ถนน N53
โบธาร์ N53
ถนน N53 บริเวณชายแดนอาร์มาห์/ลูธ เข้าสู่สาธารณรัฐไอร์แลนด์
ข้อมูลเส้นทาง
ความยาว	17.5  กม.  (10.9  ไมล์)
ที่ตั้ง
ประเทศ	ไอร์แลนด์
จุดหมายปลายทางหลัก	เคาน์ตีลูธ ดันดอล์ก เคาน์ตีโมนาแกน คาสเซิลเบลนีย์
ระบบทางหลวง
ถนนในไอร์แลนด์ ทางหลวง หลัก มัธยมศึกษา ภูมิภาค

ถนนN53เป็นถนนสายรองระดับชาติในไอร์แลนด์วิ่งจากเมืองดันดอล์กเคาน์ตีลูธไปยังเมืองคาสเซิลเบลนีย์ เคา น์ตีโมนาแกนแต่มีช่วงสั้นๆ ที่ตัดผ่านพรมแดนระหว่างสาธารณรัฐไอร์แลนด์และสหราชอาณาจักรและวิ่งผ่านไอร์แลนด์เหนือ

ถนนสายนี้สร้างขึ้นก่อนการแบ่งแยกไอร์แลนด์และกลายเป็นถนนสัมปทานในไอร์แลนด์เหนือ เนื่องจากขาดสิ่งอำนวยความสะดวกด้านศุลกากรอย่างเป็นทางการ ทำเลที่ตั้งข้ามพรมแดนของถนน N53 ดึงดูดธุรกิจต่างๆ ที่ใช้ประโยชน์จากกฎหมายและภาษีที่แตกต่างกัน แต่ก็สร้างปัญหาตามมาหลังBrexit ด้วย เช่นกัน รวมถึงศักยภาพในการสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกบริเวณชายแดนตามแนวถนน

ถนน N53 มี ความยาว 23.5 กิโลเมตร (14.6 ไมล์)รวมทั้งส่วนในไอร์แลนด์เหนือ^{[ 1 ]}โดยวิ่งจากทางแยกที่ 17 ของM1ที่ Newtownbalregan นอกเมือง Dundalkในเขต County Louthไปยัง ทางเลี่ยงเมือง N2ของCastleblayneyในเขต County Monaghanเป็นระยะทาง6 กิโลเมตร (3.7 ไมล์) (ระหว่าง Rassan ในเขต County Louth และสะพาน Ballynacarry ในเขต County Monaghan) ถนนจะผ่านCullavilleในเขต County Armaghไอร์แลนด์เหนือซึ่งจัดอยู่ในประเภทA37และรู้จักกันในชื่อถนน Concession Road จุดข้ามแดนทางใต้อยู่ที่จุดบรรจบกันของสามเขต County Armagh, Monaghan และ Louth ^{[ 2 ] [ 3 ]}  

ถนนสายนี้มีมาก่อนการแบ่งแยกไอร์แลนด์ในปี 1921 มีการกล่าวถึงในพจนานุกรมภูมิศาสตร์ของไอร์แลนด์ของซามูเอล ลูอิส (1837) ซึ่งบรรยายถึงตำบลคาสเซิลทาวน์ว่า "ตั้งอยู่บนอ่าวดันดอล์ก และบนถนนที่นำไปสู่คาสเซิล-เบลย์นีย์และอาร์มาห์ตามลำดับ" ^{[ 4 ]}ถนนสายนี้ไม่เคยมีเจตนาที่จะเป็นถนนข้ามพรมแดน หากพรมแดนถูกกำหนดโดย คำแนะนำของ คณะกรรมการกำหนดเขตแดนของไอร์แลนด์แทนที่จะใช้เขตแดนของมณฑลที่มีอยู่ ถนนสายนี้ก็จะอยู่ในสาธารณรัฐไอร์แลนด์ทั้งหมด^{[ 5 ]}

ถนนคอนเซสชั่นได้รับการตั้งชื่อเนื่องจากไม่มีด่านศุลกากรที่ชายแดน และยานพาหนะในสาธารณรัฐไอร์แลนด์ได้รับอนุญาตให้เดินทางจากดันดอล์กไปยังคาสเซิลเบลนีย์โดยไม่ต้องหยุดเพื่อตรวจสอบ ตามกฎหมายแล้ว ไม่มีใครที่อาศัยอยู่ในไอร์แลนด์เหนือได้รับอนุญาตให้ข้ามชายแดนโดยใช้ถนน N53 และควรใช้ด่านข้ามแดนที่มีเจ้าหน้าที่ประจำอยู่ ในทางปฏิบัติ ชาวบ้านก็ใช้ถนนเส้นนี้อยู่ดี ด่านศุลกากรอย่างเป็นทางการเคยตั้งอยู่ทางใต้ของคัลลาวิลล์ที่สะพานคิงแฮมริมแม่น้ำเฟนแต่ถูกทำลายโดยกองทัพปลดปล่อยประชาชนไอร์แลนด์เหนือ (IRA)ในปี 1971 ^{[ 3 ]}

เมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2515 ทหารอังกฤษชื่อเดวิด ซีแมน ถูกพบเสียชีวิตบนถนน ซึ่งต้องสงสัยว่าเป็นการกระทำของกลุ่ม IRA ^{[ 6 ]}ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2519 หญิงคนหนึ่งกำลังขับรถอยู่บนถนนและประสบอุบัติเหตุชนกับรถบรรทุกที่ถูกกลุ่ม IRA ยึดไป^{[ 7 ]}

ถนน N53 มีประวัติความปลอดภัยที่ไม่ดี และถูกอธิบายว่าเป็น "จุดเสี่ยงอุบัติเหตุ" มีการเสนอแผนขยายและสร้างทางเลี่ยงต่างๆ^{[ 8 ]}ในปี 2554 สมาชิกสภาได้ร้องเรียนว่าถนนรอบเมืองดันดอล์กไม่ปลอดภัยสำหรับคนเดินเท้า เนื่องจากขาดทางสำหรับคนเดินเท้า^{[ 9 ]}

ในปี 2556 บริษัทรับเหมาก่อสร้าง MDM ได้รับการปรึกษาหารือจากทั้งสภาเทศมณฑลโมนาแกนและกรมพัฒนาภูมิภาคไอร์แลนด์เหนือเกี่ยวกับสะพานใหม่ที่ข้ามแม่น้ำเฟน โดยเบี่ยงเส้นทางจากสะพานบัลลีนาแครี^{[ 10 ]}

ในปี 2018 ถนน N53 ช่วงจาก Rassan ถึงHackballscrossถูกปิดเป็นเวลาหนึ่งเดือนเพื่อดำเนินการปรับปรุงโครงสร้างครั้งใหญ่^{[ 11 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2565 ชายคนหนึ่งเสียชีวิตขณะขับรถบนถนน N53 ใกล้ชายแดน หลังจากถูกรถชน ตำรวจสันนิษฐานว่าเหตุการณ์นี้อาจเชื่อมโยงกับคดีฆาตกรรมในเมืองคาสเซิลเบลนีย์ที่เกิดขึ้นก่อนหน้านั้นไม่นาน^{[ 12 ] [ 13 ]}

ภูมิศาสตร์ของถนนที่เชื่อมต่อสองจุดในสาธารณรัฐผ่านไอร์แลนด์เหนือ ทำให้เป็นที่นิยมสำหรับธุรกิจที่ใช้ประโยชน์จากภาษีที่แตกต่างกันของทั้งสองประเทศ ถนนคอนเซสชันมีสถานีบริการน้ำมันเก้าแห่ง ซึ่งให้บริการทั้งการจราจรระยะไกลและดีเซลทางการเกษตรนอกจากนี้ยังมีร้านขายเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ ร้าน ขายรถยนต์ และร้านขายดอกไม้ไฟ อีกหลายแห่ง ^{[ 3 ]}

หลังจากการลงประชามติของสหราชอาณาจักรเกี่ยวกับการเป็นสมาชิกสหภาพยุโรปในปี 2016ซึ่งสหราชอาณาจักรลงคะแนนเสียงให้ออกจากสหภาพยุโรป ความกังวลก็เกิดขึ้นว่าควรมีการตั้งด่านชายแดนอย่างเป็นทางการบนถนน N53 หรือไม่ เนื่องจากจะเป็นการสร้างพรมแดนภายนอกกับสหภาพยุโรป ซึ่งชาวบ้านในเมืองอามาร์กคัดค้าน^{[ 3 ]} ในปี 2017 มิเชล บาร์นิเยร์หัวหน้าผู้เจรจาของสหภาพยุโรปถูกถ่ายภาพขณะอยู่บนถนน N53 ตอนใต้ใกล้กับชายแดน^{[ 14 ]}

ในปี 2018 หน่วยงานวิเคราะห์การออกจากสหภาพยุโรปได้ระบุถนนสายหลัก 15 สาย รวมถึงถนน N53 ซึ่งสามารถใช้เป็นจุดตรวจชายแดนสำคัญได้หากเกิดBrexit แบบไร้ข้อตกลง^{[ 15 ]}

ในการประชุมสภาเทศมณฑลลูธในปี 2022 ขณะหารือเกี่ยวกับการปรับปรุงความปลอดภัยบนถนน N53 สมาชิกสภาท้องถิ่นคนหนึ่งกล่าวว่ายังคงมีความเป็นไปได้ที่จะต้องมีการตรวจสอบชายแดนบนถนนสายนี้ ขึ้นอยู่กับความคืบหน้าของพิธีสารไอร์แลนด์เหนือที่ออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกทางการค้าหลัง Brexit ระหว่างไอร์แลนด์เหนือและสาธารณรัฐไอร์แลนด์ เขาพูดติดตลกว่าถนนสายนี้อาจกลายเป็น " ทางแยก บอริส จอห์นสัน " หากจำเป็นต้องมีจุดตรวจ หรือ " มอเตอร์เวย์ มาร์ติน แมคกินเนส " หากผลกระทบจาก Brexit นำไปสู่การรวมไอร์แลนด์ใน ที่สุด ^{[ 8 ]}

• ดรัมมุลลีอีกหนึ่งพื้นที่การจราจรข้ามพรมแดน