ทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 1 (อินเดีย)
| ทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 1 | ||||
|---|---|---|---|---|
ทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านเทือกเขาหิมาลัย | ||||
| ข้อมูลเส้นทาง | ||||
| ดูแลรักษาโดยBRO | ||||
| ความยาว | 534 กม. (332 ไมล์) | |||
| จุดเชื่อมต่อหลัก | ||||
| ฝั่งตะวันออก | ||||
| สี่แยกสำคัญ | ||||
| ฝั่งตะวันตก | ทางหลวงยุทธศาสตร์ S-3 ฮัตเตียน บาลา | |||
| ที่ตั้ง | ||||
| ประเทศ | อินเดีย | |||
| รัฐต่างๆ | ชัมมูและแคชเมียร์ , ลาดักห์ | |||
| จุดหมายปลายทางหลัก | บารามุลลา , ศรีนาการ์ , คาร์กิล | |||
| ระบบทางหลวง | ||||
| ||||

ทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 1 (NH 1) ในอินเดียวิ่งระหว่างดินแดนสหภาพจัมมูและแคชเมียร์และลาดักห์ประกอบด้วยส่วนต่างๆ ของNH1AและNH1D เดิม [ 1 ] [ 2 ]หมายเลข 1 บ่งชี้ภายใต้ระบบการกำหนดหมายเลขใหม่[ 2 ] ว่าเป็นทางหลวงตะวันออก-ตะวันตกที่ อยู่เหนือสุดในอินเดีย
ประวัติศาสตร์
เส้นทางระหว่างศรีนาการ์ในหุบเขาแคชเมียร์และเลห์ในลาดักห์มีมาตั้งแต่สมัยยุคกลาง และเป็นเส้นทางการค้าสำคัญมาหลายศตวรรษ เส้นทางนี้ผ่านช่องเขาโซจิลา ซึ่งมีความสูง 3,528 เมตร (11,575 ฟุต)เหนือ เทือกเขา หิมาลัยอันยิ่งใหญ่ซึ่งมีหิมะปกคลุมอยู่ครึ่งปี
หลังจากอินเดียได้รับเอกราชรัฐบาลของจัมมูและแคชเมียร์ได้เริ่มสร้างถนนที่รถยนต์สามารถสัญจรได้ตามเส้นทางในปี 1954 [ 3 ]การก่อสร้างถูกระงับในปี 1958 หลังจากพบการทุจริตในหมู่ผู้รับเหมาและวิศวกร และได้มีการเริ่มการสอบสวน[ 3 ] [ 4 ]ในปี 1960 รัฐบาลอินเดียได้จัดตั้งองค์การถนนชายแดน (BRO) เพื่อรับผิดชอบถนนชายแดนเชิงยุทธศาสตร์ และได้รับมอบหมายให้ดำเนินการก่อสร้างถนนให้แล้วเสร็จ โดยได้จัดตั้ง 'โครงการสัญญาณ' ในเลห์ BRO ได้สร้างถนนเสร็จสมบูรณ์ในเดือนสิงหาคม 1962 และยังขยายไปยังชูชุลในเดือนกันยายน 1962 เพียงไม่กี่สัปดาห์ก่อนที่จีนจะเริ่มการสู้รบ[ 5 ]
นอกจากช่องเขาโซจิลาแล้ว ทางหลวงยังต้องตัดผ่านเทือกเขาลาดักห์ระหว่างคาร์กิลและเลห์ โดยผ่านช่องเขาโฟตูลา ซึ่งมีความสูง 4,108 เมตร (13,478 ฟุต)แต่มีหิมะปกคลุมน้อยกว่าช่องเขาโซจิลา
ในปี 1999 ทางหลวงช่วงระหว่างเมืองดราสและคาร์กิลถูกโจมตีโดยผู้รุกรานชาวปากีสถาน ซึ่งเข้ายึดครองยอดเขาทางฝั่งอินเดียของเส้นควบคุมและระดมยิงทางหลวง เหตุการณ์นี้ทำให้เกิดสงครามคาร์กิลซึ่งจบลงด้วยการที่กองทัพอินเดียขับไล่ผู้รุกรานออกไปในที่สุด
คำอธิบายเส้นทาง

ทางหลวงหมายเลข 1 (NH 1) ผ่านเมืองอูริไปยังบารามุลลา ศรีนา กา ร์ โซนา มาร์ กโซจิลาดรา ส คา ร์กิลและเลห์เส้นทางนี้ผ่านช่องเขาที่สูงชัน และถนนส่วนใหญ่เลียบไปตามไหล่เขา ทางหลวงหมายเลข 1 เป็นเส้นทางหลักของ ภูมิภาค ลาดักห์ มี เส้นทางสำรองคือทางหลวงเลห์-มานาลีแต่ต้องผ่านช่องเขาที่สูงกว่ามาก ทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านใกล้ชายแดนอินเดีย-ปากีสถาน
สี่แยกสำคัญ
| เขต | ที่ตั้ง | กม. [ 6 ] | ไมล์ | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| เลห์ | เลห์ | 0.0 | 0.0 | ฝั่งตะวันออก | |
| คาร์กิล | คาร์กิล | 217.4 | 135.1 | ||
| บุดกัม | ศรีนาการ์ | 431.4 | 268.1 | ||
| ศรีนาการ์ | | 445.1 | 276.6 | NH1Aเก่า | |
| บารามุลลา | บารามุลลา | 510.3 | 317.1 | ||
| 510.6 | 317.3 | ||||
| | 574.1 | 356.7 | ทางหลวงยุทธศาสตร์ S-3 | ฝั่งตะวันตก | |
| 1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์ | |||||
การจราจร
บริษัทขนส่งมวลชนแห่งรัฐชัมมูและแคชเมียร์ (JKSRTC) ให้บริการรถโดยสารประจำทางแบบดีลักซ์และแบบธรรมดาเป็นประจำระหว่างศรีนาการ์และเลห์ในเส้นทางนี้ โดยมีจุดจอดพักค้างคืนที่คาร์กิลนอกจากนี้ยังมีรถแท็กซี่ (รถยนต์และรถจี๊ป) ให้บริการที่ศรีนาการ์สำหรับการเดินทางนี้ด้วย
ดูเพิ่มเติม
บรรณานุกรม
- Das, Pushpita (2021), แนวทางการจัดการชายแดนของอินเดีย: จากสิ่งกีดขวางสู่สะพาน (PDF) , KW Publishers และสถาบัน Manohar Parrikar เพื่อการศึกษาและการวิเคราะห์ด้านการป้องกันประเทศ
ลิงก์ภายนอก
- NH 1 บน OpenStreetMap