้งแต่ปี 1970 และดำเนินไปจนถึงปี 1991 โดยผลิตเสร็จสมบูรณ์มากกว่า 1,450 ลำ แต่ปัจจุบันได้หยุดการผลิตไปแล้ว^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]}ในช่วงที่มีการผลิตสูงสุด Morgan Yachts ผลิต OI 41 ได้วันละ 1 ลำ โดยใช้สายการประกอบ 2 สาย และหมุนเวียนแม่พิมพ์ในช่วงกลางคืน ในขณะนั้นบริษัทมีพนักงาน 400 - 600 คน^{[ 5 ]}

ซีรีส์นี้กลายเป็นหนึ่งในการออกแบบเรือยอชต์ที่ประสบความสำเร็จทางการค้ามากที่สุดในขนาดนี้ เกือบครึ่งหนึ่งของการผลิตถูกซื้อโดยผู้ประกอบการเช่าเรือยอชต์^{[ 1 ]}

เรือ Morgan Out Island 41 เป็นเรือใบ สำหรับพักผ่อนหย่อนใจ สร้างจากไฟเบอร์กลา สเป็นหลัก ตกแต่ง ด้วย ไม้ สักมีระบบใบเรือแบบสลูปหรือ แบบ เคทช์ (เลือกได้) พร้อมเสา อลูมิเนียมหัว เรือ ลาดเอียงท้ายเรือแบบธรรมดาห้องนักบินตรงกลางพร้อมพวงมาลัยเรือสำหรับบังคับทิศทาง และกระดูกงู แบบยาวหรือแบบ ครีบ^{[ 1 ] [ 3 ]}

มีการจัดวางผังภายในที่หลากหลาย แต่ดีไซน์พื้นฐานมีที่นอนสำหรับเจ็ดคน โดยมีเตียงคู่รูปตัว "V" ในห้องโดยสารด้านหน้า โซฟาตัว L พร้อมโต๊ะพับ และโซฟาตรงในห้องโดยสารหลัก และห้องโดยสารด้านท้ายที่มีเตียงคู่ ห้องโดยสารด้านท้ายสามารถเข้าถึงได้จากห้องโดยสารหลักหรือจากห้องควบคุมกลางโดยตรง ผ่านทางเดินแยก ต่างหาก ทางเดินระหว่างห้องโดยสารด้านท้ายและห้องโดยสารหลักมีโต๊ะทำงานอยู่ทางด้านซ้าย และประตูคู่สำหรับเข้าถึงห้องเครื่องยนต์ทางด้านขวา ห้องครัวตั้งอยู่ทางด้านขวาด้านหน้า บันได ทางเดิน ด้านหน้า ห้องครัวเป็นรูปตัว L และติดตั้งเตาแอลกอฮอล์สองหัว ตู้เย็นขนาด7 ลูกบาศก์ฟุต (0.20 ^{ลูกบาศก์}เมตร) และ อ่างล้าง จานคู่ สถานีนำทางอยู่ตรงข้ามกับห้องครัวทางด้านซ้าย และมีตู้เย็นขนาด 10 ลูกบาศก์ฟุต (0.28 ^{ลูกบาศก์}เมตร) อีกตู้ หนึ่งอยู่ด้านล่าง มีห้องน้ำ 2 ห้อง ห้องหนึ่งอยู่ในห้องโดยสารด้านหน้าฝั่งขวา และอีกห้องหนึ่งอยู่ฝั่งขวาในห้องโดยสารด้านท้ายเรือ ทั้งสองห้องมีฝักบัวอาบน้ำ พื้นใต้ดาดฟ้าตกแต่งด้วยไม้สัก^{[ 3 ]}      

การระบายอากาศทำได้โดยช่องเปิดทั้งหมด 14 ช่อง ได้แก่ ช่องเปิด 2 ช่องที่ท้ายเรือ ห้องโดยสารด้านท้าย ห้องโดยสารด้านหน้า และช่องเปิดห้องครัว แสงสว่างสำหรับห้องเครื่องยนต์มาจากช่องแสงปริซึมที่พื้นห้องนักบิน^{[ 3 ]}

สำหรับการแล่นเรือใบ การออกแบบนี้ติดตั้งราวกันตกแบบเจาะรูตลอดความยาวซึ่งสามารถใช้สำหรับดึงเชือกใบเรือหน้าได้ วินช์ดึงเชือกในห้องนักบินเป็นแบบสองความเร็ว มี วินช์ดึงเชือก ใบเรือใหญ่บนเสาหลักและเสาท้าย เสาทั้งสองมีเชือกยกใบเรือใหญ่ ส่วนหัวเรือติดตั้งลูกกลิ้งสมอ^{[ 3 ]}

เกาะนอก 41

เรือ ใบแบบเสาเดียว รุ่น นี้เปิดตัวในปี 1971 โดยผลิตออกมา 1,000 ลำ มีความยาวโดยรวม41.25 ฟุต (12.6 เมตร)ความยาวที่เส้นน้ำ34.00 ฟุต (10.4 เมตร)น้ำหนัก24,000 ปอนด์ (10,886 กิโลกรัม)และบรรทุก บัลลาสต์ 10,500 ปอนด์ (4,763 กิโลกรัม)เรือมีระวางกินน้ำลึก4.17 ฟุต (1.27 เมตร)เมื่อใช้กระดูกงูยาวมาตรฐาน นอกจากนี้ยังมีการผลิตรุ่นกระดูกงูสั้นและกระดูกงูกลางแบบ พับเก็บได้ ในจำนวนน้อย เรือลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลPerkins Engines 4-108 ของอังกฤษ ขนาด62 แรงม้า (46 กิโลวัตต์)เรือรุ่นต่อมาใช้เครื่องยนต์ ดีเซล Westerbekeรุ่น 4-107 หรือ Perkins 4-154 แทน ถังน้ำมันเชื้อเพลิงมีความจุ138 แกลลอนสหรัฐ (520 ลิตร; 115 แกลลอน อังกฤษ)และถังน้ำจืดมีความจุ170 แกลลอนสหรัฐ (640 ลิตร; 140 แกลลอน อังกฤษ)การออกแบบนี้มี แฮนดิแคปเฉลี่ย PHRFสำหรับการแข่งขันที่ 192 และPortsmouth Yardstickที่ 87.0 ^{[ 1 ] [ 3 ]}                  

เรือใบ Out Island 41 Ketch

เรือใบแบบ เคทช์รุ่นนี้เปิดตัวในปี 1972 มีความยาวโดยรวม41.25 ฟุต (12.6 ม.)ความยาวแนวน้ำ34.00 ฟุต (10.4 ม.)ระวางขับน้ำ24,000 ปอนด์ (10,886 กก.)และบรรทุกบัลลาสต์10,500 ปอนด์ (4,763 กก.) เรือมีระวางกินน้ำลึก 4.17 ฟุต (1.27 ม.)พร้อมกระดูกงูยาวมาตรฐาน เรือติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Perkins Engines ของอังกฤษขนาด62 แรงม้า (46 กิโลวัตต์)ถังน้ำมันเชื้อเพลิงจุได้138 แกลลอนสหรัฐ (520 ลิตร; 115 แกลลอน อังกฤษ)และถังน้ำจืดมีความจุ¹⁷⁰แกลลอนสหรัฐ (640 ลิตร; 140 แกลลอน อังกฤษ) [ ^{6 ]}                  

เกาะนอก 415

เรือใบแบบเสาเดียวรุ่นนี้เปิดตัวในปี 1975 และผลิตจนถึงปี 1981 โดยผลิตเสร็จทั้งหมด 300 ลำ มีลักษณะเด่นคือภายในที่สามารถเดินทะลุได้ และสามารถสั่งซื้อพร้อมเสากระโดงสูงเป็นตัวเลือกเพิ่มเติมสำหรับการแล่นเรือในบริเวณที่มีลมเบา มีความยาวโดยรวม41.00 ฟุต (12.5 เมตร)ความยาวที่เส้นน้ำ34.00 ฟุต (10.4 เมตร)น้ำหนัก27,000 ปอนด์ (12,247 กิโลกรัม)และบรรทุก บัลลาสต์ 9,000 ปอนด์ (4,082 กิโลกรัม)เรือมีระวางกินน้ำลึก4.20 ฟุต (1.28 เมตร)เมื่อใช้กระดูกงูยาวมาตรฐาน เรือลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Perkins ของอังกฤษ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงมีความจุ¹³⁸แกลลอนสหรัฐ (520 ลิตร; 115 แกลลอน อังกฤษ)และถังน้ำจืดมีความจุ170 แกลลอนสหรัฐ (640 ลิตร; 140 แกลลอน อังกฤษ) ^{[ 7} ]                

เรือใบ Out Island 415 Ketch

เรือใบแบบเคทช์รุ่นนี้เปิดตัวในปี 1977 มีความยาวโดยรวม41.00 ฟุต (12.5 ม.)ความยาวแนวน้ำ34.00 ฟุต (10.4 ม.)ระวางขับน้ำ27,000 ปอนด์ (12,247 กก.)และบรรทุกบัลลาสต์9,000 ปอนด์ (4,082 กก.) เรือมีระวางกินน้ำลึก 4.20 ฟุต (1.28 ม.)พร้อมกระดูกงูยาวมาตรฐาน เรือติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Perkins ของอังกฤษ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงจุ138 แกลลอนสหรัฐ (520 ลิตร; 115 แกลลอน อังกฤษ)และถังน้ำจืดมีความจุ170 แกลลอนสหรัฐ (640 ลิตร; 140 แกลลอน อังกฤษ) ^{[ 8 ]}                

เกาะนอก 416

เรือ ใบแบบคัตเตอร์ หรือเคทช์รุ่น นี้เปิดตัวในปี 1981 เพื่อทดแทนรุ่น 415 ที่ผลิตอยู่ และผลิตต่อเนื่องจนถึงปี 1985 มี เสากระโดงสูงขึ้น 7.00 ฟุต (2.1 เมตร)พร้อมพื้นที่ใบเรือที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า มีความยาวโดยรวม41.25 ฟุต (12.6 เมตร)ความยาวแนวน้ำ34.00 ฟุต (10.4 เมตร)ระวางขับน้ำ27,000 ปอนด์ (12,247 กิโลกรัม)และบรรทุก ตะกั่วถ่วงน้ำหนัก 9,000 ปอนด์ (4,082 กิโลกรัม)เรือมีระวางกินน้ำลึก4.16 ฟุต (1.27 เมตร)พร้อมกระดูกงูยาวมาตรฐาน เรือติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Perkins 4-154 ของอังกฤษ ขนาด62 แรงม้า(46 กิโลวัตต์) ^{[ 9 ]}              

เรือ Out Island 41 Classic (Morgan Classic 41)

เรือใบแบบเสาเดียวรุ่นนี้เปิดตัวในปี 1986 และผลิตจนถึงปี 1991 โดยผลิตเสร็จทั้งหมด 150 ลำ เปิดตัวหลังจากที่ผู้ผลิตถูกซื้อกิจการโดยCatalina Yachtsและวางจำหน่ายในชื่อOut Island 41 ClassicและMorgan Classic 41 เรือรุ่นนี้ แตกต่างจากเรือลำอื่นๆ ในซีรีส์เดียวกันตรงที่มีกระดูกงูแบบครีบและ หางเสือ แบบติดตั้งบนแผ่นกันกระแทก แทนที่กระดูกงูแบบยาวและหางเสือแบบติดตั้งบนกระดูกงู รวมถึงการออกแบบดาดฟ้าแบบใหม่ มีความยาวโดยรวม41.25 ฟุต (12.6 เมตร)ความยาวแนวน้ำ34.00 ฟุต (10.4 เมตร)น้ำหนัก23,000 ปอนด์ (10,433 กิโลกรัม)และบรรทุก บัลลาสต์ 8,500 ปอนด์ (3,856 กิโลกรัม)เรือมีระวางกินน้ำลึก4.83 ฟุต (1.47 เมตร)เมื่อใช้กระดูกงูแบบมาตรฐาน เรือลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Yanmar ของญี่ปุ่น ถังน้ำมันเชื้อเพลิงจุได้85 แกลลอนสหรัฐ (320 ลิตร; 71 แกลลอน อังกฤษ) และถัง ^เก็บน้ำจืดมีความจุ215 แกลลอนสหรัฐ (810 ลิตร; 179 แกลลอน อังกฤษ) [ ^{10 ]}                

ในการรีวิวเมื่อปี 1994 Richard Sherwood เขียนว่า "เรือ Morgan Out Island 41 เป็นหนึ่งในเรือสำราญที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก มีการสร้างขึ้นมากกว่า 800 ลำ และเรือลำนี้ถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมการเช่าเหมาลำ มักจะมีระบบม้วนเก็บใบเรือหน้า มีห้องโดยสารสองห้องที่เป็นห้องโดยสารหลักส่วนตัวที่มีเตียงคู่และเตียงเดี่ยว และในกรณีที่จำเป็นอย่างยิ่ง สถานีนำทางและโต๊ะทำงานสามารถใช้สำหรับคนเดียวได้" ^{[ 3 ]}

บทวิจารณ์ในปี 1996 ในนิตยสาร Spinsheetโดย Jack Hornor ผู้สำรวจเรือระบุว่า "ปฏิกิริยาของผมต่อการเปิดตัว Morgan Out Island 41 ในปี 1972 นั้น อย่างน้อยที่สุดก็คือความผิดหวัง ในเวลานั้น ผมทำงานเป็นผู้สำรวจเรือฝึกหัด และถึงแม้ว่าผมจะยังไม่มีการฝึกอบรมอย่างเป็นทางการ แต่ผมก็เป็นนักศึกษาที่จริงจังเกี่ยวกับการออกแบบเรือยอชต์ เวลาว่างส่วนใหญ่ของผมใช้ไปกับการศึกษาผลงานของนักออกแบบที่ผมชื่นชอบ ผมเป็นคนหัวอนุรักษ์นิยม ชื่นชอบเส้นโค้งที่สวยงาม ความสมดุลที่เกือบสมบูรณ์แบบ และความสง่างามแบบคลาสสิกที่เห็นได้ชัดในงานออกแบบของ Philip Rhodes, Bill Tripp และ Charlie Morgan ในทำนองเดียวกันกับที่ผมรู้สึกว่า Bob Dylan ขายตัวให้กับวัฒนธรรมป๊อปด้วยการเปลี่ยนไปเล่นดนตรีไฟฟ้า ผมรู้สึกว่า Morgan ได้ทรยศต่อรากเหง้าดั้งเดิมของเขาและเสียสละความสง่างามและความสมดุลเพื่อปริมาตรและพื้นที่เหนือศีรษะด้วยการออกแบบ Morgan Out Island 41 ของเขา อย่างไรก็ตาม เวลาเปลี่ยนไปแล้ว กว่า 25 ปีต่อมา ผมมีมุมมองที่แตกต่างออกไปเกี่ยวกับการออกแบบนี้ Dylan ก็ทำผลงานได้ดีเช่นกัน แต่คนหัวอนุรักษ์นิยมอย่างแท้จริงและผู้ที่ชื่นชอบประสิทธิภาพการแล่นเรืออย่างเต็มที่ก็ยังคงไม่หลงใหลในเรือลำนี้" แม้ว่าเรือ Morgan Out Island 41 จะมีรูปร่างอ้วนกลมและประสิทธิภาพการแล่นเรือที่ไม่โดดเด่นนัก แต่กาลเวลาได้พิสูจน์แล้วว่านี่คือเรือที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในบรรดาเรือขนาด 40 ฟุตที่เคยสร้างมา มีเรือมากกว่า 1,000 ลำที่ยังคงแล่นอยู่ทั่วโลก ไม่มีเรือลำใดเทียบได้กับความสำเร็จนี้เลย การประเมินอย่างระมัดระวังชี้ให้เห็นว่า 30 ถึง 35 เปอร์เซ็นต์ของเรือ Out Island 41 ถูกนำไปใช้ในธุรกิจเช่าเหมาลำ และผมคิดว่าคงพูดได้ว่ามีนักเดินเรือจำนวนมากที่มีโอกาสได้แล่นเรือคลาสสิกสำหรับการล่องเรือลำนี้มากกว่าเรือลำอื่นๆ ที่มีขนาดใหญ่กว่า 40 ฟุต” ^{[ 11 ]}

ในการรีวิวปี 2010 นักเขียน Charles Diane กล่าวถึงการออกแบบว่า "นักออกแบบ/ผู้สร้างในตำนาน Charley Morgan อ้างว่าได้คิดค้นเรือลำนี้ขึ้นมาด้วยความโกรธเมื่อ IOR เข้ามาแทนที่กฎ CCA เดิมในฐานะกฎการแข่งขันในปี 1970 หากเป็นเช่นนั้น มันก็เป็นความโกรธที่นำมาซึ่งผลดี เพราะ Out Island 41 กลายเป็นเรือที่ประสบความสำเร็จอย่างมากและในที่สุดก็ช่วยเปลี่ยนแปลงธุรกิจการผลิตเรือใบไฟเบอร์กลาส OI 41 ไม่เพียงแต่เป็นหนึ่งในการออกแบบแรกๆ ที่มุ่งเป้าไปที่อุตสาหกรรมการเช่าเรือแบบไม่มีลูกเรือที่กำลังเติบโต (หรือที่รู้จักกันในชื่อ "เรือบาร์จสำหรับเช่า" ดั้งเดิม) เท่านั้น แต่ยังเป็นหนึ่งในเรือแบบห้องนักบินตรงกลางลำแรกๆ และเป็นหนึ่งในเรือลำแรกๆ ที่ลดประสิทธิภาพการแล่นเรือลงอย่างชัดเจนเพื่อแลกกับพื้นที่พักอาศัยสูงสุด" ^{[ 12 ]}

• รายชื่อประเภทเรือใบ

เรือใบที่คล้ายกัน

• ดิคเกอร์สัน 41
• เออร์วิน 41
• อ้างอิง Irwin 41
• ลอร์ดเนลสัน 41
• นิมบัส 42
• นิวพอร์ต 41

• วิดีโอ: ล่องเรือในเรือ Morgan 41