วี ที อี หมู่บ้านนอร์ทเอนด์
หลักไมล์ CSX Richmond Terminal Subdivision CSX Bellwood Subdivision ซีเอฟพี 1.7 อาร์เอ็น 3.6 AY Interlocking ARN 3.3 ริชมอนด์ ไอ-195 ไอ-195 เอสอาร์ 76 CSX Rivanna Subdivision สะพาน CSX สาย A ข้ามแม่น้ำเจมส์ เขตริชมอนด์รัฐโนวาสโกเชีย เอ00 1.0 ทุ่งหญ้า เอ0 10.7 เซ็นทรัลเลีย CSX Bellwood Subdivision อดีตสายการบินซีบอร์ดแอร์ไลน์ ถึงนอร์ลิน่า เอ0 15.0 วอลท์ฮอลล์ สวิฟต์ครีก เอ0 22.0 เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แม่น้ำแอปโปแมททอกซ์ NSเขตนอร์ฟอล์ก คอลลิเออร์ ยาร์ด เอ0 30.0 รีมส์ เอ0 37.8 คาร์สัน สโตนีครีก เอ0 42.2 สโตนีครีก แม่น้ำนอตทาเวย์ A 0 51.1 จาร์แรตต์ เขตแฟรงคลินรัฐโนวาสโกเชีย แม่น้ำเมเฮอร์ริน เอ0 64.8 เอมโพเรีย เวอร์จิเนีย นอร์ทแคโรไลนา เอ0 74.0 เพลแซนท์ฮิลล์ เอ0 78.5 แกรีสเบิร์ก CSX พอร์ตสมัธ ซับไดเร็กชัน แม่น้ำโรอาโนค โรอาโนค แรปิดส์ สเปอร์ เอ0 84.7 เวลดัน เอ0 88.9 ฮาลิแฟกซ์ เอ 119.6 ร็อคกี้เมาท์ สาย A ของ CSX ( หมู่บ้านจัดสรรฝั่งใต้ )

เส้นทางรถไฟ สายNorth End Subdivisionเป็น เส้นทาง รถไฟ ที่ CSX Transportationเป็นเจ้าของในรัฐเวอร์จิเนียและนอร์ทแคโรไลนาเส้นทางนี้วิ่งจากริชมอนด์ รัฐเวอร์จิเนียไปยังร็อกกี้เมาท์ รัฐนอร์ทแคโรไลนารวมระยะทาง 123.2 ไมล์ ปลายด้านเหนือของเส้นทางจะวิ่งลงใต้ต่อจากRichmond Terminal Subdivisionและปลายด้านใต้ของเส้นทางจะวิ่งลงใต้ต่อเป็นSouth End Subdivision ^{[ 1 ] [ 2 ]} North End Subdivision เป็นส่วนเหนือสุดของเส้นทาง A Line ของ CSX ซึ่งทั้งหมดวิ่งจากริชมอนด์ไปยังแทมปา รัฐฟลอริดาคุณลักษณะเด่นบางประการของเส้นทางนี้ ได้แก่ การวิ่งอยู่ตรงกลางของทางหลวง Interstate 195ในริชมอนด์ รวมถึงสะพานโค้ง สูง ที่ ทอดข้ามแม่น้ำเจมส์

เส้นทางรถไฟสาย North End Subdivision ทางเหนือของแม่น้ำเจมส์เดิมเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟ Richmond, Fredericksburg and Potomac Railroadส่วนเส้นทางทางใต้ของแม่น้ำนั้นสร้างขึ้นโดยบริษัทที่มาก่อนทางรถไฟ Atlantic Coast Line Railroad

ส่วนแรกสุดของ North End Subdivision สร้างขึ้นในปี 1833 โดยทางรถไฟ PetersburgจากPetersburg รัฐเวอร์จิเนียไปยังWeldon รัฐนอร์ทแคโรไลนาในปี 1838 ทางรถไฟ Richmond และ Petersburgถูกสร้างขึ้นจากทางใต้ของRichmondไปยังPetersburgโดยเชื่อมต่อกับทางรถไฟ Petersburg หลังจากที่ทางรถไฟ Richmond และ Petersburg สร้างเสร็จแล้วสะพานทางรถไฟ Richmond และ Petersburgก็ถูกสร้างขึ้นข้ามแม่น้ำ James (ซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันตกของ สะพาน Manchesterในปัจจุบัน) ซากปรักหักพังของสะพานนี้ยังคงหลงเหลืออยู่จนถึงทุกวันนี้ ในปี 1840 ทางรถไฟ Wilmington และ Weldonถูกสร้างขึ้นที่ปลายด้านใต้ของทางรถไฟ Petersburg ไปทางใต้ถึงRocky Mount (ซึ่งต่อไปยังWilson รัฐนอร์ทแคโรไลนา ) ^{[ 3 ]}

ทางรถไฟริชมอนด์และปีเตอร์สเบิร์กทางรถไฟปีเตอร์สเบิร์กและทางรถไฟวิลมิงตันและเวลดันจะกลายเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางหลักของทางรถไฟแอตแลนติกโคสต์ไลน์ในปี พ.ศ. 2443 ^{[ 4 ]}

ในปี ค.ศ. 1891 ทางรถไฟสายปัจจุบันที่ข้ามแม่น้ำเจมส์ถูกสร้างขึ้นโดยทางรถไฟริชมอนด์ เฟรเดอริกส์เบิร์ก และโพโทแมค และทางรถไฟริชมอนด์และปีเตอร์สเบิร์ก ทางรถไฟสายนี้รู้จักกันในชื่อ Belt Line สร้างขึ้นเพื่อเป็นเส้นทางเลี่ยงสำหรับขนส่งสินค้าไปยังเส้นทางเดิม สะพานแห่งแรกที่ข้ามแม่น้ำบนเส้นทางนี้ถูกแทนที่ด้วยสะพานโค้งในปัจจุบันในปี ค.ศ. 1919 ซึ่งสร้างขึ้นร่วมกันโดยทางรถไฟแอตแลนติกโคสต์ไลน์และทางรถไฟริชมอนด์ เฟรเดอริกส์เบิร์ก และโพโทแมค ฐานรากบางส่วนของสะพานเดิมยังคงอยู่ข้างโครงสร้างปัจจุบัน^{[ 5 ] [ 6 ]} ทางรถไฟแอตแลนติกโคสต์ไลน์ซีบอร์ดแอร์ไลน์และริชมอนด์ เฟรเดอริกส์เบิร์ก และโพโทแมค จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของ CSX ภายในปี ค.ศ. 1986

• รายชื่อเส้นทางการขนส่งของ CSX
• ทางรถไฟริชมอนด์และปีเตอร์สเบิร์ก
• ทางรถไฟปีเตอร์สเบิร์ก
• ทางรถไฟวิลมิงตันและเวลดัน