โอเปล คอมโมดอร์
โอเปล คอมโมดอร์ เอ คูเป้
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โอเปล ( เจเนอรัล มอเตอร์ส )
การผลิต	พ.ศ. 2510–2529
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถยนต์ผู้บริหาร ( E )
แพลตฟอร์ม	ตัวถังรูปตัววี
ที่เกี่ยวข้อง	โฮลเดน คอมโมดอร์
ลำดับเหตุการณ์
ผู้สืบทอด	โอเปล โอเมก้า

Opel Commodoreเป็นรถยนต์ระดับผู้บริหาร ( E-segment ) ที่ผลิตโดยOpelตั้งแต่ปี 1967 ถึง 1986 เป็นรุ่นเครื่องยนต์หกสูบของRekordที่มีความแตกต่างด้านการออกแบบ Opel ใช้ชื่อ Commodore ตั้งแต่ปี 1967 ถึง 1982 ในยุโรปและจนถึงปี 1986 ในแอฟริกาใต้[ ^{1 ] Holden}ในออสเตรเลียได้นำชื่อ Commodore มาใช้ และใช้ต่อเนื่องจนถึงปี 2020 ^{[ 2 ]}รุ่นสุดท้ายจำหน่ายในสหราชอาณาจักรเป็นหลักในชื่อVauxhall Viceroyแม้ว่าจะมีรุ่นที่ติดตรา Opel จำหน่ายที่นั่นด้วย และจำหน่ายในชื่อChevrolet Commodoreในแอฟริกาใต้ตั้งแต่ปี 1978 ถึง 1982 ก่อนที่จะเปลี่ยนชื่อเป็น Opel Commodore

พลเรือเอก เอ
รถยนต์ Opel Commodore A Coupé ปี 1970
ภาพรวม
การผลิต	พ.ศ. 2510–2514
การประกอบ	เยอรมนี: รุสเซลไฮม์
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	ซาลูน 2 ประตูซาลูน 4 ประตู2 ประตูคูเป้ฟาสต์แบ็ก
ที่เกี่ยวข้อง	โอเปิ้ล เร็คอร์ด ซีเชฟโรเลต โอปาลา เรนเจอร์
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	2.2 ลิตร - 6 สูบเรียง : 95 แรงม้า (70 กิโลวัตต์; 94 แรงม้า) 2.5 ลิตร - 6 สูบเรียง : 115 แรงม้า (85 กิโลวัตต์; 113 แรงม้า), 120 แรงม้า (88 กิโลวัตต์; 118 แรงม้า) , 130 แรงม้า ( 96 กิโลวัตต์; 128 แรงม้า) , 150 แรงม้า (110 กิโลวัตต์; 148 แรงม้า) 2.8 ลิตร - 6 สูบเรียง: 145 แรงม้า (107 กิโลวัตต์; 143 แรงม้า)
การแพร่เชื้อ	เกียร์ ธรรมดา 4 สปี ด หรือเกียร์ อัตโนมัติ 2 หรือ 3 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	2,668 มม. (105.0 นิ้ว)
ความยาว	4,574 มม. (180.1 นิ้ว)
ความกว้าง	1,754 มม. (69.1 นิ้ว)
ความสูง	1,445 มม. (56.9 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	1,130–1,270 กก. (2,491–2,800 ปอนด์)

Opel Commodore A ผลิตขึ้นระหว่างปี 1967 ถึง 1971 โดยใช้พื้นฐานจาก Rekord C หลังจากที่ได้นำเสนอ Rekord-6 ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบ 2.6 ลิตร (ซึ่งมีต้นกำเนิดมาจากOpel Kapitän , AdmiralและDiplomat ) ตั้งแต่เดือนมีนาคม 1964 ^{[ 3 ]}ในเดือนกุมภาพันธ์ 1967 Opel ได้เปิดตัว Commodore ในฐานะรุ่นRekord ที่มีสมรรถนะสูงกว่าและเร็วขึ้น Commodore มีให้เลือกใช้ในตอนแรกด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบ 2.2 ลิตรที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว และเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่า 2.5 ลิตร ที่ให้กำลัง 115 PS (85 kW) พร้อมคาร์บูเรเตอร์เดี่ยว เครื่องยนต์ 2239 ซีซี ที่ใช้ในการเปิดตัว Commodore มีขนาดกระบอกสูบ 82.5 x 69.8 มม. เหมือนกับเครื่องยนต์ 4 สูบ 1492 ซีซี ของ Rekord ที่เป็นพื้นฐาน เครื่องยนต์รุ่นนี้ปรากฏครั้งแรกในรุ่น 6 สูบของ Opel Rekord ซึ่งผลิตออกมาในระยะเวลาสั้นๆ ช่วงปลายปี 1966 แต่ได้เลิกใช้ใน Rekord หลังเดือนกรกฎาคม 1967 และกลายเป็นเครื่องยนต์ระดับเริ่มต้นสำหรับ Opel Commodore รุ่นใหม่ที่เพิ่งเปิดตัว ตัวถังมีให้เลือกทั้งแบบซีดาน 2 ประตูและ 4 ประตู และ คูเป้ 2 ประตู แบบ ฮาร์ดท็อป / ฟาสต์แบ็ ก ในเดือนกันยายน 1967 ได้มีการเปิดตัว Commodore GS รุ่นสปอร์ต ที่ให้กำลัง 130 แรงม้า (96 กิโลวัตต์) จากเครื่องยนต์ 6 สูบ 2.5 ลิตร พร้อมคาร์บูเรเตอร์คู่

สำหรับรุ่นปี 1969 เครื่องยนต์ 6 สูบ 2.2 ลิตรที่ใช้มาก่อนหน้านี้ถูกยกเลิก และเกียร์อัตโนมัติ Powerglide 2 สปีดที่เป็นตัวเลือกเสริมก็ถูกยกเลิกเช่นกัน โดยเปลี่ยนมาใช้เกียร์อัตโนมัติ 3 สปีดแบบใหม่ของ Opel แทน

ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2512 เครื่องยนต์พื้นฐานขนาด 2.5 ลิตรได้รับการปรับปรุงให้มีกำลัง 120 แรงม้า (88 กิโลวัตต์) ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์อีกสองรุ่นที่เหลือได้รับการติดตั้งตัวยกวาล์วแบบไฮดรอลิกเพื่อการทำงานที่ราบรื่นยิ่งขึ้น ระบบไอเสียใหม่ และแบริ่งเพลาลูกเบี้ยวหกตัว คันเบรกมือถูกย้ายจากตำแหน่งใต้แผงหน้าปัดไปอยู่ระหว่างเบาะหน้า และถังน้ำมันเชื้อเพลิงถูกขยายจาก 55 ลิตรเป็น 70 ลิตร

รถยนต์รุ่นสปอร์ตยิ่งกว่า GS อย่างCommodore GS/Eเปิดตัวในเดือนมีนาคม 1970 มาพร้อมเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร ติดตั้ง ระบบ หัวฉีดเชื้อเพลิงBosch D-jetronic ให้กำลัง 150 แรงม้า (110 กิโลวัตต์) ทำให้รถทำความเร็วสูงสุดได้ 197 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (122 ไมล์ต่อชั่วโมง) Commodore GS/E ยังมีผลงานในวงการมอเตอร์สปอร์ตโดยรถที่ได้รับการปรับแต่งโดยSteinmetz ต่อมา ในเดือนเมษายน 1970 ก็มี Commodore รุ่นใหม่ที่ปรับลดกำลังและใช้เครื่องยนต์ 2.8 ลิตร 6 สูบ ด้วยระบบคาร์บูเรเตอร์ ให้กำลัง 145 แรงม้า (107 กิโลวัตต์) ตามมา (GS 2800)

รถยนต์รุ่น Commodore A ผลิตออกมาทั้งหมด 156,330 คัน ซึ่งรวมถึงรุ่น GS และ GS/E จำนวน 2,574 คัน

แพลตฟอร์ม Rekord C/Commodore A "V body" ถูกใช้โดย GM ในการผลิตรถยนต์รุ่นอื่นๆ ในหลายตลาด ซึ่งรวมถึงRangerที่จำหน่ายในทวีปยุโรปและแอฟริกาใต้รวมถึงGM Opalaซึ่งผลิตและจำหน่ายในอเมริกาใต้ตั้งแต่ปี 1968 ถึง 1992 การผลิต Ranger และ Opala เริ่มขึ้นสองปีหลังจากที่ Commodore A เปิดตัวในปี 1966

• 
  โอเปิล คอมโมดอร์ ซีดาน
• 
  โอเปิล คอมโมดอร์ เอ คูเป้ ด้านหลัง
• 
  ภายใน

ประวัติศาสตร์ GS/E

เครื่องยนต์ทั้งหมดสำหรับรถคอมโมดอร์เป็นเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 12 วาล์ว CIH ขนาดตั้งแต่ 2.2 ถึง 2.8 ลิตร ยกเว้นเครื่องยนต์รุ่นเดียวที่มีคาร์บูเรเตอร์แบบกระบอกเดี่ยว (2.2) หรือกระบอกคู่ (2.5; 2.8) ในปี 1970 ได้มีการเปิดตัวรุ่น GS/E ซึ่งตามชื่อรุ่นบ่งบอกว่าไม่ได้ใช้คาร์บูเรเตอร์ โดยตัวอักษร "E" ย่อมาจากEinspritzungหรือระบบฉีดเชื้อเพลิงในภาษาอังกฤษ

ในช่วงเวลานั้น โอเปลไม่ได้มีชื่อเสียงในด้านรถยนต์สมรรถนะสูง และพวกเขาได้เห็นผลกระทบเชิงบวกต่อยอดขายของผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นที่ชนะการแข่งขันจากการนำเสนอรถยนต์สมรรถนะสูงในไลน์ผลิตภัณฑ์ของตน โอเปลต้องการเข้ามาอยู่ในตลาดกลุ่มนี้ และผลลัพธ์ของความต้องการนี้ก็คือรถยนต์คอมโมดอร์ จีเอส/อี

ระบบคาร์บูเรเตอร์ถูกยกเลิกไป และแทนที่ด้วยระบบBosch D-Jetronicซึ่งเป็นระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์เชิงพาณิชย์รุ่นแรกของ Bosch Bosch D-Jetronic เป็นระบบ EFI แบบหลายจุดรุ่นแรกๆ โดยตัวอักษร “D” ย่อมาจาก “drucksensorgesteuert” (ควบคุมด้วยเซ็นเซอร์ความดัน) แตกต่างจากระบบฉีดเชื้อเพลิงของ Bosch รุ่นหลังๆ ตรงที่การฉีดเชื้อเพลิงจะฉีดตรงไปยังกระบอกสูบ แทนที่จะผ่านช่องรับอากาศของท่อร่วมไอดี ซึ่งหมายความว่าต้องมีการผลิตฝาสูบเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์รุ่นนี้ ทำให้รุ่นนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและมีราคาแพงทั้งในการผลิตและการซื้อ แตกต่างจากระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกลไกแบบเก่า ระบบนี้ใช้ข้อมูลจากความดันภายในท่อร่วมไอดี ซึ่งเรียกว่าเซ็นเซอร์วัดมวลอากาศ หรือในศัพท์สมัยใหม่เรียกว่า MAP-sensor (manifold absolute pressure) ซึ่งเป็นชิ้นส่วนที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์รุ่นใหม่ๆ

Bosch ได้ขายสิทธิบัตรให้กับบริษัทญี่ปุ่น ซึ่งยังคงผลิตระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้เทคโนโลยี D-Jetronic ต่อไป

ระบบฉีดเชื้อเพลิง D-Jetronic ถูกติดตั้งในเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร ที่มีการดัดแปลงฝาสูบ ทำให้กำลังเพิ่มขึ้น 20 แรงม้า (15 กิโลวัตต์) มีกำลังมากกว่าเครื่องยนต์ 2.8 ลิตร รุ่นเดิม เครื่องยนต์ฉีดเชื้อเพลิงรุ่นนี้ มีชื่อว่า 2500 E ให้กำลัง 150 แรงม้า (110 กิโลวัตต์; 148 แรงม้า) ที่ 5,800 รอบต่อนาที และแรงบิด 196 นิวตันเมตร (145 ปอนด์-ฟุต) ที่ 4,500 รอบต่อนาที โดยยังคงอัตราส่วนการอัดที่ 9.5:1 เท่าเดิม เมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐานของPorsche 911Tในปี 1970 ซึ่งมีกำลังน้อยกว่า 25 แรงม้า (18 กิโลวัตต์; 25 แรงม้า) แต่มีราคาแพงกว่า GS/E สามารถเร่งความเร็วจาก 0–100 กม./ชม. (62 ไมล์/ชม.) ได้ใน 9.5 วินาที ซึ่งเป็นค่าที่ใกล้เคียงกับ Porsche 911 ในยุคเดียวกัน นอกจากนี้ยังสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 192 กม./ชม. (119 ไมล์/ชม.)

รุ่น GS/E Coupe เป็นที่รู้จักกันในชื่อเล่นว่า "German Charger" ^{[ 4 ]}

คอมโมดอร์ บี
ภาพรวม
การผลิต	พ.ศ. 2515–2520 พ.ศ. 2516–2521 (แอฟริกาใต้) พ.ศ. 2517–2519 (อิหร่าน)
การประกอบ	เยอรมนี: รุสเซลไฮม์อิหร่าน: เตหะราน ( GM Iran ) แอฟริกาใต้: พอร์ตเอลิซาเบธ ( GMSA )
นักออกแบบ	ชัค จอร์แดน
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถเก๋ง 4 ประตู รถคู เป้ 2 ประตู
ที่เกี่ยวข้อง	โอเปิล เรคอร์ด ดี
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	2490 ซีซี25S/H CIH I6 2784 ซีซี28S/H/E CIH I6
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 4 สปีด เกียร์ อัตโนมัติ 3 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	2,668 มม. (105.0 นิ้ว)
ความยาว	4,607 มม. (181.4 นิ้ว)
ความกว้าง	1,728 มม. (68.0 นิ้ว)
ความสูง	1,380–1,415 มม. (54.3–55.7 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	1,210–1,305 กก. (2,667.6–2,877.0 ปอนด์)

รถยนต์ Commodore B นั้นใช้พื้นฐานมาจาก Rekord D และเปิดตัวในปี 1972 เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า มีให้เลือกสี่รุ่น ได้แก่ 2500 S, 2500 GS, 2800 GS และ 2800 GS/E ในรูปแบบซีดาน สี่ประตูและ คูเป้หลังคาแข็ง สองประตู(แม้ว่า ดีไซน์แบบ ฟาสต์แบ็กจะถูกแทนที่ด้วยดีไซน์สามกล่อง แบบดั้งเดิมมากขึ้น ) เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรมีกำลัง 115 หรือ 130 แรงม้า (85 หรือ 96 กิโลวัตต์) ขึ้นอยู่กับสเปค (25S/25H) ในขณะที่เครื่องยนต์ 2.8 ลิตรแบบคาร์บูเรเตอร์มีกำลัง 130 หรือ 142 แรงม้า (96 หรือ 104 กิโลวัตต์) ส่วนเครื่องยนต์ 2.8 ลิตรแบบหัวฉีดที่ใช้ในรุ่น GS/E มีกำลัง 160 แรงม้า (118 กิโลวัตต์)

รถยนต์ รุ่น Rekord และ Commodore ยังถูกประกอบเป็น ชุด CKDในประเทศเบลเยียมและสวิตเซอร์แลนด์ในช่วงทศวรรษ 1970 รถยนต์เหล่านี้ใช้ชื่อว่าRangerและแตกต่างจากรุ่นดั้งเดิมตรงที่มีกระจังหน้าและชิ้นส่วนตกแต่งที่แตกต่างกัน รถยนต์เหล่านี้ถูกส่งออกไปยังประเทศต่างๆ

ในปี 1974 เนื่องจากการออกกฎระเบียบใหม่เกี่ยวกับการปล่อยมลพิษ รุ่นเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรจึงถูกยกเลิก และรุ่นเครื่องยนต์ 2.8 ลิตรถูกลดกำลังลงเหลือ 129 / 140 / 155 แรงม้า (95 / 103 / 114 กิโลวัตต์) การผลิตรถยนต์ Commodore B สิ้นสุดลงในปี 1977

รถยนต์รุ่น Commodore B series นั้นคล้ายกับรุ่น A series ที่เคยถูกนำไปใช้ในการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตในช่วงสั้นๆ และรถ Commodore รุ่น "Jumbo" ที่สุดขั้วก็เคยลงแข่งในรายการ "interserie" ปี 1974 มันใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.0 ลิตรและมีปีกขนาดใหญ่ที่ทำให้แทบจำไม่ได้ว่าเป็นรถ Opel ถึงแม้จะมีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่และกำลังที่น่าประทับใจ แต่มันก็ไม่ประสบความสำเร็จมากนัก

• 
  โอเปล คอมโมดอร์ จีเอส
• 
  โอเปล คอมโมดอร์ จีเอส คูเป้
• 
  โอเปล คอมโมดอร์ จีเอส คูเป้ (มุมมองด้านหลัง)

รถยนต์ Opel Commodore ยังถูกผลิตในอิหร่านระหว่างปี 1974 ถึง 1976 ภายใต้ชื่อChevrolet Iran 2800, 2500, Royal และ Custom โดยใช้เครื่องยนต์ขนาด 2.5 ลิตรและ 2.8 ลิตร โดยPars Khodro (General Motors Iran) ^{[ 5 ] [ 6 ]}รถยนต์ Royale คันแรก ซึ่งเป็นรถยนต์ Chevrolet คันแรกที่ผลิตในอิหร่าน ออกจากสายการผลิตเมื่อวันที่ 15 มกราคม 1974 Royale ขายดีในตอนแรก แต่รถคันนี้ไม่ได้ถูกปรับปรุงให้เหมาะสมกับสภาพของอิหร่าน และระยะห่างจากพื้นต่ำประกอบกับปัญหาคาร์บูเรเตอร์ ทำให้ชื่อเสียงของรถเสื่อมเสียอย่างรวดเร็ว รถถูกถอนออกจากตลาดในช่วงต้นปี 1977 และถูกแทนที่ด้วยรถยนต์รุ่นที่ผลิตในประเทศ ได้แก่Buick Skylark , Chevrolet NovaและCadillac Seville (มีต้นกำเนิดจากอเมริกา) ^{[ 7 ]}

รถรุ่นนี้ยังถูกประกอบในแอฟริกาใต้ด้วย โดยใช้ชื่อว่าChevrolet 2500, 3800 และ 4100และเป็นรถที่ขายดีที่สุดในตลาดนั้น รถเหล่านี้ใช้เครื่องยนต์แบบสี่สูบหรือหกสูบเรียงจาก Chevrolet ซึ่งผลิตในท้องถิ่น

คอมโมดอร์ ซี
ภาพรวม
เรียกอีกอย่างว่า	Chevrolet Commodore (แอฟริกาใต้) Vauxhall Viceroy (สหราชอาณาจักร)
การผลิต	พ.ศ. 2521–2529
การประกอบ	เยอรมนี: รุสเซลไฮม์แอฟริกาใต้: พอร์ตเอลิซาเบธ ( GMSA )
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถ เก๋ง 2/4 ประตู รถส เตชั่นแวกอน 5 ประตู
ที่เกี่ยวข้อง	โอเปิล เรคอร์ด อี โอเปล เซเนเตอร์เอ โฮลเดน คอมโมดอร์ (VB)
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ Opel CIH I6ขนาด 2.5 ลิตร 3.0 ลิตรOpel CIH I6 3.8 ลิตรChevrolet 230 I6 (ZA) 4.1 ลิตรChevrolet 250 I6 (ZA)
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 4 สปีด เกียร์ อัตโนมัติ 3 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	2,668 มม. (105.0 นิ้ว)
ความยาว	4,732 มม. (186.3 นิ้ว)
ความกว้าง	1,722 มม. (67.8 นิ้ว)
ความสูง	1,415 มม. (55.7 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	1,200–1,310 กก. (2,646–2,888 ปอนด์)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้สืบทอด	โอเปิล โอเมก้าเอ

รถยนต์ Commodore C เปิดตัวครั้งแรกในช่วงปลายปี 1977 ในเวลาเดียวกับ Rekord E แต่เริ่มผลิตจริงในเดือนตุลาคมปีถัดมาเท่านั้น รถยนต์รุ่นChevrolet Commodoreเวอร์ชัน แอฟริกาใต้ ^{[ 8 ]}เริ่มผลิตก่อนรุ่นยุโรปดั้งเดิม โดยเริ่มผลิตในเดือนกันยายนปี 1978 ^{[ 9 ]} Commodore ยังคงเป็นรถยนต์ Rekord ที่มีขนาดใหญ่กว่าและหรูหรากว่า ไม่มีรุ่นคูเป้ของ Commodore C เนื่องจากถูกแทนที่ด้วยOpel Monzaซึ่งเป็น รุ่น คูเป้ของOpel Senator แต่มีรุ่น ซีดานสองประตูแบบท้ายลาด ให้เลือกจนถึงเดือนมิถุนายนปี 1981 เครื่องยนต์เดียวที่ใช้ใน Commodore ในยุโรปคือ เครื่องยนต์ 6 สูบเรียงขนาด 2.5 ลิตร ที่มีกำลัง 115 PS (85 kW; 113 hp) หรือ 130 PS (96 kW; 128 hp) เมื่อติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิง โดยทำตามแบบอย่างของโฮลเดน ด้วย โฮลเดนคอมโมดอร์ (VB)ซึ่งรวมตัวถังของเรคอร์ดเข้ากับด้านหน้าของเซเนเตอร์เช่นกัน^{[ 10 ]}

รถยนต์ Commodore C ไม่เคยประสบความสำเร็จ โดยครองตำแหน่งในกลุ่มตลาดที่แคบเกินไประหว่าง Rekord และ Senator อีกประเด็นที่น่ากังวลคืออัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง โดย Commodore ที่ใช้ระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงใช้น้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่า Senator ขนาด 3 ลิตรที่ใหญ่กว่ามาก^{[ 11 ]}เครื่องยนต์ที่ล้าสมัยยังมีแรงบิดน้อยที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ และมีเสียงดัง^{[ 12 ]}

รถรุ่นใหม่นี้มีด้านหน้าคล้ายกับรุ่น Senator ที่มีขนาดใหญ่กว่า วางจำหน่ายในสหราชอาณาจักรภายใต้ชื่อVauxhall Viceroyโดย Viceroy เป็นรุ่นที่หรูหรากว่าCarlton เล็กน้อย นอกจากนี้ยังมี รุ่น สเตชั่นแวกอน (ในเยอรมนีเรียกว่า "Voyage") ที่วางจำหน่ายในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Opel ตั้งแต่เดือนเมษายน 1981 จนถึงสิ้นสุดการผลิตในปี 1982 ซึ่งต่อมากลายเป็นรุ่นหลักใน กลุ่มผลิตภัณฑ์ Holden ในออสเตรเลีย และยังมีจำหน่ายในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Chevrolet ในแอฟริกาใต้ Vauxhallไม่เคยจำหน่ายรุ่นนี้ในสหราชอาณาจักรในชื่อ Viceroy แม้ว่าจะมีรถสเตชั่นแวกอนคันพิเศษที่สร้างขึ้นในปี 1981 สำหรับสมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 2เพื่อใช้สำหรับบรรทุก สุนัข พันธุ์คอร์กี้ ของพระองค์ รถคันนั้นยังคงมีอยู่จนถึงปัจจุบัน โดยเป็นหนึ่งในรถ Vauxhall Viceroy เพียง 15 คันที่ยังคงจดทะเบียนในสหราชอาณาจักร ณ ปี 2006

โอเปิลได้ยกเลิกการจำหน่ายรถยนต์รุ่นคอมโม ดอร์ ในยุโรปในปี 1982

รถยนต์ Opel Commodore และ Vauxhall Viceroy ถูกขายในแอฟริกาใต้ในชื่อChevrolet Commodoreจนถึงปี 1982 เมื่อถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Opel รถยนต์ Commodore รุ่นสำหรับแอฟริกาใต้เปิดตัวในเดือนกรกฎาคม 1978 ในเวลาเดียวกับที่ Rekord E เริ่มวางจำหน่ายที่นั่น^{[ 13 ]}เดิมทีรถยนต์เหล่านี้ใช้เครื่องยนต์ Chevroletแบบหกสูบเรียงขนาด 3.8 หรือ 4.1 ลิตร^{[ 14 ]} จำหน่ายในรุ่นมาตรฐานหรือรุ่น GL (โดยรุ่น 4.1 ลิตรมีเฉพาะแบบซีดานพร้อมเกียร์อัตโนมัติ) รุ่นสำหรับแอฟริกาใต้เข้ามาแทนที่ Chevrolet 3800 และ 4100 รุ่นก่อนหน้าซึ่งใช้พื้นฐานเดียวกับ Commodore ^{[ 9 ]}

อย่างไรก็ตาม ในแอฟริกาใต้เจเนอรัล มอเตอร์ส แอฟริกาใต้ (ต่อมาคือเดลต้า ) ได้นำเสนอคอมโมดอร์รุ่นปรับปรุงใหม่จนถึงปี 1986 โดยยังคงใช้ตัวถังของเรคอร์ดร่วมกับส่วนหน้าของเซเนเตอร์รุ่นปรับปรุงใหม่^{[ 15 ]}นอกจากนี้ยังจำหน่ายในประเทศนั้นด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบเรียงขนาด 3 ลิตรแบบเดียวกัน ซึ่งให้กำลัง 180 แรงม้า (132 กิโลวัตต์) ^{[ 16 ]}

• 
  โอเปล คอมโมดอร์ ซี วอยเอจ (1981–1982)
• 
  โอเปล คอมโมดอร์ ซี (1978–1982)
• 
  ในสหราชอาณาจักร รถยนต์ Opel Commodore C ยังถูกจำหน่ายในชื่อ Vauxhall Viceroy อีกด้วย
• 
  Opel Commodore C สองประตู; ผลิตขึ้นเพียงประมาณ 5400 คันเท่านั้น (ปี 1978–1981)

• เวอร์เนอร์ ออสวอลด์, Deutsche Autos 1945–1975 Motorbuch Verlag, สตุ๊ตการ์ท 1975 ISBN 978-3-87943-391-9(สำหรับพลเรือตรี เอ)

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์โอเปิลคอมโมดอร์

• ข้อมูลทางเทคนิคของ Opel Commodore A (ภาษาฟินแลนด์)
• ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของ Opel ที่ Histomobile
• ฐานข้อมูลอะไหล่รถโอเปิลคลาสสิก
• Opel Commodore C (เร็วๆ นี้จะมีเวอร์ชั่นภาษาโปแลนด์และอังกฤษ)