ทางหลวงรัฐหมายเลข 235
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยODOT
ความยาว	133.20 ไมล์[ 1 ]  (214.36 กม.)
มีอยู่	ตั้งแต่ปี 1926 จนถึงปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ปลายด้านใต้	ทางหลวงหมายเลข 68 ของสหรัฐฯใกล้เมืองซีเนีย
สี่แยกสำคัญ	ทางหลวงหมายเลข I-675ในเมืองแฟร์บอร์น ทางหลวงหมายเลข I-70  / SR 4ในเมืองฮูเบอร์ไฮท์ส ทางหลวงหมายเลข 40 ของสหรัฐฯใกล้กับเมืองนิวคาร์ไลล์ ไซส์ US 36ในแซงต์ปารีส ทางหลวงหมายเลข 33 ของสหรัฐฯในเลควิว ทางหลวงหมายเลข 30 ของสหรัฐฯใกล้เมืองเอดา ทางหลวง หมายเลข I-75ใกล้กับภูเขาคอรี ทางหลวงหมายเลข 224 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 15ใกล้กับเบนตันริดจ์ ทางหลวงหมายเลข 6 ของสหรัฐฯใกล้เมืองเวสตัน
ฝั่งเหนือ	SR 65ใกล้เมืองแกรนด์แรพิดส์
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	โอไฮโอ
เขตปกครอง	กรีน , มอนต์โกเมอรี , คลาร์ก , แชมเปญ , โลแกน , ฮาร์ดิน , แฮนค็อก , วูด
ระบบทางหลวง
ระบบทางหลวงรัฐโอไฮโอ ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ทิวทัศน์
←ส.ร. 234 →เอสอาร์ 236
←เอสอาร์ 68 OH 69 →ทางหลวงหมายเลข I-70

ทางหลวงรัฐหมายเลข 235 ( SR 235 ) เป็น ทางหลวงรัฐสายเหนือ-ใต้ ยาว 133.2 ไมล์ (214.4 กิโลเมตร) ในส่วนตะวันตกของ รัฐ โอไฮโอประเทศสหรัฐอเมริกาจุดสิ้นสุดทางใต้อยู่ที่ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 68ใกล้กับเมืองเล็กๆ ชื่อโอลด์ทาวน์ ทางเหนือของเมืองซีเนียและจุดสิ้นสุดทางเหนืออยู่ที่ทางหลวงรัฐหมายเลข 65 บริเวณ แม่น้ำมาอูมี ห่างจากเมืองแกรน ด์แรพิด ส์ ไปทางตะวันออกประมาณ 5 ไมล์ (8.0 กิโลเมตร) และ อยู่ ทางตะวันตกของ เมืองโอ ท เซโก

ก่อนปลายปี 1968 จุดสิ้นสุดทางเหนือของ SR 235 อยู่ที่ทางแยกกับState Route 4และState Route 69ซึ่งวิ่งจากใจกลางเมืองเดย์ตันไปทางเหนือจนถึงState Route 65เมื่อมีการสร้าง SR 4/SR 69 ใหม่ให้เป็นถนนความเร็วสูงจาก I-75 ไปยัง I-70 ทำให้ SR 69 ทางใต้ถูกยกเลิก และทางเหนือจากทางแยกนั้นได้รับการกำหนดหมายเลขใหม่เป็นส่วนขยายทางเหนือของ SR 235 ที่มีความยาวเกือบ 200 ไมล์^{[ 2 ] [ 3 ]}ตามข้อมูลของกรมการขนส่งโอไฮโอเขต 7 การกำหนดหมายเลขใหม่นี้เกิดขึ้นเนื่องจากหมายเลข 69 มีความหมายทางเพศ บางอย่าง ในวัฒนธรรมสมัยนิยม และป้ายก็ถูกขโมยอยู่เรื่อยๆ^{[ 4 ]}

ส่วนหนึ่งของ SR 235 ภายในเมืองแฟร์บอร์นได้รับการกำหนดให้เป็น " ทางหลวง อนุสรณ์ทหาร เจสซี อดัม สโนว์" ^{[ 5 ]}เพื่อเป็นเกียรติแก่ ผู้สำเร็จการศึกษา จากโรงเรียนมัธยมแฟร์บอร์น ซึ่งถูกสังหารโดยฝ่ายศัตรูเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน 2010 ในอัฟกานิสถาน^{[ 6 ]}

• 1926 – เส้นทางเดิมได้รับการรับรอง เดิมทีเส้นทางถูกกำหนดตามแนวเส้นทางปัจจุบันจาก Oldtown ไปยัง Fairborn (ซึ่งคือ Fairfield และ Osborn ในปี 1926) ^{[ 7 ]}
• 9 มีนาคม พ.ศ. 2475 – ขยายไปทางเหนือถึงทางหลวงหมายเลข 4ประมาณ 3 ไมล์ (4.8 กม.) ทางเหนือของแฟร์บอร์นตามถนนที่ก่อนหน้านี้ไม่มีหมายเลข^{[ 8 ]}
• พ.ศ. 2512 – ขยายไปทางเหนือจนถึงจุดสิ้นสุดปัจจุบันตามเส้นทางหลวงหมายเลข 69 เดิม^{[ 7 ]}

เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน 2012 คณะกรรมการประสานงานด้านการขนส่งของเคาน์ตีคลาร์ก-สปริงฟิลด์ได้ประกาศว่า จะมีการก่อสร้าง วงเวียนที่ทางแยกของทางหลวงหมายเลข 235 และทางหลวงหมายเลข 41ในเมืองไพค์ซึ่งเป็นจุดที่เกิดอุบัติเหตุทางรถยนต์หลายครั้ง รวมถึงมีผู้เสียชีวิต 5 ราย ตั้งแต่ปี 1992 ถึง 2013 โครงการมูลค่า 1.1 ล้านดอลลาร์นี้เริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายน 2014 และเสร็จสมบูรณ์ในช่วงสุดสัปดาห์ก่อนวันจันทร์ที่ 15 กันยายน นับเป็นวงเวียนแห่งแรกในเคาน์ตีคลาร์ก และเชื่อว่าเป็นวงเวียนแห่งแรกในรัฐโอไฮโอที่มีทางเข้าทุกทางจำกัดความเร็วสูง 55 ไมล์ต่อชั่วโมง (89 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

ในช่วงฤดูร้อนปี 2020 ODOT ได้วางแผนที่จะเปลี่ยนทางแยกกับUS 68ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดทางใต้ของ SR 235 ให้เป็นวงเวียนใกล้กับOldtownในXenia Township, Greene Countyซึ่งอยู่ห่างจากใจกลางเมือง Xenia ไปทางเหนือเกือบ 4 ไมล์ (6.4 กม.) คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในฤดูใบไม้ผลิปี 2023 และแล้วเสร็จในฤดูใบไม้ร่วงปีเดียวกัน โดยมีค่าใช้จ่ายประมาณ 2 ล้านดอลลาร์^{[ 14 ]}อย่างไรก็ตาม การเตรียมพื้นที่ก่อสร้างไม่ได้เริ่มต้นจนกระทั่งต้นเดือนมิถุนายน 2024 และมีการประกาศว่าการก่อสร้างจะเริ่มในวันที่ 16 กรกฎาคม ด้วยค่าใช้จ่าย 2.29 ล้านดอลลาร์ และจะแล้วเสร็จภายในฤดูใบไม้ร่วง^{[ 15 ]}ในวันที่ 3 ธันวาคม 2024 วงเวียนได้สร้างเสร็จสมบูรณ์เป็นส่วนใหญ่ ยกเว้นงานตกแต่งเล็กน้อย เช่น การจัดสวน ซึ่งมีกำหนดจะดำเนินการในฤดูใบไม้ผลิปี 2025 ^{[ 16 ]}

• พ.ศ. 2466 – เดิมทีเส้นทางมาจากเดย์ตันไปยังฟอเรสต์^{[ 7 ]}
• พ.ศ. 2481 – ขยายไปทางเหนือถึงMcCombตามถนนที่ไม่มีหมายเลขมาก่อน จาก McComb ไปยังHoytvilleตามแนวเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข 186และจาก Hoytville ไปทางตะวันออกของGrand Rapids 5 ไมล์ (8.0 กม.) ตามถนนที่ไม่มีหมายเลขมาก่อน^{[ 7 ]}

กรมการขนส่งแห่งรัฐโอไฮโอ (ODOT) และ คณะกรรมการประสานงานด้านการขนส่ง เขตคลาร์กเคาน์ตี้ - สปริงฟิลด์ได้ทำการศึกษาการจัดการเส้นทาง SR 235 โดยตรวจสอบการปรับปรุงเส้นทาง SR 235 ในเขตเบเธลระหว่าง ทางหลวง สหรัฐหมายเลข 40ทางเหนือ และ เส้น เขตแดนเขตกรีนเคาน์ตี้ทางใต้ การศึกษาส่วนใหญ่ครอบคลุม ส่วนของถนน พาร์ค เลนในเขตดังกล่าว พื้นที่ศึกษามีอุบัติเหตุทางรถยนต์หลายครั้งและมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางเท้า 4 ราย ระหว่างปี 2550 ถึง 2553 ถนนมีทางเข้าออก เชิงพาณิชย์ที่อยู่ใกล้กันมาก และขาดทางข้ามรวมถึงปัญหาอื่นๆ การเปลี่ยนแปลงที่เสนอ ได้แก่ การสร้างเกาะกลางถนน ที่ยกสูงขึ้น โดยมีช่องว่างเฉพาะที่ถนนตัดผ่านสายหลักไม่กี่แห่ง การรวมทางเข้าออกให้เหลือเพียง การ เข้า/ออกทางขวาและทางเลี้ยวกลับรถหรือทางกลับรถ ที่ ปลายแต่ละด้านของเส้นทางข้อเสนออื่นๆ ได้แก่ การกลับรถที่ถนนตัดผ่านที่พลุกพล่านที่สุด คือ ถนนสไตเออร์การสร้างวงเวียนที่ถนนตัดผ่านสายหลัก และถนน"ด้านหลัง"การประชุมสาธารณะที่เกี่ยวข้องกับการศึกษานี้จัดขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2554 และเมษายน พ.ศ. 2555 ค่าใช้จ่ายที่คาดการณ์ไว้สำหรับการปรับปรุงมีตั้งแต่ 7.4 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ถึง 12.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2560 ถึง พ.ศ. 2563 ^{[ 17 ] [ 18 ]}ในช่วงกลางเดือนตุลาคม พ.ศ. 2555 กรมการขนส่งแห่งรัฐโอไฮโอและเจ้าหน้าที่ของเคาน์ตีคลาร์กได้ตัดสินใจที่จะทำการปรับปรุงถนน SR 235 ช่วงนี้เป็นมูลค่าประมาณ 3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งรวมถึงการรวมทางเข้าออกและการสร้างทางตัน^{[ 19 ]}คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2558 ^{[ 9 ]}การพัฒนาถนน "ด้านหลัง" ใดๆ จะถูกปล่อยให้เป็นหน้าที่ของนักพัฒนาเอกชนในอนาคต^{[ 20 ]}

เขต	ที่ตั้ง	mi [ 1 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
กรีน	เมืองซีเนีย	0.00	0.00	สหรัฐอเมริกา 68	วงเวียน
	แฟร์บอร์น	6.63– 6.93	10.67– 11.15	ทางหลวงหมายเลข I-675  – โคลัมบัส , ซินซินเนติ	ทางออกที่ 22 (I-675)
		8.30	13.36	ทางหลวง หมายเลข SR 444ตอนใต้ (ถนนบรอดสตรีท) / ถนนซีเนีย	จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางคู่ขนาน SR 444
		8.96	14.42	ทางหลวงหมายเลข 444เหนือ (ถนนบรอดสตรีท) / ถนนนอร์ทเซ็นทรัลอเวนิว	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางคู่ขนาน SR 444
มอนต์โกเมอรี	ฮูเบอร์ไฮท์ส	11.66	18.76	ทางหลวงหมายเลข 4ตอนใต้ / ถนนแชมเบอร์สเบิร์ก – เดย์ตัน	ทางแยกต่างระดับ; ปลายด้านใต้ของเส้นทางร่วม SR 4
		12.81– 13.20	20.62– 21.24	ทางหลวงหมายเลข I-70เหนือ / ทางหลวงหมายเลข 4  – โคลัมบัส , อินเดียนาโพลิส	ทางออกที่ 41 (I-70); จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วม SR 4
คลาร์ก	เมืองเบเธล	16.24	26.14	ทางหลวง หมายเลข 40 ของสหรัฐอเมริกา ( ถนนแห่งชาติ ) – แวนดาเลีย , สปริงฟิลด์
	นิวคาร์ไลล์	18.31	29.47	SR 571 (ถนนเจฟเฟอร์สัน)
	ไพค์ทาวน์ชิป	22.71	36.55	SR 41  – สปริงฟิลด์ , ทรอย	วงเวียน
แชมเปญ	แจ็กสันทาวน์ชิป	27.18	43.74	SR 55  – เออร์บานา , คริสเตียนส์เบิร์ก , ทรอย
	เมืองจอห์นสัน	32.28	51.95	ทางหลวง หมายเลข 36 ของสหรัฐอเมริกา  – เซนต์ปารีส , เออร์บานา , ปิกัว
	เมืองอดัมส์	37.97	61.11	ทางหลวงหมายเลข 29ฝั่งตะวันตก – ซิดนีย์	จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วม SR 29
		38.28	61.61	ทางหลวงหมายเลข 29ฝั่งตะวันออก – โรสวูด , เออร์บานา	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางคู่ขนาน SR 29
โลแกน	ไมอามีทาวน์ชิป	42.85	68.96	SR 706ฝั่งตะวันตก – ซิดนีย์	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 706
	เดอ กราฟฟ์	47.14	75.86	ทางหลวงหมายเลข 508ฝั่งตะวันออก (ถนนเมน)	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 508
	เมืองเพลแซนต์	49.99	80.45	เอสอาร์ 47  – เบลล์ฟงแตน , ซิดนีย์
	วอชิงตันทาวน์ชิป	56.20	90.45	SR 274  – แจ็กสันเซ็นเตอร์ , ฮันต์สวิลล์
		56.98	91.70	ทางหลวงหมายเลข 708มุ่งหน้าไปทางเหนือ – รัสเซลล์พอยต์	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 708
	เขตเทศบาลสโตกส์ – เลควิว	59.27	95.39	เอสอาร์ 720
	เลควิว	59.86	96.34	สหรัฐอเมริกา 33
	เขตเทศบาลสโตกส์ – เลควิว	59.89	96.38	SR 366ตะวันออก	จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางคู่ขนาน SR 366
	เมืองสโตกส์	61.43	98.86	SR 365ตะวันออก	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 365
		61.96– 62.00	99.71– 99.78	SR 366ตะวันตก	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางคู่ขนาน SR 366
ฮาร์ดิน	เมืองราวด์เฮด	66.73	107.39	SR 117ใต้	จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางคู่ขนาน SR 117
		68.68	110.53	จากทางหลวงหมายเลข 117ไปทางเหนือถึงทางหลวงหมายเลข 385  / ถนนสาย 39 ของตำบล	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางคู่ขนาน SR 117
		70.69	113.76	SR 67  – เวย์นส์ฟิลด์ , เคนตัน
	เส้นแบ่งเขตระหว่างเมืองแมเรียนและลิเบอร์ตี้	81.28	130.81	SR 309ฝั่งตะวันตก – ลิมา	จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วม SR 309
		82.28	132.42	SR 309ตะวันออก – เคนตัน	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางคู่ขนาน SR 309
	อาดา	85.31	137.29	SR 81 (ถนนนอร์ทอเวนิว)
แฮนค็อก	เมืองออเรนจ์ทาวน์ชิป	88.73– 88.89	142.80– 143.05	ทางหลวง หมายเลข 30 ของสหรัฐฯ  – แมนส์ฟิลด์ , ฟอร์ตเวย์น, อินเดียนา	ทางแยก
		93.28	150.12	SR 103  – บลัฟฟ์ตัน , อาร์ลิงตัน
	ยูเนียนทาวน์ชิป	94.70– 94.95	152.40– 152.81	ทางหลวงหมายเลข I-75  – โทเลโด , เดย์ตัน	ทางออก 145 (I-75)
		100.06	161.03	SR 12ฝั่งตะวันตก – แพนโดรา	จุดบรรจบทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 12
	เบนตัน ริดจ์	102.32	164.67	ทางหลวงหมายเลข 12ฝั่งตะวันออก – ฟินด์เลย์	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางคู่ขนาน SR 12
	เมืองแบลนชาร์ด	105.58	169.91	ทางหลวงหมายเลข 224 ของสหรัฐอเมริกา  / ทางหลวงหมายเลข 15 ของรัฐ  – ฟินด์เลย์ , ออตตาวา
	เมืองเพลแซนต์	108.99	175.40	SR 186ใต้ / CR 97	จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วม SR 186
	แมคคอมบ์	109.98	177.00	SR 613 (ถนนสายหลัก) / SR 186สิ้นสุด	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข SR 186 (จุดสิ้นสุดด้านเหนือ)
ไม้	ฮอยต์วิลล์	115.17	185.35	SR 18ตะวันออก / ถนนรีเกิล	จุดบรรจบทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 18
	แจ็กสันทาวน์ชิป	116.58	187.62	SR 18ฝั่งตะวันตก – เดชเลอร์ , แฮมเลอร์	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางคู่ขนาน SR 18
	มิลตันทาวน์ชิป	122.15	196.58	SR 281  – คัสตาร์ , เวย์น
	เวสตันทาวน์ชิป	128.19	206.30	ยูเอส 6  – โบว์ลิ่ง กรีน , แม็คคลัวร์ , นโปเลียน
	วอชิงตันทาวน์ชิป	133.20	214.36	SR 65 (ถนนริเวอร์โรด) – แกรนด์แรพิดส์ , เพอร์รีสเบิร์ก , โทเลโด
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน