นี่คือรายชื่อเส้นทางหลวงของรัฐโอไฮโอเดิมตั้งแต่ปี 1923 โดยมีหมายเลขเส้นทางตั้งแต่ 675 ถึง 824 รวมทั้งสองหมายเลข

SR 675เดิมเป็นชื่อของทางหลวงที่ปัจจุบันคือSR 685สร้างขึ้นในปี 1937 เส้นทางนี้เริ่มต้นที่SR 216ในBuchtelและวิ่งไปทางทิศตะวันออกเป็นระยะทาง5 ไมล์ (8.0 กม.)ไปยังSR 13ในTrimble Townshipทางใต้ของJacksonville ^{[ 1 ]}เส้นทางทั้งหมดตั้งอยู่ในAthens Countyเส้นทางนี้ยังคงไม่มีการเปลี่ยนแปลงจนกระทั่งปี 1962 เมื่อหมายเลขเส้นทางเปลี่ยนจาก 675 เป็น 685 เนื่องจากการสร้าง^{ทางหลวง} Interstate 675ในDayton [ ^{2 ]} 

เรียกดูเส้นทางที่มีหมายเลข
← I-675	โอ้	→ SR 676

SR 680เดิมเป็นชื่อเรียกของSR 681ตั้งแต่ปี 1937 จนถึงปี 1962 ^{[ 1 ] [ 2 ]} SR 680 ถูกสร้างขึ้นบนถนนจากSR 356ใกล้กับMineralไปยังSR 7ที่แม่น้ำโอไฮโอในReedsvilleผ่านAlbanyและDarwinไม่มีการเปลี่ยนแปลงเส้นทางจนกระทั่งปี 1962 เมื่อมีการเปลี่ยนหมายเลขเป็น SR 681 เพื่อหลีกเลี่ยงการซ้ำซ้อนกับInterstate 680 ที่กำหนดขึ้นใหม่ ใกล้กับYoungstown

เรียกดูเส้นทางที่มีหมายเลข
← I-680	โอ้	→ SR 681

SR 686เป็นเส้นทางหลวงของรัฐในเขตสตาร์กเคาน์ตีซึ่งเชื่อมต่อSR 93ในเขตลอว์เรนซ์ทาวน์ชิปกับUS 21ทางตอนเหนือของเมืองแมสซิลลอนเส้นทางนี้มีอยู่ตั้งแต่ปี 1937 จนถึงปี 1941 เมื่อถูกแทนที่ด้วยถนนสตาร์กเคาน์ตีหมายเลข 348 หรือที่เรียกว่าถนนออร์วิลล์ตะวันตกเฉียงเหนือ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]}

เรียกดูเส้นทางที่มีหมายเลข
← SR 685	โอ้	→ SR 687

SR 692เป็นเส้นทางหลวงของรัฐในเขต Scipio Townshipซึ่งเชื่อมต่อSR 143ระหว่างWalshและHarrisonvilleกับ SR 680 (ต่อมาคือSR 681 ) ทางเหนือของPagevilleเส้นทางนี้ยังตัดกับSR 684ที่จุดสิ้นสุดทางเหนือของ SR 684 ใน Pageville เส้นทางนี้มีอยู่ตั้งแต่ปี 1937 จนถึงเดือนธันวาคม 2013 เมื่อเส้นทางส่วนใหญ่ถูกโอนไปอยู่ในเขตอำนาจของ Meigs County ^{[ 1 ]}ทางเหนือของ SR 684 ถนนสายนี้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ SR 684 ^{[ 6 ]}

SR 695เป็นเส้นทางหลวงของรัฐที่มีอายุสั้นซึ่งทำหน้าที่เป็นถนนสายหลักผ่าน ชุมชน LloydsvilleในเขตBelmont Countyก่อนปี 1939 US 40วิ่งผ่านเมือง แต่ในปี 1939 ได้มีการสร้างทางเลี่ยงเมืองทางเหนือของชุมชน^{[ 7 ]} SR 695 ได้รับการกำหนดให้เป็นส่วนหนึ่งของถนนสายหลักเดิมเมื่อ US 40 ถูกย้ายไปที่ทางเลี่ยงเมือง^{[ 7 ]}ภายในหนึ่งปี SR 695 ถูกแทนที่ด้วยUS 40 Alternateซึ่งเป็นการกำหนดที่ใช้จนถึงทศวรรษ 1960 ^{[ 8 ] [ 9 ]}

เรียกดูเส้นทางที่มีหมายเลข
← SR 694	โอ้	→ SR 696

SR 699เป็นทางหลวงของรัฐที่อยู่ ใน เขต Wyandot County ทั้งหมด ตั้งแต่ปี 1937 จนถึงปี 1996 ^{[ 1 ] [ 11 ]}ตั้งแต่ปี 1937 จนถึงปี 1964 SR 699 เริ่มต้นที่Marseilles Townshipที่SR 37และวิ่งไปทางทิศเหนือผ่านSR 294 , SR 53และหมู่บ้านKirbyไปสิ้นสุดที่US 30N [ ^{1 ] [ 9 ] หลังจาก}ปี 1965 SR 699 ถูกย่นให้วิ่งเฉพาะระหว่าง SR 53 และ US 30N (ต่อมาคือUS 30 ) เพื่อให้บริการ Kirby ^{[ 12 ]}เส้นทางนี้ถูกยกเลิกในปี 1996 เมื่อถูกแทนที่ด้วยSR 293 ซึ่งเดิมเป็นเส้นทางแยกจาก US 30 ไป ยังหมู่บ้านWharton ^{[ 11 ] [ 13 ]}

เรียกดูเส้นทางที่มีหมายเลข
← SR 698	โอ้	→ SR 700

SR 702เป็นทางหลวงรัฐสายสั้นที่แยกจากSR 235ไปยัง Turkeyfoot Point บน ชายฝั่งทะเลสาบ Indian Lakeซึ่งอยู่ในเขต Stokes TownshipของLogan Countyทั้งหมด^{[ 14 ]}เส้นทางนี้ได้รับการกำหนดในปี 1940 และยังคงอยู่ในแนวนี้จนถึงปี 1977 ^{[ 8 ] [ 15 ]}ปัจจุบัน เส้นทางรัฐเดิมนี้เป็นถนนที่เทศบาลดูแลรักษา (T-293) ^{[ 16 ]}

เรียกดูเส้นทางที่มีหมายเลข
← SR 702	โอ้	→ SR 703

SR 704เป็นเส้นทางที่ใช้เรียกเส้นทางที่ปัจจุบันคือSR 81ระหว่างWillshireและLimaตั้งแต่ปี 1937 ถึง 1939 ^{[ 1 ] [ 7 ]}เส้นทางนี้ถูกแทนที่ด้วย SR 81 ซึ่งเดิมสิ้นสุดที่Adaเมื่อมีการขยายเส้นทางผ่าน Lima ^{[ 8 ]}

เรียกดูเส้นทางที่มีหมายเลข
← SR 703	โอ้	→ SR 705

SR 714เป็นชื่อที่ใช้เรียกSR 814ก่อนปี 1983 โดยได้รับการกำหนดครั้งแรกในปี 1937 SR 714 วิ่งจากUS 36ในUnion Townshipไปยัง SR 290 (ต่อมาคือSR 296 ) ในSalem Township [ ^{1 ] [ 18 ] เส้นทาง}ทั้งหมดอยู่ในChampaign Countyหลังจากปี 1983 การกำหนดเส้นทางได้เปลี่ยนหมายเลขเป็น SR 814 ^{[ 19 ]}

SR 723เป็น ทางหลวงของรัฐ ที่มีความยาว 5 ไมล์ (8.0 กม.)ใน เขต วอร์เรนและคลินตันในโอไฮโอตอนกลาง เส้นทางเริ่มต้นที่ฮาร์วีย์สเบิร์กที่SR 73และวิ่งไปทางเหนือถึงSR 380ใกล้กับนิวเบอร์ลิงตันเส้นทางทั้งหมดโดยทั่วไปจะเลียบไปตามลำธารซีซาร์ระหว่างปลายทั้งสองข้าง เส้นทางนี้มีอยู่ตั้งแต่ปี 1939 จนถึงปี 1945 เมื่อกลายเป็นถนนท้องถิ่น^{[ 7 ] [ 20 ]}ปัจจุบัน ส่วนหนึ่งของถนนจมอยู่ใต้น้ำ เนื่องจากทะเลสาบซีซาร์ครีกถูกถมในช่วงทศวรรษ 1970 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการสร้างอุทยานแห่งรัฐซีซาร์ครีก 

SR 751เป็นทางหลวงของรัฐในและรอบๆ ด้านตะวันออกของเมืองโคลัมบัสเมื่อได้รับการกำหนดครั้งแรกในปี 1937 เส้นทางมีความยาวประมาณหนึ่งไมล์ครึ่ง (2.4 กม.)และวิ่งจากUS 40ไปยังSR 16โดยขนานไปกับลำธารบิ๊กวอลนัทตลอดความยาว^{[ 1 ]}สองปีต่อมา SR 751 ได้ขยายไปทางใต้ไปยังUS 33 ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมือง ทำให้ความยาวรวมเป็น6.5 ไมล์ (10.5 กม.) [ ^{7 ] อีก}ครั้ง เส้นทางทั้งหมดขนานไปกับลำธารบิ๊กวอลนัทอย่างใกล้ชิด^{[ 21 ]}เส้นทางนี้ถูกยกเลิกหลังจากปี 1959 โดยถูกแทนที่ด้วยถนนท้องถิ่นเป็นส่วนใหญ่ เนื่องจากในขณะที่ถูกยกเลิก พื้นที่ส่วนใหญ่ที่ SR 751 ผ่านได้ถูกรวมเข้าเป็นส่วนหนึ่งของเมืองแล้ว^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]}  

SR 773เป็นชื่อที่ใช้เรียกเส้นทางที่ปัจจุบันคือSR 162ระหว่างเมืองโรเชสเตอร์และเมืองแอครอนในปี พ.ศ. 2480 ^{[ 1 ]}หลังจากใช้งานไปได้หนึ่งปี เส้นทางทั้งหมดก็ถูกแทนที่ด้วย SR 162 ซึ่งในช่วงเวลาที่ SR 773 ยังคงมีอยู่นั้น มีจุดสิ้นสุดทางตะวันออกอยู่ที่เมืองนิวลอนดอน^{[ 25 ]} SR 162 ถูกกำหนดเส้นทางใหม่บนถนนสายใหม่ระหว่างเมืองนิวลอนดอนและเมืองโรเชสเตอร์ เพื่อเชื่อมต่อกับ SR 773 และต่อไปยังเมืองแอครอน

เรียกดูเส้นทางที่มีหมายเลข
← SR 772	โอ้	→ SR 774

SR 780เป็นเส้นทางหลวงของรัฐในเขตไฮแลนด์เส้นทางนี้เริ่มต้นที่SR 134ในชุมชนฮาร์วูด ของตำบล เซเลมและทอดยาวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือและตะวันออก เป็นระยะทาง 5 ไมล์ (8.0 กม.) ไปยัง SR 138ในชุมชนแดนวิลล์ของตำบลฮาเมอร์ SR 780 ได้รับการกำหนดขึ้นในปี 1937 และปูผิวจราจรเสร็จสมบูรณ์ในปี 1941 ^{[ 1 ] [ 3 ]}หลังจากปี 1946 SR 131ได้ขยายจากจุดสิ้นสุดเดิมในเวราครูซโดยรับช่วงต่อตลอดความยาวของ SR 780 ^{[ 26 ] [ 27 ]} 

เรียกดูเส้นทางที่มีหมายเลข
← SR 778	โอ้	→ SR 781

SR 782 เป็นส่วนหนึ่งของถนน Sandusky ใน ตัวเมืองโคลัมบัสที่รัฐดูแลรักษาเส้นทางเริ่มต้นที่ถนน West Broad (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของUS 40 , US 62และSR 3 ) และเดินทางไปทางเหนือจนถึงUS 33 (ถนน Dublin) เมื่อมีการสร้างเส้นทางนี้ขึ้นราวปี 1949 จุดสิ้นสุดทางเหนืออยู่ที่ทางแยกกับ US 33 แต่ในปี 1955 จุดสิ้นสุดทางเหนือได้ถูกสร้างใหม่เป็นทางแยกต่างระดับ^{[ 28 ] [ 29 ]}เส้นทางนี้ยังคงมีอยู่จนถึงปี 1957 แต่ต่อมาสิทธิ์ในการใช้ทางของถนน Sandusky ถูกทำลายไปจากการก่อสร้าง West Innerbelt (เดิมเป็นส่วนหนึ่งของInterstate 71ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของSR 315 ) ^{[ 30 ] [ 31 ]}

เรียกดูเส้นทางที่มีหมายเลข
← SR 781	โอ้	→ SR 785

ลิงก์ภายนอก

• ทางแยกสปริง-แซนดัสกี

SR 791เป็นเส้นทางหลวงของรัฐในและรอบเมืองแคนตันตามแนวถนนราฟ ระหว่างทางแยกกับถนนนาวาร์ ( US 62 ) และถนนแคนตัน-แมสซิลลอน ในเขตแคนตันไปจนถึงถนนทัสคาราวาส ( US 30 ) ในเมืองแคนตัน^{[ 32 ]}เส้นทางนี้สร้างขึ้นในปี 1946 ^{[ 26 ]}หลังจากการสร้างทางด่วน US 30 / US 62 ผ่านเมืองแคนตันเสร็จสมบูรณ์ เส้นทางที่ปลายด้านเหนือของ SR 791 กลายเป็นSR 172แต่ปลายด้านใต้ของเส้นทางยังคงอยู่ที่ทางแยกถนนนาวาร์เดิม ปี 1976 เป็นปีสุดท้ายที่ SR 791 ปรากฏบนแผนที่ทางหลวงอย่างเป็นทางการของรัฐโอไฮโอ แต่เส้นทางนี้ยังคงอยู่ในบันทึกการจราจรของเคาน์ตีสตาร์กจนถึงปี 1988 ^{[ 15 ] [ 31 ] [ 33 ] [ 34 ]}

เรียกดูเส้นทางที่มีหมายเลข
← SR 790	โอ้	→ SR 792

SR 793เป็นเส้นทางหลวงของรัฐที่ตั้งอยู่ในโคลัมบัส ตะวันตกเฉียงเหนือ เป็นเวลาหนึ่งปี คือในปี 1937 ^{[ 1 ]}จนถึงปี 1937 เส้นทางที่ SR 793 ใช้จะถูกทำเครื่องหมายเป็นSR 31 [ ^{35 ] ใน}ปี 1937 SR 31 ได้เปลี่ยนเส้นทางที่ใช้เข้าสู่โคลัมบัส โดย SR 31 มุ่งหน้าไปทางใต้ไปยังUS 40ในขณะที่ SR 793 ถูกกำหนดเส้นทางจากMarble Cliffไปยังโคลัมบัสตะวันตกเฉียงเหนือที่US 23 [ ^{1 ] ภายใน}หนึ่งปี SR 31 ก็กลับมาอยู่ในแนวเส้นทางเดิมอีกครั้ง คราวนี้ใช้ป้ายร่วมกับUS 33ที่ เพิ่งกำหนดป้ายใหม่ ^{[ 25 ]}

SR 793เป็นเส้นทางแยกไปยังศูนย์ฝึกอบรมโอไฮโอตะวันออกเฉียงใต้ (เรียกอีกอย่างว่าโรงเรียนอุตสาหกรรมสำหรับเด็กชายและโรงเรียนแฟร์ฟิลด์สำหรับเด็กชาย^{[ 37 ]} ) ในเขตฮอกกิง ทาวน์ชิป เคา น์ตีแฟร์ฟิลด์ไปยังเมืองแลงแคสเตอร์เส้นทางเริ่มต้นที่ทางเข้าศูนย์ฝึกอบรมและเดินทางไปทางเหนือเป็นระยะทาง4.8 ไมล์ (7.7 กม.)ไปยังทางแยกที่ถนนเซาท์เมโมเรียลไดรฟ์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่ง ของ ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 33ในช่วงเวลาที่ SR 793 มีอยู่ SR 793 ได้รับการกำหนดในปี 1959 และเขตอำนาจการปกครองถูกโอนไปยังเคาน์ตีแฟร์ฟิลด์และเมืองแลงแคสเตอร์เมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 2006 ^{[ 22 ] [ 38 ]}ส่วนของเส้นทางภายในเมืองปัจจุบันเรียกว่าถนนเซาท์บรอดสตรีท ในขณะที่เส้นทางเดิมนอกเมืองเรียกว่าถนนแฟร์ฟิลด์เคาน์ตีหมายเลข 90 ^{[ 39 ] [ 40 ]} 

SR 794เป็นชื่อที่ใช้เรียกส่วนหนึ่งของถนน Washingtonville Road และส่วนสั้นๆ ของถนน Western Reserve Road ที่รัฐดูแลรักษาในเขตMahoning County ตอนใต้ เส้นทางเริ่มต้นที่Washingtonvilleที่SR 14 (ซึ่งคร่อมเส้นแบ่งเขต Mahoning– Columbiana County ) และเดินทางไปทางเหนือผ่านGreen Townshipก่อนที่จะถึงทางแยกรูปตัว Tกับถนน Western Reserve Road บน Green - Canfield Townshipจากนั้น SR 794 ก็เดินทางไปทางตะวันออกเพื่อสิ้นสุดที่ทางแยกใกล้เคียงกับSR 46ในชุมชนMarquis ^{[ 41 ]}เส้นทางนี้สร้างขึ้นในปี 1937 เป็นถนนลูกรังและปูผิวจราจรภายในหนึ่งปี[ ^{1 ] [ 25 ] SR} 794 ถูกยกเลิกระหว่างปี 1942 ถึง 1945 และถูกแทนที่ด้วยถนน Mahoning County Road 95 (ส่วนเหนือ-ใต้) และ CR 32 (ส่วนของถนน Western Reserve Road) ^{[ 20 ] [ 41 ] [ 42 ]}

SR 794เป็น เส้นทาง ยาวสองไมล์ครึ่ง (4.0 กม.)ในเขตกรีนทาวน์ชิปเคาน์ตีคลาร์กซึ่งให้บริการสนามบินเทศบาลสปริงฟิลด์-เบ็คเลย์และฐานทัพอากาศแห่งชาติสปริงฟิลด์^{[ 43 ]}เส้นทางนี้สร้างขึ้นในปี 1950 เชื่อมต่อUS 68และSR 72ทางใต้ของสปริงฟิลด์^{[ 28 ] [ 44 ]}เส้นทางนี้ยังคงมีอยู่จนถึงปี 2013 เมื่อเส้นทางและแนวเส้นทางใหม่ที่สร้างขึ้นรอบฐานทัพแห่งชาติถูกโอนไปยังเขตอำนาจของเคาน์ตีคลาร์ก^{[ 45 ]} 

SR 796เป็นชื่อที่ใช้เรียกส่วนหนึ่งของSR 31 เดิม ที่ผ่านชุมชนRockbridge ในเขต Good Hope Townshipในปี 1938 SR 31 ถูกแทนที่ด้วยUS 33ทางตะวันออกเฉียงใต้ของColumbusและเป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนหมายเลขนี้ มีการสร้างทางเลี่ยงเมือง Rockbridge ขึ้น SR 796 ถูกกำหนดให้ใช้บน ถนนสองเลนเดิมที่ มีความยาว 2 ไมล์ (3.2 กม.)ผ่านพื้นที่นี้^{[ 1 ] [ 25 ]}เส้นทางนี้ยังคงอยู่ตามแนวนี้จนถึงปี 1964 เมื่อถูกยกเลิกไปพร้อมกับการก่อสร้างทางด่วน US 33 ผ่านเขต^{[ 9 ]}เส้นทางเดิมทั้งหมดตามถนน Rockbridge Road A, Main Street และ Jackson Street ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ Hocking County Road 10 ^{[ 46 ]} 

เรียกดูเส้นทางที่มีหมายเลข
← SR 795	โอ้	→ SR 797

SR 797เป็นเส้นทางหลวงของรัฐในเขต Portage Countyซึ่งเชื่อมต่อกับSR 43ในFranklin Township (ทางเหนือของKent เล็กน้อย) ไปยังSR 82ในเขต Mantua Center ของMantua Townshipตลอดประวัติศาสตร์ตั้งแต่ปี 1939 จนถึงปี 1941 ส่วนของเส้นทางระหว่าง SR 43 และSR 14เป็นถนนลาดยาง ส่วนระหว่าง SR 14 และSR 303รวมถึงส่วนที่ใช้ร่วมกันเป็นถนนลูกรัง ระหว่าง SR 303 และครึ่งทางไปยัง Mantua Center เป็นถนนดิน และส่วนที่เหลือเป็นถนนลูกรัง^{[ 3 ] [ 7 ] [ 8 ]}ปัจจุบัน เส้นทางเดิมส่วนใหญ่เรียกว่า Diagonal Road และ Portage County Road 155 แม้ว่าเส้นทางหลังจะไม่ได้กำหนดไว้ในส่วนที่ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของStreetsboroที่ จัดตั้งขึ้นแล้ว ^{[ 47 ]}

SR 797เป็นเส้นทางในเขตเพอร์รีทาวน์ชิป มัสกิงกัมเคาน์ตีซึ่งให้บริการสนามบินเทศบาลซาเนสวิลล์ห่างจากเมืองซาเนสวิลล์ ไปทางตะวันออก ประมาณ6 ไมล์ (9.7 กม. )เดิมทีสร้างขึ้นในปี 1946 โดยวิ่งจากทางเข้าสนามบินไปยังทางแยกกับUS 22และUS 40 [ ^{20 ] [ 26 ] ใน} ปี 1965 เมื่อ ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 70เสร็จสมบูรณ์ในพื้นที่ SR 797 จึงถูกขยายไปทางเหนือประมาณ0.2 ไมล์ (0.32 กม. ) ^{[ 9 ] [ 12 ]} ความยาวรวมของเส้นทางคือ1.19 ไมล์ (1.92 กม.)นับตั้งแต่การขยายเส้นทางจนถึงปี 2546 ในปีนั้น ส่วนที่อยู่ทางใต้ของ US 22/US 40 ถูกโอนไปอยู่ในเขตอำนาจของเทศมณฑล โดยส่วนที่เหลือของเส้นทางระหว่าง US 22/US 40 และ I-70 กลายเป็นเส้นทางที่เทศมณฑลดูแลรักษาภายในปี 2557 ^{[ 49 ] [ 50 ]}   

SR 798เป็นเส้นทางหลวงของรัฐในเขตเบลมอนต์ที่เชื่อมต่อSR 647และเขตเมืองทางเหนือของมาร์ตินส์เฟอร์รีที่SR 7เส้นทางนี้วิ่งผ่านภูมิประเทศที่เป็นเนินเขาเป็นส่วนใหญ่ระหว่างจุดสิ้นสุดทั้งสอง เส้นทางนี้ได้รับการติดป้ายครั้งแรกในปี 1939 และปรากฏครั้งสุดท้ายในแผนที่ทางหลวงของรัฐโอไฮโอในปี 1978 แต่เส้นทางนี้ปรากฏในรายงานการจราจรของเขตเบลมอนต์ในปี 1980 ^{[ 7 ] [ 51 ] [ 52 ]}ปัจจุบันอดีต SR 798 เป็นส่วนหนึ่งของถนนดีพรัน (ถนนเขตเบลมอนต์หมายเลข 2) และถนนนิกสันรัน (CR 16) ^{[ 53 ]}

เรียกดูเส้นทางที่มีหมายเลข
← SR 797	โอ้	→ SR 799

SR 824เป็นชื่อที่ใช้เรียกถนนยาว 0.57 ไมล์ (0.92 กม.) ที่เชื่อมต่อ SR 338กับเส้นแบ่งเขตแดนรัฐเวสต์เวอร์จิเนีย ใกล้กับ Ravenswoodในเขต Lebanon TownshipของMeigs County [ ^{54 ] เส้นทาง}นี้รวมถึงส่วนของสะพาน Ravenswood ในรัฐโอไฮโอ ที่ข้ามแม่น้ำโอไฮโอเส้นทางนี้ได้รับการกำหนดป้ายในปี 1981 เมื่อสะพานเปิดใช้งาน และมีอยู่จนถึงปี 2003 เมื่อสะพานกลายเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางUS 33 ที่เปลี่ยนเส้นทาง ผ่าน Meigs County ^{[ 55 ]}