ฐานทัพแห่งนี้เปิดทำการในชื่อ RAF Middle Wallop ซึ่งเป็นโรงเรียนฝึกนักบินใหม่ในปี พ.ศ. 2483 ^{[ 2 ]}เดิมทีตั้งใจจะใช้สำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิด อย่างไรก็ตาม เนื่องจาก การ สู้รบในยุทธการแห่งบริเตนฝูงบินที่ 609 ของ RAFซึ่งใช้เครื่องบินSupermarine Spitfire Ia และฝูงบินที่ 238 ของ RAFซึ่งใช้เครื่องบินHawker Hurricane I จึงถูกย้ายไปยัง Middle Wallop ^{[ 2 ] [ 3 ]}

ในบรรดานักบินรบที่บินจากที่นี่ในยุทธการแห่งบริเตน ได้แก่ อดีตนักข่าวจอห์น ดันดาส^{[ 4 ]} (ทหารผ่านศึกจากยุทธการแห่งฝรั่งเศสและเป็นพี่ชายของนักบิน RAF ที่มีชื่อเสียงอีกคนหนึ่งคือ"ค็อกกี้" ดันดาส ) และชาวอเมริกันที่โดดเด่นสามคน ได้แก่"เรด" โทบินแอนดี้ มาเมดอฟและ"ชอร์ตี้" คีโอห์ [ ^{5 ] คี}โอห์ ซึ่งสูงไม่ถึงห้าฟุต ได้รับการกล่าวขานว่าเป็นนักบินที่เตี้ยที่สุดที่รับราชการใน RAF ^{[ 6 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2483 ฝูงบิน 604 RAFซึ่งเป็นหน่วยขับไล่กลางคืนเฉพาะทาง ได้รับเครื่องบินBristol Beaufighterซึ่งติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 20 มม. สี่กระบอกใต้จมูก และอุปกรณ์ระบุตำแหน่งวิทยุ Mark IV AI ที่ได้รับการปรับปรุง ฝูงบิน 604 เป็นหนึ่งในไม่กี่ฝูงบินที่ติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าว และได้ช่วยป้องกันภัยทางอากาศในเวลากลางคืนเหนือสหราชอาณาจักรในช่วงการโจมตีทางอากาศตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2483 จนถึงกลางเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2484 ในช่วงเวลานี้ ฝูงบิน 604 อ้างว่าได้ชัยชนะทางอากาศ 50 ครั้ง โดย 14 ครั้งเป็นของ F/L John Cunningham ^{[ 7 ]}

RAF Chilboltonได้รับการกำหนดให้เป็นสนามบินสำหรับลงจอดเพื่อช่วยเหลือ Middle Wallop จนกระทั่งกลายเป็นสถานีเครื่องบินรบเต็มรูปแบบเมื่อการรบแห่งบริเตนดำเนินไป^{[ 8 ] [ 2 ]}

ในบันทึกความทรงจำหลังสงคราม นักบินขับไล่กลางคืนของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) ที่เริ่มบินเครื่องบิน Beaufighter จาก Middle Wallop กับฝูงบิน 604 ในเดือนมกราคม 1942 เล่าถึงสนามบินหญ้าแห่งนี้ว่าเป็นความท้าทายสำหรับนักบินขับไล่ขนาดใหญ่ เขาบรรยายถึง Middle Wallop ว่ามีลักษณะดังนี้:

. . . รันเวย์สองแห่งยาว 1,400 และ 800 หลา ซึ่งมีลักษณะเป็นเนิน ทำให้เนินเหล่านั้นอาจกระแทกกับเครื่องบินที่บินเข้ามาโดยไม่ทันระวัง เครื่องบิน Beaufighter ที่มีน้ำหนัก 10 ตัน จึงต้องการความแม่นยำในระดับหนึ่งในเรื่องความเร็วในการเข้าใกล้ หากความเร็วที่แสดงบนหน้าจอมากเกินไป 10-15 ไมล์ต่อชั่วโมงขณะบินข้ามรั้ว เครื่องบินจะลอยตัวไปประมาณร้อยหลาหรือมากกว่านั้นก่อนที่จะแตะพื้นด้วยความเร็ว 80 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งจะทำให้เสียระยะทางสำรองสำหรับการหยุดเครื่องบินไป หากเบรกอ่อนเกินไป ก็หมายความว่าเครื่องบินจะพุ่งทะลุรั้วด้านไกล หรือเกิดการหมุนวนบนพื้นดินที่น่าตื่นเต้น ดังนั้นเราทุกคนจึงเรียนรู้คุณค่าของการบินที่แม่นยำอย่างรวดเร็ว และนำเครื่องบินของเราลงจอดด้วยความเร็วไม่เกิน 1 เปอร์เซ็นต์ของ 105 ไมล์ต่อชั่วโมงขณะเข้าใกล้ และ 90 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อบินข้ามรั้ว^{[ 9 ]}

ฝูงบินที่ประจำการอยู่ที่ฐานทัพมิดเดิลวอลลอป ได้แก่:

• ฝูงบินที่ 16 กองทัพอากาศอังกฤษเริ่มแรกระหว่างเดือนเมษายน พ.ศ. 2485 ถึงมกราคม พ.ศ. 2486 โดยใช้เครื่องบิน Mustang I และกลับมาอีกครั้งในวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2486 ในฐานะฝูงบินเต็มรูปแบบโดยใช้เครื่องบิน Spitfire V จนถึงวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2486 ฝูงบินกลับมาอีกครั้งในวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2490 โดยใช้เครื่องบิน Tempest F.2 และอยู่จนถึงวันที่ 17 ตุลาคม พ.ศ. 2480 ^{[ 10 ]}
• ฝูงบินที่ 19 กองทัพอากาศอังกฤษตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2486 ถึง 5 เมษายน พ.ศ. 2486 โดยใช้เครื่องบิน Spitfire VC และได้ย้ายไปที่ Membury เป็นเวลาสั้นๆ เพียง 3 วันในช่วงเวลานี้^{[ 11 ]}
• ฝูงบินที่ 23 กองทัพอากาศอังกฤษเป็นหน่วยย่อยระหว่างเดือนมีนาคม พ.ศ. 2484 ถึงกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 พร้อมด้วยเครื่องบิน Havoc I ^{[ 12 ]}
• ฝูงบินที่ 32 กองทัพอากาศอังกฤษระหว่างวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2483 ถึง 16 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 ด้วยเครื่องบิน Hurricane I ^{[ 13 ]}
• ฝูงบินที่ 56 กองทัพอากาศอังกฤษระหว่างวันที่ 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2483 ถึง 17 ธันวาคม พ.ศ. 2483 ด้วยเครื่องบิน Hurricane I ^{[ 14 ]}
• ฝูงบินที่ 93 กองทัพอากาศอังกฤษ (RAF)ได้ก่อตั้งขึ้นใหม่ที่นี่เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2483 จากฝูงบินที่ 420 โดยมีเครื่องบินหลากหลายประเภท ได้แก่ Harrow II (LAM), Havoc I, Wellington IC, Boston I และ Havoc I (Turbinlite) ^{[ 15 ]}
• ฝูงบินที่ 151 กองทัพอากาศอังกฤษระหว่างวันที่ 16 สิงหาคม ถึง 17 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 โดยมีหน่วยย่อยประจำอยู่ที่ Coltishall บินเครื่องบิน Mosquito VI และ XII ^{[ 16 ]}
• ฝูงบินที่ 164 (อาร์เจนตินา-อังกฤษ) RAFระหว่างวันที่ 8 กุมภาพันธ์ถึง 20 มิถุนายน พ.ศ. 2486 พร้อมด้วยเครื่องบิน Hurricane IID และ IV ^{[ 17 ]}
• ฝูงบินที่ 169 กองทัพอากาศอังกฤษตั้งแต่วันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2486 จนถึงวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2486 เมื่อฝูงบินถูกยุบ โดยใช้เครื่องบิน Mustang I ^{[ 17 ]}
• ฝูงบินที่ 182 กองทัพอากาศอังกฤษระหว่างวันที่ 1 มีนาคม ถึง 5 เมษายน พ.ศ. 2486 โดยใช้เครื่องบินไทฟูน IB ^{[ 18 ]}
• ฝูงบินที่ 234 (Madras Presidency) RAFระหว่างวันที่ 14 สิงหาคมถึง 11 กันยายน พ.ศ. 2483 ด้วยเครื่องบิน Spitfire I ^{[ 19 ]}
• ฝูงบินที่ 236 กองทัพอากาศอังกฤษระหว่างวันที่ 14 มิถุนายน ถึง 4 กรกฎาคม พ.ศ. 2483 ด้วยเครื่องบิน Blenheim IF ^{[ 19 ]}
• No. 238 Squadron RAF multiple times between 20 June 1940 and 1 February 1941 with the Hurricane I^[3]
• No. 245 (Northern Rhodesian) Squadron RAF between 19 December 1941 and 26 October 1942 with a detachment at Shoreham flying the Hurricane IIB & IIC^[20]
• No. 247 (China-British) Squadron RAF initially as a detachment between 17 May and 21 September 1942 with the Hurricane I & IIB. The full squadron returned on 28 February 1943 flying the Hurricane IIB and Typhoon IB, staying until 5 April 1943 when the squadron moved to Fairlop^[20]
• No. 256 Squadron RAF as a detachment between 6 February and 26 March 1941 with the Defiant I^[21]
• No. 286 Squadron RAF as a detachment sometime between April 1942 and 1944 with the Master III, Defiant I & III, Hurricane I & IIX and Oxford^[22]
• No. 400 Squadron RCAF between 4 December 1942 and 1 February 1943 with the Mustang I^[23]
• No. 406 Squadron RCAF between 8 December 1942 and 31 March 1943 with the Beaufighter VIF^[23]
• No. 414 Squadron RCAF between 1 February and 26 May 1943 with the Mustang I^[24]
• No. 456 Squadron RAAF between 29 March and 17 August 1943 with the Mosquito II & VI^[25]
• No. 501 (County of Gloucester) Squadron AAF initially between 4 July and 25 July 1940 with the Hurricane I. The squadron returned on 24 August 1942 with Spitfire VB & VC, before leaving on 19 October 1942 going to Ballyhalbert^[26]
• No. 504 (County of Nottingham) Squadron AAF between 19 October and 30 December 1942 with the Spitfire VB & VC^[27]
• No. 537 Squadron RAF formed here on 8 September 1942 from No. 1458 Flight using a variety of aircraft including Havoc I (Turbinlite), Boston III (Turbinlite), Hurricane IIB & IIC and the Havoc I. Before disbanding on 25 January 1943^[28]
• No. 601 (County of London) Squadron AAF between 1 June and 17 June 1940 with the Hurricane I^[29]
• No. 604 (County of Middlesex) Squadron AAF between 27 July 1940 and 18 February 1943 with the Blenheim I and Beaufighter IF^[30]
• No. 609 (West Riding) Squadron AAF between 6 July and 2 October 1940 with Spitfire I^[30]

นอกจากนี้ Middle Wallop ยังถูกใช้โดยกองทัพอากาศที่ 9 ของกองทัพบกสหรัฐฯ เพื่อเป็นที่ตั้งของกองบัญชาการกองบัญชาการขับไล่ที่ 9ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 หนึ่งเดือนหลังจากที่กองบัญชาการมาถึงกลุ่มลาดตระเวนที่ 67ก็ถูกย้ายจากRAF Memburyการย้ายกลุ่มที่ 67 เกิดขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 เพื่อให้อยู่ใกล้กับกองบัญชาการกองบัญชาการขับไล่ที่ 9 กลุ่มที่ 67 ใช้เครื่องบินLockheed P-38 Lightning (F-5) และNorth American P-51 Mustang (F-6) รุ่นถ่ายภาพ เพื่อปฏิบัติภารกิจปรับปืนใหญ่ ตรวจสภาพอากาศ ประเมินความเสียหายจากระเบิด ลาดตระเวนถ่ายภาพ และลาดตระเวนด้วยสายตา เพื่อถ่ายภาพที่ช่วยในการบุกโจมตีทวีปยุโรป^{[ 31 ]}

หลังวันดีเดย์ทั้งกองบินที่ 67 (67th RG) ย้ายไปยังลานลงจอดขั้นสูงที่เลอโมเลย์-ลิตทรี (ALG A-9) และกองบัญชาการกองบินที่ IX (IX FC) ย้ายไปยังเลส์โอโบซ์ ประเทศฝรั่งเศส ในช่วงปลายเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2487 ซึ่งเป็นการสิ้นสุดการประจำการของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่มิดเดิลวอลลอป ในช่วงที่อเมริกาใช้งาน สนามบินแห่งนี้ได้รับการกำหนดให้เป็นสถานีกองทัพอากาศสหรัฐฯ หมายเลข 449 รหัสประจำตัว: MW ^{[ 32 ]}

Middle Wallop กลับมา ใช้งานโดย กองทัพอากาศอังกฤษ อีก ครั้งตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2487 สำหรับฝูงบินที่ 418 RCAFและเครื่องบินขับไล่กลางคืนde Havilland Mosquito ^{[ 33 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2488 ในการแลกเปลี่ยนกับกองทัพอากาศอังกฤษ ฐานทัพอากาศมิดเดิลวอลลอปถูกโอนไปให้กองทัพเรืออังกฤษใช้ และกลายเป็น 'RNAS Middle Wallop' จากนั้น HMS Flycatcherซึ่งเป็นกองบัญชาการขององค์กรฐานทัพอากาศเคลื่อนที่ของกองทัพเรืออังกฤษก็ย้ายเข้ามาจากRNAS Ludhamในนอร์ฟอล์ก ซึ่งกลับไปอยู่ภายใต้การดูแลของกองทัพอากาศอังกฤษ^{[ 34 ]}

ในปี พ.ศ. 2489 กองทัพอากาศอังกฤษได้เข้ายึดครองมิดเดิลวอลลอปอีกครั้ง ฝูงบินที่ 164 ของกองทัพอากาศอังกฤษ พร้อมด้วยเครื่องบินสปิตไฟร์ ได้เข้ามาประจำการและเปลี่ยนหมายเลขเป็นฝูงบินที่ 63 ของกองทัพอากาศ อังกฤษ ในปีต่อมา หน่วยฝึกอบรม จุดสังเกตการณ์ทางอากาศของกองทัพบก หมายเลข 227 ได้ย้ายมาประจำการที่สนามบินแห่งนี้ และเปลี่ยนชื่อเป็นโรงเรียนจุดสังเกตการณ์ทางอากาศในปี พ.ศ. 2493 และโรงเรียนเครื่องบินเบาในปี พ.ศ. 2495 ^{[ 33 ]}

• ฝูงบินที่ 63 กองทัพอากาศอังกฤษ (RAF)ได้ก่อตั้งขึ้นใหม่ที่นี่เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2489 โดยใช้เครื่องบิน Spitfire LF 16E และพักอยู่ที่นี่เป็นเวลา 3 วันก่อนที่จะย้ายไปที่เมืองลือเบ็ค^{[ 35 ]}
• ฝูงบินที่ 80 RAFตั้งแต่วันที่ 5 พฤษภาคม พ.ศ. 2490 พร้อมด้วยเครื่องบิน Tempest V และประจำการจนถึงวันที่ 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2490; ^{[ 36 ]}
• ฝูงบินที่ 125 (นิวฟาวนด์แลนด์) RAFระหว่างวันที่ 31 กรกฎาคม ถึง 18 ตุลาคม พ.ศ. 2487 โดยมีหน่วยแยกอยู่ที่ Bradwell Bay บินเครื่องบิน Mosquito XVII; ^{[ 37 ]}
• ฝูงบินที่ 165 (ซีลอน) กองทัพอากาศอังกฤษระหว่างวันที่ 3 กรกฎาคม ถึง 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2489 โดยใช้เครื่องบิน Spitfire IXE; ^{[ 17 ]}
• ฝูงบินที่ 285 กองทัพอากาศอังกฤษเป็นหน่วยย่อยระหว่างวันที่ 19 พฤศจิกายน พ.ศ. 2487 ถึง 4 มกราคม พ.ศ. 2488 โดยใช้เครื่องบิน Oxford และ Hurricane IIC; ^{[ 22 ]}
• ฝูงบินที่ 288 กองทัพอากาศอังกฤษ (RAF)ได้ก่อตั้งขึ้นใหม่ที่นี่เมื่อวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2496 โดยใช้เครื่องบิน Spitfire LF 16E และBoulton Paul Balliol T.2 จนถึงวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2490 เมื่อฝูงบินถูกยุบ^{[ 22 ]}
• ฝูงบินที่ 418 RCAFระหว่างวันที่ 29 กรกฎาคมถึง 28 สิงหาคม พ.ศ. 2487 โดยใช้เครื่องบิน Mosquito II; ^{[ 38 ]}
• ฝูงบินที่ 587 กองทัพอากาศอังกฤษ (RAF)เป็นหน่วยย่อยระหว่างวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2487 ถึง 1 มิถุนายน พ.ศ. 2489 โดยทำการบินเครื่องบินหลากหลายประเภท ได้แก่ Hurricane IIC & IV, Martinet, Vengeance IV, Mustang I และ Spitfire XVI; ^{[ 39 ]}
• ฝูงบินที่ 651 RAFได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่ที่นี่เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2498 โดยใช้เครื่องบิน Sycamore HC II และ Auster AOP 6 จนกระทั่งฝูงบินถูกโอนไปยัง AAC; ^{[ 40 ]}
• ฝูงบินที่ 657 กองทัพอากาศอังกฤษตั้งแต่วันที่ 19 มกราคม พ.ศ. 2491 พร้อมด้วยเครื่องบิน Auster V, AOP 4, AOP 6, Hoverfly II และ Sycamore HC II จนกระทั่งฝูงบินถูกยุบในวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2498 เพื่อเปลี่ยนเป็นฝูงบินที่ 651 กองทัพอากาศอังกฤษ; ^{[ 41 ]}
• กองบินสังเกตการณ์ทางอากาศสำรองหมายเลข 1963 ของกองทัพอากาศ อังกฤษ สังกัดฝูงบินที่ 662 กองทัพอากาศอังกฤษก่อตั้งขึ้นที่นี่เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2492 และใช้เครื่องบิน Auster AOP 5, AOP 6 และ AOP 4 จนถึงวันที่ 10 มีนาคม พ.ศ. 2490 เมื่อฝูงบินถูกยุบ^{[ 42 ]}

หน่วยต่อไปนี้ก็เคยอยู่ที่นี่ในช่วงเวลาหนึ่งเช่นกัน: ^{[ 43 ]}

ในปี พ.ศ. 2497 ได้มีการจัดตั้งหน่วยบินพัฒนา (CFS) ที่มีเฮลิคอปเตอร์ขึ้นที่นั่น ซึ่งนำไปสู่การก่อตั้งหน่วยเฮลิคอปเตอร์ทดลองร่วมในปี พ.ศ. 2498 เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2490 เมื่อกองบินทหารบกอังกฤษแยกตัวเป็นอิสระจากกองทัพอากาศอังกฤษ ช่างเทคนิคของกองทัพอากาศอังกฤษยังคงประจำการอยู่จนกว่า ช่างเทคนิค ของกองวิศวกรรมไฟฟ้าและเครื่องกลหลวง (REME) จะได้รับการฝึกฝนอย่างเต็มที่เพื่อรับช่วงต่อ เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2491 สนามบินได้ถูกส่งมอบจากกองบัญชาการภายในประเทศของกองทัพอากาศอังกฤษให้กับกองบินทหารบก^{[ 44 ]}

Middle Wallop ถูกโอนไปยังกองทัพอากาศแห่งใหม่ โดยโรงเรียนเครื่องบินเบาแห่งเดิมของกองทัพอากาศกลายเป็นศูนย์กองทัพอากาศ ศูนย์นี้ประกอบด้วย: ^{[ 45 ]}

• กรมทหารคลัง
• กองบินสาธิตและทดสอบ
• หน่วยฝึกอบรม
• ศูนย์การศึกษากองทัพบกที่ 78
• แผนกมาตรฐาน

ศูนย์นี้ยังประกอบด้วยปีกฝึกนักบิน (เปลี่ยนชื่อเป็นปีกบินในปี พ.ศ. 2508) ปีกยุทธวิธี ปีกเทคนิค (ยุบในปี พ.ศ. 2508) ^{[ 44 ]}สาขาบริการอากาศยาน^{[ 46 ]}และปีกบริหาร^{[ 47 ]}

ศูนย์กองทัพอากาศเดิมคือโรงเรียนเครื่องบินเบา RAF (พ.ศ. 2496–2590) ^{[ 48 ]}โรงเรียนจุดสังเกตการณ์ทางอากาศ RAF (พ.ศ. 2493–2596) ^{[ 49 ]}หน่วยฝึกอบรมหมายเลข 227 (จุดสังเกตการณ์ทางอากาศ) (พ.ศ. 2490–2593) ^{[ 50 ]}หน่วยฝึกอบรมปฏิบัติการหมายเลข 227 RAF (พ.ศ. 2490) ^{[ 50 ]}หน่วยฝึกอบรมปฏิบัติการหมายเลข 43 (พ.ศ. 2485–2590) ^{[ 51 ]}ฝูงบินหมายเลข 1424 (จุดสังเกตการณ์ทางอากาศ) RAF (พ.ศ. 2484–2595) และฝูงบิน D RAFภายในโรงเรียนความร่วมมือกองทัพบกหมายเลข 1 RAF (พ.ศ. 2483–2594) ^{[ 52 ]}

โรงเรียนการบินทหารบกก่อตั้งขึ้นในปี 1965 โดยการเปลี่ยนชื่อและแยกหน่วยฝึกอบรม ซึ่งรวมถึงส่วนการสอนภาคพื้นดินของปีกยุทธวิธี ปีกฝึกอบรมวิศวกรรมอากาศยาน^{[หมายเหตุ 1 ] [ 46 ]}และปีกบิน^{[ 53 ]}โรงเรียนถูกยุบในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2516 ^{[ 46 ]}และเปลี่ยนชื่อเป็นศูนย์การบินทหารบกเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2552 ^{[ 54 ]}

แหล่งที่มา: ^{[ 58 ]}

กองทัพอากาศบก

กองบัญชาการกองทัพอากาศบก

กองบัญชาการกองพลบินรบที่ 1 (1 Avn BCT)

กรมที่ 5

กองบัญชาการกรมทหารที่ 6 (สำรอง)

กองบัญชาการการบินร่วม

• ศูนย์การบินกองทัพบก^{[ 59 ]}
  • กรมทหารอากาศที่ 2 (ฝึกอบรม) ^{[ 59 ]}
    • ฝูงบินฝึกอบรม 668
    • ฝูงบิน 671 (กองบัญชาการ)
    • ฝูงบิน 676
  • กรมทหารอากาศที่ 7 (ฝึกอบรม) ^{[ 59 ]}
    • ฝูงบิน 653
    • ฝูงบิน 673 – เฮลิคอปเตอร์ AH64E Apache
• การฝึกบินเพื่อเลื่อนระดับของกองทัพบก – ครูฝึก T1

ฐานทัพแห่งนี้ยังเป็นที่ตั้งของHistoric Army Aircraft Flightซึ่งเป็นองค์กรการกุศลที่นำเครื่องบินกองทัพบกโบราณมาจัดแสดงให้ประชาชนได้ชม และยังมีArmy Flying Museumอีก ด้วย ^{[ 60 ]}