นากาเซ็นโด
เส้นทางนากาเซ็นโด(中山道, เส้นทางภูเขากลาง )หรือที่เรียกว่าคิโซไคโด(木曾街道) [ 1 ]เป็นหนึ่งในห้าเส้นทาง ที่บริหารโดยส่วนกลาง ในสมัยเอโดะและเป็นหนึ่งในสองเส้นทางที่เชื่อมต่อ เมืองหลวง โดยพฤตินัยของญี่ปุ่นที่เอโดะ ( โตเกียวในปัจจุบัน) กับเกียวโตมี สถานี (จุดพัก) 69 แห่ง ระหว่างเอโดะและเกียวโต โดยผ่าน จังหวัดมูซาชิโคซึเกะชินาโนะมิโนะและโอมี [ 2 ] นอกจาก โตเกียวและเกียวโตแล้ว เส้นทางนากาเซ็นโดยังวิ่งผ่านจังหวัด ไซตามะกุนมะนากาโนะกิฟุและชิงะในปัจจุบันโดยมีระยะทางรวมประมาณ 534 กิโลเมตร (332 ไมล์) [ 3 ]
ต่างจากเส้นทางโทไคโด ที่เลียบชายฝั่ง เส้นทางนาคาเซ็นโดนั้นเดินทางเข้าไปในแผ่นดิน[ 4 ]จึงเป็นที่มาของชื่อ ซึ่งสามารถแปลได้ว่า "中 = กลาง; 山 = ภูเขา; 道 = เส้นทาง" (ตรงข้ามกับโทไคโด ซึ่งมีความหมายโดยประมาณว่า "เส้นทางทะเลตะวันออก") เนื่องจากเป็นถนนที่ได้รับการพัฒนาอย่างดี บุคคลที่มีชื่อเสียงหลายคน รวมถึงปรมาจารย์ด้านไฮกุมัตสึโอะ บาโชจึงเดินทางบนเส้นทางนี้ ในช่วงปลายทศวรรษ 1830 ฮิโรชิเกะยังได้เดินบนเส้นทางนาคาเซ็นโด และได้ออกแบบภาพ 46 ภาพจากทั้งหมด 69 ภาพของเส้นทางนาคาเซ็นโด ซึ่งต่อมาเคไซ ไอเซ็นเป็นผู้ วาดภาพประกอบจนเสร็จสมบูรณ์ [ 5 ]
ผู้คนจำนวนมากนิยมเดินทางไปตามเส้นทางนาคาเซ็นโด เนื่องจากไม่จำเป็นต้องข้ามแม่น้ำใดๆ[ 3 ] [ 6 ]
ในจังหวัดกุนมะ นากาเซ็นโดะปรากฏอยู่บนไพ่ 'นะ' ในเกมโจโมะคารุตะ
ก่อนนาคาเซ็นโด
ริทสึเรียว
ประมาณต้นศตวรรษที่ 7 ในช่วงเริ่มต้นของยุคริตสึเรียวพื้นที่ซึ่งต่อมาจะกลายเป็นนาคาเซ็นโด ได้ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อเชื่อมต่อคิไน ( ภูมิภาคคันไซในปัจจุบันซึ่งรวมถึงเมืองหลวงเก่าของญี่ปุ่น) กับจังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคโทซันโด (ส่วนหนึ่งของโกกิชิจิโด ) ที่อยู่ทางทิศตะวันออก
ยุคเซ็นโกคุ
ในสมัยเซ็นโกคุซึ่งกินเวลาระหว่างศตวรรษที่ 15 ถึง 17 โทซันโดะอยู่ภายใต้การปกครองของตระกูลทาเคดะ ( จังหวัดไค ), โอกาซาวาระ ( จังหวัดชินาโนะ ), คานาโมริ ( จังหวัดฮิดะ ) และโอดะ ( จังหวัดมิโนะ ) เพื่อเชื่อมต่อโทซันโดะกับโทไคโดะ (และกองทัพของตระกูลทาเคดะกับกองทัพของตระกูลโอดะ) จึง ได้มีการพัฒนาระบบถนนขึ้น เส้นทางนี้โดยทั่วไปแล้วคือ ทางหลวงแห่งชาติในปัจจุบันหมายเลข52 , 151 , 153และ22
การก่อตั้งนาคาเซ็นโด
ในช่วงต้นยุคเอโดะมีการเปลี่ยนแปลงทางการเมือง กฎหมาย วัฒนธรรม และปัญญาเกิดขึ้นมากมาย หนึ่งในนั้นคือการฟื้นฟูระบบทางหลวงของญี่ปุ่นที่มีอายุพันปี ถนนห้าสายได้รับการกำหนดอย่างเป็นทางการให้เป็นเส้นทางอย่างเป็นทางการสำหรับการใช้งานของโชกุนและไดเมียวคน อื่นๆ และเพื่อจัดหา เครือข่ายการสื่อสารที่ โชกุนโทกูงาวะต้องการเพื่อรักษาเสถียรภาพและปกครองประเทศ[ 6 ]หนึ่งในห้าถนนนี้คือนากาเซ็นโด ซึ่งทอดยาวจากเอโดะซึ่งเป็นที่ตั้งของอำนาจที่แท้จริงของโชกุน ผ่านเทือกเขากลางของเกาะฮอนชูและต่อไปยังเกียวโต
ก่อนที่จะมีการจัดตั้งเส้นทางการค้าอย่างเป็นทางการเหล่านี้ เส้นทางที่สั้นกว่าหลายเส้นทางได้เชื่อมต่อเมืองต่างๆ ในระยะทางที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น เมืองพักแรมทั้ง 11 แห่งของเส้นทาง คิโซจิล้วนกลายเป็นส่วนหนึ่งของนาคาเซ็นโด (จากนีคาวะจูกุถึงมาโกเมะจูกุ ) [ 7 ]ก่อนยุคเอโดะ เส้นทางนี้ถูกเรียกว่าทั้ง "ซันโด" (山道 "เส้นทางภูเขา") และ " โทซันโด " ("เส้นทางภูเขาตะวันออก") ในยุคเอโดะ ชื่อถูกเปลี่ยนเป็นนาคาเซ็นโด และเขียนเป็นทั้ง 中山道 และ 中仙道 แต่โชกุนโทกูงาวะได้กำหนดให้ 中山道 เป็นชื่ออย่างเป็นทางการในปี 1716 [ 8 ]
วันนี้
แม้ว่าเส้นทางนากาเซ็นโดส่วนใหญ่จะไม่คงอยู่ในรูปแบบดั้งเดิมแล้ว แต่ปัจจุบันเส้นทางเหล่านั้นก็ถูกแทนที่ด้วยถนนสมัยใหม่โดยประมาณ เรียงตามลำดับดังนี้:
- ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 17 : โตเกียวไปยังทาคาซากิ ( จังหวัดกุมมะ )
- ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18 : ทาคาซากิถึงคารุอิซาว่า ( จังหวัดนากาโน่ )
- ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 142 : SakuถึงShimosuwa (จังหวัด Nagano)
- ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 20 : ชิโมสุวะ ถึงชิโอจิริ (จังหวัดนากาโนะ)
- เส้นทางหลวงหมายเลข 19 : จากชิโอจิริ ถึงเอนะ ( จังหวัดกิฟุ )
- เส้นทางหลวงหมายเลข 21 : จากเมืองมิตาเกะ (จังหวัดกิฟุ) ไปยังเมืองไมบาระ ( จังหวัดชิงะ )
- ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 8 : ไมบาระถึงคุซัทสึ (จังหวัดชิงะ)
- ทางหลวงแผ่นดินที่ 1 : คูซัตสึ ถึง เกียวโต
บางส่วนของเส้นทางรถไฟต่อไปนี้ทอดตัวตามเส้นทางของทางรถไฟนากาเซ็นโดะเดิมโดยประมาณ:
สถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติ
แม้ว่าจะมีการพัฒนาสมัยใหม่มากมายตามแนว Nakasendō แต่ก็ยังมีบางส่วนที่ยังคงอยู่ในรูปแบบดั้งเดิม สามส่วนในจังหวัดนากาโนะและจังหวัดกิฟุได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นแหล่งประวัติศาสตร์แห่งชาติของญี่ปุ่นโดยรัฐบาลกลางในปี 1987 [ 9 ]ซึ่งรวมถึงส่วนระหว่างWada-shukuและ Wada Pass ส่วนระหว่างShiojiri-jukuและMidono-jukuและส่วนระหว่างTsumago-jukuและMagome-jukuส่วนที่รู้จักกันดีที่สุดอยู่ในหุบเขาคิโซะระหว่าง Tsumago-juku และMagome-jukuพื้นที่นี้เริ่มมีชื่อเสียงจากนักเขียนในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 อย่างShimazaki Tōsonผู้บันทึกผลกระทบของการปฏิรูปเมจิที่มีต่อหุบเขาในนวนิยายสำคัญของเขาเรื่องBefore the Dawnส่วน Nakasendō ระยะทางแปดกิโลเมตรนี้ยังคงสามารถเดินได้อย่างสะดวกสบาย และทั้ง Tsumago-juku และ Magome-juku ได้อนุรักษ์และบูรณะสถาปัตยกรรมแบบดั้งเดิมไว้ การเดินระหว่างเมืองพักแรมเก่าแก่เหล่านี้ใช้เวลาสองถึงสามชั่วโมง โดยตลอดทางจะมีป่าไม้ ทางเดินปูด้วยหินที่ได้รับการบูรณะ และทัศนียภาพอันงดงามของน้ำตก
ดูเพิ่มเติม
